售票工作總結
2024-08-05 售票工作總結
售票工作總結收藏。
售票工作總結【篇1】
售票值班員工種初級題庫
一、選擇題
1．《鐵路旅客運輸規程》的附件（ ）是《鐵路客運運價里程表》 （A）一 （B）二 （C）三 （D）四
2．《鄭州鐵路局團體旅客購票優惠辦法（試行）》中規定，辦理團體旅客優惠時，硬臥按（ ）免收，軟臥、包房式硬臥按（ ）免收。
（A）中鋪 上鋪 （B）下鋪 下鋪 （C）下鋪 上鋪 （D）中鋪 下鋪 3．售票人員“七不準”規定：不準私自攜帶（ ）進入工作崗位。 （A）手機、提包、私人物品 （B）手機、現金、私人物品 （C）現金、提包、手機 （D）現金、提包、私人物品 4．電話訂票可辦理（ ）訂票業務。
（A）全票、兒童票、學生票 （B）全票、團體票、學生票 （C）全票、學生票、聯程票 （D）全票、團體票、兒童票 5．（ ）的有效期按乘車里程計算。
（A）車票 （B）客票 （C）通票 （D）臥鋪票 6．對持通票的旅客，臥鋪票只發售到（ ）。
（A）中轉站 （B）旅客到站 （C）本次列車終點站 （D）下車站 7．動車組指運行速度在（ ）及以上的列車。
（A）160公里 （B）180公里 （C）200公里 （D）220公里 8．遇有特殊情況，（ ）可決定暫停發售站臺票。
（A）站長 （B）客運主任 （C）售票值班員 （D）售票員 9．下列哪種情況可以發售學生票。（ ） （A）學生因休學、復學、轉學、退學時 （B）學生往返于學校與實習地點時
（C）學生往返于實習地點與家庭所在地時 （D）學生證未按時注冊時
10．乘坐動車組列車旅客的攜帶品長、寬、高相加不超過（ ）。 （A）120厘米 （B）130厘米 （C）140厘米 （D）150厘米 11．旅客票價從（ ）起實行遞遠遞減。
（A）100km （B）101km （C）200km （D）201km 12．改簽是指旅客變更（ ）時需辦理的簽證手續。
（A）乘車日期、車次、席（鋪）位 （B）乘車日期、車次、到站 （C）乘車日期、到站、席（鋪）位 （D）到站、車次、席（鋪）位 13．路風問題涉及兩個以上單位，由（ ）協調處理。
（A）鐵道部 （B）鐵路局 （C）單位之間 （D）其中一個單位 14．鐵路局對發生重大路風事件的責任單位罰款（ ）。 （A）1萬元 （B）3萬元 （C）5萬元 （D）7萬元 15．鐵路局對發生嚴重路風事件的責任單位罰款（ ）。 （A）1萬元 （B）3萬元 （C）5萬元 （D）7萬元 16．鐵路局對發生一般路風事件的責任單位罰款（ ）。 （A）1萬元 （B）3萬元 （C）5萬元 （D）7萬元
17．發生性質嚴重、影響較大或被鐵道部檢查、新聞單位采訪發現以及有可能擴大事態的路風問題，責任單位應在（ ）內，向鐵路局監察部門報告。 （A）當日 （B）3日 （C）5日 （D）7日
18．旅客須按票面載明的（ ）乘車，并在票面規定有效期內到達到站。 （A）日期、車次、席別 （B）日期、發站、車次 （C）發站、車次、席別 （D）日期、發站、席別
19．旅客不能按票面指定的日期、車次乘車時，應當在（ ）辦理一次提前或推遲乘車簽證手續。
（A）票面指定日期開車前 （B）開車前
（C）車票有效期內 （D）票面指定日期、車次開車前
20．持動車組列車車票的旅客改乘（ ）時不受開車2小時內限制。 （A）所有動車組列車 （B）3日內動車組列車 （C）次日動車組列車 （D）當日其他動車組列車 21．列車內驗票原則上每（ ）一次。
（A）300千米 （B）400千米 （C）500千米 （D）600千米 22．動車組軟臥公布票價：軟臥下鋪公布票價＝（ ）×運價里程。 （A）×（1＋10%）× （B）×（1＋10%）× （C）×（1＋10%）× （D）×（1＋10%）× 23．包用車輛產生空駛時，對空駛區段按（ ）核收空駛費。 （A）實際徑路并采取通算 （B）最短徑路并采取分段算
（C）最短徑路并采取通算 （D）實際徑路并采取分段算
24．包車時，高級軟臥車的包車停留費每輛每日是（ ）。
（A）2500元 （B）1800元 （C）3300元 （D）5000元
25．包用娛樂車、餐車使用費按每日每輛（ ）核收。
（A）1002元 （B）501元 （C）5000元 （D）2100元
26．硬座票額的分配數量以列車硬座（ ）為基礎，按各等級列車規定的超員率分配。
（A）標記定員 （B）分配定員 （C）實際定員 （D）超成定員
27．《乘車人數通知單》附表中“/站名/”表示（ ）。
（A）站名表示中途下車站 （B）站名表示票額調入站，允許列車補票 （C）站名表示限售站 （D）站名表示票額調入站，不允許列車補票
28．票額共用是指車站的（ ）用途票額允許被列車運行前方多個停點站使 （A）團體 （B）學生 （C）公用 （D）主渠道
29．（ ）符號代表只辦理旅客乘降業務。 （A）U （B）◎ （C）※ （D）
30．旅客人數統計指標計算中，旅游專列的旅客發送人數由（ ）統計。 （A）始發站按1次 （B）始發站按2次 （C）始發站和折返站各1次 （D）折返站按1次 31．調度命令保管期限為（ ）。
（A）3個月 （B）6個月 （C）1年 （D）2年
32．學生返程票按近徑路發售，返程票票面注明( )字樣。 （A）學 （B）返 （C）學返 （D）往返
33．旅游列車按（ ）計算票價。
（A）分段 （B）按實際徑路 （C）單程里程通算 （D）最短徑路 34．《鐵路旅客運輸服務質量標準》規定，車站服務質量標準劃分為（ ）等級。
（A）一等站、二等站、三等站、四等站、五等站五個
（B）小站、中間站、大站、特等站四個 （C）小站、中間站、大站三個 （D）小站、大站兩個
35．旅客運輸日計劃編制完畢后，經（ ）審批簽字后，報批執行。
（A）技術主管部門 （B）客調 （C）客運副站長 （D）客運主任
36．投入（ ）用途的票額視為售出。
（A）核對 （B）團體 （C）禁售 （D）控軸 37．售票處編碼為7位數字，前5位為車站碼，后2位為售票方式碼，其中（ ）為代售。
（A）00-09 （B）10-19 （C）20-29 （D）30-39
38．在每個售票處中，（ ）號窗口為售票、退票、預約預訂窗口。 （A）1-100 （B）101-200 （C）1-200 （D）1-150 39．動車組直通列車（ ）。
（A）超員5% （B）超員10% （C）不得超員 （D）可售10個無座號 40．實行票額共用的直通列車由( )在客票系統中定義。
（A）鐵道部 （B）列車始發局 （C）票額所在局 （D）鐵道部指定局 41．按照現行《鐵路旅客運輸統計規則》規定，車站售票旅客人數中不包含（ ）人數。
（A）異地票 （B）預售票 （C）到站補票 （D）學生票
42．簽定包車合同時，包車人應繳付定金。承運人違約時（ ）定金。
（A）不返還 （B）雙倍返還 （C）三倍返還 （D）原樣返還 43．包房式硬臥票價分別按硬臥中下鋪另加（ ）計算。 （A）20% （B）30% （C）40% （D）50%
44．包用客車、公務車、專用列車、豪華列車時，應預先支付相當于運費（ ）的定金。
（A）15% （B）20% （C）30% （D）50%
45．送票費收費標準規定，送到旅客所在地為（ ）元/人次。 （A）3 （B）5 （C）8 （D）10
46．運輸費用遲交金，每遲交一日，按遲交總額的（ ）核收。 （A）% （B）1% （C）10% （D）5%
47．包用單位在始發站停止使用，在開車前30小時提出時，退還全部費用，核收票價、使用費、運費（ ）的停止使用費。
（A）10% （B）20% （C）30% （D）50% 48．包車單位中途縮短使用時，所收費用（ ）。
（A）退還10% （B）不退 （C）退還20% （D）退還50% 49．將車票送到集中取票點，可收取送票費（ ）/人次。 （A）5元 （B）3元 （C）6元 （D）8元
50．《關于加強春運期間售票管理、嚴禁以票謀私的通知》中規定：對違反規定的售票人員采取（ ）的硬性措施。
（A）警告處分 （B）記過處分 （C）記大過處分 （D）調離崗位 51．符合《團體旅客購票優惠辦法》規定的優惠條件的團體旅客共91人購票時，可以給予免收（ ）的優惠票價。
（A）5人 （B）6人 （C）7人 （D）8人
52．異地票分為跨局和管內兩類，售票站與票面乘車站（ ）的為跨局異地票。
（A）屬一個鐵路局 （B）同一區段
（C）分屬不同區段 （D）分屬不同鐵路局
53．發售異地車票，同一日期同一車次的車票，（ ）發售給同一旅客。 （A）特殊情況可分段 （B）不允許分席別
（C）不允許分等級 （D）不允許分段
54．應急售票系統僅售本站（ ），辦理中轉簽證和退票。
（A）始發列車有席位車票 （B）始發改簽 （C）異地票 （D）無座車票
55．應急售票系統，應急售票窗口恢復聯網售票時，售票員必須先（ ），票號不一致時，需報請管理人員進行票號調整。
（A）核對密碼 （B）核對工號 （C）核對票款 （D）核對票號
56．新版退票費報銷憑證的尺寸為（ ）。
（A）60×40毫米 （B）85×55毫米
（C）86×54毫米 （D）85×60毫米
57．旅客到以下車站，則北京西站不能利用T69次（北京西——烏魯木齊，經由鄭、蘭）給鄭州站預留的硬臥鋪位發售至（ ）的臥鋪票。 （A）商丘 （B）鄭州 （C）漯河 （D）西安
58．《鐵路旅客運輸規程》規定，通票的有效期按乘車里程計算,( ) 以內為兩日。
（A）800km （B）400km （C）1000km （D）600km 59．車站接到包車單位提出的全程路程單后報請上級批準，批準命令應于開車前4天以（ ）形式下發。
（A）電話通知 （B）電報 （C）調度命令 （D）通話記錄
60．發售異地車票，車站不得發售旅客乘車站與（ ）不符的車票。 （A）票面載明的車站 （B）列車停車站 （C）票面乘車站 （D）旅客購票站
61．售票員進入應急售票系統時，必須認真核對計算機票號和票卷票號，票號不相同時必須（ ）后方可售票。
（A）請專業人員調試 （B）由領班進行調整
（C）自行調整一致 （D）請管理人員調整
62．磁介質車票規格。票面長寬尺寸為：（ ）,四角倒圓。 （A）× （B）× （C）× （D）× 63．《售票組織管理暫行辦法》規定：車站窗口作廢票時間不得超過售出后（ )分鐘。
（A）20分鐘 （B）25分鐘 （C）30分鐘 （D）35分鐘
64．新版退票費報銷憑證票面種類共有（ ）種
（A）3 （B）4 （C）5 （D）6 65．客運雜費項目中的手續費除列車補臥外應收（ ）。
（A）1元/人次 （B）1元/人 （C）2元/人次 （D）2元/張
66．以硬座客票票價為基礎，軟座票價和硬座客票票價的比例關系是（ ）。（A）120% （B）200% （C）210% （D）110% 67．有些列車在途中幾次變換上下行方向，可使用不超過（ ）車次運行到終點站。
（A）2次 （B）4次 （C）5次 （D）6次
68．站段收到請領的票據后，應對電子車票（逐卷）在（ ）天內，清點、驗收、登記入帳。
（A）30 （B）15 （C）10 （D）3 69．以下哪種情況，席位不返庫（ ）。
（A）掃描退票 （B）手工退票 （C）始發改簽 （D）前臺廢票
70．在退票模塊中，按（ ）刷新屏幕，為下一位旅客退票。 （A）F1 （B）F2 （C）F3 （D）F4 71．車站應急售票系統的啟用必須經（ ）批準。
（A）主管站長 （B）鐵路局客運處主管處長
（C）售票（客運）主任 （D）鐵路局信息處
72．計算旅客運價里程，發到站間（ ）及其以上線路時，應按規定的接算站接算。
（A）跨及兩條 （B）跨及兩個車站 （C）跨及一條 （D）跨局 73．學生票分段發售時，由發售（ ）的車站在學生優惠卡中劃銷次數。 （A）第一段車票 （B）始發站 （C）第一段車票及中轉站 （D）中轉站 74．在（ ）情況下學生票可以分段購票。
（A）學生購買聯程票 （B）乘車站沒有通車
（C）學生要求分段購票 （D）在中轉站換乘時，換乘的車次無座席
75．中途站辦理動車組列車退票的公式為（ ）。
（A）應退票價=原票價—（原票價÷原票里程×已乘區間里程）
（B）應退票價=原票價—已乘區間票價
（C）應退票價=未乘區間票價
（D）應退票價=原票價÷原票里程×未乘區間里程
76．《細則》規定：旅客在發站辦理車票改簽時，應收回原票換發新票，票面打印（ ）字樣。
（A）始發改簽 （B）簽證號 （C）原因、日期 （D）車票改簽
77．《鐵路旅客運輸辦理細則》規定，包車時（ ）按最短徑路并全程通算。（A）空駛費 （B）掛運費 （C）行駛費 （D）包車費
78．一中間站的日均售票量為160張，該站一次性請領票據最高為（ ）張。 （A） （B） （C） （D） 79．暑假學生返程票時間（乘車日期）規定為（ ）。
（A）8月10日－9月1日 （B）8月10日－9月15日
（C）9月1日－9月10日 （D）8月20日－9月10日
80．磁介質車票票面主要背景圖案為一列動車組列車（ ）的畫面。 （A）從右向左快速行駛 （B）前進方向快速行駛
（C）從左向右快速行駛 （D）停留在火車站站線
二、判斷題
1． 旅客要求退票，在發站開車前，團體旅客必須在開車24小時以前辦理。（ ） 2． 計算旅客票價的起碼里程臥鋪票400千米（特殊區段另有規定者除外）（ ）。3．退票費按每張車票面額計算，計費標準為20%（四舍五入到元）。（ ） 4． 異地票是指車票發售站與票面乘車站不在同一城市的車票。（ ） 5． 異地票由鐵路局授權窗口進行發售，預售期為20天（直達特快、動車組列
車除外），起售時間為開車前11 日的8：00。（ ） 6． 售票窗口向每位旅客發售異地票，臥鋪不超過5張，座席不超過3張。（ ） 7． 車站不得發售旅客乘車站與票面乘車站不符的車票。（ ）
8． 實行優惠的臥鋪車票要在票面記載“優硬臥”、“優軟臥”字樣。（ ） 9． 車站發售短途優惠票價臥鋪時，應提前在營業場所將具體車次、優惠區段及優惠票價等信息進行公告。（ ）
10．磁介質車票規格。票面長寬尺寸：× ,四角倒圓。（ ） 11．磁介質車票票面主要背景圖案為一列動車組列車從左向右快速行駛的畫面。（ ）
12．磁介質站臺票為卡式，規格：×。副券位于票面右側，寬度為30mm。（ ）
13．高速動車組旅客列車：G1－G9998“G”讀“動”。（ ）
14． 對列車運行區間中的剩余區段進行全程一次性復用叫做席位全程復用。（ ） 15．實行票額共用的直通列車由鐵道部在客票系統中定義，管內列車由各鐵路局自己定義。（ ）
16．取消票額分配的列車，席位全部集中存放和管理，實行全程票額共用時，列車只辦理無座補票，不得辦理各種有席別、鋪位的補票、變更手續。（ ） 17．動車組列車車票可辦理改簽，特殊情況可辦理有效期延長。（ ） 18．始發改簽時，票價部分實行多退少補，并核收手續費。（ ） 19．辦理團體票并實行一定的優惠政策時，優惠票的票面打印“團”字樣。（ ） 20．售票窗口可以辦理異地鐵路簽證手續。（ ）
售票工作總結【篇2】
售票處在整個影院的運作當中占的位置越來越重要了，而售票處的工作也很繁瑣，事情很多。我將售票處的工作分為兩部份，對內主要是通過排期與營運部，票務，機房進行配合工作，對外主要是通團體票，會員，廣告來開拓市場，掌控整個影院的運作。
對內的工作很重要，如果排期做好了，將帶領整個影院合理，流暢的運作。觀眾可以在第一時間買到影票，票務在銷售影票時也會很順暢，場務在整個影院的控制與管理方面也會很輕松。而排期這份工作，是一個綜合性很強的工作，要求做排期的人員對以下因素有很強掌控能力：影片的針對觀眾群體，每個廳的開散時間，每天黃金時段的控制，當地消費者的觀賞習慣，片間時間的控制等等。做排期還要結合影院的實際運行情況，參考前天的票房銷售情況，每個廳和每個影片的上座率。要想熟悉做好排期，真的需要用心學習，需要時間來磨合。在這一點上，我做還有很大的進步空間。
另外是市場業務的開拓，團體票的銷售，在影院整個票房中所占的比重很大，應該占在60%左右。所以，售票處的工作重心應該是團體票市場的開拓。
而團體票的.銷售目標客戶群體主要分為兩部份，一方面就是那些有代理功能的渠道銷售方面，比如商場，超市，這些企業，本身有電影票的需求，有自己的消費群體，對電影票有自己的消化能力，自己有很好的消費通道。
另一方面，就是那些直接銷售客戶，如影院周邊的大中型企業（阿里巴巴，蘇伯爾，貝因美等），相關的政府部門（郵政，工商，稅務，檢查院，法院等），金融系統（銀行，保險，證券等），這樣的企事業都有自己的工會，員工福利都很好，企業的經濟效益很好，有能力消費，也有這方面的需求。
會員也是一個影院發展的中流力量。通過會員的開拓，可以很好的宣傳影院，可以形成很穩定的票房。會員的管理與維系，也是售票處的重要工作之一。同時，也要注意會員卡的使用率問題，辦了卡要用，要充值。針對會員要做相關的活動，調動起會員的積極性，擴大會員的權益。讓會員介紹會員，會員推薦會員，形成一個良性的循環。
以上是我的20xx年終工作總結。
光陰荏苒，又到了一年收官之際。一年時光不知不覺中悄然流逝，回顧20xx年的工作，很榮幸加入宏觀這個大家庭，能與各位同事共同進步，我也在大家的身上學到了不少的知識。進入宏觀以來我心中最大的感受便是要做一名合格的售票員不難，但要做一名優秀的宏觀人就不那么簡單，還有很多需要學習、明白、實踐。恰好有這全年度工作總結結的機會，對自己的工作進行全面具體的分析、總結，使自己更好的發現問題，查找不足，為以后的工作打好基礎。
作為宏觀大劇院的一員，對公司的各項工作有基本的全面了解。雖然乍看起來，售票的工作復雜度不高，但事無巨細。任何事情想要做好、干出色，都不是容易的，都需要付出百分百得職責心和發奮。
售票方面，熱情周到給客人帶給售票服務，耐心仔細解答客人提出的相關咨詢問題。熟練規范的進行出票收銀工作，正確清晰地記錄本人售票數據，統一交給票審讓其出報表。用心熱情接聽客人電話，向客人說《徽韻》演出的相關問題。根據系統座位圖的預訂狀況，盡量滿足客人對座位安排的要求。多站在客人立場上思考問題，盡量滿足客人的合理要求，做好細致化服務。
其他方面工作，仔細閱讀及填寫交班本，注意是否有需要跟辦的事情，每一天仔細做好區域內衛生工作，正因我們部門是直接對客服務，我們部門是公司對客的窗口之一，一點一滴都關聯到公司的形象和文化，不管在硬件還是軟件服務方面，都要做到細致化服務，留給客人一個很好的形象。除了對外，對內用心響應國家和公司節能減排的號召，按公司規定做好設備的開關操作，不浪費公司資源。
當然工作中還有不足之處：領會、應變潛質不足，遇到一些突發的、未經歷的事情方面，表現為猶豫不決，不知所措；對領導安排的一些工作，領導處理一些事情方面，沒有很好的領會和學習，總把自己固定在以往的經驗之中；對客溝通方面不足，工作中缺乏工作了解，對一些黃山旅游景區和交通知識不足，正因我們客人主要是針對游客的，他們在買票之余，還會咨詢周邊的旅游和交通信息，這方面還有待加強學習和應變。針對以上工作中的不足之處，我會勤于學習，進一步提高對客溝通潛質，多向領導同事溝通請教，遇事冷靜分析，沉著應對，更好全面的服務客人。做好本職工作同時、學習小結、計劃，每月一小階段，每季度一大階段，并及時回顧總結，查找不足，逐步改善。只有這樣才能更加優質地服務客人，服務公司。
以上是我20xx年的工作總結，在以后的工作中，我會踏實工作，加強學習，多向身邊同事請教，并及時總結經驗和不足，發奮提高自己各方面工作潛質。同時，以踏實的工作態度，高昂的熱情，投入到來年的工作中，做一名優秀的宏觀人。最后真誠祝愿我們公司在來年取的更加輝煌的業績。
售票工作總結【篇3】
各位領導、同事們： 大家好！
我的演講題目是《青春點燃服務路 甘于奉獻永無悔》。 在XX客運站的營業大廳有著這樣一群斗志昂揚的員工：他們努力上進、充滿朝氣；他們用自己熱情和笑臉，給人民群眾帶來了一陣陣春天的氣息，他們用自己的激情和努力，為XX客運站譜寫一曲曲文明的頌歌!作為他們中的一員，今天，我站在這里，感到無比自豪，無比驕傲！
“責任”是永恒的話題。家庭沒有了責任，就無幸福可言；企業沒有了責任，就無發展可言；社會沒有了責任，就無和諧可言。當我思考到這個主題之時，許許多多的畫面浮現在了我的眼前：領導同事們的諄諄教導，家庭親人們的語重心長……
橋梁在橋墩的支撐下，顯得更加堅實；生命在時空的沉淀中，顯得更加有價值。營業大廳的成長與進步離不開每一位工作人員的真誠奉獻。記得有一次，一個沒有買到回家票的顧客在營業大廳對我們破口大罵，我們的賣票員依舊耐心的對客人解釋著，耐心的安定顧客的情緒，因為我們能體會到客人歸家心切的情思，最后在工作人員的認真勸說下，客人焦慮的情緒也安撫下來。看到這一切，大家最后都露出了笑容。對于我們來說把工作中的每一點小事都做好就是幸福！累，我們坦然，苦，我們坦然，即使有委屈，有痛苦，我們依舊坦然，因為我們只是一片小小的綠葉，我們愿意燃盡自己襯托出我們時代的春天；因為我們只是一個小小的音符，我們愿意傾其一生奏響一首奉獻
之歌！
今天，站在演講臺上，我心中的自豪感油然而生，只因為自己是一名普通的賣票員：多少個日子，我們舍棄了與愛人花前月下的浪漫，堅守崗位；多少個節慶，我們舍棄了與家人團圓的溫馨，值班備勤，……為了人民的方便和幸福，我們甘愿把對父母的孝心、對家庭的牽掛、對愛情的渴望藏在心底，這是一份獨屬于我們的情和愛啊！
我不是一名學者，不能用深奧的哲學來傳達我的信念；我不是一名詩人，不能用優美的詩句來表達我的心情；我不是一名音樂家，不能用動聽的旋律來歌頌我的崗位，我只是一名賣票員，在以后的工作中，我將“責任”二字銘記于心，讓其成為我腦海中一種強烈的意識。用更加樂觀的心情去處理和解決工作中的事情；永遠把服務理念牢記在心中，為構建和諧中國貢獻自己最大的力量。
青春閃光，歲月如歌！如果有人問我，再作一次選擇，是否還要愿意做一名巡線員的普通員工？我，還有我的同事們一定會說，即使有千百次選擇，我們仍矢志不移！我們將讓青春的絢麗之花，永遠綻放在賣票員這個光榮崗位上！
我的演講完了，謝謝大家！
售票工作總結【篇4】
鐵路售票員是一個重要的職位，他們承擔著給乘客提供高效、準確、友好的票務服務的責任。在為期一年的工作中，我深刻體會到了這份工作的挑戰和樂趣。在這篇文章中，我將詳細介紹我的工作總結。
首先，作為一名鐵路售票員，我的主要職責是為乘客辦理車票購買和退票手續。我必須準確地接受顧客的購票需求，并熟練掌握售票系統以便快速地為顧客選取最佳的出行方案。我會向顧客詳細解釋不同的車次和座位類型，幫助他們做出更好的選擇。此外，我還要處理退票事務，確保退票流程便捷且符合規定。
其次，我作為鐵路售票員還要熟悉相關鐵路政策、規章制度和車票銷售流程。我不僅要了解各個車站的經營情況和特點，還要熟悉不同線路和車次的時刻表和票價信息。這樣，當顧客提出詢問時，我能夠迅速回答他們的問題，減少他們的等待時間，并確保他們獲得準確的信息。
同時，我還必須具備一定的溝通與處理問題的能力。與顧客互動是我工作中最重要的一部分，因此我要保持良好的溝通技巧和禮貌的態度。我會傾聽顧客的需求和投訴，并盡力給予他們滿意的答復或解決方案。有時候，當顧客提出特殊需求或者問題時，我需要與其他部門的員工合作，確保能夠妥善解決問題。
除了售票工作，作為一名鐵路售票員，我還需要做好工作記錄和報表的整理。我會準確記錄每天的售票數量和收入情況，并填寫各種相關報表。這樣可以讓上級管理人員了解到車站的運營狀況，并采取適當的措施。
在工作中，我也遇到了一些挑戰和困難。首先，鐵路售票員的工作壓力比較大。尤其是在節假日和特殊日期，顧客數量激增，我需要快速處理每個人的需求，確保工作效率和質量。其次，鐵路售票系統的操作有一定的復雜性，需要經常練習和學習才能熟練掌握。此外，顧客的要求也各不相同，有時候需要我在同一時間處理多個問題。這要求我具備較強的應變能力和處理多任務的能力。
盡管工作中存在一些困難，但我也收獲了很多樂趣。第一，我能夠結識各種不同背景的人，并與他們交流和溝通。這使我更加開闊了視野，了解到了不同人的需求和思維方式。第二，通過每天接觸不同類型的車票需求，我能夠了解到我國各地的文化和旅游資源，這也增長了我的知識面。最后，我也很榮幸能為乘客提供服務。當我看到一位乘客滿意地離開售票窗口時，我感到非常滿足和開心。
綜上所述，鐵路售票員工作是一項具有挑戰性和樂趣的職位。通過我的努力，我努力提高自己的工作技能，確保為乘客提供優質的服務。在未來的日子里，我將繼續不斷學習和提升自己的能力，為更多的乘客提供便捷、愉快的出行體驗。
售票工作總結【篇5】
售票員（售票值班員）題庫
一、填空題（20題）
1.動車組：指運行速度在 200公里 及 以上 的列車。《客規5條》
2.車票票面特殊票種除外主要應當載明： 發站和到站站名 ；座別、臥別；徑路；票價；車次；乘車日期； 有效期 。《客規11條》
3.旅客乘車區間中，要求一段乘坐硬座車，一段乘坐軟座車時，全程發售 硬座客票 , 乘坐軟座時，另收軟座區間的 軟、硬座 票價差額。《客規15條》 4.中轉換乘的旅客其 臥鋪票 只能發售到旅客 換車站 。《客規17條》
5.免費兒童單獨使用臥鋪時，應購買 全價 臥鋪票。有空調時還應購買 半價 空調票。《客規19條》
6.中國人民解放軍和中國人民武裝警察部隊因傷致殘的軍人憑“殘疾軍人證”、因公致殘的人民警察憑“傷殘人民警察證”享受半價的 軟座、硬座 客票和附加票。《客規21條》
7．各種車票的有效期從 指定乘車日 起至有效期最后一日的 24時 止計算。《客規25條》
8.旅客在乘車途中客票有效期終了，要求繼續乘車時，應自有效期終了站或最近前方 停車站 起，另行 補票 ，核收手續費。《客規31條》
9.旅客如不能按 票面指定 的日期車次乘車時，在列車有能力的前提下可以辦理一次 提前或改晚 乘車簽證手續。 《客規34條》
10.因承運人責任致使旅客在中途站退票時，退還已收票價與已乘區間 票價差額，已乘區間不足起碼里程時，退還 全部 票價。《客規49條》
11.因承運人責任致使旅客在到站退票時，退還已收票價與 已使用部分 票價差額。 未使用部分 不足起碼里程按起碼里程計算。《客規49條》
12.發生線路中斷旅客要求退票時，因 違章加收 的部分和 巳使用至到站 的車票不退。《客規50條》
13.學生每年僅限于購買 四次單程 減價票，當年 未使用 的次數，不能留作下年使用。《細則17條》
14.學生票分段發售時，由發售 第一段 車票的車站在學生優惠卡中劃銷次數，中轉站憑 上一段 車票售票，不再劃銷乘車次數。《細則17條》 15.旅客在發站辦理車票改簽時，應收回原票 換發新票 ，票面打印 “始發改簽”字樣。計算票價時，在 聯合票價 基礎上計算。《細則31條》
16.售票、退票要唱收唱付，做到 票種、日期、車次、席別、到站準確，收、找、退款清楚、正確。《鐵標8．6．2．3》
17.團體旅客購票時滿20人，給予免收一個人票價的優惠，20人以上每增加 10人 ，再免收一個人的票價，但每年 春運期間 不予優惠。《部匯編1-16-2》
18.對學生證丟失后補發的學生證，補發后的 當年 不予發售 學生 票。《局匯編2—18—1》
19.高空作業必須使用安全帶、安全帽、安全網，嚴禁上下拋扔材料、工具；立體交叉作業必須配戴 安全帽 。
20.車站人員發現品名、理化性質不明的貨物燃燒、噴冒、泄漏、異味等異常情況時，要 及時報告 ，禁止 盲目處理 。
二、選擇題（20題） 1.在發站，旅客由于自身原因于開車后一小時左右要求退票，車站應當( C )。〈客規32條〉
A.退還全部票價 B.退還全部票價并核收退票費 C.不予辦理或建議其改簽 D.以上答案均不正確
2.辦理變徑時，如原票價低于變徑后的票價，應補收( D )。 〈客規37條〉 A.新、舊徑路里程差額的票價 B.新、舊徑路里程票價差額
C.分歧站起新、舊徑路里程差額的票價 D.分歧站后新、舊徑路里程票價差額
3.中轉換乘的旅客其臥鋪票只能發售到( A )。 〈客規17條〉 A.旅客換車站 B.旅客到站
C.本次列車終到站 D.最后一個中轉站
4.由于誤售、誤購在原票有效期內不能到達到站時，應根據( B )為里程重新計算車票有效期。 〈客規42條〉 A.發站至到站 B.扳返站至正當到站間 C.發站至正當到站間 D.誤乘站至正當到站間
5.下列哪種情況可發售學生票( D )。 〈客規20條〉 A.學校所在地有學生父或母其中一方時 B.學生因休學、復學、轉學、退學時 C.學生往返于學校與實習地點時
D.學生往返于實習地點與家庭所在地點時
6.下列哪種情況應退還票價( D )。 〈客規36條〉 A.旅客中途自行變更低于原等級的列車票價差額部分 B.旅客變徑和新徑路票價低于原徑路票價、票價差額部分
C.旅客因病在客票有效期內提前醫療單位證明退票時，未乘區間不足起碼里程 D.因鐵路責任使旅客由軟臥變硬臥，變更區間足起碼里程，變更區間票價差額
7.所有產生的手續費按__C__。〈客規
39、
44、45條〉 A 按人數計算； B 按票數計算； C 分別情況、按人數、票張數核收。
8.包車全部運行途中，里程采取__B__。〈價規27條〉 A 分算； B 通算； C 加總算。
9.國家鐵路營運站的營運范圍和與國家鐵路辦理直通運輸業務的其他鐵路營運站的營運范圍以__B__為準。 〈鐵路客運運價里程表〉； A 《鐵路法》； B 《鐵路客運運價里程表》； C 《鐵路旅客運輸專刊》； D 《鐵路旅客運輸辦理細規》。
10.旅客乘車區間中，要求一段乘坐硬座車，一段乘坐軟座車時，全程發售( A )。〈客規15條〉
A.硬座客票，乘坐軟座時，另收軟座區間的軟、硬座票價差額 B.硬座客票
C.一段硬座，一段軟座分別計算 D.軟、硬座票價差額
11.旅客票價從(B )km起實行遞遠遞減。
（不太準確） 〈價規14條〉
12.二人以上旅客使用一張代用票，要求分開乘車時應( D )。 〈細則35條〉 A.換發代用票 B.收回原票
C.收回原票、開具證明 D.收回原票、換發代用票
13.（ A ）表示旅客乘降所； 〈里程表〉 A.※ B.? C.◎ D.△
14.售票員“五不準”： 不準超范圍和規定出售車票；不準未收款先售票；不準替他人代買代賣車票；不準違反程序辦理退票的手續。 ( A )。
A.不準把個人錢包和手機帶到自己的工作崗位和在票柜內存放私人現金; B.不準帶私人進入；
C.不準與熟人在窗口聊天。
15.售票員“五嚴禁”：嚴禁任何單位和個人私設票額用途，私藏車票；嚴禁售票員搶售、截留、囤積、挪用、私分窗口車票；嚴禁各級干部及管理人員指使、縱容、默許售票員搶售、截留、囤積、挪用、私分窗口車票；嚴禁將車站主業窗口移至站外充當客票代售點和取票點； （B）。
A.嚴禁動用運輸進款；
B.嚴禁嚴禁以票謀私，倒賣車票； C.嚴禁將旅客支使到其他窗口購票；
16.計算機售票“六字”作業法：六交：將車票和（ B ）交給旅客。 A.票款 B.找零款 C.現金
17.計算機退票“五字”作業法：一看：看票面日期、車次、發站、到站、（ A ）、有效期、改簽日期。
A.票價 B.“行”字戳記 C.票面破損 D.票面清潔
18.票據填寫（B），內容準確，按規定加蓋站名戳和名章。 〈鐵標〉
A.整齊、規范 B.規范、清晰
C.無涂改痕跡 D.字跡清晰，不潦草。
19.鐵路運輸費用具體核收方式為（A、B、C、D）。《收規十二條》
A、現付
B、到付
C、后付
D、預付
20.禁止使用（A）的電器開關、刀閘、插座及裸露的導線。 A.無防護蓋 B.帶電 C.無保險 C.有防護蓋
三、判斷題（20題）
1.動車組列車只發售二等車學生票，學生票為全價票的70%。( )《客規20條》 答：×
2.車票改簽后，有效期自改簽后實際乘車日起計算。( ) 《客規25條》 答：√
3.旅客車票可以辦理二次改簽手續。( ) 《客規34條》 答：×
4.異地票在旅客購票站或乘車站均可在開車前辦理退票手續。( ) 《客規48條》 答：√
5.動車組，指運行速度在120公里以上的列車。《客規5條》 答：×
6.票面653元票價的車票，核收131元退票費。（ ）《價規41條附表3》 答：√
7.發售團體旅客票時，團體旅客中有分別乘坐座、臥車或成人、兒童同一團體時，按其中票價低的免收。（ ）《部匯編1-16-2》 答：×
8.車站通過識別儀器發售學生票，并劃減購票次數。（ ）《局匯編2-38-3》 答：√
9.學生持貼有優惠卡的學生證購買火車票。（ ）《局匯編2-38-3》 答：√
10.車站收入進款應遵守先結帳后交款的原則，按日進行結帳。（ ）《收規26條》 答：×
11.席位一次復用是指：對席位復用一次后產生的新席位不再復用。（ ）《客技電【2007】28號》 答：√
12.席位全程復用是指：對列車運行區間中的剩余區段進行多次復用。（ ）《客技電【2007】28號》 答：√
13.車票票種中的“單”是指：免費小孩（米以下）單獨使用臥鋪。（ ）《售票退票操作手冊2－1》 答：√
14.堅持班前安全講話，根據天氣、作業環境、作業內容、人員、機具等情況，有針對性地提出安全注意事項。 答：√
15.市郊旅客列車輸送市郊旅客，最長距離不得超過100千米。（ ） 《管規189條》 答：√
16.快速列車是指：使用快速車輛，最高運行速度達120千米/小時至180千米/小時的旅客列車。（ ）《管規190條》 答：×
17.客運人員對消防器材應做到“兩知一會”，即知位置、知性能、會使用。（ ）《鐵標》 答：√
18.因線路中斷，致使旅客中途退票時，應退還已收票價與已乘區間票價差額，已乘區間不足起碼里程時，退還全部票價，不收退票費。（ ）《細則48條》 答：×
19.臥鋪票的到站必須與客票的到站、座別相同。 ( ) 《客規17條》 答：√
20.兒童票的座別應與成人車票相同,其到站不得遠于成人車票的到站。 ( ) 《客規19條》 答：√
三、簡答題：
1.客票的有效期如何計算？《客規25條》
答：客票的有效期按乘車里程計算：500千米以內為兩日，超過500千米時，每增加1000千米增加一日，不足1000千米的尾數也按一日計算。
2.發生線路中斷旅客要求退票時哪些部分不退？《客規50條》
答：①因違章加收的部分，不能退；②已使用至到站的車票不退；③鐵路組織繞道運輸時，旅客中途下車時車票不能退，按失效。
3.旅客因誤售、誤購、誤乘或坐過了站在免費送回時，如旅客中途下車如何處理？《細則37條》
答：在免費送回區間，如中途下車，對往返乘車的免費區間，按返程所乘列車等級分別核收往返區間的票價，核收一次手續費。
4.什么是異地票？《部匯編1-21-2》
答：異地售票：車票發售站與旅客乘車站不在同一城市，所售車票具有確定的席位或鋪位。
5.對異地票退票是如何規定的？《部匯編1-21-2》
答：旅客在購票站或乘車站均可在列車開車前辦理退票，退還全部票價。團體旅客必須在開車48小時以前辦理。均核收退票費。
6.計算旅客票價的起碼里程是如何規定的?《價規12條》
答：客票20千米，空調票20千米、加快票100千米、臥鋪票400千米。
7.線路中斷，旅客持票等候通車后繼續旅行時，應如何處理?《客規108條》 答：旅客可持原票在通車10日內恢復旅行。車站應根據旅客候車日數延長車票有效期。臥鋪票應辦理退票。
8.哪些乘車證可以免于簽證? 《部匯編11-5-18》
答：持用全年定期、定期通勤、通勤、通學、定期就醫、購糧乘車證可免于簽證。 9.學生超過減價優待證上記載的區間乘車時，應如何辦理?《細則17條》 答：按一般旅客辦理，核收全價票。
10.計算機售票時，改簽業務包括包含哪幾項？《客票系統版本教書》
答：包含中轉簽證、始發簽證、中途下車簽證三項。
11.車票票面下方條碼的后4位是表示什么？ 《售票退票操作手冊》2－5 答：車票票面下方條碼的后4位是通票里程。
12.旅客運輸計劃根據執行期間的不同分為哪三種？ 《管規》20條 答：旅客運輸計劃根據執行期間的不同分為長遠計劃、年度計劃、日常計劃三種。
13.客流調查一般以什么調查為主？ 《管規》22條 答：客流調查一般以日常調查為主。
14.客票系統安全突發事件分為哪四級？《烏鐵客〔2007〕327號》
答：客票系統安全突發事件分為Ⅰ級（特別重大）、Ⅱ級（重大）、Ⅲ級（較大）、Ⅳ級（一般）。
15.旅客票價從多少千米起實行遞遠遞減？ 〈價規14條〉
答：旅客票價從200 km起實行遞遠遞減。
16．如遇臥鋪聯合票改簽座席時，如何操作？
答：當改簽印制完新票后，進入退票程序辦理臥鋪部分的退票手續，臥鋪部分按退票辦理，其它部分票價多退少補。
17．發售“團”、“全”、“免”票種時，輸入的代碼分別是什么？如忘記了代碼，可用什么方法進行選擇？
答：“團”為 “Y”，“全”為“Q”，“免”為“M”。可用“左”“右”方向鍵進行選擇。
18.學生往返于實習地點與家庭所在地點是否可以發售學生票？〈客規20條〉
答：學生往返于實習地點與家庭所在地點可發售學生票。
19.辦理變徑時，如原票價低于變徑后的票價，應如何補收票價差額？ 〈客規37條〉 答：辦理變徑時，如原票價低于變徑后的票價，應補收分歧站后新、舊徑路里程票價差額。
20.鐵路職工橫越線路時有何安全要求？
答：鐵路職工橫越線路時嚴禁鉆車、搶越，必須做到一站、二看、三通過。
四、問答題：
1.旅客購買加快票有哪些規定？《客規16條》 答：旅客購買加快票必須有軟座或硬座客票。發售加快票的到站必須是所乘快車或特別快車的停車站。發售需要中轉換車的加快票的中轉站還必須是有同等級快車始發的車站。
2.旅客購買臥鋪票有哪些規定？《客規17條》 答：旅客購買臥鋪票必須有軟座或硬座客票，乘坐快車時還應有加快票。臥鋪票的到站、座別必須與客票的到站、座別相同。中轉換車時,臥鋪票只發售到旅客換車站。
3.變更席別或變更徑路時，在計算上有何區別？《客規
35、37條》
答：(1)變更席別時，核收變更區間的票價差額，核收手續費，不足起碼里程時，按起碼里程計算。(2)變更徑路時，原票價低于變更后的票價時，應補收新舊徑路里程票價的差額，核收手續費。
4.那些情況不能發售學生票？《客規20條》
答：下列情況不能發售學生票：
（1）學校所在地有學生父或母其中一方時；
（2）學生因休學、復學、轉學、退學時；
（3）學生往返于學校與實習地點時。
5.始發簽證的操作原則是什么，辦理“始發簽證”時，允許改簽的車票信息有哪些？
答：原則是：收回原票，換發新票，票價部分實行多退少補；辦理始發簽證，只能改簽日期、車次、席別，其它信息不能修改。
6.什么是票額共用？《客技電[2007]28號》 答：票額共用是指定共用區段內車站指定用途的票額，允許被列車運行徑路前方多個車站使用，旅客根據需要選擇乘車站購票，并按票面指定乘車站乘車。
7.什么是席位復用？《客技電[2007]28號》
答：席位復用是指席位被客票系統售出后，再次生成從售到站至原限售站的新席位，使列車能力再次利用。席位復用分為一次復用和全程復用。
8.售票處應有哪些揭示標志? （鐵標）
答：售票處應有本站各次旅客列車到開時刻表、主要換乘站列車時刻表、全國主要車站票價表、快車停車站和慢車不停車站站名表、全國鐵路客運接算站示意圖、旅客須知、兒童票標高線、客運雜費收費標準、公告欄及“請勿吸煙”等揭示標志和時鐘。
9.購買兒童票有何規定？ 《客規19條》 答：承運人一般不接受兒童單獨旅行(乘火車通學的學生和承運人同意在旅途中監護的除外)。隨同成人旅行身高1．1一]．5米的兒童，享受半價客票、加快票和空調票(以下簡稱兒童票)。超過1．5米時應買全價票。每一成人旅客可免費攜帶一名身高不足1．1米的兒童，超過一名時，超過的人數應買兒童票。
10.什么情況下哪些車票不能辦理退票？《客規48條》 答：（1）旅客開始旅行后，不能退票（因病、傷除外）；（2）旅客持有“行”字戳記的車票沒辦理行李變更手續的不能辦理退票； （3）月票開始使用后不退； （4）票價在2元及以下的車票；客票失效后不能退票。（5）站臺票不能辦理退票；
11.如何辦理變徑？《客規37條》 答：旅客在中轉站和列車上要求變更經路時，必須在客票有效期能夠到達到站時方可辦理。辦理時，原票價低于變徑后的票價時，應補收新舊徑路里程票價差額，核收手續費。原票價高于或相等于變更后的徑路票價時，持原票乘車有效，差額部分(包括列車等級不符的差額)不予退還。動車組列車車票不辦理變徑。
12.發生誤售誤購是如何辦理？《客規40條》
答：發生車票誤售、誤購時，在發站應換發新票。在中途站、原票到站或列車內應補收票價時，換發代用票，補收票價差額。應退還票價時，站、車應編制客運紀錄交旅客，作為乘車至正當到站要求退還票價差額的憑證，并應以最方便的列車將旅客運送至正當到站，均不收取手續費或退票費。
13.什么情況下哪些車票不能辦理退票？《客規48條》
答：（1）旅客開始旅行后，不能退票（因病、傷除外）；（2）旅客持有“行”字戳記的車票沒辦理行李變更手續的不能辦理退票； （3）月票開始使用后不退； （4）票價在2元及以下的車票；客票失效后不能退票。（5）站臺票不能辦理退票；（與第十題重復）
14.旅客列車車次是如何劃分的？《管規183條》
答：各種旅客列車部分為上行和下行，以首都為中心，往北京方向運行的列車為上行，由北京開往全國各地的列車為下，行(有的支線向鄰接的干線為上行，由鄰接干線向該支線為下行)。上行列車編為雙數車次，下行列車編為單數車次。
15.售票員要 “五不準，五嚴禁”規定？《局匯編1-42-5》
五不準：①不準把個人錢包和手機帶到自己的工作崗位和在票柜內存放私人現金; ；②不準超范圍和規定出售車票；③不準未收款先售票；④不準替他人代買代賣車票；⑤不準違反程序辦理退票的手續。
五嚴禁：①嚴禁任何單位和個人私設票額用途，私藏車票；②嚴禁售票員搶售、截留、囤積、挪用、私分窗口車票；③嚴禁各級干部及管理人員指使、縱容、默許售票員搶售、截留、囤積、挪用、私分窗口車票；④嚴禁將車站主業窗口移至站外充當客票代售點和取票點；⑤嚴禁以票謀私，倒賣車票。
16、計算機發售的異地票在辦理退票手續時，其退票時間如何規定？
答：異地發售的車票，在發售站或票面發站辦理退票時，按《客規》規定辦理退票，但對于《客規》中“在發站開車前”應理解為票面發站的開車時間之前。
17.試述細則中，學生票發售的有關規定？《細則17條》
答：學生票應按近徑路發售，但有直達列車或換乘次數少的遠徑路也可發售。學生購買聯程票或乘車區間涉及動車組列車的，可分段購票。學生票分段發售時，由發售第一段車票的車站在學生優惠卡中劃銷次數，中轉站憑上一段車票售票，不再劃銷乘車次數。
18.處理事故“四不放過”具體內容?《局勞動安全守則》
答：(1)事故原因分析不清不放過；(2)事故責任者和職工沒有受到教育不放過；(3)沒有防范措施不放過；（4）事故責任者沒有得到處理不放過。
19.旅客要求辦理改簽有什么規定?《客規34條》 答：旅客不能按票面指定的日期車次乘車時，在列車有能力的前提下可以辦理一次提前或改晚乘車簽證手續。辦理改晚乘車簽證手續最晚不超過開車后2小時，團體旅客必須在開車48小時以前辦理。
20.售票系統發生故障時，車站售票室應備好哪些工具資料？《烏鐵客〔2007〕327號》
答：各站應根據本站不同時期旅客發送量的大小，備足應急需要的代用票，售票室應備有足夠的計算器、票價表、運價里程表、站名表等必需工具和資料。
售票工作總結【篇6】
為切實做好精神禮貌建設，深化禮貌客運的建立工作，進一步規范公共客運服務，提升服務水平，樹立客運形象，近段時間公司一向組織我們車站職工系統的學習各項行為規范，我也從中受益匪淺，下面談談我在學習中的一些心得體會！
精神禮貌的建設一向是國家社會和組織大力倡導的，作為一名窗口服務的工作人員，要以精神禮貌建設為指導，本著“為乘客服務，讓乘客滿意”的服務理念，努力提升服務意識、服務標準、服務潛力，始終把“為乘客服務、向乘客承諾、請乘客監督、讓乘客滿意”放在第一位，努力提升自身政治覺悟和思想道德素質。在以后的工作中要遵循“四個主動和五心服務”：主動解答乘客問詢、主動為乘客導購導乘、主動扶老攜幼、主動為特殊乘客排憂解難；對待乘客熱心、照顧乘客細心、幫忙乘客誠心、解答問題耐心、理解意見虛心。牢記和學習三優三化“：即透過基礎設施、經營管理和精神禮貌建立等工作，實現公交客運的優質服務、優美環境和優良秩序；透過公交客運各項服務質量標準，實現服務過程程序化、服務管理規范化和服務質量標準化。
作為一名窗口工作的服務人員，我深深的明白，服務就是一切，服務就是企業的生命，我也深深的明白只有用心了才能做好服務，售票窗口的工作最直接的展示了我們客運公司的形象，但是，我們的工作不可能總是風和日麗。不可避免的，經常有乘客因為不滿意我們的服務而責罵、刁難我們。我想，這也是因為我們的工作做得不到位吧。既然有矛盾，有問題，我們就要自我檢討。那么，怎樣才能真正做到”用心服務“呢？任何一個錯誤，都會給乘客和自己的正常工作帶來不必要的麻煩。”用心“服務的過程中，如果你很熱心，有耐心，卻不夠細心，很可能結果事與愿違，好心辦錯事；如果你細心，卻不熱心，也沒有耐心，縱使你能夠解決問題，但一副冷冰冰的面孔又怎樣能夠得到乘客的肯定呢？打個比方，如果說熱心和耐心是點亮笑容的燭光，那么細心就是那個默默支撐的燭臺。我們要設身處地地為乘客著想，盡可能去幫忙他們，用自己的真心付出，證明著”用心服務“就是永遠從心底里去關愛他人，幫忙他人。我們常說，顧客是上帝。但”上帝“也需要真真切切的感覺到，而這感覺就來自我們所帶給的實實在在的服務，我們對乘客的一句親切問候，一次周到的服務，換來乘客對我們的信任和支持，這就是我們在工作中收獲的最大喜悅！
任何一個公司都有保證其正常運行的規章制度。這些制度的設立是為約束員工的行為，以到達群眾的通力合作、協調進步。作為公司中的一員，我必須就應嚴格遵守各項規章制度，以保證日常工作的順利進行。自覺遵守公司的規章制度是提高自己自律潛力有效途徑，也是讓自己更優秀的基本保證。
作為一名合格的窗口售票員，就應牢記并嚴格遵守操作規程：
1、準備工作
（1）著裝整潔、佩戴服務證。
（2）參加班前會，理解任務。
（3）打開售票系統，檢查設備，輸入本人工作代碼，設備故障及時報告班長，核實票據起始號與微機票號是否相符。
（4）備好零錢和服務牌，整理操作臺，開窗售票。
2、收款售票
（1）面帶微笑，應對旅客，稱呼”您好。“
（2）售票時耐心解答旅客提問，詳細詢問旅客所購客票時間、詳細線路、種類、張數等
（3）30秒出票，客票清晰，并唱收、唱付、唱日期、堅持做到三唱三清。
（4）旅客走時有送聲”錢票點清，請慢走。
3、結帳繳款
（1）清點票款。
（2）交款。
4、下班前
（1）按程序關掉售票系統，鎖好票箱。
（2）做好交接班工作，搞好分擔區域衛生。
（3）關掉門窗
很多人認為售票是枯燥乏味的工作，但我既然參加了這項工作，就要干好這一行，無論什么崗位我們只要認真，細心，負職責就必須能夠做好，我必須要做到能吃苦，能忍受，在今后的工作中，我會遵守各項規章制度，認真工作，努力提高自身素質，克服不足，熱情，用心，認真的完成崗位職責。學無止境，時代發展瞬息萬變，各種知識日新月異，我將堅持不懈努力學習，完善自己，提高解決突發問題的潛力，并在工作過程中慢慢克服和調節急躁情緒，用心，熱情的對待每一個乘客。這也是我對自己在即將到來的新的一年里工作的期許！
售票工作總結【篇7】
時間一晃而過，隨著緊湊但不緊張的工作節奏，我已在公司工作快一年了，在這段時間我領悟到收獲到很多知識，這些對于我從學生到一個職業人的轉變具有重要意義，工作的過程讓我在心態上不斷的調整不斷的成熟。
現在對這里的工作和生活也算熟悉了，剛開始還很擔心，不知如何與同事共處如何做好工作，每天上班都要和各種各樣的人打交道，有時也遇到不理智的人對收費標準或者保險問題感不滿，出言不遜，滿腹牢騷時我的心情狠不好，在來站上以前從來沒有被人這么罵過，特別是富民，祿勸，東村這些短途乘客，有很多都不講理，但依然要保持平和心態，心情特不好，可過后想想也沒必要難過，好多時候只要忍過了就沒事了，當然也有素質好的客人會很好的配合我們的工作，這也是對我工作的肯定和鼓勵。
很多人認為售票是狠枯燥乏味的工作，但我既然來參加這項工作，就要干好這一行，無論什么崗位我們只要認真，細心，負責任就可以做好，我一定要做到特能吃苦，特能忍受，將自己的工作做好。
在今后的工作中，我會遵守各項規章制度，認真工作，我將努力提高自身素質，克服不足，兢兢業業做好本職工作，熱情，積極，認真的完成崗位職責，學無止境，時代發展瞬息萬變，各種知識日新月異，我將堅持不懈努力學習，提高自己解決問題和突發問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極，熱情的對待每一個客人。
