客運監督述職報告
2024-08-14 客運述職報告 監督述職報告 客運工作述職報告
客運監督述職報告十五篇。
歲月流逝，流出一縷清泉，流出一陣芳香，這段時間以來的工作，收獲了不少成績，是時候認真地寫一份述職報告了。快來參考述職報告是怎么寫的吧，下面是小編收集整理的運管個人述職述廉報告，希望能夠幫助到大家。
客運監督述職報告 篇1
20xx年我在文化市場綜合執法大隊工作，主要負責老城區文化市場的日常管理與巡查。在領導的支持和同志的配合下，比較圓滿地完成了自己所承擔的工作任務，在政治思想覺悟和業務工作能力等方面都取得了一定的進步，為今后的工作和學習打下了良好的基礎。現將個人近期的工作情況總結如下：
一是加強學習，不斷增強思想政治修養。
認真學習和貫徹黨和國家制定的各項路線、方針、政策，保持政治上的清醒和堅定。牢固樹立共產主義的遠大理想和社會主義的堅定信念牢記全心全意為人民服務的宗旨，把全心全意為人民服務作為開展工作出發點和落腳點。學習文化市場管理相關的法律、法規、規章和執法隊伍內部管理規定，并熟練掌握和運用，以提高自己的執法技能和水平，做到依法行政。平時還注重對政策、法律法規等方面知識的學習，全面提高自己的綜合素質。
二是勤奮敬業，始終堅持艱苦奮斗的作風。
能夠認真遵守局里制定的各項規章制度，努力提高工作效率和工作質量；能夠做到尊重領導、團結同事，協調好各方面的人際關系；能夠以正確的態度對待各項工作任務，熱愛本職工作，認真學習黨和國家制定的'各項方針、政策并努力貫徹到實際工作中去。盡心盡力，不折不扣地完成工作任務。嚴格按照上級的部署和要求，全力以赴、任勞任怨，及時完成交辦的各項工作，認真履行自己的崗位職責。通過努力，個人綜合素質有了較大的提高。
回顧一年來的工作，在同志們的關心、支持和幫助下，各項工作均取得了圓滿完成任務的好成績，得到領導和群眾肯定。我在思想上、學習上、工作上取得了新的進步，但我也認識到自己的不足之處，主要是：改革創新的精神還不夠理論知識水平還比較低。對新時期搞好文化市場管理理念還不新，這些有待于自己在今后進一步加強學習，更新理念，百尺竿頭，更上一步。力爭在實際工作取得更多的成績和認可；繼續發揚無私奉獻精神，真實、高質、高效地完成領導安排的各項工作任務，做一名優秀的執法隊員，為建設美好家園做出自己的貢獻！
客運監督述職報告 篇2
本人在上級部門的正確領導和全體運管工作人員的支持配合下，認真學習黨的路線方針政策，學習鄧小平理論，認真學習運管工作業務知識以及有關的政策規定，使自己能在比較短的時間里進入工作角色。主要做了以下幾個方面的工作：
一、加強學習，強化思想，努力提高自身素質和運管隊伍素質。
首先進一步加強隊伍的`廉政建設，強化廉政監督，切實防止違法違規行為的發生，從根本上提高運管廉潔從政的自覺性。第二加強業務學習和培訓，開展職業道德教育，組織學習交通行業職業道德規范、《行政許可法》、《中華人民共和國道路運輸條例》等法律法規知識，從根本上提高運管干部的公仆意識，服務意識和依法行政的自覺性。
二、履行職責、扎實工作。
1、在客貨運輸行業管理方面：一是認真抓好安全生產責任制的落實，經常性地組織有關人員深入企業進行安全生產檢查，對檢查中發現的安全隱患及時下發整改通知書，把安全隱患消除在萌芽狀態。同時，加強對駐站人員的管理，完善駐站運管工作制度，要求駐站人員認真做好源頭安全工作的監督檢查，確保運輸安全。二是認真貫徹市道管處《關于開展全市道路客運站整治工作的通知》精神，成立整治工作領導小組，深入企業了解情.和企業領導一同探討整治工作，目前我縣客運站整改工作已完成，已進入迎接驗收階段。三是加強危貨運輸管理，對企業的規章制度，崗位責任制，車輛單車檔案是否健全，從業人員的從業資格進行經常性的檢查。
2、在維修市場管理工作方面：對85家維修企業突出在加強車輛技術管理、提高服務質量方面一是按照上級要求改革二級維護的簽章管理。二是嚴格執行車輛技術檔案制度和檢驗記錄制度，經常性地深入企業進行檢查，發現問題，及時填送整改通知，限期整改。三是嚴把從業人員資質關，嚴格執行維修企業技術人員持證上崗制度。完成市下達指標。
3、在交通規費征收工作方面：一是加大宣傳力度，提高車主繳費意識，印發交通規費征收通告xxx份，宣傳材料2萬余份。并利用電視、廣告、宣傳車深入鄉鎮進行宣傳。同時在城區主要街道設立便民服務點。方便車主繳費;二是完善各項臺帳，圖表、使偷、逃、漏繳費的車輛在臺帳上得以明顯反映，提高的車輛實征率。
4、在行業稽查工作方面：一是積極開展打擊非法客運活動。并與公安、交警、行政綜合執法大隊等部門一起聯合進行整治。二是開展出租汽車客運專項整治活動，規范出租汽車的經營行為。通過以上工作的開展，為確保我區運輸市場健康、有序發展，發揮了應有的作用。
三、依法行政，清政廉潔。在工作中能認真執行上級的
有關規定，堅持原則，處理違規車輛做到公平、公正、公開，所務重大事情發揚民主，集體研究決定。下企業檢查工作，不吃、拿、卡、要，做到廉潔從政。
存在不足：
1、運管工作的業務知識有待進一步學習，提高。
2、有船到碼頭車到站的思想工作中迂有困難時有畏難情緒。以上述職，如有不妥之處，請領導同志們批評指正。對不足之處。本人將在今后的工作中不斷學習改正。
客運監督述職報告 篇3
今年以來，汽車客運總公司在主管局的正確領導下，認真落實科學發展觀，緊緊圍繞與交通局年初簽訂的目標責任狀，以客運生產為中心，狠抓安全生產、經營秩序、優質服務等管理，加速公司房地產開發項目錦繡華庭小區建設和銷售，大力發展第三產業，積極尋求新的經濟增長點。各項工作均圓滿地完成序時任務。
一、主要職責
1.負責全縣的長途、城市公交、鎮村公交及部分農公、城市出租等客運的管理，保證旅客出行安全。2.負責為漣水汽車客運站及所屬鄉鎮客運站進站旅客提供服務，對進站車輛實施管理和發班，保證旅客出行和轉乘方便快捷。3.負責漣水汽車客運站及鄉鎮客運站站場管理、維護。4.負責公司所有三產項目的開發和管理。
二、履職情況
1.狠抓安全管理，保持穩定形勢。今年以來，公司共投入各種客運車輛550多部。安全運送旅客1600多萬人次，安全行駛里程近6000多萬公里，安全生產四項指標穩步下降，安全形勢總體穩定。開展多種形式的安全教育培訓，今年共召開各種安全專題會議98多次，出安全簡報8期，懸掛橫幅及LED屏宣傳60條，發放安全宣傳單4000多條，組織安全消防知識培訓一次，組織安全消防演練一次，切實提高了全員安全意識和管理水平;共組織全公司安全大檢查8次，對查出的事故隱患及時整改，把事故消滅在萌芽狀態;加大安全生產投入，通過GPS衛星定位系統和視頻監控系統對行車及站場實施高科技安全防范;積極更新客運車輛，改善運輸條件，提高車輛的技術狀況，今年已更新客運車輛30部，使安全生產的措施更加保障有力，為人民群眾的安全出行作出我們積極的貢獻。
2.強化客運管理，收入再創新高。今年，公司全體干部職工，堅定信心，團結拼搏，以經濟建設為中心，以增營收為抓手，以增效益為目標，改革創新，嚴格管理，使客運生產的各項經濟指標再次取得驕人業績。截止8月份，共完成站務營收6050萬元，比上年度增長20 %。共完成客運收入 1660萬元，比上年度增長15%，。
3.增強服務意識，提高服務質量。狠抓服務管理，增強服務意識，按照客運站“三優三化”的標準，深化 101%滿意服務，認真落實“三不進站，五不出站”的管理規定，嚴格管理制度，公開服務承諾，拓寬投拆渠道，接受社會監督，實行規范管理，受到廣大旅客的好評和上級領導及社會各界的肯定，旅客投訴率大幅下降，好人好事層出不窮，拾金不昧屢見不鮮。今年以來，拾金不昧的感人事跡就達上百件，歸還失主筆記本電腦5臺、銀行卡十幾張、手機15部、皮箱6只、現金2萬多元.
4. 規范經營行為，維護市場秩序。今年，公司狠抓客運班車經營行為的管理，加強對從業人員教育，增強遵章守紀的意識。同時，建章立制，長效管理，加大對各種違章行為的整改力度。及時協調和處理班線之間的經營矛盾，使生產關系更加和諧。
5.優化產業結構，加快經濟轉型。充分利用新客運站的優勢，大力發展服務業，加快經濟轉型，使公司的產業結構更加優化。近年來，公司新增漣汽置業公司、大福出租公司、華夏傳媒公司、順捷汽修公司等四個獨立子公司，目前各個項目進展順利，運轉正常，已完成收入260萬元。在新汽車客運站建設過程中，公司自挖潛力，向銀行和職工融資7000萬元，為積極償還建站欠款及資金缺口，公司注冊成立房地產開發公司，自主開發錦繡華庭商住小區項目，目前建設和銷售順利，在兩年內還清新客運站建設債務，為公司發展邁上新的臺階打下堅實基礎。
6.加強黨風廉政建設，爭創文明單位。黨建工作做到有計劃、有布置、有總結，“三會一課”制度正常化，定期組織黨員干部學習黨的方針政策、業務知識及有關法律、法規，深入開展“創先爭優”活動。公司文明創建有聲有聲，積極開展文明班車、文明班組、文明職工、文明駕駛員的評比活動。今年8月份公司已順利通過淮安市文明單位的考核驗收。
客運監督述職報告 篇4
一年來，在上級的正確領導下，自己嚴格按照相關要求，緊緊圍繞奮斗目標，開拓創新，履職盡責，保增長、促發展、抓穩定，全面完成年初的各項目標任務。現將自己一年來履職情況匯報如下：
一、注重學習，提高能力
學習是進步的階梯，是立身之本、工作之基，也是提高領導水平和能力的重要途徑。多年的工作經歷使自己越來越深刻地認識到，要全面推動工作更好更快地進展，要在工作中更準確地把握規律性，增強預見性，減少盲目性，克服片面性，關鍵要靠學習來保證。為此，一年多來，自己始終堅持把政治理論學習和業務知識學習作為重要任務來對待，認真鉆研了各種法律法規以及各種科技文化知識。在加強自學的同時，要求班子成員白天“走、干、講”、晚上“讀、寫、想”。通過深入扎實地學習，使自己的政策理論水平得到極大提升，強化了公仆意識和宗旨意識，提高了政治敏銳性和鑒別力，有效地推動了各項工作的順利進展。
二、攻堅克難，促進工作
自己一直認為，工作是實現個人價值的平臺。不論從事什么工作，處在什么崗位，要干就要干好，干出特色、干出亮點、干出成效，只有這樣，才能對得起組織、對得起人民。今年以來，在上級的正確領導下，在班子成員的相互配合下，面對新形勢、新任務、新要求，自己在宏觀上把握大局，掌握科學領導藝術，根據班子成員特長，及時調整分工，充分調動、發揮班子成員的積極性。
支持、鼓勵干部大膽干事、勇于干事，為干部干事提供良好的發展平臺。同時，結合各部門、站所的行業性質，有針對性地提出抓落實、促發展的措施和辦法，指導督促分管部門圍繞全年的各項目標任務，一心一意干事業，崗位創優見行動，堅持不懈抓落實，實現了各項工作任務的大跨越。
三、廉潔自律，樹立形象
作為一名領導干部，無論是工作還是生活中，自己都一貫高標準，嚴要求，一直把“正人先正己”、“公生明、廉生威”等廉政警言作為自己的座右銘，時時處處做到頭腦清，立身正、行為端、用權公，自省、自警、自勵，慎權、慎獨，用自己的一身正氣促使整個干部隊伍形成廉潔勤政的好風氣。
一年來，自己嚴格遵守領導干部廉潔自律若干規定，在公務用車、手機通訊等方面從嚴要求，按章辦事，注重節約，從不亂花公家一分錢；在公務接待方面，按規定標準辦事，堅決反對鋪張浪費，大手大腳；在下村指導工作、調研中，輕車從簡，盡量回機關灶用餐，不給村級添負擔。一年來，自己從未收受任何單位、個人的現金、有價證券，從未利用職務之便，為個人謀私利，同時，對身邊的工作人員和家屬嚴格要求，未發生過任何不廉潔行為。
總之，一年來，在上級的正確領導下，在班子成員及鎮村干部的共同努力下，我所履職的各項工作克服了比預料大的困難，各項工作取得了一定成效，但存在些許缺點和問題，工作上有許多細節，亟待改進和加強，我誠心希望組織和同志們多給我批評指導，并在工作上一如既往的關心支持，幫助我努力把今后的工作做得更好，促進經濟和各項事業又快又好發展。
客運監督述職報告 篇5
我于16日從汕頭市汽車運輸總公司調至汕頭市汽車客運中心站任總經理，至今已9年多。我站經歷落成慶典、被迫停業、緊急啟用、正式開業。xx年至xx年是我站正式營運、不斷規范管理、穩步可持續發展的年份，在公司各股東單位和職能部門的支持下，在站經營領導班子的努力和全站員工給力，本人堅持以經濟效益為中心，秉承“規范經營、共同發展”的宗旨，以務實創新的精神，堅持樹形象、求創新、謀發展的經營理念，攻堅克難，扎扎實實開展工作，超額完成了股東會下達任務。我就去年以來的工作報告如下：
一、工作績效
1、工作完成度：本人能夠服從班子分工，在xx年12月前分管客運部工作，做法：
一是抓線路，積極拓展業務。去年新開通廣東清遠、廣西南寧、湖南華容和湖北恩施班線，江蘇省淮安班線在2日復班。
二是抓客源，做好旅客運輸。在“春運”、“中秋節”和“十一”黃金周等重要時段、重大節假日期間，提前做好各方面工作部署，確保客運工作安全、有序。
三是抓服務，實現優質滿意。在日常工作中，開展“文明服務”和“假如我是一位旅客”換位思考活動，落實首問責任制，實施22項便民措施，進一步強化員工的責任意識，提高文明服務水平。
四是抓契機，爭創文明窗口。借助“大運會”和爭創“廣東省文明窗口”的契機，以優質服務作表率，增強核心競爭力，做到“環境文明、衛生文明、儀表文明、服務文明”，不斷提升汕客人的優質品牌，促進自身更快更好的發展。
五是抓管理，落實規章制度。結合工作實際，從落實各項規章制度著手，開展細化管理活動，促使各崗位認真落實行業規范和規章制度，切實提高員工紀律性和管理水平。本人自xx年12日開始分管計算機中心，要求做好管理、保障、創新、開發、維護、保密工作。本人都能如期完成和超額完成工作任務目標，成效好，貢獻大；在工作的數量、質量和效果、效率方面都能達到規定要求。
xx年我站發送旅客x多萬人，日均約xx萬人，與去年對比上升x%；完成客運營收xxxx多萬元，日均約x多萬元，與去年對比上升x多%。全年超額完成任務，實現減虧和安全生產無事故。
2、員工隊伍建設：本人能營造一個和諧公平、互相幫助的工作環境；在員工工作安排、考核、評價等方面公平、公正、公開；下屬員工無違法、違紀或違反公司規定的情況；全站員工有凝聚力和團隊精神；員工工作滿意度較高。近年來，我站先后四次增加員工收入，一般員工平均每年提薪幅度在15%左右，目前全站人均收日起，再為員工調薪。全體員工全部繳納“五險一金”（住房公積金從16日起繳交），有效維護了員工合法權益。去年11日下午，我站舉行“工資集體協商”的協議簽約議式；去年6月，我站黨支部組織黨上潮州鳳凰山“紅色之旅”活動。12日至18日，由站工會組織全站大部份員工分3批進行“廈門二日游”。去年歸還股東借款xxx萬元，使公司股東的權益得到有效保證，公司經營效益保持較快經濟增長，連年減虧，有效保證了國有資產的保值增值。
3、人才育成：本人重視員工培訓；積極指導培訓下屬，挖掘下屬潛能，提高員工的整體素質，形成公司內部的人才梯隊。本人積極學習企業管理理論和經驗，堅持利用業余時間研究發表有關我站內容的論文，每年均有文章見報刊雜志，均有征文獲獎。本人力求提升自身的政治細想素養和業務能力，堅持以理論為指導，不斷提高分析問題和解決問題的能力，增強工作中的原則性、系統性、預見性和創造性。
二、工作態度
1、積極性：本人具有強烈的事業心，工作積極進取，盡心盡責，主動與上下級保持溝通；在公司日常事務管理上堅持民主管理、民主決策，發揮 集體智慧。我們始終努力構建陽光運作、民主決策的企業文化，發揮制度約束力，以會議制度保證民主決策的發揮，公司每月號召開“安全生產綜治維穩工作例會”、每周一下午召開站務會；基本上每周召開一次班子會，討論公司日常經營管理中的有關事宜。去年10月上午，我站召開員工座談會，開展“我為企業謀一計”活動，出席人，共提意見和合理化建議條。本人對安全生產和綜治維穩工作常抓不懈，逢會必講，落實安全管理責任制，實現安全生產無事故。本人分工協助董事長開展公司日常工作，主持公司站務會，對公司安全生產工作(定稿版)負全面責任。我能正確處理好同董事長和班子成員的關系，在董事長面前，我是助手；在班子成員面前，我是主官；使班子能夠齊心協力，團結共事，凡事民主決策，吸收各方意見，發揮集體智慧。同時，我自覺請示匯報，聽取意見，接受指導，爭取支持，獲得幫忙。正是因為管理民主，決策透明，才使得領導班子團結，部門關系協調，職工心往一處想，勁往一處使，上下支持給力，在公司內部創造和諧發展的良好氛圍。本人在工作中勤于思考，考慮細致周到。積極要求上進，不斷更新觀念；主動參加培訓學習，把握本人相關領域發展方向。
2、 模范表率：本人有強烈的使命感，以公司的整體利益為重，推廣公司經營理念、企業形象、企業文化；言行舉止具有領導風范。通過加強 思想道德建設，提升員工文明素質；廣泛開展創建活動，優化我站文明環境；培育創建工作亮點，打造企業文明品牌，為建設幸福汕頭提供強大的精神動力。xx月中旬，本人實際主編我站《文采集》出版；同年4月日舉行主題為“加油，汕頭中心站！”“汕頭市汽車客運中心站有限公司既中國石油廣東汕頭銷售分公司迎‘五.一’聯誼晚會”，同年10月12日，我站同《汕頭都市報》舉辦第2次為期3個月的“汕客中心站杯”“讀報有獎”活動。本人積極投稿，見報3篇，獲唯一的一等獎；xx年10月，我站在新浪注冊“汕頭市汽車客運中心站”名稱的微博。xx年我站增訂《汕頭都市報》38份，贈送旅客。本人開博5年多，上帖10多個，130月參加汕頭作協，3年多來出《搏客博客》4多萬字，將書分送全站員工及親朋好友。本人能與他人合作以完成任務，并樂于幫助他人。廉潔自律，保持兢兢業業的實干精神。
一是多年來本人一是堅持在思想上自重，認真學習黨風廉政建設責任制的有關規定，堅決貫徹執行財經紀律，明確作為一名黨員領導干部反腐倡廉的責任，從嚴要求自己，在人事、基建、經費使用等敏感問題上，我都能嚴格按制度辦事，沒有借過公司一分錢，堅持原則、公道正派。
二是堅持在行為上自律，我一貫反對鋪張浪費，從未搞任何形式的特殊化，本人做到潔身自好，清廉從企。
三是堅持在責任上自省，我始終把自己置于組織管理中，群眾監督下，對分管工作和公司的黨風廉政建設負責，沒有發生違紀違規問題，較好地履行崗位責任。本人不存在兼職收入的情況。
客運監督述職報告 篇6
為了認真貫徹落實全市道路交通秩序管理長效機制建設，從4月21日至5月20日，大隊組織各中隊積極開展了各項交通安全管理和事故預防，取得了明顯的成效，現將工作情況總結如下：
一、認真履行交通安全檢查服務站和臨時查卡點的工作職責。
大隊在XX交警中隊門前設置了固定的交通安全檢查站，嚴格落實了包保民警輪流執勤，對過往的客運車輛、校車、危化品運輸車輛、大型貨車，采取了逐臺檢查登記。對客運車輛實行“六必查”，對客運車輛全部落實了一車一警包保機制，并對過往車輛發放“三超一駕”宣傳單，在服務站懸掛宣傳條幅2處，擺放宣傳展板3塊，嚴格查處貨運車輛非法改型。本月以，登記客運車輛1449臺次，登記和檢查貨運車輛2291臺次。XX交警中隊分別在XX公路設置了臨時檢查卡點，加強對“三超一駕”、大型貨運車輛非法改型、貨車超載、酒后駕車等違法行為以及對客車供超員私自擺放的小凳和加座位從嚴查處，從源頭上消除事故隱患。
二、結合本地實際，組織各中隊定期開展“涉牌涉證”酒駕、校車、大貨車非法改型等違法行為專項整治。
本月以來，XX結合本地實際，組織全區各中隊民警開展了5次整治涉牌涉證統一行動，還自行組織了1次為期一周的全區異地互檢整治涉牌涉證行動，每次行動日，大隊長XX帶領督察民警深入一線實地檢查整治行動開展情況，并進行指導，大隊還利用12點至15點，晚間18時至22時，開展了5次治理酒駕夜檢行動，利用學生放學時，不間斷地對校園周邊對載運學生的車輛突擊清查整治，并嚴格對大型貨車非法改型進行查處。
三、加大科技投入，利用科技手段與路面現場執法民警有機結合。
XX大隊為深入貫徹落實交通管理長效機制建設，進一步加大科技投入，將轄區內X個中隊的十臺警車全部安裝上GPS定位系統。利用流動測速儀在XX線XX段每天攝錄6個小時以上，嚴查機動車超速等違法行為。交通指揮中心對城區內各類交通違法行為適時監控，如發現故意遮擋號牌、污損號牌、無號牌違法停等立即通知就近執勤民警對其進行查處，有效地解決了逃避電子抓拍違法行為的現象發生。本月以來，大隊共出動警力687人次，警車356臺次，查處各類交通違法行為12834件，其中查處涉牌涉證126件，客車超員10件，超速行駛11014件，飲酒駕車9件，摩托車不戴安全頭盔61件，違法停車386件，越線行駛680件，貨車超載8件，查處其他違法行為540件。
四、本月工作中存在的不足
根據本月份全市交警系統交通秩序長效機制考核通報，XX大隊查處五種和十種重點違法行為處于全市后位，并且，民警現場查處交通違法行為率有所下降，針對這一情況，大隊及時召開全區各中隊中層干部交通安全形勢研判會議，對前期全區交通事故發案和交通安全管理和事故預防工作中采取措施情況進行通報，并專門對支隊考核通報進行傳達和研究，交通秩序中隊及時調整和部署警力，加大管理力度，延長路面有警時間，及時將不足之處彌補。
客運監督述職報告 篇7
20XX年，是我們XX運輸公司穩步發展的一年。回顧這一年的工作，我1月至8月在材料科（配件計劃員）負責叉車、吊車、汽車裝飾用品的計劃和采購。8月至今到滌綸車隊任副隊長負責車隊車輛的配件和修理（包括叉車、北方奔馳、五十鈴等），還有5S管理工作，工作復雜而重要，有時要身兼數職，讓我深刻體會到了肩上任務的艱巨和責任的重大，所以“把每一項工作做精做細，盡心盡責，全力以赴”是我的責任；“企業的利益高于自身的一切利益”是我在工作中的座右銘。在繁忙的工作中我鍛煉了自身也磨練了自已。一年的情況，總體上可以用四個詞來概括：迎難而上，盡職盡責，不失斗志，不辱使命。現在就將我一年來的情況匯總結如下：
一、履職情況
一年來，我按照崗位要求嚴格履行著自身的職責，積極參加公司組織的各項學習活動，始終做到在思想、行動上與公司同心同德。工作中能夠按照輕重緩急認真安排和妥善處理各項工作。管理上做到了辦事不越權、不越位，工作不拖沓、不含糊，矛盾不上交、不下壓，責任不躲避、不推諉。發揮好了決策參謀、調查研究、綜合協調、督查督辦“四大職能”，用全新的5S管理理念，簡化辦事程序，提升層次，真正做到了讓領導放心、上下級稱心、全體員工順心。
二、與時俱進，職務適應能力強
20XX年我的工作汲及面廣，工作節奏快，業務知識理論性強，如果固步自封、疏于學習、不思進取，就會如同逆水行舟、不進則退。我自8月擔任滌綸車隊任副隊長一職以來，我就始終把加強學習作為干好工作的基礎，嚴格要求自身圍繞工作重心時時學習、處處學習，不斷調整學習思路、拓寬知識領域、更新知識結構，學習了業務辦理工作方面知識，也學習和了解其他方面、其他領域的知識，既講究了學習方法，端正了學習態度，更注重了學習效果，既做到了向書本學，更向實踐學。向領導、同事學，不斷更新知識、氣勢磅礴知識儲備、拓展知識領域，在學習實踐中積累經驗，經受鍛煉，增長才干。通過學習，進一步解放了思想，活躍了思維，樹立了一定的超前意識，具備了較快的接受新生事物，在工作中發揮主觀能動性，打開新的工作局面的崗位適應能力。
三、存在的不足以及今后的打算
回顧過去的工作，有成績，也有差距，就目前的實際情況來看，我的工作仍有待加強，業務拓展能力有限。作為車隊副隊長，在許多方面也存在著不足：面對嚴峻的挑戰，缺乏學習的緊迫感和自覺性。有時工作急躁，急于求成，工作力度和措施還不夠，這些都有待于我在今后工作中去完善和提高。
我將從以下幾方面努力整改提高：一是要提高認識水平，增強工作的預見性，時刻保持強烈的憂患意識；二是加強學習，提高理論水平，不斷完善和充實自身，特別是對公司和車隊各項制度要學深、學透，做到應用自如。
歷盡天花成此景，人間萬事出艱辛。在今后的工作中，我將繼續錘煉自身配合大局的能力、應對復雜局面的能力，在滌綸車隊任副隊長的崗位上，在分管的工作中，為公司發展添磚加瓦！
客運監督述職報告 篇8
自學習年任職以來，在縣委、縣政府的正確領導下，在局黨總支及局班子成員的積極配合、團結協作下，在全局干部職工的積極支持下，我始終堅持求真務實的作風、積極努力的態度、開拓進取的精神，認真貫徹落實“三個代表”重要思想和黨的十六大精神以及州委四屆四次全會精神和縣第九次黨代會精神，緊緊圍繞發展這個執政興國的第一要務，創造性地開展工作，認真貫徹民主集中制原則，維護班子團結，深入調查研究，理清交通工作思路，以“一班之長”的身份團結和帶領全局廣大干部職工，為盈江的公路建設、公路養護、路政管理、行業管理、隊伍建設、制度建設等方面做了一些工作并取得了一定成績。現將3年多來個人思想和工作情況總結述職如下：
不斷提高自身素質和業務能力。我國正處于世紀交替、新舊體制轉換和各種改革全面推進的重要時期，知識經濟、信息時代的熱浪迎面而來，各種新情況、新問題層出不窮。如何應對新形勢下的機遇與挑戰？最重要的是要加強學習。學習是一個永恒的主題，學習是我們提高思想素質，堅定理想信念，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀和權力觀，提高領導水平和工作能力，吸收新知識，解放思想，更新觀念，用新的理論指導工作實踐的前提和基礎。基于以上認識，3年多來，我始終沒有放松自己對理論學習的自覺性，不斷提高自身的理論素質。一是積極參加局里長期形成的每星期一上午的集中學習會；二是積極參加縣上安排的各種理論培訓學習和考察調研；三是合理安排學習時間，養成工作之余盡量擠出時間讀文看報的習慣。
在學習上，首先是認真學習“三個代表”重要思想、黨的十六大精神、州委四屆四次全會精神和縣第九次黨代會精神。通過學習，進一步地堅定了我的理想信念。“三個代表”重要思想是我們黨的立黨之本、執政之基、力量之源，它同馬克思主義、XXX思想和鄧小平理論一脈相承，是我們開展各項工作的強大思想理論武器，是一切工作的指針。它使我們清醒地看到，我們進入新世紀，面對激烈的國際競爭。在“三個代表”的指導下，全國人民與時俱進，緊緊抓住發展這個執政興國的第一要務，抓住機遇，加快發展，特別是要抓住21世紀初這個重要的戰略機遇期。只要我們把握好機遇，真抓實干，始終堅持解放思想、實事求是、與時俱進的精神狀態，認真貫徹落實“發展要有新思路，改革要有新突破，開放要有新局面，各項工作要有新舉措”的要求，聚精會神搞建設，一心一意謀發展，就能夠實現州委四屆四次全會提出的“一年一個新氣象、三年大變樣、十年躍上新臺階”和“與全國同步實現小康社會”的奮斗目標。
通過學習，樹立了正確的人生觀、價值觀和權力觀。每個共產黨人都要認真貫徹“三個代表”重要思想，身體力行，忠實實踐“三個代表”要求。
我認為，領導干部在牢記全心全意為人民服務，做人民公仆的同時，在思想上要解決好“參加革命為什么，現在當干部應做什么，將來身后留什么的問題”，歸根到底就是要為人民群眾掌好權、用好權，把黨和人民交給的權力用來為廣大人民服務。真正做到權為民所用，情為民所系，利為民所謀。人的一生很短暫，要用有限的人生多為人民做好事，做了對人民有益的事，才能充分體現自身的價值。
其次是注重業務學習，在新形勢下，交通工作面臨新情況新問題很多，如果不加強學習，就難以開創工作新局面。交通工作技術性、可操作性強，要求也很嚴，如果不注意學習有關交通業務知識，工作就處于被動局面，更不可能把交通工作做好。結合交通工作的實際，于xx年提出了開展創“五好”活動，即班子建設好，職工隊伍建設好，制度規范好，工作業績好，形象樹立好。
通過“五好”活動的開展，全局干部職工工作熱情高漲，心往一處想，勁往一處使，形成了積極向上、樂于奉獻的良好工作氛圍，我也從中受到了很大的教育，受益匪淺。
三年多來，為了提高自身的業務能力，掌握好有關交通工作的技術、政策和法規，我注重加強業務學習，堅持向書本學習、向同事學習、向群眾學習，在公路建設技術方面虛心向工程技術人員請教，在充分聽取他們的意見基礎上做決策，利用業余時間向書本學習技術方面的知識、交通方面的政策和法規知識，通過學習努力提高自己的業務水平，使自己在決策和處理日常工作事務中基本做到得心應手，三年多來還未出現過任何工作失誤，從而理清了盈江交通工作新思路，為下一步搞好交通工作奠定了堅實基礎。
堅持民主集中制原則，維護班子團結，增強廉潔自律意識，轉變思想和工作作風團結是馬克思主義政黨的基本原則，也是黨的事業不斷取得勝利的決定性環節。團結問題是領導班子及其成員思想、組織、作風狀況的集中反映，也是領導班子凝聚力和戰斗力的具體體現。一個地區、一個部門，只有班子搞好團結，才能統一思想，統一行動，才能形成堅強的領導核心，才能集中精力搞建設。我作為交通局的法人代表，堅持民主集中制原則，維護班子團結更應起到“班長”的作用。三年多來，為充分發揮班子成員的集體智慧，發揚民主，我始終堅持每月召開1至2次局務會議，并做到會議有記錄，有參會人員簽名。堅持重大決策、項目論證、施工單位選擇、工程單價、施工合同、工程結算、資金使用、人事安排等重大事情由局務會議討論決定；堅持有話講在當面，不搞會后亂說；堅持日常事務加強溝通聯系，不搞“一言堂”和個人說了算，對局務會研究決定的事情能堅決貫徹執行。并利用工作之余找職工交心談心，廣泛聽取職工對局班子及交通工作的意見和建議。平時工作中信任局內其他同志，敢于和善于大膽放手，支持他們的工作，努力維護局班子團結。工作中做到以身作則，率先垂范，要求別人做到的，自己首先做到，其他同志提出的不同意見和合理化建議，自己能虛心采納和接受。
在廉潔自律方面，三年多來，無論在工作還是生活上都按照“八個堅持、八個反對”的要求和云南省公務員“八條”禁令和德宏州國家機關工作人員“十條”禁令以及上級有關黨風廉政建設的規定嚴格要求自己。作為交通局“一把手”，我始終嚴格要求自己，認認真真工作，認認真真做人，踏踏實實辦事，始終把國家、人民的利益放在第一位，堅持全心全意為人民服務的宗旨，把好政治關、權力關、金錢關、享樂觀、人情關，多為人民群眾辦實事，做好事。在工作中，根據與縣紀委簽訂的《黨風廉政建設目標責任書》，結合交通工作的實際，為加強我局黨風廉政建設工作力度，采取了一些相應的辦法和措施。規定制定后，自己嚴格要求自己，認真帶頭執行，這些工作的開展取得了良好效果，三年多來，我從來不以工作之便給自己的家人和親屬安排一名臨時工或一項工程，沒有一起違紀違法現象發生。
黨的十六大報告指出：“堅持反對和防止腐敗，是全黨一項重大的政治任務，不堅持懲治腐敗，黨同人民群眾的血肉聯系就會受到嚴重損害，黨的執政地位就有喪失的危險，黨就會有可能走向自我毀滅。”我認為，廉潔從政和為人民服務是相輔相承的，一名領導干部，只有時常將群眾冷暖記在心上，才能自覺抵制一切不正之風，才能想群眾之所想、急群眾之所急，幫群眾之所需。交通工作的特點是大量工作在外施工和向上爭取項目資金。三年多來，我堅持深入基層，深入工地，放棄很多休息日和節假日。在工程施工期間，隨時深入工地指導施工，認真把好工程投資控制，視質量為生命，寧當惡人，把好質量關。在抓好工程質量建設的同時，我還利用工作之余向上級爭取項目和資金，積極協調各方面的關系，講求策略；還為有的山區鄉（鎮）村寨解決了一些修路的實際問題。
三年多來的工作回顧,交通是國民經濟發展的基礎性、先導性產業，是一個國家或地區文明進步的標志，一個國家和地區的交通狀況如何，直接影響著其經濟的發展、社會及文明程度的提高。縣交通局作為政府的交通行業主管部門，肩負著全縣公路建設、養護、路政和行業管理，為全縣經濟發展、社會進步、民族團結、邊疆繁榮提供良好公路基礎和良好服務水平的重任。三年多來，在縣委、政府的正確領導下，我絲毫不敢懈怠，爭項目、籌資金、抓質量、強管理，與全局干部職工放棄很多的休息日和節假日，同甘苦，共奉獻，主要做了以下工作。
（一）理清工作思路、明確目標。
我自被任命為交通局局長開始履職的第一天起就感到責任重大。我先后從事過企業、公路養護、運政管理等方面的工作，情況有所熟悉，但站在一局之長的位置上，要使工作不亂而有序進行，必須理清工作思路，明確目標。因此，每年年初做的第一件事就是與局班子共同研究，認真總結一年來我局交通工作取得的成績和經驗，找準存在的問題，結合新的政策和交通工作的實際，從政治思想學習、公路建設計劃、公路養護、路政管理、行業管理、制度建設、班子和職工隊伍建設、質量管理、內部建設、安全工作、扶貧工作等方面提出了本年內的奮斗目標，從而理清了工作思路，明確了目標。三年多來，對提出的指導思想和工作目標，積極創造條件，創造性地開展工作，逐項加以落實，感覺到工作在有條不紊地進行，也感到很輕松，為今后的工作奠定了堅實的基礎。
（二）加強制度建設，發揚民主管理、制度管人，促進兩個文明建設。
為了規范全局今后的工作和生活，使之形成“管理民主、制度管人、人人有事做、事事有人理”的工作格局，以“內強素質、外樹形象”為目標，在總結多年來我局制定的各種規章制度的基礎上，注意加強對制度的貫徹和監督執行力度，確保各項工作的正常開展。在執行過程中我始終以身作則帶頭遵守，并堅持原則按制度辦事。為加強辦公自動化水平，在原有的基礎上今年又新增購了幾臺電腦，達到每個辦公室一臺，普及了電腦設備，提高了辦公現代化和工程設計現代化水平。通過以上各項工作的開展和加強，全局干部職工思想穩定，工作熱情高漲，工作積極性和主動性得到進一步發揮。
三年多來，從局領導到一般職工無一人有違法亂紀的事發生，促進了全局各項工作的順利開展。
（三）公路建設自xx年以來，分別完成了盞西公路第三期工程芒璋—支那28公里彈石改造工程，投資500萬元；蘇典公路改造鋪彈石25.5公里，投資480萬元；
昔馬公路改造鋪彈石24公里，投資370萬元；協助武警德宏邊防支隊完成了支蘇邊防巡邏路83.27公里的測設、監理工作，投資780萬元；協助州通縣油路指揮部完成33公里的盈章路征地、拆遷協調工作，縣共拼配資金380萬元；新修蘇典至帕蚌公路10公里，投資174萬元。完成蓮花山允哏中橋、勐弄盤龍山石拱橋、銅壁關上壩石拱橋、支那永項硝塘、南渡河、南撇河、南柏河、木籠河、卡牙河9座中小橋梁建設，投資239.75萬元。在完成以上工程建設的同時，還完成了芒允街道水泥路面建設，勐弄松園、水槽河、木果寨、長坡嶺4個鄉村公路鋪彈石路建設以及一些小橋、涵洞的建設。
我縣去冬今春新開工的在建項目共10項，投資總額24180.56萬元。分別是：
1.實施平原至那邦94公里的縣際油路二、四級公路建設，其中65公里為二級路面，總投資2.2億元。
2.實施油松嶺公路23.5公里的彈石路面改造，總投資255萬元。
3.實施蘇典至8號界樁（大丫口）公路改造全長14.8公里，總投資250萬元。
4.實施卡場至草壩寨5.2公里的彈石路鋪筑，總投資75.56萬元。
5.實施蘇典邊境貧困鄉工程項目——帕蚌公路第二期工程建設，全長18.6公里，總投資186萬元。
6.實施銅壁關邊境貧困鄉項目——銅壁關至棠梨壩公路建設，全長12公里，總投資169萬元。
7.實施盈昔線7公里的油路鋪筑工程，總投資350萬元。
8.實施盈江大橋的續建工程，總投資800萬元。
9.實施太平沙壩河橋建設，總投資60萬元。
10.實施卡場公路水毀修復工程，總投資35萬元。
在做好以上工程建設的同時還籌集10多萬元積極支持“先鋒工程”用于鄉村公路的小橋、涵洞建設和路面維修。
去冬今春公路建設項目完成以后，全縣實現了縣鄉公路彈石化的奮斗目標，對于改善城市基礎設施建設，提高路網結構，改善口岸公路狀況，提高縣鄉公路好路率以及落實我縣“十五”交通規劃具有十分重要的作用。同時對于推動和促進我縣經濟和社會發展及邊防鞏固，山區各族人民群眾脫貧致富和解決“三農”問題也具有極其重要的作用。
在今年的公路建設中，始終把工程質量作為一件頭等大事抓緊抓好，每個工程項目的實施都實行工程項目法人負責制，統一由縣重點公路工程指揮部來進行管理實施，并同時制定一系列管理辦法和措施，確保工程的順利實施。在質量上始終確定的目標就是“只要優良工程、不要合格工程”，“寧當惡人，不當歷史罪人”。進一步加大工作管理力度，建立起了“施工單位自檢、現場技術人員復檢、總工總監終檢、指揮部領導巡回檢查”的四級質量保證體系，繼續執行凡工程投資在5萬元以上，從施工單位的選擇、施工單價的確定、施工合同的內容、到最后工程結算都必須由領導集體和技術人員參加共同研究確定，并簽訂《工程廉政合同》。
（四）公路養護和路政管理水平穩步提高。
修養并重是交通建設的原則。xx年以來，認真貫徹落實上級主管部門有關公路養護的指示精神，按照“雨季抓水毀、冬季抓修復、平時抓保養、季度抓檢查、年終抓查評”的原則，結合我縣的縣鄉公路途經鄉鎮多、車流量大、點多線長且分散的特點，加大了我縣公路養護和路政管理力度，主要做了五個方面的工作，一是在總結多年來地方公路養護管理辦法取得經驗和存在問題的基礎上，推行了分路段承包到個人或班集體，并簽訂《公路養護協議書》，分階段下達養護生產任務，養護管理人員掛鉤到路，責任到人的管理辦法，做到合理安排養護生產任務，加強現場檢查和監督力度，取得了明顯效果；二是積極爭取省、州交通主管部門的支持，投入14.5萬元，購置了一臺裝載機，加強機械化養護進程，提高了養護工效。三是大力改善道班和局內基礎設施建設，先后投入100多萬元，建設了那邦、勐弄、新城、蘇典、朗外河磚混結構道班房，道班房正向永久性目標邁進，2004年又投入50萬元，建設局綜合辦公樓和局大院綠化美化工程，工程預計6月底全面完工。四是加強了各道班的制度建設和第三產業的發展；五是加強了路政執法隊伍的自身建設，加大上路巡回檢查和案件查處力度。那邦公路建設，路政管理提前介入，為保證工程質量，確保工程按期完工，那邦公路還臨時設立了超限運輸檢查站。路政管理工作逐步向法制化、規范化、標準化方向發展。通過以上工作的開展，我縣公路養護管理工作和路政管理工作日臻完善和規范，養護質量和好路率逐年有所上升，為養好公路，確保我縣地方公路暢通做出了應有的貢獻。
（五）交通行業管理工作進一步得到加強。
交通行業管理承擔著客運、貨運、水運、維修、規費征收、安全等七大任務。多年來，在上級交通主管部門的正確領導下和行業管理部門的具體指導下，結合我縣的行業管理實際創造性地開展工作，加強管理和指導，建立健全制度，各項工作進一步得到加強，樹立了良好的交通形象。主要做的工作有：一是加強管理和制度建設，職工政治思想和業務素質進一步得到提高，形成民主管理，制度管人，人人有事做的工作格局；二是加強和規范了水運事業的管理，做好雨季來臨前的各項準備工作；三是整頓和規范了客運市場，形成了“車進站、站管車、人歸點，服務好”的良好客運市場；四是加強了對汽車維修、檢測、安全例保的強行管理和規范，確保道路運輸安全各項措施的落實；五是嚴格控制了客運新增車輛的審批，運力大于運量的狀況得到明顯控制；六是加大上路稽查力度，從源頭上控制各種違章違規經營行為，不斷加強規費征收力度。在抓好以上主要工作的同時，也對扶貧工作、老年工作、收費站管理工作、安全工作等方面的其他工作高度重視，加大工作力度，采取了相應的辦法和措施，取得了明顯效果。
總之，以上各項工作的順利開展和成績的取得，并非是我個人所能，我只是在其中做了一些應做的工作。主要取決于以下四個方面，一是縣委、縣政府正確領導和各部門配合支持的結果；二是省、州交通主管部門的具體指導和大力支持幫助的結果；三是局黨總支和行政領導班子共同團結通力合作的結果；四是全局廣大干部職工的信任、幫助、密切配合、共同努力的結果。就我自身來講，我離黨組織的要求和廣大職工的愿望還有一定的差距，存在許多方面的問題和不足，主要有：一是政治理論水平和業務素質還有待于進一步提高和加強；二是自己對分管的工作技術方面掌握不夠全面，發揮工程技術人員的主動性和能動性不夠；三是事務寵雜，抓住大的、主要的，有時會顧此失彼，忽略某些小的方面；四是在協調各方面關系時，工作方法不夠靈活；五是工作量大，深入調查研究少，與職工交流思想較少，解決職工實際困難少；六是班子內部相互諒解的力度不夠；七是由于去冬今春我縣實施的那邦公路等一批在建工程投資較大，地方拼配不足，給我縣的交通工作進一步發展造成很大的壓力，也給我們的工作帶來很大的困難。這是我個人看到，還有許多方面看不到的，敬請組織和各位領導給予提出，我樂意接受，以便在今后的工作中加以克服和糾正。
今后的努力方向在總結三年多來所做的工作和找準存在問題的同時，在今后的實際工作中，我有決心、有信心，以黨的十六大精神為指導，加強理論學習，提高馬克思主義理論水平，努力踐行“三個代表”重要思想，認真堅持黨的民主集中制的原則，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，明確堅定的政治方向，樹立全心全意為人民服務的思想，繼承和發揚老一代領導人在長期革命斗爭和工作實踐中積累的寶貴經驗，并善于聯系十一屆三中全會以來我國政治經濟發展的新形勢和新情況，黨的十六大確定的全面建設小康社會的奮斗目標，州委四屆四次全會奮斗目標，縣第九次黨代會和縣第十四屆人民代表大會第一次全體會議確定的今后五年我縣的奮斗目標和任務，聯系我縣交通工作的實際和自己的思想實際，以“一班之長”的身份團結局班子其他成員和全局廣大干部職工，一心一意謀發展，聚精會神搞建設，克服各種困難，積極想辦法，注意研究我縣交通工作的預見性、針對性和科學性，在充分調查研究的基礎上，廣泛征求各方面的意見，群策群力，制定符合我縣實際的交通發展思路，以去冬今春工程建設為契機，促進我縣其他公路建設項目的爭取和實施，以高度的政治責任感和責任心，與時俱進、開拓創新，確保工程按期完工，為開創我縣交通工作跨越式發展而努力奮斗。
客運監督述職報告 篇9
在這一年半的學習、工作中，雖然有苦有累，但是感覺到收獲卻是頗豐，首先是在局領導及同事們的共同努力下圓滿的完成了各項工作任務并且學到了很多東西。雖然沒有轟轟烈烈的戰果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。其次在這一年多的時間里在執法局領導的要求和指導下，成功地使自己完成了工作角色的轉變，即由原來單一的航道行政執法工作向綜合多樣性的交通綜合行政執法工作的角色轉變。在此轉變過程中，始終保持著自己在思想上、工作上、學習等各方面都積極向上的精神。并取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高。對于每一個追求進步的人來說，對自己進行一番"盤點"與自我工作總結，也算是對自己的一種鞭策和反省。現將這一年多來的思想、工作、學習情況作簡要總結匯報。
一、思想上嚴格要求自己，嚴格遵守工作紀律，管好自己的言行：
一 年半來我通過努力學習來提高自己的理論水平，用正確的理論來指導自己的工作實踐，指導自己樹立堅定的共產主義信念，在去年光榮地加入了中國共產黨，成為了一個正式的中國共產黨黨員。在執法工作過程中，嚴格遵守工作紀律，沒有接受過行政相對人的請吃、玩、和禮物，在做行政相對人的解釋工作中做到嚴格按照交通部五個規范要求，不該說的話不說，易激化矛盾的話不說，做到文明執法、禮貌待人。思想上我熱愛本職工作，從調入交通綜合行政執法局開始就一直把執法工作當做是自己的另一個新生命開始，應該說是執法工作給予了我學習探索的動力，學習賦予了我滿腔的工作熱情，更加教會了我如何去思考工作中出現的問題，以及解決問題的方法。
二、以踏實的工作作風，努力完成好各項交通綜合行政執法工作：
在工作中，我虛心向身邊的同事請教，通過多看、多聽、多想、多問、多做，努力使自己在盡短的時間內熟悉工作環境和內容。經過領導和同事們的耐心指導，我在邊學習邊熟悉的基礎上已經基本能完成交通綜合行政執法的日常工作，在此期間我具體參與的工作主要有以下幾個方面 。
1、工作上保持同同志們的同步，協調大隊領導處理好新老同志的關系，促進了大家盡快融入到集體中來。
2、一年多來同同志們一起工作在交通綜合行政執法的第一線，開展進行了公路超限車輛的治理工作、客運運輸市場的治理工作，并取得一定的實效。
3、園滿完成了"五一"長假和國慶節等各種假期的保暢通、保安全值勤工作。
4、去年在市政府的統一布署下，對市區的非法營運、非法改裝的人力車輛進行了治理，使市區內營運的人力車輛的容貌有了較大的改善。
5、去年本人還參加了市政府組織的環市路綜合治理周行動，為我市創建衛生城市工作作出了應有的貢獻。
6、特別是去年在我省舉辦的亞運會和亞殘運會期間，在局領導的帶領下和同志們一起吃苦耐勞地做好進入我省的外籍車輛的檢查和宣傳工作，圓滿地完成了省、市政府下達的各項工作任務。為亞(殘)運會的成功舉辦流下了辛勤的'汗水。
7、按照執法局領導的工作要求和安排，本人還多次臨時擔任帶隊負責人，完成了治理超限運輸車輛工作和整頓客運市場治理工作。積累了工作經驗，鍛煉了自己。
通過一年來的工作磨煉，較快的熟悉了工作業務，掌握了交通綜合行政執法工作的專業技能。能夠獨立擔當一面交通行政執法工作。
三、自覺加強業務理論學習，提高個人素質：
在這一年多的時間里我能主動積極地進行專業理論知識學習，在工作中針對自己的本職工作，系統地進行各種交通法律、法規知識的學習。通過一段時間來的工作實踐證明，使我深刻的認識到學習的重要性。更加嚴格要求自己，讓自己盡早、盡快的熟悉工作情況，少走彎路。積極保持與各級領導的溝通，遇到疑難問題多請示、虛心向同事請教、學習，不懂就問。通過學習對提高自己的工作能力有了較大的促進作用。使自己在工作中不掉隊、不落伍，通過學習 —思考 — 提高，使自己的思想素質、道德品質和工作能力都得到了明顯的進步。能夠更好地勝任本職工作。
總之，在這一年多的工作中，雖然我受益于單位的培養和領導的關心，取得了個人一點點進步，但也在這一年多的工作總結中發現了自己的不足，如對行政相對人的服務意識不夠周到，對創新執法工作能動性不強。這些都是我今后要努力工作的方向，爭取在今后工作中和大家一起進步，把交通綜合行政執法工作推向新的高度，開創交通綜合行政執法工作的新局面。
客運監督述職報告 篇10
一年來，在市委、市政府的正確領導下，我局緊緊圍繞市委市政府“四大一新”戰略目標和“十一五”交通建設規劃，全面貫徹落實科學發展觀，深入開展黨風廉政建設和機關效能年活動，加大交通基礎設施建設和行業監管力度，不斷轉變觀念，開拓創新，踏實工作，全面完成了年初制定的各項工作目標和任務。
一、全面落實科學發展觀，建班子、帶隊伍
局黨委始終堅持把“團結、務實、創新、廉潔”作為領導班子建設的總要求，不斷加強領導干部理論學習、強化民主集中制建設、抓好黨風廉政教育、切實改進思想作風和工作作風，班子成員成為交通事業的“領跑人”，班子多年被市機關工委評為基層黨建達標或達標先進單位。
（一）加強理論學習，統一思想認識，提高班子成員的政治敏銳性和鑒別力。一年來，我們緊緊抓住思想理論建設，著力提高班子成員領導水平和決策能力。在理論學習中，一是認真抓好開展深入學習實踐科學發展觀活動，按照市委統一部署，通過第一階段學習調研，把全體黨員干部的思想和認識統一到中央精神上來，把黨員干部的智慧和力量凝集到科學實現工作目標任務上來。二是扎實有效地開展“科學發展、加速崛起”主題教育活動，把活動與深入學習實踐科學發展觀活動相結合，開展“科學發展、加速崛起”解放思想大討論活動。三是堅持黨委中心組學習制度，在學習中落實好“第一責任人”的責任，制定了全年的學習計劃和學習內容，采取讀書、研討等形式，做到每周集中學習一次。
（二）強化民主集中制建設，增強領導班子的凝聚力和戰斗力。局班子努力保持和發揚建設交通團結拼搏、能打硬仗的良好作風，加強自身建設，用講學習、講政治、講正氣，團結務實、廉潔自律的標準要求自己。首先是嚴格執行民主集中制，堅持黨委集體領導，把團結視為黨委集體的生命和戰斗力的源泉，要求班子成員要強化大局意識，互相關心、互相支持、互相信任，齊心協力建設好、營造好、維護好班子形象。在人事安排、資金調拔等重大事項上，都堅持做到集體研究，保證了各項決策的民主性和科學性；其次是不斷增強奉獻精神。局領導班子經常放棄雙休日、節假日休息時間，加班加點工作，或深入公路建設現場，或深入運輸市場調研，或深入企業，了解情況，幫助解決實際問題。
（三）堅持以預防為主，加大黨風廉政建設力度。在班子黨風廉政建設上，我們著力抓好學習教育，堅持教育在前、防犯在先。著力提高黨員干部的政治素質和理論水平，增強貫徹執行黨的路線、方針、政策的自覺性。制定下發了《交通局黨風廉政建設預防和懲治反腐壞體系20xx—20xx年實施意見》和《關于開展20xx年廉政教育月活動的通知》，著重解決黨員干部學法知法，提高執法守法的自覺性。同時，開展了典型案例為重點的警示教育，通過深入剖析案例，使黨員領導干部始終保持清醒頭腦，自覺加強黨性鍛煉，增強防微杜漸、拒腐防變的能力。由于我局注重從思想上加強學習教育，建立了較為完善的源頭預防制度體系，面對我市近兩億元的交通基礎設施建設，班子成員嚴格執行工程建設管理的各項規定，不利用職權和工作之便，介紹任何施工隊伍，分包任何工程項目，撈取任何個人好處，做到了工程竣工，不倒一個干部；在線路審批和規費征收中，嚴格秉公辦事、依法處理、不循私情。
客運監督述職報告 篇11
我是x年擔任運輸公司經理的，一年來，在集團公司黨委、行政的正確領導下，堅持以“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹落實黨的 xx屆 四中全會精神，與時俱進，開拓創新，迎戰困難，增強意識，務實發展，在運輸行業超噸限載、計重收費、過路費上調、油價上漲、陰雨天氣常年偏多、征用土地、新址建設等一系列困難的情況下，各項工作都取得了較為突出的成績。現就一年來的工作述職如下：
一、遵循現實規律，迎合市場，調研市場，實事求是，務實發展。
根據集團公司的貨源情況以及調研，了解市場行情，我抓住有利時機，及時請示，果斷決策，轉換車型，適應市場，先后增加工程機械重型車，在了解煤碳市場后，不失時機的增加重型斯太爾箱式貨車，在運輸市場形勢比較嚴峻的情況下，我們又決策進紅巖中型大噸位車來適應市常一年來，在適應市場的節骨眼上，我公司能及時抓住時機，及時轉換，通過實踐的驗證明，我們每次轉換車型，增加的工程機械，重型斯太爾，都經住了市場考驗，并為運輸公司增收增效，產生巨大的效益，增強了公司抗風險的能力。在x年的基礎上，無論從人員、車輛、運輸噸位、收入、利潤及新址的建成，都相應的增加一倍和數倍，相當于一年又增加一個運輸公司。公司全年增加車輛76臺，增加運輸噸位3804噸，增加員工237人，新增加固定資產2070萬元，運量增加一倍還多，利潤翻一番。現在運輸公司擁有各種車輛205臺，員工550人，固定資產3520多萬元，運輸噸位6548噸，并用八個月的時間建成了新址，占地13畝，容量250噸，價值450萬元，商丘市一流的加油站；占地30多畝，集大修車間、小車修理車間、倉庫、機動性修車間、噴烤漆、職工住宿為一體的修理廠，斯太爾維修服務站；占地100余畝，擁有400多個停車位的停車場地；新建辦公樓100個房間，660個座位的會議室。小會議室、各單位辦公室寬敞明亮，大大的改變了辦公條件。現在運輸公司下屬10個單位，四隊、三科、一室、一站、一廠。運輸公司新址的建成，及辦公、停車、加油、修理、吃飯、住宿為一體的新型專業運輸公司，多年的夢想得到了實現。
二、千方百計完成各項經濟指標
在我的帶領下，公司全體員工扎實苦干，完成了各項經濟指標。一是運輸公司全年行駛里程1022萬公里，比去年增加了一倍；運送各種貨物663584噸，完成計劃的265%；拉灰、拉渣63060車，拉土、盤煤53002車，各增加了一倍；維修車輛13783臺次，是去年的一點四倍，大修車輛42臺次，比去年增加了5臺次。二是今年對外收1405.5萬元，是去年的四點三倍，其中包括回頭貨400多萬元、盤煤、拉煤、盤土、灰、渣等對外收入。營運收入5925萬多元。全年實現利潤1201萬多元，是去年的一點九倍，完成計劃的150%，交納稅金103.6萬元。
三、思想工作，與時俱進。
我擔任公司經理以來，我認真了解黨和政府的方針、路線與政策，知曉集團公司和本公司的生產經營管理情況和快速發展情況，思想穩定，工作積極。利用員工例會做政治思想工作。公司堅持每周五下午提前一小時召開員工例會，組織員工學習 大政治報告、十屆人大一次會議《政府工作報告》、重要思想、《中共中央關于完善社會主義市場經濟體制若干問題的決定》和集團公司及本公司的文件、規章與制度，學習交通法規，表揚好人好事，批評不良現象，努力在員工中樹立忘我工作、無私奉獻精神。
四、拓寬思路，創新經營。
根據x年的運輸市場及道路情況：過路費、罰款增多，油價上漲，運輸成本相應增加，我在對運輸市場認真的調研后認識到，要想適應市場，必須有占領市場的資本和條件。在x年的基礎上，首先加強了業務科的力量，新增駐外配貨站，進一步了解掌握信息。第二，增加重型、大噸位車輛，增加26輛箱式斯太爾重型車，把禹州、密縣、焦作的煤拉往江蘇的徐州、鹽城、連云港等地，使我們在煤碳對外運輸中占領一席之地；增加10輛大型拖拉機，運量達12萬噸，使工程成本有所降低；8輛重型罐車，每輛可為公司節約包裝袋錢380萬元左右；增加的工程機械在滿足公司工程的情況下，對外承接工程，增加外收入。灰、渣銷售也創出一條新路，以往都是在商丘本地打圈圈，今年一是我們自己拉著銷售，二是客戶來單位自己拉，使今年的灰、渣銷往太康、鹿邑、徐州等地，收入160多萬元。在今年的對外經營中，我們已初步了解進入市場，并嘗到競爭市場的甜頭，為XX年競爭市場積累了經驗。在面對市場中，通過站點掌握信息，聯絡朋友，擴大業務面。單位和在外配貨人員，相互結合，內配外拉，從而打開了經營之路。在對外經營中，我們注入管理，增強信譽，結識客戶，打造品牌，使商電鋁業物流車在好多盛市、地區眾多客戶中增加信譽。有的外地客戶專程來商談運輸業務。
客運監督述職報告 篇12
隨著各地縣域經濟的發展，縣城城市化進程的不斷加快，群眾對改善居住環境的呼聲也日益高漲，城市管理已成為擺在城市管理者前的一個重大課題和嚴峻挑戰。從某種意義上說，一座好的城市不是“造”出來的，而是“管”出來的。如果沒有管理，道路建得再寬也會擁堵，小區建得再美照樣臟亂。城市管理水平的高低直接關系到城市的綜合競爭力和群眾的生活質量。作為一名城管執法隊員，除了熟悉城市管理的法律、法規及相關業務知識，我認為管理好城市還應該從以下幾個方面著手：
一是廣泛開展宣傳教育活動，打造獨特城市文化和城市精神。
運用公關策略匯集民眾力量，而公共關系運作核心之一，就在于如何借助媒體的傳播力及活動的影響力進行積極有效的輿論引導，將民眾的注意力、民眾的情緒、民眾的責任意識匯集到某一個點上，形成一種威力無窮的群體性力量，這種力量的介入將大大推動城市管理的進程，通過大量的城市管理宣傳教育活動，使廣大市民從了解城管法規到自覺遵守城管法規，潛移默化的陶冶人的思想情操，啟迪人的文明意識并形成一種有利于城市管理的城市文化和城市精神。
二是創新工作方式，使城市管理形成長效機制。
現行的城市管理模式以運動式、突擊式執法比較普遍，個體工商戶與城管人員“打游擊”。常態式、長效式管理機制不健全。存在這種現象是由于法律、法規設定行政強制措施不足，證據的收集成了難點，做出行政處罰又很難執行，所以本人認為首先，應該為執法隊員配備照相機或攝像機，在做出具體行政處罰前進行充分的證據收集，給一些流動攤販及違章個體工商戶造成心理上的壓力；其次，要堵疏結合從源頭上根治，在城市規劃和建設中充分考慮到流動攤販的安置問題，即方便了市民又從源頭上根治了流動攤販；再次，城市管理職能中存在職責交叉及管理職能不規范，在執法中各自為政，形成了城市管理的混亂，“八個大蓋帽管不了一個破草帽”的情況經常發生，嚴重阻礙了城市管理工作的健康發展，所以我認為地方政府應該協調明確各單位的管理職責，才能使城市管理走上健康有序軌道，形成長效機制。
三是嚴格執法程序，使執法工作走上規范化。
由于在行政執法中疏忽了法定程序，導致行政訴訟及行政訴訟案件敗訴，即損害了單位形象又在市民中造成了惡劣影響。所以我認為我們在具體的執法過程中應該注意：
1、不顛倒法定程序；
2、具體的行政行為以法定的形式表現出來（如：不能以口頭通知代替書面告知或送達的`送達形式）；
3、按規定的方式完成行政執法（如：主動表明執法身份，對行政違法行為先取證后處理，不能先處理后取證等）。
四是加強隊伍形象建設，把文明執法落到實處。
執法隊伍的作風和形象是文明執法的前提，經常可以看到報道城管執法人員不合規定執法，且不說報道是否客觀，但其負面影響卻是不可估量的。我們在執法中經常面對的是弱勢群體，本著教育與處罰相結合的原則，對他們進行多次教育后沒有達到預期效果才會進行相應的處罰，可是市民通常都只是站在同情弱勢群體的角度。這就要求我們在執法過程中要更加注意自己的言行舉止，改變以往衣著不整，行為不端莊，滿嘴粗話的陋習，在市民心目中樹立城管行政執法隊伍的新形象。
在具體的執法過程中“說好一段話，做好一個法律文書”是文明執法的關鍵。反過來說文明執法是保護自身安全的“防彈衣”。因此，只有將文明執法貫穿于工作的方方面面，才可以使我們的執法環境得到改善，才會創造良好的執法氛圍。“說好一段話，記住一段準確的法律條款，做好每一次取證紀錄”，我們才能在工作中游刃有余，才能把文明執法落到實處。
五是細化自由裁量，使執法真正體現公平公正。
行政處罰自由裁量權如不合理行使，會造成行政處罰 “同案異罰”現象，客觀上會影響行政執法的公正性和廉潔性。我認為我們應該在具體的執法工作中，將違法情節劃分為輕微、一般、較重、嚴重等幾類情況，對照違法行為的性質、情節、后果等因素確定行政處罰的幅度，并向執法相對人公開。這樣將自由裁量量化、細化做出的行政處罰才能體現出行政執法的公平公正性，才能被當事人接受，才能被公眾認可。
六是用情用理，使執法工作體現人性化。
執法過程中，只要思想工作做得好、做得細致，做到了行政相對人的心坎上，許多問題都會迎刃而解。耐性細致不怕麻煩的講解及充分尊重行政相對人人格，與當事人進行充分的溝通，在發放的各類告知書中，附上相關法律、法規的條文等，使公正執法和執法效果得到最佳統一，即緩解了執法氛圍又收到了良好的執法效果。
七是增強協調能力，提高執法工作效率。
城市管理工作是一項系統工程，許多問題需要各相關部門的密切配合才能解決。注重與各相關部門的聯系協調，積極爭取相關部門的配合支持，才能使我們的工作順利進行并使工作效率得到提高。
八是規規范執法文書，健全執法檔案。
規范的執法文書是法定程序是否合法的依據，也是保證文明執法的前提和條件。結合實際工作經驗，充分討論、不斷完善執法文書格式、統一裝訂順序，確保案件卷宗資料齊全規范，在規范整理文書中體現行政執法要領，不斷提高城管執法人員的綜合素質和技術水平，避免錯案的發生及程序不合法導致的行政訴訟。
客運監督述職報告 篇13
20xx年是“十二五”時期的開局之年，在上級主管部門和縣委、縣政府的正確引導和支持下，我所全體干部職工統一思想、精誠團結，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，樹立科學發展觀，全面貫徹落實省、市交通系統下達的各項任務和要求，以道路運輸行業管理為中心，以“發展現代交通，奉獻一流服務”為目標，以機構改革為契機，以隊伍建設為根本，以保障安全為目的，以打擊公路“三亂”為重點，以市場監管為主題，全方位地開展了各項工作，具體細節匯報如下：
一、道路運輸業繼續保持良好的發展態勢
截止目前，全縣營運車輛擁有量為322輛，其中營運貨車250輛，營運客車72輛（中型客車28輛，小型客運出租車30輛，大型客車6輛，公交車8輛）。縣內公交線路2條，投放公交車8輛；客運班線17條，其中縣、市際班線11條，投放客車28輛；縣境內班線5條，投放客車8輛，全縣鄉鎮通班車率100%,行政村通班車率65%。轄區內有機動車維修企業55家，其中二類維修企業1家，三類維修企業46家，摩托車修理8家；普通貨運公司5家。危險品運輸企業2家,駕駛員培訓學校1家。上半年，新增車輛27輛，轉出2輛。
二、井井有條的開展各項工作
（一）安全生產重如泰山
安全工作一直是我們行業管理永恒的主題，我所一直把安全工作作為管理的頭等大事來抓，將“安全發展”列入我所發展的`總體目標。“十二五”伊始，我所認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針和“管行業必須管安全”的基本原則，不斷強化道路運輸安全監管職責，認真履行“三關一監督”職責，落實“四證一牌一單”檢查工作，嚴格執行“三不進站五不出站”等管理制度，與全縣所有運輸業戶簽訂了《安全生產目標責任書》，并監督運輸企業與每一輛營運車主及駕駛員簽訂《安全生產責任書》。今年春節、“五一”、端午節等運輸高峰期，我所積極準備，認真安排部署，使得道路運輸安全四項指標（事故起數、死亡人數、受傷人數和直接經濟損失）為零，安全形勢健康平穩。1—6月份，我所組織人員到汽車站指導工作和安全檢查10次，發現問題，立即督促整改，及時消除各種安全隱患。[實習報告網 sxw9.cOm]
（二）強化各項制度，加快道路運輸管理規范化建設
為建立良好的運輸市場秩序，我所嚴格按照許可法、交通運輸管理法規及《道路運輸管理工作規范》實施行政許可、行政監督的要求，強化了制度建設，進一步細化市場準入、市場運營、市場退出、行政許可、運政執法、市場監管等方面的規章制度，靠制度建設規范市場管理。
客運市場方面：
一是增強源頭管理，以駐站辦公室為基點，監督客運站經營行為，認真開展汽車客運站經營行為專項整頓活動。重點督促客運站執行“三不進站五不出站”規定;杜絕客運站不按規定售票、不及時結算運費、亂收費等違規行為的發生。
二是強化流動稽查，配備稽查車輛，對運輸車輛執行動態監管。執法人員分成兩隊，每天不間斷執行運輸市場巡查，重點檢查客運車輛是否按規定攜帶“四證一牌”，對無從業資格證的駕駛員責令立即更換，對出站超載的客車當場執行分流，對不按核定班次運行、站外攬客、亂停亂靠、無證經營等違規行為執行處罰。
三是積極響應上級號召，開展打擊“黑車”等非法從事出租汽車經營專項治理活動，集中力量在城鎮、鄉鎮、與山西接壤地帶查處非法營運，共查處“黑”出租、“黑”面的的違章車輛108臺次，對本地“黑車”和外地“黑車”起到了一定的震懾和警示作用，從而有效的凈化了客運市場。
四是落實通村客運目標，根據我縣村級公路通達的實際情況，積極爭取上級支持，落實農村客運優惠及補助政策，扶持通村客運車輛的上線，以確保我縣通村客運不夭折。
貨運市場方面：我們把貨運管理以加強源頭管理為重點，進一步加大危貨管理力度。
一是深入全縣貨運企業、抽沙點和貨物集散地等源頭部位，認真開展調研，摸清底子，建立質量信譽考核檔案，扶持貨運信息部，建立貨運信息網絡，為其今后的發展出謀劃策。
二是強化危險貨物運輸市場的管理，落實危貨運輸安全責任制。提高危運企業的準入門檻，加強對現有危運公司負責人的培訓，落實安全管理制度，實行微機化管理。我縣共有危貨運輸企業2家，我們每月進行一次安全監督檢查，督促企業對管理人員、從業人員進行安全教育，要求企業充分利用gps監控平臺，加大監管力度，對危貨車輛技術狀況及從業人員資質進行檢查。制定了突發事件緊急救援預案，確保安全生產落到實處。
維修業方面：以維修質量信譽評定工作為契機，對我縣二類維修企業的經營主體、從業人員、維修質量保證，執行了一次完全整理，通過對企業提出不足，下達整改通知書，強化了營運車輛二級維護管理，進一步規范了三類維修企業的經營行為，從業人員的素質有所提高，誠信經營、優質服務得到了保障。
駕培市場方面：上半年，管理人員加強了日常監管，不定期深入駕培學校，對每期培訓學員檔案作了規范化指導，對教練員理論和實際操作課的授課情況及車輛性能進行檢查。隨著駕照考試難度的增加，我所督促教練必須更到位的去做好機動車駕駛員培訓工作，推動駕駛員培訓從“應試教育”向“素質教育”轉變，促進我縣駕培教學質量的提高。
三、做好車輛年檢工作
車輛年度安全檢驗工作一直是我們行業管理中的一項重要工作。4月19日至5月19日是市處安排我縣集中年檢時間，我所為了把年檢工作做好做實，成立了領導小組，落實了參加年檢人員，采取電話通知車主、業務辦理分工明確，有條不紊地完成了一審年檢任務。在車輛年檢期間，我所嚴格按照市處通知要求，對我所運管人員做出了三不準規定：一不準徇私送人情；二不準刁難運輸經營者，要簡化辦事程序；三不準亂收費。建立健全了車輛檔案臺帳，落實了痕跡化管理。截止5月19日，我縣共安檢客貨車輛195輛，安檢率為61%，補檢工作仍在進行中。
客運監督述職報告 篇14
歲月如梭，光陰荏苒，轉眼間20xx年即將過去，回顧一年來企業經營面對的問題感觸頗深，更體會到守業的不易及創業的艱辛。值此年末工作小結感慨有之，但更多的是反思和檢討。本人作為單位的副職領導，主要分管公路客運、公交客運以及兼管黨務、工會工作，如何才能使分管的工作得到有效開展，將每時每刻都在警醒著自己去努力，一年來在領導的關懷和同志們的支持下，各項管理工作得到有序開展，現將自己本年度履職的工作情況匯報如下：
一、公路客運方面
1.認真抓好春運及平時節假日的運輸工作。主要是落實年初制定的運輸工作計劃和春運工作方案，確保客運運輸生產工作安全、有序、優質的開展。主要體現在督促各職能生產部門認真落實客運生產工作方案和措施，做到生產組織有序、運力調配合理。比如，為抓好今年的春運工作，我站在節前認真做好客源的調查分析及運力的準備，春運期間我們加強了客運站場的管理和宣傳力度，時時掌握客流動態，在客源高峰期主要是節后往廣東方向的民工客流比較多，為了及時疏散旅客我站將運行南寧、桂林的兩輛直達班加班運行廣東。同時，協調兄弟單位車輛幫助運行直達班正班及加班南寧、桂林線。通過全站人員的不懈努力，使我站今年春運工作得到順利開展，完成客運票房收入411萬元，同比去年增加94萬元。
2.加強客運管理，確保生產持續穩定。客運管理重在責任，體現在落實，只有各項管理措施落實到實處，才能夠促進客運管理工作有效開展。因此，自己在平時的工作中重在督促、檢查所屬部門的崗位責任，管理制度的執行情況，尤其是客運站在執行“三不進站、六不出站”的規定是否到位；站場秩序、衛生狀況、服務規范是否符合要求。其次，搞好協調工作，一個是單位內部之間的協調，比如：客運站為擴大業務吸收過往車輛進站發車，就會引發站內原有部分線路重疊發班車主的矛盾，尤其是我站車輛經營責任者，以交班線管理費為由，對吸納進站發班車輛意見大，該事涉及到客運站、生產經營科、車輛經營者的關系，處理不好會造成不穩定隱患。因此，對于內部矛盾要求部門之間一定要相互協作，妥善處理。另一個是外部的協調，主要是與行業管理部門的關系，如客車在站前道路攬客的問題，自己與部門領導經常向縣運管所反映，要求打擊站外攬客，雖然行業整治力度有限，但也給一些攬客車輛不敢那么隨意。通過我站實實在在的工作，使今年客運站進站人數平均每月同比增加2000人次左右。再次，認真落實客運班線招投標和續營工作。根據總公司生產經營部的布置，我站對各條線路車輛經營情況進行摸底調查，了解各線路車輛載客人數，收入狀況，綜合分析經營成本，經營環境以及競爭情況確定招標方案，經報批后進行操作，以此確保次年客運班線費收入增加的預期和客運的經營工作。
二、公交客運方面
公交客運由于經營成本的逐年上升，加之受到非法營運車輛的嚴重沖擊，致使公交經營舉步維艱，虧損的局面難以遏制，減虧已成為公交經營管理的首要目標。
1.根據市場變化，合理調整運力。當前，公交經營情況是城區公交比城鄉公交相對虧損嚴重，其原因是城區三輪車、電摩的增加，造成公交收入下降，成本相對高，為應對公交不利的局面，我們根據各條公交線的.客流狀況合理調整運力。城鄉線節假日、雙休日、圩日客流較多，其車輛班次就增多，平時以滿足旅客出行適當減少班次。對于城區8路線、2路線以適度滿足群眾出行安排車輛和班次，6路線因受三輪車沖擊較大，以保線投放車輛運行。為掌握車輛經營情況，每天自己都認真查看和登記各線路車輛收入及班次，月末根據經營狀況提示車隊做好下月車輛運行計劃。此外，為爭取雒容車繞行老城區運行，經過我們多次努力，在今年2月春運高峰期雒容公交車已進入老城區運行，雖然該線因路況原因產值提升不明顯，每月該線同比去年增加2萬多元。但從長遠來講，只要延長線路建好后，其效益是遠久的。
2.完善內部管理，促進工作開展。一方面是加強對駕駛員的管理，由于公營車駕駛員流動大，其人員素質參差不齊。因此，駕駛員的教育和管理是一項長期的工作，為使駕駛員隊伍建設得到有效推進，自己常與公交管理人員共同探討和完善其工作：①采取多種方式與員工溝通，將企業的經營管理規則和服務理念進行長期宣貫，同時對員工在工作中提出的問題以及遇到困難盡其能力進行解決。②完善管理制度。隨著生產經營管理的不斷推進，原有的管理制度有些已不夠完善。我們重新修訂駕駛員管理考核制度，并通過強化生產管理以及公交視屏監控來促進生產管理規范化。另一方面加強成本管理工作。主要是抓好車輛的節能降耗，每月認真分析車輛運行成本的動態，查找不足，并通過不同季節合理調整車輛運行計劃，以減少燃料支出。同時，抓好車輛日常維護和保養工作的落實，并對車輛的耗材認真把關。
3.配合政府工作，提高企業效益。年初鹿寨教育集中區的啟用，縣政府要求公交公司幫助解決學校開學期間學生周末放假疏散及教職工日常上下班接送的運輸工作。我們主動與教育集中區學校聯系，了解學生出行動態，每個雙休日調整車輛運送學生。同時，與學校協商簽訂教職工接送協議，使停擺的車輛得到利用，也增加收入。此外，政府有時臨時抽調車輛運送工作人員處置突發事件，我們都能夠積極配合，這些工作得到了政府的肯定。
4.做好公交車票價的調整申報工作。盡管我們對公交的生產經營采取了不少的措施和努力，但也難于遏制經營嚴重虧損的局面，究其原因主要是近幾年來公交營運成本直線上升，而公交票價仍維持現狀，公交票價已嚴重背離營運成本，是造成虧損的直接原因。我們去年就向物價部門反映公交調價的問題，但都因公交票價的敏感性而得不到答復。今年6月后，有關公交票價政策的相關文件出臺，我們以此為契機對所有公交線路營運成本進行重新測算，并于8月份向縣物價局提交調整公交車票價的報告，政府要求召開城鄉線公交票價調整座談會，11月份已召開座談會，參會代表全部通過票價調整方案。目前，調價方案由物價局報政府最后裁定。
三、工會工作方面
工會的職能就是起到職工與單位溝通的橋梁作用，維護好職工與單位雙方的權益，增強單位的凝聚力。今年以來工會的工作主要是圍繞總公司工會、縣總工會的指導方針和文件精神去開展工作，主要體現在：認真落實廠務公開和民主管理工作。通過職代會、座談會、公開欄等形式，將單位的重大經營決策、管理目標、生產經營狀況告知職工并接受其監督。同時，慮心聽取職工的意見和建議，不斷完善管理工作。另一方面，發揮工會職工之家的作用。主要從完善工會組織建設和關心職工利益方面去開展工作，通過宣傳工會的職能吸收公營車新聘駕駛員入工會，按照上級要求單位設立勞動爭議調解委員會，主要是解決單位內部的一些勞動爭議問題。同時，我們將關心職工生活，解決職工的實際問題列入管理的常態化。如，對職工收入的關注，對困難職工以及生病住院的職工進行慰問，此外，每年根據單位的特點開展一些文體活動，豐富職工的文娛生活。
四、工作行為方面
作為單位班子成員，自己深感工作責任的份量，并促使自己在工作中不敢有絲毫懈怠，唯有努力工作，慮心學習，才能適應市場的變化，促進管理工作的有效開展。因此在平時的工作中能夠嚴格地要求自己，腳踏實地去工作，并盡心盡責去履行好自己的工作職責。另一方面，加強團結，協作精神。做到尊重他人，慮心聽取別人的意見，不斷完善自我。同時，按照“一崗雙責”的要求，加強與各部門的溝通和工作的相互支持，做到分工不分家，共同為維護企業的利益而努力。
總之，在過去的一年里，自己所做的工作能夠順利地開展與領導的關
心和同志們的支持分不開的。但是自己也懂得在工作中還存在不足，主要表現在：管理水平和工作實績與企業的要求還存在不少差距。值此，真誠希望總公司領導和單位同仁對自己在工作中存在的缺點給予直言，以便本人修正和自勉，更好地完善今后的工作。就此機會真誠感謝總公司和單位各位同仁長期以來對自己工作的信任、支持和包容。同時，本人堅信在總公司的正確領導下，企業的明天將更加輝煌。
客運監督述職報告 篇15
我所在區交通委的領導下，認真貫徹落實上級有關安全生產決策部署，結合交通運輸行業的特點，以強化安全發展觀念，提升全民安全素質為主導，以強化責任、狠抓排查、依法治理為措施，并堅持“預防為主、積極應對”的原則，加強組織，完善預案，做好統籌，切實開展好應急體系建設工作。
一、進展情況
（一）應急值守及信息報送情況
我所嚴格按照上級值班要求，執行日常值班制度，并在法定假日和重要時間點安排值班人員到崗值班，做好值班記錄，并將值班情況報送交通委。
（二）應急預案修訂與演練情況
xx年以來，我所組織修訂完善了《松江區城市交通運輸管理所xx年防汛防臺應急處置預案》和《松江區城市交通運輸管理所交通運輸行業突發公共事件處置應急預案》，并分別成立了防汛防臺領導小組和應急管理工作領導小組。
（三）應急隊伍建設情況
跟往年一樣，今年我所成立了兩支防汛防臺應急隊伍。第一支為應急物資運輸車隊，由上海盛輝物流有限公司組建，共計安排10輛大型運輸貨車；第二支為人員疏散車隊，由松江茸城出租汽車有限公司組建，共計安排10輛大型客運車輛。每支隊伍都有負責人、車輛調度人和聯絡人。
（四）應急物資準備情況
去年7月，我所采購了一批滅火器材。今年5月，我所對應急倉庫物資進行了核對，對每一項物資做好登記和數量備注。
（六）安全宣傳教育情況
我所多次在職工學習大會上宣傳相關的安全教育資料，通過觀看安全警示片、學習上級關于安全方面的文件精神等途徑，加強對職工的安全教育。另外，通過與企業間搭建的網絡平臺，下發各類學習資料，以及在執法監督檢查的過程中，督促企業做好相應的應急管理工作。
二、問題剖析
（一）企業安全管理工作有待改進
在監管過程中，對企業安全管理臺賬進行檢查時，發現部分企業安全生產責任制度未按規定及時更新和完善，安全生產臺賬資料不完整（主要表現在臺賬記錄方面不夠詳細），對從業人員的安全教育培訓不夠到位。
解決對策：組織企業進行系統性的安全管理工作培訓，提高企業安全管理工作能力，另外，行業管理部門加大對企業的監管力度，督促企業建立完善的安全管理機制。
（二）對行業的監管力度不夠大
目前區運管所人員編制少，而且整個單位公務用車僅一輛，且為租借執法大隊的車輛，執法用具嚴重缺少，區管轄的企業面廣量大，有限的執法力量和資源嚴重影響了應急體系建設和我所對行業的監管力度。已經向上級申請了5輛執法用車，目前還未到位。
解決對策：加大管理部門執法資源的資金投入，增加執法用具，另外，通過招聘擴大執法隊伍。
三、思路舉措
（一）繼續加強隱患排查工作。
根據監管計劃，繼續開展各項專項檢查，排查安全隱患，做到切實將安全事故扼殺在搖籃中。
（二）繼續督促企業完善安全管理機制。
要求企業建立安全管理機制，落實安全責任，完善安全管理臺賬。
（三）繼續加強應急值守與信息報送
嚴格執行上級值班要求，落實值班制度，做好應急值守與信息報送工作。
（四）繼續加強應急演練。
組織開展應急演練工作，做好應急預案、總結經驗，加強突發情況的應急處置工作。
（五）繼續加強安全宣傳教育
組織職工觀看安全警示片、傳閱安全宣傳材料等形式，加強職工的安全意識。同時在日常監管過程中，要求企業做好相應的安全宣傳教育工作。
