時光在流逝，從不停歇；萬物在更新，而我們在成長，回顧這段時間中有什么值得分享的經驗嗎？不妨坐下來好好寫寫述職報告吧！那么寫述職報告真的很難嗎？以下是小編整理的個人述職報告，僅供參考，大家一起來看看吧。
開牽引車述職報告 篇1
尊敬的領導：
您好!
20XX年，在公司的正確領導下，我按照公司的工作精神和工作部署，結合自身崗位職責，刻苦勤奮、認真努力工作，完成全部工作任務，取得良好成績。下面，根據上級領導的安排和要求，就自己20XX年工作情況向領導和同志們做如下述職匯報，如有不當，請批評指正：
一、認真學習，提高思想道德品質(德)
我認真學習公司的工作精神和工作紀律，加強思想情操、職業道德、社會公德和個人品德建設，保持政治上的清醒和堅定，牢固樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，服從領導，團結同志，始終堅持敬業之德、求真之德、實干之德、創新之德的工作作風，立足本職崗位，認真努力工作。
二、刻苦鉆研，提高業務工作技能(能)
我是公司副總經理，分管一個部門、兩個工程隊的日常管理工作，需要掌握國家相關法律法規、政策方針和業務工作技能，才能做好工作，提高工作效率，保證工作質量。為此，我平時十分注重業務學習，經常學習國家法律法規和業務工作知識，鉆研相關業務問題。在平常實際工作中，做到虛心好學，不恥下問，凡是自己不了解或不懂的問題，認真向領導和同事們請教，以此提高自己的業務能力，適應工作發展的需要。通過認真學習，刻苦鉆研，我切實提高了自身業務素質，掌握做好本職工作必備的業務技能，具有從事本職工作的崗位能力，能夠全面做好工作，促進公司各項工作發展。
三、勤奮工作，全面完成工作任務(勤)
我的工作涉及面比較廣，具體事務比較瑣碎繁雜，但這些工作都與公司的整體工作緊密相關。我忠實履行自己的工作職責，全面執行公司的工作精神和決策部署，刻苦勤奮，盡心盡職工作，踐行“我的崗位我負責、我在崗位您放心”，全面做好工作，促進公司各項工作發展。我具有勤業務實精神，做到腳踏實地、勤奮努力工作，不敷衍塞責，不做表面文章，增強崗位責任心，勇于承擔責任，認真做好每一件工作;我講究工作成果，按時正確、保質保量完成工作任務，做到日清月結，努力實現工作的高效;我強化時間觀念和效率意識，堅決克服工作懶散、辦事拖拉的惡習，做到人在崗位一分鐘，辛勤工作60秒，抓緊時機、加快節奏、提高效率和工作進度，促進工作提速增效。
四、求真務實，取得良好工作成績(績)
我求真務實、認真努力工作，完成全部工作任務，取得良好成績。在分管XX部門工作上。在分管兩個工程隊上，我著重抓好三方面工作：一是加強工程管理，確保按時竣工。我要求工程隊認真制定施工組織方案，加強員工管理，防止員工窩工，提高施工效率;加強設備管理，提高設備完好率，盡量實行機械化作業;密切關注天氣，充分利用有利天氣施工，減少天氣對施工的影響;通過這些工作，做到保質保量、按時完成工程施工。二是加強質量管理，確保工程優良。我要求工程隊牢固樹立“質量是工程的生命、也是企業的生命”的意識，在注重完成工作任務，精力放在抓施工、抓進度上的同時，更加重視工程質量，真正把質量當作一件頭等大事來抓，擺上議事日程，做到質量第一，維護公司形象。三是加強安全管理，確保施工安全。我要求工程隊堅持領導24小時生產值班制度，及時處理生產工作中發生的問題，執行“安全第一，預防為主”的'方針和堅持“管施工必須管安全”的原則。堅持施工現場負責人及專職安全員負責班前安全講話，檢查當班作業的安全情況，確保安全。在施工過程中，要全面落實安全制度，認真排查安全隱患，確認無安全隱患再投入生產，要老老實實、自覺遵守安全生產制度，做到遵章操作、規范生產，確保不發生安全事故，維護公司財產和員工生命的安全。
五、嚴格要求，爭當清正廉潔干部(廉)
我是公司副總經理，手中有一定權力，嚴格要求自己，做到三個正確對待：一是正確對待權力，我始終樹立權力就是服務的意識，權力就是責任的理念，做到盡心盡責、恪盡職守，珍惜權力、管好權力，努力為公司服務。二是正確對待利益，我堅持正確的利益觀，沒有把物質利益看得太重，保持一顆平常心，不見利忘義，不見富思遷，杜絕一切不正之風和腐敗行為。三是正確對待自己，我對自己高標準、嚴要求，嚴格遵守公司廉潔從業規定，做到“自省、自警、自勵”，“慎獨、慎微、慎欲”，做一名道德高尚、清正廉潔、深受員工群眾擁護的干部。
六、存在的不足問題
1、學習有所欠缺。我雖然重視學習，但有時工作忙，放松了學習，沒有學深學透，學習的深度和廣度缺乏，對思想和靈魂的觸動不夠，通過學習指導實踐不夠。
2、大局意識不夠。我對自己份內的工作能夠盡心盡力，但對不屬于自己份內的其他工作關心不夠，工作上有一定本位思想，大局意識不夠強。同時與員工群的聯系、溝通還不夠緊密，有時了解情況不夠全面，征求意見聽取建議少。
3、創新意識不強。我能夠認真負責按照公司意見做好工作，完成任務，但是創新意識不強，沒有用新思維、新方法、新舉措去做工作，影響了工作的進一步發展。
七、下一步工作計劃
1、勤奮學習，提高思想認識。我要認真勤奮學習，學好科學文化與業務知識，提高工作本領，爭做學習型干部，切實做好各項工作。
2、勤政勤業，認真努力工作。我要勤政勤業、刻苦努力工作，探索工作新思路和新方法，正確領會和掌握公司的工作精神，按照公司要求全面做好工作，提高工作效率和工作質量，爭取有更大的工作業績。
3、遵紀守法，確保廉潔自律。我要貫徹執行公司廉政精神，按照“責任到位、監督到位、追究到位”的要求，明確自身責任，接受群眾監督，做到遵紀守法、以身作則、廉潔自律，不能發生任何違紀違規現象，努力獲得公司領導和員工的滿意。
此致
敬禮!
述職人：XX
20XX年XX月XX日
開牽引車述職報告 篇2
20xx年，公司的生產和安全工作在股份公司的正確領導下，在公司董事會和監事會的正確帶領下，全體員工統一思想、明確目標、共同努力圓滿地完成了股份公司下達的各項技經指標和工作任務，實現了平穩輸供氣、安全事故為零的成績。現總結匯報如下：
一、技經指標：
今年公司總共采購LNG液化天然氣103.28噸，共計154197萬m3，與去年同期采購相比增加了24%，現庫存量為20643立方，全年輸氣總量為133554萬m3，與去年同期相比增長了41%其中XX97959m3，與去年同期相比增長了65%，XX35595m3，與去年同期相比增長了30%;規劃用戶7005戶，商業用戶8戶，其中，XX規劃用戶4640戶，XX規劃用戶安裝用戶2365戶，商業用戶1戶;公司實際安裝用戶4102戶，其中XX安裝用戶2381戶;XX安裝用戶1721戶，安全事故為零。
二、重大工程項目完成情況
根據20xx年度工作安排意見，為確保公司20xx年度各項重點工程扎實推進，保證重點工程按期完工，公司主要完成了以下工作：
1、20xx年5月完成了三縣的燃氣專項評審規劃工作并通過省、州專家組的驗收.
2、完成了城市燃氣可行性研究報告，儲配氣站、CNG加氣站選址、立項工作，截止到現在已完成了儲配氣站的初步設計工作，目前已進入施工圖設計階段。土地方面也正在抓緊協調。
3、完成了XX、XX儲配站、CNG加氣站的可行性研究報告，梁河城市供氣工程可研報告，現已評審完畢，XX、XX儲配站、CNG加氣站進入初步設計階段。(隴川城市燃氣供氣工程因政府規劃調整暫停)。XX、XX的站場土地也正在抓緊協調，爭取盡快完成相關手續。
4、完成了XX、XX城區主管網的整體規劃。
5、加強了與中石油西南管道公司及云南管道分公司的聯系，并結合公司目前的情況與云南管道分公司進行了對接，正全力以付做好中緬管線通氣前的各項準備工作。
三、安全生產主要工作
(一)安全生產工作方面。為了實現安全生產工作目標和安全生產工作，公司始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，主要從以下四個管控方面抓起：
1、層層簽定安全目標責任書。一是至上而下簽定了安全生產目標責任書，形成了“縱向到底橫向到邊”全員齊抓共管安全生產工作的態勢;二是通過安全目標責任書的簽定，明確了各部門的安全生產責任，把安全生產責任通過責任書的形式予以明確，分擔安全風險，提高公司管理人員安全責任心，使安全管理工作落實到每一個員工，貫穿到每一項工作的始終。三是認真履行與燃氣工程項目的發包合同簽訂，明確甲乙雙方安全責任，規范安全施工、文明施工。
2、認真貫徹安全生產法律法規，努力提高安全生產意識。為了提高全員安全生產意識，公司不僅堅持每周一次的安全生產工作周會、每月一次安全生產簡報，而且還堅持每季度一次安全生產經營分析例會;同時公司按年初總體計劃安排組織全公司員工認真貫徹學習國家安全生產法規、燃氣行業相關規范以及行業內安全事故案例的學習，安全生產學習形成了制度化，并起到了“強化安全思想教育、構筑安全生產防線”的安全教育效果。
3、積極開展“百安”活動，及“安全生產月”活動。為進一步推動安全生產持續開展，排查整治安全隱患預防事故發生，公司在“百日安全生產”和“安全生產月”的活動中，專門成立了組織機構，明確工作職責，安排落實，周密布署。重點落腳在三個方面：一是摸底排查整治安全隱患，對輸配站場、城區管網、燃氣用戶等場所存在的密閉、占壓、私拉亂接等安全隱患進行徹底排查整治;二是對關鍵場所(配氣站、工程施工現場)、關鍵崗位、關鍵環節、關鍵設備(調壓箱和配氣站用設備)的全面檢查;三是整治“三違”處理生產現場出現的違章違紀行為;四是對廣大燃氣用戶開展形式多樣內容豐富的安全用氣知識和安全操作技能宣傳教育活動。截止11月底，共發現和處理各種漏氣安全隱患和排除故障15處(XX)，處理破壞燃氣管線62處，其中XX57處，XX5處。由于安全管控的有效進行，提高了安全工作的防御能力，推動了公司安全生產工作的持續開展。
4、加大安全經費投入，夯實安全生產基礎。為了提高安全保障效率，公司加大了安全設施設備的投入，今年公司共投入安全經費10690元;一是完成了站場安全裝置的效檢工作;二是為了提高應急搶險能力，采購了應急摩托車一輛。通過系列安全生產經費的有效投入，安全生產保障工作得到了較大的提高。
(二)工程建設管理方面。公司的工程建設主要抓了以下幾個方面：
1、規范工程建設管理。一是制定燃氣工程日常管理匯報制度，建立燃氣工程質量管理體系，明確部門職責，強化流程管理，嚴格審批程序，公司嚴格按照統籌規劃、集中開發的原則，保證建成一片、用好一片。二是認真執行燃氣行業規范和標準，嚴格按照工程設計所提供的設計圖紙和技術標準進行施工，在工程建設中確保施工的關鍵部位、關鍵環節、關鍵工序到位，保證燃氣工程建設質量合格，確保省燃氣工程質檢一次性合格。三是積極加強與設計院的合作，公司針對原設計單位在設計中不及時配合的問題，及時對燃氣工程設計單位進行了更換，彌補設計緩慢給施工中帶來的不足。四是堅持規劃設計會審制度，確保募集資金、自籌資金的正常使用。五是堅持施工現場專人負責和工程竣工綜合驗收制，規范施工和施工現場管理。六是規范材料管理，在建工程及新建工程，嚴格按照設計材料耗用進行領用和補充，防止因材料短缺而延誤工期。
2、加快日常工程建設。為確保年度工作任務的完成，技經指標的實現，今年我司重點對XX珠寶小鎮、德元小區、水上樂園、靚園小區、學府時代、美麗春天以及XX分公司竹林雅園、祥瑞佳園、群興園、東南亞商住樓等4102戶進行安裝。
3、突出重點工程建設。截止到11月底，我司結合募集資金和自籌資金情況重點對XX和XX都進行了城區主、支干管網建設和庭院管網建設。
4、積極參加政府規劃工程建設項目評審，為后期用戶發展提供依據。公司的發展離不開政府的大力支持，20xx年XX縣人民政府積極響應德宏州德建發[20xx194號文件精神，積極配合公司對天然氣用戶發展，雖然XX縣目前沒有達到通氣的條件，但政府積極支持配合，凡是新建小區都把天然氣項目拿入申報規劃中，并明確要求房屋開發商建設必須把燃氣工程列入到規劃中，做到與工程建設與市政建設同步進行。截止到20xx年11月30日，公司主要參加了XX縣金潮麗都、金港家園、美麗XX花園等總體規劃評審，具有可發展用戶5521戶。
5、建立健全工程材料準入制，嚴把材料質量關。今年以來，公司為嚴格把握工程材料供貨關，建立健全了材料供貨準入制，在工程物資材料招標過程中加大了對供貨廠家的資質審核，以及材料入庫驗收審核，同時公司針對每一位供貨廠家建立了材料物資檔案，防止各批次進貨的產品做到有據可查，確保了工程建設質量和材料質量。
(三)運行管理方面。配氣站、安裝搶險隊為了保證對用戶的平穩輸供氣，積極主動地對分管范圍內的燃氣設施設備嚴格按照“十字作業法”進行運行管理。一是堅持日常計劃性的巡查探漏、維護保養工作，二是堅持春季大修工作，三是堅持重大節假日和政府專項接待的供氣保障工作。截止到11月底，公司不僅對配氣站和無人值守撬裝的防雷設施、接地體、安全放散閥、壓力表、流量計進行了校檢，而且還對城區管網的設施設備進行了維護和故障處理：處理用戶報修?處，更換銹爛表箱?處，維修灶具?臺。
四、存在的的問題
1、基礎工作方面。一是燃氣運行管理和工程建設記錄不全、記錄不規范;二是會議主題不鮮明，安全生產分析不透徹;三是個別員工責任意識不強，喜歡按自己的方式做事，不按程序辦事，對交辦的事情拖泥帶水，遇問題不思考，不想辦法解決問題，具體安排的工作落不到實處;四、業務素質參差不齊，業務技能有待進一步提高。
2、運行管理方面。一是工程管理水平和業務技能有待提高。工程管理中，由于管理人員管理經驗不足，業務技能欠缺，工程建設心中無數，工作無計劃、無安排，工程施工控制不嚴，安裝施工協調調度不及時，致使工程窩工、停工現象時有發生，管理水平有待進一步提高。二是安裝搶險維修隊受人員編制限制和崗位缺員，維護保養與應急搶險能力十分有限;三是燃氣用戶違章私拉亂接、擅自拆卸燃氣設施、破壞燃氣管線;四是野蠻施工致使燃氣管線被損和爆管相繼發生，存在嚴重的安全隱患。
3、工程建設方面。
(一)規劃設計管理不到位：一是安排缺少計劃性，致使工程材料經常短缺停工待料時有發生；
(二)工程建設質量有待加強。主要表現在：一是開挖深度不到位，管線下溝后回填深度不到位;二是警示帶敷設不符合規范，xx露在外，導致損壞;三是管線焊接未封堵，導致泥沙、雨水進行管線內;四是不按設計交底施工，導致工程重復建設，增加工程成本；
(三)工程施工控制不嚴：一是管理控制力度不夠、督促檢查不夠、糾正問題及時不夠;二是施工安全控制不到位，個別工地、個別人員不戴安全帽、安全帶，不設置安全警示圍欄，安全措施得不到具體落實。
回顧20xx年的安全生產工作，雖然取得了一定的成績，但還存在有許多問題，離股份公司和公司的要求還有一定的.差距;20xx年度公司目標任務艱巨，工作任務繁重，全體同仁一定要克服困難和缺點，立足本職崗位，強化安全管理，增強工作執行力，狠抓具體工作的落實，為德宏愛眾燃氣的明天做出自己應有的貢獻。
五、20xx年度安全生工作安排。
搞好安全生產管理工作，是企業經營、發展的一個首要重點工作。公司必須始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產工作方針，20xx年公司在安全生產管理工作必須從指導思想和目標上，從工作內容和工作方式方法上，從管理手段和措施上，嚴格按照國家的法律、法規和公司的安全生產管理制度嚴格要求公司各部門管理人員和員工在安全生產方面都應當有一個新思路、新要求和新目標，切實把安全生產工作落實到的日常工作中去，杜絕各類安全事故的發生。20xx年我們的主要工作有以下方面：
一、安全生產管理方面：
一是各部門要制定安全培訓學習計劃，建立員工考核機制。各部門必須堅持把安全培訓、學習和職工的思想教育放在首位，結合每年開展的“安全生產月、百安活動”緊密的結合起來，認真學習貫徹落實國家安全生產法律法規和行業技術規范。高度重視和切實抓好安全生產工作，是貫徹落實科學發展觀的必然要求、是實現好、維護好、發展好分公司的根本利益必然要求，也是構建社會主義和諧社會的必然要求。要牢固樹立“以人為本”的理念，認真落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，進一步提高對安全生產工作重要性的認識，建立健全安全生產工作組織機構的工作責任制，做到任務明確、責任到人、各負其責。因忽視預防、疏于管理、制度不健全、責任不落實、人員不到位而造成安全事故的，對直接責任人要依照有關法律、法規從嚴處理。
二是狠抓安全工作的具體落實。對公司下達的安全文件精神，要組織學習并及時傳達到全體員工。每月定期召開安全例會，研究、解決安全生產中存在的問題，通報安全生產經營情況，對生產中存在的各類問題隱患做到督促整改落實，建立安全管理體制(即目標管理、隱患管理、督察管理、質量管理)。
三是加強監督檢查，落實崗位責任。搞好安全生產是一項重要的、長期的、艱巨的任務，也是一項經常性的工作。對安全生產的嚴峻性，要始終保持清醒的認識，這項工作只能加強，決不能絲毫放松，必須警鐘長鳴，常抓不懈。簽定安全管理目標責任書，嚴格執行各級安全生產責任制和安全事故責任追究的規定，切實做到安全責任層層分解、人人有責。實行誰在崗，誰負責，誰操作，誰負責的首尾責任制。針對燃氣易燃、易爆的特性，對于重點要害部位，嚴格執行定人定崗，定時定期進行安全巡回檢查，發現隱患及時處理，有效地防止各類事故的發生。
四是強化重點部位安全監督檢查。一是對配氣站周邊防火工作進行檢查，杜絕火源帶進各站點;二是對施工現場的作業情況進行檢查;三是對材料堆放、施工現場標牌、高空作業防護情況進行檢查;四是對安全措施、規章制度的落實情況進行檢查;五是對各種機械設備進行檢查，查是否有跑冒滴漏現象，查是否有嚴格的維修保養制度;六是對消防設施與器材進行檢查，是否安全有效;七是安全教育是否落實，安全意識是否深入人心;八是對特殊工種的作業和操作人員進行檢查，是否堅持持證上崗;九是檢查有無違章作業，崗位有無安全隱患;十是檢查隱患整改落實情況，做到查防并舉，及時發現問題、消除事故隱患。
二、重點工程項目及日常工程建設方面。
一個目標：圍繞公司整體發展戰略，以發展用戶為導向，以燃氣工程重點項目建設為龍頭，全面推進工程建設，全面開拓公司業務發展。要完成這個目標，我們需要抓以下幾方面來：
(一)20xx年的主要工程建設工作。我們應按照股份公司下達的20xx年度資本性工程投資計劃安排，有計劃完成全年工程建設任務，其主要建設任務有：
(1)XX、XX配氣站、CNG加氣母站建設工程及長輸管線建設工程;
(2)XX、XX城區主管網工程和日常戶表工程(含公租房建設);
(3)配合XX、XX市建設局做好新規劃片區的城市主管線規劃建設工程;
(4)做好XX縣配氣站建設手續和前期準備工作;
(5)做好隴川、梁河建設前期的各項基礎工作。
(二)深化質量內涵，提升工程質量水平：
(1)嚴格設計會審制度，未經會審的設計方案不得施工，杜絕無設計施工、先施工補設計。梳理規范設計會審的內容要求，提升設計會審的質量和效率。切實執行設計變更審批制度。(2)材料質量直接影響到工程質量，要建立材料質量抽檢制度，杜絕不合格材料應用到工程上。(3)提高施工人員的安全質量意識，嚴格按流程、規范執行;加強在建工程施工的管理;對重要環節建立復查、核對機制。(4)重視竣工驗收工作，建立施工部門、設計部門、維護部門、使用部門共同驗收機制，重點對工藝質量、重要環節的關鍵參數、竣工資料進行驗收核查，明確驗收時限，確保的工程投產后無安全隱患。
(三)重點工程把好三關，提升工程質量。(1)從設計方案上提升工程質量：強化設計會審制度，提升設計方案的科學性、可行性和經濟性。(2)從施工上提升工程質量：梳理工藝質量的關鍵控制點，切實發揮施工人員的現場監督作用，建設樣板工程，提升工程施工工藝水平。(3)從驗收上提升工程質量：以工藝檢查、主要參數、資料審核為驗收重點，提升移交水平。
(四)工程管理突出精細規范，提升工程過程管理水平。1、提升工程建設的計劃性、可控性，會同相關部門根據工程需求，及時制訂各工程的進度安排，對項目的設計、采購、到貨、施工、驗收等關鍵環節明確時間要求。每月跟蹤通報重點工程進展，重點關注未按計劃執行的工程，進展信息要實現部門間的共享，避免流程脫節。2、提升工程建設的流程化、程序化。工程建設必須嚴格按照流程、程序辦事，嚴格履行工程建設申報制度，防止工程建設后不合格，導致工程成本費用的增加。
(五)努力完成技經指標。按照年初工作整體安排，積極完成和超額完成股份公司下達的各項技經指標和工作任務。
(六)工程建設和管網運行管理方面重視燃氣輸配系統的安全性和可靠性。各部門要繼續貫徹落實國家安全生產法律法規和行業技術規范，狠抓站場現場安全管理，落實安全生產措施，夯實安全生產基礎;一方面是做好員工的業務技能培訓工作，二是做好安全生產基礎工作，建立健全相關資料，做好第一手資料的收集與保管;三是加大對城區管網、站場的巡視檢查與維護保養，并結合實際情況進行有計劃性的檢修和維護工作，并建立健全各種隱患記錄，并及時上報處理，徹底杜絕安全的萌芽，防隱患于未然。
(七)認真做好中緬管線的供氣保障工作，加強與上游中石油氣源單位的協調聯系，確保能夠與中緬管線通氣同步投產，確保公司氣源穩定和用氣指標到位。
開牽引車述職報告 篇3
一、實習目的
1、生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性環節。在生產實習過程中，也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。
2、培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
3、通過畢業實習，使同學們把所學知識運用到實踐中去加以檢驗，把抽象的理論知識轉變成靈活的知識和技能，并在實踐中豐富頭腦，增加實際操作能力，同時為最后撰寫畢業論文收集數據資料。
二、實習組織
實習指導組成員：
時間安排：
三、實習內容與要求
實習一，實習動員大會
學生的積極性，對實習有充分的認識和準備，以便順利完成實習工作。
基本要求：
1．明確實習的目的、意義和作用。
2．了解實習的主要內容，實習基地的基本情況。
3．明確實習相關要求及注意事項。內容：介紹實習的目的、內容及要求，就實習內容和學生充分溝通，調動
實習二，實習準備（5天）
內容：熟悉汽車構造，相關知識及課程內容的熟悉。
基本要求：
1．工程實訓中心拆裝。
2．熟練掌握汽車基本結構及部件的基本功能及作用。
3．了解汽車生產過程。
實習三，汽車生產領域參觀實習
山西大運汽車制造有限公司（10天）
基本要求：
1．遵守廠規廠紀，做好安全保密工作。
2．了解沖壓、焊裝、涂裝及總裝等工藝特點，參觀相關設備，掌握所生產零件的基本工藝。
3．了解質檢的基本內容及在整個汽車生產過程中的作用。
實習內容：
1、入廠教育
在實習開始時，學校組織我們到公司由專業人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等。
入廠主要安全注意事項：防火防爆，、防塵防毒，、防止灼燙傷，、防止觸電，、防止機械傷害，、防止高處墜落、防止車輛傷害、防止起重機械傷害，、防止物體打擊，、班前班中不得隨意走動、不得在安全線外活動。
了解企業情況：山西大運汽車制造有限公司始建于20xx年，于20xx年10月26日正式投產，位于山西省運城市空港新區，是一個集科研、開發、生產、銷售、服務為一體的重型卡車企業。廠區占地面積1500畝，總建筑面積30萬平米，總資產26億元人民幣，擁有國內一流的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產線，主要生產設備、檢測試驗設備均達到了國內先進水平。公司現有員工2000人，其中大專以上學歷占40%，工程技術人員占30%，已形成整體素質較高、專業素質過硬的員工隊伍。
大運重卡項目是以科學發展觀為指導，緊緊圍繞山西省委、省政府“以轉型發展為主線，以實現山西經濟社會跨越發展為目標”的戰略規劃，順勢而生的重型運輸車輛項目，是“山西裝備制造業調整和振興規劃”中的重要代表，項目的開發、建設得到了省市各級黨委、政府的高度重視和大力支持。
大運重卡綜合了國內外同類產品設計之大成，擁有駕駛室等產品的自主知識產權和多項專利，嚴格以國際質量標準為品質管理目標，以高品位、大噸位、優價位為市場拓展點，先后開發了牽引車、自卸車、載貨車、專用車四大系列三百余種車型。產品研發以人為本，技術先進、性能穩定、質量可靠、外觀威猛，在經濟性、安全性、舒適性方面具有十分明顯的競爭優勢。
公司自投產以來，在國內市場迅速呈現出產銷兩旺的良好態勢，并且在國際市場上開創了良好的局面，已成為中國重卡行業的新生力量。
大運重卡項目采用總體規劃、分期實施的建設方式，一期工程達產后將實現年產重卡5萬輛，年產值150億元，年利稅15億元以上的目標，二期工程達產后將形成年產10萬輛以上的'規模，年產值可實現300億元以上，屆時直接間接就業人數可達數萬人以上，并極大促進當地汽車配件業、物流業、服務業等產業的蓬勃發展，所產生的經濟效益和社會效益將十分顯著。大運汽車代表了當今重卡市場先進配置標準和人性化設計理念，大運重卡將不斷加大產品研發和市場營銷力度。在前進的征途中，大運將堅持以“建立具有敦厚理念及價值觀的企業文化，成為對社會貢獻最有成就的企業”為發展目標，以振興民族汽車工業為已任，立志打造國際知名品牌，實現“風馳天下、運行世界”的偉業！
1.公司始終堅持以“建立具有敦厚理念及價值觀的企業文化，成為對社會貢，獻最有成就的企業”為發展目標，立足山西、輻射全國、走向世界，為打造世界知名卡車品牌而不懈奮斗，！
2.參觀沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝生產線，以及改裝車間。我們依次參觀了沖壓、焊裝、專用車、電泳、涂裝和總裝車間。在沖壓、焊裝車間中我們親眼見證了重卡車頭是怎樣從一整塊鐵皮變成一塊塊的沖壓件，然后又是通過怎樣的焊接方式把一塊塊沖壓成型的零件連接成一個整；，接下來我們參觀了專用車生產車間，相比于沖壓、焊接車間，該車間生產的節奏明顯要慢得多；而在涂裝車間中，我們看到了涂裝后的車頭相比于涂裝之前的簡直是天壤之別，可見色彩對于汽車行業的重要性之大；相比其他生產車間，我覺得生產任務最重的莫過于總裝車間了，從總裝生產線一路走來，我們慢慢地看到了汽車是怎樣從零件依次進行組裝終而能在大道上奔馳的。
2、與往屆優秀畢業生的座談會
在大運實習的最后一天下午，公司為我們安排了一個與往屆優秀畢業生的座談會。各位學長向我們分享了他們的工作經驗，從在學校找工作到進入公司后的方方面面，讓我受益頗多。讓我對我以后要從事的工作有了更深刻的認識，對工作充滿了極大的信心。
實習四，汽車流通領域參觀（2天）
內容：參觀太原五菱4S店。
基本要求：
1．參觀過程文明禮貌。
2．了解汽車銷售及售后服務體系。
3．了解4S體系的內容及運作方式。
4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統一的外觀形象，統一的標識，統一的管理標準，只經營單一的品牌的特點。它是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產企業形象上的優勢是顯而易見的。
通過查詢資料我們了解到山西晉菱汽車銷售服務有限公司（原名山西物產五菱汽車銷售有限公司）成立于20xx年8月，是原山西省機電設備總公司汽車部五菱組改制而來的股份有限公司，主營五菱全系車型及五菱汽車維修、配件。是上汽通用五菱汽車股份有限公司授權的4S專賣店。
公司從成立以來在全體職工的共同努力下創造出輝煌的成績，銷售逐年增長，一步一個臺階，曾連續4年穩居五菱汽車華北地區銷量冠軍。
公司的維修配件業務也隨著整車業務的成長而成長，從一開始簡單的換機油、售前換件到現在的五菱廠指定售后A級服務站，年維修車輛xxxxx余臺，成為五菱廠華北地區最大的專業維修站。
公司優良的業績是與優秀的團隊分不開的，公司人員從開始的12人發展到現在的包括維修人員在內的100人，內部管理銷售人員90%為大專本科以上學歷，山西晉菱公司優良的協作精神一直延續下來，以公司利益為大局，團結協作為基礎，自覺自愿的精神為根本，共同目標為方向，開拓進取，努力向前。
通過參觀我們了解了汽車銷售的流程：接待――咨詢――車輛介紹――試乘試駕――報價協商――簽約成交――交車――售后跟蹤，加深我們對汽車4S體系的內容以及運作方式，對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用有了更加直觀的認識。
開牽引車述職報告 篇4
尊敬的領導：
20XX年已經過去，回顧近一年來的工作，感觸良多，收獲不小。近一年來，在財務部和公司的正確領導下，各部門的全力支持下，財務全體成員的鼎力相助下，嚴格自律，規范管理，踏實工作，熱情服務，履職盡責，任勞任怨，較為圓滿完成各項任務，實現了既定目標，達到了預期效果，鍛煉了自己，提高了財務管理水平。當然，在取得一定成績的同時也存在些許不足，在此，對大家給予我的關愛和幫助表示衷心的感謝!下面就我近一年的工作情況向各位領導和同仁作簡要匯報：
一、主要工作
由于工作需要，本人將工作重點放在財務服務、規范上，我感到只有搞好服務才能做好工作，只有堅持規范才能減少風險與差錯。此后，以優質服務為先導，以規范制度為理念，立足做好常規工作，著眼推進重點工作。取得了一定進展，收到了一定成效，做了大量事務性的工作。
工作方面：踏實工作，履行職責，認真執行《會計法》，規范記賬憑證的編制，嚴格對原始憑證的合理性進行審核，強化會計檔案的管理等。按規定時間編制公司需要的.各種類型的財務報表，及時申報各項稅金。在各類年中審計、年終預審及財政稅務檢查中，積極配合相關人員工作。按公司要求對公司收入、成本進行監督、審核，提出相應的對策等。
學習方面：虛心請教，不斷提高，完善各項財務基礎制度，加強業務學習，提高業務水平，提升思想境界，剖析自我，查找不足，擺正自身位置，尋求良好的工作方式，提高工作效率，探尋人性化管理，振作精神，嚴格要求，勝任本職工作。在工作中學習，在總結中提高，在培養全面素質上下功夫，注重細節，養成良好習慣，做好工作。
思想方面：積極上進，團結協作，充分發揮主觀能動性和工作積極性，不斷提高團隊整體素質，營造和諧氛圍，樹立開拓創新、務實高效的形象。不斷加強財務人員之間的相互學習、相互交流、互幫互助、互相補臺，打造和諧高效工作團隊，達到在工作中相互認同、相互理解、相互支持、共同提高。
二、存在不足
自身學習抓的不緊，組織理論學習不經常，學得不深不透，忙于事務，創新不足;疲于應付日常事務，前瞻性、系統性研究較為欠缺;財務分析、預測水平有待提高，財務信息的決策能力有待增強;工作中有時缺乏耐心有點急躁的現象，以后有待加以克服。
三、下步工作思路
新年意味著新起點、新氣象，隨之要有新的精神面貌和新的干勁，我決心再接再勵，與時俱進，繼續搞好優質服務，努力堅持規范，著力推進創新，積極探索解決新形勢下財務工作面臨的新情況新問題，理好財、服好務、辦好事。積極主動出謀劃策，精打細算，確保營運資金流轉順暢、確保投資效益、確保財務優化管理。
把公司財務做精做細，搞好成本歸集。拓展財務管理與服務職能，實現財務管理“零”死角，挖掘財務活動的潛在價值，充分發揮支撐服務職能，合理有效配置有限資源，切實防范財務風險，最大限度降低成本，促進公司全面健康發展。在提高企業競爭力方面盡更大的義務與責任，不斷鞭策自己，加強學習，以適應時代與企業的發展，和大家共同進步，與公司共同成長。
此致
敬禮!
述職人：XXXX
20XX年XX月XX日
開牽引車述職報告 篇5
生產實習是對大學學習的綜合訓練，是正式步入社會之前對社會、對市場的預適應期。實習的目的是使我們通過本次生產實習，了解本專業領域所涉及的主要技術范疇，認識各專業課程之間的關系和實際應用情況，鞏固和運用所學過的理論知識，培養分析問題、解決問題的實際工作能力和創新精神，為我以后的工作和學習提供幫助。
根據學校安排，此次實習地點選在中國北車集團大同電力機車有限責任公司即大同機車廠。中國北車集團大同電力機車有限責任公司（簡稱同車公司）始建于1954年，由原鐵道部大同機車廠于20xx年改制組建而成，是我國“一五”期間重點建設的156個國有大型企業之一。廠區座落在山西省大同市城區西南方，東依繁華的市區，西望煤源富蘊的礦山，南鄰大同發電總廠，占地面積230.43萬平方米；始建于1954年，公司曾作為亞洲最大的蒸汽機車制造基地。半個世紀以來，公司經歷兩次大規模的轉產改造，1986年轉產內燃機車，1990年轉產電力機車，是唯一生產過蒸汽、內燃、電力三大系列機車的企業；在20xx年中車分為北車和南車，大同機車廠改制組建而成，隸屬于中國北方機車車輛工業集團公司。鐵道部確定了技術引進、技貿結合工作六大重點扶持企業，從而真正完成了公司的正式轉軌。
在大同機車廠的實習為期兩天半，以車間實習為主。第一天上午，在進入車間之前為了確保我們的人身安全以及企業的平穩運行，單位首先安排安全工程師對我們進行了安全教育培訓，內容涉及工傷鑒定等具體事宜，工廠中各種警戒標志所標示的含義、以及在各車間所應該注意的具體細并分發了安全帽。生動的案例，深入淺出的講解，讓我對“安全生產”有了更深刻的認識。
下午車廠工程師帶領我們參觀了廠區的電氣分廠，首先來到了35KV變電所，儀器在室外，共有三臺主變壓器。地面鋪滿了大個兒的鵝卵石，在變壓器發生故障時，變壓器油會從鵝卵石之間的縫隙漏下去而不至于燃燒。變壓器固定在離地面2米多的石柱上，變壓器采用雙回路進線，為環網工程做好準備，母線采用單母線不分段接線。主變壓器的特點是電壓等級高、傳輸容量大，對變壓器的設計和制造工藝的要求都比較高。這里選用的高壓斷路器是SF6斷路器。高壓斷路器的'主要作用是在正常情況下控制各種電力線路和設備的關斷，在電力系統發生故障時自動地切除電力系統的短路電流，以保證電力系統的正常運行。另外，還有主要起電氣隔離作用的隔離開關，它能在設備檢修時，隔開有電和無電部分，形成明顯的開斷點，以保證工人和設備的安全；隔離開關和斷路器相配合，進行倒閘操作，以改變系統接線的運行方式。然后我們又去了110KV配電所，這些裝置全都在室內，結構緊湊，節省了很多空間，但要注意室內的通風。
第二天上午，我們參觀了機車總裝車間，這是機車廠最重要、最大的車間，負責機車整體裝備，是機車出廠前的最后一道程序。現在機車廠主要生產和諧號D2B、D2C；兩種車頭的本質上的區別是D2B車頭9600kw、12km/h，D2C車頭7200kw、120km/h。在這個車間，工作人員將機車裝備車間組裝的各種電屏柜和其他各種設備安裝連接在機車內，到裝備好的機車頭參觀是，我有一種麻雀雖小五臟俱全的感慨，機車兩頭是駕駛室，空間不大，操作臺、駕駛座將空間占得滿滿的；兩個操作臺之間過道很窄，只有不到半米，兩邊各種屏柜、設備安得滿滿的，這里是動力機車頭的核心，控制著機車的運行。之后，工程師又帶領我們機車焊接、噴漆過程。
第三天上午，我們參觀了機車廠的三四個操作車間，包括煨管車間、鉚金車間等等，參觀了機車生產的下料、沖壓成型、焊料庫、沖壓轉型、散件特檢點、鋁合金加工，這都是以前不曾見過的生產工藝，看到了機廠一線生產車間的工作狀況。感受到機車制造的不易，是由數不清的小部件，經過眾多工作人員的辛勤勞動才生產組裝出來的。
短短4天的生產實習結束了，我感覺意猶未盡。在這段時間里，感到自己收獲了許多，對自己所學專業涉及行業的疑惑，在這里得到答案。通過實習使我們獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面，并通過撰寫實習報告，學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業問題的能力。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。
這次實習不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。同時專業實習又是鍛煉和培養我們業務能力及素質的重要渠道，培養吃苦耐勞的精神，也是我們接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。同時，我也認識到理論知識和實踐運用的巨大差距，難度是很大的，迫使我們更好的把所學的專業知識合理的運用在合適的崗位。
實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段寶貴經歷，生產實習是把在學校里學到的知識與實際中的技術運用聯系起來的重要環節，實習帶給我們的不僅是專業知識的豐富，更重要的是讓理解如何去運用專業知識。這次實習的意義，對我來說已不再是完成生產實習的任務、拿到學分，而是讓我意識到工作也是個不斷學習的過程，只有不斷充實自己的頭腦，豐富自己，才能適應企業，適應社會的發展。
開牽引車述職報告 篇6
參加工作已有半年，半年里，我努力學習，勤奮工作，順利完成了由一名學生到一位銀行員工的角色轉變。下面我將自己半年的工作情況總結如下：
我所在的崗位是現金服務窗口，我的一言一行都代表著本行的形象。我的工作中不能有一絲的馬虎和放松，由于每天接待大量的客戶，工作量很大，因此這樣的工作環境就迫使我自己不斷的提醒自己要在工作中認真認真再認真，嚴格按照行里的制定的各項規章制度來進行實際操作。半年中始終如一的要求自己。
由于我是新來的，起初在業務上還不是特別熟練，為了盡快熟悉業務，當我一遇到問題的時候，我會十分虛心的向老同志請教。行里的同事們也都熱情的給與幫助和指導，令我很快地得到進步和提高。剛開始的時候，我還由于不夠細心和不夠熟練犯過錯誤，但是這并不影響我對這份工作的積極性，反而更加鞭策我努力的學習業務技能和理論知識。
在金融市場激烈競爭的今天，除了要加強自身的理論素質和專業水平外，作為網點的一線員工，更要注意自身的服務，提升核心競爭能力，將行里下發的各種精神與要求落實到實際工作中，細微化，平民化，生活化。尊重客戶，設身處地的替客戶著想，真心真意為客戶服務。為廣大客戶提供方便、快捷、準確的服務，贏得客戶的信賴。讓客戶在這里感受到溫暖的含義是什么。
總之，這是我人生角色轉變的一年，是我不斷成長的一年。新的一年里我為自己制定了新的`目標，那就是要加緊學習，更好的充實自己，以飽滿的精神狀態來迎接新時期的挑戰。保持良好的職業操守，服從我行上級的決定與指令，并認真執行。工作一絲不茍，積極主動、負責盡力把工作做到最好。
13年會有更多的機會和競爭在等著我，我心里在暗暗的為自己鼓勁。要在競爭中站穩腳步。踏踏實實，目光不能只限于自身周圍的小圈子，要著眼于大局，著眼于今后的發展。時代在變、環境在變，銀行的工作也時時變化著，每天都有新的東西出現、新的情況發生，這都需要我跟著形勢而改變。學習新的知識，掌握新的技巧，適應周圍環境的變化，提高自己的履崗能力，把自己培養成為一個業務全面的銀行員工，更好地規劃自己的職業生涯。當然，在一些細節的處理和操作上我還存在一定的欠缺，我會在今后的工作、學習中磨練自己，在領導和同事的指導幫助中提高自己，發揚長處，彌補不足。
開牽引車述職報告 篇7
20xx年，對于中國經濟而言，是充斥著困難而又洋溢著溫馨的一年，是充滿了無限機遇和無數挑戰的一年，是我行增戶拓面工作穩健開展、新型服務理念急速注入的一年。在這一年里，本人認真勤懇，努力奮進，確保平時工作得到扎實、有序、高效的推進，在此期間，也取得了一些微小的成績，現將全年工作情況做如下匯報。
一、虛心求教，迅速提升業務水平
作為一名20xx年入行的合行成員，20xx年，不僅是我個人思想迅速成熟、業務水平急速提高、綜合素養穩步發展的一年，更是我由此進一步拋出發展問題，進而解決發展問題的一年。在這一年里，在同事們的悉心幫助下，本人充分激發了自身學習新知識的高漲熱情，認真虛心地向前輩們請教業務操作上的細節和疑難，積極主動地學習領會《操作規程》上的新內容和新要求，切實保證了自身的業務理論水平和操作能力在較短的時間內得到了較好較快的提高。
二、堅持原則，科學解讀操作風險
這一年來，本人在平時的臨柜服務中，在盡可能地為客戶提供優質便捷的`服務之余，始終堅持謹慎性的服務原則，仔細分析各項業務的操作風險，在風險和便捷之間為客戶、為自己、為合行找到最合理的平衡點。由此，既讓我與這些客戶建立了穩固、可靠、緊密的關系，讓客戶歡喜而去，乃至成為我行的回頭資源；也能減輕平時業務的操作風險，避免給合行帶來損失，給合行的更好更快發展造成羈絆。
三、將心比心，正確處理同事關系
人活于世，一講忠，二講義，三講信。這三點，既是本人為人處事的基本原則，也是本人正確處理同事關系的核心所在。同時，能量守恒定律，作為本人正確處理同事關系的理論基礎，在解決內部矛盾上也起到了不可忽視的重要作用。由此，依靠這兩大法寶，本人與同事之間建立了普遍的友好的關系，在“營造輕松愉快的工作氛圍”上出了自己的一份薄力。
四、勤于改正，勇于進取
誠然，我的身上蘊藏著不少的缺點，還有許多亟需提高、要求進步的地方，譬如服務客戶的水平還不夠扎實，解決突發事件的能力還有待提高。在全新的20xx年，本人會牢牢抓住20xx年暴露出來的各項問題，奮斗不息，前進不止，始終時刻準備，為合行未來又好又快的發展繼續貢獻自己的一點微薄之力。
開牽引車述職報告 篇8
一、實習的目的及意義
通過這次的認知實習了解機械生產過程中存在的危險因素；通過這次的實習，對汽車的生產有初步的感性認識；對生產過程中的流水線的概念，汽車分布組裝有初步的了解；在參觀過程中，對部件的制造過程有初步的了解；了解汽車生產工程里的工作環境，了解社會所需人才應具備什么才能；增強自己對車輛工程這一專業的學習興趣，為以后的專業學習打下初步的基礎；深刻體會作為一名車輛工程專業的學生的責任與使命，增強自己的責任感與使命感。
二、實習任務
通過參觀生產實習，獲取必要的感性認知和理性認識，叫全面地了解機械制造的生產工藝和流程，掌握機械生產的基礎知識。作為一個工科的學生，實習是學習生活中不可缺少的重要組成部分，其主要目的是開闊我們的眼界，使我們來了解大批生產工件的方法和過程。同時也鍛煉和培養我們吃苦耐勞的精神，了解汽車產業就業狀況和國情、體驗企業工作內容和方法。這些實際知識對我們后面的專業課程的學習是十分必要的。
三、實習時間
20xx年6月23日——6月29日
四、實習地點
上海通用汽車公司 上海交運動力系統有限公司
上海大眾汽車公司 上海汽車博物館
上海汽車變速器有限公司 上海汽車乘用車公司
五、實習企業概況
（略）
六、實習的具體內容
6月24日下午，我們全體車輛工程卓越班學生參加了汽車認知實習的動員大會，會議上老師講解了在實習期間的注意事項和實習的大致過程。也就是在后來的老師總結為的20個字。如最重要的是注意安全；不得遲到，早退，無特殊情況不得請假；遵守工廠制度，不得擅自操作儀器設備等；還有衣著的要求；認真實習。
6月25日早上7點20分出發前往上海通用汽車公司（金橋），我們乘著大巴整整將近一個小時的路程，也許是興奮的緣故，可是大家的不覺得累。到了上海通用以后，大家都很有秩序的在一位女員工的帶領下參觀了汽車的整車廠。通過她的講解，我們了解了一些初步的車輛生產知識，了解到了在汽車組裝過程中要先將門拆線下來，這樣方便內室的安裝。在車身的室內安裝完畢后，在與底盤相結合。最后是將之前拆線下來的門在與之一一對應安裝。面對她流利的講解我也不想示弱。問了一些問題，她很耐心的給與了解答。比如一輛車從車身到底盤的安裝要多長時間？她說，按正常的效率每小時的生產量為41輛車，生產量的多少是按照訂單的多少，而且24小時工作制。中午，我們在通用公司就餐，不得不說上海通用的飯菜還是不錯的.。
下午，我們來到了上海交運動力系統有限公司。在一位女職員的帶領下我們參觀了一些汽車零部件的生產過程。她說了好多專業知識，可是我發現好多我都聽不懂。還有我班上的好多同學都聽得很認真，還不時地做筆記。這讓我感覺自己差的好遠，于是第二天我就去圖書館三樓借了一個本汽車構造，準備認真看看。
6月27日上午，我們又來到了上海大眾汽車公司，乘著小車、戴著耳機、還有保護眼鏡。公司職員帶著我們參觀廠房里的生產流水線，還一邊介紹我們所看到的流程，講得還比較清楚，這一點感覺比較好，有一點不足的是參觀時間不過五六分鐘，時間太短，了解到的生產流水線上的東西太少了，參觀完之后我們又看了關于上海大眾汽車公司的視頻，大致了解了公司的概況，這有益于我們今后進一步了解大眾汽車的發展。
下午，我們來到了上海汽車博物館，館里邊擺放了很多的名貴汽車，其中包括了各種古董車、限量版汽車和各種各樣的跑車。如勞斯萊斯，這樣的車我之前只在電視上看過。同學們個個都拿出了手機在旁邊一個勁的拍照。當然我也拍了好多。也看到了在電視劇《上海灘》里所出現的幾款老牌汽車，真是難得一見呀！最開心的是在博物館的三樓有很多有關汽車的游戲，大家都玩得不亦樂乎。尤其是那個的問題搶答游戲，我玩了好多次，每次的分數都是負值。離別的時候，我看到有幾個同學大家都已經上車了，他還在玩。真是一次難得的參觀啊！
6月28日上午，我們來到了上海變速器動力系統有限公司。剛到達后我就發現這個公司向學校一樣，因為它有好多寬敞的教室，我們在那里休息半小時，然后去參觀一個車間，然后在休息一會兒，再去參觀一個車間。僅僅一個變速器盡然要四五個工廠區分布生產，工藝的復雜度可想而知，而且工件的精確度也要求很高。在廠里邊我們見到了各種各樣汽車變速器各部件的試驗房。可見，變速器的性能多么的重要。
6月29日，我們來到了上海汽車乘用車公司。上海汽車乘用車公司的員工相當熱情的接待了我們，給我們講解了好多汽車方面的知識。我開始對中國的民族汽車產業產生極大的信心。也堅定相信榮威和MG兩大自主名牌的未來將是一片光明。三個女職員帶我們參觀了車間，給我們詳細的講解了他們公司的規模，和將要建成的新工廠以后可以達到怎樣的水平。還有三位工程師，分別給我們講解了汽車的上汽的基本規模、整車裝配、發動機等。
就這樣中午在上汽吃過飯后，參觀算是基本結束，我們拖著疲憊的身體歷經一個半小時的路程回到了學校。
七、實習的總結與感想
首先，我對這次的實習的最大體會是：這次實習是如此的意義非凡，它將我從一個只對汽車整體有點感性認識提到了對汽車的每個零部件有了一定的感性認知。
人們常說學習的過程應該是一個理論知識與社會實踐相結合的過程。作為一名大一即將畢業的學生，通過這次認知實習，我清楚了自己在理論知識方面的欠缺。不過也正是這種理論知識的欠缺，使我在參觀的過程中充滿了新奇，從另一方面講也使我對自己高考之后選擇這一專業的信心變得更加的堅定。
在總結大會的時候，各班同學代表的發言相當深刻。我也有自己的想法，通過這次實習增加了我對車輛工程這一專業的興趣，使我對日后持續學習這一專業的信心更加的堅定。如一班的那位同學所說：“路漫漫而其修遠兮，我將上下而求索。”日后學習之長遠而艱辛，很多學習的過程也就像這次的。炎熱的夏季，來回一趟近三個小時的路程，枯燥、乏味、還有疲憊。在這種情況下，大都數人學習的主動性會受到嚴重打擊。此刻，就需要我們堅定地毅力去克服這些困難，懷著一顆對專業的信心，想盡一切辦法學好這個它。
開牽引車述職報告 篇9
20xx年6月我由織金公路管理段調來畢節融達路橋公司，我懷著遠大的理想，求真務實的態度來到畢節市關門山隧道改擴建工程項目部，光陰似梭，忙碌中才意識到我們又走過了一年，學習成長的20xx年已即將成為過去，充滿奮斗的20xx一年又向我們走來。過去的這一年，是忙碌的一年，也是充實的一年，忙并收獲著，累并快樂著。回望走過的日子，雖然感慨良多，熟知有總結才有提煉，吸取經驗才能進步。對于本年的工作表現，有著許多不足之處，同時也有值得欣喜的地方，現將主要情況總結如下：
一、思想情況
從來到這里，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，尊重領導，團結同事，時刻牢記公司制度，以全心全意為公司創造利益為宗旨，使在自己平凡而普通的工作崗位上努力的做好本職工作，盡自己最大的努力為公司創造財富，不斷的充實自己，讓自己做的每一點每一滴都能做到物盡其用人盡其才。
二、工作情況
首先，我擔任路基現場負責人，對剛進入公司的我也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。非常感謝公司領導給我這個成長的平臺，令我在工作中不斷的學習，不斷的進步，提升自身的素質與才能，為此，我也充分認識到自己既是一個管理者，更是一個執行者。“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”只有理論聯系實際，不斷的在實踐中學習理論，提高業務水平；才能更好的為工程技術服務，只有多動腦筋，考慮問題全面，提高管理水平；才能更好為公司服務。
其次，擔任管網負責人及測量輔助員，工程結構質量完全可以保障，但是，不可否認，工程使用功能問題及很多質量通病仍然存在，而且因管網的開挖及路面的壓實等對已安裝好的網管和井造成了二次工程，浪費了諸多人工及材料。造成這種情況的原因雖然是多方面的，但施工工藝不完善及現場負責人的管理不對是主要原因之一。因此，一個好的施工工藝可以彌補諸多不足，我們要對各工程的施工工藝要進行嚴格的審核和討論，現場管理人員也應該進行必要的培訓，認每個技術員，現場管理員心中的尺度統一，把自己當作公司的主人，做公司的主人。輔助測量部準確及時的進行測量及復核，測量數據的整理，測量時工程施工中非常重要的一環，數據中不能存在可能，也許，或許這幾個詞，因為現場都是根據測量出來的數據進行施工，每一個數據都不能馬虎，每一個數據自己都要有把握，沒把握那馬上進行復核，進行數據整理，確認后才能給現場施工人員。
再次進行現場簽證收方等工作更是關系到公司的直接利益；俗話說“皮之不存，毛將焉附”一個員工如果不考慮公司的整體利益，他就是在自斷前程，他就不是一個合格的員工，早晚會被社會所淘汰。所以對待這些工作我都一絲不茍，認真完成。配合其他部門及同事完成相關工作是現場人員測量人員必須盡的一個義務，同時每一個現場人員測量人員必須做好一切記錄，避免數據不對，或者因人員變動造成不必要的麻煩。眾人劃槳開大船，眾人拾柴火焰高，“眾”字就預示著我們眾安公司的每一位員工要萬眾一心、團結協作，相互配合，只有大家相互協作，上下一條心，才能提高工作效率，才能讓我們在未來的社會競爭中立于不敗之地。
三、發現的問題
在去年的工作及日常生活中，發現施工過程中存在的一些問題，具體有以下幾個方面：
1、測量部人員過于單一，應該保證2組以上人員對數據的復核才具有真實性，不會因為慣性思維而造成復核后的數據依然是錯誤的。同時避免因測量人員請假造成施工延誤。
2、現場人員對于自己負責的部分要做到心中有數，下一步要做什么自己要清楚，不能等領導來安排，才知道下一步要做什么；同時遇到問題不能擅自處理工程上的任何問題，造成錯上加錯。
3、現場雨污排水系統的井質量不夠，砂漿及磚的標號達不到設計要求。
4、老洞內瓷粉沒有清除干凈，造成防火涂料脫落嚴重。
5、公司管理制度不是很健全，等待完善。
這些問題不僅是違反了施工質量驗收規范的規定，而且直接影響到工程的質量及美觀。針對這些問題，都及時向施工人員提出具體要求，特別強調此問題的嚴重性，在一定程度上杜絕了部分問題的發生。
四、值得探討的幾個問題
1、現場管理人員監督力度不夠，沒有把監督管理的潛力充分發揮出來，使之在工程質量管理中發揮更大的作用。
2、個別施班組力量薄弱，小施工班組的進駐，一沒有水平，二沒有設備，三沒有技術，就連基本的管理人員也無法保證，現場管理人員的工作帶來了極大的難度。
五、不足之處
一年來，做了一定的工作，但距領導和大家的要求還有不少的差距，通過總結一年來的'工作，也找出工作中的許多不足，主要存在于工作實踐經驗少，對于工程建設過程中突發的部分問題不能靈活解決等，因此，在新的一年里，我將繼續深入現場不斷學習和實踐，在現場不斷增加自己的經驗和見識，爭取使自己的業務水平提到一個更高的高度，加強工作責任感，與公司共同進步、共同成長。
20xx年，新的一年，也必將是我們公司的開拓年，它對我們來說也意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰，20xx年我仍然一如既往堅定信念，積極向上，認真對待工作。公司在進步，個人在成長，公司開發面積也在不斷擴張，在公司領導的努力下，我想20xx年一定是燦爛輝煌的一年。但在對于明天寄予厚望的同時，我們更要清醒的認識市場競爭是殘酷的。而我們，也將蓄勢待發，在公司領導的帶領下，迎接更大的挑戰，創造輝煌的明天。
開牽引車述職報告 篇10
各位領導、同志們：
你們好！
20xx年，本人在區委、區政府的正確領導下，在上級有關部門的大力支持下，積極履行職責，認真貫徹落實黨中央、國務院及省、市、區關于安全生產工作的一系列重要指示和重大部署，緊緊圍繞促進經濟發展和確保社會穩定的大局，著力抓好安全生產各項工作的落實，有效遏制了各類重特大事故的發生，完成區政府下達的各項控制指標，安全生產形勢良好，進一步促進我鎮的經濟持續、健康、快速發展。20xx年，全鎮實現地區生產總值68.14億元，同比增長21.92％；工業總產值315.86億元，增長29.25％。今年以來，在安全生產工作方面，我主要抓了如下幾項工作：
一、深化思想認識，把安全生產工作放到更加突出的位置。
首先，我要求各村（居）、各部門要牢固樹立抓安全就是講政治，抓安全就是顧大局，抓安全就是抓經濟，抓安全就是保穩定，抓安全就是促和諧的安全理念，必須做到常抓不懈、持之以恒。其次，將安全生產工作列入到黨政議事日程，堅持每個季度都召集領導班子召開會議，聽取各部門安全生產管理工作匯報，分析轄區安全生產形勢，協調、督促、部署各部門開展安全生產管理工作。三是堅持每季度召開全鎮防范重特大安全事故工作會議，總結、分析上一季度的安全生產工作情況，通報事故，表彰先進，部署全鎮的安全生產工作任務。
二、抓領導，落實安全生產責任制。
安全生產工作是否抓好，責任制是否落實，關鍵在于領導。因此，我首先抓好領導這一關。
“簡政強鎮”后，根據我鎮安全生產工作的實際情況及各單位主要領導變化的情況，及時調整鎮安委會、食安委、道路交通聯席會議成員等組織機構。同時，按照“誰主管、誰負責”的原則，進一步鞏固和完善在鎮安委會領導下的各成員單位分工負責制，建立全方位的安全生產監管體系和網絡，做到全鎮安全監管工作由鎮安委會統一組織協調，各職能部門根據其行政管轄的職能，各施其職，各負其責，全面有效做好轄區內的安全生產工作。
其次抓責任制的落實，年初，鎮政府分別與各村（居）委會、各職能部門、各企業負責人簽訂了安全生產責任書，將安全生產責任制的簽訂工作逐級延伸，逐級落實，形成一級抓一級、一級對一級負責，使安全生產工作做到齊抓共管的局面。要求各單位、企業把安全生產工作擺上議事日程，把責任制落到實處。一直以來，我鎮都將此項工作列入責任制考核范圍。要求各單位、各企業對轄區內發生安全事故總數和死亡人數具體負責，落實安全生產主體責任，對由于發生重大事故而處理不當而造成影響的，按照“誰主管，誰負責”的原則，追究相關責任人的責任。
三、加強部門聯動，開展“三項行動”。
今年以來，我鎮繼續深入開展“三項行動”，以加強安全生產全員、全過程、全方位管理，推進“安全生產年”目標任務落實為工作目標，加大安全生產執法力度，嚴厲打擊非法違法生產經營建設行為，通過建立規范的安全生產法治秩序；深化安全生產專項治理，促進安全生產責任制落實，強化安全生產監管監察，治理糾正違規違章行為，狠抓隱患排查治理，切實加強和解決安全生產薄弱環節和突出問題，確保全年尤其是亞運、殘運會期間一切正常。
一是抓好我鎮安全生產工作中的重點范圍和內容，對我鎮非
煤礦山、危險化學品、煙花爆竹、建筑施工、民爆物品、冶金、有色、道路交通、農機、水利等行業均開展專項整治行動。并對09年存在安全隱患治理的單位落實整改措施、整改責任人、整改時限和應急預案，確保消除隱患;加強對近年來發生過安全事故的企業監管，以防發生安全問題。
二是開展執法活動，嚴厲打擊“三非”行為，對全鎮無證或證照不全從事生產、經營、建設的企業進行依法打擊或查處。
三是加強宣傳教育，在全鎮范圍內開展安全生產法律法規、規章制度宣傳教育活動，使生產經營單位增加安全法制意識，加強安全發展理念，推進全鎮安全文化建設。
四、加強隊伍建設，完善“三項建設”。
基層安監隊伍是安全監管的中堅力量，加強基層安監隊伍建設對保障企業安全生產持續發展和維護職工生命安全具有重要作用。“簡政強鎮”后，面對新形勢、新任務、新要求，如何建立一支高素質的安監隊伍已成為一項重要而緊迫的任務。
一是加強安全生產體制機制建設。根據我鎮的實際情況，制定《xx區市場安全監管局楊和分局工作制度匯編》，進一步完善安全生產法規體系。完善安全生產行政執法責任追究制度，嚴格考核評議，認真落實執法責任。提高各級領導干部的安全生產責任意識，健全完善責任考核制度，推動安全監管責任落實。理順綜合監管和專業監管的職責關系，強化協調配合，形xx全監管合力。
二是加強安全生產保障能力建設。年初，根據我鎮人員變動及實際情況，重新調整了應急分隊成員。為提高應急救援和協同作戰能力，我鎮充分發揮應急分隊、專職消防隊等專業應急救援隊伍的作用，組織到企業開展應急救援演練。同時加大公共安全的財政投入，加強安全基礎設施和技術支撐體系建設。
三是加強安全生產監管監察隊伍建設。“簡政強鎮”后，楊和安監分局由原來的6人增加到11人，新增人員的學歷和專業水平都比較高，且計劃明年將繼續增加2—3名專業人員；辦公場所由原來的60平方米增加到300平方米，并投入30多萬元重新裝修，現已可以投入使用；執法監察設備方面，已劃撥20多萬元，重新購置兩臺執法車，一批農產品檢測器材，一批辦公辦證設備，現正由采購辦進行采購。
五、加大投入，確保安全生產工作順利開展。
今年，我鎮嚴格按照上級有關文件精神和安全生產目標責任書的`要求，設立安全生產專項經費，在年初將35萬元劃入到楊和安監分局專戶，由安委會主任根據安全生產工作的實際，將資金用于安監辦的日常監管費用、設備的配置、補充與更新等方面，確保安全生產工作的順利開展。據統計，全年投入在安全生產方面的資金約172萬元，如楊梅六區、同xx工前、圓崗村前等道路維修工程，楊和食品站擴建工程，鎮專職消防隊裝備購置，楊和安監分局執法車輛、監察設備等。
通過全鎮各部門、各生產經營單位的共同努力，在區委、區政府及上級主管部門的高度重視下，安全生產責任制得到了層層落實，各有關部門和企業對安全生產突發事件的防范和應急求援能力得到進一步提高，安全生產長效機制進一步完善，全鎮安全生產工作繼續保持了總體穩定，趨于好轉的良好勢頭，得到了上級主管部門的充分肯定。但在取得成績的同時，我也清醒地認識到當前全鎮的安全生產形勢的嚴峻性。主要原因是經濟發展迅猛、活躍，人員密集場所、建筑、危化、非煤礦山，煙花爆竹經營的企業和單位增多，城鄉道路復雜，主干道路車多路窄等各種不確定因素的存在，對我鎮安全生產工作構成不利因素和嚴重威脅。另外，部分企業安全生產基礎設施薄弱、工作不扎實，安全生產管理人員缺少，安全監管監察保障乏力，員工素質低下，安全意識淡薄也是安全生產形勢嚴峻原因之一。
在今后的安全生產工作中，我將以科學發展觀統攬安全生產工作全局，樹立科學發展觀和“安全發展”理念，貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，堅持標本兼治，重在治本，深化攻堅，深入整治，強化責任，嚴格考核，依法治安，重點治亂，依靠群眾，加強監督，提高認識，轉變觀念，加深對“安全發展”科學內涵的理解和認識，促進社會主義和諧社會的政治責任感和歷史使命感。同時，要落實安全生產兩個責任主體，兩個責任制，加大安全生產執法檢查力度，力爭減少一般事故，堅決杜絕重特大事故，促進全鎮安全生產形勢的進一步好轉，為我鎮經濟實現跨越式發展打下堅實基礎。
述職人：xxx
20xx年xx月xx日
開牽引車述職報告 篇11
我到機場今天正好是四個月，這短短的四個月，卻對我產生了比較深遠的影響，我是個小年輕，第一次踏入社會，抱著新鮮不服輸的態度，年輕氣盛。但是我卻很幸運，因為我遇到了這么多高素質、高品德的好領導和好同事，是他們的包容、理解和傳授讓我在這短短四個月里學到了很多東西，我現將這四個月的工作學習情況跟大家匯報一下：
剛來機場，跟李佳學習起降費的收入，他讓我從基礎學習，一點兒一點兒接觸、熟悉機場收入的整個程序，同時培養我的創新求變意識，尋找沒有最好只有更好的統計方法，力求工作上的創新與突破!在此感謝李佳充滿慈愛的關懷和寬容，讓我從一個對機場陌生的人變成了現在對機場逐漸熟悉的人！當然，還需要更多的了解學習與進步！希望李佳老師永遠一如既往，不吝賜教！領導與同事對我這樣一個剛踏入社會的年輕人，都給予了不同程度的關懷和幫助，比如各位領導對我生活上的噓寒問暖，沒有電視給我們要的電視，各位同事對我工作過程中遇到問題的用心解答，還有劉科長，王科長無私的`幫助，大偉都很感動，我更希望自己快快成長起來，力爭做一個對機場對大家有用的人！回報社會、回報機場、回報大家！
在前面工作中，完成了對民航下發舊文件和新文件的學習與理解，可以勝任新規定下機場收入改革的新要求新局面，在接下來的工作中，我將一如既往、奮發向上，以大家的利益為出發點，保持年輕人的沖勁，將起降收入做好！工作思路如下：
1.加強與特車隊、安檢的聯系，保持機號表更新一致。
2.深入學習了解機場財會的整個程序，整個思路，培養有總體感和大局面的頭腦！爭取早日找到領導所提到的改進之法！
3.機場收入方面，加強與各個航空公司的聯系，建立機場與航空公司之間的交情！及時催帳、入帳！收入是基礎之一，必須用更多的心力在這方面。
4.利用工作之余加強與財會有關法律方面的學習與探討，提高自己的綜合素質！
5.五號之前報重點稅、報稅，寫收入分析，每個季度需將重點稅源分析發給稅務局。15號之前，打發票，盡快將起降費寄出。15到30號訂憑證、訂起降費匯總表、催款、整理應收帳款。25-26號找實業公司詢問停車場收入并入賬。
最后，我一定將自己負責的各項事務擔起來，在最短的時間內提高自己的業務水平！用心學習！請領導放心！
xx
20xx年03月11日
開牽引車述職報告 篇12
我公司承建的溫州市瑤溪住宅區東地塊一期景觀綠化工程Ⅲ標段市政部分于今天進行工程竣工驗收，該工程于20xx年11月底開始進場施工，在市質監站、建設、設計、監理等單位的密切配合和監督下，經全體建設者的努力，于20xx年8月27日完成了B34地塊的`所有施工任務，并于20xx年5月14日進行了工程竣工預驗收，對驗收中各單位提出的幾點整改意見，我方已整改完成，監理和建設單位進行了復查。現工程技術資料已整理齊全，經過建設、設計、監理和質監等單位的認可，具備竣工驗收條件。現將本工程各項工作總結如下：
一、工程概況
1、工程名稱：
建設單位：
設計單位：蘇州市市政工程設計院有限責任公司（駁坎）溫州市建筑設計研究院（管道）監理單位：溫州市建設監理有限公司施工單位：浙江晟民建設有限公司
2、工程規模及施工范圍：
本工程位于瑤溪住宅區東地塊一期五組團，東臨南洋大道，整個工程共有3個地塊（B27、B35、B34），B27、B35地塊為公用綠地，B34地塊為住宅。根據溫州市住建委第229號公文批示，對瑤溪住宅區東地塊一期工程B34地塊（五組團東區）按現狀予以驗收、備案，B27、B35地塊作為甩項工程分期建設驗收。本次驗收范圍為B34地塊市政部分，主要施工項目包括：駁坎工程，室外排水工程。
①本工程駁坎采用漿砌塊石重力式擋土墻結構，基礎采用梢徑14cm的松木樁，樁長6米，樁頂嵌入底板25cm。縱向每10m設置一道沉降縫（通縫）。壓頂采用20cmC25鋼筋砼。
②室外雨水管道采用HDPE雙壁波紋管（管徑DN200～DN500），雨水連接管采用UPVC排水管，管徑DN80。基礎采用砂卵石基礎。雨水檢查井采用ф1000、ф700圓形磚砌檢查井，井蓋采用能栽植花草的復合材料井蓋、井座。雨水口采用單箅雨水口。
③室外污水管道采用HDPE雙壁波紋管（管徑DN225～DN300）。基礎采用砂卵石基礎。污水檢查井采用ф1000、ф700圓形磚砌檢查井，井蓋采用鋼纖維砼井蓋、井座。
二、工程施工依據：
1、本工程施工合同、施工圖紙、設計變更及其他設計文件；
2、《給水排水管道工程施工及驗收規范》（GB50268—20xx）；
3、《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》（CJJ1—20xx）；
4、建設標準強制性條文20xx版三、工程質量驗收情況jz139.com
根據市政工程道路、排水工程專業施工和竣工驗收質量驗收規范以及業主代表和監理工程師要求，對施工全過程進行了工程質量自檢，全部工序均驗收合格，具體如下：
三、工程質量保證資料
本工程進場材料合格證、質保書等比較齊全，檢驗數據準確（合格）。
1、水泥采用金圓復合硅酸鹽32.5水泥，有出廠合格證及試驗復檢報告單共4份，其強度和安定性等各項指標均符合設計和規范要求。
2、鋼筋出廠合格證及試驗復檢報告單共3份，試驗均合格，質量證明書上有具體供應數量、批號并有監理工程師簽字蓋章，型號和規格符合要求。
3、砂、石子產于本地，試驗報告單共2份，試驗結果合格。
4、砼配合比單2份，砂漿配合比單1份。工程實際用的混凝土配合比與配合比通知單相符。
5、標準磚檢測報告1份，試驗結均符合要求。
6、試塊數理統計：現場施工制作混凝土C15試塊4組、C20試塊18組、C25試塊2組、C30試塊2組，試壓強度合格。現場施工制作砂漿M7.5試塊2組，試壓強度合格。通過抗壓強度統計評定，評定結果符合要求。
四、安全功能試驗
1、污水管道閉水試驗3次，其中W472～W473段經二次閉水，試驗結果符合要求；
2、排水管道通水試驗1次，試驗結果符合要求；
五、質量安全措施
1、訂了各項工作措施和施工進度計劃、質量、安全目標等。
2、進行了上崗前的培訓和技術、安全交底。
3、對每批進場的材料除有出廠質量保證書外，還在現場監理監督下，見證取樣送檢。做到不符合要求的材料一律清退現場。
4、做到每道工序完工后進行自檢，合格后報監理、業主進行隱檢，合格后，方可進入下道工序施工。
5、著重對職工進行三級教育，通過教育使廣大職工認識到安全生產的重要性，必要性。其次是加強現場施工檢查力度，對不符合安全要求的環節，及時定人整改，確保施工過程的安全。
六、工程質量自評等級
1、排水工程
外觀項目評分：82.4（詳見附件：市政排水工程外觀評分表）實測項目得分：88.3（詳見附件：市政排水工程實測實量評分表）質量保證資料評分：87.5（詳見附件：市政工程質量保證資料評分表）綜合評分=86.5
2、駁坎工程
外觀項目評分：83.2（詳見附件：市政駁坎工程外觀評分表）實測項目得分：88.5（詳見附件：市政駁坎工程實測實量評分表）
質量保證資料評分：86（詳見附件：市政工程質量保證資料評分表）綜合評分=86.2
綜合上述：本工程質保資料齊全完整，施工質量符合設計和規范要求，自評質量等級為合格。
七、結束語
在此我代表公司再次感謝各位領導、各位專家親臨現場指導，在施工中我們還存在許多不足之處，請各位領導、專家，多多指導和提出寶貴意見，在以后的工作中我們將予以努力認真地完善改正。
開牽引車述職報告 篇13
安全是電力行業生產的根底，“安全為了生產，生產務必安全”也是每個人耳熟能詳的口號。由此可見安全生產的重要性，而作為生產一線的運行人員，則肩負著重要使命。作為一名運行值長，在職期間是電廠安全生產的第一職責人，我深感職責的重大。一年來，在上級領導的關心和兄弟部門及班組的支持下，班組未發生不安全狀況，圓滿完成了全年的安全目標。
一、安全生產的工作目標落實狀況
每年一月，就制定安全生產目標，部門與班組之間簽定《安全生產職責書》，然后再分解安全生產目標到個人，由值長與值班員之間再簽定《安全生產職責書》，做到下級對上級負責，人人都明確知道自己的安全生產目標和職責。同時班組每個人都簽定了《告辭違章承諾書》，從思想上也保證了我們在以后的工作中，杜絕違章，保證安全生產。檢討書大全
二、安全生產管理程序是否標準
《調度規程》、《運行規程》、《運行值守制度》、《兩票三制管理制度》、《應急處理及ON—CALL現場管理標準》是我們工作的主要依據，在實際工作中，我們都能較好的按照這些制度來執行，但也有一些缺乏之處，如梯調與值守之間接發令不夠標準等，我們將在今后的'工作中加以改善。針對操作票、工作票、巡回檢查等工作，運行局部別制成《運行操作操縱流程圖》、《工作票操縱流程圖》、《緊站運行巡回檢查流程圖》，懸掛于值班現場，以提醒大家時刻牢記、處處遵守。同時定期開展安全活動，學習事故快報和安全簡報，吸取電力系統中發生的事故的教訓;每年進行運規和安規的考試，認真開展每年的春、冬季安全大檢查及防汛等各專項安全大檢查，對缺乏之處及時進行整改。因此在安全生產管理上，我們是做的比較全面的，職工在實際工作中也是執行的較好的。
三、安全生產的薄弱環節
運行人員工作職責心還需要加強，檢討書格式梯調人員監盤還不夠嚴，雖說目前誤發信號仍許多，在客觀上給我們的監盤工作帶來了極大的不便，造成了我們在思想上的麻痹，但我們還是要從自身去查找原因，對信號認真分析，不放過任何可疑信號。
近幾年設備改變步伐快。新設備上馬投運快，對新設備的性能、原理、特點、運行注意事項、事故處理原則等的真正掌握運行人員需要有一個過程，因此造成目前設備先投運然后人員逐步適應的局面，不能滿足先掌握后投運的要求。同時，設備改變后運行現場的圖紙未能及時更改，一些輔助設備的改變或異動程序不標準，也給運行安全生產工作埋下隱患。
保證安全生產與上級領導一貫來重視是分不開的，同時也與生產上的每一位職工的發奮是分不開的，俗話說“上下齊心，其力斷金”，堅信只要我們共同發奮，我廠的安全生產必須能再上一個臺階。
開牽引車述職報告 篇14
中國第一汽車集團公司(原第一汽車制造廠)簡稱“第一汽車”，1953年7月15日破土動工，中國汽車工業從這里起步。52年來，第一汽車肩負中國汽車工業發展重任，經歷了建廠創業、產品換型和工廠改造、上輕型車和轎車三次大規模發展階段，產品生產由單一卡車向輕型車和轎車方面發展。1991年，與德國大眾汽車公司合資建立15萬輛轎車基地;20xx年，與天津汽車工業(集團)有限公司聯合重組;與日本豐田汽車公司實現合作。目前，產品結構已形成以轎車為主的新格局。
第一汽車擁有全資子公司32家，控股子公司17家，其中包括一汽解放汽車有限公司、富奧汽車零部件有限公司等全資子公司和一汽轎車股份有限公司、天津一汽夏利汽車股份有限公司、一汽四環股份有限公司等上市公司及一汽-大眾汽車有限公司、天津一汽豐田汽車有限公司等中外合資企業。在東北、華北和膠東、西南形成布局合理的三大生產基地，以及在國內汽車行業具有產品開發和工藝材料開發領先水平的技術中心。資產總額1058億元，員工13.33萬人。
xx年實現銷售入1183億元(145.11億美元)，列“世界最大500家公司”第470位;“中國機械500強”第1位;“世界機械500強”第71位。20xx年公司品牌價值達到424.21億元。
至今，第一汽車累計產銷中、重、輕、轎、客、微各類汽車860余萬輛，在鞏固和發展國內市場的同時，不斷開拓國際市場，逐步建立起全球營銷和采購體系。
遵循“第一汽車，第一伙伴”核心價值觀和“用戶第一”的經營理念，踐行“讓中國每一個家庭都擁有自己的汽車”的產業夢想，一汽人正為建設“規模百萬化、管理數字化、經營國際化”的新一汽而努力奮斗。
長春人都知道汽車廠的地方。
經過一夜的旅行，8月1日早上，我們抵達了目的地--長春。下了火車，還有一絲涼意，但這絲毫不影響我們的熱情，在這個地方，我們將進行為期十天的機械制造工藝學的課程實習，這也是我們第一次走出學校、走出北京來到大型公司實習。
還沒出車站，就迫不及待的買了一張地圖，想看看長春是什么樣子。拿到地圖，另我們驚訝的是一汽的工廠及輔助的零件廠竟然占了長春市區的近三分之一，難怪長春會被稱作是汽車城，果然名不虛傳。
來到長春，來到一汽，就不能不對一汽有所了解。長春第一汽車集團公司----我國第一家汽車制造廠于1953年在長春由毛主席奠基開始建設，自此中國有了自己的汽車工業。汽車工業從無到有，從小到大，現在已經成為國民經濟中的重要產業部門。經過三次創業的長春一汽完成了三個具有戰略意義的轉變，即在產品結構上從以中型載貨汽車為主的單一品種向以轎車為主的多品種全系列的轉變，在企業結構上從單一工廠體制向企業集團體制的轉變，在市場目標上從國內市場向國內，外兩個市場轉變。長春一汽已經建設成為一個以生產轎車為主，卡車兼容，系列齊全產品水平高，競爭能力強，經濟效益好，科研和管理水平領先的現代化汽車工業聯合企業。
在實習的幾天里，我們感嘆于一汽某些設備的先進，而有時候，卻感嘆一汽某些車間工作環境的惡劣。
在一汽國際物流中心實習的短短兩周時間中，我們既忙碌又愉快，在與一汽國際物流中心親密接觸的日子里，我們了解了一汽國際物流中心，了解了一汽大眾集團，學到了很多知識，掌握了很多的實踐經驗，把課堂中學到的知識真真正正的應用到了實際的操作之中，我們得到很多，感恩很多，然而，給我留下最深印象的還是一汽國際物流人身上的種種精神與能量。
在一汽國際物流人身上我看見了這樣一種精神，那就是永遠用飽滿的熱情與能量對待身邊的一切，無論工作還是學習。指導我們的齊師傅就是這樣一個人，他只是國際物流之中的一個普通員工，然而，他普通的身份卻從事著極為不平凡的工作，在對我們進行培訓的日子里，他總是不厭其煩的對我們進行講解，事無巨細，他不求我們對他感激，他只想竭盡自己所有的力量，把他所知道的物流知識毫無保留的傳達給我們，無論我們多么麻煩，多么調皮，他只是對我們微笑，不斷的鼓勵我們，促使我們進步。齊師-父只是國際物流之中的一粒沙土，像齊師傅這樣，在自己崗位上不知疲倦的貢獻著自己的光和熱的人還有很多，他們沒有所求什么，只想把自己的熱情發揮在自己熱愛的崗位之上，因為他們知道，只有將大家的力量凝聚起來，才能有國際物流更美好的未來。
學無止境，這樣一句古話，在國際物流得到了最為充分的體現。上至管理層的領導，下至基層作業人員，都秉承著這樣一種學習與改進的精神。標準作業卡，是很多大型公司通用的一種作業管理模式，主要對作業的工序流程做出規范的演示與約束，這種管理模式在很大程度上杜絕了作業過程中的不規范操作，降低了作業危險，減少了資源的浪費，同時提高了作業效率，降低了物流成本。國際物流中心的目視看板包含了標準作業卡和貨物存儲貨位的基本信息，無論是新人還是陌生人，都能在最短的時間內查找到所需信息，方便快捷。在生產的過程中，經常會出現一些不完美的細節，針對這些問題，國際物流專門成立了專項小組，對工作中出現的問題進行仔細的記錄，分析，利用一切可用資源，尋求最佳解決方案,并加以試用，直至問題解決。國際物流永遠以一種學習的態度，立足長遠，采用一流的管理方法、引進先進的技術設備，以嚴謹謙虛的工作精神迎接未來的一切挑戰。
精益求精，永續服務，創新無限是國際物流人最終的追求，創新是國際物流不斷發展的精髓。在日常的工作之中，我們不乏看到創新的影子。以小筐組揀選作業為例，在小筐組閑置工具存放區，我們看到了很多被閑置的貨架，然而，在作業現場，我們看到的卻是另外一種景象，滑輪貨架取代了以前的作業功臣，這種貨架，指在框架結構中安置了很多滑輪，科學的傾斜角度能夠使貨物受慣性的作用順利滑行到裝貨區域，不需人力的搬運，靈活方便。R3管理信息系統，是國際物流創新實踐的另一法寶之一，R3系統將生產與物流作業緊密的聯系起來，以供應生產為原則，層層發布需求供貨信息，物流作業以FIS單為依據，進行貨物的出、入庫存管理，對貨物進行存儲、檢驗、包裝、運輸等作業。以最大的.努力保證正常生產。在庫存管理環節中，R3系統的功效得到了最大的發揮，它能夠對貨物進行分類管理，篩選存在危險庫存量的貨物，使庫存保管員能在第一時間了解貨物需求，及時通知供應商進行供貨，保質保量的滿足生產的需求。
時光飛逝，轉眼間，兩周的時間就這樣結束了，收獲很多，感悟很多，然而心里最難以割舍的還是我們十個人建立起來的深厚友誼，在實習之前我們彼此之間還很陌生，都不熟識，不甚了解，雖然我們相處的時間很短暫，我們之間也時有爭歧，但是，青春的語言是永遠相通的，團結奮斗是我們們之間永遠的旋律，我們用我們怒放的青春、炙熱的情感在國際物流唱響了一首生動的青春之歌。因為年輕，我們擁有活力，因為激情，我們潛能無限，因為團結，我們固若金剛。
在實習的期間，需要感謝的人太多，最讓我感動的還是指導老師的敬業精神，他們放棄了自己寶貴的假期，將精力投入在我們的身上，像對待親子般的關心我們，竭盡所能為我們提供生活工作上的便利，我謹代表所有實習的同學對這些可敬的人說一聲誠摯的謝謝。最后我還要感謝學校以及一汽國際物流中心各位領導對我們的支持與栽培，正是因為你們的關注，才有了我們更加輝煌的明天。
