地質實習日記
2024-04-26 地質實習日記
地質實習日記八篇。
地質實習日記 篇1
今天早上我們在西2-101進行實習動員大會，會上老師向我們介紹了任務布置、實習地點、路線、計劃進度、主要內容的概要講解，及羅盤的結構構造功能特征及功能，并強調了實習的安全性問題。在介紹地質羅盤儀時，老師主要教我們如何使用羅盤進行定向、定位、和量測各類地質體或地質界面的產狀要素——走向、傾向、傾角，接著叫我們如何記錄產狀要素。緊接著老師給我們播放工程地質錄像，內容主要關于大壩工程地質的介紹。壩的類型主要分為土石壩和混凝土壩。土石壩對地基要求較低，壩址周圍必須有充實的天然建筑材料;而混凝土壩對地基、地質條件要求較高，多建在堅硬的巖石地基。從錄像中我了解到壩址壩型的選擇應根據六個方面進行研究即：一、巖土及工程性質;二、地質結構;三、地形地貌;四、水文地質;五、自然地質現象;、天然建筑材料;這些方面都涉及了工程地質內容，所以應考慮工程地質問題：一、區域穩定性與水庫誘發地震問題;二、壩基繞壩滲漏問題;三、壩基滲漏變形破壞問題;四、壩基及壩肩抗滑穩定問題;五、壩基沉降變形問題;六、河床刷坑問題。大會結束以后老師再次強調了安全問題及準時搭車，通過這次動員大會使我對即將開始的工程地質實習有了更加充分的準備與期待。
地質實習日記 篇2
摘 要
根據學校的教程安排，進行了為期一周的《普通地質學》野外實習。我們這次實習的目的在于 ：鞏固和加深在課堂學的理論知識，使理論與實踐相結合，了解野外地質工作操作步驟，分析沿途所見的巖石的性質以及了解我們萍鄉地區地質發展過程。了解了地殼發展的客觀規律，認識了一些常見的礦石，為學習后續課程打下穩定的基矗
實習地區：
1、 五陂下—王坑煤礦
2、 孽龍洞
3、 三口巖—新泉路段
人員組成：能源系地測（3）班 實習小組第四組（組長；**，組員共8人）
指導老師：***
起止時間：XX年5月24日—XX年5月28日。野外觀察3天，室內講課2天，室內編寫報告5天，共10天。
報告人：**
實習時間：XX年5月24日
實習地點：五陂下——王坑煤礦
今天是我們實習的第一天，首先我們沿著河邊往上走，沿途看到了河流的凹岸、凸岸、河漫灘。路邊陡峭的高山，在風化和侵蝕作用下巖層地質構造非常明顯，我們看到了巖層的褶皺構造，各種形狀各不相同。在王坑水電站公路旁，易老師帶領我們怎樣測巖層的走向、傾向和傾角。在水電站對面的山上的巖層中還能看到煤層，由于煤層厚度不到30公分，沒有可開采的價值！最后，易老師帶我們看了一個巖層的剖面，從剖面可以清晰的看到巖層的產狀。
河流是地球上水分循環的重要路徑，對全球的物質、能量的傳遞與輸送起著重要作用。流水還不斷地改變著地表形態，形成不同的流水地貌，如沖溝、深切的峽谷、沖積扇、沖積平原及河口三角洲等。在河流密度大的地區，廣闊的水面對該地區的氣候也具有一定的調節作用。
今天我們所實習的主要目的和學習到的內容是：
河流，指陸地表面成線形的自動流動的水體。
河床是指谷底部分河水經常流動的地方，也就是河流兩岸間的容水部分。河床由于受側向侵蝕作用而彎曲，經常改變河道位置，所以河床底部沖積物復雜多變，一般來說山區河流河床底部大多為堅硬巖石或大顆粒巖石、卵石以及由于側面侵蝕帶來的大量的細小顆粒。平原區河流的河床一般是由河流自身堆積的細顆粒物質組成。
凸岸和凹岸（如圖一）又稱邊灘沉積，是沖積相沉積類型之一。凸岸壩是形成于曲流河凸岸的堆積地貌。這是由于在曲流河中，水流在凹岸處流速較大，凹岸受到強烈側蝕，形成深槽凸岸處流速較小，因此沉積物便在靠凸岸處堆積下來。凸岸壩通常由砂質沉積物組成，在剖面上呈板狀沙體，分選較好；下部具大型槽狀交錯層理和板狀交錯層理、平行層理，上部具中小型板狀交錯層理、沙紋交錯層理和平行層理。
河漫灘 位于河床主槽一側或兩側，在雨季洪水時被淹沒，雨季過后水位下降時出露的灘地。河流洪水期淹沒的河床以外的谷底部分 。它由河流的橫向遷移和洪水漫堤的沉積作用形成。所以南方地區的河漫灘比較發育。由于橫向環流作用，v字形河谷展寬，沖積物組成淺灘，淺灘加寬，枯水期大片露出水面成為雛形河漫灘。之后洪水攜帶的物質不斷沉積，形成河漫灘。
階地：指由于地殼上升，河流下切形成的階梯狀地貌。河流下切，原先寬廣的谷底突出在新河床上，形成的階梯狀地形。寬廣的河谷底，大部是河漫灘，河床只占小部分。當地面因構造運動大面積上升：或氣候變化使河水水量增加，水中泥沙減少；或海平面降低，都會引起河流強烈侵蝕河床底部，造成下切現象，河床大幅度地降低，原先谷底的河漫灘就超出一般洪水期水面，成為階地。河流如果發生多次侵蝕下切，就可能產生多級階地。階地表面平坦，通常向河流下游方向傾斜，與新河床間有很明顯的陡坎。
地質實習日記 篇3
今天早晨坐車的時候下起了小雨，所以我們都帶上了雨傘。
大概10分鐘左右就到了第一個目的地——洪塘大橋，老師在橋下給我們介紹了洪塘大橋閩江流域的堆積作用和侵蝕作用的地質地貌特征，閩江南港河流寬闊，流量大于黃河。由于河流堆積作用導致下游沙灘較多，這里的河沙馳名中外，含泥量低，級配良好，所以導致過度采砂;又由于河流的侵蝕作用使橋墩產生論了變形;在南岸逗留了一會兒后，我們開始走到北岸，老師告訴我們，由于橋的北岸的地基下存在軟土層和滑坡體使橋面產生裂縫，并導致橋墩的軸向位移和側向位移，使橋存在破壞現象，有的同學開玩笑問：“為什么不再重建一座呢?”，老師說這個想法很好，只是這樣投了太大了，現在是只能重新加固舊橋墩，或者在兩旁重新建新的'橋墩，最終采取了一些加固和維修措施，即加大橋墩，加抗滑樁等
接著我們來到農大校舍旁的一個邊坡旁，這是一個用錨釘加固的防護措施，在那里老師講解了一會兒我們就往最后的目的的——洪山大橋出發，老師剛開始介紹了閩江南北港的區別，北港侵蝕作用強、堆積作用較弱，而南港侵蝕作用較弱、堆積作用強;由于閩江中下游分流不對稱，導致北港的流水量大，流速快，對河床沖刷強，導致下游兩岸崩塌。
差不多11點左右，在老師的帶領下我們開始回校，回來時天空又飄起了小雨，感覺今天收獲挺多的，其中聽了老師感受最深的是橋所處的地質條件對橋的影響很大，橋的地基、橋墩、橋面這些都受到地質結構、水文地質的影響。
地質實習日記 篇4
20_年5月19日第14周星期六天氣晴
長樂路線
今天天氣晴朗，我們一大早就向期待已久的長樂出發了。今天的好天氣專們為我們準備似的，大家都很興奮，有的同學還多帶了褲子，準備海邊玩水。坐了將近一個小時的車，我們到達長樂江田加油站，在老師的帶領下我們來到了附近的“天堂門口”。那里是一個沉積巖的地質構造剖面。在這里我們可以容易地看出褶皺構造中的背斜構造;大門口兩側，一側傾向坡上方，一側傾向坡下方方;兩翼不平整，不對稱。最后老師讓我們動手測量剖面的走向、傾向和傾角。
接下來，我們坐車前往心中向往的長樂下沙海邊。下沙比想象中要遠，車坐了很久，當車駛進海邊度假村時前方豁然開朗，呈現在我們眼前的是無際的海洋，映入眼簾的是柔軟的海灘、巨大的燈塔。我們來到燈塔下方的巖脈上，老師開始講解，燈塔底是建在巨大的巖漿巖體之上，有很多節理構造。我們現場感受了節理面、斷裂面的特征。最后老師還介紹了海水對海岸的地質作用類型、強度?老規矩，我們開始用羅盤儀在巖石周圍測量幾組產狀三要素。
接著玩的時刻到了，我們匆忙吃完干糧。然后在海邊拍起了照，集體脫衣玩水。無垠的大海，讓我們盡情的放縱，累了躺在巖石上曬太陽?
地質實習日記 篇5
今天天氣還算不錯，很適合登山。8點左右我們出發了，一路上小睡了會兒 ，大概9點半到鼓山腳下。
當走進鼓山時，看到蔥蔥綠綠的樹木，聞到新鮮的空氣，山的氣息就是好。在鼓山公路旁老師叫我們停下來觀察長著樹木的花崗巖巖體，由于集物理、化學、生物風化作用于一體，自上而下遭受著植物引發的風化作用，巖體表面到下面呈全風化狀、強風化狀、微風化狀和未風化狀，由于樹根的不斷生長，巖石就加劇了分化。
接下來老師帶我們看由我們福大老教授為其命名的一種巖石——鼓山晶洞花崗巖。這種花崗巖有其特有的構造特征——晶洞構造，在這里逗留了一會兒，看完這一處我們就開始登山了，目的地是半山頂某停車場采石開挖剖面地質現象。在登山的過程中，我們在階梯上休息了幾次，一路上我和班里幾個沖在最前頭，到了了望臺，發現我們是最早到得，在這里小吃了下，不一會兒看老師帶著大部隊也趕到了，老師沒有休息就帶著我們往停車場走，我們看到此處的花崗巖遭受分化作用后工程性質發生了很大的變化，出現全分化層、強分化層與弱分化層，甚至巖石中還包裹著新鮮巖石，所以巖石變的不均勻、不連續和各向異性。接著我們開始下山了，一路上我們邊看風景邊拍照，由于天氣突然放晴，爬上下山有點炎熱，身上流了好多汗水，正所謂上山容易下山難吶，下山速度快很難控制，差不多20幾分鐘就到山腳了。
在山腳下休息到12點半左右后我們坐上了車回校。
地質實習日記 篇6
今天是我們即將開始的實習的第一天，下午兩點鐘在二教我們舉行了實習動員大會。王老師為我們介紹了實習的地點，實習的內容，實習的安排以及實習的相關注意事項，以及相關的專業知識。賈老師跟我們講了講這次實習對我們的重要性，以及這次機會對我們的專業知識提升的幫助。最后郭老師對我們說了說去實習基地需要帶的生活用品，以及在那里的注意事項，一定要遵守紀律，不能給當地人帶來麻煩。就這樣我們期待著實習的到來。最后我們坐上校車來到了實習基地，對實習基地充滿興趣!
地質實習日記 篇7
專業：
姓名：
學號：
交通工程(xx級)xxx
20xx年5月11日第13周星期五天氣晴
今天下午是集體在文科樓上課，姚老師主要講了羅盤儀的結構、功能以及使用方法。本來我以為羅盤只有一根磁針，令我意想不到的是小小的羅盤儀竟然有那么多作用。有管水準器，圓水準器，刻度以及不起眼的按鈕。羅盤儀可以測產狀三要素即，走向、傾向、傾角。測走向時將長邊緊靠被測斜面;測傾向羅盤長邊指向傾向方向，待圓水準器水平時讀數;測傾角用長邊緊靠斜面，待管水準器水平時讀數為傾角。羅盤儀還可以用來測方位、定方向，方法是羅盤指定北方向后讀南針讀數。還講了方向角和方位的關系，上北下南左西右東，等。此外，姚老師還介紹了方向和方位的表達方式：象限法、方向(位)法、圖示法。
通過姚老師的講解我知道了壩的類型主要分為土石壩和混凝土壩。我了解到土石壩對地基要求較低，壩址周圍一般有豐富的天然建筑材料;而混凝土壩對地基、地質條件要求較高，大部分建在堅硬、穩定的巖石地基上。錄像還介紹了壩址、壩型的選擇受巖土及工程性質、地質結構、地形地貌、水文地質、自然地質現象、天然建筑材料等方面的共同影響。
這兩天我對即將到來的野外實習熱切盼望，這畢竟是難得的一次實際考察，這是一個能夠將課堂所學知識與實際相結合的難得機會。期待~~
20xx年5月12日第13周星期六天氣：晴福清路線
早上八點多，天公作美，幸好雨有所趨緩，天氣晴朗，心情大好，我們還是按原計劃出發了。福清是實習的第一站，大家在車上都很興奮。
我們在西山學校接待處下車，緊接著我們隨老師一起到那樓房附近的巖石邊坡旁邊，老師大致介紹了該地質邊坡的特點。此坡不高但坡度大。然后我們沿著324國道走了大概200米到達064公里碑處的山體旁。在那里，老師叫我們每人撿一塊石頭自己感受、觀察一下。老師介紹說這里的巖石是流紋巖(巖漿巖中的酸性噴出巖)，組成礦物顆粒具有定向有序的流動構造排列。由于該山體是由流紋巖構成，雖然邊坡高30M左右，但是穩定性高，所以防護措施相對簡單。接著我們坐車到下一處，該處是雙向路障式邊坡，巖體強風化，穩定性差。所以采取了相應的措施：坡腳毛石砌擋墻、表面噴水泥砂漿。
此時更興奮了，因為我們的終點站是福清東張水庫(石竹山)，野外實習的同時還可以飽覽美景。從老師那里得知，大壩建于1958年壩長160多米，為重力式混凝土壩。最后我們參觀了壩底，該處主要是整體塊狀結構的花崗巖巖體。并且實地感受了地質環境與大壩工程的關系。我們還用羅盤儀測了一些坡面的走向、傾向、傾角。
輕松愉快的時刻到來了：吃午餐、自由活動?
總之，實習的第一天我受益匪淺，這樣的學習方式輕松愉悅!
20xx年5月13日第13周星期日天氣陰轉雨
洪塘路線
早上出發的時候天空陰沉沉的，料想今天得雨中漫步了。但是我們還是按原計劃坐車去往洪塘大橋。
今天花在車上的時間少，不一會兒，我們就到達洪塘橋下。我本來是想目睹一下ppt里嚴重變形的橋墩，但是經過06年的加固維護，現在只能看到增大后的橋墩了。老師首先給我們介紹了閩江綜合概況，比如閩江起的重要作用;閩江河沙純度高、質量好，等等。老師通過該處(閩江下游)的地質環境介紹了河流堆積作用的特點，并且詳細的介紹了橋南段侵蝕作用強，堆積作用弱，承臺露出地面的原因。接下來我們上了將近2公里長的洪塘大橋，走到橋北岸(福州港)的橋墩下。在這里老師介紹了橋墩所處的堆積階地;并且詳細說明了該段橋的病害部位、情況、原因;還介紹了對橋墩的加固措施。
接著我們來到金山寺公交站點的邊坡旁，這是一個表面噴砂漿的防護坡。遺憾的是，老師說該邊坡的改造弄巧成拙，破壞了原有的自然硬質巖邊坡，對國道的安全、景觀有負面影響。此時雨愈下愈大，我們冒雨走了一段路來到洪山大橋下，衣服鞋子都濕了。老師介紹了洪山橋的概況和主要講述了不遠處的舊解放大橋(不能拆、不敢拆、禁止拆)的原因。使我們恍然大悟，留著這么一座舊橋竟有這么大的作用：攔截、消航、保持北港侵蝕程度?
今天的行程結束了，雖然很累卻很充實，大家冒雨求知的精神可嘉!
20xx年5月19日第14周星期六天氣晴
長樂路線
今天天氣晴朗，我們一大早就向期待已久的長樂出發了。今天的好天氣專們為我們準備似的，大家都很興奮，有的同學還多帶了褲子，準備海邊玩水。坐了將近一個小時的車，我們到達長樂江田加油站，在老師的帶領下我們來到了附近的“天堂門口”。那里是一個沉積巖的地質構造剖面。在這里我們可以容易地看出褶皺構造中的背斜構造;大門口兩側，一側傾向坡上方，一側傾向坡下方;兩翼不平整，不對稱。最后老師讓我們動手測量剖面的走向、傾向和傾角。
接下來，我們坐車前往心中向往的長樂下沙海邊。下沙比想象中要遠，車坐了很久，當車駛進海邊度假村時前方豁然開朗，呈現在我們眼前的是無際的海洋，映入眼簾的是柔軟的海灘、巨大的燈塔。我們來到燈塔下方的巖脈上，老師開始講解，燈塔底是建在巨大的巖漿巖體之上，有很多節理構造。我們現場感受了節理面、斷裂面的特征。最后老師還介紹了海水對海岸的地質作用類型、強度?老規矩，我們開始用羅盤儀在巖石周圍測量幾組產狀三要素。
接著玩的時刻到了，我們匆忙吃完干糧。然后在海邊拍起了照，集體脫衣玩水。無垠的大海，讓我們盡情的放縱，累了躺在巖石上曬太陽?
20xx年5月20日第14周星期日天氣陰
鼓山路線
今天是陰天，陰冷的天氣加上崎嶇陡峭的山路，大家對爬鼓山既畏懼又興奮：爬山途中的畏懼，爬上山頂的興奮。在崇山峻嶺之間，那些蜿蜒艱險的山路，直上天空的“天梯”，讓我感受到了人類改變自然的能力。
在山腳下的公路旁，借一棵長在巖石上的樹，老師給我們介紹了巖石風化類型中的生物風化。隨著樹根系的增多、直徑增大，巖石的生物風化也加劇了。我懂得了，不是所有的植物對邊坡都有積極作用，它具有兩面性，所以選擇邊坡植物需先經過試驗。再走一段路，我們看到了具有福州地方特色的鼓山花崗巖(即：晶洞花崗巖)，此花崗巖有特殊的晶洞構造。接著老師順便講了花崗巖在國家戰略物資、國防、能源、材料中所占據的重要地位。之后我們就開始登山了，直奔半山頂停車場采石開挖剖面，該處的花崗巖遭受分化作用后工程性質發生了很大的變化，出現全分化層、強分化層與弱分化層，甚至巖石中還包裹著新鮮巖石。巖石不均勻、不連續、各項異性;似土非土，似巖非巖。最后我們到達終點站---鼓山西道半山亭。老師讓我們感受此處巖石的物理風化作用，巖石由大變小，由完整變凌亂、破碎。
由于一回學校就得交實習筆記，我們徑直往西面的一條登山小道下山，趕往山腳下整理筆記。爬山很累，但是我們得到了精神上的滿足和身體上的鍛煉。
地質實習日記 篇8
20_年5月13日第13周星期日天氣陰轉雨
洪塘路線
早上出發的時候天空陰沉沉的，料想今天得雨中漫步了。但是我們還是按原計劃坐車去往洪塘大橋。
今天花在車上的時間少，不一會兒，我們就到達洪塘橋下。我本來是想目睹一下ppt里嚴重變形的橋墩，但是經過xx年的加固維護，現在只能看到增大后的橋墩了。老師首先給我們介紹了閩江綜合概況，比如閩江起的重要作用;閩江河沙純度高、質量好，等等。老師通過該處(閩江下游)的地質環境介紹了河流堆積作用的特點，并且詳細的介紹了橋南段侵蝕作用強，堆積作用弱，承臺露出地面的原因。接下來我們上了將近2公里長的洪塘大橋，走到橋北岸(福州港)的橋墩下。在這里老師介紹了橋墩所處的堆積階地;并且詳細說明了該段橋的病害部位、情況、原因;還介紹了對橋墩的加固措施。
接著我們來到金山寺公交站點的邊坡旁，這是一個表面噴砂漿的防護坡。遺憾的是，老師說該邊坡的改造弄巧成拙，破壞了原有的自然硬質巖邊坡，對國道的安全、景觀有負面影響。此時雨愈下愈大，我們冒雨走了一段路來到洪山大橋下，衣服鞋子都濕了。老師介紹了洪山橋的概況和主要講述了不遠處的舊解放大橋(不能拆、不敢拆、禁止拆)的原因。使我們恍然大悟，留著這么一座舊橋竟有這么大的作用：攔截、消航、保持北港侵蝕程度?
今天的行程結束了，雖然很累卻很充實，大家冒雨求知的精神可嘉!
