駕校教練個人工作總結
2024-06-14 駕校教練工作總結
駕校教練個人工作總結8篇。
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駕校教練個人工作總結 篇1
三都水族自治縣行坤駕駛培訓有限公司
機動車教練員教案范本
《一》
科目：上下車
目的：使學員掌握安全上下車的方法。
內容：1上車前 2.上車動作 3.下車動作 4.容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項
重點：安全檢視和觀察 時間：10分鐘
方法：講解、示范和練習
要求：1.認真聽、仔細看、認真練 2.積極主動地進行模擬練習 3.注意訓練安全
教學過程：
學員們好！現(xiàn)在我們來學習上下車的動作，在這節(jié)課里，我們不僅要求掌握上下車的動作要領，更重要的是培養(yǎng)安全意識，養(yǎng)成安全檢視和觀察的習慣，下面我們分為四個方面講解：
一、上車前的安全檢視。安全檢視的方法是按逆時針圍繞車一周檢視，安全檢視的內容包括兩部分：
1.觀察車輛周圍有無行人和障礙物
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2.檢查車輛輪胎技術狀況，車身表面有無異常、車身表面有無異常、車身下的路面有無滴痕等。
二、上車。上車包括開車前的觀察和上車的動作。
1.開門前的觀察。上車打開車門前應向右轉身或向右側轉頭環(huán)視車后方交通的情況，在確定安全的情況下打開車門上車。
2.上車動作。面對車門站好，左手打開車門，隨身移至車門內側，左腳向左前方邁進一步，右手握住方向盤左側，邁右腿，側身進入駕駛室，右腿輕放在油門踏板上，身體順勢坐下，收左腿。左腿放在離合器踏板左下方，關好門。
三、下車動作。下車包括開門前的觀察和下車動作：
1.開門前的觀察。下車時先通過左后視鏡，再向左轉頭觀察左后方交通的情況，確定安全后打開車門下車。
2.下車動作。下車時左手打開車門，然后按上車相反動作下車。
四、容易出現(xiàn)錯誤和注意事項 1.上車前不繞車安全檢視 2.開、關、車門前不轉頭向后觀察
下面請學員輪流上車練習安全檢視和上下車動作，其他學員在下徒手模擬練習。停，練習結束。
現(xiàn)在講評：在今天的訓練中，我們共同學習了上車前的安全檢視、
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下車和下車，大家比較認真，基本掌握了上下車的方法，但也有的學員還沒有完全掌握安全檢視和觀察的內容，課后繼續(xù)練習，我們要把今天學習的內容體現(xiàn)在每一次訓練中，養(yǎng)成良好的安全習慣，在考駕駛證中，上車前不繞車安全檢視，開關車門前不轉頭向后觀察都是不合格的項目，請牢記。下一節(jié)課進行六大操縱機件訓練，請學員提前預習。大家還有什么問題和要求的嗎？
好下課。
《二》
科目：轉向盤的識別和操作
目的：使學員掌握方向盤的操作
內容：
一、轉向盤的功用
二、轉向盤的操作
三、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項
重點：用交叉法操作方向盤的要領。時間：12分鐘 方法：講解、示范和練習
要求：
1、認真聽，仔細看，反復練。
2、積極主動地進行模擬練習
3、注意訓練安全
教學過程：
學員們好！上一節(jié)課我們學習了上車前的安全檢視和上下車的動作要領，這一節(jié)課我們接著學習駕駛操作機件，駕駛操作機件包括轉
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向盤、手制動桿、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，我們簡稱為“一盤、二桿、三板。”下面我們分三個方面講解：
一、轉向盤的功用。轉向盤也叫方向盤，它的功用是改變汽車行駛的方向，在一般情況下向左打方向盤，汽車向左行駛，向右打轉方向盤，汽車向右行駛。
二、轉向盤的操作。轉向盤的操作包括轉向盤握法、雙手操作法和單手操作法。
1、轉向盤握法。轉向盤握法要掌握手握在哪里和怎么握。
（1）、握的位置。在一般情況下，左手握在左上方，右手握在右下方，如果把轉向盤比喻成時鐘的話，那左手握在9-10點的時位，右手握在3-4點的時位。
（2）、握的方法。兩手穩(wěn)我方向盤輪緣，拇指向上自然伸直，按在輪緣上緣，其余四指由外向里握住輪緣外緣。
2、雙手操作法。雙手操作法又分為推拉法，退滑法和交叉法。
（1）、推拉法。推拉法是指一只手推，一只手拉，以推為主的操作方法。
（2）、推滑法。推滑法是由推拉法演變的，是指在推拉方向盤過程中，拉方向盤的手在不便便拉動時轉為虛握，讓方向盤在手中滑移的操作方法：
1、向右轉操作方法，左手向上推，右手向下拉，拉到5點的位置，放松五指，變?yōu)樘撐眨狗较虮P在手中滑動。
2、向左
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轉操作方法，右手向上推，左手向下拉，拉到7點的位置，放松五指，變?yōu)樘撐眨狗较虮P在手中滑動。
（3）、交叉法。交叉法是指雙手反復交替轉動方向盤的操作方法，其操作方法是：向右轉操作方法，左手向上，右手向下拉，拉到5點位置時，迅速從左手上方移握方向盤上方繼續(xù)向下拉，此時左手順勢移握9-10點位置繼續(xù)推，以此反復，直至把方向盤打到底。
3、單手操作法。單手操作法分為單手推拉法和單手循環(huán)法。 （1）、單手推拉法是指用一只手向上推或向下拉方向盤的操作方法。
（2）、以左手操作向左轉為例，左手向下拉，拉到8-7時位時四手指伸直，手掌壓住方向盤轉動，同時向右轉腕。方向盤轉到4-3時位時，五指并攏握住方向盤繼續(xù)轉動，以此反復，直至把方向盤打到底。（3）、以右手操作向左轉為例，右手向上推，推拉到8-7時位時四指伸直，手掌壓住方向盤轉動，同時向右轉腕，方向盤轉到3-4時位時，五指并攏握住方向盤繼續(xù)轉動，以此反復，直至把方向盤打到底。用單手循環(huán)法操作轉向盤也可以采用翻腕的方法操作。
三、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項
1、原地打方向
2、竄輪打方向
3、掏輪打方向
4、雙臂交叉打方向
5、雙手離開方向盤
6、轉向時要做到
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打多少回多少，快打快回，慢打慢回。
下面請學員輪流上車練習轉向盤操作方法，重點練習單手控制方向盤的方法，其他學員在車下進行徒手練習。 停，練習結束。
現(xiàn)在講評：在今天的訓練中，我們練習了方向盤的識別和操作，大家比較認真，基本掌握了轉向盤的操作方法，但也有的學員不熟練，突出表現(xiàn)在雙手交叉方向盤和單手操作轉腕動作上，課后要繼續(xù)練習，全面掌握轉向盤的操作方法，在考駕駛證中，雙手同時離開轉向盤，或不能用單手有效控制轉向盤，都是不合格的項目，請牢記。下一節(jié)課進行手制動訓練，請學員提前預習，大家還有什么問題和要求的嗎？
好，下課。
《三》
科目：手制動的識別和操作
目的：使學員掌握手制動的操作
內容：
一、手制動的功用
二、手制動的操作
三、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項
重點：放松手制動的操作方法 時間：8分鐘
方法：講解、示范和練習
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要求：
1、認真聽，仔細看，反復練。
2、積極主動地進行模擬練習
3、注意訓練安全 教學過程：
學員們好！通過學習我們知道駕駛操作機件，包括轉向盤、手制動桿、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，我們簡稱為“一盤、二桿、三板。”這節(jié)課我們學習手制動的操作，下面我們分為三個方面講解：
一、手制動的功用。這是駐車制動器操縱桿，也叫手制動或手剎，它的作用：
1、防止車輛在停放時自動溜動。
2、在危險情況下配合腳制動，實施緊急制動。
二、手制動的操作。手制動操作包括拉起和放松操作
1、拉起操作。需要自動時，應拉起手制動，其操作方法是：五指并攏，握住拉桿上部向上拉緊。
2、放松操作。需要解除制動時，應放松手制動。其操作方法是：四指并攏，握住拉桿，拇指虛按按鈕向上拉，然后拇指按下按鈕將手制動推到底。手制動的操作可歸納為三個字：“拉、按、推”
三、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項
1、起步前沒有放松手制動
2、不能用手制動代替腳制動使用
3、拉不到位，推不倒地
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下面請學員輪流上車練習轉向盤操作方法，重點練習單手控制方向盤的方法，其他學員在車下進行徒手練習。
停，練習結束。
現(xiàn)在講評：在今天的訓練中，我們練習了手制動的識別和操作，大家比較認真，基本掌握了手制動的操作方法，但也有的學員不熟練，突出表現(xiàn)在放松手制動時不按按鈕，課后要繼續(xù)練習，掌握手制動的操作方法。
在考駕駛證中，不松手制動起步扣10分，請牢記。下一節(jié)課進行變速桿的訓練，請學員提前預習，大家還有什么問題和要求的嗎？
好，下課。
《四》
科目：變速桿的識別和操作 目的：使學員掌握變速桿的操作
內容：
一、變速桿的功用
二、變速桿的檔位
三、變速桿的操作
四、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項 重點：變速桿與離合器的配合 時間：10分鐘
方法：講解、示范和練習
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要求：
1、認真聽，仔細看，反復練。
2、積極主動地進行模擬練習
3、注意訓練安全 教學過程：
學員們好！通過學習我們知道駕駛操作機件，包括轉向盤、手制動桿、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，我們簡稱為“一盤、二桿、三板。”上一課我們學習了手制動，這節(jié)課我們來學習變速桿的操作，下面我們分為四個方面講解：
一、變速桿的功用。這是變速器操作桿，也叫變速桿，它的作用是通過變速換檔位，改變發(fā)動機的扭矩和轉速，并使汽車前進和后退。
二、變速器檔位。變速器檔位分為空檔，前進檔和倒檔，在前進檔中又分為低速檔、中速檔和高速檔。變速檔現(xiàn)在的的位置是空檔，它的上方是3檔，下方是4檔，把變速桿向左移到底，上方時1檔，下方是2檔，把變速桿向右移到底，上方是5檔，下方是倒檔，用“R（倒）”表示，變速器檔位排列順序是：
1、
3、5和
2、
4、R(倒)。
三、變速桿的操作。變速桿的操作方法包括握法和操作要領：
1、握法。變速桿的握法是以掌心貼住球頭，五指自然握住球頭。
2、操作方法：
（1）、基本操作方法。變速桿的操作方法是以手腕和手臂關節(jié)的力量為主，肩關節(jié)為輔掛檔和摘檔。 （2）、摘——空——掛操作法，如
1、2檔和
3、4檔之間互換。 （3）、摘——移——掛操作法，如
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2、3檔和
4、5檔之間互換。 （4）、摘——移——按——掛操作法，如掛倒檔
3、操作要求。變速桿必須與離合踏板配合使用，沒有踏下離合踏板不準換檔位
三、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項
1、操縱變速桿時低頭看。
2、變速桿在空檔位置時來回晃動
3、變速桿移入倒檔時必須在停車時進行
4、掛檔時發(fā)響不要強拉硬掛
下面請學員輪流上車練習轉向盤操作方法，重點練習單手控制方向盤的方法，其他學員在車下進行徒手練習。 停，練習結束。
現(xiàn)在講評：在今天的訓練中，我們練習了變速桿的識別和操作，大家比較認真，基本掌握了變速桿的操作方法，但也有的學員不熟練，突出表現(xiàn)在握變速桿時低頭看，課后要繼續(xù)練習，學會用眼睛余光觀察變速桿，最好達到盲握的程度。在考駕駛證中，換檔時低頭看檔，連續(xù)兩次換檔不進和行駛中空檔滑行，都是不及格的項目。另外，選擇檔位不當，掛錯檔和換檔時發(fā)生齒輪撞擊的聲音都會被分別扣分的，請牢記。下一節(jié)課進行離合器踏板訓練，請學員們提前預習，大家還有什么問題和要求的嗎？
好，下課。
《五》
科目：變速桿的識別和操作
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目的：使學員掌握變速桿的操作
內容：
一、變速桿的功用
二、變速桿的檔位
三、變速桿的操作
四、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項
重點：變速桿與離合器的配合
時間：10分鐘
方法：講解、示范和練習
要求：
1、認真聽，仔細看，反復練。
2、積極主動地進行模擬練習
3、注意訓練安全 教學過程：
學員們好！通過學習我們知道駕駛操作機件，包括轉向盤、手制動桿、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，我們簡稱為“一盤、二桿、三板。”上一課我們學習了手制動，這節(jié)課我們來學習變速桿的操作，下面我們分為四個方面講解：
一、變速桿的功用。這是變速器操作桿，也叫變速桿，它的作用是通過變速換檔位，改變發(fā)動機的扭矩和轉速，并使汽車前進和后退。
二、變速器檔位。變速器檔位分為空檔，前進檔和倒檔，在前進檔中又分為低速檔、中速檔和高速檔。變速檔現(xiàn)在的的位置是空檔，它的上方是3檔，下方是4檔，把變速桿向左移到底，上方時1檔，下方是2檔，把變速桿向右移到底，上方是5檔，下方是倒檔，用“R（倒）”表示，變速器檔位排列順序是：
1、
3、5和
2、
4、R(倒)。
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三、變速桿的操作。變速桿的操作方法包括握法和操作要領：
1、握法。變速桿的握法是以掌心貼住球頭，五指自然握住球頭。
2、操作方法：（1）、基本操作方法。變速桿的操作方法是以手腕和手臂關節(jié)的力量為主，肩關節(jié)為輔掛檔和摘檔。 （2）、摘——空——掛操作法，如
1、2檔和
3、4檔之間互換。 （3）、摘——移——掛操作法，如
2、3檔和
4、5檔之間互換。 （4）、摘——移——按——掛操作法，如掛倒檔。
3、操作要求。變速桿必須與離合踏板配合使用，沒有踏下離合踏板不準換檔位。
三、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項
1、操縱變速桿時低頭看。
2、變速桿在空檔位置時來回晃動
3、變速桿移入倒檔時必須在停車時進行
4、掛檔時發(fā)響不要強拉硬掛
下面請學員輪流上車練習轉向盤操作方法，重點練習單手控制方向盤的方法，其他學員在車下進行徒手練習。 停，練習結束。
現(xiàn)在講評：在今天的訓練中，我們練習了變速桿的識別和操作，大家比較認真，基本掌握了變速桿的操作方法，但也有的學員不熟練，突出表現(xiàn)在握變速桿時低頭看，課后要繼續(xù)練習，學會用眼睛余光觀察變速桿，最好達到盲握的程度。在考駕駛證中，換檔時低頭看檔，
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連續(xù)兩次換檔不進和行駛中空檔滑行，都是不及格的項目。另外，選擇檔位不當，掛錯檔和換檔時發(fā)生齒輪撞擊的聲音都會被分別扣分的，請牢記。下一節(jié)課進行離合器踏板訓練，請學員們提前預習，大家還有什么問題和要求的嗎？
好，下課。
《六》
科目： 制動踏板的識別和操作
目的：使學員掌握制動踏板的操作
內容：
一、制動踏板的功用
二、制動踏板的操作
三、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項
重點：在各種情況下踏下踏板的方法
時間：8分鐘
方法：講解、示范和練習
要求：
1、認真聽，仔細看，反復練。
2、積極主動地進行模擬練習
3、注意訓練安全 教學過程：
學員們好！通過學習我們知道駕駛操作機件，包括轉向盤、手制動桿、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，我們簡稱為“一盤、二桿、三板。”上一課我們學習了離合器踏板，這一節(jié)課我們學
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習制動踏板的操作，下面分三個方面講解：
一、制動踏板的功用。請大家看，駕駛室底板上有三個踏板，中間的踏板就是行車制動器踏板，也叫制動或剎車，它的作用是使汽車減速或停車，踏下去車里減速，直至停車。
二、制動踏板的操作。制動踏板的操作包括踏法、踏下和放松要領。
1、制動踏板的踏法。用右腳前腳掌踏制動踏板，利用膝關節(jié)的伸屈動作踏下或放松。
2、踏下踏板的要領。踏下踏板首先把右腳從加速踏板移至制動踏板，然后根據(jù)需要操作：（1）、需要降低車速時應先輕后重緩慢踏下。（2）、需要停車時，除按減速要領操作外，在車輛即將停車時放松踏板再緩慢踏下。（3）、需要緊急制動時，應迅速有力將踏板踏到底。
3、放松踏板要領。放松踏板也應根據(jù)需要操作，可以一次放松，也可以分次逐漸放松。
三、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項
1、用腳尖、腳心踏制動踏板
2、踏下制動踏板時應緊握方向盤
3、不準在踏加速踏板時踏制動踏板
下面請學員輪流上車練習轉向盤操作方法，重點練習單手控制方
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向盤的方法，其他學員在車下進行徒手練習。停，練習結束。
現(xiàn)在講評：在今天的訓練中，我們練習了制動踏板的識別和操作，大家比較認真，基本掌握了制動踏板的操作方法，但也有的學員不熟練，突出表現(xiàn)在：移腳的動作不夠快，下踏力量控制不好，課后要繼續(xù)練習，盡快掌握制動踏板的操作方法。在考駕駛證中錯誤使用制動踏板，也就是把油門踏板當成制動踏板時是不合格項目，請牢記。下一節(jié)課進行油門踏板訓練，請學員們提前預習，大家還有什么問題和要求的嗎？
好，下課。
《七》
科目：油門踏板的識別和操作
目的：使學員掌握油門踏板的操作
內容：
一、油門踏板的功用
二、油門踏板的操作
三、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項
重點：踏下踏板動感的控制
時間：8分鐘
方法：講解、示范和練習
要求：
1、認真聽，仔細看，反復練。
2、積極主動地進行模擬
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練習
3、注意訓練安全
教學過程：
學員們好！通過學習我們知道駕駛操作機件，包括轉向盤、手制動桿、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，我們簡稱為“一盤、二桿、三板。”上一課我們學習了制動踏板，這一節(jié)課我們學習油門踏板的操作，下面分三個方面講解：
油門踏板的功用。大家請看，駕駛室底板上有三個踏板，右邊的踏板是加速踏板，也叫油門踏板，它的作用是控制發(fā)動機轉速的機件，踏下去轉速提高，抬起來轉速降低。
二、油門踏板的操作。油門踏板的操作包括踏法、踏下和抬起要領：
1、踏法。右腳跟抵在底板上并為支點，前腳掌輕放在踏板上，用裸關節(jié)和膝關節(jié)的伸屈的力量，抬起或踏下。
2、踏下要領。踏下加速踏板的操作要領是：輕踏、平穩(wěn)、緩慢，不能忽快忽慢，也不能忽踏忽抬，更不能一腳踏到底。
3、抬起要領。抬起加速踏板的操作要領要緩抬，不能一下抬到頂。
三、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項
1、踏下踏板用力不均
2、踏下加速踏板時不能同時踏下制動踏板
3、變速器在空擋位
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置時不能同時踏下加速踏板
4、在顛簸的道路行駛時一定要穩(wěn)住加速踏板
下面請學員輪流上車練習加速踏板操作方法，重點練習輕踏、平穩(wěn)、緩慢三個環(huán)節(jié)。 停，練習結束。
現(xiàn)在講評：在今天的訓練中，我們共同學習了加速踏板的識別和操作方法，大家比較認真，基本掌握了油門踏板的操作方法，但也有的學員不夠熟練，突出表現(xiàn)在平穩(wěn)、緩慢兩個動作上不夠柔和，課后要繼續(xù)練習，盡快掌握加速踏板的操作方法，下一節(jié)課進行發(fā)動機啟動和停熄訓練，請學員們提前預習，大家還有什么問題和要求的嗎？
好，下課。
《八》
科目：平路起步
重點：使學員掌握平路起步的操作
內容：
一、操作要領
二、技術要求
三、常見錯誤分析
四、評判標準
重點：離合器踏板和油門踏板的配合
時間：12分鐘
方法：講解、示范和練習
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要求：
1、認真聽，仔細看，反復練。
2、積極主動地進行模擬練習
3、注意訓練安全 教學過程：
學員們好！上一節(jié)課我們學習了起步前的準備，為駕駛操作訓練打下基礎，在這一節(jié)課我們學習XXX路起步，起步時汽車由停止到行駛的開始，它是駕駛車輛行駛的第一基本動作，也是關鍵動作，能否做好這個動作直接關系到其它動作的訓練，所以，我們一定要做到起步一次成功，下面分四個方面講解：
一、操作要領
1、分解動作。（1）、踏下離合器踏板（2）、將變速桿掛入一檔（3）、打開左轉向燈（4）、通過視鏡及觀察周邊情況（5）、按喇叭（6）、放松手制動桿（7）、快抬離合器踏板（8）、到半聯(lián)動接力點位置時放慢，同時輕踏油門踏板（9）、起步后，左腳放在左下方，觀察后方情況，緩慢向左轉向 （10）、如后方有車駛近，沿原路緩行，確認安全后并入行車道，關閉轉向燈
2、關鍵動作。平路起步的關鍵動作是離合器、油門的協(xié)調配合，也就是“油離配合”，即離合器踏板抬到半聯(lián)動接力點位置后，在轉入慢抬得同時，緩慢踏下油門踏板。
3、連貫工作。為便于大家記憶和觀察，下面我用代字做連貫動作，“一踏二掛三撥燈，四看五按六松閘，七快八慢同時加，九抬離合再觀察，安全上路十關燈”
二、技術要求。平路起步的技術要求是：“一平二不三無”。“一
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平”就是平穩(wěn)，“二不”就是不前沖，不熄火。“三無”就是無轉速過高，無明顯空油聲，無漏項。
三、常見錯誤分析
1、起步前沖。原因：油門大，離合踏板抬得快
2、起步熄火。原因：油門沒有跟上或未放松手制動或掛錯檔
3、空油門聲過大。原因：離合器沒有抬到位就加油，且加油過大。
4、車體發(fā)抖。原因：離合器踏板忽抬忽踏。 下面我僅做一下起步空油聲過大的錯誤動作示范。
四、評判標準。評判標準即是評定考試成績的依據(jù)，又是培訓中的重點和難點，大家不能忽視，必須掌握。
平路起步的評判標準是：
1、考試時出現(xiàn)以下情況之一的，考試不及格：
（1）沒有系安全帶起步（2）沒有關車門起步（3）沒有通過后視鏡和左方側頭，觀察左、后方交通情況。
2、沒有打轉向燈起步扣20分。
3、考試時出現(xiàn)下列情況之一的，扣10分：
（1）沒有松手制動起步（2）起步時車輛發(fā)生闖動（前沖）（3）開轉向燈不到3秒起步 （4）起步時，加速踏板控制不當致使發(fā)動
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機轉速過高，扣5分。
下面請學員輪流上車練XXX路起步操作要領，其他學員在車下利用模擬器或徒手練習，熟悉平路起步操作要領和順序。
停，練習結束。
現(xiàn)在講評：在今天的訓練中，我們共同學習了平路起步的操作要領，大家比較認真，掌握了起步的操作要領，除了個別學員外，都能做到起步一次成功，他出現(xiàn)的錯誤是起步熄火，原因是油離配合不好，糾錯辦法是抬離合器踏板是要分三步，“快——慢——快”在慢抬的同時平穩(wěn)加油。 下一節(jié)課課我們進行坡道起步訓練，請學員們提前預習，大家還有什么問題和要求的嗎？
好，下課。
《九》
重點：坡道起步
目的：使學員掌握坡道起步的操作要領
內容：
一、操作要領
二、技術要求
三、常見錯誤分析
四、評判標準 重點：放松手制動的時機 時間：12分鐘
方法：講解、示范和練習
要求：
1、認真聽，仔細看，反復練。
2、積極主動地進行模擬練
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習
3、注意訓練安全 教學過程：
學員們好！上一節(jié)課我們學習了平路起步，大家基本掌握了操作要領，我們回憶一下，“什么是平路起步的關鍵動作？”“油離配合”好，“油離配合”是關鍵動作。這一節(jié)課我們來學習坡道起步，坡道起步是汽車在坡道路上由停止到行駛的開始，它的操作要領與平路起步基本相同，其區(qū)別主要是放松手制動的時機，下面分四個方面講解：
一、操作要領
1、分解動作：（1）踏下離合器踏板（2）將變速桿掛入一檔（3）打開左轉向燈（4）通過后視鏡及側頭觀察周邊情況（5）、按喇叭（6）、根據(jù)坡度大小適當踏下油門踏板（7）、抬起離合器踏板到半聯(lián)動接力點位置時稍停（8）、放松手制動桿（9）、在慢抬離合器踏板時同時踏下油門踏板（10）、起步后，左腳放在踏板左下方，觀察后方情況，緩慢向左轉向（11）、如后方有車駛近，沿原路緩行，確認安全后并入行車道，關閉轉向燈。
2、關鍵動作。坡道起步的關鍵動作是：油、離和放松手制動時的配合，實質是放松手制動時機，即是離合器踏板在半聯(lián)動接力點位置停頓時，放松手制動，如果前放松會使車輛后溜，如推遲放松會使車輛熄火。
3、連貫動作。為便于大家記憶和觀察，下面我用字做連貫動作，“一踏二掛三撥燈，四看五按六給油，七抬停時八手閘，九抬加油十觀察，十一并道再關燈”
21 三都水族自治縣行坤駕駛培訓有限公司
二、技術要求。坡道起步的技術要求是：“一平三不三無”。“一平”就是平穩(wěn)，“三不”就是不前沖、不熄火、不后溜。“三無”就是“三無”就是無轉速過高，無明顯空油聲，無漏項。
三、常見錯誤分析
1、起步前沖。原因：油門過大，離合器踏板抬得快
2、起步熄火。原因：油門沒有跟上或沒有放松手制動桿或掛錯檔
3、空油聲過大。原因：離合器沒有抬到位就加油，且加油過大
4、車體發(fā)抖。原因：離合器踏板忽抬忽踏
5、起步后溜。原因：放松手制動時機過早。
下面我僅做一下起步后溜的錯誤動作示范。
四、評判標準。評判標準既是評定成績的依據(jù)，又是培訓中的重點和難點，大家不要忽視，必須掌握。 坡道起步的評判標準是：
1、考試時出現(xiàn)下列情況之一的，考試不及格：
（1）沒有系好安全帶起步（2）沒有關好車門起步 （3）沒有通過后視鏡和向左方側頭，觀察左、后方交通情況（4）起步時車輛后溜距離大于30厘米。
2、考試時出現(xiàn)下列情況之一的，扣20分：
（1）起步前不使用轉向燈（2）起步時車輛后溜，但后溜距離小
22 三都水族自治縣行坤駕駛培訓有限公司
于30厘米
3、考試時出現(xiàn)下列情況之一的，扣10分：（1）沒有松手制動起步（2）起步時車輛發(fā)生闖動（3）開轉向燈不到3秒起步
4、起步時，加速踏板控制不當，致使發(fā)動機轉速過高，扣5分。
下面請學員輪流上車練XXX路起步操作要領，其他學員在車下利用模擬器或徒手練習，熟悉坡道起步操作要領和順序。 停，練習結束。
現(xiàn)在講評：在今天的訓練中，我們共同學習了坡道起步的操作要領，大家比較認真，掌握了起步的操作要領，除了個別學員外，都能做到起步一次成功，他出現(xiàn)的錯誤是起步后溜，原因是放松手制動過早，糾錯辦法是掌握放松手制動的時機，即：離合器踏板抬到半聯(lián)動接力點，停頓后放松手制動，下一節(jié)課我們進行停車訓練，請學員們提前預習。大家還有什么問題和要求的嗎？
好，下課。
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駕校教練個人工作總結 篇2
標題：駕校教練年終工作總結不足
引言：
駕校教練是培養(yǎng)學員駕駛技能和交通安全意識的重要環(huán)節(jié)，他們的工作總結直接關系到學員的駕駛水平和交通安全。然而，在年終工作總結中發(fā)現(xiàn)了一些不足之處，需要進一步改進和提高。本文將詳細探討這些問題，并提出解決方案，以期進一步提升駕校教練的教學質量和工作表現(xiàn)。
一、缺乏個性化教學
駕校教練在培訓學員時往往采用一刀切的方式，忽視學員之間的差異。每個學員都有獨特的學習風格和駕駛技能水平，在個性化教學的情況下，可以更好地滿足學員的需求，提高教學效果。因此，駕校教練需要更多地關注學員的個性特點，制定相應的教學計劃，并提供針對性的指導和反饋。
解決方案：
1. 學員評估：在培訓開始之前，進行學員的初步評估，了解學員的基本駕駛技能和學習需求。根據(jù)評估結果，制定個性化的培訓計劃。
2. 不同教學方法的應用：針對不同的學員，使用適合他們的教學方法，如示范、講解、案例分析等。通過多樣化的教學手段，提高學員的參與度和學習效果。
3. 定期反饋：與學員建立良好的溝通機制，及時了解學員的學習情況和問題，提供針對性的指導和反饋，幫助他們更好地改進和提高駕駛技能。
二、缺乏更新的教學理念和方法
隨著社會的不斷發(fā)展和科技的進步，駕駛技能的要求也在不斷變化。然而，一些駕校教練仍然停留在傳統(tǒng)的教學理念和方法上，未能及時更新自己的知識和技能。這導致他們無法有效地應對新的教學挑戰(zhàn)和學員的需求。
解決方案：
1. 繼續(xù)教育：駕校教練應積極參加培訓班和研討會，學習最新的教學理念和方法，保持與時俱進。
2. 核心技能的提升：定期進行針對性的技能培訓，提高自身的駕駛技能水平，并將這些技能應用到教學中。jz139.CoM
3. 教學資源的更新：使用最新的教學資源，如模擬駕駛器材、交互式教學軟件等，提高教學效果和學員的體驗。
三、缺乏交通安全意識的傳授
駕校教練的責任不僅在于培養(yǎng)學員的駕駛技能，更在于傳授交通安全意識和規(guī)則。然而，一些駕校教練忽視了這一點，僅僅關注學員的駕駛操作技巧，忽略了安全意識的培養(yǎng)。這對學員的安全和社會的安全構成了潛在的威脅。
解決方案：
1. 安全教育的強調：在教學過程中，注重向學員灌輸交通安全的重要性，強調安全駕駛的原則和規(guī)則，鼓勵他們培養(yǎng)良好的交通安全意識。
2. 事故案例的分析：通過分析真實的交通事故案例，讓學員了解事故的原因和危害，從而引起他們對交通安全的重視。
3. 模擬訓練的開展：使用模擬器和虛擬實境技術進行交通安全訓練，讓學員親身體驗各種交通場景，增強他們的應急反應能力和安全意識。
結論：
駕校教練年終工作總結不足，主要表現(xiàn)在缺乏個性化教學、缺乏更新的教學理念和方法，以及缺乏交通安全意識的傳授。為了解決這些問題，駕校教練可以通過學員評估、采用不同的教學方法、參加繼續(xù)教育、提高核心技能和使用更新的教學資源等方式來改進工作表現(xiàn)。同時，重視交通安全教育、分析事故案例以及開展模擬訓練也能有效提升駕校教練的工作質量。通過這些改進和努力，我們相信駕校教練將能夠更好地培養(yǎng)學員的駕駛技能和交通安全意識，為社會交通安全事業(yè)做出更大的貢獻。
駕校教練個人工作總結 篇3
我從事汽車駕駛教練已有十來年，是在三年前來到浙大同力駕校，在這三年里我能積極主動地完成領導安排的各項任務，團結各位教練，認真負責地帶好學員，取得了比較高的考試通過率。今年上半年被評為07年度杭州市四星級教練員。
大家都知道，教練員和老師一樣，都是將自己的知識傳授給學員和學生，但教練員和老師又有一點不一樣，一般的老師是通過口頭講課將知識和做人的道理傳授給學生，但我們不僅要做到這一步，我們更需要手把手親自將駕駛技能和動作要領教給學員。在教學中，要讓學員知道安全駕駛的重要性，所以現(xiàn)在一開始學習道路駕駛時，就要求學員始終牢記安全駕駛第一。包括各種駕駛規(guī)范操作、儀器儀表的正確使用，道路上的行車安全，我都督促學員操作規(guī)范、注重文明、強調安全。同時我自己在平時的駕車過程中，做到以身作則、文明出行、安全駕駛，在我來浙大同力駕校從教的三年里，沒有發(fā)生過一次責任事故，也沒有任何的車輛擦擦碰碰的情況；在平時的教學工作中，我也比較注意自己的一言一行，一舉一動，因為我意識到自身過急的言行舉止都會影響學員的學車興趣和教學質量。在學員學駕過程中，因為車上學員的身體素質、接受能力、反應能力有所不同，學員的學習進度也是有快有慢，在這種情況下，身為教練，首先在心理上不能急躁，要做到耐心細致地教學，對于學員出現(xiàn)不規(guī)范、不安全的駕駛操作和技術要求，自己要反復地進行講解和示范，并且說話語氣緩和，聲音不太大，不然的話，容易引起學員的心理恐慌，會使學員駕駛技術動作容易變形和心理障礙。同時對于那些操作技能掌握較好、學習比較快的學員，我也注意提醒他們并要求他們穩(wěn)健駕駛，安全行駛。平時有學員向我提出適當增加練習時間時，我也會盡量周密安排來滿足他們的要求。
正是由于我平時培訓中的嚴格要求和合理安排，學員都充分掌握了駕駛技能和安全行駛的要求，所以在術科考試中，我就很有信心地對學員進行減壓，要求學員放松心情，沉著應對考試，增強他們的自信心，順利地通過各科目的考試。我想只有通過這些努力，才能贏得學員對我的尊重，也會贏得公司領導、同事對我教練工作的肯定。
駕校教練個人工作總結 篇4
我于xx年進入西安市翔龍駕校從事教練員工作。到駕校工作多年來，我通過自己不斷學習，在實踐中摸索總結教學經驗，并通過單位的培訓學習，使自己的綜合素質有了明顯提高，培訓學員也從生疏到現(xiàn)在得心應手，深受學員熱愛與歡迎，教練水平受到學員及駕校領導的肯定和表彰。現(xiàn)將近年來從事教練員的工作簡要總結如下：
初到駕校后，對教練員的崗位及工作不熟悉，思想上準備不足。認為教練員把自己怎樣駕駛機動車教給學員就行了，哪個學員認真多問我就多講，哪個學員學習不認真我也就敷衍一下，腦子里還是過去師傅帶徒弟那一套想法。在最初的一段時間內，學員對我的教練方法不滿意。經過駕校對教練員進行培訓和評比，使自己認識到了自己的差距，懂得了教練員同駕駛員有質的不同。當一名合格的教練員，要對學員從理論到實際操作全面進行正規(guī)培訓。駕校收了學員的培訓費用，就要負責教會每一個學員駕駛技術，不能按自己的喜好和情緒進行教學。教練員就像教師一樣，對理論和實操方面的重點要講清、講透、講明白。要使學員能聽懂，能熟練掌握，還要不斷總結教學方法，對不同文化程度和學習進度的學員采取不同的教學方法，要循循善誘，不能簡單急躁。認識提高后，我就在教學實踐上一點一滴嚴格要求自己。首先端正服務態(tài)度，不擺師傅架子，對學員認真負責，從各個方面重視自己的師德培養(yǎng)，處處要求作表率作用。通過這樣嚴格要求，幾年來，學員對自己評價較好，駕校領導對自己教練工作也比較滿意。在多年教練工作中，沒有一起學員投訴事情發(fā)生。
近幾年來，隨著汽車業(yè)的迅速發(fā)展，社會車輛不斷增加，學習駕駛技術的人員也越來越多，機動車駕駛成為人們生活的一種基本技能。與之相適應的是駕駛培訓行業(yè)的規(guī)模不斷擴大，行業(yè)競爭越來越激烈。駕培機構為了適應新的形勢，制定了管理方面的各項制度。在幾年的工作中，我嚴格執(zhí)行駕校制定的各項規(guī)章制度，尤其是《教練員管理制度》、《教練車管理制度》。堅決做到不吃請，不收禮；不打罵學員，不為難學員，做到對所有學員一視同仁；按時上下班，從來不遲到早退，班內訓練時間不干與訓練無關的事；為避免酒后駕車，多年來我堅持做到滴酒不沾，事事處處都用一個合格的教練員標準嚴格要求自己，約束自己。
《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》自xx年10月1日起施行。為適應新《大綱》的教學要求，除參加駕校組織的培訓以外，我自覺地、反復地學習了新的教學與考試大綱，深入領會其精神實質。通過學習，我認識到提高駕駛人的安全文明素質，是道路交通安全的第一道防線，直接關系到全培訓與考試工作，是夯實道路交通安全基礎的重要保障。新《大綱》根據(jù)近年來培訓及考試的實際需要，將安全與文明駕駛知識納入機動車培訓與考試項目，以培養(yǎng)學員安全文明意識為核心，以培養(yǎng)社會道路交通安全水平和文明程度。做好機動車駕駛學員駕駛技能為重點，細化了各項操作的具體要求，突出了駕駛人安全文明意識的養(yǎng)成，強化了實際道路駕駛培訓，充分體現(xiàn)了以人為本、尊重生命的理念。認識提高以后，我在實際教學中就認真落實，糾正自己以前在培訓中“重操作技能，輕文明素質；重交規(guī)學習，輕安全教育”的現(xiàn)象，在教會學員如何駕駛的同時不忘培訓學員的職業(yè)操守。經常提醒學員要認清目前道路行車“人多車堵，事故頻發(fā)”的客觀現(xiàn)狀，文明駕駛、安全行車從自己做起，從今天做起。要求學員要按新時期高素質的駕駛員標準嚴格要求自己，即要有牢固的安全意識；要有良好的文明素養(yǎng)；要有嚴格的守法觀念；要有熟練的駕駛技能；要有規(guī)范的駕駛行為；要有基本的應急常識。自己的積極努力得到了較好的社會回報，經過回訪，這幾年我所帶過的學員基本沒有出現(xiàn)過交通事故。
在幾年的教學培訓實踐中，我堅持學習新技能，不斷總結和豐富自己的教學經驗，重視提高個人素質，充分發(fā)揮自己身為女性“說話溫柔、觀察細膩”的特點。學員們評價我“說話和氣不發(fā)火，教練耐心不嫌煩”。不管是男女老少、學歷高低，我都會付諸誠心、耐心、熱心，直至學員熟練掌握各個訓練項目的操作要領。幾年來，我所帶教的學員及格率一直較高。新報名的學員也都樂意選我當他們的教練，駕校有業(yè)務聯(lián)絡的有關部門的親屬來參加培訓，領導通常都會分配給我?guī)Ы膛c陪練。每次看到大家對我的認可與肯定，我也由衷的感到欣慰。
教練場就是我的工作地，教練車就是我的工作室。我時刻都不會忘記自己是一名教練員。既然我選擇了當教練，而且通過多年磨煉，也喜歡上了這一工作，我就要做到愛崗敬業(yè)。在日常工作中，我堅持每天把教練車擦洗的干干凈凈，保障車內外干凈整潔。出車前堅持對燈光、制動、轉向進行檢查，注意發(fā)動機有無異常響聲。訓練結束該保養(yǎng)就及時保養(yǎng)。發(fā)現(xiàn)故障及時報告，及早排除，堅持安全第一的同時又不影響正常培訓。
在以往的教練工作中，我取得了一點成績，也得到了相應的好評與表彰，但我深知自己離優(yōu)秀教練員還有很大差距，還要不斷努力充實提高。今后要結合全國開展的“教練員素質提升工程”，重視職業(yè)道德培養(yǎng)，規(guī)范從業(yè)行為，全面提高自己的整體素質，爭做一名優(yōu)秀的教練員。
駕校教練個人工作總結 篇5
在長達x年的教學培訓中，自己先后完成對xxx多名學員的培訓和取證，受到了上級領導和學校的肯定，得到了學員的認可和信任，這些成績的取得，有以下幾點感受。
一、我知道駕校是道路交通安全的搖籃,作為一名機動車教練員,我肩負著為社會培養(yǎng)高素質駕駛員的重任。嚴格遵守駕校的各項規(guī)章制度，嚴格遵守道路交通規(guī)則和安全操作規(guī)程。注重理論知識學習,堅持與時俱進,只有認真學習新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能,不斷充實提高自己。才能在工作中,向學生傳授駕駛技能,而且對其進思工想道德教育,使學員形成文明行車,安全禮讓行車的駕駛觀，只有學員在入校學習之初，牢固樹立正確的安全觀，才能防止開“英雄車”的學員出現(xiàn)，用身邊的事教育學員，用血的教訓警醒每一個學習駕駛的人，幾年來，通過我培訓的學員里，沒有發(fā)生重大交通違規(guī)事故，保證了行車安全，為社會作出了貢獻。
二、堅持質量興校的原則,認真執(zhí)行學年教學計劃,理論聯(lián)系實際,不斷研究教學方法,改進教學手段,熱情接待學校安排到我車上的每一批、每一位學員，對每位學員做到公平、負責、耐心答問，教學中本著“精心教練,以人為本”的教學宗旨,因材施教,把握每位學員的思想情緒,了解每位學員的特點,揚長避短,調動和引導每位學員的積極性,對一些接受能力較慢的學員更是做到耐心細致、因人施教，使每位學員都能掌握駕駛技能和安全操作規(guī)程。對那些學習悟性差的學員，我更是不厭其煩地手把手地教育，讓他們準確無誤地學會每一個操作規(guī)程，從不責備學員，在我的教育理念
中，一直堅持“只有笨拙的教練，沒有學不好的學生”，因此，在我和學員的共同努力和配合下,收到了可喜的教學成果，在學校和學員中形成了很好的口碑。
三、在教學過程中，我認真加強學員管理，嚴格學員紀律。道路駕駛時，嚴格遵守道路交通規(guī)則及安全操作規(guī)程；場地訓練時，提前做好安全操作規(guī)程的宣講以及做到及時提醒，避免意外的發(fā)生。自己以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，生活中也注意時刻關心他們，來學習的學員中，不少是獨生子女，長期以來不喜歡動手，在家都要父母幫助，因此，他們的生活自理能力很差，我在學習之外也向他們傳授做人的基本常識，學習自己的事自己做，不然今后駕駛車輛外出，遇到問題就不會處理，同樣也不是一個合格的學員。在教學中也會遇到熟人、朋友介紹來學習駕駛的學員，我一視同仁，嚴格要求，嚴格管理，學習考試中從不馬馬虎虎，搞“人情教學”保證教學質量，只有讓他們真正學習好了，才對得起他們，努力營造良好的學習環(huán)境，讓學員在輕松友好的環(huán)境氛圍下學習。
四、工作中,我與同事和諧相處,經常交流駕駛心得，幾年里，教練中有比自己教齡長的，自己就虛心向他們學習，不恥下問，切磋技藝，不斷提高教學質量，對比自己年輕的教練，自己常常關心他們，幫助他們解決問題和困難，互相學習和共同促進教學工作。車輛是教學工具，自己首先帶頭愛護設備，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養(yǎng)工作，每天出車前和收車后，都要對車輛進行清洗和保養(yǎng)，有問題及時處理，哪怕是再小的問題也不放過，不把問題排除不下班，車輛有問題不出車，并組織本車學員對
車輛常見故障診斷、排除及車輛例行保養(yǎng)作業(yè)的實踐指導，時刻保持車輛的良好狀態(tài)，幾年來從來沒有發(fā)生過因保養(yǎng)不到，造成中斷行車教學的事故，從而保證了學員學習駕駛車輛的學時，由于自己勤于保養(yǎng)維護，自己用于教學的車輛是學校中使用年限最長的車輛之一。
隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展和大量的新技術在汽車領域的大量應用，這也迫使我們從事此項工作的人，要不斷掌握車輛駕駛、維護、保養(yǎng)的新理論和新知識。學員中大量的90后開始出現(xiàn)，他們對知識更加要求迫切，如何做好教學改革也是擺在我們面前的新課題，因此在今后的工作中,我仍將努力學習業(yè)務知識,提高教學質量,敬業(yè)愛崗,立足本職工作,為社會和單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻。
五、駕培市場競爭激烈，要想站穩(wěn)市場，贏得社會與學員的認可，年初，學校完善了教練員管理制度，明確了目標責任，我在教學中，嚴格遵守國家相關政策，法令法規(guī)，按章操作，堅決做到有法可依，有法必依，必須做到勤政，廉潔，從不收受學員的現(xiàn)金與實物，接收學員吃請，從來不會向學員攤派各種款項，自覺抵制各種違紀行為，在保證質量不斷提高的同時，努力為學校在社會上樹立品牌，不斷提升學校的知名度和信譽。 x年間換了x個駕校，每一次轉教，都是對我個人教授技術和駕駛基礎知識的考驗；每一次轉教，都是因為學校領導對我工作能力的肯定而給了更好的展示平臺；每一次轉教，都是因為我的教授駕駛技術質量在學員們口碑良好而給我創(chuàng)造的機會回想過往，我感謝每一個幫助過我的領導，我也非常珍惜每一位與我有緣的學員們。
今年以來，駕校各級領導認真貫徹本校的經營戰(zhàn)略，堅持效益、質量、規(guī)模協(xié)調發(fā)展的方針，與時俱進，開拓創(chuàng)新，在注重經濟發(fā)展的同時，加強內部管理和安全培訓，使駕校的各項業(yè)務上了一個新臺階。我作為一名教練員，在工作上服從校領導的安排，與教員同事團結協(xié)作，認真帶好學校安排的每一批學員，在校領導的支持及同事的相互幫助下，圓滿完成了這一年來的學員駕駛培訓施教任務。
一年來，我嚴格遵守國家政策法令和校規(guī)、維護職業(yè)信譽、維護集體利益、提高自我職業(yè)責任、忠于職守;在校領導的組織指導下開展教學工作，熱情接待學校安排到我車上的每一批、每一位學員，對每一位學員做到公平、負責、耐心答問，特別是對待一些接受能力較緩慢的學員更是做到耐心細致地因人施教，使每一位學員都能掌握駕駛技能和安全操作規(guī)程。
我積極參加公司組織的每一次學習和業(yè)務培訓，能夠遵章守紀、安全駕駛、文明行車，規(guī)范管理。在工作之余，我經常力所能及的了解、學習本行業(yè)的相關法規(guī)、制度，努力做好自己本職工作的基礎上，誠實守信、真誠待人，幫助他人為樂事，以教育科學而自豪，贏得了學員的信任和支持。我積極倡導廉潔之風，誠信承諾的制度。當學員提出一些問題或反饋建議，我都會全力的處理和解決，以身作則，全心全意為學員服務，樹立良好的服務意識和規(guī)范化管理理念。
在教學工作中也是我進一步得到學習的過程。所培訓的一位甚至每一批學員都有他自己接受學習的特點，我因人而異，針對不同的學員采用不同的傳授方法，這樣把其中的經驗日積月累，循序漸進，不斷完善自己的教學方法和提高技能傳授水平。這些經驗在后來的教學過程中得到了充分地應用。
在整個教學過程中，我認真加強學員的管理，嚴格學員的紀律。道路駕駛時，嚴格遵守交通規(guī)則及安全操作規(guī)程;場地訓練時，提前做好安全操作規(guī)程的宣講以及做到及時提醒，避免意外的發(fā)生。自己以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，一視同仁，讓學員在輕松友好的環(huán)境氛圍中學習。
車輛是教學工具，自己首先帶頭愛護設備，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養(yǎng)工作，保持車容整潔，技術狀況完好，收管好隨車物品，并組織本車學員對車輛常見故障診斷、排除及車輛例行保養(yǎng)作業(yè)的實踐指導。
這一年來，在校領導的大力支持和同事的幫助下，我在工作上雖然取得了一定的成績，但自己還存在很多的不足之處，今后還須不斷地向其他優(yōu)秀的教員虛心學習，把自己的教學方法和技能傳授水平提升到一個新的層面，更好地服務于自己的本職工作，在來年的工作中取得更好的成績。
駕校教練個人工作總結 篇6
質量、責任、和諧中定格，身為劍洲駕校的一名教練員，在教學中得到教學組的指導幫助，與各位同事團結協(xié)作，與學員們理解配合，讓本季度的工作順利開展。回首一季度工作，整理思緒，作出以下總結：
一、安全為教學護航。
安全是各項工作得以順利開展的前提和保障，強化安全意識，落實安全責任是我教學工作中的首要任務。
深刻反思，并從一件件事故中吸取教訓，做到警鐘長鳴，從思想上去杜絕由于安全意識淡薄，安全意識匱乏所造成的安全隱患。
2、安全落實在行動。
a、上路前必須檢查車況，確保良好的車況駕駛。
b、不斷鉆研業(yè)務水平，力求精益求精的駕駛技能。
c、把安全意識和安全駕駛的思路和技能強化給學員
二、學員學習情況。
本季度在我車上報名參加駕駛員培訓的共28人，年齡跨度大，從業(yè)結構復雜；5人還在接受理論學習，8人在接受科目二學習。21人已順利畢業(yè)，合格率達100%，這些順利畢業(yè)的學員中在考試過程中存在個別學員心里素質較差，易出現(xiàn)緊張情緒，導致沒能發(fā)揮出學習中最好的駕駛水平。
三、教學過程中，安全教學、行駛需注意的事項及易發(fā)情況。
我在多年的教學經歷中總結出的幾點注意事項：
1、注意車況是否良好。新學員不能掌握汽車性能，很容易造成操作不當引起的機械磨損或其他突發(fā)機械不足，要隨時檢查車況，及時排除隱患。
2、注意嚴格控制車速。學員對機動車性能了解不夠，尤其在路訓時對突發(fā)事件的預見性和應變上都沒有經驗，嚴格控制車速是避免事故的有力措施。
3、注意學員是否在按教學要求規(guī)范操作。個別學員有一定駕駛基礎，并養(yǎng)成了不良的駕駛習慣，比如：
a、起步停車不看后視鏡；
b、超車忽略車輛后面情況；
c、出現(xiàn)障礙時一心避讓卻把車身置于另一個危險；
這三種情況是新學員在駕駛中極易出現(xiàn)的狀況，由于緊張，操作不熟練，顧此失彼。
四，教學組織及安排。
教學中，我以一個教練員的職業(yè)操守要求自己，認真負責的教學，手把手教學，在學員操作中無立崗現(xiàn)象，也未發(fā)生學員獨自操作不當造成的事故。在學員練習過程中，采取了分批次，分階段地循序漸進的方法，因學員從業(yè)結構復雜，培訓的時間段和時間長短不一致，我把學習時間短和學習進度差不多的分成一批，按學員進度實施教學內容反復練習。對于科目三的訓練，在注意駕駛安全的同時，嚴格按照規(guī)定路線教學。
今后的工作中，抓好安全教學的同時，確保教學質量，在服務質量上下功夫，從服務意識、服務觀念、服務目標、服務形象、服務管理上做實教學培訓工作，為培養(yǎng)合格的駕駛員，為全提升劍洲駕校形象，提高劍洲駕校聲譽，作出積極自已應有的貢獻。
駕校教練個人工作總結 篇7
20xx年過去了，與各位同事團結協(xié)作，與學員們理解配合，讓今年的學員培訓工作順利開展。現(xiàn)就這今年的工作作出以下總結：
一、注重職業(yè)道德修養(yǎng)，自覺遵守國家各項法律和駕駛員職業(yè)道德規(guī)范，遵守駕校一切規(guī)章制度，保證文明駕駛、安全教學。對學員堅持正面教育，在傳授學員駕駛技術的同時，對學員進行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育，培養(yǎng)學員良好的駕駛品德和文明駕駛行為、安全駕駛意識。
二、學員學習方面。在過去的半年里，我在校領導的正確領導下，嚴格遵守國家政令法規(guī)，認真履行校方規(guī)章制度，牢固樹立“嚴守規(guī)章、安全第一”的觀念，共接待和教授共計70余名新學員，未出現(xiàn)一起安全責任事故，也未出現(xiàn)一名不合格學員，取得了良好的教學成果。
三、教學組織及安排。教學中，我以一個教練員的職業(yè)操守要求自己，認真負責的教學，言傳身教，在學員操作中無離崗現(xiàn)象，也未發(fā)生學員獨自操作不當造成的事故。除了組織學員學習必學科目外，還對車輛常見故障的診斷、排除和車輛的例行保養(yǎng)作業(yè)進行指導。
今后的工作中，抓好安全教學的同時，確保教學質量，在服務質量上下功夫，從服務意識、服務形象上做實教學培訓工作，為培養(yǎng)合格的駕駛員，為全提升xx駕校形象，提高xx駕校聲譽，作出自已應有的貢獻。
駕校教練個人工作總結 篇8
結識圣水駕校并成為其中的一員，已半年過去了。在這期間，我主要從事的是學校教務理論方面的工作，具體的說就是新學員的駕考理論、從業(yè)資格證的理論以及繼續(xù)教育方面的理論。首先，感謝學校給了我這個平臺，感謝各位領導、同仁對我工作上的信任和支持。加入圣水駕校雖屬偶然，但我深感榮幸，同時也深感壓力和責任重大。通過近半年的工作，我深知要做好駕校理論方面的工作不是一件容易的事情。但在學校領導和各位同仁的關心、幫助、支持、配合下，我服從工作安排、加強學習鍛煉、認真履行職責，全方面提高完善自己的思想認識、工作能力和綜合素質，較好的完成了各項目標任務。雖然工作上經歷了很多困難，但對我來說每一次都是很好的鍛煉。現(xiàn)將工作以來的情況總結如下：
一、加強專業(yè)理論知識學習，創(chuàng)造良好課堂氛圍
為各位新駕學員和繼續(xù)教育學員創(chuàng)造一個良好的課堂氛圍是我的重要工作內容之一。一是新駕學員對汽車知識可以說是一無所知，要使他們在上車之前對汽車有個大致的了解和認識，可不是一件容易的事情，因此，對他們的講解和教導就成了我們這些理論教員責無旁貸的責任。既如此，就必須加強自身的理論知識學習和積累，從汽車的起源、發(fā)展、原理、結構等方面下功夫，扎實打好自身的基本功。二是對于考取資格證、繼續(xù)教育學員，深知他們都是有多年的駕駛經驗的老駕駛人員了，因此他們所缺乏的不是汽車基本專業(yè)知識和操作知識，而是從行業(yè)規(guī)范、法律法規(guī)、職業(yè)道德、安全意識方面讓他們提高警剔、正確認識。三是從自身的經驗跟學員多做交流和互動，使彼此互相學習、融會貫通。事實上通過與學員的交流與學習，對我自身也是一個很大的促動，使我對汽車知識也有了一個很好的學習機會。
二、認真履行職責，積極開展工作
協(xié)助學校領導和教務科長做好教務工作、考試工作。一是工作中尊敬領導、團結同事、尊重學員、自察自省，跟各方保持良好的溝通關系，使工作順利開展；二是工作不分份內份外，只要力所能及，都能自覺主動去做，比如前期除了教務工作外，還主要從事了文明勸導工作，對于這一部分工作，說實話感觸頗多，但言不盡意，也存在許多不足和過失，總之，感謝學校領導對我工作上的支持和理解；另外還抽取空余時間熟悉報名處的業(yè)務，現(xiàn)基本對報名處的業(yè)務能獨立開展，所欠的是沒有她們的專業(yè)和熟練。
三、提高認識，加強服務，樹立良好風氣
駕校理論員作為駕校教師，其職業(yè)任務就是“傳道”、“授業(yè)”、“解惑”。
首先是傳道，即傳駕駛員行車之“道”，使其做到安全、經濟、文明、有效。安全是行車的前提；經濟是行車的目的；文明是行車的基本原則；有效是行車的關鍵。只有安全、經濟、文明的行車才是有效的行車，只有有效的行車才能真正實現(xiàn)為自己、為他人，為社會服務的目的。
其次是授業(yè)。理論教員通過課堂教學，把道路交通安全法律、法規(guī)知識、汽車駕駛及維護技術理論、道路運輸知識、汽車駕駛的基本理論知識等傳授給學員，經過學員實際動手能力的訓練，將變成一種實用技能，這種技能如果和職業(yè)結合便可作為學員從業(yè)和謀生的本錢。從這個意義上講，理論教員課堂上傳授理論知識的過程，實際上是一種職業(yè)（手藝）的傳授過程。
最后是解惑。解惑既包括“道”的層面，也包括“業(yè)”的層面。行車理論具有嚴肅性、科學性、時效性、實踐性等特點，理論教員的教學帶有明顯的實用性、目的性和應驗性（先是要應學車第一關的理論考試，然后是應上路行車的檢驗），幫助學員解決好理論和實踐上碰到的疑難問題是理論教員重要的教學任務之一。
四、存在的問題
半年來，在學校領導和各位同仁們的關心支持下，工作也取得了一定的成績，但距領導和各位同仁們的要求還有不少的差距：一是由于駕校工作常常事無巨細，每項工作主觀上都希
望能完成得最好，但由于能力有限，不能把每件事情都做到盡善盡美；二是在工作中與領導和同仁們的交流溝通不夠，有時候只知道埋頭拉車，不知道抬頭看路；三是由于自己經驗不足、專業(yè)知識不夠，性子急躁，工作中時有不得心應手之處。這些都需要我在今后的工作中切實加以解決。
五、今后工作的思路
1、繼續(xù)做好教務理論、履行職責、提高服務等方面的工作。并針對自身存在的問題，找原因、找差距，極早進行彌補，力爭在原有的基礎上更上一層樓。
2、樹立良好的自身形象，在工作中成為同事的榜樣，在感情上成為同事信任的伙伴。因為駕校理論教員是駕校學員理論上的精神指導，“學高為師，德高為范”。理論教員能否在教學活動中有效地實現(xiàn)和完成“傳道、授業(yè)、解惑”，這與其本身所具備的綜合素質有著及其密切的關系。一名優(yōu)秀的理論教員，應該是一名有著較高文化素質、道德素質、專業(yè)素質、身心素質和職業(yè)素質的人。因此必須在自身形象、個人情感上下深功夫。
3、“業(yè)精于勤而荒于嬉”，因此始終把學習放在重要位置，努力提高自身綜合素質。一是學習跟自身工作相關的業(yè)務知識，向領導、向學校各位同仁學習；二是學習相關行業(yè)知識；三是學習文化知識，提高自身文化修養(yǎng)。
4、不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地對待每一項工作，不斷探索工作的新方法和新思路。
5、積極與學校領導進行交流。出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領導能夠及時對我工作上的不足進行批評指正，使我的工作能夠盡善盡美。
細節(jié)決定成敗，思路決定出路。總之，信心和勇氣使我創(chuàng)造、把握每一個機會，而每一次的鍛煉則更加強了我對自己的信心。在總結以前經驗的同時，我深知建立自信、發(fā)現(xiàn)缺撼、規(guī)劃職業(yè)生涯與完善自我同樣重要！我始終堅信的四個字“天道酬勤”。在今后的工作中，我一定會解放思想、積極探索、努力完善自我、緊跟學校行業(yè)發(fā)展的腳步，積極配合學校領導的工作，認真踐行“自我總結”和“今后的工作思路”，在現(xiàn)有工作的基礎上更上一個臺階。
