鐵路技師競聘述職報告
2024-08-28 鐵路技師述職報告 鐵路競聘述職報告 鐵路競聘述職
鐵路技師競聘述職報告必備10篇。
隨著經(jīng)濟快速發(fā)展，寫報告需注意邏輯合理性，因為報告與生活緊密相連。為了讓您不再為寫報告頭疼，以下是小編幫大家整理的鐵路技師競聘述職報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
鐵路技師競聘述職報告 篇1
一、上千萬個線頭要個個完好
太原電務(wù)段原平車間位于交通較繁忙的忻州地區(qū)，承擔(dān)著多條線路的鐵路信號設(shè)備的保養(yǎng)維修任務(wù)。旅客看到的信號燈，只是鐵路信號設(shè)備的冰山一角，機房內(nèi)有數(shù)百個機柜，接線線頭有上千萬個，室外線路上有900臺聯(lián)鎖道岔，每臺道岔用5臺馬達(dá)驅(qū)動，以便使動車組駛向相關(guān)股道。
鐵路信號設(shè)備非常精細(xì)復(fù)雜，上千萬個線頭，只要有一個出了問題，信號顯示就會異常，我們必須爭分奪秒通過計算機分析，是哪里出了問題，然后迅速將故障排除。
車間X余名職工，干的都是科技含量頗高的“繡花”活兒。
二、工作從午夜零點開始
信號工們每天的工作是從午夜零點開始的。列車白天運行，夜間維修保養(yǎng)，從零點至四點這段時間叫做天窗點，列車線路上不開行列車，信號工們便可以安全地上線路檢查各種室外信號設(shè)備。每個月，我們都會將所有信號設(shè)備徹底檢查一遍。 冬天的夜晚，鐵道上寒風(fēng)凜冽，比地面更加寒冷。但是，我們這鐵路工班長述職報告些信號工們依然架設(shè)好照明設(shè)備，一絲不茍地檢修著。凌晨四點，天窗點到了，我們便清點工具，陸續(xù)回到工區(qū)。洗漱之后，再吃點東西，早晨六點才能入睡。午飯后，新一天的' 工作計劃下達(dá)，我們又開始做準(zhǔn)備，研究方案、安排分工、準(zhǔn)備工具材料。晚上9點，開點名會，又一個天窗點作業(yè)即將開始。
三、厚厚的線路圖冊被翻舊了
我從事鐵路信號工作已經(jīng)有X個年頭了，有時候會帶領(lǐng)一幫年輕人不分寒暑、不分日夜，時刻監(jiān)控著信號設(shè)備狀況，來確保鐵路信號設(shè)備良好的運行狀態(tài)。
信號設(shè)備的狀態(tài)，由計算機進(jìn)行24小時監(jiān)控，一旦有細(xì)微變化，通過微機監(jiān)控曲線就能看出異常。因此，我們這些信號工們除了能武，還要能文，夜間去現(xiàn)場檢修保養(yǎng)，白天還要輪流值班看視頻監(jiān)控，看數(shù)據(jù)，看曲線，通過比對看出異常信號的蛛絲馬跡。
鐵路技師競聘述職報告 篇2
一、工程概況
膠州至新沂鐵路是國家規(guī)劃的東北至長江三角地區(qū)陸海通道的重要組成部分。對促進(jìn)沿線國民經(jīng)濟和社會發(fā)展具有十分重要的意義。膠新鐵路北起膠濟鐵路上的膠州站，向南經(jīng)高密市、諸城市、五蓮縣、莒縣、沂水縣、沂南縣，在臨沂市境內(nèi)與兗石鐵路相接，再經(jīng)郯城至隴海鐵路的新沂站，全長306.6km。
主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：
1、線路等級：國家1級；
2、正線數(shù)目：單線；
3、限制坡度6‰；
4、最小曲線半徑：一般地段1600m，困難地段800m，
5、牽引種類：內(nèi)燃預(yù)留電化條件；
6、機車類型：df系列：半自動。
膠新鐵路zh—21標(biāo)鋪架主要工程數(shù)量：
1、架梁：k71—000+～dk223+000范圍內(nèi)16m及以上跨度橋梁901孔，其中32m梁669孔，24m梁79孔，20m梁87孔 ，16m梁66孔。
2、鋪軌：dk66+350～dk223+000范圍內(nèi)160km。
項目部20xx年4月15日進(jìn)場設(shè)營，大北聯(lián)絡(luò)線6月20日開始人工鋪軌，9月5日架梁。正線鋪架20xx年10月23日開始，20xx年6月20日全線鋪通，橋梁橫向聯(lián)結(jié)施工7月底完成。20xx年7月份邊組織一部分人員撤場，同時做好迎接竣工驗收的準(zhǔn)備工作，8月15日初驗開始，9月10日初驗結(jié)束。10月份正式驗收， 12月份開通。
項目部設(shè)辦公室、財務(wù)科、施技科、安質(zhì)科、計劃科、物資設(shè)備科、派出所等機構(gòu)，下設(shè)鋪架一隊、鋪架二隊、軌排隊、機運隊、張 １拉隊、線路養(yǎng)護(hù)隊和人工鋪軌隊，高峰期施工人數(shù)達(dá)800余人，上場主要機械設(shè)備
1、dpk32鋪軌機1臺；
2、djk140架橋機2臺，czx—130架橋機1臺；
3、nd2內(nèi)燃機車5臺，ql—160軌道車2臺，jy—400重型軌道車1臺，n17平板車120輛；
4、17m—10t龍門吊8臺。
二、施工技術(shù)管理體系
在局指總工和工程部長的領(lǐng)導(dǎo)下，項目部設(shè)總工1人，施技科3人，安質(zhì)科3人（含安全長），各隊設(shè)技術(shù)室，配技術(shù)人員2～3人，技術(shù)室主任兼技術(shù)副隊長。項目部各科室負(fù)責(zé)隊級技術(shù)交底，檢查和施工原始記錄的填寫。各施工技術(shù)管理體系同時接受監(jiān)理的監(jiān)督。
完成的主要技術(shù)工作
（一）施工準(zhǔn)備階段
1、依據(jù)設(shè)計文件，進(jìn)行施工圖紙會審，發(fā)現(xiàn)問題及時找設(shè)計單位解決。
2、搞好現(xiàn)場施工調(diào)查，匯編技術(shù)資料，編制實施性施工組織設(shè)計，用于指導(dǎo)施工。
3、做好技術(shù)交底工作，制定切實可行的安全保證措施，由項目總工、施技科長、安質(zhì)科長、隊技術(shù)主管、工班長逐級進(jìn)行，分為軌排生產(chǎn)、鋪軌、架梁、橫向聯(lián)結(jié)、線路養(yǎng)護(hù)五個方面。
4、組織測量班同線下單位交接樁，進(jìn)行線路復(fù)測和橋墩臺復(fù)測，保證鋪軌樁中樁和支座十字線，錨栓孔正確，為鋪軌架梁提供依據(jù)。如有問題，請線下單位及時處理。
5、提供軌料、橋梁（含支座）供應(yīng)計劃，確保滿足施工生產(chǎn)需要。
6、編制軌排表、橋梁表和裝車表，用于指導(dǎo)軌排生產(chǎn)、鋪架施工和機務(wù)運輸?shù)挠行蜷_展。
7、與線下單位簽訂《鋪架施工配合協(xié)議》、《工程列車行車運輸安全協(xié)議》，保證鋪架施工在各綜合標(biāo)段順利進(jìn)行，為鋪碴整道和橋面系安裝創(chuàng)造條件。m.my0556.com.cn
8、進(jìn)入線下單位管區(qū)前1個月提供橋臺臺后填土壓實資料，變更設(shè)計資料和其它相關(guān)資料，做為鋪架施工的參考。
（二）施工階段
1、技術(shù)干部現(xiàn)場跟班作業(yè)，進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)問題及進(jìn)處理。
2、質(zhì)檢工程師嚴(yán)把工序質(zhì)量關(guān)，上道工序未經(jīng)驗收合格，下道工序不準(zhǔn)施工。
3、開展工前交底，工中檢查，工后評批活動，工程質(zhì)量穩(wěn)中有升。
4、堅持三檢制：施工隊質(zhì)檢員自檢——項目部質(zhì)檢工程師檢查—監(jiān)理工程師檢查，共同把好質(zhì)量關(guān)。
5、及時與設(shè)計、監(jiān)理、建設(shè)單位代表辦理工程量增加及變更設(shè)計簽證工作，記好工程日志，收集整理施工原始資料，為編制竣工文件及竣工決算做準(zhǔn)備。
6、以下從軌排生產(chǎn)、鋪軌架梁、橫向聯(lián)結(jié)、線路養(yǎng)護(hù)及移交五個方面分別敘述：
（1）軌排生產(chǎn)：在臨沂北站建軌排場，200m軌排生產(chǎn)線固定臺位組裝軌排。
首先，由試驗室通過試驗確定硫磺錨固施工配合比。工地配備臺稱、溫度計、原材料嚴(yán)格按配合比入爐并達(dá)到適當(dāng)?shù)臏囟取ＴO(shè)計加工反錨固架，螺旋道釘硫磺錨固采用反錨工藝，控制好道釘錨固高度，垂直度和居中率指標(biāo)。電動板手緊固螺帽，扭力扳手檢查，發(fā)現(xiàn)扭矩達(dá)不到規(guī)范允許值，則立即調(diào)整電動扳手彈簧使之達(dá)標(biāo)。依據(jù)軌排表組裝軌排，并根據(jù)前方鋪架到達(dá)里程及時調(diào)整。軌排裝車前由質(zhì)檢員檢查，不合格嚴(yán)禁裝車，同時返工直至合格，保證質(zhì)量問題不帶出鋪架基地。
（2）鋪軌—dpk32鋪軌機鋪軌
設(shè)計加工鋼軌臨時聯(lián)結(jié)器，用軌溫計測量軌溫，根據(jù)軌溫選擇合適的鋼軌臨時聯(lián)結(jié)器，既能有效控制軌縫，又能提高作業(yè)效率，鋪軌過后塞入適合的'軌縫片，經(jīng)檢查軌縫偏差基本在規(guī)范允許范圍內(nèi)。鋪軌時，嚴(yán)格按鋪軌中樁控制方向，允許偏差在5cm以內(nèi)。
（3）架梁—djk140架橋機架梁
按支座十字線落梁。橋梁在鋪架基地上橋面碴、安裝支座。橋梁支座有圓柱面鋼支座和盆式橡膠支座兩種。針對盆式像膠支座本身轉(zhuǎn)動靈活的特點，我們設(shè)計加工了砂箱，采用砂箱落梁，保證落梁后梁體穩(wěn)定性，防止梁體側(cè)傾，實踐證明是可行的。32m梁橋面板預(yù)埋鋼筋影響落梁，必須采取特別措施才能落梁。
（4）橫向聯(lián)結(jié)
橋梁橫向聯(lián)結(jié)是一項新技術(shù)，施工時控制好鋼筋綁扎、砼灌注、張拉和壓漿等工序。施工中使用普通鋼筋腳手架做為支架，同時設(shè)計加工桿件式移動支架滿足了施工需要。砼達(dá)到設(shè)計強度80%以上時，才能張拉。原材料進(jìn)場后，進(jìn)行抽樣試驗，合格后投入使用，砼拌合嚴(yán)格按配合比施工，進(jìn)入冬季執(zhí)行砼冬季施工方案。砼在拌制、灌注過程中隨機進(jìn)行試塊的制作，每班次做兩組試塊，作為張拉和砼質(zhì)量評定的依據(jù)。
（5）線路養(yǎng)護(hù)及移交
鋪架過后隨即進(jìn)行線路養(yǎng)護(hù)，主要內(nèi)容為：接頭魚尾螺栓的復(fù)緊，補齊扣件，方枕，更換失效的枕木，撥順線路，消來反超高和三角坑等，確保鋪架列車行軌運輸安全。線路養(yǎng)護(hù)后，每5km與線下單位進(jìn)行一次移交，線下單位及時進(jìn)行下道工序上碴整道的施工，為機車運輸提速和加快鋪架進(jìn)度提供保證。
7、針對本工程的關(guān)鍵工序：軌排生產(chǎn)和橫向聯(lián)結(jié)，開展qc小組活動，解決施工中存在的質(zhì)量問題，加快了施工進(jìn)度，提高了工序質(zhì)量，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益，在建設(shè)單位組織的安全、質(zhì)量、工期綜合檢查評比中名列前茅，受到建設(shè)單位和監(jiān)理單位的一致好評。
（三）收尾和竣工驗收的階段
鋪軌架梁結(jié)束后，安排了1個月的時間進(jìn)行收尾，主要內(nèi)容有：線路存在問題的整改，剩余橋梁橫向聯(lián)結(jié)和灌注錨栓孔，支座安裝存在問題的整改。分為膠州和臨沂兩個方向進(jìn)行， 7月底完成。
項目部成立了竣工文件編制小組，以總工為組長，由7人組成，分成鋪軌、架梁、橋梁橫向聯(lián)結(jié)，質(zhì)量評定四個部分，在竣工驗收前1個月完成。首先，向各個綜合標(biāo)段移交竣工文件，然后向處檔案室移交了一份竣工文件。
8月份進(jìn)行初驗，10月份正式驗收。工程驗收時，由項目經(jīng)理、總工、施工、物資計劃部等部門組成驗收小組，參加了建設(shè)單位組織的竣工驗收，并于10月份順利通過驗收，被建設(shè)單位評為優(yōu)質(zhì)工程，部優(yōu)、國優(yōu)正在申報之中。
竣工驗收結(jié)束后，由項目經(jīng)理、總工、計劃、物資部門組成竣工決算小組，配合局指搞好竣工決算工作。
三、技術(shù)論文、工法和qc成果“五小成果”
一個項目技術(shù)工作干得好不好，應(yīng)該從兩個方面評價：首先看工程本身的質(zhì)量評選，其次看項目的。項目的主要有技術(shù)論文、工法和qc成果“五小成果”等。
項目部上報處技術(shù)論文有：
1、橋梁橫向聯(lián)結(jié)施工技術(shù)；
2、錨固架的設(shè)計、加工和使用。
工法：
機械鋪軌施工工法。
qc成果：
1、軌排生產(chǎn)；
2橫向聯(lián)結(jié)。
“五小成果”有：
1、軌排場龍門吊走行線接觸網(wǎng)的改造；
2、橋梁橫向聯(lián)結(jié)移動支架；
3、架橋機車面移梁；
4、人工鋪軌正錨固架；
5、軌排生產(chǎn)反錨工固架。
從上場到竣工，我們鼓勵技術(shù)干部寫總結(jié)，他們積極響應(yīng)，取得了豐碩的成果，也得到了優(yōu)厚的回報。
四、存在問題
1、存在問題：跨度32m梁橋面數(shù)連接預(yù)埋鋼筋影響落梁，專業(yè)設(shè)計院需要改進(jìn)方案。
五、幾點建議
1、加強項目部工地試驗室建設(shè)，培訓(xùn)試驗員，進(jìn)行認(rèn)證和指導(dǎo)工作。
2、技術(shù)干部實行動態(tài)管理。特別是鋪架公司要堅持走出去和引進(jìn)來兩條路子，這樣有助于施工技術(shù)的交流。不要總局限在某一專業(yè)施工領(lǐng)域，雖然有特長，但是不利于技術(shù)干部的全面發(fā)展和成長。
3、項目施工技術(shù)交流會建議每半年舉行一次，可以到處內(nèi)部工點，也可以安排到其他處工點，多向先進(jìn)單位學(xué)習(xí)，開闊視野，提高自身素質(zhì)。
鐵路技師競聘述職報告 篇3
20xx年任工人技師以來，總結(jié)一下20xx年的工作情況，一年來，在車間領(lǐng)導(dǎo)和工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷下，按時完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)和本職工作，下面我把一年來的工作、學(xué)習(xí)等情況，向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報一下。
一、生產(chǎn)方面
能夠協(xié)助工長按時組織實施，按計劃對保管的設(shè)備進(jìn)行檢修，對發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺點能夠及時進(jìn)行克服，克服不了的能夠及時上報工區(qū)，對工區(qū)的臨時、重點工作任務(wù)，能夠協(xié)助工長組織實施，對工作遇到中的一些技術(shù)難題，能夠積極主動的去解決，解決不了的能夠及時地請教車間幫助解決，在工區(qū)全體職工的齊心努力下，按時完成了各項生產(chǎn)任務(wù)和領(lǐng)導(dǎo)交辦的臨時任務(wù)。在工區(qū)的各項重要工作中都參與并起到積極應(yīng)有的作用。發(fā)揮自身技術(shù)骨干的帶頭作用，自己認(rèn)真執(zhí)行各項規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。值班中嚴(yán)格把住安全設(shè)備質(zhì)量關(guān)，積極配合設(shè)備的日常養(yǎng)護(hù)和集中檢修工作。在處理設(shè)備故障時，嚴(yán)格按故障處理程序辦理。20xx年6月至9月份參加了烏爾其汗，巖山大修站施工配合作業(yè)，起到了帶頭作用，都較好的完成了各項施工配合作業(yè)任務(wù)。9月份牧原，烏爾其汗，巖山站大修站設(shè)備依次開通，在施工配合，驗收作業(yè)中，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，認(rèn)真實驗，復(fù)查，查找缺點，克服不了的上報施工方限期克服整改，確保設(shè)備運用正常。
20xx年，8月9月份參加了匯流河，煤田，烏爾其漢站整體更換側(cè)線雙機牽引道岔工作，都較好的'完成了各項施工作業(yè)任務(wù)。
二、安全方面
認(rèn)真落實段安全風(fēng)險點，嚴(yán)格執(zhí)行安全“紅線”紀(jì)律的落實。在擔(dān)任駐站聯(lián)絡(luò)員時，和室外防護(hù)員聯(lián)系徹底，堅持3-5分鐘通話制度，并要牢記“四清”，隨時掌握列車動態(tài)，做好登銷跡工作。
三、技術(shù)學(xué)習(xí)方面
利用班組的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)時間，認(rèn)真向老師傅們請教，理論聯(lián)系實際，不斷的提高自己的業(yè)務(wù)水平，學(xué)習(xí)掌握，要做到懂原理、會檢修、會處理故障。
自己是一名工人技師，要處處起到帶頭作用，要給大家作出表率和榜樣，帶動大家對設(shè)備精簡細(xì)修，提高設(shè)備質(zhì)量，做好本職工作，按時完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)，確保行車設(shè)備和人身安全。
鐵路技師競聘述職報告 篇4
一、上千萬個線頭要個個完整
太原電務(wù)段原平車間位于交通較繁忙的忻州地區(qū)，承當(dāng)著多條線路的鐵路信號設(shè)備的保養(yǎng)修理任務(wù)。旅客看到的信號燈，只是鐵路信號設(shè)備的冰山一角，機房內(nèi)有數(shù)百個機柜，接線線頭有上千萬個，室外線路上有900臺聯(lián)鎖道岔，每臺道岔用5臺馬達(dá)驅(qū)動，以便使動車組駛向相關(guān)股道。
鐵路信號設(shè)備格外精密冗雜，上千萬個線頭，只要有一個出了問題，信號顯示就會異樣，我們必需爭分奪秒通過計算機分析，是哪里出了問題，然后快速將故障排除。
車間xx余名職工，干的都是科技含量頗高的"繡花'活兒。
二、工作從午夜零點開場
信號工們每天的工作是從午夜零點開場的。列車白天運行，夜間修理保養(yǎng)，從零點至四點這段時間叫做天窗點，列車線路上不開行列車，信號工們便可以平安地上線路檢查各種室外信號設(shè)備。每個月，我們都會將全部信號設(shè)備徹底檢查一遍。
冬天的`夜晚，鐵道上寒風(fēng)凜冽，比地面越發(fā)嚴(yán)寒。
但是，我們這鐵路工班長述職報告些信號工們依舊架設(shè)好照明設(shè)備，一絲不茍地檢修著。凌晨四點，天窗點到了，我們便清點工具，陸續(xù)回到工區(qū)。洗漱之后，再吃點東西，清晨六點才干入睡。午飯后，新一天的工作打算下達(dá)，我們又開場做預(yù)備，討論方案、支配分工、預(yù)備工具材料。晚上9點，開點名會，又一個天窗點作業(yè)即將開場。
三、厚厚的線路圖冊被翻舊了
我從事鐵路信號工作已經(jīng)有X個年頭了，有時候會帶著一幫年輕人不分寒暑、不分日夜，時刻監(jiān)控著信號設(shè)備情況，來確保鐵路信號設(shè)備良好的運行狀態(tài)。信號設(shè)備的狀態(tài)，由計算機進(jìn)行24小時監(jiān)控，一旦有細(xì)微改變，通過微機監(jiān)控曲線就能看出異樣。因而，我們這些信號工們除了能武，還要能文，夜間去現(xiàn)場檢修保養(yǎng)，白天還要輪番值班看視頻監(jiān)控，看數(shù)據(jù)，看曲線，通過比對看出異樣信號的蛛絲馬跡。
鐵路技師競聘述職報告 篇5
我叫xx，首先感謝各級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心，我于20xx年取得了高級技師資格，同年被聘任為設(shè)備車間機修鉗工高級技師，能在高級技師平臺上發(fā)揮作用。聘用期中，不斷的努力學(xué)習(xí)，認(rèn)真工作，提高設(shè)備維修質(zhì)量、防止安全隱患、解決技術(shù)難題，做好傳、幫、帶的工作，為此競聘xxx高級技師。以下是我的競聘述職報告：
一、提高服務(wù)意識，認(rèn)真完成任務(wù)
在任職期間的工作中，能夠服從上級領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，遵守各項勞動紀(jì)律、規(guī)章制度。敬業(yè)愛崗，履職履責(zé)，能夠?qū)踩庾R和技術(shù)工藝進(jìn)行有機結(jié)合，能夠在各級領(lǐng)導(dǎo)的正確指引下，完成分配的各項工作任務(wù)，積極幫助職工穩(wěn)定思想，立足本崗及帶領(lǐng)身邊職工做好設(shè)備維修工作。自己在工作中出現(xiàn)不足之處時，也能正視領(lǐng)導(dǎo)、同事提出的寶貴意見，虛心接受加以改正缺點和完善不足。
二、提高技術(shù)水平，增強工作能力
為了不斷提高工作能力，常帶頭攻關(guān)解決設(shè)備維修中遇到的故障難題。遇到自己也不清楚的問題時，就用下班時間查資料、學(xué)原理，弄清學(xué)懂后，再在現(xiàn)場的工作實踐中做好故障分析與處理，與同事們共同進(jìn)步。任職期間共獲得6項技術(shù)革新成果。為把各項工作做得更好、更穩(wěn)、更扎實。在完成領(lǐng)導(dǎo)安排的工作后，對重點設(shè)備加以巡查。如：不落輪車輪車床在輪緣加工時出現(xiàn)軸向竄動的慣性問題，在經(jīng)過現(xiàn)場跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)油壓不穩(wěn)問題，而且溫度較高。通過分析，找準(zhǔn)故障點后，解體葉片泵清除葉片上的積碳，迅速恢復(fù)葉片泵的工作性能，故障得到及時處理，恢復(fù)設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。使維修人員知識得到了提高，同時也增強了自己的工作能力。
三、發(fā)揮技師作用，進(jìn)行技能傳授
在路局、段、車間領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和培養(yǎng)下，先后被聘為首席技師、段兼職教師、局兼職教師。擔(dān)任鐵道部全路機務(wù)系統(tǒng)職業(yè)技能大賽的裁判員。完成新進(jìn)人員培訓(xùn)班人員進(jìn)行鉗工基礎(chǔ)講座授課。進(jìn)行師帶徒合同簽訂，并在合同期滿后能夠達(dá)到合同要求。感謝局里組織的兼職教師培訓(xùn)，段及車間給了我培訓(xùn)的機會，我學(xué)到了不少知識，運用了所學(xué)知識呢，講授效果也得到了提升。
四、回顧工作成績，蓄力再攀高峰
20xx年4月獲得“春運質(zhì)量明星先進(jìn)個人”。同年12月在段上被評為“防洪先進(jìn)個人”。成績屬于過去，感謝段級、車間對我工作的肯定，今后需要加倍努力工作。
五、下步工作打算
前期，盡管有了一定的進(jìn)步和成績，但在一些方面還存在不足，個別工作做得還不夠完善。在以后的工作中加以克服，不斷提高自己的工作能力，加強工作責(zé)任感。希望各位領(lǐng)導(dǎo)、同事能作為我的一面鏡子，幫助我指出不足。我將繼續(xù)加強學(xué)習(xí)，加倍努力不斷地完善自我，提高個人的專業(yè)技能，加強業(yè)務(wù)水平，更上一個臺階，發(fā)揮好傳、幫、帶的作用。
鐵路技師競聘述職報告 篇6
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
你們好！
我是xx，19xx年出生，19xx年4月到新民油氣處理站工作，20xx年由勞務(wù)工成長為一名集輸工人技師，20xx年至20xx年被聘為高級技師。多年的工作，我深深地愛上了集輸這個專業(yè)，在電脫崗工作至今。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同事們的幫助下，我積極工作和努力學(xué)習(xí)，工作能力和實際操作技能得到較大提高，積累了相對豐富的工作經(jīng)驗，并在崗位上發(fā)揮著應(yīng)有的作用。下面我把幾年來的工作情況作一下匯報：
一、刻苦鉆研，勇于進(jìn)取，取得各項榮譽。
愛因斯坦曾說過：熱愛是最好的老師。自參加工作以來，我就本著干一行、愛一行的精神，在工作崗位上，刻苦學(xué)習(xí)，勇于實踐。94、 95和98年分別在局技術(shù)運動會中獲得“技術(shù)能手”稱號，同時98年被聘為集輸技師稱號。20xx年在公司崗位大練兵活動中取得“三等獎”， 并連續(xù)四年被評為公司級“高技能操作崗位明星”。20xx年10月在公司技術(shù)大賽中取得“銀牌”。同年底取得集輸工高級技師資格。20xx年3月，我被聘為公司級”兼職教師”，并已經(jīng)為職大的技師培訓(xùn)班講了兩期實踐課， 受到了學(xué)員和老師的一致認(rèn)可。20xx年我又被聘為公司集輸系統(tǒng)的考評員。
二、敬業(yè)履責(zé)，以崗位家，為班組建設(shè)努力工作
在工作中，我能夠認(rèn)真履行職責(zé)，按時巡檢，錄取各項數(shù)據(jù)。與同事和睦相處，互相提高，精心呵護(hù)班組的一機一罐。積極支持班長工作，發(fā)現(xiàn)和解決工作中問題，提高班組的管理水平。班組多次被評為五型班組、示范班組、標(biāo)桿班組。我本人多次被評為廠優(yōu)秀女工、女工標(biāo)兵。
我所在的電脫崗，是聯(lián)合站的“心臟”崗位，生產(chǎn)指標(biāo)控制尤為重要。為了更好地控制原油外輸含水指標(biāo)，我與同事們合作，總結(jié)摸索出了“三脫、一堿、一加強”的技術(shù)方法，通過這一舉措，使破乳劑由初期年消耗量36噸，下降到18噸，每年節(jié)約材料費約 萬元。此后，我又與技術(shù)人員合作，多次試驗，錄取各項資料，又總結(jié)出“三控”技術(shù)：即控水技術(shù)、控ph值技術(shù)和控溫技術(shù)。控制破乳劑的最佳用量。同時又提高了脫水效果，到現(xiàn)在破乳劑年消耗量降為15噸。這一成果獲得廠革新成果等獎。油氣處理站節(jié)約了大量的材料費用。
三、發(fā)揮作用，履行義務(wù)，提高員工的操作技能水平
作為一名集輸技師，在加強自身綜合素質(zhì)提高的同時，我始終以一顆感恩的心，回報領(lǐng)導(dǎo)，回報員工，為新民采油廠、為油氣處理站的員工提速工作發(fā)揮著技師的作用。我主動與本崗華僑員工結(jié)對子，簽訂師徒協(xié)議，提高張亞榮和趙麗娟的實際操作能力，主動放棄白班，和她們一起值夜班，手把手將我的工作經(jīng)驗毫無保留的傳授給她們，使她們很快掌握了操作技能，成了電脫崗的夜班放心崗。同時自發(fā)組織小課堂、小培訓(xùn)活動，每年都為晉級、鑒定、崗位練兵的員工講授理論和實際操作的知識要點，并在崗位進(jìn)行實際操作演練，使他們都能順利的晉級。
通過傳授經(jīng)驗來提高我站員工的整體素質(zhì)， 同時為我站培養(yǎng)了多名技術(shù)多面手。我還堅持參加廠、站組織的各類培訓(xùn)活動。在崗位練兵培訓(xùn)中，從安排實際操作試題、崗位培訓(xùn)、實際考核到整理各項資料都由我一人負(fù)責(zé)，較好的完成了崗位練兵培訓(xùn)計劃。站里每季度組織的考核工作，從出卷、閱卷，整理資料工作都由我協(xié)助完成，同時我還參與hse體系培訓(xùn)課件的'制作工作，為我站開發(fā)課件做出了一定貢獻(xiàn)。在每年的公司和廠里組織的集輸崗位員工的考評工作，在工作中，我嚴(yán)格遵守考評員的規(guī)則，真正做到了公正、公平，力爭做到一名合格的考評員，使參與考評的員工十分信服。作為技師，我雖然做出了一點點成績，但我深知自身的技術(shù)水平還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，在今后的工作中，我將繼續(xù)努力提高自身素質(zhì)，克服不足，針對員工培訓(xùn)的實際，結(jié)合我崗的實際情況，繼續(xù)發(fā)揮技師的作用。
以上是我的述職報告，請領(lǐng)導(dǎo)評議，歡迎對我的報告提出寶貴意見。謝謝！
鐵路技師競聘述職報告 篇7
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)！
感謝各位領(lǐng)導(dǎo)給予我們展示自我的平臺和施展才華的機會！工人技師實行公平、公正、公開地競聘上崗，這是深化人事制度改革的重大舉措。我一是擁護(hù)，二是支持，三是參與。我將珍惜這次機會，勇敢地接受各位領(lǐng)導(dǎo)及評委的評判。
我叫xxx，現(xiàn)年50歲，畢業(yè)于昆明鐵路技術(shù)學(xué)校，現(xiàn)在開遠(yuǎn)車輛段技術(shù)科質(zhì)量檢查組任車輛鉗工，連續(xù)在車輛鉗工崗位上工作了30年，通過努力具備了豐富的工作經(jīng)驗和較強的工作能力。
我競聘的職位是技術(shù)科檢查組車輛鉗工技師，競聘的理由有如下三點：
第一、自己連續(xù)在車輛鉗工崗位上工作了30年，通過努力具備了豐富的工作經(jīng)驗和較強的工作能力。在工作中能不斷努力學(xué)習(xí)新技術(shù)、新工藝、新知識，不斷更新知識，刻苦專研車輛檢修的技術(shù)業(yè)務(wù)知識，熟練掌握本崗位的應(yīng)知應(yīng)會及檢車技能，提高自身的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。在完成本職工作的同時，積極參加了昆明鐵路局和開遠(yuǎn)車輛段組織的《米軌鐵路貨車檢修規(guī)程》、《米軌貨車廠、段修檢修工藝》、《作業(yè)指導(dǎo)書》的編制及審稿工作；能積極參加段上組織的.質(zhì)量分析會、段驗會；能對車輛檢修過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行調(diào)查研究，并有針對性的組織開展QC攻關(guān)活動或提出合理化建議加以解決，例如：
1、20xx年提出的“改造轉(zhuǎn)向架綜合檢查樣板”及“調(diào)整防止車鉤分離改造車的手制動軸鏈松余量”兩項合理化建議得到了采納，并實施，取得了良好的效果。
2、20xx年提出的“車鉤鉤提鏈改造”合理化建議得到了重視，并在技術(shù)科的論證過程中。
3、20xx年至20xx期間任質(zhì)量檢查QC小組長，組織了“加強工序控制降低運用車輛配件裂紋故障”和“加強工序控制降低C31型貨車中門上插銷脫出故障”的QC攻關(guān)活動，并撰寫了QC成果報告，兩項均獲得了昆明鐵路局優(yōu)秀QC成果獎。
第二、自己在工班長的這個崗位上連續(xù)干了20xx年，積累了比較豐富班組管理經(jīng)驗。工作中能帶領(lǐng)全組職工以段“方針目標(biāo)”和段長一號命令為中心，認(rèn)真貫徹執(zhí)行《米軌鐵路貨車檢修規(guī)程》、《作業(yè)指導(dǎo)書》及“三檢一驗”制度；抓好工序質(zhì)量控制，落實質(zhì)量責(zé)任制和各項具體措施；開展各項基礎(chǔ)管理工作，分解各項技術(shù)、質(zhì)量目標(biāo)；大膽組織指揮和管理本班組的生產(chǎn)活動，組織開展崗位練兵，技術(shù)比武活動，促進(jìn)了班組職工技術(shù)業(yè)務(wù)水平的提高；督促班組“五大員”按時填寫各類臺帳，充分發(fā)揮了“五大員”及班組長的組織作用和協(xié)調(diào)作用，做到了合理組織、合理分工、合理分配；緊密結(jié)合生產(chǎn)實際，抓好職工的思想政治工作及業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，提高了班組職工的整體素質(zhì)，促進(jìn)了班組職工的團結(jié)，建設(shè)了優(yōu)良的班組工作作風(fēng)，保持了一級班組的光榮稱號。
第三、自己是一名中共黨員，熱愛祖國、熱愛黨，有堅定的共產(chǎn)主義理想信念。通過學(xué)習(xí)，進(jìn)一步堅定了實現(xiàn)共產(chǎn)主義的理想信念，增強了政治敏銳性和政治鑒別力，和黨中央保持了高度一致，特別是在鐵路局開展“三感一心”宣傳教育活動期間，自己能有面對困難的勇氣，肩負(fù)使命的志氣，責(zé)無旁貸的豪氣和堅定必勝的信心，立足崗位，認(rèn)真干好本職工作，嚴(yán)格把好修車質(zhì)量關(guān)，保質(zhì)保量地完成質(zhì)量檢查任務(wù)和質(zhì)量指標(biāo)，為確保車輛運用安全和完成生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)而努力工作。
以上是我的競聘報告。無論這次競聘的結(jié)果如何，我都將會一如既往地?zé)釔圩鎳釔埸h，干好自己的本職工作。
謝謝大家！
鐵路技師競聘述職報告 篇8
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位老師：
大家好！
非常高興有機會競聘十一級崗位，我20xx年x月畢業(yè)于xx范校，分配到xx小學(xué)，20xx年x月調(diào)入xx小學(xué)。從事教育教學(xué)工作快九年了，這幾年來，我和廣大教師一樣，熱愛的教育事業(yè)，以高度的事業(yè)心和強烈的責(zé)任感全身心地投入教育教學(xué)工作之中，在教育工作中得到鍛煉，在教學(xué)工作中得到提高。
從執(zhí)教的第一天起，我就要求自己的舉止行為要更加規(guī)范，因為從今以后我將為人師表，一言一行都影響著一批人即我所教育對象的未來，我要對他們負(fù)責(zé)。在新課程背景下我努力轉(zhuǎn)變觀念，把熱愛學(xué)生放在第一位，有了這種心境，師生之間就能處于一種和諧的狀態(tài)，許多事情便迎刃而解，熱愛學(xué)生包括尊重信任學(xué)生、關(guān)心愛護(hù)學(xué)生，只要是我的學(xué)生，無論成績好壞，我都一視同仁。對性格孤僻的學(xué)生，更多給以熱情幫助。意圖使出他們恢復(fù)自信，走出自我評價的誤區(qū)。人的感覺是相互的，教師的真誠學(xué)生是能感受到的。堅持與學(xué)生平等相處，鼓勵他們談自己的想法，盡量使師生之間形成一種交流的習(xí)慣。我堅信：只有當(dāng)學(xué)生接受了你這個人，才可能以主動的態(tài)度接受你的教育。盡到教書育人的職責(zé)，光有愛心是不夠的，還要勤奮鉆研、科學(xué)施教。教育活動有其客觀規(guī)律，正確運用教學(xué)規(guī)律，能提高教師的工作效率。這個規(guī)律的核心便是科學(xué)、有效的教育方法，靠自己不斷地摸索才能得到。科學(xué)施教同時要求教師不斷地完善自身、提高業(yè)務(wù)水平、擴大知識面，因為學(xué)生形成良好的學(xué)慣以后，他的發(fā)散思維得到了開發(fā)，提的問題自然就多了，面也廣了，所以不管工作有多忙，我都堅持反復(fù)鉆研教材，大量閱讀參考書，以提高自己的業(yè)務(wù)能力。
從20xx年協(xié)助搞教務(wù)工作，20xx年任教導(dǎo)主任至今，我已基本熟悉教導(dǎo)處工作的職責(zé)和任務(wù)，具有一定的教導(dǎo)處工作實踐經(jīng)歷，我雖沒有什么值得驕傲的資本，但我有一顆愛崗敬業(yè)的事業(yè)心，相信自己能做好這份工作。
我工作盡心：教導(dǎo)處的工作忙而雜，每天總有許多的事情要去做，我有吃苦耐勞，默默無聞的敬業(yè)精神，不求聞達(dá)于人，只求每天能做些實實在在的事，為學(xué)校的教育工作出謀劃策，為教師們的教育教學(xué)提供力所能及的`。同時我工作熱情高、干勁十足。
我好學(xué)虛心：接受新事物比較快，勇于實踐，具有開拓精神。雖不能給大家增加獎金，但是我能誠懇地聽取你們的意見和建議，熱忱地采納你們的合理建議，優(yōu)化完善教育教學(xué)管理模式。
我待人誠心：能用真情和愛心對待每一位同事，平等負(fù)責(zé)地落實每一項學(xué)校工作，協(xié)調(diào)各項活動，明確意識，以共同的目標(biāo)團結(jié)人，以有效的管理激勵人，以自身的行動帶動人。
作為教導(dǎo)主任，能正確定位，努力做好以下幾方面的工作：
1、在校長的指導(dǎo)下，和教導(dǎo)處其他成員研討，制訂好學(xué)校的教育教學(xué)工作計劃，并組織實施，使學(xué)校教育教學(xué)工作更有針對性、實效性，并注意總結(jié)教育教學(xué)方面的經(jīng)驗。
2、制訂教導(dǎo)工作方面的有關(guān)規(guī)章制度和檢查考核制度，負(fù)責(zé)好日常教學(xué)常規(guī)檢查工作、抽測工作和期末考評工作。
3、組織、指導(dǎo)、審查各年級教育活動計劃，各教研組教學(xué)教研計劃，組織全校教育教學(xué)研究和經(jīng)驗交流，組織檢測，審批試題及質(zhì)量分析，領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)教研組工作。
鐵路技師競聘述職報告 篇9
我是xx，19xx年出生，19xx年4月到新民油氣處理站工作，20xx年由勞務(wù)工成長為一名集輸工人技師，xx年至xx年被聘為高級技師，競聘xxx工程技師。多年的工作，我深深地愛上了集輸這個專業(yè)，在電脫崗工作至今。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同事們的幫助下，我積極工作和努力學(xué)習(xí)，工作能力和實際操作技能得到較大提高，積累了相對豐富的工作經(jīng)驗，并在崗位上發(fā)揮著應(yīng)有的作用。下面我把幾年來的工作情況作一下匯報：
一、刻苦鉆研，勇于進(jìn)取，取得各項榮譽。
愛因斯坦曾說過：熱愛是最好的老師。自參加工作以來，我就本著干一行、愛一行的精神，在工作崗位上，刻苦學(xué)習(xí)，勇于實踐。xx和xx年分別在局技術(shù)運動會中獲得“技術(shù)能手”稱號，同時xx年被聘為集輸技師稱號。20xx年在公司崗位大練兵活動中取得“三等獎”，并連續(xù)四年被評為公司級“高技能操作崗位明星”。20xx年10月在公司技術(shù)大賽中取得“銀牌”。同年底取得集輸工高級技師資格。20xx年3月，我被聘為公司級”兼職教師”，并已經(jīng)為職大的技師培訓(xùn)班講了兩期實踐課，受到了學(xué)員和老師的一致認(rèn)可。20xx年我又被聘為公司集輸系統(tǒng)的考評員。
二、敬業(yè)履責(zé)，以崗位家，為班組建設(shè)努力工作。
在工作中，我能夠認(rèn)真履行職責(zé)，按時巡檢，錄取各項數(shù)據(jù)。與同事和睦相處，互相提高，精心呵護(hù)班組的一機一罐。積極支持班長工作，發(fā)現(xiàn)和解決工作中問題，提高班組的管理水平。班組多次被評為五型班組、示范班組、標(biāo)桿班組。我本人多次被評為廠優(yōu)秀女工、女工標(biāo)兵。
我所在的'電脫崗，是聯(lián)合站的“心臟”崗位，生產(chǎn)指標(biāo)控制尤為重要。為了更好地控制原油外輸含水指標(biāo)，我與同事們合作，總結(jié)摸索出了“三脫、一堿、一加強”的技術(shù)方法，通過這一舉措，使破乳劑由初期年消耗量36噸，下降到18噸，每年節(jié)約材料費約xx萬元。此后，我又與技術(shù)人員合作，多次試驗，錄取各項資料，又總結(jié)出“三控”技術(shù)：即控水技術(shù)、控ph值技術(shù)和控溫技術(shù)。控制破乳劑的最佳用量。同時又提高了脫水效果，到現(xiàn)在破乳劑年消耗量降為15噸。這一成果獲得廠革新成果xx等獎。油氣處理站節(jié)約了大量的材料費用。
三、發(fā)揮作用，履行義務(wù)，提高員工的操作技能水平。
作為一名集輸技師，在加強自身綜合素質(zhì)提高的同時，我始終以一顆感恩的心，回報領(lǐng)導(dǎo)，回報員工，為新民采油廠、為油氣處理站的員工提速工作發(fā)揮著技師的作用。我主動與本崗華僑員工結(jié)對子，簽訂師徒協(xié)議，提高張亞榮和趙麗娟的實際操作能力，主動放棄白班，和她們一起值夜班，手把手將我的工作經(jīng)驗毫無保留的.傳授給她們，使她們很快掌握了操作技能，成了電脫崗的夜班放心崗。同時自發(fā)組織小課堂、小培訓(xùn)活動，每年都為晉級、鑒定、崗位練兵的員工講授理論和實際操作的知識要點，并在崗位進(jìn)行實際操作演練，使他們都能順利的晉級。
通過傳授經(jīng)驗來提高我站員工的整體素質(zhì)，同時為我站培養(yǎng)了多名技術(shù)多面手。我還堅持參加廠、站組織的各類培訓(xùn)活動。在崗位練兵培訓(xùn)中，從安排實際操作試題、崗位培訓(xùn)、實際考核到整理各項資料都由我一人負(fù)責(zé)，較好的完成了崗位練兵培訓(xùn)計劃。站里每季度組織的考核工作，從出卷、閱卷，整理資料工作都由我協(xié)助完成，同時我還參與hse體系培訓(xùn)課件的制作工作，為我站開發(fā)課件做出了一定貢獻(xiàn)。在每年的公司和廠里組織的集輸崗位員工的考評工作，在工作中，我嚴(yán)格遵守考評員的規(guī)則，真正做到了公正、公平，力爭做到一名合格的考評員，使參與考評的員工十分信服。作為技師，我雖然做出了一點點成績，但我深知自身的技術(shù)水平還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，在今后的工作中，我將繼續(xù)努力提高自身素質(zhì)，克服不足，針對員工培訓(xùn)的實際，結(jié)合我崗的實際情況，繼續(xù)發(fā)揮技師的作用。
以上是我的競聘述職報告，請領(lǐng)導(dǎo)評議，歡迎對我的報告提出寶貴意見。謝謝！
鐵路技師競聘述職報告 篇10
我叫xxx，出生于19xx年2月，學(xué)歷xx，xx年參加工作，到目前為止，在電工崗位上工作了xx年，現(xiàn)任xx維修電工。我今天的演講內(nèi)容主要分兩部分：一是我競聘電工技師的優(yōu)勢；二是談?wù)勗撊绾巫龊靡幻麅?yōu)秀的電工技師。
我競聘電工技師的優(yōu)勢主要有以下幾點：
一、政治素質(zhì)
沒有堅定正確的政治方向，就不會有積極向上的指導(dǎo)思想。為了不斷提高自己的政治思想素質(zhì)，這幾年來我一直非常關(guān)心國家大事，關(guān)注國內(nèi)外時事，保證自己在思想和行動上始終與黨和單位保持一致。同時，也把這種思想帶入工作和學(xué)習(xí)中，不斷追求自身進(jìn)步。電工這個職業(yè)技術(shù)性很強，它要求看事用心、做事專心、學(xué)習(xí)虛心。容不得有半點馬虎和出錯。所以我一直要求自己端正工作態(tài)，擁有良好地職業(yè)素養(yǎng)，對工作要認(rèn)真負(fù)責(zé)，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，虛心聽取別人的指點和建議，要團結(jié)同事、禮貌待人，服務(wù)熱情。
二、業(yè)務(wù)能力
我有高級電工資格。我在從業(yè)期間，多次參加了電工的培訓(xùn)，年月進(jìn)行了高級電工作業(yè)的培訓(xùn)，并拿到了高級電工資格證書。
“活到老，學(xué)到老”一直是我的座右銘，科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的今天，一天不學(xué)，就被落后。特別是電工技術(shù)這一塊，沒有誰能百分百的什么都精通完了，它是不斷地在開發(fā)在更新，所以我平時只要有時間就多看看專業(yè)書籍。這不僅拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術(shù)水平，也使我對更高層次的理論及技術(shù)知識的學(xué)習(xí)產(chǎn)生了濃厚的興趣。
三、工作態(tài)度
從我進(jìn)入單位參加工作之后，我便深知機電管理工作的重要性，特別是含有大部分隱形的電器基礎(chǔ)設(shè)施與工程，要隨時監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題就必須解決問題，決不能草草了事，否則后患無窮且再無法根除，這是我們作為一名電工一種考驗和責(zé)任。我始終堅持盡我最大努力做好每件事，以單位利益為重，做事認(rèn)真仔細(xì)，一絲不茍。
我有信心，有能力成為一名優(yōu)秀的電工技師，勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)。如果我能競聘成功，我會在今后的工作中落實好安全管理基礎(chǔ)工作，加大安全檢查和安全評價工作的力度。我會在今后的日子中更加嚴(yán)格要求自己，不斷提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)，和大家一起，團結(jié)一致，務(wù)實合作，做好本職，以身作則，以全新的工作面貌投入到今后的工作當(dāng)中。
我相信，憑借我的個人素質(zhì)，我愛崗敬業(yè)、腳踏實地的精神，我熱情的工作態(tài)度，我一定能把電工技師的工作做好，為單位的發(fā)展獻(xiàn)出自己的一份力，謝謝大家。
謝謝大家！
