辛苦的工作已經告一段落了，回顧過去的工作，倍感充實，收獲良多，想必我們需要寫好工作總結了。相信很多朋友都不知道工作總結該怎么寫吧，以下是小編精心整理的洗車工作總結，希望能夠幫助到大家。
洗車工作計劃 篇1
一、完善下屬部門工作模式，提高職工隊伍素質
我部長期監督，持續改進并且完善自身工作內容，主動了解并且幫助基層職工遇到的實際困難。對各技術工種實行技能考評制度，極大的提高了公司整體技術水平與職工的工作積極性，縮短了機掃車的維修時間與費用。嚴格培訓了電動三輪車駕駛員，使之駕駛操作規范化、安全意識深入化。結合實際情況向開平公司學習相關經驗重新制定倉庫的管理制度，各部門協同合作改進和規范倉庫發料操作流程。與公司后勤保障部和汽修組聯手修改倉庫值班時間，將倉庫原有的每天12小時開放改為24小時開放。使倉庫能全天候響應各部門需求，保證在任何時間正常發料。
二、車輛設備管理，進一步完善信息的采集與利用
在當今高度信息化、高效率的社會背景下，在保潔業務、車輛跟新的速度增加的前提下，本部相應實際需求對自身的信息化作業提出了更高的要求。對全公司的車輛油類、零配件、車輛維修材料費、節超費用統計的計算方式進行升級，做到數據錄入后立即正確的自動導出各部門要求的上報數據。承包駕駛員的費用已更快的速度送達財務，便于結算。在提高工作效率后本部能有更多的時間了解機掃、汽修和后勤等班組的工作情況，幾時解決矛盾，監督他們的工作質量，保證機掃的出車率。
三、組織技能培訓，提供考核平臺
公司機掃車輛大量更新已有些時日，機掃車例如：坦能、中聯、力奇、福龍馬等一些擁有高新技術的車輛迫切需要同樣擁有高新技術人才的維護。我部一直堅持鼓勵、引導汽修人員不斷學習技能，今年我部按照一些高新機掃車的實際技術內容，組織培訓并考核出一批專業人才。其中有高級技師1名、技師1名、高級工5名和中級工6名，他們分工明確、并且有效帶動新進員工的工作積極性，并且大大的保障了機掃車的出勤率。
四、宣傳交通安全條例，增強駕駛員安全意識
對于交通安全條例的修改進行大力宣傳，保證人人知曉，做到思想上重視。按時每月開展安全教育，以交通部門下發的各種宣傳資料、事故案例為抓手，組織全體駕駛員學習，對思想上不重視，對闖紅燈、酒后駕駛、不帶駕駛證駕駛的、疲勞駕車的、逆向行駛等引發交通事故的給予重點講解、批評，確保安全行車。對與經常發生事故的駕駛員做出相應的處罰，并跟蹤考察，對于不適合開車的駕駛員做轉崗處理。不定期的抽查車輛，及時排除故障，解決安全隱患。我部還組織職工向相關學習機構報名“電動三輪廢物收集車”的駕駛操作證培訓，職工只有通過考核后才能上崗作業。全面提高了公司安全作業率，保證電動三輪車的正確使用，延長使用壽命。
五、應對不同季節以及氣候，保障車輛安全
我部全面了解各車輛情況掌握不同季節的影響，應對各種不同氣候出臺了各種預防措施。在冬季來臨前夕，我部為了避免車輛發動機冷卻液因氣溫低而結冰或者車輛難發動等狀況，提早組織汽修部，排查所有作業車輛的'冷卻液是否為防凍液，電瓶是否有老化跡象，空調熱水循環系統工作是否正常，并逐一解決有這些問題的車輛。夏季為了給駕駛員創造一個良好的駕駛條件，增加安全行車系數，車輛空調制冷系統的正常工作尤為重要。因空調制冷系統的高復雜性，所以排查工作在春季之初就展開了。夏季臺風惡劣氣候高發，面對8月份海葵來襲申城，將江濱路地下停車庫內的車輛妥善安置在道路兩側，并組織人員24小時值班堅守，未發生車輛部件遺失，保證了車輛的正常出車。并與一線職工一起疏通馬路下水管道。
今年的不足之處：
我部對員工的管理溝通稍顯單一。主要表現為：不夠人性化，信息傳播途徑單一，特別是溝通的有效性不足。今后在這些方面要引起重視，努力克服，積極改善管理效率。
明年的工作思路：
20xx年是中共十八大的開局之年，也是新黃浦成立后的第三年，部門全體人員團結一心，按照公司要求，認真完成各項任務，保證機掃出車率，為創造新黃浦做好本部門的貢獻。
當然，我們的工作還有很多不足之處，還要請上級領導給予批評和指正。明年的工作思路主要有：
1、在工作思路上需要進行改進，正確領會領導的意圖,并加以貫徹實施。特別是在處理人事關系上工作方法還需要靈活多樣，避免各類矛盾的產生。
2、隨著新的職稱考核體系的出臺，宣傳貫徹實施是明年的工作重點。我部本著強化提高技術工等級，創造良好的學習氛圍，激勵技術人員的學習積極性為方向加強深化教育。
3、狠抓車輛管理。堅持按制度辦事，以制度管人，進一步加強對車輛維修、保養、停放等一系列的管理，進一步完善車輛管理制度。堅持持續性對車輛安全隱患的檢查工作，杜絕帶“病”行駛等不安全隱患，通過長期不懈的檢查，完善管理，來達到我們車輛管理目的。
4、加強和各部門、各單位的團結協作，去掉員工不和諧的音符，發揮員工最大的工作熱情，逐步成為一個最優秀的團隊。
5、嚴抓安全工作，按時開展安全生產知識教育，增強駕駛員的安全意識。經常不間斷的檢查車輛，及時排除隱患，消除安全隱患。
洗車工作計劃 篇2
第一章
第一條為了更好地貫徹《XX市機動車洗車場建設管理辦法》，保證入城和過境車輛的車容整潔，減少城市塵土污染，保障人民身體健康，根據建設部《城市容貌標準》以及省、市人民政府的有關規定，結合昆明市的實際，制定本細則。
第二條凡在我市行政區域內入城和過境的機動車輛，在經批準設置的機動車洗車場(站)沖洗車輛時，均應遵守本細則。
第三條本細則所稱機動車洗車場(站)，是指在入城和過境途中，經行業主管部門同意設置建立的地機動車輛衽機械化沖洗的洗車場和具備機動車輛沖洗條件，經行業主管部門認可的非機械化機動車沖洗站、點。
第四條機動車洗車場是城市市政基礎設施，遵循以社會效益、環境效益為主，兼顧經濟效益的原則，實行有償服務。
第五條XX市市政公用局是我市機動車洗車場的行業主管部門，主要負責全市洗車場的綜合協調管理、擬定行業政策和行業發展規劃，負責洗車場的設置和開業、停業等業條的審批工作。各縣區建或城建局，主要負責轄區內洗車場的日常具體管理工作。
市、工商、市容、環保、交通、財政、物價、稅務等部門，應配合市行業主管部門做好管理工作。
第二章建設、運營和開辦管理
第六條昆明市機動車洗車場的建設，根據我市城市總體規劃和城市交通建設發展的需要，由市政公用局會同市規劃、、交通、土地、財政等部門統籌安排，合理布局。
第七條具備機動車洗車場建設資質的單位，均可參加洗車場的建設。新建、改建擴建建機動車洗車場，必須向市行業主管部門申報批準同意后，按國家基本建設程序辦理。
變更、擴洗車場的業務和停業，必須經濟市行業主管部門初審同意后，方能到有關單位辦理其他相關手續。
第八條機動車洗車場投入運營前，建設單位應向行業主管部門提出申請，經會同有關部門審核驗收符合下列條件，并按規定辦理相關手續，領取各類票證后，方可開業：
1、符合城市規劃、市容環境衛生、交通、防盜、防火等規定;
2、具備一定規模的沖洗、停車場地;
3、沖洗設備達到規定要求;
4、有泥沙沉淀和污水處理系統，排放的廢水達到國家規定的排放標準。
第九條經批準開業的洗車場，按照“誰投資，誰管理，誰受益”的原則，實行分級管理。
洗車場的收入，根據洗車場的投資渠道，按照以下辦法執行：
1、屬于市、區城建部門通過財政安排投資建蓋的，所收取的費用核減正常管理費和運轉經費后，全部上繳同級財政部門，確保專款專用。
2、屬于貸款建蓋的，所收費用中扣除還貨(含貸款利息)、核定的管理費和運轉經費后，剩余部分，屬區城建部門貸款的，區留成60%，上繳市行業主管部門40%;屬市城建部門貸款的，市留成60%，返還區管理部門40%。
3、屬于部門、集體或個人集資和自籌資金建蓋的，所收費用中扣除按年度核定應償還的集資的自籌金外，其余部分60%自行留用，30%上繳區行業管理部門，10%上繳市行業管理部門統籌安排。
上繳的資金一律納入市和區的城建專項資金專戶存儲，專款用于市政基礎設施建設，不得挪作他用，使用安排計劃分別由市、區行業主管部門審核后報市、區城建和市、區財政主管部門的審批。
第三章沖洗收費、票據和質量標準管理
第十條各洗車站必須嚴格執行物價部門核定的收費標準，禁止亂收費。收費時必須使用經市財政局監制，市政公用局統一，印刷的專用票據。
第十一條統一印制的專用票據和月票適用于我市行業主管部門批準設立的`各機動車洗車場。
第十二條洗車場附近單位的車輛，因經常往返須通過洗車場的，可到洗車場或管理部門指定的地點辦理月票。月票只能在指定的.洗車場使用，持有月票的單位到其他洗車時，應重新購票。
第十三條每日多次往返同一路段各洗車場的車輛，可憑當日第一次沖洗車輛后的票據通行，不再另行收費。當日的車票次日以后無效。
第十四條各機動車場車場必須公開粘貼行業主管部門制定的ˉ明市機動車輛沖洗質量標準》(以下簡稱《標準》，見附件)，嚴格執行《標準》規定的沖洗程序和質量標準。
第十五條入城、過境機動車輛經洗車場檢查，清潔度達到《標準》的，應免洗放行，不得收費。達不到《標準》的，應按規定進站沖洗后方可能行，嚴禁收費不洗車。
第十六條機動車洗車場運營時間每天不得少于二十小時，并不得擅自停運，如因特殊原因停運，應于停運前十二小時向行業主管部門報告，同時懸掛安民告示，并積極采取措施，盡快恢復運營。
第十七條在洗車過程中造成車輛及所載貨物損壞或損壞沖洗設施的，由造成事故的責任方負責賠償或修復。
第十八條車輛進入沖洗道后，駕駛員及其車上乘客均不得下車，不得開啟門窗。如載有需防水的物品，駕駛員應主動向洗車場管理人員說明，并出示有關證件、票據等，以便洗車場按要求進行作業。
第四章監督、檢查管理
第十九條凡設有機動車洗車場的地段，入城或過境的機動車(警車、車和執行任務的消防車、救護車、工程搶險車除外)，應按順序進站接受車輛衛生檢查或沖洗除塵。
第二十條各機動車洗車場必須在醒目位置設置收費許可證和財政、物價部門核定的各類車輛收費標準、注意事項等宣傳標示物，公布監督電話，接受各界監督。
第二十一條各洗車場的管理部門和工作人員，應做到文明管理，提高服務質量，搞好優質服務。
第二十二條各洗力場必須遵守國家有關法律、法規和省市政府的有關規定，自覺接受有關部門的監督檢查。
第二十三條執法、檢查機關在招待檢查任務時，必須出示相應的檢查證件。凡無檢查證件的，洗車場不予接待。
第五章獎勵與處罰
第二十四條對貫徹本細則有突出成績的單位和個人，由區以上行業管理部門予以表彰或獎勵，并報上級行業主管部門備案。
第二十五條凡未經市行業主管部門批準，擅自建立的洗車場，可由市行業主管部門責令停業。同時，會同有關部門按各自的職責依照有關規定予以查處，造成的損失及后果，由建設部門或責任人自行負責。
第二十六條對違本細則的洗車場，由區行業管理部門提出處理意見上報市行業主管部門批準后執行;對情節嚴重、影響較又拒不悔改的，可責令其停業整頓，處以100元到20xx元的罰款、或吊銷其許可證。
第二十七條對不服從管理、有意刁難和陰撓洗車場工作人員執行公務、觸犯《治安管理處罰條例》的，由各級部門依法處理。
第二十八條有下列行為之一的，由各洗車場或區行業管理部門按責任小分別對責任人給予警告、責令改正，或處以二百元以下罰款：
1、收費不洗車或變相收費不洗車的;
2、泥沙未按規定處理，亂堆亂放的;
3、沖洗質量低劣，未達到《標準》經指出仍不改正的;
4、無其他原因，擅自歇業和改變使用性質的;
5、無特殊原因，造成票據(指月票)貴失，或者擅處涂改票據的。
第二十九條駕乘人員遺失、擅自涂改、短截、偽造票據(含月票)的，由各洗車場按票據管理規定進行處理。對造成損失，擾亂洗車場票據管理的，由區以上行業管理部門予以處理。觸犯刑律的，提請司法機關依法處理。
第三十條機動車輛洗車場的管理人員、監察人員和工作人員玩忽職守、濫用職權、以權謀私的，由所在單位或區以上行業管理部門給予行政處分;構成犯罪的，提請司法機關追究刑事責任。
第三十一條當事人對處罰決定不服的，可以在收到處罰通知書之日起十五日內到市行業管部門申請復議，也可以向人民起訴，逾期不申請復議又不起訴，且不履行處罰規定的，由區以上行業管理部門申請人民強制執行。
第六章附則
第三十二條本細則由XX負責解釋，各XX部門組織實施。
第三十三條本細則自公布之日起施行。
洗車工作計劃 篇3
轉眼間我在上海滿翼實業有限公司做汽車美容一個多月的暑期工就這樣結束了。在打工實踐的時間里，我學到了很多東西，不僅有工作方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說受益匪淺。對于一個在校學生，沒有社會經驗，能在上海這個發達的城市里和社會里面各種各樣的人待在一起生活一個多月，真的不容易。
在這個店里面，從十幾歲的同事到四五十歲的同事都有，做事認真的，喜歡說大話的，都被我遇見了，而且和他們在一起還能生活的很融洽。還遇見了和我一樣在校的學生，包括客戶在內各種形形色色的人，讓我學到了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點，如何讓別人相信你，讓自己的話自己的行為得到別人的認可。
雖說我做的這個工作是服務行業，但是我們的主管教了我們如何做營銷這方面的知識。這一個月多月下來，感覺做服務行業就是“態度好、信譽好、細心、速度還要快還要做的讓客戶滿意、還要能留住客戶讓他經常來這個地方做車的美容”!關于營銷方面，我的主管和我說過，我也細心的聽到了一些，主要是：了解所賣的產品，把你所賣的產品介紹給客戶，讓客戶接受并買你的產品，使客戶覺得他買了你的產品他賺了付出去錢得到了應有的價值了。
也不否定里面存在一些忽悠的成分，但是再怎么忽悠也要讓客戶覺得自己賺了，覺得自己付這個錢值得!然而，在做汽車美容這個方面也要注意不能讓別人敲詐了，畢竟社會上面什么人都有，有些不規矩的人就是喜歡用這個對你的公司或者是個人進行敲詐勒索。
回想一下，我這一個多月所經歷的。記得7月3號剛到這個店的時候，我就去熟悉了一下環境，畢竟不熟悉環境的話對于做這個工作困難還是有點。上班的第一天就是在洗車房里面待著，一洗車就是半天，對于我一個還在學校里面的學生來說，洗了半天車肯定是累的，而主管也考慮了這個事情，下午就安排我到外面擦車了。
我在洗車是一個三十多歲的中年老大哥給我指導的，剛開始洗的時候肯定是洗不干凈的，老大哥同事總是在邊上告訴我哪個地方需要洗的仔細，哪些地方一帶而過就可以了，在擦車的時候也是如此!以后的每天都是過著擦車洗車的生活，期間我們的主管給我開過會，給我們制定了一個標準的洗車方法，給我們安排過值日排班表，有洗車間的衛生美容間的衛生、衛生間的衛生、擦車毛巾的清洗!這個店主要是以洗車為主，汽車美容有客戶來做的時候還是做美容為主。
記得，有一次來了一輛路虎過來做大美，同事叫我一起去給他幫忙，幫忙的同時我學會了鋼圈的清洗、發動機引擎的清洗、汽車漆面抹泥、汽車內飾清洗、漆面打蠟、車玻璃的推蠟、而漆面的拋光我不是特別的熟練，害怕把車漆給打穿了!而這些汽車的美容，也不只是在這一輛路虎的身上學到的，而是做過好幾輛車之后掌握的。
我們的'主管之后給我們開會時候說的最多的還是向顧客推銷洗車卡、汽車美容會員卡，前提條件是必須把車洗干凈，這樣才有機會和客戶交談，不把車洗干凈的話你根本沒有機會和客戶交談。
記得有一天早上我站在店外面，來了一位開著奔馳S350L的車主主動像我問起了洗車卡這面的問題，而我細心的為他解答，果然在我的回答之下這位大方的車主辦理了一張1580的會員卡，當時我很是興奮。這是我在這個店里面辦理出去的第一張會員卡，后來直到我辭職離開店這段時間里只賣出去過500和200幾張洗車卡，當然推出去卡會有5%的提成。每天洗車擦車都是在室外，頭頂烈日，遇到周末洗車高峰的時候，忙的都不能休息，一整天都在洗車擦車。
但是，遇到陰雨天氣的時候，閑的讓人很無聊。這個大概就是工作的乏味之處吧!我深深的體會到了，賺錢不是那么容易的，而我們在學校大手大腳的消費著父母賺來的幸苦錢，現在想起來真的不應該那么大手大腳的花父母給個月所給的生活費，這就是暑期社會實踐的必要性吧!
總之，暑期社會實踐是每一個大學畢業生要走的一段經歷吧!它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基矗。
洗車工作計劃 篇4
為了順應時代的潮流，緊跟公司前進的步伐，為了在新的一年里更好的完成自己的本職工作，現對過去一年的工作如下總結：
一、緊密團結
堅決服從上級領導，個人利益服從公司利益，堅決執行上級的'命令，牢記要一切行動聽指揮。
二、嚴格遵守公司的各項規章制度
按時上下班，團結同事，處處以身作則走在員工的前面起到模范帶頭的作用，能及時把公司的通知評比，文件會議精神等傳達給員工，對員工提出的意見問題等認真做好記錄，及時上報，起到上傳下達的作用。
三、忠于公司，兢兢業業，務實干好自己的本職工作
1、負責每天洗車房的日常工作，做好班前五大檢查，洗車機日常保養檢查，氣泵、水栓、吸塵器等等保養檢查，并認真填寫相關表格，發現問題及時上報，維修人員確保機器正常運轉。
2、每天做好員工的摘星評分，月底做好員工的考勤，月會總結每月必報等工作，如實記錄，按時上傳人事部、財務部便于工資的核算。
3、狠抓員工個人衛生和洗車房環境衛生，洗車是一個服務行業，要替客人把車擦干凈，首先要搞好自己部門衛生，員工的儀容儀表（頭發、帽子、胡子、指甲、襯衣、領帶、圍裙、鞋、工牌、工服）必須達到公司標準才能上崗，洗車房廣場垃圾桶、小紅車、水桶吸塵器等都具體責任到人，每天打掃，每天檢查，不合格就
四、立刻整改，直到整改合格為止
4、由于洗車房人員流動性大，新人較多這一年來不間斷不定期地對員工進行一系列的培訓，如員工的儀容儀表培訓，毛巾的使用與擺放工具的使用與歸位，如何與顧客交流等，重點培訓洗車房擦車工作流程， 讓員工嚴格按工作流程操作，把好擦車質量關，真實的為顧客服務，力爭讓顧客放心、滿意。
5、對于工作中出現的一些事情或投訴，及時上報上級領導，不瞞報，不退縮，不逃避，親身參于出面處理問題，分清責任，把損失盡量減到最少，讓顧客消費在月福滿意在月福，讓員工相信公司相信領導。
五、嚴格管理，賞罰分明
要求洗車房每一個員工都遵守規章制度，忠于職守，不串崗，不脫崗，不扎堆，隨時隨地注意自己的言行舉止，對于表現良好者和違紀人員，嚴格按員工處罰條例進行獎罰，讓當事者心服口服。當然在過去一年的工作中也有一些不中之處如：
1、對員工思想工作做的還不夠細致，沒能解決一些員工的切實困難，導致這些員工流失，結果九月、十月份洗車房一度出現人員緊缺現狀。
2、對設備維修知識學得少。
3、對其它部門（如營業廳、工程部）業務知識欠缺，今后本人一定揚長避短，不斷學習不斷提高自己的業務水平，努力工作，爭取做一個合格稱職的主管。
洗車工作計劃 篇5
一、實踐目的
了解運動型多用途汽車生產流水線特點及實踐單位的生產管理模式，掌握與專業相關的職業技能及知識，能將理論知識與實際操作完美結合。使自身有扎實的理論知識，過硬的職業技能，較強的學習能力、溝通能力及發現問題、解決問題的能力。
二、實踐單位及崗位介紹
華泰汽車集團成立于20xx年，是從事整車及清潔型轎車、柴油機、自動變速器、動力總成的研發、制造、銷售、出口等業務的大型跨國汽車集團公司，集團總部位于xxxx市康巴什新區，總資產達70億元，員工3000余人。華泰以北京為管理和研發中心，在xx，xx等多個省擁有兩大生產基地，一個汽車產業園，五大平臺和十大系列車型生產線，目前已具備年產20萬輛汽車的綜合生產能力。我的實踐崗位為華泰汽車集團特拉卡整車總裝車間生產調度，主要崗位職責為：
①、配合車間主任組織落實各項工作計劃及生產任務。
②、對生產經營情況進行有效監控，對生產經營項目進行監督檢查。
③、協調解決生產過程中遇到的技術、質量、設備、安全等問題。
三、實踐內容和過程
1、了解公司產品
特拉卡的原型是現代的戰馬，而戰馬則是韓國版的三菱帕杰羅第二代。根據特拉卡在公路上的表現和在越野方面的能力可斷定特拉卡是SUV的一種。SUV一般前懸架是轎車型的獨立懸架，后懸架是非獨立懸架，離地間隙較大，在一定程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。由于帶有MPV式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，適用范圍廣。
華泰引進的特拉卡有2升柴油發動機車型和2升、3升汽油發動機車型。3升的頂級版特拉卡配置齊全又實用，電動可調真皮座椅、液晶顯示器、電子恒溫空調、巡航定速裝備等一應俱全。汽油機特拉卡動力和駕駛順暢程度都表現上乘，發動機轉速高達5000轉時發動機震動幾乎無感覺。柴油機帶有增壓器，使功率能達到100PS，柴油發動機轉速較低情況下可以長時間保持扭力輸出的最大值，它能長時間保持高扭力輸出而使發動機相對損傷小。汽油發動機特拉卡日常使用的是四輪驅動，電子控制驅動方式分為四輪短時驅動和4WD/L；而柴油發動機特拉卡則是采用兩輪在特定情況下通過電子驅動控制系統調整為4WD和4WD/L。特拉卡的底盤是縱向鋼梁配前后整體車橋結構。這種結構對保持最保守的離地間隙很有利，而且非獨立懸掛形式的鋼橋也非常堅固，與越野關于的尺寸，如前方接近角、后方離去角和縱向通過角基本保持二代帕杰羅的數據。但，由于前后保險杠的包覆裝飾加長了前后懸長度，致使接近角和離去角減小。在通過較大坡度的障礙時出現蹭地現象。由于懸掛調校明顯偏“軟”，導致底盤在顛簸時下沉明顯，通過搓板路時出現托底傾向。
2、了解車間布局及工藝流程
總裝車間生產流水線東西走向，由內飾、底盤、整車、調試四個工段組成，整體布局如圖1所示。車間辦公室位于車間西側，可同時對各工段生產管理進行監控，零部件庫區位于車間東側，當生產時可通過三條綠色通道同時對各工段進行發料，提升發料速度，減少運輸成本及交通阻塞。
3、內飾工段實踐
內飾工段共有兩個班組，18個工位，主要對全車線束、玻璃、天窗、頂棚、空調系統、制動踏板、真空制動總泵、制動油管、離合器踏板、離合器主缸、油門踏板、ABS控制單元、雨刮電機、儀表臺、DVD、安全帶、轉向柱和轉向連接桿、電瓶、行李架等主要零部件進行安裝。安裝時要嚴格執行工藝規范，各種零部件安裝后不得干涉，防止因接觸、磨損引起機械故障及電氣故障，縮短零部件使用壽命，密封膠條安裝要嚴密，防止漏雨，風擋玻璃打膠要均勻，若打膠不均勻會出現縫隙漏雨，并且會產生應力變形，導致擋風玻璃出現裂紋。
4、底盤工段實踐
底盤工段共有兩個班組，15個工位，主要對前后橋總成、螺旋彈簧、前后減震器、前后平衡桿、前后橫拉桿、上下懸臂、半軸和輪轂、左右扭桿、前后傳動軸、轉向機、前保險杠橫梁、油箱、三元催化轉換器、排氣筒、發動機與變速箱等進行安裝，并對后橋油、變速箱油進行加注。底盤是汽車組成中最重要的一部分，90%都是關鍵工序，每個零件都與車輛行駛安全關于，因此要求底盤工段所有力矩扳手定期校正，并且不得有人為漏序和機械干涉，例如傳動軸螺栓未緊固或力矩要求未達標會導致翻車事故。變速箱油加注量不足，會導致變速箱內部磨損嚴重。
5、整車工段實踐
整車工段共有兩個班組，20個工位，主要對車身及底盤進行合圍，分別對車內地毯、空濾器、車身掛件、車門內飾板、方向盤、中控臺、中控面板、變速箱護板、水箱、大燈、座椅、輪胎等主要零部件進行安裝，并連接各類油路管路，插接各類電氣設備插頭，加注各種油、液，調整五門一蓋間隙。整車工段是車輛下線的最后一道程序，各種連接工序較多，在安裝時比較容易漏序，若有一根制動油管未連接就會因漏油發生無剎車交通事故。這也是我們在日常工作中應該加強注意的事項。
6、調試工段實踐
調試工段由檢測線、淋雨線、最終檢測線三個班組組成，主要對下線車輛進行尾氣檢測、發動機轉速檢測、四輪定位、制動系統檢測、燈光的調整、淋浴檢測、動態路試，以上各項車輛調試工作主要以儀器檢測為主，在檢測過程中各項車輛參數必須達標，檢測人員要對所用儀器的程序、參數進行有效保護，防止數據丟失。
7、其他
除了各工段的生產工作外，還有一些工作與生產密不可分，同時貫穿車間工作始終，主要有以下幾方面：
1）安全
任何一個生產制造型企業，安全事故都是最大的浪費。對于一個初來乍到的新員工，首先要對工作環境及工藝操作規范進行了解，掌握安全要領，時刻遵守三不傷害原則，即不傷害自身、不傷害他人、不被別人傷害。當傷害不可避免時，應穿戴勞動防護用品減輕傷害程度。在工作中善于發現安全隱患，并對其進行針對性的改善與改善。例如在總裝車間經常發生吊掛重物墜落事故，雖然在軌道下方有防護網，但只是起到防護的作用，沒有對事故發生的根源進行有效改善。經過對前期發生的所有事故案例分析發現，吊掛重物墜落全部為吊掛鏈條斷裂引起，那應該怎樣防止它在工作的時候發生斷裂呢？鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應力是循環變化的，會產生疲勞裂紋，疲勞裂紋經過時間積累不斷擴展，最后產生脆斷。因此吊掛鏈條要定期檢修，定期更換。其次可以增多一條冗余軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個保護裝置，保護裝置的作用是保證冗余鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時候起到固定作用。鏈條從保護裝置伸出，連接重物，正常情況它們都不受力，當受力的鏈條斷裂之后，冗余鏈條可以繼續承受重量，拉住重物，防止重物墜落。
2）質量
產品質量關系到公司利益，同時也關系到我們員工的切身利益。保證不接收不良品、不制造不良品、不輸出不良品是我們每一位員工的.工作職責之一。產品質量的控制主要從兩方面入手。
第一、嚴格執行公司質量管理制度，做好產品質量的過程控制，每完成一道工序，責任人都要在流程卡上簽字確認。
第二、提升員工的責任意識及裝配技能水平，加強自檢、互檢工作，發現質量問題及時修復，并制定相應的預防措施，杜絕同類質量問題重復發生，并對預防措施實施情況進行監控。
3）效率
從管理學角度來講，效率是指在特定時間內，組織的各種投入與產出之間的比率關系。效率與投入成反比，與產出成正比。對于我們普通員工來說，效率就是減少浪費，更輕松省力的把事情做好，提升干活的速度。要實現這點，我們需要掌握相對應的安裝技巧，對于用力相對較大的工作，安裝時不能光靠雙手用蠻力，同要善于利用身體的力量。例如在安裝車門壓條時，可用身體向前傾的力輕松地將壓條壓入。
四、實踐總結和體會
（一）作為一名合格的員工，在工作中要做到以下幾點：
1、要按時完成各項工作任務，服從領導的安排。
2、各項工作質量要符合公司要求。
3、加強與同事的溝通，及時掌握生產信息。
4、工作中出現解決不了的問題要主動尋求幫助。
5、要善于利用專業知識和工作技能。[幼兒教師教育網 wwW.g589.com]
6、能在生產生活中發現問題。
7、工作中善于創新，對生產管理中的問題能明確提出對應的解決方案及合理化建議。
8、要盡職盡責，勇于承擔責任。
（二）工作體會。
1、端正態度，積極投入
整車90%多的零部件安裝都由總裝車間完成，并且絕大部分都是易損件、掛件、內飾件、精密件，返工返修量大，加班像家常便飯一樣，流水線式的生產方式也讓我們的員工千百次的重復同一套動作，對我們普通員工來說總裝車間的工作最辛苦，因此總裝車間的員工不但要有過硬的技術，不錯的體制，也要有堅持不懈的精神和積極向上的心態。要做到面對枯燥繁瑣的工作不失去工作興趣，面對領導同事的批評不失去工作熱情，面對自身的錯誤不失去責任意識。
2、不斷學習，敢于創新
專業知識和職業技能是我們順利開展工作必須具備的，同時就像是我們吃飯用的兩只筷子。在日常的工作生活中我們要橫向與先進、標兵比較，縱向與自身比較，不斷提升自身，不斷積累專業知識，熟練掌握職業技能，并且把專業知識和職業技能應用到工作中，對工藝流程、操作規范、生產管理進行逐步優化、逐項改善，只有這樣才能在自身的崗位上有所作為，才能算是一名合格的當代汽車產業工人。
3、勤于思考，善于總結
做事、說話都是有方式方法的，掌握其中的方法，會起到事半功倍的效果。PDCA就是一種做事方法，它是質量管理遵循的科學程序，同樣也可以應用到車間管理的各項工作中，P是確定工作方針、目標，制定工作計劃；D是實現計劃中的內容；C是對執行計劃的結果進行檢查，明確效果；A是對檢查的結果進行處理、總結。工作中只要嚴格遵循工作流程及方法，就會達到螺旋式上升的效果。個人認為在這四項中A是最重要的，這一環節重點在于思考、在于總結。工作中我們會發現很多員工工作積極、肯吃苦，專業知識掌握的也很好，但卻始終在原地踏步，沒有提升，工作效果也一般，主要問題就出在沒有對工作進行總結，只有對工作結果進行分析、思考、總結，正確的保持，錯誤的改正，工作才會達到一個更高的水平，逐步走向標準化、規范化。
洗車工作計劃 篇6
一、店長職責
1、主動與顧客交流,保持友好相處關系,尋找機會介紹.
2、承擔美容,裝璜等技術方面的工作責任.
3、做好店內技術培訓,勞紀,衛生及工具保養、保管.
4、開發新技術,爭取同行業樹立典范.
二、員工職責
1、遵守公司各項規章制度。
2、服從主管工作安排，圓滿完成各項工作任務。
3、必須嚴格按部門工藝程序施工作業。
三、安全管理
1、主管對參與本部門施工項目的人及車員財物安全管理責任，保證做到“防火、防電、防水、防盜”。
四、勞紀管理
1、員工必須遵守公司上下班時間規定，如需請假，須經主管確認批準，否則視為曠工。
2、員工上班期間內不得打架，飲酒，戲鬧，說臟話，由主管進行監督考核。
3、不得與顧客有不禮貌言行，經發現加重考核。
五、衛生管理
1、本部門責任區內每日安排員工進行清潔整理，對每次責任區內施工完畢后應及時清理。
六、評比考核
1、每月對所有員工進行技能考核，按成績進行排名。
2、對員工監督崗上的客戶評分進行統計排名。
3、違反本部門規定中任何一項，分別斟情予以處罰。
注：其他未盡事項，依據公司相關管理規定執行。
補充：
一、洗車規范
1、洗車前，確認車輛門窗關緊，車輛表面沒有不適宜清洗的.情況，如有及時改正或記錄。
2、沖洗人員首先使用高壓水槍對車輛表面進行沖洗，不得遺漏車輪、車輪擋泥板、門下沿等位置。
3、沖洗第一遍后，使用干凈的泡沫和洗車液，擦試車身表面。注意：擦拭輪胎鋼圈的毛巾與擦拭車身的毛巾完全分開。
4、經洗車液清洗后，沖洗人員再次按步驟2要求進行沖洗。
5、泊車員待沖洗干凈后，將車輛移出洗車位。
6、擦車人員使用干凈整潔的毛巾擦凈車身表面。注意：擦拭輪胎鋼圈的毛巾與擦拭車身的毛巾安全分開。
7、內部對前煙灰缸、儀表臺、方向盤進行擦凈。如腳墊很臟，用雙手將腳墊取出進行拍打去塵。
8、洗車完畢后，將車窗、門關緊，鑰匙交保管員。
二、車輛洗凈標準：
A前擋玻璃及所有門窗玻璃潔凈無污物
B車身表面無可用毛巾擦去的污物
C內外反光鏡明亮且外觀不滴水
D鋼圈無可用毛巾擦去的污物
E前煙灰缸、方向盤清潔
F地毯拍打去塵（需要時）
三、十要十不準
A、十要
1、清洗服務要致謝
2、安裝維修要及時
3、咨詢服務要微笑
4、上門服務要準時
5、言談舉止要文明
6、服裝鞋帽要整潔
7、對待客戶要真誠
8、解決問題要徹底
9、工作作風要迅速
10、愛護企業要同心
B、十不準
1、工作場所不準大聲喧嘩
2、上門服務不準遲到拖延
3、預約咨詢不準含糊不清
4、服務規范不準執行有偏
5、同事之間不準嬉鬧打罵
6、工具攜帶不準丟三落四
7、在客戶家不準隨意亂動
8、對待問題不準推諉扯皮
9、車輛工具不準亂停亂放
10、信息傳遞不準遺漏延誤
四、認真落實考勤制度是加強公司管理的重要組成部分，也是提高工時利用率貫徹“各盡所能，按勞分配”的依據。當班主管負責每日考勤。每月考勤記錄為當月1號至月末。考勤管理如下：
1、洗車行員工每天上班時間為：早上8:00至晚上18:30；如中午（指夏天12：00-2：00）工作不忙時可安排輪休一小時，安排輪休表要提交到辦公室；
2、員工請假應先填寫請假條，當班管理員簽字同意后方可離店，假條交辦公室備案；
3、員工因急事、急病來不及請假的，應提前一個小時向主管口頭告假，經批準后在事后補辦手續；
4、凡規定的到崗時間沒報道，事先又無辦理請假手續者，按遲到論處；
5、凡未到下班時間已提前離崗，且事前未向管理人員請假或請假未被批準者，予以早退處理；
6、凡事先未辦理請假手續，又無故缺勤或請假未準私自休假者按曠工處理；
7、無正當理由連續曠工兩天或一個月累計曠工五天、年累計曠工十天，公司將立即解除勞動合同，并不給予經濟補償；
8、員工應以出滿勤、干滿點，提高工作效率為基準。如確因工作需要在休息日加班加點者，應全力配合領導安排。事后可由管理員安排補休。員工有病請假，須區級以上醫療單位證明，寫‘請假單’三天以內（含）由部門主管批準，三天以上由車間主管批準，七天以上報總經理批準。病假期間給予計算基本工資，取消加班工資、當月全勤獎金和當日其他獎金；
9、員工請事假應說明理由，并寫‘請假單’兩天以內（含）由主管批準，三天以上由經理批準，七天以上報總經理審批。全月累計請假2次以上含2次，扣發當日基本工資和所有獎金以及當月全勤獎金；
10、員工在當月考勤中出現了缺勤現象（遲到2次以上、早退2次以上、請假2次以上、礦工等）一律扣發當月全勤獎。員工所有缺勤記錄表一律交管理員簽字并轉交辦公室備案；
11、所有請假人員在假期結束之后，必須返回公司，在24小時之內向上級領導消假，否則按曠工論處。
12、全勤工資標準一律設定為100/元月,
洗車工作計劃 篇7
一、實踐目的
8月28日到9月3日，我們車輛工程專業在五位老師的帶領下前往xx定州xx汽車廠進行了為期6天的實踐。生產實踐是學習與生產實際相結合的重要實踐性環節。在生產實踐過程中，我們細致的參觀了xx汽車廠各個車間和生產環節，對汽車的設計研發制造有了全新的認識。通過這次實踐，培養了我們觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力，同時培養了我們的團結合作精神，樹立了我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。通過生產實踐，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
xx汽車有限公司成立于7月8日，是xx汽車實施“北上戰略”的重要窗口企業，公司連續多年榮獲“全國重質量，守信譽誠信聯盟單位”、“xx省誠信企業”、“xx省文明單位”等榮譽稱號。從成立至今，xx已累計產銷汽車突破100萬輛，是xx省產銷量最大的整車生產企業，微型貨車市場占有率多年雄居全國第一，對當地制造業、服務業起到了重要拉動作用。
9月6日，我們又去了xx重型汽車有限公司，xx重型汽車有限公司（原為xx南方重型汽車有限公司，10月份更為現名），是中國xx汽車集團股份有限公司于在重組山西省汽車工業集團有限責任公司的基礎上設立的全資子公司，集研發、生產和銷售于一體，主要產品為各類自卸車、牽引車、公路運輸車、燃氣車、專用車等。新基地座落于xx市經濟技術開發區最南端，總占地面積75 0畝，是山西最大的商用車生產基地。
xxxx重型汽車有限公司設備先進，四大工藝布局齊全，擁有目前國內較大規模的重車總裝車間。全部使用智能化、信息化管理，全線產能達5萬臺。xx重汽擁有與清華大學聯合設立的北京研發中心和位于xx的省級研發中心，已順利通過國家iso9001-質量體系認證，營銷網絡遍布全國，并已實現了多個國家的出口。
二、實踐內容
1、安全教育。29號上午，實踐開始時，xx公司委派專業人士對我們進行了安全教育，講解了安全問題的重要性和在實踐中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。通過安全教育，我們知道了要正確地按客觀規律辦事，嚴格執行安全操作規程，認識和掌握不安全，并及時發現和消除隱患，把事故消滅在萌芽狀態，保證安全生產。
2、總裝車間實踐。從當天下午開始，我們正式開始了車間實踐過程。我們組被分到總裝二車間，這個車間是xx集團比較先進的一個車間，生產過程基本實現了自動化。進入總裝車間，首先的印象是這個廠房很大，一切生產設施布置得很合理，沒有想象中生產廠房的雜亂無章，相當干凈。據師傅介紹，這個車間有兩萬多平方米，現在在流水線上等待加工的是xx新研發的微型客車——xx星光4500。車間流水節拍為90至150秒。沒來之前，我想象中整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾要花很長時間。而實際上，車間生產線是折疊起來的。這樣一來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發現問題能夠得到及時反映。車間運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，杜絕了交通堵塞的現象。
車間的每條線上分類擺放的裝配件整齊而科學。裝配件離裝配車位的距離既能節約來回拿件的時間，又不會妨礙工人在車輛周圍工作。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。
我們組共四十余人，每5人一組分組后跟班到車間內暫時有空的各生產段長。我們的段長是一個年輕的小伙子，他給我們詳細介紹了車間內各個工位的工作。整個車間被分為總裝車間的布局從頭至尾分別是內飾工段、綜合工段、底盤工段、發動機工段和檢測工段。其中發動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。
內飾工段，汽車的內飾是要被裝配到車身上的，內飾是一切的基礎，那么內飾開始的地方必須離車身的xx非常近。而內飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。這個工段主要完成了車鎖、車門開關、內壁、內頂蓋、迎風玻璃等的安裝。
綜合工段，任務是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內飾工段與底盤工段的會聚處。這個工段上完成了中控儀表臺以及制動油泵等零部件的安裝。
底盤工段最重要的是發動機工段，發動機和變速箱的重量是比較大的，這個工段自動化的程度比較高，工人將安裝好的發動機和離合器總成用機械吊手放置到一臺全自動的小車上，這臺小車依靠路面鋪設的磁性軌道實現自動行駛，到預定安裝地點后小車將發動機總成舉起，位置恰好為車輛懸停處，工人只需在此處將總成固定即可，不用費神費力，也實現了較為精確的安裝。此外還安裝了前后制動器，變速器、油箱、消聲器等。
檢測工段，車輛已經安裝成型，經過一輪質量檢查后開始安裝前保險杠和汽車電瓶。到輪胎總成安裝區，車體放下到循環地板，開始安裝側窗、全車座椅，最后加注各種車用液體，調整車門及各部件間隙。而后質檢員開始了針對車輛各部件是否安裝到位，車身噴漆是否有劃痕，車燈儀表是否能按需工作的各項檢查。隨后車輛接受淋水檢測，以檢查車窗有無漏水情況。最后車輛由廠里專門驗車員開到車輛檢測場地，車輛在s路，起伏路，坡道等各種復雜路況接受全面檢驗。
3、cps學習。1號下午，我們在總裝二車間學習室學習了xx生產系統（changanproductionsystem，簡稱cps）的相關知識。cps是將xx公司與生產管理相關的若干子系統進行資源集成化、管理it化、考核規范化的一種推進及整改活動。其內涵是將erp等it系統作為支撐手段，采用小組化工作方式，通過建立一套覆蓋生產經營管理全過程的基礎管理體系和科學有效的績效考核指標體系，把與生產管理系統相關的各種資源（人、機、料、流程、標準、制度）和各個環節（開發、質量、物流、銷售、售后）進行系統地集成，在生產管理中全面、全程地貫徹精益管理的思想，最大限度地消除一切浪費，以最好的質量、最低的成本、最短的時間提供市場最需要的產品。
cps同時是一種先進的企業管理文化體系。首先它體現了對整個企業生產經營活動進行精益化管理的`思想；
其次體現了對生產經營管理的物質文明和企業文化建設的精神文明活動相結合的思想；最后它充分體現了事前預防、事中控制和事后分析的全過程控制的思想。cps作為一種管理學理論，融合了豐田的jit思想，實在博大精深，一時我們還是無法理解其要旨，但最重要的一點，就是消除浪費，這是我們機械學科中最需要重視的一點。
4、焊裝車間實踐。在2號上午，我們來到了xx的焊裝車間，由于沒有生產任務，我們來到車間時流水線是停工的。焊裝車間自動化程度也很高，一臺汽車質量的好壞，很大程度上取決于焊裝工藝的好壞，與總裝車間類似，焊裝車間也是將車輛懸空在吊臂上，通過流水線的移動，各工位各司其職，完成焊裝工作。在車間看到焊接設備，車架等承重結構的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，而車身等薄板金屬材料的焊接大部分是使用點焊，不過同時還使用了氬弧焊或混合氣體保護焊。
由于電焊過程較為危險，焊裝車間采取了很多安全措施，帶隊師傅給我們介紹了一臺紅外線測控儀，在焊裝進行時，工人師傅在流水線外，依靠各種點焊或噴焊工具完成工作，一旦身體進入危險區域，就會遮擋紅外線的傳輸，此時紅外檢測設備動作，電焊工具停止工作，保障工人的生命安全。由于時間也不甚充足，又加上停工的關系，我們對焊裝車間的認識較少，算是xx之行的一個遺憾。
5、xx重汽實踐過程。9月7號上午，我們又在老師的帶領下去了位于xx高新開發區的xx重汽，與定州的xx商用不同，這里生產的是用于運輸貨物的重型卡車。這樣一來，所有的生產設備與xx商用相比都大了不止一倍。進入生產車間，可以看到，由于車輛體積和重量的成倍增長，流水線的布置和之前的也不太一樣。首先來說，車輛不能懸空在那么高的位置，否則工人加工不方便，也會把較多的能量浪費在車輛的升降上。
車輛的較大體積還帶來一個問題，車輛的幾根軸不能從底部向上安裝，于是我們看到，車輛在安裝車軸的這個工位之前一直是倒著的，待車軸安裝完畢后，再將車翻到正面，進行下一步的工作。輪胎的安裝也有很大變化，重量很大的輪胎經自動運輸機運至安裝工位，工人用機械夾具將輪胎定位后用機器旋裝螺絲固定。
從總裝車間出來后，我們到了涂裝車間，這個車間面積也較大，涂裝車間最重要的設備是中間相互連接的大池子，從涂料池頂部的走過，可以看到操控涂料池的各種電器設備，而各涂料池里有不同顏色的水，據介紹，每次車的每次噴涂都用不同的化學制劑，所以涂料顏色五花八門，但這些化學制劑確實沒有刺鼻的味道，看來現在的涂料已經不像我們過去想象中那么落后了。
6、匯眾家園4s店實踐。4s店不只是銷售汽車，平時車輛的保養維護都在這里進行。我們也了解到，汽車4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（sa1e）、零配件（sparepart）、售后服務（service）、信息反饋（survey）等。
三、存在問題
此次實踐收獲頗豐，我們經過三年理論知識的學習，第一次到生產一線實地見習，增長了眼見。而且通過理論與實際的結合，我還是發現了一些問題。
1、工人師傅安裝任何零部件，都是用定力矩的自動擰螺釘器來安裝螺釘并固定的。但是在安裝輪胎時，還要用一個機器來調節各螺釘的力矩，為何要多這個步驟？
2、車輛空調用氟利昂來制冷，這是汽車行業目前普遍采用的方法，我們用什么措施來確保氟利昂不泄漏？可否用別的化學制劑來代替？
3、在xx商用公司總裝二車間，可以看到有好多塊打碎的迎風玻璃，造成這種情況的原因是工人失手，那么工人用的真空吸盤應該怎樣改進？能不能用更加自動化的設備來完成這個工作？
4、我在車間看到一個不認識的設備，問工人師傅是什么他居然不知道是用來干什么的。這樣的話，工人每天在做的工作連自己都弄不清是干什么的，第一不利于提高工人的素質，第二，如果工人能清楚本工位的意義，也有機會提出一些合理化建議。
5、還是關于工人素質，段長之間是有輪換崗位機制的，有機會接觸各個工段。而工人卻沒有這個機制，只能每天在自己的崗位上進行單調的工作。長此以往，不利于培養工人對工作的感情，也會降低生產效率。
四、實踐體會
生產實踐是培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯系的重要途徑。其目的是使我們通過實踐在專業知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養，從而為畢業后走向工作崗位盡快成為業務骨干打下良好基礎。通過生產實踐，使我們了解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程；使用的主要工裝設備；使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進一步學好專業課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。
在這次生產實踐過程中，我們不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點。大學生懷著滿腔熱忱，卻沒有思考怎么去投入工作，怎么去實現理想，怎么去適應社會。結果可想而知，面對工作，是茫然和無措。如何讓所學變為所用，如何發揮自己的優勢，如何彌補自己的不足。經過幾天的車間實踐，我認識到產品的結構和工藝是不容忽視的。成本的約束，結構的可行性，這是生產實際中最重要的問題。一個結構可能非常精巧，但更要去兼顧加工的難易程度。
車間實踐完后，帶著收獲回到學校，我們不能再迷茫和無措，要腳踏實地的進行專業的學習，重新認識以前所學的內容。對我來說，路才剛開始，夢想仍在繼續。
洗車工作計劃 篇8
1、營運紀律規范：
（1）杜絕遲到：遲到15分鐘以內罰款50元，超過15分鐘按每分鐘1元依次類推，遲到60分鐘以上的按曠工處理——扣除當月獎金；
（2）離崗請假：離崗超過15分鐘，必須與主管請示，批準后方可離崗；若未請示將視為脫崗處理，罰款5元。
（3）無論顧客是否購買商品，只要進入洗車場顧客出現在周圍三米范圍內必須聲音響亮的說：“您好，歡迎光臨！”顧客離開時說：“謝謝光臨，請慢走，歡迎下次光臨！”如發現未按照要求行事，每次開具罰款2元。
（4）微笑服務：收款過程保持微笑服務、唱收唱付、使用文明禮貌用語；未按要求1次罰款2元；被投訴1次且責任明確罰款10元。洗車員、擦車員與顧客有正面接觸或交談時也必須保持微笑。
（5）工作紀律：遵守公司各項規章制度；違反1次罰款5元。（如未穿戴工裝、非吸煙區吸煙。長時間接打私人電話）
（6）病假及事假：
①員工到醫院就醫，需事先請假，急診情況特殊處理。
②一般情況不允許請事假，特殊情況請事假需提前一天與店長報備審批，一天以上需經總經理批準后，方可請假。
2、績效考核：
（1）收銀員資金安全：符合公司收銀資金管理規定。
①收銀出現短款時，由收銀員全額承擔短款金額；
②領取、歸還備用金；及時準確繳納營業款；
③不得擅自將收銀資金挪做他用，一經發現，立即終止聘用協議，賠償公司相關損失，嚴重者將承擔相關法律責任；
（2）工作技能：正常參加所有培訓、集體活動，考核標準如下: ①收銀員：收銀員建檔信息錄錯，如錄錯客戶信息，罰款5元/筆。 ②洗車員、擦車員相互監督，發現清洗不干凈一次該車無提成，引起客戶投訴的責任操作員罰款50元。
（3）分區責任制，賣場區域負責人—高紅柳。車間區域—郝勁松，保持賣
場收款臺、展柜、地面衛生整潔無雜物。車間的地面整潔、物品擺放合理整齊、無雜物和私人物品，檢查不合格1次罰款2元。
（4）所有員工不允許與顧客發生爭執，情節嚴重者則開除。
（5）愛護員工宿舍衛生及公共物品，損壞照價賠償。
3、獎勵制度
洗車：操作員每人提1元
打蠟：操作員提3元
拋光：操作技師提銷售額的10%
銷售蠟：銷售員提凈利潤的8%
封釉：操作員提銷售額的'6%、銷售員提銷售額的4%
玻璃貼膜：操作員提銷售額的6%、銷售員提銷售額的4%
辦理會員卡：提卡面價格的5%
清洗內室：一人完成操作員提20元，兩人完成操作員各提10元
清洗發動機：一人完成操作員提20元，兩人完成操作員各提10元銷售精品：提凈利潤的10%
（1）當月表現優秀員工年額外獎勵紅包100-200元，年底統一發放。
（2）季度表現優秀員的員工，底薪下一個季度張50元，500封頂
（3）表現優秀員工享受年終獎：年終獎是工做幾個月獎勵幾百元，年底統一發放
（4）工作滿一年員工公司給其辦理醫療保險，中途離職者算自動放棄。
4、此規章制度自發布之日起生效！
洗車工作計劃 篇9
一、車輛管理
1、車輛有關證照和有關手續，由辦公室人員妥善保管。
2、車輛嚴格實行下班入庫制。下班后車輛停放在指定停車場，因事不能停入指定車位的車輛應存放在相應有關規定的停放處。如：出差在外的車輛，要將車輛停放在安全場所，并鎖好方向盤和門窗，搞好安全防范。嚴禁車輛在洗車處及私人住宅區過夜，否則產生不良后果由駕駛員負責。
3、車輛實行專車專人駕駛，嚴禁將車輛私自交他人駕駛；嚴禁將車輛交給無證人員駕駛；任何人不得利用單位車輛練習駕車；不準跑私車。外單位向我單位借車的，須經領導批準；
4、車輛進行加油需經財務人員負責登記，領導簽字；每月駕駛員需準確上報車輛的耗油和公里數情況，財務人員進行審核公布。
5、特殊情況用車必須經領導同意方可出車。
二、車輛調度和使用
1、車輛調度實行先領導后一般，先急后緩，先遠后近，先鄉鎮后城市，先會議后出差，先保證工作后私人用車的原則。
2、辦公用車實行派車制度。由用車人向領導提出申請，由領導統一進行安排、調度。領導外出時，由辦公室負責人安排調度。車輛調度按照工作的輕重緩急及領導優先的原則，統籌安排，未經領導批準，駕駛員不得擅自出車。司機必須經領導通知方可出車，并按派車通知規定的時間、地點出車，不得擅自改變。
3、用車均實行出車登記制，由駕駛員登記，注明出車途徑地、目的地、出車時間等，并請用車人簽字確認。月底由駕駛員本人匯總填寫當月出車報表，作為核銷油料等費用的依據。
4、設立車輛調派運行公示欄，公布每日車輛運行安排情況，接受監督。
5、辦公室各工作人員如需用車的，須至少提前一日向領導提出申請，報經領導同意后，由領導負責安排。
①本單位工作人員及直系親屬婚喪嫁娶。
②遇天災人禍突發事件等緊急情況的。車輛的過橋過路費由用車人承擔。
6、 車輛出車返回后，駕駛員均應及時向辦公室報告，以便于車輛調度。未經派車，擅自出車者，按私自用車論處。
7、單位領導和工作人員，都要自覺按制度辦事，尊重駕駛員的勞動。用車人員和駕駛員要主動配合，搞好工作銜接。
三、車輛駕駛與行車安全(駕駛人員崗位要求)
1、駕駛員要嚴格遵守上下班時間，隨時待命，聽從本單位統一安排。按時出車，按時收車。
2、駕駛員未出車時，應嚴格按照作息時間在辦公室待命，不得隨意串崗、外出。
3、為確保行車安全，駕駛員必須認真鉆研業務，定期參加交警隊組織安排的安全學習和檢查，嚴格遵守道路交通安全法規，服從交警指揮，嚴禁酒后開車，不準超速行駛。
4、駕駛員對車輛要勤檢查，勤保養，勤擦洗，使車輛始終保持最佳運行狀況。發現問題，及時處理，嚴防事故發生。原則上安排下午下班前一小時內洗車，無特殊情況不得提前洗車，以免影響正常用車。
5、公車執行公務中發生交通事故，因違章造成事故應負全部責任或主要責任的，除保險公司賠償款項外，駕駛者承擔其余費用，并作出書面檢查；負次要責任或一定責任的，除保險公司賠償款項外，駕駛者承擔其余費用的10%。公車私用發生交通事故，除保險賠付外的一切費用由駕駛者承擔。
四、車輛維護與修理
1、要堅持預防為主的`原則，發現問題，反應敏捷，處理及時。
2、辦公室要加強對車輛的管理，按時組織進行年度審驗，及時辦理保險等有關手續，定期進行保養檢查、油料使用情況檢查，控制支出，節約開支。
3、車輛需維修時，駕駛員事先應征得車管人員和領導同意，然后到定點廠家維修，并隨時將維修費用票據帶回，按財務制度的有關規定及時履行報批手續。
4、司機應建立車輛維修保養臺賬，按里程或時間及時提出保養和修理建議。
五、相關費用報銷
1、車輛的保險費、養路費、油費、路橋費、泊車費及凡因公使用的費用，統一由財務人員審核領導簽字后方可報銷。保險費、養路費每年報銷一次，路橋費、泊車費、洗車費由駕駛員每月匯總報銷一次，由財務人員根據出車記錄復核，經領導簽字驗核方可報銷。
2、車輛維修費用報銷需附維修申請單和維修收費清單，經領導審核批準后報銷。
3、駕駛員如有違反交通規章(如闖紅燈，違章停車等)，造成罰款的不予報銷(特殊情況除外)，由違規駕駛員個人承擔責任，并準時交納罰款。
洗車工作計劃 篇10
今年以來，洗車河鎮黨委堅持以黨委自身建設為龍頭，以農村基層組織建設為主線，以村級組織規范化建設為重點，按照抓班子、強隊伍、促規范、求實效的工作思路，堅持基礎工作抓規范，特色工作抓亮點，關鍵環節抓創新，積極推進干部績效管理為重點，狠抓黨建和經濟社會各項工作。全鎮經濟和各項事業迅猛發展，農民人均純收入較上年增加120元。上半年，鎮黨委被縣委評為“五個好先進黨委”。
一、抓班子，樹作風，強黨建，凝聚隊伍
二、因地制宜推動科學發展，建設和諧新農村
一是著力強化基礎設施建設，破發展“瓶頸”。采取了“國家扶持一點、向上爭取一點、單位籌集一點、社會捐獻一點、群眾自助一點”的辦法，投資130萬元完成了縣際橫向公路水桶村通猛西段公路新修工程，籌集資金近100萬元，修通了西吳、天井等5條村村級公路共20公里，完成了牙龍、撈溪、干溪等3個的村村級公路通達工程，完成了克洞、西吳兩個村煙路新修工程，基本實現了全鎮村村通公路，啟動了克洞、永久、西吳等村17公里村級公路硬化工程。
二是著力改善鎮容鎮貌。以“整臟治亂”活動為載體，狠抓了鎮區環境衛生治理，開展了“優美家居、優美家園”鎮容鎮貌整治行動，與新建、洗車、小河居委會居民簽訂門前“四包”責任書700余份，免費為居民發放垃圾塑料桶431個，還聘請垃圾清運工5人，鎮區垃圾做到日產日清，對河東街、坡子街等居民區實施了全天候保潔，改善居民生產生活環境。
三是著力培育基礎產業。為了做大做強支柱產業，提出了“因地制宜，短抓煙畜，長抓林果，主抓豆制品加工”的產業發展思路。通過政府引導，全年共種植烤煙1400畝，現正處于烘烤階段；全鎮牲豬、山羊出欄年產值達1000多萬元。為了進一步擴大豆制品加工規模、提升質量，打造豆制品加工原料供給、生產、銷售一條龍服務模式。鎮政府解除農民資金困難的后顧之憂，投入資金15萬余元，舉辦了9期豆制品加工培訓班，免費培訓達200余人次。目前，全鎮豆制品加工大小作坊已達150多家，從事豆制品加工的人員已突破千人大關，獲注冊商標2項，帶來直接經濟效益累計達1000余萬元。四是倡導生態綠色和諧人居環境。著力推進“八百里綠化行動”，投入資金15萬元，在鎮區沿河兩岸新建綠化帶12公里，栽種樟木、柳樹5000多株，進一步提升了生態綠色古鎮建設的`品位。
四是新農村建設得到長足發展。按照上級要求，鎮村兩級制定了新農村建設規劃，明確了新農村建設總體要求，建設目標、建設任務。成功召開了砂坪村新農村建設工作現場會，會議決定實施涉及產業發展、基礎設施、人居環境、農民教育等十個項目，并力爭年底全部竣工。
三、全心全意抓維穩，千方百計促和諧
四、抓項目，廣招商，創新發展。
一是狠抓鎮黨委招商引資上項工作。堅持爭資上項和招商引資兩手抓、兩手都要硬的方針，引進投資近300萬元的國家以電代燃項目——小河二級電站建設工程正在緊密鑼鼓建設之中，預計年內基本竣工。目前，通過招商引資的小河電站已全面完工，兩臺機組正常發電；二是促進小城鎮建設擴容提質。啟動了龍永高速公路洗車連接線路的前期勘探工程，為了加快小城鎮建設步伐，鎮黨委還按照“政府主導，規劃先導”要求，在龍永高速公路洗車連接線擬規劃了開發新區，推動集鎮新區開發向高速公路連接線延伸。
洗車工作計劃 篇11
為加強車輛管理，保證工作和生活用車需要，實現安全、正點、低耗、高效、優質的交通服務宗旨，特制定本辦法。
一、車輛管理
1、學院公用車輛由學院后勤服務中心負責日常管理。
2、班車由后勤服務中心負責管理，按規定的線路和時間行駛，確保為師生員工提供安全、正點、便利的乘車服務。
3、學院各部門使用車輛時，須持學院后勤服務中心開具的派車單，駕駛員憑單出車。車輛使用完畢，由用車人在派車單上填寫用車里程并簽名。
4、用車人使用車輛時變更事由、線路及目的地，駕駛員須督促用車人在派車單上如實填寫用車里程與車輛使用情況。
5、節假日和上班時間外值班校領導調派和使用車輛，駕駛員須到學院后勤服務中心補辦有關用車手續。
6、駕駛員每月將派車單匯總后交后勤服務中心辦公室，按規定辦理財務結算。
7、后勤服務中心根據用車申請部門的先后順序和工作的輕重緩急安排車輛(領導與職工用車，領導優先；急事與一般事用車，急事優先；教學工作和其他工作用車，教學工作優先；公事用車與私事用車，公事優先)。
8、車輛實行專人駕駛制度，駕駛員負責車輛的定期檢查及保養，以維持機件壽命，確保行車安全。
9、未經批準，駕駛員不得私自出車。
10、車輛須按用車時間及時返回，未經允許不得在外逗留或過夜。在校外過夜的車輛必須加強安全防范措施，嚴防失竊。在校車輛須停放指定位置。
11、保持車容美觀、整潔、衛生，駕駛員做到語言文明、衣著整潔、禮貌待人，主動為乘客提供方便。
二、安全管理
1、由學院主管領導和后勤服務中心主要負責人負責交通安全工作的組織與管理，安全員負責學院交通安全的日常工作。
2、后勤服務中心辦公室統一為交通車輛辦理投保手續。
3、駕駛員必須牢固樹立“安全第一”的思想觀念，嚴格遵守交通法規，嚴守操作規程，確保行車安全。
4、駕駛員不得依照用車人要求作違規操作(闖紅燈、超速行駛、亂停亂靠等)。
5、嚴禁車輛超速、超載、裝運易燃、易爆、劇毒等危險物品運行。
6、如發生交通事故，當事人除要及時向交警部門報案外，還須及時與后勤服務中心辦公室取得聯系，以便后勤服務中心辦公室派人協助有關部門處理交通事故，同時通知保險公司辦理理賠手續。
三、維修管理
1、駕駛員應注重車輛的`日常維修與定期保養。
2、為保證修理質量，堵塞漏洞，降低成本，后勤服務中心將選擇信譽高、技術精、服務好、費用省的維修站作為車輛的固定維修點。
3、車輛維修須先由駕駛員提出申請，填列報修單，交后勤服務中心辦公室審核，總經理簽字審批。維修車輛須經后勤服務中心辦公室復檢后，再交付使用。
4、凡是以舊換新的配件，必須將更換的舊配件交回后勤服務中心。修理結算單必須經后勤服務中心辦公室審核后，再辦理財務結算。
四、油料管理
1、車輛加油實行加油卡管理。駕駛員不得用現金加油并隨時掌握加油卡余額，余額不足及時報告后勤服務中心辦公室。
2、油料消耗定量標準。
大客車： 37升/100公里； 別克車： 15升/100公里
本田車： 14升/100公里； 依維柯： 13升/100公里
得利卡： 15升/100公里； 福田車： 13升/100公里
3、后勤服務中心辦公室負責按規定審核車輛行駛里程及油耗。
五、車輛的對外租借
1、車輛對外出租，需經后勤服務中心辦公室審批后作出安排，并按規定價格辦理結算。
2、車輛一般不對外借用，單位(個人)特殊情況需要借用車輛，須經總經理批準并辦理有關借用手續。
六、獎懲措施
1、駕駛員效益獎80%按后勤服務中心標準發放，20%計入出車費補助。駕駛員圓滿完成核定工作任務(見附件)。全年行車安全無事故，按小轎車、面包車0.20元/公里、大客車0.25元/公里發給出車費，0.05元/公里發給安全獎。出現交通安全事故將取消該季度安全獎，并視事故情況核減出車費。出車費、安全獎每季度結算一次。
2、駕駛員不得私自出車，簽單公里數的15%視為正常里程損耗，超出部分按每公里2元收取費用；節約部分按每公里1元給予獎勵。
3、駕駛員因違章行為受到處罰，其罰款由駕駛員承擔。
4、凡超過定額的油料消耗，一律由駕駛員自負。
5、未按正常程序辦理車輛維修手續的，其一切修理費用由送修人自理。
6、駕駛員夜間未將車輛停放指定位置，每次罰款5元。
7、因一般安全事故造成損失，駕駛員必須賠償保險公司理賠后后勤服務中心凈損失額的15%；承擔同等及以上責任的重大交通事故的駕駛員，必須賠償保險公司理賠后后勤服務中心凈損失額的20%。
