汽車維修個人工作總結
2024-03-09 汽車維修工作總結
汽車維修個人工作總結范例9篇。
汽車維修個人工作總結【篇1】
有關維修汽車工作總結范文
一、幾個階段性的工作
我市汽修市場整頓工作共分五個階段，各階段工作各有側重點。
第一階段：動員階段
主要是成立組織機構和做好宣傳發(fā)動工作。成立了以市交通局xx副局長為組長的領導小組和以xx副處長為辦公室主任的整頓工作機構。利用報紙，廣播電視等新聞媒體向社會各界宣傳及時、有針對性的報道。除按省局要求向一、二類企業(yè)發(fā)放《 致全省汽車維修業(yè)戶的一封信》外，還向全市486戶汽修專項業(yè)戶發(fā)放《致全市汽車摩托車專項業(yè)戶的一封信》，為整頓工作造就了強大的輿論氛圍和宣傳攻勢。
第二階段：集中整治階段
對全市三環(huán)路范圍內(nèi)無證修車、超范圍修車的業(yè)戶進行重點清理，運政三個稽查大隊及汽修管理科全員出動，在全市主要路段展開了拉網(wǎng)式的檢查。共檢查亂掛汽車維修標志的“三亂”行為52起。對全市25家特約維修企業(yè)在重新核實特約維修資格的基礎上，向全社會進行了公示。
第三階段：規(guī)范內(nèi)部管理階段
全面健全各類臺帳，重新修訂各項工作程序，日常管理工作做到了規(guī)范化、程序化、標準化；全面啟用了“運證在線”行政管理系統(tǒng)，信息資料全部上網(wǎng)、資源共享、陽光操作；對全市（含六縣）運政執(zhí)法人員進行了汽車維修行業(yè)行政執(zhí)法專題培訓，提高了服務意識和行政執(zhí)法水平。
第四階段：一、二類汽車維修企業(yè)資質(zhì)審驗階段
對全市汽修企業(yè)進行資質(zhì)認定，要求41家企業(yè)進行限期整改,8家不達標企業(yè)予以注銷。結合省計分考核辦法，對汽修企業(yè)的維修資質(zhì)及經(jīng)營情況進行了專項檢查，對 44家企業(yè)的不規(guī)范經(jīng)營行為進行了計分處理。
第五階段：鞏固治理成果，全面總結階段
針對前一階段整頓期暴露問題比較多的路段、業(yè)戶進行了復查。鞏固治理戰(zhàn)果，防止回潮。同時健全業(yè)戶檔案，實行跟蹤服務，實施動態(tài)管理。
二、幾個特點 把整頓維修市場同汽修企業(yè)年審結合起來，把國家有關維修市場整頓的.要求，貫徹到年審指標之中，以年審促整頓、以整頓促規(guī)范、以規(guī)范促提高。
理解、創(chuàng)造良好的執(zhí)法環(huán)境。
價格結算員持證率達98％以上，近80％維修技術人員持有交通運管部門核發(fā)的上崗資質(zhì)證。近
勞動部門核發(fā)的技術等級證書。全行業(yè)人人學技術、個個講誠信的熱潮正在興起。
亂標名稱、重新公告特約維修企業(yè)。維修質(zhì)量、維修收費專項檢查和嚴查倒賣維修竣工出廠合格證、使用假冒偽劣配件等違規(guī)行為，都得到大部分企業(yè)理解和支持，對不規(guī)范的企業(yè)震懾作用也相當大。
三、幾點啟示 今后汽修行業(yè)管理從根本上講是依法管理，加強法規(guī)建設將是我們一項極其重要的工作。否則我們汽修管理以后的生存空間將越來越小。省汽修市場管理條例（討論稿），很大程度上解決了困擾我們多年的問題，操作性較強，建議集中人員、精力、修改、完善，力爭盡早出臺。
二類在滿足市場需求方面的不完整性和不完善性及三類業(yè)戶的廣闊空間，僅靠打壓解決不了問題，必須充分運用經(jīng)濟手段，扶優(yōu)限劣，以提高檔次、規(guī)范行為為出發(fā)點和落腳點，
構筑一、二、三類協(xié)調(diào)發(fā)展、互為補充、共同發(fā)展的格局。
3、嚴把開業(yè)條件是提高行業(yè)檔次和水平的關鍵環(huán)節(jié)。有恒產(chǎn)者有恒心，只有嚴格按照開業(yè)條件把好準入關，才能提升企業(yè)檔次，企業(yè)才能有長遠打算。從根本上維護行業(yè)利益，促進行業(yè)發(fā)展。
汽車維修個人工作總結【篇2】
新的一年，新的開始，每個人都有新的理想，新的目標，為能逐一實現(xiàn)它們，現(xiàn)將我新一年的工作做如下計劃：
企業(yè)人，管理具有科學性和藝術性，要真正達到有效管理，其重要性不容置疑。沒有規(guī)矩不成方圓。管理是一種投入，我們要向管理要效益，不斷完善各種管理制度和方法，并真正貫徹到行動中去。
習慣和管理模式，要把各自好的東西融入到公司來，不好的東西要摒棄掉。使得在實現(xiàn)公司發(fā)展目標的同時，也實現(xiàn)自己的個人目標。這就需要將自己的個人職業(yè)生涯規(guī)劃融入到公司的發(fā)展當中，
司機、乘客、貨物、交通制度等特點的使用系統(tǒng)。產(chǎn)品的質(zhì)量應該達到多維評價的目標。費根堡姆認為，質(zhì)量系統(tǒng)是指具有確定質(zhì)量標準的產(chǎn)品和為交付使用所必須的管理上和技術上的步驟的網(wǎng)絡。
充實，要盡力塑造一種學習的氛圍，來培養(yǎng)一支優(yōu)秀的班組，但也不要形成教條主義和經(jīng)驗主義，要切記與實踐相結合，學以致用，相得益彰。學習是有經(jīng)濟性的，用經(jīng)濟的方法去學習，用學習來創(chuàng)造經(jīng)濟。”我們應該從理論上、實踐中和相互的交流中學習，不僅要注意學習的方法，更要有正確的學習態(tài)度。
5、引進先進工具提高工作效率；為更好的提高班組工作效率，實現(xiàn)工作的流程化。比如：將由原來兩人必須共同合作完成的工作，改變?yōu)橐蝗司涂瑟毩⒉僮魍瓿伞?/p>
6、真正實施車間的5S管理；
快捷和可靠工作的關鍵點。舒適、明亮的工作環(huán)境，提升員工真、善、美的品質(zhì)，從而塑造企業(yè)良好的形象，實現(xiàn)共同的夢想。
汽車維修個人工作總結【篇3】
隨著汽車在國內(nèi)的普及，汽車新技術的發(fā)展引發(fā)了后市場的變革進入21世紀,汽車技術隨著社會的進步日新月異,從整車技術來看,由于大量的使用微電腦技術,汽車具備了很多自動化功能,極大地提高了汽車的動力性,操縱性,適性及安全性。車運行的可靠性,壽命都有了很大地提高。汽車新技術的發(fā)展正在極大的促使汽車維修技術與制度以及企業(yè)發(fā)生著巨大的變革。汽車維修行業(yè)重來沒有像今天面臨著這么大的沖擊,以往的汽車維修模式以難以適應和應對以上所提到的任何一項技術,汽車維修技術已逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經(jīng)驗為主的修理方式,而是越來越依靠高新技術,電腦診斷與數(shù)據(jù)分析。對技術人員的要求,也從以往的只掌握單一科目過度到機電一體化綜合素質(zhì)很強的層面。同時也是對我們汽車維修技術提高的一種推動。
本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認真學習專業(yè)理論知識和交通法規(guī)，積極研究探索汽車相關理論知識，使自己的維修技術得到了提高，到目前無論是技術水平還是業(yè)務素質(zhì)都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點：
1．通過“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況
(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康988Ex1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復正常。
(三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪A62．8L轎車ABS燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪A6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動液容器內(nèi)的液體低于警戒線，補充完制動液后故障排除，解決起來多么簡單。
(3)通過車用零件液體的品質(zhì)，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發(fā)動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。
(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復正常。在看的過程應該仔細地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。
汽油濾芯和汽車泵濾網(wǎng)，并對節(jié)氣門的各個通道和四個噴油器進行了清洗。在拆卸時，發(fā)現(xiàn)它們都比較臟，清洗裝復后試車，故障排除。
總之，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時，要尋找關鍵、重要的現(xiàn)象詢問，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來說是很困難的，關鍵在于對車輛結構、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經(jīng)驗的積累，只有具備了這一點，“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。
3．利用“聞”來判斷故障點
通過對油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況，通過對發(fā)動機的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。如一輛桑塔納20xxGSi轎車，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動嚴重。通過對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線有時斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。
4．“聽”這也是維修人員常用的技能
最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要
弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現(xiàn)在的故障分析中，最多的是機械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費人力、物力和財力。如果是發(fā)動機故障，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經(jīng)過聽診，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動機異響。
一個成熟的維修人員，應該認真總結各種響聲的特性，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)則與無規(guī)則響等，判斷出響聲，是學習一些特殊結構所必須的，掌握好它是很實用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經(jīng)驗不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。
5．試車
以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負荷運轉(zhuǎn)正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動時方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。
以上方法不是獨立的，綜合應用的效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級轎車的行家。
1.最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標，工作中應該注意的重點問題，有那些事情是要問清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作，那些工作目標沒有完成，為什么沒有完成，自己在以后的工作中應該注意那些問題……這樣將是很重要的，經(jīng)常看看會有很大進步的。
2.在工作時，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。
3.在實習工作中，很有可能會碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事。如果已經(jīng)發(fā)生了，你要思考為什么會發(fā)生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。
4.在討論問題時，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。
5.工作中要踏踏實實，人人真真做，要多總結，多交流。
雖然我在這家公司實習的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學到了很多我們想學習到的知識，使我對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。我深知自己在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實習期間我認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認真了解車身的構造。完成了汽車有關零部件拆裝的目的，達到了實習的要求，也使我在企業(yè)里，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，也使我學習到關于企業(yè)管理方面的知識。總的來說，我成功的完成了這次實習，為我以后的工作道路起著很重要的作用。
汽車維修個人工作總結【篇4】
隨著汽車在國內(nèi)的普及，汽車新技術的發(fā)展引發(fā)了后市場的變革進入21世紀，汽車技術隨著社會的進步日新月異，從整車技術來看，由于大量的使用微電腦技術，汽車具備了很多自動化功能，極大地提高了汽車的動力性，操縱性，適性及安全性。車運行的可靠性，壽命都有了很大地提高。汽車新技術的發(fā)展正在極大的促使汽車維修技術與制度以及企業(yè)發(fā)生著巨大的變革。汽車維修行業(yè)重來沒有像今天面臨著這么大的沖擊，以往的汽車維修模式以難以適應和應對以上所提到的任何一項技術，汽車維修技術已逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經(jīng)驗為主的修理方式，而是越來越依靠高新技術，電腦診斷與數(shù)據(jù)分析。對技術人員的要求，也從以往的只掌握單一科目過度到機電一體化綜合素質(zhì)很強的層面。同時也是對我們汽車維修技術提高的一種推動。
和以前的維修技術學習模式相比，現(xiàn)在的專業(yè)學習+技能培訓已經(jīng)成為了維修技術學習的主導思想。
我從學習，并獲得了資質(zhì)肯定。在04年間先后自學參加了汽車維修技師資格培訓及汽車維修站質(zhì)量總檢驗員培訓。充分體現(xiàn)了現(xiàn)代汽車維修“專業(yè)學習+技能培訓”相結合的技術理念。
在實際生產(chǎn)中也遇到過比較經(jīng)典的故障案例，那就需要自己一步步地去排除解決，但最重要的是要透徹的了解車輛的各個系統(tǒng)（控制及機構）。
比如，有時候會接到一些有關發(fā)動不著的搶修電話，但過去才找到問題并不是出現(xiàn)在電瓶及起動機上，在了解車輛的使用情況并進一步檢查后，才發(fā)現(xiàn)原來是節(jié)氣門的碳導致的。為日產(chǎn)新款車型采用的都是電子節(jié)氣門。由于現(xiàn)在的空氣質(zhì)量，車輛行駛環(huán)境惡劣和一部分私家車主經(jīng)常短距離行駛使節(jié)氣門處產(chǎn)生積碳堆積，卡滯節(jié)氣門的開啟，而且通過大量的檢查發(fā)現(xiàn)，多數(shù)是在20000公里左右。曾經(jīng)碰過一輛車，買了一年多才8000公里，同樣發(fā)動不著。檢查后發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門積碳卡滯，清洗后就解決問題。所以汽車維修時不光考慮車輛的公里數(shù)，還應考慮車輛的使用年限及使用狀況和環(huán)境條件。必要時最好和客戶一起駕駛來檢查癥狀是最好的。因為客戶不是專業(yè)人士。更不要做任何輕率的假設。諸如“客戶可能是指————”或者“提到的可能是這個癥狀”。必須從開始階段進行癥狀檢查，以便徹底維修故障。
汽車維修個人工作總結【篇5】
設備部的工作已經(jīng)接近尾聲，回顧即將過去的一年，設備部全面貫徹公司XX年ts16949的推廣，提高管理、提高知識、提高專業(yè)能力”的方針，以制造部“提高生產(chǎn)、降低不良、節(jié)約成本”的年度目標為指導，認真落實工作部署中提出的設備管理的各項工作，努力實現(xiàn)“最大限度的滿足生產(chǎn)需要，培養(yǎng)一只高效專業(yè)團隊”的部門年度目標。縱觀設備部XX年全年的工作，在各級領導的支持和其他部門的協(xié)作下是較好地完成了公司交給的任務。今年新設備的增加，部門工作的重新分配，11個專項工程中又有多項涉及到的面較大，實際工作中遇到了許多困難，也存在一些問題，但設備管理部門全體員工通過認真的總結，仔細的分析，從已經(jīng)出現(xiàn)的問題中吸取教訓，在困難中鍛煉能力，在反思中進行自我提高，大事講原則，小事講風格，最終圓滿完成了全年工作。XX年設備部kaijo機臺金線使用量降低了3%，每年降低成本合計約為人民幣200萬元。降低設備故障率和提高設備的運轉(zhuǎn)，目前焊線零庫存
細則如下：
一、節(jié)約成本：
1、對已損壞價格昂貴的部品進行分解修理，使修理工作細致到元器件，縮小故障范圍，使用最低的維修成本修復設備，避免直接更換新的部品
2、減少設備外修次數(shù)，加大內(nèi)部修理力度
二、降低不良：
1、對生產(chǎn)中發(fā)生品質(zhì)異常的管控，及時分析，找出解決方案，從而避免同樣錯誤再次發(fā)生
2、對設備內(nèi)部參數(shù)的認證
3、進行保養(yǎng)管控，組織對高故障設備大修，減少因設備故障而造成生產(chǎn)不良
三、提高生產(chǎn)：
1、及時巡線，發(fā)現(xiàn)問題及時處理
2、制定設備保養(yǎng)計劃，并安排落實設備保養(yǎng)工作，通過變更保養(yǎng)頻次保證設備使用性能，減少機臺故障和停機時間，保證機臺正常生產(chǎn)運行
四、員工流動：
本年度設備部焊線共7人，其中焊線白。夜班技術帶班2人（），保養(yǎng)維修人員3人（），新提升人員2人（），人員穩(wěn)定，圓滿完成公司給設備部設定目標。
五、隊伍建設
1、我們通過工作中遇到的實際情況，不斷的對員工進行教育，并制定了相應的對策和處理辦法，對新進員工進行系統(tǒng)的培訓，專人授課，同時到工作崗位進行實際操作演練，讓每位員工都認識到提高技術素質(zhì)的重要性。同時加強員工的集體榮譽感培養(yǎng)，提高相互協(xié)作能力，使組織更加團結，更富有戰(zhàn)斗力。
2、日常負責對焊線機臺進行維護保養(yǎng)，定人定時對設備的使用狀況進行確認，保證其它設備日常生產(chǎn)需要的正常運行；并負責對特殊產(chǎn)品（加工機械零部件，樣品及尺寸的確認工作），在設備組織大修的時候也主動靈活的作為維修主力參加設備搶修。
維修工作年度總結4
時光飛逝，20xx年即將結束，在這一年里，在集團公司和項目領導正確指導下，以及同各部門的密切配合、團結一致下，圓滿完成公司領導交付的各項工作任務，保證了園區(qū)所有設備的安全運行。取得了一定的好成績，為完成公司質(zhì)量目標做出貢獻，為了總結經(jīng)驗，促成20xx年工作再上一個新的臺階，現(xiàn)將20xx年物業(yè)維修工年終總結如下：
一、日常工作完成情況
1、20xx年度共完成約1485項零維修工作，其中有公共區(qū)域，業(yè)主維修，商戶維修等。得到業(yè)主商戶的好評和認可。
2、加強現(xiàn)場管理，對小區(qū)裝修單元施工按管理處規(guī)章制度進行監(jiān)督，使之不影響小區(qū)外貌和安全管理，對商鋪的中央空調(diào)和消防管道改造要求按工藝規(guī)范施工，保證中央空調(diào)系統(tǒng)和消防系統(tǒng)的正常運行。
3、4月份重新修訂了崗責和工作流程，在此基礎上改進了工作記錄和設備運行記錄，把崗責落實到實處
4、每月抄寫計算水電表，配合財務做好每月水電計費和管理費的收取工作
5、A、B棟走火梯改造。原環(huán)形燈加電子鎮(zhèn)流器成本約30元一套，改造后節(jié)能燈成本約10元一支，改造數(shù)量約160支。
6、A、B棟走廊燈改造。原36W一體化排管燈成本約35元一支，改造后節(jié)能燈成本約10元一支，改造數(shù)量325支。
7、協(xié)助商鋪用電增容線路改造。（如；郵政銀行、農(nóng)商銀行，二樓202、210、219華銀公司）
8、銀業(yè)國際負一層水泵噪音的處理。生活水泵房在使用過程出現(xiàn)震動和噪音導致A棟多戶業(yè)主曾多次投訴水泵噪音嚴重影響他們的生活質(zhì)量，后經(jīng)環(huán)保局，施工單位的改造已解決此難題。
9、地下車庫出入口對調(diào)工程及露天停車場安裝崗亭和道閘。減速帶。
10、在雷暴雨期間及時對小區(qū)明溝管道垃圾疏通工作以及做好排洪防汛工作
15、跟進小區(qū)遺留工程維修。（修補墻壁裂縫、補漏、維修門窗等）
二、施工改造
按照公司布署，經(jīng)集團公司同意，工程部較好的完成了公司下達的各項施工任務，為公司節(jié)約成本。
1、一樓安管部、工程部辦公室裝修。
2、地下車庫入口處路面倒水泥。
3、觀光電梯大堂門口鋪設無障礙通道。
4、一樓商鋪前面綠化帶改為鋪設環(huán)保磚。
5、02崗旁草坪改為鋪設石子路。
三、設備設施的維修保養(yǎng)
目前小區(qū)設備保養(yǎng)情況總體還是比較到位的，所有的設備按照設備保養(yǎng)說明書進行保養(yǎng)，每日巡查，目前都處于良好的工作狀態(tài)。
1、嚴格按照配電系統(tǒng)運行保養(yǎng)的規(guī)范要求，參照年度工作計劃，完成大夏核心配電室設備的運行、檢修和清掃工作。同時對各樓層配電管井內(nèi)母線插接箱定期進行保養(yǎng)
2、電梯檢查方法的更新。針對電梯事故的多發(fā)，而工程部檢查工作時又未發(fā)現(xiàn)的現(xiàn)象進行分析和總結，對原有的檢查方式進行改進和完善。在原來只對機房、電梯主機進行檢查的基礎上，加強了檢查中乘坐舒適度、穩(wěn)定性及噪聲情況的檢查，到轎頂運行觀察、底坑的查看。督促維保單位提高維修保養(yǎng)水平消除故障隱患。加強電梯維護保養(yǎng)跟進監(jiān)督工作，使銀業(yè)國際10臺電梯順利通過質(zhì)量技術監(jiān)督局一年一次的電梯年檢，并取得電梯安全使用證。
3、嚴格按照消防管理規(guī)定抓好樓宇消防設施的日常管理，對消防設備進行了全面檢修和防銹加油工作。規(guī)范消防設施設備的維修保養(yǎng)。為使應急燈、疏散指示燈系統(tǒng)的運行良好，確保火災發(fā)生后每一個疏散指示燈、安全指示燈、樓道應急照明燈亮以引導業(yè)主（用戶）有序地進行應急疏散，減少人員傷亡制定《應急燈、疏散指示燈系統(tǒng)保養(yǎng)規(guī)定》并配發(fā)相應的記錄表格，對應急燈、疏散指示燈系統(tǒng)保養(yǎng)進行規(guī)范。及時發(fā)現(xiàn)有問題的燈具進行修復，進一步提高消防設施設備運行可靠性。
4、中央空調(diào)設備的維修保養(yǎng)，對天面冷卻塔和冷凍水管道每月進行清洗。每月對一～三商鋪180臺盤管風機普查并對其中12臺存在不同問題的盤管風管進行了維修，6月份機房和天面冷卻水管進行除銹和油漆，提高了設備安全運轉(zhuǎn)性能，保證夏季制冷的正常供應。
5、發(fā)電機每月進行一次保養(yǎng)，保養(yǎng)時例行開機運行15分鐘，確保停電時能快速進行發(fā)電。
6、生活水泵房每日巡查2次，保證設備的安全運行，為業(yè)主創(chuàng)造一個良好的居住環(huán)境。
7、弱電設備保養(yǎng)工作，對樓內(nèi)弱電管井進行了全面清潔、整理工作，配合電信、移動、聯(lián)通等公司進行設備的安裝維修和保養(yǎng)工作
8、易出問題節(jié)點匯總。因為設施設備絕大多數(shù)的故障都是由于個別重要部件損壞造成，如供水系統(tǒng)的故障大多是由于止回閥和電磁閥、液位計造成，燒電機多為交流接觸器的觸點拉毛受損造成，電梯的故障多為光膜、門機、平層器、控制柜的各種接觸器造成。要求各維修部逐步建立設備故障臺帳，進行易出問題節(jié)點匯總，做到心中有數(shù)，加強此部位保養(yǎng)工作，提高設施設備安全保障。
回顧今年工作，展望明年，我們?yōu)楣舅〉玫尿溔顺煽兏械礁吲d，對公司的未來充滿希望。我部全體員工有決心，有信心更加敬業(yè)、務實地努力工作，爭取創(chuàng)造更好的成績。
汽車維修個人工作總結【篇6】
一、本人于年月從專業(yè)畢業(yè)，年電工等工作，在這段工作經(jīng)歷中，我很快熟悉并掌握了汽車各系統(tǒng)、各總成部件的檢測維修方法，并能獨立對汽車上的一些復雜故障進行診斷排除。
二、歷年來我參與了我校“汽車維修專業(yè)教學改革”、“一體化實訓基地規(guī)劃與建設”、“汽車維修示范性實訓基地建設”等項目，為我校汽車專業(yè)教學改革和專業(yè)建設奠定了良好的基礎。
我院“汽車維修專業(yè)教學改革”:
1、前言
汽車工業(yè)已成為國民經(jīng)濟發(fā)展的重要動力和當前經(jīng)濟領域中投資的熱點，中國汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的趨勢，使得中國汽車制造、維修企業(yè)對當前汽車類特別是汽車檢測與維修專業(yè)人才提出了一些更高的要求。作為第三產(chǎn)業(yè)的汽車維修業(yè)，其技術發(fā)展雖滯后于新車開發(fā)，但也緊隨汽車技術現(xiàn)代化的步伐邁入了高科技領域，面對現(xiàn)代汽車的高技術含量和維修工藝規(guī)程化，以及維修、檢測診斷設備的智能化和自動化，這對汽車維修人員的要求上了一個更高的檔次，當然對職業(yè)院校就如何開設汽車檢測與維修專業(yè)、培養(yǎng)符合現(xiàn)代汽車維修要求的專業(yè)人才來說更是個巨大的挑戰(zhàn)。
目前我國的汽車產(chǎn)業(yè)已進入了一個快速發(fā)展時期，現(xiàn)代汽車的維修技術的科技和技術含量越來越高。隨著當代高新技術的快速發(fā)展，特別是我國汽車現(xiàn)代化程度的不斷提高，對汽車維修行業(yè)的科技含量、汽車維修手段的現(xiàn)代化、汽車維修方式的科學化等提出了更高要求。為滿足目前國內(nèi)汽車行業(yè)對從業(yè)人員的要求，汽車維修職業(yè)教育教學的改革勢在必行。
2、改造前存在的問題
教學內(nèi)容陳舊，教材的編寫嚴重滯后于汽車技術的發(fā)展，對于汽車維修業(yè)務量龐大的新型轎車和新技術、新結構、新工藝、新設備等涉及很少；對于現(xiàn)代汽車檢測中，使用十分普及的發(fā)動機故障檢測儀、發(fā)動機綜合分析儀、四輪定位儀等介紹很少；汽車修理中仍然在講解現(xiàn)代汽車維修中已經(jīng)幾乎淘汰的修復工藝，與“定期檢測、強制維護、視情修理”汽車維修技術政策嚴重脫節(jié)。
教學過程中理論教學與實踐脫節(jié)，多數(shù)情況下均是課堂理論教學，僅有的實訓教學，大多數(shù)也是停留在演示性的教學上，學生動手和實踐機會較少。理論教學和實習教學分段實施，理論教師和實習指導教師各負其責，造成了相互脫節(jié)，在教學目標、教學內(nèi)容和教學方法等方面難以形成有機結合。
課程設置仍然以學科為主，過于強調(diào)教材的系統(tǒng)性，這種課程體系存在的最大弊端就是汽車結構學過后，等到學習使用、修理和檢測課程時，學過的結構早已忘記，也就根本談不上培養(yǎng)學生的綜合職業(yè)能力。
傳統(tǒng)教學方法已難以適應職業(yè)學校學生。職業(yè)學校的學生文化知識基礎較差，學習缺乏空間想象力，普遍感到困難。盡管加強了直觀教學，但對汽車零件的空間形體、零件之間的位置關系、裝配關系及傳動關系、工作原理難以形成完整的認識。由于理論和實習教學的各個階段認識方法單調(diào)，學生的專業(yè)興趣得不到激發(fā)，學習積極性難以調(diào)動，學習專業(yè)技術的方法和能力難以得到很好培養(yǎng)。
3、問題的分析與解決
職業(yè)教育的教學模式和教學方法應該首先針對職業(yè)學校學生的特點，使學生對所學內(nèi)容感興趣，在教學過程中培養(yǎng)學生的實戰(zhàn)能力，即解決實際問題的綜合能力，并不是要求學生掌握專業(yè)知識體系。這樣就要求專業(yè)教師要以職業(yè)活動為導向，以素質(zhì)為基礎，突出能力目標，以學生為主體，以項目為載體，以實訓為手段，設計出知識、理論、實踐一體化的課程。只有這樣才能保證學生走向社會后具有持續(xù)發(fā)展能力。
根據(jù)教學計劃和市場需要，明確教學大綱和教學目的我們通過初步的市場調(diào)研分析，目前汽車維修行業(yè)需要的是具有一定專業(yè)基礎理論知識，掌握較強實踐技能，適應現(xiàn)代化生產(chǎn)需要的汽車維修行業(yè)的應用型專業(yè)技術人才。那么，根據(jù)目前汽車維修實際工藝的現(xiàn)狀，以汽修企業(yè)中汽車的維修檢測工藝為主要內(nèi)容，在我們的教學大綱應明確汽車維修課程的知識結構、課程設置、技能實訓學時安排等。理論知識不強調(diào)系統(tǒng)與完整，尺度以夠用為度，著重培養(yǎng)學生的實踐能力。
積極推行模塊式教學方式，完善汽車維修專業(yè)的能力教育體系所謂模塊式教學方式，就是根據(jù)汽車維修專業(yè)的特點，將汽車的各個功能系統(tǒng)作為一個獨立的教學單元，在該教學單元中，應將該功能系統(tǒng)的結構原理、性能檢測和故障診斷的方法和程序、維護修理的操作方式，和所有與之有關的技能操作訓練和考核一次性完成，然后由各個功能性模塊組成完整的汽車維修專業(yè)課程教學體系。例如可以將汽車按其功能劃分為發(fā)動機模塊、汽車底盤模塊、汽車電器與電控系統(tǒng)模塊、汽車車身模塊等幾個大的功能性模塊，再將汽車發(fā)動機模塊劃分幾個功能性子模塊。每個功能性模塊中，應包含傳統(tǒng)機構和新技術內(nèi)容，通過該功能性模塊的學習，應使學生全面掌握該功能性模塊所要求的各項技能。
配合新的教學方式制訂科學的授課計劃
教學課程授課計劃的制訂就是合理分配每一個課題所用教學時數(shù)，它是教學環(huán)節(jié)中的重要環(huán)節(jié)，是教學課程實施的前提條件。授課計劃的制訂，必須進行三方面的準備，即“技術方法學生”，就是我們把汽車維修這門課程和技術，用什么樣的方法（理論與實踐相結合的方法）傳授給各式各樣的學生。
在實施教學過程，應以學生為主體
以學生為主體--這一點應該引起重視，原來的教學活動都是以教師為主體，在整個上課過程中，都是教師在講解、傳授知識，學生并沒有積極地參加到教學活動中來，就連教學效果的評價也是以教師為主體，一般情況下都看教師的專業(yè)內(nèi)容是否熟練正確、板書是否精心設計，教學是否符合教學進度計劃等等，而不是用學生的學習效果評價。改革后教學課程應以學生的學習效果評價課程效果，要在教學過程中以學生為主體，讓學生充分行動起來，自己動手動腦操練，從而訓練學生的能力。
4、結束語
汽車維修課程的'改革是一個長期而艱苦的過程，首先要取得校領導的重視和支持，要得到老師的理解并達成共識，特別是理論教師，要從學科體系教學轉(zhuǎn)變到行動體系教學，會有一個較難適應的轉(zhuǎn)變過程，這時候，應給予關心、支持和鼓勵。
其次，就是學生已經(jīng)習慣于學科教學模式，實施之初，也會有所不適。模塊教師在設計教案時，要充分考慮到這點，可以在演示中講，邊講邊演示，多授些穩(wěn)性知識、經(jīng)驗性知識，還要反復進行，讓學生盡快適應這種教學模式，順利完成轉(zhuǎn)變。
還有，教學過程是處于動態(tài)的，在這種場合下，學生各方面的特長均會有所表現(xiàn)，老師在這種時候應該注意培養(yǎng)他們的綜合能力，進行綜合素質(zhì)方面的教育。同時，也要求老師本身有高尚的道德情操和較全面的業(yè)務能力，言傳身教，用自己的專業(yè)能力和人格魅力去感染他們，這樣會收到事半功倍的教育效果。
我院汽車專業(yè)實施教學改革以來，教學工作開展得比較順利，教學質(zhì)量明顯提高，學生動起來的同時，老師也動起來了，教學改革取得了初步成功，形成了教學、教研的良好氛圍。
三、在傳授技藝方面
在教學工作中，我認真研究教材，力求準確把握教學重點，難點，制定符合學生認知規(guī)律的教學方法及教學形式。上課時注重學生主動性的發(fā)揮、注重綜合能力的培養(yǎng),有意識的培養(yǎng)學生的思維的嚴謹性及邏輯性,提高學生的思維素質(zhì)，保證每一節(jié)課的質(zhì)量。三年來，我擔任了7個班16門專業(yè)課程，為社會培養(yǎng)了近200名汽車維修技術人才。
四、自從20xx年8月來到廈門技師學院以來，我一直從事一線教學和培訓工作，多次參加勞動部開設開設的技術培訓班，及時把握汽車維修技術領域發(fā)展趨勢和汽車制造業(yè)行業(yè)動態(tài)，深入鉆研先進職業(yè)教育教學理論，熟練掌握汽車各個系統(tǒng)的專業(yè)知識，具備一定的汽車維修實踐經(jīng)驗和豐富教學經(jīng)驗，同時鍛煉了自己良好的表達能力和知識傳授能力。
此外，我還結合本校實際，充分整合和利用校內(nèi)外資源，與我校其他專業(yè)教師開展專業(yè)建設和課程建設工作。結合校企合作、產(chǎn)學結合，改革和創(chuàng)新職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式，目前已將我校汽車維修專業(yè)建設成國家級示范專業(yè)培訓基地和福建省汽車維修高技能人才培訓基地。
汽車維修個人工作總結【篇7】
汽車維修技師年終個人工作總結
時光荏苒，一年又即將過去。對于一名汽車維修技師來說，回首過去的一年，不僅是對自己工作的總結，更是對自己成長的反思和未來的規(guī)劃。作為一名有著多年工作經(jīng)驗的汽車維修技師，我希望通過這篇文章向大家展示我所取得的成就，并反思我在工作中需要改進的方面。
在過去的一年中，我努力致力于提高自己的技能水平和專業(yè)知識。我利用業(yè)余時間閱讀相關書籍、參加培訓課程，并與同行交流經(jīng)驗。通過不斷學習，我不僅加深了對汽車維修的理解，還掌握了一些新的維修技術和方法。這些努力不僅提高了我的工作效率和質(zhì)量，也增強了我的專業(yè)能力。在維修過程中，我能夠迅速識別問題并精確修復，使客戶滿意度得到了顯著提高。
除了技能的提高，我也注重與客戶和團隊之間的良好溝通。通過與客戶進行深入的交流，我能夠更好地了解他們的需求，并提供最合適的解決方案。我也善于總結實際維修案例，為團隊進行培訓和經(jīng)驗分享。這種溝通交流的作用不僅在工作上，更在于培養(yǎng)和維護良好的工作關系，增強團隊的凝聚力和合作性。
回顧過去一年的工作，我也發(fā)現(xiàn)了一些不足之處。時間管理方面還有待加強。在高峰時段，維修任務常常繁忙，我需要更好地利用時間，并根據(jù)任務的緊急程度進行合理安排，以確保工作能夠高效有序地進行。我需要進一步提升自己的溝通能力。有時候，與一些挑剔的客戶之間的交流會出現(xiàn)一些摩擦。在這種情況下，我應該更加冷靜和耐心地傾聽對方的意見，尋找解決問題的最佳方式。我還需要更加注重團隊協(xié)作，與團隊成員之間積極溝通，共同解決問題。
對于未來，我將繼續(xù)努力提高自己的技能和知識水平。我計劃參加更多的培訓課程，學習新的維修技術和方法，以應對不斷更新的汽車技術。同時，我也準備向更高級的職位邁進，爭取成為一名汽車維修團隊的領導，帶領團隊優(yōu)化工作流程，提高整體維修效率和質(zhì)量。
過去的一年對于我來說是充實而有成就感的。通過持續(xù)學習、良好的溝通和團隊協(xié)作，我在汽車維修領域取得了一定的成績。我也認識到自己的不足之處并有了改進的方向。未來，我將不斷努力提高自己的專業(yè)能力和管理水平，為客戶提供更好的服務，為團隊的發(fā)展做出更大的貢獻。我相信，只有不斷學習和成長，才能在這個競爭激烈的行業(yè)中取得更好的發(fā)展。
汽車維修個人工作總結【篇8】
一、基本情況
現(xiàn)共有車輛。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶、車輛維護、事故處理、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責任和義務。目前車輛管理制度正在修訂之中，還未完善。
二、工作情況
嚴格按照操作規(guī)程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。按時對車輛進行檢修、保養(yǎng)、清洗有故障及時排除，熟練掌握各種車輛技術性能，使車輛始終處于良好狀態(tài)。在領導的關懷下，目前司機形成了和諧的團隊氛圍，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車都能平安順利的把領導和同事送到目的地。 20xx年在人員缺少的情況下截止到10月底完成
1、出車次數(shù)1499次行駛總里程119084公里
2、加班350次加班總時長1370小時長途83次無重大交通責任事故
三、工作問題
雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度，司機長期處于緊張待命情況下，容易出現(xiàn)思想波動隊伍不穩(wěn)定造成交通事故隱患，當然司機自身素質(zhì)服務意識也有待提高等。在今后的工作中，我們將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務水平、服務質(zhì)量。
四、下一步工作打算
我們將繼續(xù)深入學習，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習，全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結合，堅持長期、牢固、扎實。
汽車維修個人工作總結【篇9】
作為一名汽車維修個人，我已經(jīng)在這個行業(yè)工作了多年。這個行業(yè)需要各種技能和知識，我從我的經(jīng)驗中總結出了以下幾點：
首先，相信我這份工作需要耐心和細心。每個問題都需要認真研究和分析。我們需要花費大量的時間和精力來找到問題的根源，解決它。只有在仔細檢查可能故障的每個部件之后，我們才能確切地確定問題。在這個過程中，我們需要保持清醒的頭腦和耐心，在不確定的時候要花費更多的時間來檢查和重復檢查所有的每個部件。
其次，我們必須掌握最新的技術和知識。現(xiàn)代汽車包含許多電子部件和系統(tǒng)，比如自動剎車、智能保險等。這些系統(tǒng)需要高級的技能和知識才能進行檢修。因此，我一直在努力學習最新的技術信息，并持續(xù)提高我的技能和知識水平。
此外，我們需要遵循安全和合規(guī)性標準。我們的工作需要我們在嚴格的安全標準下進行。我們必須使用正確的工具，穿戴適當?shù)姆b，并且遵循正確的程序。我們還必須確保我們的工作符合法律法規(guī)，尤其是涉及到大修和更換重要零件的情況。
最后，我們需要與客戶建立關系。在這個行業(yè)中，與客戶建立關系是非常重要的。我們需要解釋問題并回答客戶的問題。我們必須提供質(zhì)量保證和滿意度保證。如果得到了客戶的信賴，他們會推薦我們給他們的朋友和家人，從而幫助我們吸引更多的業(yè)務。
總結而言，作為一名汽車維修個人，我們需要具備耐心、細心和刻苦鉆研的品質(zhì)，同時不斷學習新技術和知識，遵循安全和法規(guī)標準，建立好的客戶關系。在這個行業(yè)中，我們每天都會學到新的東西，每個工作都不同。我們必須以滿足客戶需求和保證質(zhì)量為導向。這是我們讓客戶安心并回頭的關鍵。
