交通運輸局工作總結2500字
2024-06-11 交通運輸工作總結
2024交通運輸局工作總結2500字。
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交通運輸局工作總結2500字 篇1
XX年春運從走得及時、走得安全、走得滿意。今年春運，完成客運量運量85511人次比去年的89459人次下降4.4%，小幅下降；區間班次2697個，比去年的4049個下降33.4%，運量23246人次，比去年的30857人次下降24.6%，下降幅度較大。春運期間，無任何安全責任事故，沒有出現長時間旅客滯留現象，沒有發生重大服務質量及新聞媒體負面曝光事件，實現平安春運。
為做好XX年春運工作，春運前，我局精心準備，周密部署春運工作，召開春運動員大會，認真傳達省廳、省道路運輸局春運會議及有關文件精神，以“便民利民，平安春運”為主題，認真部署春運安全及運力組織各項工作，設立24小時值班電話，建立值班制度及領導帶班制度，深入春運一線檢查工作。jZ139.COM
為切實加強春運工作組織領導，我局屬單位交通管理總站成立了CC年春運工作領導小組，由陳貴副站長任組長，王學副站長及相關客運企業負責人任副組長，領導小組下設辦公室，并制定了詳細的工作方案。
一是對運輸企業執行再動員、再部署，督促企業落實安全崗位責任制，提高春運安全意識；
二是在縣城醒目地段、車站、公共場所等地懸掛大幅宣傳標語，發放宣傳單，提醒過往行人及從業人員留心春運安全；
三是運用電視、廣播等宣傳媒介進行宣傳報道，大力營造春運良好氛圍。
今年交通運輸部把“便民利民，平安春運”作為春運工作主題，可見運輸安全是春運工作的重中之重，我局認真貫徹落實交通運輸部《關于認真做好XX年道路水路春運工作的通知》（交運發〔XX精神和省交通運輸廳XX年春運工作的部署，將安全工作放在春運工作的首位，按照省局有關運輸安全管理規定，認真落實相關安全維護規定，落實企業安全生產主體責任，嚴格落實安全責任制，細化各項安全管理方法。
超載、疲勞駕駛。
安全錘、滅火器等配備是否齊全，嚴禁安全管理不到位的企業和技術性能不合格、安全無保障的車輛參加春運。
車輛進行嚴格檢驗，確保“三不進站”和“五不出站”，即：危險品不進站、無關人員不進站、無關車輛不進站；超載客車不出站、安全例檢不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、“出站登記表”未經審核簽字不出站。
班線車管理，對重點時段和重點路段加強監管，凌晨2：00－5：00的省際客車，要求企業嚴格按規定和預案停車休息或接駁運輸；督促企業落實GPS監控制度，有專人負責24小時對車輛的動態監管。
春運期間，我局加大稽查力度，嚴格執法，嚴厲打擊無證營運、超載、拉客、宰客、甩客等行為，維護良好的春運秩序。同時重點加大源頭管理力度，與交警聯合執法，在主要的國道、省道和主要路口進行突擊檢查，取得良好效果。在40天的春運工作中，共出動160人次，糾正違章車輛12車次。
今年春運工作，通過精心準備、加強組織，各部門密切配合，在春運期間未發生較大交通事故和人員傷亡事故，確保了旅客走的安全、走的快捷、走的舒暢，切實保證了春運工作安全平穩運行。
交通運輸局工作總結2500字 篇2
交通運輸單位是城市中一個重要的部門，其工作涉及到城市交通系統的安全、順暢運行。在這個單位工作已經有一段時間了，我深刻體會到了它的重要性和復雜性。在這段時間里，我積累了許多經驗和感悟，特此總結。
作為一名交通運輸單位的工作人員，我深刻理解了交通安全的重要性。我們的工作是為了保障市民的出行安全，確保交通系統的正常運行。我們必須時刻關注交通安全問題，密切注意道路的情況，及時處理交通事故和擁堵情況，保證交通系統的順暢運行。在這個過程中，我學會了如何應對突發事件，如何協調各方力量，如何處理緊急情況，這些都是在工作中不斷積累的經驗。
作為一名交通運輸單位的工作人員，我們需要不斷學習和提升自我。交通系統未來的發展是一個復雜而繁忙的過程，只有不斷學習新知識、跟上行業的動態發展，才能更好地適應未來的發展需求。在這段時間里，我參加了許多培訓和學習活動，學習了新的管理技巧和方法，積累了豐富的專業知識和經驗。這些都讓我更加成熟和自信，更好地適應工作的需要。
作為一名交通運輸單位的工作人員，我們需要有團隊合作精神和責任感。一個人的力量是有限的，只有大家團結一心，共同努力，才能最終實現工作目標。在工作中，我深深體會到了團隊的重要性，每個人都起著關鍵作用，每個環節都需要大家通力合作。在面對困難和挑戰的時候，我們要相互支持，相互鼓勵，共同努力，才能最終達到成功。
作為一名交通運輸單位的工作人員，我們肩負著重要的責任，需要不斷學習和提升自我，具備團隊合作精神和責任感。只有這樣，才能更好地服務于市民，保障交通系統的安全和順暢運行。我會繼續努力，不斷提高自己的專業水平和工作能力，為交通運輸單位的發展做出更大的貢獻。
交通運輸局工作總結2500字 篇3
根據縣委辦《關于報送20xx年年度考評三項重點工作任務的通知》要求，我局研究制定并實施了三項重點工作任務，現將有關情況總結如下：
一、三項重點工作內容
（一）農村公路升級改造
1、旅游公路全長21公里，現為四級公路，擬升三級改造，估算總投資2.6億元。
2、通組公路100公里。
3、農村公路災后重建。
（二）縣物流中心項目建設。總用地面積32767m2,總建設面積37983.5m2，擬建成商品流通倉儲、加工、停車、綜合服務為一體的物流園區，估算總投資7000萬元。
（三）碼頭項目建設。擬按斜坡浮式碼頭類型來建，基本設施構成為：踏步臺階、浮筒平臺、候船長廊、停車場、站房、碼頭公路、游步道。概算總投資900萬元。
二、工作進展
（一）農村公路改造。
1、旅游公路。一季度我局安排專業技術人員在現地勘察的基礎上，對路線方案進行了優化，確定了路線走向和改造規模。全長21公里，按路基寬8.5m、路面寬7m進行改造；委托交通設計院完成工程可行性研究報告的編制。
2、100公里通組公路改造。20xx年3月13日以縣政府辦公室名義印發了《關于加快推進通組公路建設的通知》，各鄉（鎮）、村及我局所屬公路部門做到了“三個到位”：一是前期工作到位。6月底前完成了項目設計、預算審計和招投標等前期工作；二是群眾發動到位。各鄉（鎮）、村群眾對修路積極性高，資金籌措、征地拆遷順利；三是項目建設到位。至20xx年底，完成了125公里，超額完成了100公里建設任務。
（二）物流中心項目。該項目因征地拆遷遇到節點難點問題，曾一度制約項目進展，一、二季度由“一把手”任組長組建了征遷工作組，從多種途徑，采取多種措施，主要領導親自到井岡山找征遷戶做工作，經“5+2、白+黑”全力攻堅，在縣委主要領導調度的時間完成了征遷任務。三、四季度主要實施“三通一平”和征地拆遷收尾工作，已完成工程量12萬m3,占“三通一平”工程量的80%；該項目建筑工程規劃設計方案已審核通過。20xx年主要實施建筑工程施工。
（三）碼頭建設。一季度，在充分勘察論證的基礎上，完成了地形圖繪制和工程鉆探工作；研究制定了碼頭征地和建設方案，委托省港航設計院完成了碼頭工程可行性研究報告的編制。并專題向省、市港航部門申報立項。在主體碼頭建設期間，爭取財政資金48萬元先行實施了游艇浮筒碼頭，并于10月投入使用。
三、三項重點工作推進存在的問題
（一）旅游公路，因地形復雜、土地征用難度大、建設成本高、投資量大等原因，暫未啟動工程設計和建設，因該公路處于國道贛豐線、龍大線之間屬國省道連接線，現正向省、市政府及相關部門申報按國省道改造標準給予立項。因旅游公路石門子—段現為路面寬3.5m的四級公路，嚴重制約旅游業發展，縣決定對該路段按三級公路標準先行改造，現已完成了工可編制，正在實施施工圖設計。
（二）碼頭，因項目建設需占用約150畝生態公益林，項目立項審批程序復雜，暫未立項；因工程資金概算900萬元，建設成本較高。鑒于上述兩個主要原因，項目主體工程暫未啟動。
交通運輸局工作總結2500字 篇4
XX市交通運輸局：
歷時40天的春運工作已落下帷幕，在上級交通主管部門及縣委、縣政府的正確領導下，在全縣交通運輸系統全體干部職工齊心協力下，我局認真部署、積極準備、狠抓落實，順利完成了20__年春運工作任務，確保了春運期間廣大旅客安全、有序出行和各種生產生活物資的安全運輸。現將今年春運工作情況總結匯報如下：
春運期間我縣日均投放車輛171輛、座位3924座，全縣旅客運輸量為52.91萬人（含城鄉公交、旅游包車、出租車），為去年同期的91.5%。客運周轉量為1871.5萬人公里，為去年同期的92%，春運期間共加班100班次。庫區渡口共投入水路運輸船舶9艘、290個客位，累計完成客運量0.492萬人次，為去年的97.4%。
道路水路運輸安全生產情況總體良好，客運與危品運輸未發生造成人員死亡的行車責任事故，圓滿完成各項春運工作目標。
為進一步加強春運工作的組織領導，我局成立了春運工作領導小組（XX交發〔20xx〕2號），并及時下發了《XX縣交通運輸局關于認真做好全縣交通運輸行業20__年春節運輸工作的通知》（XX交發〔20xx〕5號），統一組織協調和指導春運工作，明確各單位春運工作目標和管理責任，切實落實整改責任和措施，確保春運工作順利進行。
1月30日晚，我局聯合交警部門在電影院組織召開了20__年縣春運動員大會，會議邀請了縣政府、安監、交警大隊、龍麗高速公路交警大隊支隊四大隊等有關領導參加。縣客運企業華通、捷利達公司、縣貨運物流企業（含危品運輸企業）管理人員、所有司乘人員及安全管理人員，二類以上資質的維修企業、駕培企業負責人及安全管理人員，運管、交警全體干部職工約300人參加了會議，力求使每一位員工在春運前接受安全教育，不留死角，做到橫向到邊，縱向到底，駕駛員安全教育達到100%。會后，交警、運管部門分別與客運、危險品運輸企業簽訂了春運安全責任書。
春運開始前，運管局對所有參加春運的客運駕駛員進行了安全教育和資格審查，堅決遏制不符合安全資質要求的駕駛員參與春運。同時在客運站懸掛春運宣傳橫幅，張貼春運宣傳標語，并通過廣播、電視、橫幅、標語、黑板報、平昌廣場大屏幕等新聞媒介廣泛宣傳春運安全教育，營造濃厚的春運氣氛，使春運工作真正做到宣傳到位、貫徹及時、深入人心。春運期間，運管部門共向全縣營運駕駛員發送安全警示短信4000余條。
1.強化措施，促進道路運輸安全。道路旅客運輸安全是春運工作的重中之重，春運期間，縣委書記、分管副縣長、我局主要負責人于春運第一天、大年初一、初七等重要時段赴客運站及相關運輸企業，檢查、督促落實春運工作。為進一步加強春運安全工作，我局分管領導多次深入客運站候車室、安檢點和出站口明查暗訪、查漏補缺，督促落實各項春運安全工作，督促聯合執法部門打擊違法行為，以在保障旅客出行安全的同時，進一步保障旅客的財產安全。
運管局在嚴把市場準入關、車輛技術狀況關、從業資格關的同時，加大了客運站場的監督檢查力度，加強了對汽車客運站的源頭監管，督促客運站切實履行“三不進站、六不出站”制度，嚴格執行出站查驗單制度，防止“三品”上車，杜絕超員車輛出站上路。其次加強了營運客車的動態管理。按照交通運輸部有關客運班線安全管理要求，嚴格超長班線、臥鋪車輛的安全管理和旅客安全告示制度，對安裝GPS的客車落實專人做到實時監控，建立監控臺帳并及時記錄。春運期間，為了確保廣大旅客安全、及時出行，駐站運管人員準確根據客流的變化，及時調整班次，合理調配運力，以增開臨時加班車的方式來疏導旅客，提高了運輸效率，解決了旅客運輸高峰的壓力，取得了較好的效
果。春運期間，全縣沒有發生一起重特大安全事故，也沒有出現旅客積壓、滯留現象。
2.堅守碼頭，維護水上運輸安全。為確保水路春運工作安全、有序進行，港航所提前對新情況、新特點進行了預測和分析，并制訂了《XX縣20xx年水路春運運力安排及應急預案》，積極做好相應防御措施，同時對投入春運的船舶進行嚴格檢查，及時掌握天氣動態，遇惡劣天氣不冒險航行。從第一艘船進港到最后一艘船離港，我局分管領導、港航所全體工作人員始終堅守在碼頭，監督排查存在的安全隱患。春運期間港航所共懸掛安全宣傳橫幅2條，發放宣傳資料50余份，出動海事艇對水上巡查5艘次，參加檢查人員40人次，檢查各類船舶28艘次，有效維護了渡運安全秩序。
3.加強巡查，確保公路安全暢通。春運前，路政、養護人員對境內所有縣道以上公路進行了全面的養護和安全大檢查，重點對高邊坡、高擋墻、高落差、橋梁、隧道等重點路段的重要設施進行了全面檢查，發現隱患，立即整改。由于春節期間天氣情況較為惡劣，出現連續雨雪低溫天氣，影響公路的安全暢通。2月25日，受持續多日降雨影響，縣道峽北線57K+910發生坍方，約80余立方石塊塌落在公路路面上，交通中斷。接到舉報后，我局迅速啟動應急預案，搶險隊員帶著搶險物資和機械第一時間到達現場，僅用了半個小時便恢復道路暢通。
春運期間，公路部門累計投入公路掃雪防滑機械XX臺次、工業用鹽80噸、防滑材料30噸、砍伐凝凍掛枝毛竹180余根，出動人員260余人次，清理塌方825立方，修補坑洞230平方，冷補料25噸，有效保障了干線公路、重要縣道、通景區公路暢通。由于措施得力，除雪除凍及時，有效保障了春運期間公眾的安全出行，贏得了市民和旅客的一致好評。
為確保春運安全、有序，運管局在春運前和春運期間多次對客、貨運輸企業開展了全面的安全大檢查，并在客運流量認真調查分析的基礎上制定了春運工作方案和應急預案，儲備了處州運輸公司10臺大型客運車輛為應急運力，全力保障春運工作安全、優質、有序進行。由于受假期高速免費通行和強降雨惡劣氣候的影響，春運期間我縣長、短途交通運輸保障能力受到嚴峻考驗。、運管局督促運輸企業根據春運期間的正常客流、高峰客流和突發客流的變化規律，統籌安排，合理配置運力，保證了重點地區、重點線路和重點方向的旅客運輸，沒有出現旅客集聚和貨物積壓情況，滿足了旅客出行和貨物運輸需要。
針對華通汽運公司的不穩定因素，我局經過多次協調，反復疏導，集資事件暫時平息，但由于職工工資、福利待遇較低，再加上管理人員有職無權，職工沒有工作積極性，各項安全管理措施難落實，不穩定的因素始終存在。與此同時，我們還加大了對運輸市場的管理和整頓力度，春運期間，全縣未接到車輛違規違章和亂漲價的投訴。
春運期間，客運站開展了多項春運優質服務活動，一是認真做好環境衛生工作，停車場和候車大廳隨臟隨掃，每日保持清潔的站容站貌和車容車貌，為旅客營造良好的出行環境。二是運管值班人員和站務工作人員扶老攜幼主動護送老、弱、病、殘、孕旅客上下車，積極為廣大旅客排憂解難。三是我縣郵政部門繼續實施跨行業服務，繼續在縣城和七個偏遠鄉鎮增開售票窗口。根據我縣實際情況，參考歷年春運數據，客運站首次將春運售票提前至20天，滿足了許多往返旅客的需求，也達到了預先分流學生、民工等重點客流的良好效果。四是加大稽查力度，依法打擊無證經營的`違法違規行為，維護旅客合法權益，確保春運期間運輸秩序穩定。
我局嚴格實行24小時值班制度，值班人員始終堅守崗位，并做好值班記錄，遇到突發問題，及時向領導匯報，確保了春運工作的井然有序。春運期間，派專人負責統計收集春運相關信息，及時上報各類統計報表。
20xx年春運期間，我系統全體干部職工發揚了“舍小家、顧大家”的優良風格，不畏艱險、團結協作，為廣大人民群眾提供了最大限度的安全出行和重點物資運輸保障服務，把保暢通、保安全作為第一要務，確保了春運的和諧、有序、安全。我們將在今后的工作中進一步強化管理措施，認真總結經驗，不斷開創新局面，改善管理理念，力爭為構建“和諧交通、平安交通”作出更大的貢獻。
交通運輸局工作總結2500字 篇5
一、存在的問題
1、通組公路建設中，個別鄉（鎮）村（組）建設的“隨意”性很大，有的沒有辦理報批手續就進行或完成了建設，造成部分公路建設質量、硬性指標達不到規范要求。
2、通組公路建設中，鄉、鎮、村業主沒有嚴格按《縣農村公路建設質量管理辦法》執行，沒有配備相關人員進行質量、進度、安全等監管。
3、通組公路建設需求量大，特別是庫外（即規劃外道路）項目，存在計劃指標不足的矛盾。
4、我局技術力量薄弱，通組公路建設點多面廣，行業監管有一定困難。
5、縣、鄉道因修建年久，大部分已達服務年限，路面破損嚴重，對民眾出行帶來了諸多不便和一定安全隱患。
6、養護責任主體不明確，目前我縣的285公里縣道94.5公里鄉道和33公里村道（村道總里程557公里）均由我局進行養護管理，大包大攬，難以保證養護質量。
7、養護資金少，每年僅靠上級主管部門下撥的經費養410多公里公路捉襟見肘，養路工工資低，工作缺乏積極性。
8、歷史遺留下的塌方多、水溝堵塞多、路肩堆土多，造成養護工作難度大。
9、我縣農村公路有近1/4的路段是切坡臨涯修筑，邊坡陡峭、路小彎多，有些路段十分危險，比如聶都路段、樂洞路段、上堡路段、水口路段、石門子路段、杰壩路段、過埠牛鼻垅路段和長龍路段等，這些危險路段由于沒有安保防護，每年均有車輛發生交通事故，群眾意見大，期望從根本上改變這種狀況，降低危險系數。
二、下一步打算
1、縣政府20xx年下發了《縣農村公路建設質量管理辦法》，我局20xx年下發了《關于20xx年通組公路建設有關事項的函》，明確了各方職責、技術規范要求、建設流程等。下一步我局將對全縣通組公路報建情況及在建工程監管情況進行大排查，對應各方職責、技術范圍、建設流程等予以通報，進一步明確責任主體，規范建設監管。
2、我局已向市局請示，市局同意庫內項目，按實際修建的項目里程，當年進行計劃調整（補立項），并適當安排庫外已修建的項目進行補立項予以消化。下一步，我局將加大爭取庫外項目計劃指標的力度，以彌補庫外項目計劃的不足。
3、我局抓緊爭取引進、培訓技術人員以增加技術力量和提高服務水平。完善監管制度和加強隊伍建設，制定“公路站工作任務進展情況”公示制度、具體責任人制度、農村公路質量巡查制度、竣工驗收制度等，以進一步加強行業監管。
4、近期我局已對段進行了修復，現在準備對進行修復。此外，我局還將積極爭取政府及上級交通部門加大對我縣縣鄉道路升級改造立項和資金扶持。
5、科學劃分養護責任主體，從明年開始按“縣道縣養、鄉道鄉養、村道村養”的模式進行劃分，把責、權、利劃到鄉村，調動鄉村積極性。
6、提高養護投入標準，每年按縣道4500元/年·公里、鄉道2500元/年·公里、村道1000元/年·公里的標準由縣財政統籌養護經費。
7、開展專項集中整治，從9月底開始在全縣開展以“除雜草、培路肩、清水溝、護邊坡、掃路面”為內容的集中整治活動，計劃投入25萬元以上。
8、從8月底開始，我們積極爭取上級和縣財政支持，投入了138萬元對上述路段安裝了4524米防護欄、設置了142塊廣角鏡和328塊警示牌，安裝了減速帶20xx.76m2。從明年起將逐年安排100萬元以上資金對全縣其它路段進行安全防護，最大限度地保障人民群眾的出行安全。
交通運輸局工作總結2500字 篇6
五年來，公路謀劃建設闊步前行。
圍繞打通斷頭路瓶頸路、升級環城路過境路，累計爭取上級補助資金xx億元，完成投資xxx億元，均居全省前列，同比十三五分別增長xx%和xx%。承平、承克高速公路謀劃建設取得重大進展。高速連接線建成xxx公里。新改建普通國省干線公路xxx公里（建成xxx公里）、農村路xxxx公里，全市公路總里程突破xxxxx公里，比十三五增長xx.x%，基本實現以骨干路網密聯周邊城市、各級公路順暢銜接市、縣、鄉（鎮）、村的路網體系。
五年來，公路安防堤壩愈筑愈牢。
xxxx年代表x省承擔交通運輸部安全生命防護示范工程，在全國七個示范省中第一個通過驗收。從試點到全面推開，安防工程累計完成xxxx公里（干線xxxx，農村xxxx），規模全省領先，極大減少了交通安全隱患。累計維修改造危橋xx座，完成隧道提質升級等工程xxx項，光學長隧道和xxx米以上隧道全部實現照明，四、五類橋（隧）總數和比重逐年下降。公路超限超載率始終控制在x%以下。以人為本、生命至上理念在公路安全保障上得到全面彰顯。
五年來，公路品質服務大幅躍升。
通過新建、改造，普通干線公路總里程達到xxxx公里，其中二級以上達到xxxx公里，占比xx%，較十三五增長xx%。多數縣道達到二級標準、鄉道達到三級標準、通行政村路不低于x米標準。實施養護工程xxx項，路面病害和小修挖補做到及時發現和處治，公路技術狀況指數（MQI）從十三五的xx.x提升到xx.x，超過全省平均水平。大力推廣應用經濟型SMA等新技術新材料新工藝，停車港灣、觀景平臺、小型服務區等服務設施基本實現重要節點全覆蓋，非法廣告牌和路域環境大清理、大整治長效鞏固，公路通行條件、舒適性和服務品質極大改善。xxxx年xx月，我市代表x省完成十三五養護治理能力國評工作，得到交通運輸部、省交通運輸廳肯定。
五年來，公路融合發展持續深化。
交通+旅游、+產業、+扶貧等深度融合發展，以路為核心布局產業鏈的發展模式加快形成，一號風景大道等精品路線相繼扮靚紫塞大地，在省市旅發大會大放異彩，引來八方游客，打卡留念。興隆水韻詩情路等x條省級美麗農村精品示范路、xx條市級美麗農村路，打通了綠水青山就是金山銀山的暢途，成為鄉村振興新引擎。域內公路應綠盡綠、能美盡美，公路沿線三季有花、四季常綠成為對美最好的詮釋。舊橋古道妥善保護，成為交通歷史、交通精神的最好見證。
五年來，堅決唱響脫貧攻堅主旋律，讓貧困村告別出行難、走上致富路。
實施貧困村道路xxxx公里，實現全市xxxx個建制村全部通硬化路，xxxxx個自然村實現xx%以上通達硬化路。其中，xxx個建檔立卡貧困村及所轄xxxx個自然村道路全部硬化，通村入戶。依托公路布局的農村客運和物流體系，極大改善了農村地區要素流通，助力脫貧攻堅成效顯著。四好農村路工作經驗和成效得到交通運輸部領導的批示肯定，省級示范縣達到x個，其中平泉獲評第一批全國示范縣。先后幫扶的x縣深水河等x個貧困村，全部提前摘帽。各駐村工作隊和駐村干部連年榮獲省市表彰。
五年來，堅決聚焦民心工程、民生實事，用心用情用力辦好人民滿意交通。
堅持用行動兌現承諾、用成果惠及人民。雙創雙服三深化三提升三創四建活動扎實開展，累計完成中心城區暢通工程、公交線路調整優化等民心工程x大類xx項。高質量辦結人大建議和政協提案xxx件，市長熱線、xxxxx熱線超x萬件，辦結率、滿意率保持高位。x個二級以上客運站、x個農村客運站、xxx個候車亭和xxx個招呼站牌投入使用。全市縣城xx公里范圍內的農村客運線路公交化運行率達到xx%，xx%的鄉鎮完成公交化改造，較十三五分別增長xx%和xx%。全市物流場站和各類物流配送網點達到xxxx個，基本實現縣鄉村全覆蓋。二級以上汽車客運站實現聯網售票，市區公交實現車輛到站信息實時查詢，ETC一卡通等便捷支付方式大力推廣，情滿旅途點對點運輸電召服務等便民舉措常態開展。平泉國家級城鄉交通運輸一體化示范縣創建成功。
交通運輸局工作總結2500字 篇7
一、工作開展情況
（一）規劃引領，全力編織“東暢西聯南北通”區位交通藍圖。xxxx年至今，我局先后完成了《xx區綜合交通體系規劃》、《xx區農村路網規劃》等規劃成果編制。加速構建“三高八快七軌十互通”綜合交通體系，成功實現xx至“x雙核”、雙流空港、鐵路物流港及周邊區（市）縣的半小時通達。目前全區已形成三高（成溫邛高速、繞城高速、第二繞城高速）、五快（成溫邛快速路、光華八線、成青旅游快速通道、光華大道、新華大道）、五互通（永寧立交、萬春立交、太極立交、xx北立交、金馬立交）的路網構架，路網密度xxx公里/百平方公里，位居x市前列。
（二）項目攻堅，奮力打造“x西向交通門戶樞紐”。
一是打造交通節點，著力破解“南城北林”瓶頸制約。近x年來，全區累計投入交通建設資金xx億，實施交通建設項目xx個，儲備包裝項目xx個，建成成名高速xx北出口、繞城高速永寧立交互通節點，開工建設成名高速與五環路互通——鳳凰立交，開工建設農科城跨線橋，完成成名高速xx北入口優化改造；永寧立交、xx公交樞紐等一批重大項目建成投運，
二是完善交通脈絡，高質量推動“外聯內暢”道路建設。xxxx年至今，建成旅游觀光道路（北林綠道環線）xx公里，提檔升級天鄉路、成青路、尚石路等產業道路xx.x公里，改造提升村組道路xx公里，，提升打造“四好農村路”示范路xxx公里，實現建制村xxx%通硬化道路，林區域路網密度達x.xx公里/每平方公里。成功創建x市四好農村路示范縣，創建“四好農村路”示范鎮x個、示范村（社區）xx個。建成北林環線綠道、江安河綠道等綠道共計xxx.x公里，成溫邛快速路xx段、物流大道等骨干道路建成通車。溫郫大道延長段、光華x線xx段、溫天大道一期、戰備渠南路等“斷頭路”實現通車。
三是健全了資金保障機制。建立了以公共財政分級投入為主、多渠道籌措為輔的農村公路養護管理資金籌措機制和穩定增長機制，滿足農村公路養護管理需求；進一步完善了“以獎代補”政策和省市補助資金與績效考核、地方配套等掛鉤制度，xxxx年，到位農村公路養護資金xxxx萬元，落實鎮（街）農村公路建設和養護管理“以獎代補”資金xxx萬元。
（三）管養升級，夯實“城鄉綜合改革試驗區”建設交通基礎。
一是加強專項建設，解決“管好”難題。完成成青旅游快速通道、天鄉路全段、府通路、土龍路骨干道路病害整治共計xx公里。開工建設三渡水大橋改造提升工程，完成全區xx座橋梁檢測，拆除重建村道危橋x座，實施農村公路安全生命防護工程xx.x公里。
二是推進制度保障，做好“養好”文章。推進農村公路路長制，構建完善“政府主導、分級負責、部門協同、群眾參與”的農村公路管理體制，打造示范路xxx公里，引進xx家管養企業，創新“五定一包”養護模式，推進農村公路市場化專業化，建成x個信息技術構建管巡養一體化平臺，推動農村公路養護管理精準高效。
（四）服務提檔，為建好公園城市示范區提供交通力量。
一是加強公交運力。“十三五期間”共計新采購公交車xxx輛（其中新能源車輛xxx輛），現有公交車xxx臺，同比增長xx.x%，萬人車輛標臺數xx.x標臺，同比增加xx.x%。
二是優化公交網絡。加快推進“地鐵+公交+慢行”出行模式，xxxx年至今新開行城鄉公交線路xx條，優化調整公交線路百余條次，現有常規公交線路xx條，同比提升xx.x%。機動化出行率xx%，同比提高xx%，接駁地鐵x號線常規線路xx余條，接駁成蒲鐵路線路x條。與郫都區、雙流區、崇州等周邊區縣實現了公交線網互通。建制鎮、村通車率xxx%，xxx米公交覆蓋率xxx%。
三是豐富服務手段。引進日月大道BRT快速公交Kx線開行至xx；結合產業園區企業需求、學生上下學需求，開行定制公交xx條；逐步推進公交線路實現智能化調度，電腦排班，適時調整班次和發班頻率。區內公交服務實現天府通卡、手機“二維碼”掃碼支付；通過“車來了”、“巴士公交”等手機APP對公交線路運營情況實現實時查詢。公交滿意度達xx.xx%。
四是完善設施配套。全區城鄉公交一體化發展水平達到省級xA級。相繼完成成蒲鐵路xx站公交臨時配套場站、大學城首末站、xx公交樞紐站、城南公交站建設并投運，新增公交站點站牌xxx個，完成全區xxx個公交站亭站臺升級改造。建成公交電子顯示牌xx個，服務Wxx、Wxx、Wxx等xx余條公交線路，為群眾了解等候時間，合理安排出行提供了便利。
（五）產業培育，統籌搶抓新經濟發展機遇。
一是深化農村公路服務效能。促進了“北林”區域文旅產業、花木產業、醫養產業的集聚發展，構建形成x條環線聚資源的產業格局。對灌溫路、府通路、天鄉路等北部干道進行了全面清理整治和綠化美化，全面清理路域范圍內的非公路標志和違章占道行為，“暢舒安美”的道路出行條件讓農村更宜居。
二是構建xx區物流環線：規劃建設連接三個產業園區的xx區物流環線，快速互聯互通各鎮街和園區，快捷轉換交通物流，將貨運車輛規范到環線或以外運行。xxxx年全區完成貨運量xxxx萬噸，完成貨運周轉量xxxx萬噸公里，花木年輸出量達xx.x萬噸。全區現有物流企業xxx家，快遞平臺xx個，快遞運營網點超xxx家，農村快遞服務已實現村（社區）全覆蓋。
三是培育產業發展土壤。新引入總投資xx億元占地xxx畝的樂歌產業物流項目，加快推進高濟醫藥項目建設，完成投資xxxx萬元。成功爭取數字交通實驗室落戶我區，由x電信與x交通職業技術學院在xG車路協同等智能交通領域深化研究合作。推進智能寄遞柜安裝xxx余個。
二、存在的問題
（一）道路建設要素保障存在缺口。我區對外交通項目五環路、成溫崇快速路、天溫都快速路、成溫邛高速公路擴容改造等按建設安排都由市交投集團牽頭實施，建設周期安排和推進進度由市級層面決策確定。重大項目推進過程中，受到土地指標、拆遷進度等要素影響較大，不確定因素較多。
（二）公交發展規劃不明晰。
一是公交線網結構還需優化。區內公交線網空間布局、長度、站間距、運營速度等差異較小，功能定位不明晰。骨架線路、支線線路站間距差異也較小，未能拉開一定幅度，無法充分發揮骨架線路的運行效率及支線線路對骨架線路的喂給作用。因此亟待梳理線路功能，構建合理的“快、干、支、特”多層級公交線網體系，服務于不同距離、不同要求的公交出行需求。
二是公交運力不足。目前，我區公交車擁有量為xx.x標臺/萬人，與x市公交都市創建指標xx標臺/萬人還相差較遠，也低于“x+x”區域xx.xx標臺/萬人的平均水平。部分既有線路配置車輛數較少，發班間隔較大，久等無車現象嚴重，造成既有客流流失。同時存在運力不足導致無法新增線路，車輛老舊現象較為嚴重，維修率高，車容車貌差，市民乘坐體驗感較差等問題，無法吸引更多市民選擇公交出行方式。
（三）物流產業發展受限。
一是貨運道路功能不明，城市客貨混行嚴重，影響交通安全和貨運集散。xx區現狀客貨混行較為嚴重，城區內尚未設置禁貨區，客貨混行嚴重影響道路交通安全。xx主要南北向道路如府通路、八一路、永文路以及成溫邛高速橋由于設計時間較久，年久失修，存在安全隱患。
二是缺乏用地支撐，物流發展環境亟需改善。截止xxxx年年底，xx區物流設施用地為x.xx公頃，僅占城市建設用地的x.x%，物流設施用地規模遠不能滿足遠期一體化物流節點建設要求。
下一步工作舉措：
（一）搶抓發展機遇，高標準做好交通運輸體系規劃。結合“十四五”規劃和交通強國戰略、成渝地區雙城經濟圈戰略，提前謀劃好xx區“十四五”和xxxx年規劃交通篇章，重點策劃全域開放對外交通格局、北林農村路網提升、南城北林交通融合發展、區域立交輻射網絡、交通產業服務提質增效五大體系。加大對上爭取力度，加快推進鳳凰立交建設工作，盡快擬定五環路xx新建段南段建設方案。重點策劃xx西立交、天溫都快速路、xx北立交改造等一批重大項目建設，提升外向快速通達能力，破解“南城北林”瓶頸制約。
（二）是以重要交通配套節點為基礎，打造xx交通產業出行“迎賓通道”。結合繞城高速永寧立交、永寧服務區、錦城綠道、金沙湖等項目打造，實現交通服務區與綠道產業、旅游產業融合，實現交通、城市展示、旅行起點、出行消費的場景融合，形成交通經濟的發展典范。適度改造農村路網，優化產業出行條件，積極構建“xxx+xxx+N”北林農村路網體系（xxx公里骨干道路+xxx公路產業道路+不低于xxx公里村組便民出行網）。
（三）聚焦民生熱點，聚力公交運輸服務水平。促進“地鐵+公交+慢行”三網融合，引導物流智能集約化發展。積極加快項目高濟醫藥西南物流基地、樂歌物流等重點物流產業建設，引導以“互聯網 +”高效物流發展。積極推進新能源公交車、充電樁、智能調度系統等交通新經濟發展，結合軌道交通發展，不斷優化完善公交服務水平。
交通運輸局工作總結2500字 篇8
為認真貫徹各級黨委政府關于安全生產工作的指示批示精神，嚴格遵守“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”、“管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全”和“誰檢查、誰簽字、誰負責”的原則，全面加強交通運輸行業安全生產的督導檢查工作，確保行業安全生產形勢的持續健康穩定發展。疫情期間嚴格落實疫情防控不減壓，通過加大“大排查、大整治、大督查”力度，消除了交通運輸企業安全隱患。主要做了以下幾方面工作：
一、領導重視、責任落實
傳達學習上級下發《關于落實安全生產專項整治三年行動任務的通知》等有關安全生產文件和通知。結合文件精神，成立了以隊長為組長各分管為副組長各中隊長為成員的行業安全生產領導小組，制定下發了《2020年下半年安全生產工作檢查計劃》，計劃以安全生產為中心，隊領導及分管領導下企業參加安全生產活動，全面組織協調安全生產工作。及時貫落實上級安全法律法規、指令、文件，逐級落實了安全生產職責指標，明確了安全生產第一責任人，安全職責層層分解，落實到人，做到各司其職、各負其責，一級抓一級，一級對一級負責。
二、實施安全宣傳教育
結合“安全生產月”等專項活動，廣泛宣傳交通法律法規，與此同時，我們還利用進企業巡查的機會傳播安全常識，進一步增強交通運輸企業的安全意識。宣傳教育期間，我隊印發宣傳資料千余份，懸掛、張貼標語30余份，與企業開展宣教活動50余次。通過形式多樣的安全宣傳，營造出“人人講安全、事事保安全”的良好氛圍。
三、扎實開展檢查、整頓活動
隱患是事故的苗頭，整治隱患是行業安全生產的關鍵所在。交通運輸相關企業為“大排查、大整治、大督查”主體。通過對各企業（1）企業的主體責任落實情況。（2）從業人員、駕駛人員檔案的建立和及時更新情況。（3）車輛、設備設施檔案建立和完善情況。三個大的方面開展日常監管和專項整治工作。
按照“誰檢查、誰負責”的原則，加強對“兩客一危一貨”車輛的監管，客運站場客車“三不進站，六不出站”，危險貨物運輸“五不承運、五不出車”，“安全帶——生命帶”等規定進行巡查檢查。加強源頭監管，落實企業安全主體責任，嚴把市場準入關、車輛技術關、駕駛員從業資格關，定期對運輸企業開展安全生產大檢查和安全隱患排查治理工作，利用高科技手段加強營運車輛動態管控，有力消除了車輛隱患。前半年由于疫情影響，大部分所監管的企業沒能復工，在復工復產后，隊領導及分管領導下企業參加安全生產活動，全面組織協調安全生產工作，現場辦公，認真負責的解答各企業運行中遇到的問題及矛盾，為企業安全平穩發展服好務、帶好頭。對我市51家企業進行檢查，共檢查企業340余家次，排查一般隱患75起，立行立改57起，責令限期整改18起。
絕大部分企業能夠認真貫徹落實文件精神，做好運輸安全生產的各項基礎工作。在主體合法、組織保障、學習教育、規章制度、隱患治理、應急管理等方面的責任得到有效落實，體現了企業安全生產工作的整體面貌，形成人人關系安全，安全關系人人的良好氛圍。
但也暴露出一些對安全生產工作管理松懈，“放羊式”管理的企業。企業內部分工不明，主體責任落實不到位，存在一些“甩手掌柜”式的企業安全生產負責人。對于此類企業，已個別進行約談警示，明確整改期限和責任人，并抓好了整改落實“回頭看”工作。
以上是今年以來主要開展工作的`基本概況，雖然做了一點工作，但存在的問題也不容樂觀，主要表現為站位不高，學習文件精神不夠深入，宣貫落實執行力不強；
存在本位主義思想，工作不能以大局為重；
過于強調安排，不能深入督促落實；
有畏難情緒，礙于面子不能及時收集資料報表。
四、下一步工作計劃
1、繼續深入開展“擺問題、責整改、摸底數、促完善、保安全”的工作目標，切實承擔起本部門職責范圍內安全生產的監督管理責任，切實做到一把手親自抓、分管領導具體抓、企業內部時時抓工作局面。
2、督促相關企業切實加強安全隱患的全面排查、整改工作，確保各項安全生產制度和專項整治工作落到實處。
3、加大安全教育力度，進一步健全企業從業人員安全和反“三違”（違章指揮、違章作業、違反勞動紀律）教育，減少“三違”現象發生，保障生產安全。加大安全生產工作的宣傳教育力度，從各類事故中吸取教訓，引以為戒，做到警鐘長鳴。
xx市交通運輸綜合行政執法隊
20xx年xx月xx日
交通運輸局工作總結2500字 篇9
交通運輸局林業工作總結
根據《中國共產黨***縣委辦公室***縣人民政府辦公室關于印發的通知》（寶委辦發〔2015〕32）號文件精神，我局結合交通運輸行業實際，在縣委、縣政府的正確領導下，在縣林業局的指導下，進一步解放思想，轉變思想觀念，牢固樹立與科學發展要求相適應的思想、工作理念，緊緊圍繞建設生態文明、林業又好又快發展為首要任務，林業工作以深化改革為動力，以興林富民為宗旨，繼續解放思想，抓住發展機遇，提升可持續發展能力，發展現代林業。同時，我局繼續配合完善實施天然林保護、退耕還林等林業重點工程，林業產業發展較快，生態狀況整體良好，較好地完成了各項工作任務。現將我局一年來工作總結如下：
一、加強領導，調整結構，推進特色產業發展
按照"林業生態產業化，林業產業生態化；長短結合特色化，產品開發深度化"的思路。縣委、縣政府對退耕還林、天保工程等納入了目標考核。我局根據省、市、縣的部署，成立了全縣交通系統林業工作領導小組，領導小組設在局綜合室，形成了主要領導親自抓、負總責，分管領導具體抓、負主責，一級抓一級，層層抓落實的良好局面。同時，結合我縣交通工作實際，制定并完善了《***縣交通運輸局林業工作實施方案》，明確了工作目標和治理范圍，對各屬單位的責任進行了劃分，并明確了林業工作的內容，重點開展退耕還林專項行動、天保工程專項行動、林業生產專項行動、森林防火防蟲專項行動、全力推進災后重建專項提升行動等五個方面的專項行動。
二、強化宣傳，嚴格執法，推進資源林政管理
***年，我局積極與縣委宣傳部、***日報社、縣電視臺、網絡等新聞宣傳部門密切配合，進一步加大對林業工作開展情況的宣傳報道，大力宣傳退耕還林、天保工程以及嚴禁亂砍濫伐等政策。一是嚴格采伐審批關，繼續推行采伐許可證上山制度，責任到人，杜絕了亂砍濫伐現象發生。二是強化林業有害生物防治預測、預報綜合治理。針對全縣有害生物發生情況，及早做好了預測、預報和有效防治工作。三是嚴格推行依法行政，文明執法，加大執法力度，依法打擊破壞森林資源的違法犯罪行為。
三、突出重點，落實責任，推進護林防火
一是突出重點，全面落實防火責任制。狠抓宣傳，提高全民防火意識。嚴禁攜帶火種入山，嚴禁一切野外用火，加大對林區火險隱患排查，突出抓好了退耕還林、荒山造林、天保公益林、森林防火基礎設施建設、森林病蟲害防治基礎設施建設等項目的立項申報工作。落實責任后，經營主體地位更加明顯，利益更加直接，保護森林資源的意識進一步增強，促進了林區秩序安定穩定。
六、進一步做好林業工作
一是我局繼續抓好林業工作過程中國共產黨風廉政建設和反腐敗工作，從源頭上預防和治理腐敗。二是我局繼續抓好林業工作過程中來人來信來訪工作，完善信訪接待制度。三是我局將增強廣大干部群眾的法制意識，同時，保障農民的知情權、參與權、決策權和監督權，增強我局的宗旨意識和服務意識，密切了干群關系，促進林業工作積極有序地開展。
交通運輸局工作總結2500字 篇10
今年以來，在縣委、縣政府的正確領導下，我局認真貫徹國家和省、市、縣安全工作的一系列指示和部署，繼續深入開展“安全生產年”“打非治違專項整治”“道路客運安全年”“安全隱患隱患大檢查專項活動”“安全隱患檢查‘回頭看’”等活動，深化安全生產打非治違和隱患排查各項工作，強化安全責任，落實安全舉措，確保了全局安全生產形勢的持續穩定。現總結如下：
一、強化領導，落實責任
一是強化領導責任。在認真落實安全生產“一崗雙責”制度的基礎上，每個股室明確了分管領導，確定了專職人員，有力的強化了基層安全生產工作的領導。二是推行企業法人安全生產承諾制。在所管轄行業都簽訂了安全生產承諾書。三是層層簽定安全生產責任書。在年初召開的安全生產工作會議和創建本質型安全單位工作推進會議上，局長與副局長、副局長與各股長、股長與各成員都簽定了責任書，真正把安全生產和創建本質安全型單位工作落實到了每一個股室、每一個環節和每一個人頭。與此同時，嚴格落實“一票否決制”將安全生產控制指標納入年度計劃，保證了各項安全生產責任真正落到實處。
二、明確目標，加強督導
一是嚴厲懲處一批嚴重交通違法行為，徹底消除一批嚴重交通安全隱患，堅決遏制住重特大道路交通事故的多發勢頭，堅決杜絕發生的特大道路交通事故，堅決確保全縣道路交通安全形勢總體平穩。二是完善機制，落實責任。進一步落實了責任，按照職責分兵把守、各司其職。所屬各單位成立工作機構，責任落實到人。三是進一步明確了百日行動的重點部位、領域。四是加強對運輸企業、從業人員的教育和培訓，落實安全生產責任，加強交通事故的預防。五是制定督查計劃，進一步加大對重要部位的檢查、督導力度。
三、全面排查，集中整治
忽東線k防護墩忽東線石福線、花壺線、四趙線、平辛線、壺高線等路線安裝里程碑安裝標志桿牌防護墩130余個。
安全教育工作力度，建立了暢通汽車修理廠、交通騰達汽車修理廠重點生產環節的安全監控力度，在春運、“五一”、 “國慶”等時段強化現場檢查;三是加強了對重點對象的監控工作，與交警大隊建立了客運公司駕駛員違規信息通報機制，同縣質監部門建立了裝運危險品罐體的質量狀況信息通報機制，提高了對重點對象監控的針對性、及時性和有效性。四是開展道路運輸業安全隱患排查整治工作，查處各種安全隱患3類10次，全部督促整改到位。
四、強化宣傳、營造氣氛
加強安全生產知識宣傳力度，通過印發宣傳材料、張貼宣傳橫幅等途徑，在全系統范圍內營造學習交通安全知識、遵守交通規章的良好氛圍,真正將交通安全知識、安全意識滲透到廣大干部職工當中，共同創建安全穩定的交通大環境。
在今年的工作中，我們雖然取得了一些成績，但離黨和人民的要求還有一些差距，今后，我們將繼續保持良好勢頭，加大工作力度，確保全縣交通運輸安全穩定。
交通運輸局工作總結2500字 篇11
今年上半年，我局依法治縣工作在依法治縣辦的關心指導下，在局黨委的高度重視和支持下，以依法行政工作為核心，強化執法隊伍建設，全面落實“七五”普法規劃，通過全系統干部職工積極努力，取得了較好的成效，現總結如下：
一、工作做法及成效
（一）緊抓法治宣傳教育，營造濃厚學法用法氛圍。
1.完善學法制度，領導干部帶頭學法。年初分別制定、完善了《交通運輸領導干部學法用法工作制度》和局黨委中心學習組年度學法計劃，執行黨委會會前集中學法，并采取集中學習和自主學習相結合的方法，逐步形成領導干部主動帶頭學法的良好格局，上半年共組織會前集中學法x次。在堅持領導干部集中學習的基礎上，積極引導局領導班子成員參加各類法制培訓班學習法律知識，同時局里結合各項業務培訓會，由局主要領導和分管領導開展全民法律知識大宣講，在增強領導干部自身法律素質的同時，逐步推動全系統干部職工養成學法用法良好習慣，提升了依法行政能力。
2.加強法制培訓，提升職工法治素養。按照我局今年的學法安排計劃，局里邀請業內專家，統一組織系統中層骨干集中受訓，運管局、路政大隊、海事處等局屬各單位分別邀請縣法院、縣檢察院專家為職工講授法律法規課x次，系統學習了《憲法》《行政處罰法》《行政許可法》《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國公路法》《x省道路運輸條例》《超限運輸車輛行駛公路管理規定》《中華人民共和國海事法》《中華人民共和國招標投標法》和XXX依法治國系列重要講話精神，有效提升了干部職工法治素養，推動了交通各項工作依法開展。
3.深入法律“七進”，社會普法成效較好。開展全民學法知法懂法守法活動。深入組織開展“法律七進”活動，充分利用去年“xx.x”全國法制宣傳日、今年“三月法制宣傳月”“五月路政宣傳月”“六月安全生產月”等系列宣傳活動，在x廣場、車站、公路沿線、過境場鎮、水庫碼頭和光霧山旅游區等人流量大、人員密集場所宣傳發放《公路法》《道路運輸條例》《中華人民共和國海事法》《安全法》等交通行業法規資料xxxx余份，現場解答疑問xxx余人次，引導群眾學法用法遵法守法，依法理性表達訴求、依法維護權益、履行法定義務；在全系統掛聯的貧困村和非貧困村大力宣講法律知識，開展主動上門送法宣傳教育活動；全系統干部職工利用深入一線指導生產、深入管理對象開展監督執法檢查、深入掛聯貧困村精準幫扶的同時，有針對性的宣傳依法治國和交通法律法規，營造了良好的全民學法知法守法濃厚氛圍。
（二）落實依法執政機制，行業運行更加夯實規范。
1.堅持法律顧問制度。與x洪援律師事務所簽訂了《法律顧問合同》，聘請了該事務所陳仕忠律師作為我局的常年法律顧問，指導我局開展依法行政工作。在今年的Gxxx線東榆至馬躍溪過境公路PPP項目招標采購、采購談判、合同審查、合同簽訂、項目公司組建、股東協議等重要環節和涉法涉訴、群眾信訪案件辦理均嚴格執行法律顧問制度，全面實行法律審查和法律指導，上半年出具法律顧問意見書xx余份。通過法律顧問的依法履職，全系統無一例行政復議和行政訴訟案件。
2.堅持依法決策行政。進一步完善了重大決策法律咨詢和合法性審查制度，重大決策社會穩定風險評估制度、重大行政執法決定法制審核制度，確保了陽光、科學、正確決策。同時利用省交通廳、市交通局開展全省、全市交通運輸依法行政評議考核的契機，修訂完善了《交通行政執法風紀》《行政權力依法規范公開運行工作制度》等系列制度，更好地指引行業工作依法科學健康推進。
3.堅持黨務政務公開。局機關和交通各單位充分利用門戶網、LED電子屏幕、展板、辦公樓道、車站等公共場所公開黨務政務，安排專人負責及時公開執法程序、辦事指南基本情況及群眾關注的熱點問題，完成縣下達的黨務信息公開和政府信息公開任務，確保了行政審批事項及行政權力事項嚴格按規定運行，陽光操作，惠及民生。
（三）突出行業深入治理，依法行政形勢日趨向好。
1.深化放管服改革，務實惠民生。堅持以制度為抓手，著力抓好“放、管、服”工作的落實，促進行政審批服務效能和服務水平的有效提升。今年x月組織交通系統各行權單位進行行政權力全面清理，對應法律法規規章進行調整修訂，按期報送縣政管辦、法制辦審核，并經政府網站公布，進一步優化辦事程序，壓縮辦理時限，提高行政效能。截止xxxx年x月，行政審批事項總數增加x項，其中x項減少x個審批環節，公路建設審批、超限運輸車輛行駛公路審批、道路旅客運輸經營許可、網絡預約出租汽車經營許可等審批工作，承諾辦理時限均比法定時限縮短，極大地方便群眾辦事。截至目前沒有一件報警件，報警率為“x”。
2.嚴格兩個平臺監管，權力真陽光。今年按照縣紀檢監察縣政管辦的要求，我局繼續開展行政權力運行平臺的規范和監管，在行政權力運行過程中，我局始終堅持“行政權力進平臺，清單之外無權力”的原則，局監察平臺監管人員日常巡視落實到位，臺賬建立完備，并會同法規股一起深入各單位現場抽查案件辦理情況，簽署檢查記錄并發出檢查通報，敦促相關單位整改，接受各級紀檢監察、政管辦和廣大人民群眾的監督。全系統截止目前共錄入辦理案件xxx件，行權平臺無報警件，智慧平臺自去年x月份運行以來日趨順暢，有效保持了交通行政權力運行的透明度。
3.履職交通行業管理，執法顯成效。一是內部監督不留空白。我局實行執法主體、證件、程序、文書的四統一制度，實時修訂完善交通行政執法系列制度，確保責任到崗、權責一致、相互制約的工作體系。每年對海事處、路政大隊、公路運輸管理局三個執法單位嚴格進行執法評議和考核，加強了執法工作目標量化考核，整改交通執法機構和執法人員“不作為”和“亂作為”問題。二是突出專題活動強效果。運管局牽頭會同交警部門聯合開展運輸市場專項整治活動，大力查處黑車、串線經營等非法行為，今年先后x次進行運輸市場秩序大整治，累計出動運政執法人員xxxx余人次上路稽查，出動執法車xxx余臺次，檢查車輛xxx余臺，查處交通違法違規行為xxx起，對違法違規運輸行為起到了極大的震懾作用，同時加大了宣傳力度，違法運輸行為逐年減少。路政大隊加強超限治理和安全監管，加大安全檢查、隱患排查整治力度，出動執法人員xxxx余人次，出動執法車輛xxx余車次，巡查里程xxxxx余公里，依法查處行政賠補償案件xx件，處理xx件，案件查處率達到xxx%，結案率達到xxx%，路產完好率xx%以上；超限檢測站檢測車輛xxxxx余臺次，查處超限車輛xxxx余臺次，卸載轉運xxxx余噸，處理沖逃崗車輛x臺次。航務海事管理以打造“四型海事”隊伍建設為主線，全面履行水上安全監管職能，廣泛開展各類海事安全監管活動，與全縣有船鄉鎮簽訂水上交通安全管理工作目標責任書，明確安全管理責任。局信息中心受理舉報投訴xx起，回復和滿意率xxx%。三是局紀檢監察牽頭集中開展xx縣交通運輸系統黨風廉政建設整改提升xx項活動，整治和查處侵害群眾利益的不正之風和腐敗問題。
二、存在的主要問題
（一）法治宣傳形式和內容不夠豐富，還存在盲區。
（二）對依法治縣認識不足。少數干部學法用法自覺性不高，依法行政、依法執法意識淡薄，存在不嚴格執法的現象。
（三）群眾和企業法治意識仍然淡薄，交通違法行為時有發生，隨著經濟社會的不斷發展，交通信訪投訴日益增多，承受壓力較大。
三、下一步工作措施
（一）強化宣傳教育，提高法治意識。突出“法治”主題，充分運用各類宣傳載體，利用戶外廣告、窗口宣傳和機關宣傳等，全方位、多形式開展依法治縣宣傳工作，做到機關大樓、下屬單位、交通企業全覆蓋，努力突出特色、打造亮點。
（二）強化行業管理，確保依法行政。認真貫徹執行《交通行政執法風紀》《交通行政執法人員管理制度》等規定，加強對執法人員執法行為的監督，讓依法行政貫穿交通運輸行業工作始終。
（三）全面履職盡責，促進行業發展。建立領導干部和執法人員法治檔案，把依法治理工作考核情況作為領導班子和領導干部考核和年度述職述廉報告重要內容；明確落實工作職責，堅持把落實依法治縣工作納入交通發展總體規劃，作為重要日程來安排，作為重點工作來推進，作為重要目標來考核，有效促進行業發展。
