年度安全質量工作總結
2024-05-18 年度安全質量工作總結 年度質量工作總結
年度安全質量工作總結8篇。
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年度安全質量工作總結【篇1】
20xx年公司的安全質量環保工作在集團公司領導的關懷和指導下，在公司領導的重視和支持下，經過全體員工的共同努力，圓滿地完成了本年度的各項安全、質量環保目標，取得了較好的成效。截止二○○四年年底，全年杜絕了死亡，未發生任何傷亡事故，年負傷頻率為零。青藏線1座特大橋、3座大橋獲得青藏總指優質樣板工程；化德一級瀝青混凝土路面工程、科爾沁一級瀝青混凝土路面工程、渝懷線泉孔2號特大橋、蘇州西環路高架橋工程分別獲得集團公司優質工程稱號。單位工程完成176項，合格率100％，優良率98.3％。
總結一年來的工作，我們具體做了以下工作：
一、用制度管住人，提高職工對安全工作重要性的認識
今年年初，根據集團公司1號文件精神，起草并下發了五公司安發(20xx)第1號文件《關于建立完善安全質量環境管理長效機制推動企業實現強勢發展》的通知，在文中闡明了20xx年安全質量工作的指導思想，制定了本年度的安全質量環保目標。在加快進行健康、職業安全、環保管理體系認證的基礎上，根據公司的特點的實際編制了安全管理制度匯編，制定了多項規章制度，修訂完善了安全管理制度，做到了有崗位就有安全職責。在全公司范圍內進行危害辨識與風險評價，合理地確定了每個單位每項工作的安全風險系數。確定了安全質量工作防范的重點，為全年安全工作的順利開展打下了較好的基礎。大力宣傳安全生產方面的方針、政策和法律、法規，把上級文件精神及時傳達到各生產單位。
二、靠人來消滅事故，強化全員安全意識
把創建學習型組織的理論引入到安全生產管理中，以安全系統工作為基礎，將安全目標體系、“三標一體”管理體系、安全制度建設、安全教育與安全文化建設、安全監控五大方面有機地結合起來，建立了以人為本的安全管理模式。
今年共組織開展了四次安全生產活動：元月1日至4月10日組織開展了“百日安全無事故活動”，活動的主要內容是努力提高全體員工在思想上對安全生產的高度重視和自我保護能力，強化安全措施，落實安全生產責任制，抓好安全防范重點。5月13日至19日組織開展了“安全活動周”活動，主題為“落實安全規章制度，強化安全防范措施”。6月1日至6月30日組織開展了“安全生產活動月”，活動的主題為“以人為本，安全第一”。9月12日，集團公司董
事長劉成山、總經理李志義簽署了關于“實施看板管理、確保施工安全、實現擴張目標”的命令，在活動的開展過程中，各單位都能積極的行動起來，健全組織，并對各項活動進行周密的安排部署、使得各項目的安全工作都緊緊圍繞著活動安排進行落實。通過上述四次活動的開展，促進了各施工單位安全生產工作的有序進行，增強了廣大干部職工的安全生產意識和自我保護意識，杜絕了人身傷亡事故的發生。
三、制定安全生產責任制，做到誰主管誰負責
安全工作關鍵在領導。公司把安全工作作為“一把手”工程來抓，領導堅持帶頭學習安全法律法規的文件，促進了基層安全工作的開展，在《公司本部安全生產責任制》中明確了誰主管誰負責；《中鐵三局集團第五工程有限公司勞動安全監督檢查實施細則》，將安全工作的各項職責落實到每個部門和每位領導，把各位領導和各職能部門在安全工作中應負的責任從制度上固定下來，確保了安全工作真正做到了有人抓、有人管。
四、抓住施工重點，全方位嚴密監控
在安全監督檢查工作中，由安質部、工會、紀委監察部等部門組成安全工作檢查評價組，把安全管理工作作為績效考評的重要內容，培養了管理層的安全責任意識。全公司的每個崗位每臺設備都有安全責任人，形成了一張“橫向到邊、縱向到底”的安全網。
根據我公司今年的施工特點，制定了安全監控的重點工程。主要有：l.既有線施工：膠濟線、武嘉線的全線施工，神朔線線路清篩工程；
2.水上高空作業：蘇州泰讓橋、四川樂山電廠棧橋、滁河特大橋等的施工；
3.隧道施工：榆江公路七間房隧道、墨左鐵路溫城隧道、云南思小隧道等；
4.現場環境和道路安全、材料堆放和倉儲安全、現場用電安全、施工機械使用安全、高處作業和模板工程安全、基坑工程安全、腳手架安全、現場防火防爆安全、鍋爐、壓力容器安全、季節性、區域性施工安全、職業健康衛生等。
安質部對這些工程的安全工作采取了現場監督、檢查指導的方式進行監控。進行現場監督檢查每一個施工環節及施工過程的安全措施保證情況。確保了全年安全生產目標的實現。
五、依靠科學進步、提高施工質量水平
隨著國民經濟的發展和國民素質的提高，工程質量越來越得到中央領導同志和社會各界的高度關注，施工質量成為施工企業生存的基礎，發展的前提。在《中鐵三局集團第五工程有限公司工程質量監督檢查實施辦法》中規范了公司工程質量的監督檢查辦法，各施工生產單位都積極采用各種新技術、新工藝，依靠科學進步，提高施工質量水平，，確保了我公司今年的在建工程的施工質量普遍良好，青藏秀北河特大橋等4項工程、蘇州西環路高架橋、化德一級路面工程、科爾沁一級路面工程、渝懷泉孔一號大橋等工程分別獲得了優質樣板工程。
蘇州西環路快速干道重點控制工程——西環路與金門路相交的Z32#墩
~Z35#墩之間的箱梁提前4天順利完成砼澆注，這聯箱梁是蘇州市快速內環線——西環路工程三個重點控制工程之一，也是技術難度最大、施工過程最復雜的咽喉工程。它下跨335米長的金門路跨線橋，采用軍便梁支撐，34#墩身高14.797米，為全標段最高墩，分三層立體交叉結構。盡管這聯箱梁是最晚開工的，但從支架到完成第二次砼澆注僅用30天時間，比計劃工期提前4天完成任務，它的提前完成為確保金門路跨線橋在4月28日通車贏得了寶貴的時間，其中高架橋工程獲得了集團公司優質工程。
青藏五隊從5月1日起掀起“大干六十天”活動高潮，6月底順利地完成管段內剩余的全部工程，獲得了青藏總指的高度贊揚。其中DK1125+100特大橋、DK1125+098大橋、DK1126+685大橋、DK1128+472.29大橋獲得青藏總指揮部優質樣板工程。
5月11日，鐵道部副部長陸東福視察了公司正在施工的膠濟鐵路電氣化改造工程。對公司承建的膠濟鐵路電氣化工程ZH-6標段，K193+345級配碎石拌合站，及已施工完畢K193+020-K193+263段的時速200km路基進行了視察。對公司的施工水平及工程質量給予了高度評價。為確保膠濟鐵路電氣化工程施工任務順利進行，膠濟指揮部制定了嚴格的安全保證措施，按照“看板管理”要求確保工序銜接落實到位；對管內防火、防爆、油庫、消防器材進行全面檢查；對施工用電和高空作業嚴格按照鐵路安全技術規程要求執行；進一步加強了施工現場的防護工作，指揮部各相關部門實行24小時值班，以確保安全工作萬無一失。膠濟指揮部承建的膠濟鐵路ZH—6標油房水庫橋位于膠濟線濰坊東至濰坊區間，梁體采用后張拉預應力砼曲線梁，支座為盒式橡膠，施工中需要封鎖線路使用施工便線，給架梁工作增加了難度。為確保既有線施工安全，指揮部研究制定了嚴密的施工組織方案，細化了安全保證措施，精心組織施工現場每一道工序銜接，從而保證了架梁工作順利進行。11月20日，濰坊西站站場改造工程順利通過驗收，青島分局負責人對現場施工質量及內業資料整理給予了高度評價。膠濟經理部克服了站場軌料短缺、變更設計頻繁等不利因素的影響，搶重點、攻難關，不斷優化施組方案，動員全體參戰職民工加班加點，晝夜奮戰，確保了站場改造驗交工作的順利進行。
寧淮經理部抓住滁河特大橋關鍵控制工程不放，盡快辦理了水上施工許可證，為積極響應公司大干百天號召，他們采取有力措施，抓住雨季到來之前的有利時機搶晴天，戰雨天，倒排工期，精心組織，合理安排，實行24小時作業，終于高質量地提前完成了滁河特大橋的關鍵工程，受到了當地媒體的廣泛關注，樹立了良好的企業形象。6月8日，經過寧淮經理部全體員工24晝夜奮戰，終于趕在汛期前將淮河特大橋主橋水中8號、9號墩搶出水面，不僅順利實現了節點工期，也為大橋按期合攏贏得了寶貴的時間。
8月9日，天水麥積山公路開發有限公司致函我公司，稱贊公司北賈項目部近期施工進度快，質量控制嚴，從項目部到班組形成了有序的管理體系，并多次受到市交通局、北賈公路項目辦、總監辦的表揚。
8月20日，公司與武沁鐵路公司工程處簽訂了武墨鐵路柳溝至墨鐙段DK47+550—DK52+200段全部工程的交接協議，從而圓滿完成了武墨鐵路柳墨段Ⅲ標段的驗交工作，向業主交上了一份滿意的答卷。
墨左經理部緊緊圍繞安全、質量、進度、效益四個重點，按照“快速有序”的施工原則，優化施組方案，狠抓工序銜接，嚴格現場管理，突出人性化管理理念，隧道正洞開挖已突破了1500米，成為溫城隧道完成實物工作量最多的單位。
8月28日，武嘉項目部管段K569+924一孔一米蓋板涵破土動工，標志著武嘉項目部在全線率先正式開工，打響了武嘉鐵路建設攻堅戰。由于該工程是既有線改造，施工干擾大，工期緊且點多線長。項目部自進場以來，不等不靠，施工調查、搬遷建點、催要圖紙、貫通測量等工作齊頭并進，僅用13天就完成了施工前各項準備工作，為提前開工奠定了基礎。
安質部專門出臺了《中鐵三局五公司建設工程施工現場環境保護工作基本標準》，制定了項目隊環境保護管理制定及管理措施。20xx年12月21日，在環保部門對公司的煙塵排放、污水處理的環境檢測中各項指標全部達到國家標準。
六、在學習中提升素質，讓安全成為一種習慣
今年，隨著“三標一體”在全公司、全系統范圍內的實施，拓寬了安全培訓的內涵，提升了培訓工作的效果。年初至今，對新轉崗復工員工、引進的大中專畢業生、項目經理、專兼職安全人員進行了國家有關安全生產管理知識、安全生產技術，勞動衛生知識和安全技能知識，有關行業安全生產管理專業知識、工傷保險的政策、法律、法規、傷亡事故和職業病統計、報告及調查處理方法、事故現場勘驗技術，以及應急處理措施、重大危險源管理與應急救援預案編制、公司內外先進的安全生產管理經驗、典型事故案例分析等方面的安全生產知識培訓。在著重“培、查”的同時，對肅黃、膠濟、四川樂山棧橋、安陽、沾昆、蘇州西環、蘇州泰讓橋、蘇州東方大道、寧淮項目等項目利用不同的環境因地制宜，現場進行培訓。在全公司范圍內進行的危害辨識與風險評價、環境因素的識別評價，通過扎實有效的培訓工作的開展，使公司“橫向到邊、縱向到底”的安全管理網更加穩固，基層管理水平日益提高，全員參與意識明顯增強，讓安全成為一種習慣，讓習慣變得更安全。
七、完成了《安全生產許可證》的首次申請工作
今年國家全面實行安全生產許可制度，安質部作為公司申辦此項工作的牽頭部門，經過了三個多月的精心準備，做了大量的基礎工作，圓滿地完成了資料的上報工作。
八、順利地通過了“三標一體”的第三方審核
20xx年4月，第三方審核在公司進行了全面審核，安質部做為主要受審核部門陪同專家在項目部進行了現場審核，本部門主責的八個程序在審核中一次通過，未發生不合格項和觀察項。審核專家對安質部的內業資料給予了高度評價，其中我部門做的《法律法規遵循情況評價》做為樣板被專家推薦使用。
九、嚴格處罰事故責任人
神朔項目經理部在大準線工點K127+300~K127+500處發生中斷行車事故及在K117+200~K117+800處（二甲車站）連續發生卸碴車掉道和出現紅光帶事故。
給公司及集團公司在神華的經營工作及聲譽造成了極為不利的影響，對神朔項目經理部相關責任人給予行政處分及經濟處罰，并在全公司通報批評。
十、存在的不足和問題
—年來，盡管我們做了大量的工作，但還存在不少問題，主要表現在以下幾個方面：
1、安檢人員不穩定，由于各項目部及工程隊的安檢人經常變動，使得安全質量工作不能做到持續有效進行，個別單位的領導忽視安檢工作，把安檢人員派去從事一些其他的工作，甚至讓見習生擔當安全質量監督，使得安檢機構形同虛設，起不了監督檢查的作用。
2、各類報表及需要上報的材料上報不及時，存在催要現象。
3、雖然制定了勞動安全監督檢查實施細則和工程質量監督檢查實施辦法，但各部門的責任制還需進一步落實，完善各項工作標準，以使各項安全質量工作更加細致，具有可操作性。同時，各項目部及工程隊的安全生產責任制及規章制度仍需進一步完善。
4、安檢人員配備不足，不能滿足工作需要，造成工作量大、工作壓力加大，給安全生產管理帶來隱患。
以上是我們工作中的成績和不足以及面臨的具體困難，在新的一年里，在公司領導的支持和幫助下，我們將努力克服困難，彌補不足，發揚成績，使我公司的安全質量管理水平再上新臺階。
年度安全質量工作總結【篇2】
20**年以來，贛韶項目部高度重視施工生產的安全管理和工程質量管理工作，始終把施工生產的安全管理放在項目管理的首要位置，把質量管理作為項目最基礎的管理工作對待，采取一系列措施夯實管理基礎，突出防范重點，嚴格過程控制，注重持續改進，加強監督考核，實現了安全生產有序可控，工程質量穩定可靠，并逐步得到提高。
一、項目安全、質量管理情況
1、項目部按照安全管理的規定規范了安全管理的內容與程序。結合本年度施工生產計劃，項目部在年初組織項目部相關人員開展了危險源辨識與評價工作，編制更新了危險源、重大危險源清單和《贛韶項目部重大安全風險控制手冊》，并在此基礎上編制了T梁制作、軌排制作、鋪軌架梁、疏解線特大橋施工、韶關東站改造施工等工程的施工組織設計、安全專項方案、施工技術交底和作業指導書，按照規定程序報有關人員和單位批準后發布執行。
2、建立和健全安全管理的各項制度，加大監督與考核，推動安全保證體系的正常運轉。20xx年，項目部更新了安全管理的各項制度和安全管理目標，制定了安全保證計劃。項目部突出了項目經理作為項目安全管理第一責任人的權利與責任，嚴格落實安全生產崗位責任制度、安全生產管理領導包保制度、安全生產值班制度、安全生產例會制度、安全生產教育培訓制度、安全生產檢查制度、安全生產驗收制度、安全生產整頓、改進、考核與獎懲制度。項目部在每周、每月的安全檢查中，均把制度落實情況列入重要的檢查內容，以推動各項制度的落實。
3、項目部完善了安全體系和安全管理組織機構建設，并維持了安全管理體系的良好運轉。項目部、項目部各分部、作業隊都安要求配置了相關的職能人員，并根據要求，對項目部領導、專職安全人員、特種工種人員、各級管理人員及全體參建員工進行了相應的安全教育培訓，做到了100%持證上崗。
4、項目部根據項目具體情況，針對安全防范重點，采取有效措施，保證施工生產和施工現場安全。項目部突出了疏解線特大橋、深路塹邊坡防護施工、鋪軌架梁作業等重點工程的安全防范措施，所有施工人員必須經安全培訓，考核合格后持證上崗;技術負責人必須對現場進行書面安全技術交底，并發放作業指導書，并簽字存檔;所有施工必須按批準的施工方案執行，不得擅自改動，安全防護設施、個人安全防護用品必須經技術負責人、專業安全人員驗收合格備案后使用，并有安全員進行現場盯控。同時根據韶關當地條件，采取了防臺風、防洪防汛、防冰雹雷擊等自然災害措施，并制定了相應的應急預案，按照計劃進行了演練。
特別針對疏解線特大橋連續梁施工，項目部編制了橫向移梁方案，并邀請業主、監理單位代表和有關專家進行了論證，根據專家意見修改完善后報上級部門批準。
5、加強安全教育培訓，積極開展各項安全活動。項目部不僅落實項目部本年度安全教育培訓計劃，還根據安全生產形勢，及時組織了有針對性的專項學習，如對安全生產法律法規的學習、鐵路營業線施工知識培訓學習等。項目部根據上級要求，開展了安全生產大檢查活動、安全生產大檢查“回頭看”活動、“安全生產月”活動、堅持按鋪架主線進行路基工程安全質量隱患排查活動等專項活動，通過這些專項活動的開展，強化了廣大員工的安全意識，及時消除了安全隱患。
6、項目部努力提高檢查質量，落實閉環整改。項目部在進行安全檢查時，能夠做到目標明確、針對性強，內容詳實、標準嚴格、方法科學合理，組織人員得當，以提高檢查質量。對于檢查出的問題，項目部從原因分析、整改措施制定、整改責任人、整改時間、整改完成人、整改效果認定幾個環節進行控制，確保將隱患及時徹底消除。
7、項目部結合廣鐵集團要求，搞好安全預警與卡控工作。安全預警與卡控是廣鐵集團安全管理的重要科學成果，目前正在進一步推廣中。廣鐵集團對安全預警與卡控制定了一套完整的辦法，涉及到施工、監理、建設各單位對現場的管理，貫穿于施工的整個過程。項目部在施工過程中嚴格執行安全預警與卡控辦法，做到防患于未然。
8、確保安全投入到位。安全生產最根本的問題是投入保障問題。項目部從組織保證、技術保證、物資保證、資金保證等幾個方面確保投入到位，保證各項安全措施能夠落到實處。今年項目部根據施工實際需要，增加了專業安全管理人員、規范了施工組織設計和施工方案的編寫、審核和審批、配備了安全防護用品、落實了安全防護設施，加強了安全教育培訓和宣傳工作，建立了安全費用使用臺帳，做充分發揮了安全費用的作用。
9、今年以來，項目部強化了以項目負責人為首的質量保證體系和組織管理結構，并采取以下措施加強了質量管理。
(1)細化項目部質量管理職責與分工，明確項目總工及各級技術負責人質量管理責任與權限。
(2)扎實開展技術培訓和質量培訓，著重提高操作人員的理論水平和實際操作水平。
(3)針對關鍵工序、特殊過程編制專項質量技術標準、保證措施和作業指導書。嚴格落實作業指導書和技術交底制度。
(4)對于關鍵工序、特殊過程實行專業人員連續監控，領導盯崗制度。
(5)嚴格過程控制，嚴把檢驗、試驗、測量、驗證關。
(6)明確物資、材料、設備的質量管理標準和控制流程，從基礎上消滅不合格品的出現。
(7)提高全員質量意識，嚴格落實項目內部質量管理“三檢制”和隱蔽工程檢查驗收制度。
(8)堅持“質量第一、預防為主”的方針，實施“計劃、執行、檢查、處理”(PDCA)循環工作方法，克服質量通病，持續提高工程質量。
10、加強了監督與考核。今年以來，項目部加強了對質量管理和安全生產管理的監督與考核，對于在施工現場違規操作和違章作業的6名同志給與批評、教育和經濟處罰，對與安全管理中工作存在錯誤和食物的4名同志給與了經濟處罰和行政處分。
總體上看，項目部目前安全目標明確、各項安全管理制度健全、安全保證體系日益完善，管理體系運轉正常，安全生產總體有序可控，但也存在著一些缺點，具體表現如下：
1、限于工作經驗缺少和理論水平不高，我們的施工組織設計、施工方案有時還缺乏針對性、科學性，有時還有漏洞。
2、由于工作的階段性太強，缺乏連續性，勞務工種更換頻繁，安全培訓存在不及時現象，效果保持較差。
3、現場管理仍有待進一步加強，突出表現在技術交底、作業指導書編寫不規范、執行不規范、監督不到位。
4、全體人員安全意識有待進一步提高，作業人員安全操作技能有待進一步加強。
二、項目部重點風險項目控制情況
目前，項目部正在進行軌排生產作業、鋪軌架梁作業、制梁生產和線路養護作業和疏解線特大橋連續梁施工。
軌排生產作業、鋪軌架梁作業各種設備已經通過項目部、監理單位、業主單位驗收，并通過了第三方檢測，設備維修保養正常，并堅持每天檢查保養。鋪架作業隊所有人員和特種工作操作人員均經培訓考核，持證上崗。施工組織設計和專項方案已經按規定審批，并得到正確執行。現場施工有專職安全員監督檢查，線路鋪通后按工程線運營進行管理，正在安裝安全警示標識和防護設施，排除社會傷害，沒有明顯安全隱患。
制梁生產和線路養護作業作業各種設備已經通過項目部、監理單位、業主單位驗收，并通過了第三方檢測，設備維修保養正常。制梁生產和線路養護作業隊所有人員和特種工作操作人員均經培訓考核，持證上崗。施工組織設計和專項方案已經按規定審批，并得到正確執行。現場施工有專職安全員監督檢查，沒有明顯安全隱患。
三、協作隊伍管理情況
項目部對協作隊伍安全資質已經進行了審查，杜絕了不合格隊伍的進入。各協作隊伍均已經建立了內部安全保證體系。項目部與協作隊伍均簽署了安全生產合同或在合同內規定了安全生產的內容。協作隊伍能夠遵守項目部各項安全管理制度，正確響應項目部安全管理的要求，服從項目部的安全管理。寫作隊伍能夠安要求配備專兼職安全生產管理人員。
存在的不足是，協作隊伍安全管理人員存在兼職現象，對于發現的問題在整改上有不及時現象，業務水平也有待進一步提高。
四、項目部安全管理下一步采取的措施與方法
1、進一步建立和健全各項安全管理制度，抓好各項制度的落實工作。通過健全管理制度堵塞管理上的漏洞，通過落實制度來發揮制度的保障作用。
2、培訓和補充安全管理人員。項目部直接組織施工的，必須按國家規定配齊各種管理人員和安全專職人員，企業能夠給與解決的，由其企業給與配備，企業不能解決的，項目部采取委托培訓，自己培訓或項目部聘請的方式解決。工程由協作隊伍直接組織施工的，項目部要加強現場管理，嚴格合同管理，要求協作隊伍配齊相關人員，并保證人員資質、能力符合要求，如果經項目部反復要求仍不能達到要求，項目部要采取相應措施予以處置。
項目部要進一步加強學習培訓工作，根據生產任務布置學習課題，采用實際案例提高學習興趣，確保學習時間和學習質量，嚴格考試與考核，保證學習效果，以全面提高服務意識、安全意識和質量意識，提高業務水平和安全操作技能。
3、嚴格施工組織設計、施工方案、專項安全方案的編制、審批和執行程序，符合專家論證標準的一定要請專家論證，并按規定審批。同時通過委外培訓、內部培訓、自我學習提高技術人員、安全管理人員業務水平。
4、嚴格對協作隊伍管理。下一步要加強對協作隊伍管理，全面落實架子隊管理和實名制管理。項目部不僅要建立協作隊伍合同檔案、工資發放檔案，還要建立協作隊伍培訓檔案、技術技能檔案和工作業績檔案，盡可能的穩定協作隊伍及協作隊伍人員，以利于保持培訓效果，提高管理水平。
5、強化現場管理。一方面要強化施工生產的過程控制，即工序管理、分部分項工程管理和現場檢驗、試驗管理，即實現安全質量進行全過程控制，另一方面要加強文明施工管理和安全生產管理，加強環境管理，及時排除一切干擾因素，確保安全生產，并穩步提高工程質量。
年度安全質量工作總結【篇3】
關于佛肇城際項目鐵路橋梁連續梁質
量安全大檢查相關問題情況匯報
根據中水集團股份公司?2013?64號文件要求，我佛肇項目部由項目經理帶隊，各個部門負責人、施工班組等共同對施工項目進行了一次全面的檢查，尤其對正在施工的橋梁基坑開挖、承臺、墩身施工及跨縣道連續梁進行了全面的質量安全大排查，針對本次檢查中存在問題，我項目部立即組織對相關問題進行整頓。現將存在的相關問題及整改情況匯報如下：
一、工程概況
1、本標段工程起訖里程為：DK76+～DK87+，全橋長，主要是橋梁結構，其中分：青岐涌特大橋、蓮花特大橋、永安特大橋，三個特大橋組成。總共有243個橋墩，樁基總根數1558根（未包括連續梁處）。其中，青岐涌特大橋共計34個墩，206根樁；蓮花特大橋總共有131個墩，810根樁。永安特大橋共78個墩，542根樁，投標總標額為億元。
2、連續梁共計兩處，分別是跨321國道和跨縣道永蓮公路。跨321國道40+70+40米，跨永蓮公路30+45+30米。
二、施工作業環境
1、樁基施工：魚塘內樁基施工采用回填土，筑島的方式填筑施工平臺保證鉆機施工。
2、承臺施工：采用鋼板樁打入的方法，確保開挖承臺基坑。墩身采用搭設腳手架，模板安裝、混凝土澆筑。
3、連續梁：采用菱形掛籃施工。
二、主要生產施工活動
（1）樁基施工、承臺開挖、鋼筋綁扎、模板安裝等，連續梁掛籃安裝、拆除、行走等
（2）主要完成項目
營地建設、樁基施工、承臺、墩身施工、連續梁只剩余合攏段及直線段施工。施工場地平整及場內部分施工道路，施工期臨時交通道路，場外供電系統以及現場施工風、水、電及通訊系統
三、主要施工生產危險源
1、承臺深基坑開挖
2、巖溶樁基施工
3、連續梁施工
4、機械設備運行
四、危險源的控制情況
項目部對邊坡防護網施工、拌和作業、鋼筋制作、車輛運輸、鋼筋焊接、模板組裝、各處變壓器、變電設施、成型模板堆放、起重作業、腳手架搭設、腳手架拆除、空壓機作業等多項作業活動過程中的危險源進行了辯識、評估，并制定相關的安全防范措施。
項目部編制了《巖溶處理施工方案》、《深基坑開挖施工工程安全專項施工方案》、《臨時用電施工組織設計》、《防汛防臺應急預案》、《連續梁施工專項施工方案》等專項安全技術措施，均已
及時進行了安全技術交底。
項目按照設備管理的體系文件形式，制定了設備安全管理規定、設備大修管理規定、特種設備管理規定、易燃易爆危險物品管理規定等，建立了特種設備臺賬。
項目部每月對特種設備進行專項檢查，對設備保養、維護、檢修等建立了詳細臺賬，以便對其供、管、養、用、修環節有效控制管理，保證設備完好有效使用。
五、存在問題與建議
橋梁質量安全方面：
1、橋梁樁基鋼筋籠制作不規范，其中主筋“豎直度”不夠，箍筋的間距不規范，加強筋焊接處焊接質量不滿足技術規范要求。
2、鋼筋加工廠原材料堆放雜亂，未能按照“上蓋下墊”的要求進行防護，對成品、半成品及材料堆放區施工標示牌不能及時更新。
3、承臺基坑開挖后，樁頭鋼筋受損嚴重，且部分樁頭未按設計要求深入承臺10cm,不能滿足設計要求。部分承臺澆筑完畢后基坑未及時回填且未做安全防護工作，存在安全隱患
4、墩身施工中腳手架搭設不規范，主要有縱橫桿間距過大，爬梯未設置扶手，安全圍擋不到位；砼澆筑完成后養護不到位，部分墩身養護周期不夠。
5、墩身模板拆除后堆放雜亂，導致部分模板變形，存在部分墩身錯縫嚴重質量問題。
連續梁質量安全方面：
1、蓮花特大橋跨X434縣道連續梁掛藍前后橫梁及吊環處，螺
桿長度不足，需及時更換。部分預埋螺栓部分存在單螺母現象，需增加成雙螺母，確保安全。
2、連續梁桁架上面“扁擔梁”未進行限位處理，存在安全隱
患。
3、連續梁預埋件高程控制不到位，存在高低不平現象。
4、連續梁部分波紋管埋設長度不夠，不能滿足設計要求。
連續梁臨邊防護工作不到位，尤其是上下爬梯焊接質量、臨邊防護均不能滿足要求（近期正在整改），部分警示牌未設置。
5、連續梁臨時施工用電管理混亂，現場配電柜防護不到位，施工照片用電私拉，點霧燈用鋼筋做架設，配電柜有門無鎖或者無門裸露等現象嚴重，無防雨措施；針對當前雨季施工存在較大安全隱患。已安排電工對沿線配電柜及施工臨時用電部位進行了排查整治。
6、掛籃的結構、材料報告、受力情況驗算等各項內容及各分
項工程專項安全技術方案的編制都通過專家評審、論證，并且做詳細的安全技術交底。
內業資料情況：
內業資料嚴格按照工程建設安全質量管理的過程記錄，且均按照《施工單位安全質量管理資料指引》要求，內業資料相對比較規范，但存在部分施工資料記錄不及時現象。
針對上述質量安全問題，項目部組織召開了工作會議，且形成會議紀要，加強管理，責任到人，見到實效，近期則進行逐項整改，同時建立問題庫，對存在的問題進行舉一反三，確保質量安全處于受控狀態。
六、綜合評價
中國水電建設集團路橋工程有限公司佛肇城際項目部領導較重視安全生產工作，管理機構健全，人員配備基本滿足要求，安全投入到位，安全管理活動比較規范，施工現場標識、標志基本齊全、規范，道路暢通，安全防護滿足施工生產要求，開工以來未發生責任性安全生產事故，安全生產處于受控、可控狀態。項目部需再接再勵，進一步加強安全生產管理工作，確保施工生產安全。
中國水電建設集團路橋工程有限公司
佛肇城際GZZH-6標項目經理部
2013年7月28日
年度安全質量工作總結【篇4】
一公司對安全質量工作高度重視，認真落實法律法規及相關要求，落實企業安全生產主體責任，明確公司及各單位的安全質量目標，與28個單位及項目簽定安全質量責任狀，將責任落實到項目上、分解到具體崗位上。并嚴格按照局外協隊伍“四個必須”要求，項目與外協隊伍均簽定“安全質量責任狀”，與勞務工逐人簽定“安全承諾書”。
公司還有針對性地開展了復工前檢查、隧道專項檢查、火工品專項檢查、“鐵路營業線及隧道工程安全專項治理”等一系列安全質量活動。公司安全質量部在施工生產的不同階段，抓好重點工程和關鍵環節的安全預警，對各現場的安全質量卡控重點派專人進行檢查監控，指導各單位有序開展安全質量工作。20xx年公司共成立安全質量檢查組4次，對所屬各單位進行安全質量平推大檢查，對在檢查過程中暴露出的隱患和問題，敢于亮丑，嚴肅處理。共檢查21個分子公司及項目，檢查出185個安全質量隱患，形成檢查通報4份，共罰款10.9萬元。同時，公司對安全質量工作表現突出的6個單位共獎勵6.8萬元。
由于公司對安全質量工作高度重視，提前部署，嚴管強控，公司20xx年的安全質量工作取得了較好成績：盤營一工區盤錦北下行聯絡線跨秦沈特大橋128孔T梁架設任務圓滿完成;阿扎項目紅部大橋、丹東潘家壩橋及禿尾橋等連續現澆梁施工中，無論是在跨鐵路和跨國道施工中、從支撐體系的穩固、吊裝預壓順利施工等方面都取得了較好成績。巴準項目在三季度以后的安全質量管控上表現出色，受到神華集團領導的表揚。青島海灣大橋工程榮獲股份公司級20xx年度“優質工程”和20xx年山東省建筑工程“泰山杯”質量獎。公司榮獲“錦州市20xx年度安全生產目標管理先進單位”。
年度安全質量工作總結【篇5】
20xx年是十二五規劃開局之年，謀略好、起好步、認真落實兩級安全工作會議精神，是一季度的安全工作重點。一季度認真組織召開了20xx年度公司工作會議，把兩級安全工作會議部署的`各項工作細化到具體工作中，將公司十二五規劃及20xx年工作任務全面貫徹落實到了基層;同時加大“兩節”期間干部“兩下兩抓”力度，制定了“兩節”期間安全特別規定，確保了全體員工過一個文明、祥和的節日，實現了安全生產，具體作了以下幾項工作：
一、認真學習貫徹兩級安全工作會議精神
集團公司、新產業公司“兩級”安全工作會議的召開，著重規劃了十二五宏偉藍圖和20xx年重點工作，公司規定一季度周三學習的主要內容即為，深入學習貫徹兩級安全工作會議精神，規定還要求利用簡報、安全知識問答、班前會等多種形式進行傳達貫徹，樹立“以人為本、珍惜健康、安全第一、預防為主”的安全理念;1月10日，公司組織召開了20xx年安全工作會議，會議緊扣“兩級”安全工作會議精神，在安全發展、科學發展、和諧發展、持續發展等方面進行了規劃和細致的部署;出臺下發了公司20xx年第一號文件《關于創新固基、建設本質安全型企業的決定》，編制下發了《領導干部安全巡查制度》，并上報下發。
二、制定落實“兩節”期間安全特別規定，安全生產部適時地制定了公司“關于強化春節期間安全生產的特別規定”，對各廠、站部放假期間請假、停產、復工、外出、節日值班等做出明確規定，特別加強了組織領導和干部的值班工作，保證每天部級以上領導干部值班不少于兩人，嚴格執行值班必須到現場，值班必須向上級匯報的規定。
三、節日期間深入現場抓安全。
為確保節日安全，1月23日—25日，公司組織部長以上人員對公司各廠、站、河津服務站等進行了覆蓋面100%的檢查，共查出各類隱患68條，多為河津服務站，對其中60條隱患進行了“三定”;節后，根據“特別規定”進行了復工前的安全檢查，要求所有開工復工的單位必須報公司，由公司組織檢查，達到開工條件方可開工;同時著重對節前隱患“三定”進行了復查，全部按要求整改完畢。
四、加強開工前的培訓工作
職工培訓工作一直是保證企業穩步發展的基礎，今年開工，公司特別強調把培訓工作作為開工復產安全工作的首要任務：一是要求開工第一天，各廠、站負責人要組織全員進行開工前的安全意識教育，從“兩級”安全工作會議精神到公司20xx年安全工作目標進行認真的貫徹學習，圍繞安全意識，安全行為等進行教育，將職工在節日期間的興奮心情收回來，收回到安全生產中來;二是加強復工前職工上崗前的安全規程教育。重溫“崗位”“雙述”活動，將“雙述”落實在行動上，;三是由安全生產部長，億能公司負責人，對億能公司轉崗新工人進行了崗前安全培訓，著重講了安全意識，不安全行為，公司安全現狀，安全知識及安全規程，比較全面的進行了轉崗培訓。
五、加快安全投入，為安全生產提供保證
年初，公司領導、安全生產部同各廠圍繞20xx年發展規劃，對生產設備、設施進行了調研、會審，對報廢設備、更新設備及需增加新購置設備進行了編制，及時以文件形式上報新產業公司，待批復后，立即實施。現準備購置設備已與廠家聯系。二是于3月3日，對到期或失效的滅火器共85具進行了全部更換，至此消防設施完善達標。三是對各廠、站水電設施進行了清查，除有一塊水表因天冷凍壞外，全部正常使用，現已聯系與水電中心白龍礦進行了更換。
六、三月份工作重點
1、整理安全操作規程、規范崗位“雙述”成冊，建立檔案存放。
2、編制公司一級安全教育教材，全面實施全員培訓計劃。
3、部署實施各廠機電設備春檢工作，按步驟計劃、措施進行實施，確保安全。
4、落實安全巡查制度，進一步加強干部作風建設，建立健全各種相關臺帳。
5、對公司所有的11臺起重機安裝了超載、超高顯示器;
年度安全質量工作總結【篇6】
一、2020年度安全、質量、環保基本情況
全年全公司的安全生產形勢總體平穩向好，是近年來最好的一年。未發生人身因工重傷及以上責任事故，未發生鐵路交通、道路交通、特種設備、火災事故，但發生四起人員輕傷事故,實現了年度安全目標。
工程質量比較平穩，未出現質量事故，公司參與的沈陽地鐵一號線工程獲中國建設工程魯班獎;嘉興南站、合肥站雨棚工程獲“鋼結構金獎”;合肥濱湖國際會展中心登錄大廳鋼結構工程、大連站雨棚工程獲“全國優秀焊接工程”;嘉興南站雨棚工程獲浙江省建設工程“錢江杯獎”;兩個QC小組獲全國工程建設優秀質量管理小組優秀獎，兩個QC小組獲鐵道部優秀質量管理小組;
全年未發生環境污染及自然生態破壞等環境危害事件;未發生危險化學品泄漏事故;各種污染排放基本達到國家和地方標準，環境管理工作有序可控。未發生急性職業中毒等職業病危害事故，職業健康基本可控。實現了年度環保、職業健康管理目標。
二、2020年安全質量環保管理方面所做的主要工作。一是加大領導力度，按區域分工的原則，加大了安全質量檢查力度。公司各區域分管領導到項目檢查的天數比過去有了較大的增加;下半年公司組織了大檢查;公司安質部全年對項目進行了60多次的檢查。安質部還派員進駐危險性較大或安全質量存在較大問題的6個項目，幫助項目抓安全質量工作。“7?23”甬溫線動車追尾事故發生后，公司組織由各項目分管領導帶隊的檢查組，對各在建項目進行檢查。二是進一步加強和完善了制度建設。今年公司陸續出臺下發了《對檢查出的安全質量問題不認真整改責任追究辦法》等6項安全質量管理辦法，對規范施工安全質量管理起到了重要作用。三是狠抓制度的落實工作。重點抓了崗前安全教育制度、班前講話制、周檢查制度、月檢查制度，項目每周將檢查情況及檢查出問題、安全教育情況、班前講話情況、采取的主要防控措施等以檢查表原件和圖象等形式上報公司安質部，安質部將情況在公司交班會上進行通報。目前公司各項目對制度的落實都有了不同程度的提高。五是加大了對橋梁和雨棚裝飾工程的質量管理力度。公司多次召開橋梁會議，對橋梁施工過程中存在的問題進行專題研究，加強技術管理措施，完善了檢驗規則和制度并加強檢驗力度;公司還特聘了一名有橋梁制造經驗的技術人員，做為公司質檢人員長駐制造分公司和項目經理部。為加強對裝飾龍骨隱蔽工程的質量管理，公司下發了專門文件，明確了具體措施和要求。各項目在技術交底中明確了技術標準和加工安裝工藝，加強了加工安裝過程中的日常檢查，完成后由項目經理組織驗收 ，并將驗收情況上報公司，公司安質部加大了日常監督和檢查力度，2011年在建雨棚龍骨的施工質量較以前有了較大的提高。六是加強安全教育和培訓工作。上半年舉辦了由各經理部主管生產副經理、安全總監、安質部長、專職安全員參加的《安全知識崗位培訓班》，并進行了崗位安全知識能力測試考試。公司安質部牽頭編輯制作了《鋼構公司安全生產案例》，并將案例下發到各項目經理部，要求各項目將其做為進場人員安全教育的必講教材。七是積極開展“安全生產月”、“質量月”、11.15“安全生產警示日”活動。公司機關及各項目經理部都舉行了宣誓活動，并召開全體職工大會進行學習宣傳，各單位組織作業人員觀看《安全責任、重在落實》、股份公司《安全生產宣傳教育片》、局《杭州地鐵“11.15”事故警示錄》等安全警示教育片;大部分項目部還組織了有針對性的應急救援演練;全體公司員工參加了質量知識競賽活動。八是組織開展了已完工及在建雨棚的隱患排查整改工作。公司成立了專項排查整治領導小組，明確了責任人和排查整改要求，制定了排查整計劃，公司安質部加強督促檢查，各項目責任人按照公司要求積極開展工作，通過開展此項工作，不僅消除了已完工的工程許多重大安全隱患，同時也為我們對今后加強雨棚工程的質量管理，提供了寶貴的經驗教訓。
三、安全質量環保工作存在的主要問題。一是公司制定的部分安全質量管理制度和規定仍未完全落實到位。大部分經理部存在特種作業人員、吊裝指揮、電工無證上崗現象;部分經理部崗前安全教育培訓工作不扎實，存在走過場現象;協作隊伍進場前的安全管理交底和施工過程中的技術交底執行不到位;安全技術交底針對性不強、技術交底無施工工藝問題仍普遍存在。對上級檢查出來的問題整改不認真，敷衍應付。二是安全設施的管理工作仍需加強。大部分項目在方案中無安全設施方案;部分項目安全設施缺乏或不完善;部分項目安全設施由作業隊伍隨意設置;設施損壞或因故部分拆除后不及時恢復現象較普遍。三是小型項目安全質量管理普遍較差。小型項目普遍存在安全質量管理人員不夠或管理人員素質不高、技術管理不到位、過程監管不嚴問題，今年施工的幾個小型項目或出現安全質量問題，或施工質量不高，或存在重大安全質量隱患。四違反方案施工的現象仍時有發生。此問題在各項目均有不同程度的存在，有些雖未造成事故，但形成了重大安全隱患，2021年公司就有二個項目因違反方案施工被局查處。五是共性問題、慣性違章屢教不改。安全用電不規范;無登高設施或登高設施不規范;高處作業無安全防護設施或設施不規范、不完善;吊籃用料不合要求;構件、材料隨意堆放;構件表面污泥不清理便吊裝;焊縫表面缺陷較多;立柱回填不密實。對于這些問題，項目上管理人員，包括項目領導處于一種麻木不仁、熟視無睹狀態。六質量意識不高，質量管理粗放。許多管理人員意識仍停留在得過且過層次，不求精細，無“標準”概念。施工前不進行質量策劃，技術交底無標準、無工藝，過程不檢查，完工不驗收，材料進場不驗收。七橋梁加工制造質量管理仍需加強。制造分公司質檢人員嚴重不足，工序檢驗不制定檢驗規則和方法，存在技術分工不合理、工藝文件較粗放等問題。
四、2021年的工作重點和措施
（一）工作思路
始終把安全質量放在公司管理工作的重要位置，以完善體系、落實責任為核心，以責任追究為手段，以監督檢查為抓手，強化施工生產全過程監控管理;努力實現安全生產持續穩定，工程質量有序可控，環境保護、職業健康和諧發展的工作目標。
（二）工作目標
1 安全生產
杜絕人員死亡責任事故;遏制因工責任重傷和輕傷事故，年度十億元銷售收入因工責任事故重傷人數不大于0.5人;杜絕一般C類及以上鐵路交通責任事故，遏制一般D類鐵路交通責任事故;杜絕主要責任重大及以上道路交通事故;杜絕重大及以上機械設備責任事故;杜絕直接經濟損失50萬元及以上的特種設備責任事故;杜絕直接經濟損失50萬元及以上的火災責任事故。
2．工程質量
杜絕直接經濟損失50萬元及以上的工程質量事故，遏制直接經濟損失50萬元以下的工程質量事故和質量缺陷;單位工程一次竣工驗收合格率100%;爭創2個省部級優質工作，3個國家級優質工程。
3. 環境保護
實現工業污染源排放污染物達到國家及施工所在地政府主管部門規定的排放標準;新建工業項目的環境保護做到“三同時”。
4. 職業健康
作業場所有毒有害氣體、粉塵、噪聲達到國家和行業衛生標準;勞動保護設施和個人防護用品符合安全衛生標準;杜絕職業病的發生;杜絕急性、大范圍、群體性職業中毒事件的發生。
(三)安全質量環保工作重點及措施
1．探索實行新的安全質量管控措施。一是實行安全質量管理組織設計制度。安全質量管理組織設計，是對項目在實施過程中的安全質量管理工作進行全面規劃安排，讓項目管理人員對整個工程不同階段的重大安全風險、安全質量控制重點的有個全面的了解，對控制重點策劃出管理措施，并根據安全質量管理組織設計，對項目實施過程中各個階段的安全質量管理提前安排，其目的是切實強化對安全質量管理的事前預控工作，而不是被動的事中整治及事后補救。在施工的各個階段，項目必須嚴格執行安全質量管理組織設計，確保項目各個階段的重大風險源能得到有效控制，保證項目安全質量可控。它是安全質量管理的工作計劃，組織計劃，而不是實施性施工組織設計中的安全質量保證措施。安全質量管理組織設計的主要工作內容，是根據項目“施工組織設計”，分析、辨識工程在不同階段存在的危險因素，確定項目的關鍵工序、特殊過程和易發生的質量通病，制定出相應的管控工作，并明確各項管控工作的責任主體。安全質量管理組織設計由項目安全總監牽頭，安質部組織，工程部、物機部參與，共同編制，在項目施工組織設計完成后進行，項目開工前完成。編制完成后，由經理部按專項方案審批程序組織評審，評審通過后，安全管理組織設計由項目安全總監批準，質量管理組織設計由項目總工批準。安全、質量管理組織設計審批后報公司安質部核備。重點工程安全質量管理組織設，項目評審后報公司，由公司安全總監牽頭安質部組織評審。重點工程的確定，由公司確定。此項工作先在重點項目開展，以后全面推開。為開展好此項工作，公司安質部先編制出范本，各經理部按范本進行編制。二是開展項目安全質量總監委派制試點。今年根據局的要求，我公司選擇南昌西經理部作為試點單位。實行“項目安全質量總監委派制”目的是改變過去“安全總監由項目部管理，掩蓋、虛報安全質量真實情況和事故”的弊端，保證公司對項目的有效管控，避免重大事故的發生以及發生事故后公司能及時處理，避免造成負面影響。受委派安全質量總監人事關系、工資福利關系保留在公司本部;待遇不降低，仍然享受項目副經理的待遇，同樣參與項目兌現;對監察不力、參與徇私舞弊，造成嚴重后果，取消任職資格、解除職務;對項目領導阻擾、干擾安全質量總監進行正常工作的，給予批評處分。公司將制定“項目安全質量總監委派制”具體的管理辦法，待辦法出臺后，正式實行。三是試行項目安全質量卡控紅線管理。卡控紅線是項目在安全質量管理過程中必須做到的工作和標準，它是項目安全質量管理中最基本的工作要求和標準要求，是每個項目經理部都必須無條件貫徹執行的，是底線，是不能違背的，如果違背就要受到處罰。公司根據現行項目管理制度、辦法、通知等為基礎，結合當前公司項目管理實際情況，并針對目前項目管理工作中存在的薄弱環節，編制出臺公司的項目安全質量管理卡控紅線。三是建立公司安全質量問題庫。問題庫中的問題，主要是管理體系、基本管理、安全設施方面存在的問題及存在的重大安全質量隱患，其來源主要是公司各類檢查及項目周報，公司安質部每周公司交班會上進行通報，并對其進行跟蹤監督，限期整改，對多次出現在問題庫中的相同問題，將按不認真整改責任追究辦法對項目進行處罰。四是開展安全專項整治活動。今年公司將根據公司的實際情況，結合局的專項整治活動，有針對性地開展公司自身的安全專項整治活動，今年初步確定承重支架、高空作業、安全用電三項。通過專項整治使三個方面的管理更加規范，安全隱患得到消除，安全管理基礎進一步鑄牢。
2、進一步強化制度落實，夯實安全管理基礎。一是加強對作業人員的崗前安全教育和班前安全講話。崗關安全教育和班前安全講話如果開展的扎實有效，對作業人員安全意識的提高會有很大的促進，因此各項目要高度重視，項目安質部要作為一項重要的工作來抓，必須嚴格按公司要求的方式、時間和內容進行，不能走過場。安全教育要在會議室進行，播放股份公司的《安全生產宣傳教育片》光盤要作為重要內容。班前安全講話以協作隊伍自行組織、經理部幫助監督為主，對協作隊伍無能力組織的，經理部要組織。二是強化領導班子成員帶班作業。營業線項目和進行危險性較大的作業時經理部領導必須在現場帶班，營業線項目經理部要制定領導帶班排班表，明確責任。危險性較大的作業領導帶班要有帶班記錄。三是領導班子成員組織檢查制度。項目周檢、月檢必須按公司規定由相應領導帶隊檢查，并留有檢查記錄。對不認真執行公司上述制度的，將對責任人按公司相關規定給予處罰。四是專項方案審批制度和嚴格按方案施工規定。危險性較大的分部分項工程，必須制定專項方案并按程序審批，堅決杜絕無方案施工，并嚴格按方案組織施工，更改方案必須按規定程序辦理，杜絕隨意改變方案和不按方案施工的現象。要做到嚴格按方案施工，就要做到兩點，一是方案合理、可行，這就要求編制人員和評審人員都要嚴肅認真，不能有應付的思想。二是管理人員，尤其是項目領導要樹立按方案施工的意識。對不按方案施工的，公司已制定有處罰規定，今后一經發現，堅決按規定進行處罰，
3．加強過程控制，消除安全質量隱患。一是加大公司的監督檢查力度。公司將繼續采取分管領導檢查、職能部門檢查、檢查組檢查和公司大檢查相結合的方式，加大檢查的頻次。安質部檢查以對危險性較大的工程和存在問題較多的單位檢查為主，每季度制定檢查計劃，必要時駐點督察。對危險性非常大的項目，必要時公司組成檢查組進行專項檢查;公司上半年和下半年各組織一次大檢查。二是強化經理部的日常檢查和周月例行檢查。經理部要嚴格執行周檢和月檢制度，周檢必須要由安全總監或生產副經理帶隊，月檢必須由項目經理帶隊。一個經理部兼管多個項目施工的，項目負責人要組織周檢，經理部安全總監或安質部長每月至少要到各項目檢查兩次，公司安排專項檢查時，項目的檢查要由安全總監或安質部長負責組織。三是加強安全防護設施的建設。安全防護設施必須提前考慮，在主體工程編制方案時，就要同時考慮所需配套的安全防護設施，尤其是高處作業的防護設施，如制定立柱吊裝方案就要考慮采用何種登高設施，制定桁架梁安裝方案就要考慮人員在高處移動如何防護，作業如何站位。防護設施要與主體工程同時施工，高空的防護設施要盡可能在地面設置在主體結構上，如桁架梁上的防護繩、扶手在地面就要綁扎好，盡量杜絕高空防護設施后設現象。防護設施要完善規范，可靠性要高，臨邊防護欄需要用鋼管設置，就要用鋼管設置，不能圖省事，不能任何部位均用鋼絲繩代替。公司把高處作業必須設置完善、規范、可靠的防護設施作為一條安全卡控紅線，對違反者堅決處罰。
4．加強質量管理，消除質量通病。一是要樹立起良好的質量意識。前幾年我們主要在鐵路市場上施工，受客觀環境的影響，我們一些管理人員質量意識不強，無精細化管理理念，無質量“標準”概念，在施工過程中管理粗放，不注重細節，質量無標準，協作隊伍做成什么樣就是什么樣。去年對我公司過去所建雨棚的隱患排查，發現很多龍骨銹蝕非常嚴重，很多就是由于焊接、刷柒處理不到位造成的，已經形成了很大的安全隱患。這種粗放管理根本無法適應地方工程的要求，去年我們所施工的幾個地方工程都出現了由于管理不精細而被業主或監理叫停的問題。管理不精細的主要原因就是質量意識不強。這就要求我們必須更新觀念，樹立精細化管理理念，建立起質量按“標準”評判的概念，增強質量意識。二是抓好質量策劃。質量策劃的載體就是前面講到的安全質量施工組織設計，因此如何做好質量策劃這里就不再多講。但必須強調，質量策劃是我們抓好質量工作的籠頭，必須認真做好，只有策劃好了，我們才能做到心中有數，有效管理。
三是嚴格技術工藝、技術標準管理。對一般工序，在技術交底時要有可操作性的施工工藝，并明確質量標準。對關鍵工序，要編制作業指導書。技術交底要嚴格按規定執行，使每一個作業人員都能真正清楚施工方法和質量標準，不能一張紙交給協作隊伍就算完事。四是實行樣板引路。在各工序全面施工之前，首先要做出一個樣板段，樣板段經經理部組織驗收后，就做為此工序的質量標準，以樣板來交底，以樣板標準來驗收。這樣就能使作業人員和項目檢查人員對質量標準有了感性認識，減少盲目施工和把握標準不準而造成的質量低下問題。五是加強原材料進場的質量驗收。各種原材料進場物機部要牽頭，組織安質部、工程部相關人員進行質量驗收，驗收要有記錄。重點是看規格、尺寸、外表質量等是否符合合同或國家相關標準要求，要堅決摒棄過去那種材料進場不經質量驗收的做法。
今年雨棚及房屋工程項目要把屋面、吊頂包邊及龍骨、油漆質量做為管理重點。屋面、吊頂、包邊及龍骨各分項工程要劃分成檢驗批，按檢驗批組織驗收，未經驗收不能進行下道工序，驗收要由項目經理組織，驗收要有記錄，記錄每周報公司安質部。
橋梁加工制造和安裝工程重點要抓好技術工藝及規則的制定、作業人員的培訓和過程檢驗工作。技術工藝及規則要進行充分的論證，并按規定程序進行審批。開工前要對作業人員進行專項技術培訓，經考核合格后方能上崗。過程檢驗首先要根據工藝要求配置足夠的檢驗人員，其次要根據技術工藝及規則編制相應的檢驗規則，過程中嚴格落實“三檢”制度;出廠實行預拼裝制，單元制作完成后進行預拼裝，經驗收合格后方能出廠。
年度安全質量工作總結【篇7】
一、工作背景
作為醫療服務行業，醫療機構的核心目標是提供高質量、安全、有效、合理的醫療服務。要想達到這一目標，醫療機構需要高度重視醫療質量與安全管理工作。
作為醫院科室，我們更應該以質量和安全為核心標準，積極推進質量與安全管理工作。過去一年，我們團結協作，齊心協力，共同推進科室醫療質量與安全管理工作，取得了一些成果，在此分享工作經驗。
二、工作總結
1.細化崗位責任，落實科室安全職責
安全是全員的責任，在過去的一年中，我們科室注重落實崗位責任，細化管理流程。針對不同崗位安全管理的特點，分別設計了各自的工作流程。嚴格執行科室安全制度，加強外科手術安全核心流程的管理。
2.建立健全醫院醫療質量管理體系
科室醫療質量管理體系是實現醫療服務質量管理的重要手段。我們根據醫院醫療質量管理制度規范，制定了科室內部的醫療質量管理體系，逐漸建立了以病人為中心的醫療服務質量和安全管理模式。我們將醫院檢查、提升質量、致命事件和風險管理、崗位責任分別固定為科室內部的質量與安全管理主題，逐步形成完整的數據結構，有效提高了醫療質量和安全水平。
3.推進風險管理
風險發生是不可避免的，但重要的是我們能夠做出預防并最大限度地降低其影響。在過去一年中，我們科室在感染、護理、手術等方面加強風險管理，在科室內部強化了科學管理，建立了科室內部的風險管理與防范機制，明確協同處理機制，及時解決和把控問題，降低了服務中可能出現的潛在事故風險。
4.積極學習質量管理技術和方法
在過去一年中，我們積極學習最新的醫療質量管理技術和方法，持續提高自己的專業水平，了解最新的質量管理模式，學習并實踐ISO質量管理體系、6sigma管理、機構績效評估理論，并在實踐中逐漸發現優化方法。我們參加了各類學習、培訓機構和交流會議，在聚焦質量、安全和服務的前提下，深入探討質量管理實踐中的成功經驗和失敗教訓，不斷推進工作水平的提升。
三、工作收獲
一年來，我們積極推進科室醫療質量與安全管理工作，取得了一些成果。在整個過程中，我們做到了如下幾點：
1.明確工作方向，以病人為中心，提高服務質量。
2.科學管理團隊，創造和諧工作氛圍。
3.完善醫療質量管理體系，從分層次推進質量管理。
4.加強風險管理與防范，及時處理問題，降低事故風險。
5.積極學習質量管理技術和方法，為科室提供更好的質量和服務。
綜合來說，在推進醫療質量和安全管理過程中，我們始終堅持以病人為中心，激發執業激情，形成了一種濃厚的質量服務文化，最大限度地保障了病人的切身利益。同時，我們也將項目的整個過程轉化為提升團隊精神、解決科室內部問題和提高專業素質的機會，在工作中得到鍛煉和成長。
四、充分肯定
作為醫院科室，我們積極推進醫療質量和安全管理工作，穩步提升醫院服務質量和安全水平。在未來的工作中，我們將持續加強學習，不斷完善制度，提高專業水平，為病人提供更高質量的醫療服務，為醫療機構轉型升級作出更大的貢獻。
年度安全質量工作總結【篇8】
20xx年，我標段進入全面施工架梁、連續梁、臨近營業施工等高風險工點攻堅階段，一年來，項目安全質量穩定可控，未發生一起安全質量事故。特別是涉及臨近營業線的工點及跨高速公路、跨國道施工的工點，嚴格按已審批的施工方案和施工計劃施工，安全狀態穩步上升。三分部施工的路基試驗段獲得了建設指揮部的好評，并由江西公司組織各標段對路基試驗段進行了觀摩，每季度都被業主評為優秀項目經理部，每次信用評價檢查排名都名列前茅，二、三分部各獲得業主綠牌1張。
檢查情況
1、質監站檢查，對質監站每月例行檢查，我們都做到了檢查前進行自查，檢查后進行整改并按時回復。特別是質監站對我標段二分部兩次舉報的檢查，我們進行了積極配合，并如實向檢查組匯報了被舉報工點的原材料、施工情況，對兩次舉報中部分屬實的問題積極進行整改，并對相關人員進行了處罰。
2、業主檢查，業主對我標段的檢查有兩類，一是信用評價檢查，信用評價檢查與南昌質監站的月度檢查相結合，每次檢查后我們分別按照不同的要求進行了回復。二是不定期的專項檢查，主要進行了營業線施工安全檢查，大型機械設備檢查，混凝土攪拌站檢查，級配碎石攪拌站檢查，試驗室檢查，路基專項檢查，季節性專項檢查，節前安全檢查及其他綜合性檢查。對這些檢查存在的問題，我們都一一進行了回復。
3、對監理通知單的整改回復，對監理通知單，我們都進行了認真整改和回復，對不能按時整改的問題及時與監理勾通，并繳請監理一起分析原因，制定整改措施。由于監理通知單發放途徑不一，局經理部對直接發給各分部的監理通知單不能撐握，造成了部份監理通知單沒有及時回復，這是我們在以后的工作中需要改進的地方。
4、經理部內部檢查，在各種外部檢查的基礎上，經理部開展了各種形式的內部檢查，一是配合外部檢查進行的自查，每次外部檢查之前，經理部都要對內業資料、現場施工組織一次內部排查。二是各種專項檢查，主要開展了營業線專項檢查，腳手架專項檢查，內業資料專項檢查，大型機械設備檢查，節前安全檢查，各種方案、交底落實情況檢查，對外部檢查存在問題整改情況的復查。
問題分析
通過各級領導檢查和經理部自檢，發現在內業、外業方面仍然存在諸多問題。南昌質檢站、業主檢查發現問題240個，監理聯合體項目部檢查發現問題183個，項目部檢查發現問題321個，合計744個問題，其中已整改744個問題。被業主處罰黃牌兩張。
1、對問題按類別劃分：施工安全249個，占總數的33.5%；橋涵196個，占總數的26.3%；內業資料75個，占總數的10.1%；路基93個，占總數的12.5%；梁、板場、攪拌站、鋼筋棚120個，占總數的16.1%；其他11個，占總數的1.5%。
2、對問題按分部劃分：對問題按分部劃分：一分部216個，占總數的29%；二分部257個，占總數的34.5%；三分部229個，占總數的30.8%；四分部42個，占總數的5.6%。
安全質量存在的主要問題
1.文明施工
施工現場文明施工仍然有待加強。主要表現在施工現場的臨時用電配電箱和電纜線均未架空，攪拌站、鋼筋場及施工現場材料、半成品無標識或標識不清、不全；現場許多宣傳標語標示標牌缺損，沒有及時補齊；施工垃圾未清理，施工現場機具、材料混亂堆碼；施工現場材料、電纜線，小型機具等設置凌亂，墩臺部位未做到“工完料清”。
2、安全方面
路基邊坡上的孤石、危石未清理，威脅坡腳作業人員的安全；接觸網支柱基礎孔樁開挖完成后沒有進行覆蓋。橋梁遮板掛設時預埋鋼筋未與a墻鋼筋焊接只進行了簡單綁扎；連續梁梁端及兩側防護不到位，連續梁梁面防護欄桿高度不夠，剛度不足，掛籃鋼絲繩接頭有部份仍沒有上雙卡；梁面布置混亂，存在氧氣、乙炔氣瓶安全距離不足、材料堆碼雜亂等問題；配電箱未進行加蓋上鎖，布線混亂，電箱內部出現燒焦現象；樁基施工區域現場泥漿池防護性能差、無安全標識牌，維護過于簡便、不符合現場標準化要求規范；連續梁合攏段搭設的通道過于簡單，存在安全隱患；橋梁承臺開挖后未及時做好基坑防護，無標識牌；滿堂支架鋼管碗扣反，橫梁木不在頂托中間，立桿傾斜；現場施工人員未戴安全帽，高空作業人員未系安全繩；起重作業無人指揮，作業人員在起重機臂下走來走去；滅火器標識粘貼位置錯誤，標識不清，滅火器過期沒有更換，消防器材欠缺，水、砂存儲量不足；氧氣、乙炔相距不滿足安規規定的5m要米；工作人員隨意開、關漏電保護開關；墩身腳手架搭設存在通病：標識牌掛設不及時，安全網未掛或者掛設不完整，桿間距不符合技術交底要求，作業平臺竹跳板未滿鋪存在安全缺陷，易導致施工過程中工人滑落摔傷；掛籃吊桿、模板拉桿沒有上雙螺帽，有的螺桿沒有露出螺帽。
3、橋梁、連續梁方面
墩臺砼澆筑完畢后個別墩身養護不到位；鋼筋扎絲跳綁間距過大，鋼筋彎鉤方向與設計方向不符，鋼筋搭接焊長度不夠，燒壞主筋，不同軸線，防護墻鋼筋有少筋現象，鋼筋接頭沒有按規范要求錯開；施工縫鑿毛不到位，鑿毛面積沒有滿足規范要求，鑿毛殘碴沒有清干凈；連續梁豎向精軋螺紋鋼筋埋設位置不準，一是水平位置不準，二是垂直位置不準；波紋管埋設位置不準，接頭不牢，管壁穿孔，有的造成堵管；預應力筋銹蝕嚴重，張拉時無技術人員跟班；保護層厚度不夠，有的沒有設置保護層墊塊，有的墊塊數量不夠，防護墻甚至用水泥塊做墊塊用；模板安裝不規范，有的造成跑模，有的造成爛根，有的造成混凝土表面錯臺；連續梁部分豎向預應力筋錨固螺栓頂標高與梁面齊平，不符合設計要求錨固螺栓頂低于梁面3cm的要求；。
4、路基方面
部分路基臨時排水設施不暢；骨架護坡基底虛渣清除不凈，搗固不到位，尺寸偏差較大，骨架砌塊勾縫局部不整潔、直順。；路基填筑個別地方有骨料集窩、填料級配不均現像，有的地方含水量不佳造成壓不實，ab料回填工藝不符合要求，級配不良；路基橫坡個別地段控制不好；擋墻上泄水孔堵塞，排水管排列不均勻，部分泄水孔未貫通坡腳墻厚度；擋墻模板縫過大，漏漿、錯臺現象嚴重；水溝、坡腳平臺、骨架護坡沉降縫設置位置不規范，沉降縫不在同一個位置；側溝鋼筋綁扎間距不均勻、高低不平、造成保護層厚度時大時小，溝底厚度不滿足設計要求；抗滑樁混凝土表面質量差，后續工序施工時對抗滑樁保護不周，造成抗滑樁人為損壞較多；現澆路緣石尺寸不滿足設計要求，澆筑前沒有夯實；坡腳平臺、水溝存在反坡，有積水現象；cfg樁樁頭鑿除不平，樁帽標高控制不好，有的樁帽沒有做在樁上，樁間土沒有清除干清，有漏樁現象。
5、原材料、混凝土方面
原材料進場驗收不嚴，常有不合格的原材料進場；原材料保護不到位，外加劑露天存放無遮蓋，鋼筋露天存放無墊無蓋、生銹嚴重；鋼筋棚中的鋼筋沒有做到先到的先用，造成先進場的鋼筋存放時間太久生銹嚴重；料庫鋼絞線遮蓋不嚴，有水進去，已對鋼絞線造成銹蝕；已下料的鋼絞線、鋼筋存放時墊塊不夠，造成有的鋼筋、鋼絞線掉在地上；不同級配的粗骨料、砂混倉，粗骨料含泥量超標；原材料及半成品標識牌不規范，一是標識錯誤，有的甚至將園鋼標識成螺紋鋼，二是標識牌填寫混亂，錯填、缺填的現象較多；混凝土施工組織不力，現場監督不嚴，混凝土澆注時沒有按規定進行布料，也沒有對搗固點進行有序搗固，造成混凝土布料不均勻，搗固不均勻，形成峰窩麻面；同條件養護試件保管不到位，一是試件在現場亂丟亂放，有的試件甚至丟在農田里，二是有的試件沒有標識，三是試件缺棱少角，四是試件制作不規范，峰窩麻面嚴重；混凝土養護不到位，沒有保持混凝土表面持久潤濕，混凝土表面乏白；混凝土成品保護不到位，已完工的混凝土人為損壞。
６、梁、板場、攪拌站、鋼筋棚方面
攪拌站料倉前水溝堵塞，砂石料粉塵淤積在水溝中，沒有定期對水溝進行清理，造成料倉中污水四處漫流；攪拌站數據混亂，一是出料單與配合比數據不相符，二是砂石料含水率試驗沒有做，三是沒有根椐砂石料含水率調整配合比，四是配合比通知單簽字不全；攪拌站粉罐進料口沒有按要求進行封口；混凝土攪拌時間偏少碎石檢測數量與實際使用數量不符；機械設備漏油沒有及時修理，有的油污造成鋼筋污染；軌枕板保存不當開裂；小型預制構件場沒有組織機構圖、鋼筋大樣圖，預制件、混凝土試件養護不到位；梁場鋼筋尺寸不準確；標識牌不全，沒有及時更新。
7、既有線施工方面
防護員隨身攜帶的防護備品只有對講機，防護備品缺少；住站防護員無記錄；多臺機械同時作業時，沒有做到一機一防護；營業線水溝堵塞，沒有及時清理；防護棚架頂面沒有設置防火材料，存在安全隱患；營業線施工安全專項施工方案引用標準有誤；臨近施工有列車通過時沒有停止作業；開挖作業沒有專人防護，造成電纜多次挖斷。
8、大型機械設備方面
日常檢查記錄及安全技術交底不全，記錄交底無人簽字，無操作人員交接班制度，無架橋機轉場、調頭安全技術交底，安全培訓人員簽到表中簽名為代簽，部分應急預案未進行演練，對危險源有識別，但無控制措施；特種作業人員臺賬沒有及時更新；輪胎存在破口，胎壓存在異常，胎壓不均；連接板螺栓及鋼板銹蝕，齒輪啃齒，失修、螺栓銹蝕；警示燈數量不夠或損壞沒有及時更換；吊桿檢測、焊縫無損檢測頻次不足，檢測合格證過期；鋼絲繩保養時黃油涂抹過少，不能起到良好效果，鋼絲繩斷絲、起毛沒有及時更換；龍門吊拖纜溝有積水，且一段破皮拖纜放在積水溝內；主電纜溝內積水嚴重，且主電纜未做保護措施直接鋪設在積水溝內；運梁車防護人員不足。
9、內業資料方面
內業資料無統計臺賬，收發文管理不到位；技術人員交底不清，交底資料無針對性，有的就用設計代替交底資料，有的技術交底沒有交到作業層，被交底人沒有簽字；檢驗批資料填寫不規范，新驗標出來后沒有及時更換，檢驗批資料填寫、簽字不及時，有的甚至已施工五個月還沒有完整檢驗批資料；施工日志填寫不認真，填寫的內容與現場實際有出入，施工日記對現場的安全質量狀態描述不詳細；數據計算錯誤，計算后又沒有人員復核；安全專項方案的編寫沒有結合現場實際，隨意編寫。
10、其他
現場管理人員只注重危險源的識別，對環境因素沒有識別，沒有對環境因素進行動態管理；對沉降觀測工作不重視，一是人員配備不足，現已配備的測量人員還要進行施工放線工作，二是設配備不足，現有人員對設備、軟件使用不熟練，三是沉降觀測數據沒有及時采集，已采集的數據也沒及時進行整理、沒有輸入電腦進行初步分析；培訓時間少，培訓資料中沒有體現培訓課時，有的僅有質量及驗標的培訓資料，沒有安全培訓的資料；沒有培訓計劃；標識不到位，一是有些沒有標識，如小型機械、個別原材料；二是標識錯誤，生產廠家、供應商混肴不清，批次與數量不對應，危險地方無安全警示。
安全質量存在問題的整改措施
1、加強既有線施工安全教育，讓既有線施工安全深入人心，從安全意識上確保既有線施工安全，對于封鎖施工，項目部對架子隊進行安全技術交底，架子隊對作業人員進行安全技術交底，封鎖作業后進行施工安全總結。加強對既有線原邊坡的防護和觀測，對既有線旁墩臺腳手架、模板的拆除分部主要領導現場親自指揮。
2、加強培訓工作，一是針對技術人員的技術培訓，經理部先后組織了新驗標學習培訓，連續梁施工技術培訓，連續梁施工常見安全質量通病學習，無砟軌道施工技術培訓；二是針對施工作業人員培訓，各分部開展了對施工作業人員的安全知識教充，作業人員技能培訓；三是新工人進場教育，各分部不定期開展新工人進場教育，做到新工人上崗前接受教育100%；四是組織人員外出學習，先后組織人員到滬昆浙江段學習，組織板場人員到余江板場學習觀摩，組織人員到南京四局學習無砟軌道施工技術，組織各分部互相學習觀摩。經理部還編制了高速鐵路施工安全質量通病電子雜志，將各級單位檢查存在的問題編成教材試卷，發給管理、技術人員學習。
3、改變領導作風，靠前指揮，局經理部領導干部對各分部實行包保責任制。局經理部、各分部領導及各部門人員靠前指揮，切實解決現場實際問題，引導現場安全質量逐步提高。現場安全質量管理人員對工地進行嚴格巡查，發現問題及時要求進行整改。實行現場混凝土澆注跟班制，現場混凝土澆注必須設置質檢員跟班監督，保證混凝土澆注質量。
4、加強施工過程控制，加強路基施工質量管理，一是加強路基施工臨時排水，確保排水暢通，二是加強路基施工作業人員的操作技術水平，三是加強路基施工技術交底工作，四是加強路基施工質量監督管理。加強對橋梁施工的過程控制，一是加強對橋梁承臺、墩身鋼筋的檢查，二是加強混凝土的質量控制，三是加強對混凝土的養護，四是混凝澆注時架子隊管理人跟班作業。加大對級配碎石攪拌站和混凝土攪拌站的檢查力度，級配碎石攪拌站和混凝土攪拌站是工程施工質量保證的源頭，主要檢查源材料質量及保管情況，配合比落實情況，試驗情況，配料誤差控制等，切實保證級配碎石和混凝土質量，保證工程實體質量。對連續梁波紋管、鋼筋、預埋件、預應力張拉等工序進行逐一檢查，對存在問題、整改不到位的嚴禁進入下道工序施工。堅決確保不觸犯質量紅線。
5、狠抓施工現場安全文明，加大安全宣傳力度，開展安全生產事故警示教育，廣泛宣傳安全知識；組織班前安全質量宣誓，教育員工恪盡職守、珍愛生命、不出事故、不出次品、不留隱患、鑄造精品，提高全員的安全質量意識。經理部頒發了《腳手架安全管理制度》，對腳手架實行驗收管理制，驗收不合格的腳手架一律返工。嚴格執行腳手架、模板施工技術交底和施工方案，對腳手架、模板施工嚴格檢查，對檢查不合格的腳手架、模板一律返工。電焊作業前現場管理人員對電焊作業現場區進行檢查，確保無易燃物品或有效防護后才能進行電焊作用，閃光對焊機進行防護。加強施工現場文明施工和環保水保管理，對施工現場的臨時用電、各種材料、機具及時的進行清理；對各種安全警示標志因污染和損毀的及時恢復原狀。做到現場井井有條，每個墩臺部位做到“工完料盡”。加強消防管理，加大消防宣傳，讓人人懂得消防知識，消防器材嚴禁摞作他用。模板、掛籃吊桿一律采用雙螺帽，鋼絲繩接頭一律用u形卡環加固。對臨邊防護采用驗收制，不符合要求的臨邊防護一律返工。堅決確保不觸犯安全紅線。
6、加大考核力度，加強對存在問題整改的復查。經理部重新修定了對安全質量的處理辦法，對各級檢查存在的問題，局經理部組織逐一復查，對整改不到位一追到底，對弄虛作假的行為進行重罰。對屢查、屢犯的人員和行為進行重罰，對做得好的，有錯就改的人員和行為進行獎勵。
7、建立內業資料臺帳，內業資料實行復核制，安排專人對內業資料進行復核，定期對內業資料進行清理，對內業資料簽字不全、數據錯誤、內容不完善等問題或滯后沒有完成的資料，及時整改完善。
