車間主任試用期月工作總結,車間主任試用期月工作總結（匯集14篇）

總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性的經驗方法以及結論的書面材料，它可以有效鍛煉我們的語言組織能力，讓我們來為自己寫一份總結吧。那么如何把總結寫出新花樣呢？下面是小編整理的試制車間主任月工作總結，歡迎閱讀與收藏。

進入生產車間這么多天以后成功轉正實在令人難耐激動的內心，但是想到相對于生產車間那些老員工來說自己需要繼續努力的地方還有許多以后，不由得讓原本有些自鳴得意的內心頓時變得有些焦躁不安起來，只不過想到試用期以來自己腳踏實地的工作經歷以后便讓原本迷茫的內心變得堅定起來，因此即便是為了給以后的工作進行參考也應該針對試用期間的經歷進行工作總結。

只有牢記“腳踏實地”四字才能夠在生產車間打好相應的基礎，對于自己這種沒有太多時間經驗的基層員工來說唯有做好本職工作才是最需要考慮的，因此在進入生產車間的初期，我便致力于完成每個月規定的工作任務，畢竟若是連生產車間的基礎工作都不能夠做到令人滿意又談何轉正呢？也許正是帶著這樣的信念才會讓自己從車間的點滴做起并以此為基礎慢慢發展，畢竟對于不缺時間的年輕員工來說急于求成往往是導致自己工作出錯的主要原因，因此我才能夠在試用期間，以腳踏實地的風格完成領導交付的所有任務。

在生產車間經營自己的人脈也能在工作中獲得助力，畢竟想要在生產車間牢牢扎根下來必須要處理好與老員工之間的關系才行，更何況什么都不懂的自己若是遇到問題不懂得及時請教又談何做好這份工作呢？因此在試用期間自己經常和部分老員工探討工作中的事情并給予對方絕對的尊重，保持這樣一個虛心的態度，就能夠在對方高興之余了解到生產車間需要注意的地方以及部分工作技巧，可以說，處于試用期間的員工若是連這點都做不到的話，很有可能堅持不到轉正的那一天。

要善于發現并解決問題才能夠通過學習來充實自己，實際上作為生產車間員工的自己在試用期間的工作中存在不足之處是很正常的事，當我遇到問題的時候會選擇承認自己的不足并盡快請教其他的員工，畢竟相對于以后的發展來說只有盡快處理當前階段的問題才不至于拖累前進的.步伐，在明白轉正并非自己終點的情況下自然要時刻注意這方面的問題才能夠有所作為，關鍵還是要擁有積極進取的內心才能夠將自身堅毅的品質激發出來并投入到工作中去。

我相信在成功轉正以后生產車間還有著許多的機遇和挑戰等待著自己去迎接，在這個過程中自己也應該要多學習

時光荏苒，20xx年很快就過去了，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千。一年來，在領班和主管及各位同事的支持與幫助下，我嚴格要求自己，較好地完成了自己的本職工作，并且通過努力，使自己在工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改進?，F將20xx年的工作情況總結如下：

一、主要完成的工作

1、充分發揮拉線員工的工作積極性，團結協作。盡努力提高產量，降低報廢，為公司節約成本，提高效益。始終抓住“帶拉帶心”，禮貌待人。

2。狠抓安全管理

在生產第一現場，比較容易出事故，在過去的20xx年里也發生了一些工傷事故，這些事故給公司和員工都帶來了傷害。所謂“愚者用鮮血換取教訓，智者用教訓避免事故”。身拉長，雖然所擁有的權力不是很大，但肩負著全班十幾名員工的生命安全的重任。因此，對于安全工作我從未放松過，月月講，天天講。培訓到員工必須按照wi來操作，時刻去發現有沒有安全隱患，公司也大力提倡員工填寫準事故小卡片，而且還有部分獎勵。

3。保證產品質量降低報廢。

培訓到員工清楚的知道如何控制報廢：第一在投入物料時必須先確認來料ok后再投入生產。第二嚴格實施teoa措施“onepieceflow”，控制好工位之間的wip。第三員工必須按照wi操作。第四自檢和護檢必須做到位。第五拉線問題品每兩個小時清理一次，并且作原因分析和改善措施。第六返修品必須隔離返修。第七拉線中途停拉工位之間不能留半成品，特別是就餐時間。第八返修拉線送檢的產品經過拉長的確認之后，再放到拉線進行功能性測驗。不可私自直接給到終檢員。產品質量不是某個人做出來的，而是所有的人一起奮斗的成果。

4、精簡人員，提高效率。

要提高效率，光靠員工的工作激情和做事速度是遠遠不夠的。通過測算每個工位每pcs產品的.生產時間，適當將工位進行合并和分檢自檢項目。從而達到減少人時，提高效率。比如：ct—post拉線，通過合并工位。由之前的7個人減少到現在的4個人，產出可達每11小時3500pcs。效率由之前的60%上升到現在的95%。成果顯著！同樣的，stl407拉線：由之前的兩臺螺母鉚接機器減少一臺，通過分檢其工位自檢動作。產量沒有影響，減少人時效率同樣提高。

5。富于挑戰，加強學習多個產品。

由于自己對team的很多產品都不熟悉，感覺自己的學識、能力與一名正式拉長還有一定的距離，所以主動要求挑