車間實習日記(熱門十六篇)
2025-04-12 車間實習日記
即將要到一天的結尾了，相信大家這一天里都收獲頗豐吧，讓我們今天做個總結，寫16篇日記吧。如何把日記做到重點突出呢？下面是小編精心整理的生產實習日記，僅供參考，大家一起來看看吧。
車間實習日記 篇1
在過去的一段時間里，我有幸能夠進行實習在公司的車間工作中。這段經歷讓我獲益匪淺，掌握了許多實用的技能和了解了生產車間的運作機制。在這篇總結中，我將分享我在車間實習期間所學到的經驗和收獲。
1. 學習機會：
通過實習，我有機會學習了很多新的技能和知識，如設備操作、生產流程等。這些知識在我的職場生涯中將會起到積極的作用。
2. 溝通技巧：
在車間工作需要與不同職位的員工進行緊密的合作。通過與同事的交流，我學會了更加有效地溝通，解決問題和取得共識。
3. 團隊合作：
在車間工作是一個團隊合作的過程，每個人的貢獻都至關重要。我學會了尊重他人的意見，共同努力實現團隊的目標。
4. 責任心：
在車間工作中，每個環節都需要精準和耐心，我在實習中培養了更加嚴謹和負責的工作態度。
5. 解決問題能力：
在車間工作中難免會遇到各種問題和挑戰，我學會了冷靜應對并尋找解決方案，提高了我的'問題解決能力。
6. 自我成長：
通過實習，我不僅增長了專業知識和技能，也加深了對工作的熱愛和信心，對未來的發展規劃也更加清晰。
通過這次車間實習，我不僅學到了很多新知識和技能，也培養了自己的團隊合作精神和責任心。這段經歷將給我的職業生涯帶來寶貴的財富和經驗，讓我更加自信和堅定地迎接未來的挑戰。感謝公司對我實習的支持與幫助，我會珍惜這段寶貴的經歷，不斷地努力和提升自己。
車間實習日記 篇2
一、實習說明
1、實習時間：
2、實習地點：xx電氣股份有限公司xx制造中心
3、實習性質：畢業實習
二、實習單位簡介
xx電氣股份有限公司成立于19xx年，是一家專業從事智能化家用電器產品開發、設計、制造和銷售的企業。公司的產品全部銷往美國、加拿大和歐洲等發達國家和地區，是xx市最重要的出口創匯企業之一。20xx年x月x日，公司2600萬A股在深交所成功上市，為公司長遠健康發展提供了強大動力。作為行業內具有影響力的制造商，xx擁有強大的研發能力、制造能力和全球營銷能力，十余家下屬工廠和控股子公司，現有員工23000余人。被xx省授予“優秀民營企業”和xx市“優秀民營企業”稱號，也是xx市獲“xx省外向型民營先進企業突出貢獻獎”的企業。20xx年度在國家商務部公布的全國進出口額及出口額民營企業百強中，出口額名列全國第xx位。
在日趨激烈的市場競爭中，公司堅持“以創新引導需求，以速度市場，以質量贏取信任，以成本推動發展”的經營理念。圍繞科研創新能力、一體化的制造能力、成本控制能力和全球市場銷售能力等四大核心競爭力，經過多年的不懈努力，xx現已躋身于全球小家電主要供應商的前列。
我們的目標是“成為全球競爭力的智能型家用品供應商”。
我們秉承為用戶“提供質產品，提供質服務”的經營宗旨，以強大的開發和制造能力服務于全球客戶，與眾多國際知名品牌、全球化公司形成了牢固的戰略同盟。
我們尊重人、并為所有員工創造良好的工作和發展環境，為每一位員工提供良好的個人成長機會和空間。
三、實習環境
實習期間，我在實習工廠的注塑車間（部門）工作，注塑部門主要從事于在生產第一線生產并簡單加工產品。我被安排在該部門的一個小組工作，該部門有經理1名，主管1名，拉長2名。車間的各個生產小組有組長1名，技術員1名，加料員1名。每個生產小組有生產員工10多名左右。
四、實習過程
起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環境也不怎么好，呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環境中工作3個月。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單加工一種名叫黑色套管的產品，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著加工該產品，在加工的同時注意操作流程及有關注意事項等。畢業實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境。
作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習單位下發給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機生產產品、加工產品等有了一定的了解。車間的工作實行兩班制（A、B班），兩班的工作時間段為：早上8：30至晚上8：30；晚上8：30至早上8：30。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。
五、實習總結
對車間里的環境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們小組的工具存放區找來一些工作中需要用到的相關用具（比如：膠料袋子、脫模劑、產品標識單等）。在機臺位置上根據員工作業指導書上的操作流程進行正常作業，我運用工作所需的用具將機器生產出的產品加工包裝好，并將加工包裝好的產品貼好產品標識單存放在指定的位置。另外在工作中，機器生產出的產品有時會出現異常（比如：產品出現缺膠、料花、氣紋、色差等）。出現上述情況時，要及時告知小組組長、技術員，讓他們幫助解決出現的問題，小組長、技術員通過對機器的調節讓生產出的產品恢復正常，符合檢驗的要求。
在工作期間有些產品的加工難度較大。剛開始加工起來還真棘手的，加工效率不高，加工出來的產品質量也不怎么的。讓人苦惱的，于是我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡單快速的加工方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著加工這有難度的產品，從中體會加工產品的效果。同時在加工中選擇適合的加工工具，也有利于提高工作的效率。在平時工作過程中也要不斷摸索出生產、加工產品的有效方法和技巧。有時在開關機生產、加工產品時，對產品應該怎樣包裝不明白，此時，我便向員工同事學習，向他們請教正確的加工包裝方式，另外也可以詢問評管（質檢員），按評管提供的要求進行生產、加工包裝產品。
車間實習日記 篇3
作為一名將要大學畢業的學生，我已經順利的完成了在校的所有任務，接下來就是要在校外的頂崗實習——畢業之前的最后一次校外考核。我決定去找個機械廠完成頂崗實習。我不想出門太遠，所以聯系在當地的一家知名企業里完成最后的考核，要去這個企業實習的確有點困難，因為他們基本不需要實習生，我向他們如實說明了具體情況，希望他們能夠幫助我和協同學校共同完成這個任務，為我們學生創造基本的工作需求。
我原以為可能會進不了這個機械公司，因為他們對技工類員工要求相當嚴格，何況我還是個實習生。我在家里敬盼佳音，很焦急也很彷徨，就這樣過了一段時間，終于在最后我接到他們的電話，他們同意幫我完成這個實習科目，并希望我能盡快上崗，我很興奮的答應他們。
我終于進入了公司這個知名企業。我對這個企業稍有了解，這是一家集科研、生產、營銷、售后服務于一體的高新技術企業集團。我在有關負責人的帶領下對這個企業廠房、工作壞境及其他方面有了較深而廣泛的了解，感覺基本上符合我的工作需求。
最后，我被介紹并認識了該企業的核心制造環節機加工車間主任，也是我在這個企業期內的技術指導老師(師傅)。我和他初次交談時，就發現這個人在機械理論和實踐經驗上很嫻熟，技術也應當精湛。他對我說進入任何企業，包括以后我進入工作崗位，重中之重就是人身安全，始終記牢“科學謹慎，安全生產”。于是剛去的第一周，我就接受他們的較為全面的安全生產知識培訓，對我來說的確獲益匪淺，不僅僅是我一個人，而是車間的所有員工，要求所有員工都做到科學謹慎，安全生產，我深信張師傅的教導對我以后的工作工作有很大的幫助。
一、企業介紹
我所進入的這個企業核心品牌產品是各類擠磚設備，銷售全國各地，并遠銷周邊多國，所以我就要熟悉產品的生產流程。在安全培訓期間，我詳細地請教師傅一些關于磚機生產的不解之問，大致對整個磚機設備的生產過程有了初步的了解，其中部分設備生產車間的工藝方法有了較大的改善，初步實現了光控自動化生產方式，這大大改善了工人的勞動強度，同時提高了企業的生產效益，但我也看到大多數生產車間依然保留著傳統的生產方式，這與企業目前的發展狀況有關，實現完全自動化還要很長的路要走。公司是國家及地方重點企業，有著很強的創新和研制磚機的能力，其生產環節大致分為：研發設計環節，冶煉環節，生產加工環節以及組裝環節。
師傅對我說，即使你很清楚這些磚機生產過程，也會在實際中遇到復雜的問題。任何員工要能自己解決所面臨的困難，從實際中的基礎做起是關鍵，逐漸積累和豐富自己的工作經驗。我也深知這一點，所以在以后安排工作上，我不能有任何挑剔。我可能被師傅會安排在環境較差的一線去工作，這個我也會欣然接受，不管做什么事情都要一步一步、踏踏實實的干，從點滴出發，這也對我以后人生道路有很大的磨礪，我很高興，這也能使我能熟練和掌握最基本的操作技能，加強鍛煉自己的實踐能力。我看到很多生產車間日夜兼程地無休止的工作，其中的艱辛疲憊只有他們能感受到，我也做好了充分的心理準備，以飽滿的精神狀態迎戰這次難得的實習機會。
二、實習過程
這個周一早上我像往常按時上班，突然接到師傅的電話，他急促的說盡快去他的辦公室，給我安排崗位，這周雙休日取消。我一頭霧水，什么事這么急，還取消雙休日，但還是硬著頭皮以最快的步伐趕往師傅的辦公室，想問明白出了什么情況。后來我才知道，原來公司最近接到一大批訂單，要在規定的時間內完成碩大的任務，勢必要增加工人的勞動強度和勞動時間，本周雙休日取消，我也不例外的和他們一起工作。剛開始，我有點不情愿，畢竟我的頂崗實習剛剛步入正軌，師傅就讓我去加班，讓我很難接受事實。
我可能習慣學校有規律，比較自由的生活。即將畢業之前，我第一次真實的接觸人流不息、錯綜復雜的社會，所見所想與理想形成強烈的反差，這讓我深深的領悟到自己對社會廣泛了解的嚴重不足，缺乏工作和生活閱歷。我想了很久，還是按師傅的要求去做吧，雙休日就不休了，初到車間，必須要有良好的員工素質，服從管理分配，還有就是這對我自己也不是沒有好處，趁早學會基本的操作技能和嚴謹的科學方法，對以后的發展墊下扎實的基礎。
通過對公司多半個月的學習和了解，我基本上清楚公司的核心產品和重要的工藝流程，同時也給其他老員工幫過微不足道的小忙。師傅終于給我安排了具體工作，把我安排在組裝車間。在組裝車間干了一周，感覺很累，但是讓我看到工人靈活的手法和精湛的技術，頓時無比高興，同幾名老員工負責組裝設備的一個構件，最后由多個工人通過起吊架把許多構件吊裝成一個完整的設備。我只能在其中為他們拿些專業的安裝工具協助工作，對于組裝中遇到一些不解的技術問題只能保留，在空閑的時間去請教這些老師傅們。雖然在組裝車間我只能算上小小的技術工，但是我堅信每個熟練的員工的第一步都同我一樣從最基層、最基本的崗位做起，一步一步走向成功。
在這里實習接近一個月，我也逐漸習慣了辛苦勞累的工作，我也不知道自己在荒廢還是在充實。我每天上班、下班，混在車水馬龍的大道上，看著別人，有的看起來緊張忙碌的樣子，有的看起來快樂自由無比興奮的樣子，也有的看起來灰心喪氣，很沮喪的樣子，好像有什么事擊碎了他的心……我自己覺得所做的一切很盲目，雖然我明白從基礎做起，從最基本的崗位做起，只要堅持不懈，定能步步走向成功，但是真正做起來很艱難的，付出的努力與艱辛只有自己知道，而別人全然不知，更別說有你的工作會得到認可或者你會得到什么鼓勵的話。
這周我完全接觸到了組裝工藝，我真有點受不了組裝工作給我帶來的只有身心俱疲，看到那些疲憊不堪的老員工們仍然擁有著渾身使不完的力氣，工作起來游刃有余，想想自己真羞愧，缺乏一種精神，斗志昂揚，氣宇軒昂的精神。也許自己剛進入組裝車間，畢竟第一次學習組裝技術，我只能按照著老師傅們指示去做，難免會出現做錯的事，只得的接受他們嚴厲批評，甚至斥責，深怕我這個生手弄壞什么東西，影響組裝質量。
我也窩了一肚子火，可惜沒處發火，甚至我都覺得自己真笨，簡單的事情復雜化，真心幫他們組裝出完整的磚機，也付出了艱辛，卻得到的是他們的批評和辱罵，可能有時候我是個多余的人，在妨礙他們的工作進度，他們要抓緊時間趕生產，要定期完成產量。現在，我真想有個人能夠給我同情，理解和寬容，并鼓舞我，可惜沒有，只有自己去想明白，安慰自己。
前一周，我主要幫助組裝車間里的老師傅們，以看為主，慢慢學會了一些靈活的技巧和方法。整天看著他們熟練、精巧的組裝手藝，如癡如醉，我很想大展身手，以我的個人縝密的思想和強勁的自學能力應該沒問題，于是我找了師傅表明了自己的想法看能不能同意自己組裝一些小的部件。師傅長吁一聲，有點憤怒，用懷疑眼光對我說，你真有把握憑自己的能力獨立完成組裝作業，我頓時無言以對，霎時間，我的臉紅了。我也一時不知說什么，最后師傅還是在車間里給我獨立安排了一些組裝作業，他說，這些雖然是小部件，但是也關系到整裝設備的質量，不要自己死扛著，有問題就要盡快找這些老師傅們。
和其他師傅同步組裝，我只負責安裝磚機的sgp系列雙輥破碎機的飛輪端，這種機型相對較小，主要用于破碎原料，我想應該沒多大問題，不過一個人組裝，速度肯定慢很多。起初，我先用頭頂上的鉸鏈，幸好在學校實訓期間用過這種吊裝工具，所以我知道怎么正確使用鉸鏈。我緩緩地拉起鉸鏈的一端，盯著被吊起的笨重飛輪以防越過輸入軸的中心位置，也深怕輕微的撞擊安裝的關鍵部位，否則將會影響安裝質量。
接下來，我看了看安裝部位的孔和周圍的小零部件，還有就是給我的飛輪螺栓、墊片以及其他的配件。我頓時傻眼了，除了最熟悉的幾個零件之外，其他的還不認識，左思右想了半天，于是我有點心虛，不敢輕易下手，深怕前功盡棄，勞而不獲。最后，我還是卑躬屈膝請老前輩出山解決了這個難題，還被訓斥了一頓。我覺得自己驕傲自大，太狂妄了，還沒跟著老員工學出什么名堂來，就去請功。接下來又是師傅的嚴厲教誨……
自上次試著安裝sgp系列雙輥破碎機的飛輪端失敗起，我一直很郁悶，覺得自己太羞愧了，對我有點打擊，覺得自己無能，對這份難得的實習機會都有點失去信心。但師傅看透我的心思后，并沒有一點責怪我的意思，還專門過來安慰我，叫了另外一名技術非常強的師傅來協助我、指導我，當時，我心情萬分復雜，覺得我對不起師傅。這一切是由我傲慢無視，固執自信造成的，于是我開始踏踏實實的學習老師傅的精湛技術，不再有陶醉自己的的心理，別人的手工永遠比你好，我只是初出茅廬，有更多的東西需要學習。隨著時間的向前推移，老員工們也慢慢理解和關懷我，并對我進一步傳教組裝的基本工藝方法。
他們不但教我認識安裝飛輪的相關配件和零部件，而且耐心給我講解如何安裝完這臺設備的飛輪以及應該注意的問題。我努力學習他們的技術，也是沿著他們的思路去思考一些相關的問題，總算明白了一些東西。這一周我跟著他們要組裝好幾臺強力擠出攪拌機，工作量之大難以想象，所以作為技術指導的師傅也參加了這次工作。這次可謂轟轟烈烈干一場，由我師傅帶領的團隊精神飽滿、干勁十足，保質保量的在星期六中午完成組裝任務。我現在感到頭暈，真有點支撐不住，渾身無力，太辛苦了，不過我只是給他們打個下手，遞遞工具，抬抬小部件而已，比起師傅和其他老員工們的渾身解數，我的小忙無足掛齒，更談不上什么累不累。我這周真的學到了有用武之地的的一些技術和方法。
相比之下，這周工作不像以前那么繁重的，員工們可以有利用閑暇時間來調整自己。師傅也似乎筋疲力盡，卻給予工作積極評價，胸有成竹的給大家繼續安排好本周工作，并說不要著急慢慢地工作，注意調節自己。其實不止我一個人感到疲憊不堪，組裝車間里的其他人都顯得心力交瘁。師傅安排工作后，來到我面前，很同情的對我說，你是不是很累了，我現在都有點招架不住了，何況你一個剛走出校門不久的畢業生，以前沒有做過這些很繁重的工作吧。我沖著他微微一笑，毫不虛偽的說，我是有點累，不過習慣就好了。我的回答就這么簡單，我只是想讓師傅相信我的工作能力，這點苦只是我一時的感觸，并不是我以后工作中的苦。
師傅走離開車間后，我便開始做力所能及的事，清理現場零碎的部件、工具以及臟兮兮的油槽。整個車間的清理工作都是我一個人完成的，這些活不是很累，但是清理的東西比繁多。然而我感到一些欣慰，因為我不再像以前那樣焦躁，傲慢，我甚至覺察到自己變得更穩妥，更穩重，更踏實。這些變化如同脫胎換骨一般，我思索半晌，勞動造就了我，讓我思想更成熟，讓我工作更加穩健。
我現在才知道，公司每年要開一兩次企業戰略研討會以解決企業發展過程中所遇到的種種困境，尤其是技術問題。畢竟，企業要在日益激烈的市場經濟中穩住步伐，有一席之地，那么可靠的產品應是質量第一，質量的好壞除了與原材料有關，最主要的就是技術的創新。原有的生產技術肯定會被與時俱進的社會發展趨勢淘汰，隨著現代化的大力推廣，這種技術會逐漸落伍的。傳統的技術只會導致員工的工作量只增不減，而且效率低下，這種局面長期存在的話，勢必關系著公司的未來命運。
我聽說，以前公司也開過類似的會議，只是企業具有資深能力和頂尖技術的的人，而這次會議截然不同，不惜重金請來了專家組，他們已經對公司的相關部門和生產車間的狀況進行了詳細的調查。這次研討會就是他們針對公司的現狀，對未來可能遇到的發展困境和技術瓶頸與有關領導共同能夠提出解決的可行性方案。我當然想去參加這次具有重大意義的研討會，不但見識一下名不虛傳的專家組，也細聽他們妙語連珠，只是我沒有資格罷了。
不過還好，我師傅有資格去了，這讓我的希望不會落空，至少它可以告訴我研討會的情形。果然，大約2個多小時的商討后，我看見師傅和其他為數不多的會員帶著一些資料出來，我想那些資料對公司相當有分量。我心里癢癢的，想看看這些資料，于是在我的請求下，我師父讓我只看了其中的一些細節東西，主要與技術革新有關。
公司不惜重金得來企業未來發展藍圖，確屬不易，要落實這些戰略的確要走很長很艱難的路。不管多艱難，陜皇的未來還需要在這里打拼多年的各位老員工的大力支持和不懈努力。張師傅在車間專門給我細談了這件事，針對現狀，大家一起激烈的探討和研究目前組裝車間的種種問題，然后提出具有實效性方案。最后，大家一致認為要從三個方面著手，人員調整、技術指導以及設備更換，張師傅向公司技術部提交了我們組裝車間的可行性報告和具體實施方案。
如果我們組裝車間的員工做好這三個方面的工作，就能實現高效率，高質量和更安全的組裝方式，基本打破傳統落后的工藝水平。車間里的每位員工技術水平參差不一，而且懸殊很大，竟然出現了低能高職的現象，這勢必影響了團隊工作效率和管理，所以人員調動是關鍵。自從進入陜皇，我在組裝車間發現員工上上下下一直使用很熟練的手法和技術去操作，工藝基本沒有什么改進和創新，隨著企業在國內的市場逐步擴大，將來的訂單數量肯定會增加，這意味著在產量增加的情況下，以前的工藝水平只會滯后，所以技術革新和員工技術也很重要。
說到設備，我都感到自己很頭痛，就在組裝車間里，我就發現了好幾臺廢舊不堪的機器，噪音大，高危險，這肯定影響了加工質量。很多大型知名企業都已經實現了自動化加工技術，效率高，勞動強度降低，而且提高了員工的工作技能和素質。對于我自己來說，主要是技術上存在很多缺陷，在以后的實習中，還需要多多潛心學習。
我來公司后，又陸續來了兩個新手，他們來這里專門打工學藝。師傅或老員工們經常在組裝工作中給我們指點迷津，所以我對組裝工藝略知一二，但是這些對我來說很膚淺，雜論無章，還不能上升到獨力實踐，能力相當有限，我還需要依賴他們。我說過，公司需要很長的時間去解決目前和未來所遇到的問題，我們組裝車間需要做好人員調整、技術指導以及設備更換這三方面工作。我們車間率先實施自己方案，師傅抽出若干個技術骨干專門給我們全面的傳授他們多年的豐富工作經驗和精湛的技術工藝以培養公司未來技術綜合型人才。我很激動，內心充滿了感激之情，他們會慷慨的為我們進行技術指導，我想如果能夠堅持到底，自己的組裝水平會大幅提高。
師傅為我們指定的這幾個老員工很有耐心，在組裝中邊工作邊指導我們如何去做，工作不忙的時候還會給我們講一些知識。他們說道，手工組裝工藝方法應注意，零件獲取的時間很大程度上依賴于組裝區設計的性質及組裝方法，對于被放置在組裝工人容易夠得著的地方的小零件來說，如果使用臺式組裝或多工位組裝，則組裝時間充足。這兩種情況都是在假設不需要組裝工人移動主體的前提下進行的。我們組裝大多數磚機時，設備主體基本不會移動，將設備上的大大小小的部件按照圖紙和裝配要求將其裝上。但他們又說，也不排除特殊情況，這種特情況很少見到。他們給我留下了很大懸念，讓我日思夜想其安裝工藝。我感到這次我學的東西很豐富，有條不紊，而且很充實。
組裝車間的所有員工像以往繼續忙碌著，看起來并不是那么焦急，但有一點是肯定的，大家心情多少有點煩躁。我也一樣心情有點煩悶，夏天的太陽將土地炙熱的烤著，似乎要吞噬一切，可是盡管這樣，公司上上下下還在緊張有序的營運著，絲毫沒有紊亂的跡象。也許他們的工作狀態形成了一種樂于奉獻的精神，工人不畏酷暑在室外頂著30度以上的烈日依然堅守崗位不遺余力的工作，室內也由于溫度上升導致油污蒸氣彌漫了整個車間，令人窒息的空氣充滿整個車間，但他們依然孜孜不倦，克服困難，奮力地做這手頭各項工作。看到這些，我也加大干勁，為這個企業奉獻著個人力量。有時候我想，處在社會一線不分晝夜，堅守崗位的工人才是最偉大的，因為他們撐起來整個現代社會的頂梁之柱。
盡管這樣，我們幾個仍然被嚴格要求，由這些骨干員工帶領我們一組裝磚機設備，我心里踏實多了，畢竟他們身經百戰，足智多謀。兩個師傅不畏炎熱地給我們演示組裝spc8080-2雙轉子錘式破碎機設備，這是該企業目前銷量的破碎機，結構簡單，但具有人性化的操作平臺。組裝前，他們給我們講了一些這種設備的組裝要點和大致工藝流程，他們說這種設備從外形大致分為兩部分，方形鋼結構底座和破碎機工作部分。工作部分又分為兩個上下能夠合攏鑄造外殼、里面有兩個通過齒輪聯接的破碎泥土的裝置。在組裝中，他們用運了車間上的航吊工具，還有很多不同型號的扳手等等，同時我們也協助他們一起組裝笨重的破碎裝置。大約三個小時吧，他們就裝完了，這讓我打開眼界，嘆為觀之。
車間實習日記 篇4
在踏入車間這片充滿機械韻律與金屬光澤的實踐天地之初，我懷揣著既興奮又忐忑的心情，準備將理論知識與實際操作進行一場親密接觸。經過這段時間的沉浸式學習，我深刻體會到了從書本到現實的跨越，以及個人能力與職業素養的全面提升。
1、技能磨礪，從生疏到熟練
初入車間，面對錯綜復雜的生產線和各式各樣的機器設備，我顯得有些手足無措。但在師傅的耐心指導下，我逐漸掌握了基礎的操作技能，從最初的生疏笨拙到后來的游刃有余，每一次操作都凝聚著汗水與努力。我學會了如何調整機器參數以達到最優生產效果，也掌握了故障排查與簡單維修的技巧，這些實踐經驗的積累，讓我對機械制造有了更為直觀和深入的理解。
2、團隊協作，共筑高效生產
車間里，每一個環節都緊密相連，任何一個人的疏忽都可能影響到整個生產線的順暢運行。在這里，我深刻體會到了團隊協作的重要性。我們與同事之間建立了緊密的合作關系，通過有效的溝通與協調，共同解決了生產中遇到的各種問題。這種默契與協作，不僅提高了生產效率，也讓我學會了如何在團隊中發揮自己的優勢，為共同目標貢獻力量。
3、安全為先，責任重于泰山
在車間實習期間，安全始終是懸在我們心頭的'一把利劍。通過參加安全教育培訓和現場觀摩學習，我深刻認識到安全生產的重要性。從穿戴好防護裝備到嚴格遵守操作規程，每一個細節都關乎到自身及他人的安全。我逐漸養成了良好的安全習慣，并深刻體會到作為一名生產者的責任感與使命感。
4、展望未來，持續學習與成長
車間實習雖然告一段落，但它留給我的思考與啟發卻遠未結束。我意識到，在快速發展的科技時代，只有不斷學習新知識、掌握新技能，才能適應行業的變化與需求。我將以此次實習為契機，繼續深化專業知識的學習，同時加強實踐鍛煉，努力提升自己的綜合素質與競爭力。
回顧這段車間實習經歷，我收獲的不僅僅是技能的提升與經驗的積累，更重要的是對自我價值的重新認識與定位。我堅信，在未來的道路上，我將以更加飽滿的熱情和堅定的信念，迎接每一個挑戰與機遇，不斷前行在成長的道路上。
車間實習日記 篇5
x月21日多云
他告訴我在這里工作實習千萬要放下大學生的架子，在工地上工作或者實習更多的靠的并不是學歷，而是能吃苦耐勞的決心以及凡事用心的毅力。我們在參觀施工現場的同時，他還為我講解了許多東西，同時我也近距離的觀看了很多東西，基坑槽，樁，明渠排水，塔吊，腳手架，模板等那些曾經只在書本中看到過的東西。參觀工地雖然是很粗略的，但是這樣我還是對施工現場有了一個更加全面的了解了。
x月22日中雨轉大雨
今天我有幸可以借閱到工程的設計圖和施工圖，雖然我們也做過課程設計，但那都是教學的一部分并沒有應用到實際中去，幾乎近似于紙上談兵吧。
在現場技術員的指導下，打開建筑圖和施工圖，他首先給我們介紹了下施工圖紙的幾個大概的部分，圖名、圖框、比例等等。第一次接觸正規的設計圖，會很自然地聯想到自己畫的圖紙和它比較，首先最先看到的是圖框邊緣的一級注冊建筑師印章，那是建筑行業的通行證，這枚小小的印章代表的就是值得信任的技術水平和安全可靠的保證。感觸很深的還有就是他們圖紙的規范化，像標注、門窗符號、以及下面詳細的說明，嚴謹是第一要素。施工圖是直接用于施工的圖紙，所以可能的就是要簡明使用，最大的特點就是平法表示，便于施工，另外一點就是盡可能的要詳細。在地基看綁扎鋼筋的時候也看到了一個樓板鋼筋施工圖，在原先的圖紙下現場施工員還要根據實際情況進行標注說明放置施工人員看不明白造成施工失誤。總的來說，一切都是以施工方便為目的。這是所有圖紙所應體現到得這對我將來不論是在設計院還是施工單位都是一大啟迪。嚴謹的工作態度和工作作風是我們將來進入工作崗位所必須的，今天看圖紙尤其感覺如此，密密麻麻的字跡和符號，畫圖的人要花費很多的心血，搞施工的人要把圖紙變成建筑更要嚴謹認真才可以。認真、嚴謹今后進入社會，做人、做事都應當如此。
x月23日小雨轉雷陣雨
雖然在大二就已經開始學著自己畫圖了，也畫了不少cad的`圖紙，做過不少設計，但是那畢竟還是比較業余的，只是依葫蘆畫瓢，很多東西拿出來，其實跟本不懂為什么，只是為了完成作業罷了，而且畫出來打印的圖紙也小的可憐，很多細致地方根本表現不出來。而且有很多表達我都不是很清楚，便問起了工作人員，在他們的熱心幫助下我了解了不少以前自己畫圖從來都不注意的東西。比如有些墻體中使用虛線表示的，這其實是為了表示隱藏墻體;還有風洞的表示等等。
x月24日多云
已經是實習的第四天了。也是我正式工作的第一天，今天的主要的內容是放線。每項建筑工程施工開始就是施工定位放線，它關系到整個工程的成敗，是保證工程質量至關重要的一環。按照現場的施工員的說法，放線其實就是把圖紙上的形狀按1:1的比例投放到地面上，放線人員不僅要掌握各種儀器的操作，而且得能識圖，并且能快速地記憶數值，要求精確的操作等等。首先學會經緯儀的操作，然后學習識圖，最好是能畫圖，接著熟悉圖紙，從放大線開始，確定軸線位置，最后放局部軸線，彈出墻體等。放線主要的工具有，卷尺，長鋼尺，墨斗，油漆，小刷子等。
x月25日多云轉晴
今天的實習內容和昨天一樣仍然是放線。在中午休息的的時候我和幾個農民工一起閑聊，感覺他們真的好辛苦，為了自己的妻兒獨自背井離鄉來到一個完全陌生的城市里，在一個完全陌生的環境里工作，只為了養家糊口。不過他們都還很有幽默感，和他們聊得挺開心的，同時用長了不少見識，真是和之前從網上了解到的一樣不能瞧不起任何人，這里的每個人都比我有經驗的多。不過最主要的是還了解到了一些與工作相關的很多東西，雖然他們說話糙些，但是道理一點都不糙，而且句句都很實際，我感覺對我將來都會很有用處。
等到下午上班的時候，我仔細觀察了一下這里的工人，有鋼筋工，木工，壯工，焊工等，其中有幾個高齡的，看到他們還那樣為了生活還汗流浹背的辛苦的工作著，(其實自己何嘗不是滿頭大汗)心里突然有了些默默的傷感。也想到了自己的父母，雖然不用再工地上出這么大的力，但也是很辛苦的工作著，感覺父母真的太不容易了，我在心里暗下決心，等我工作后一定要讓他們享福才行。
x月26日晴轉多云
今天除了放線之外還更深入的了解了一下監理。一般，開發公司是甲方，施工單位是乙方，監理公司屬于代表甲方行使監管職責。在監理中，開發公司是甲方，監理公司是乙方。對施工現場監理的工作程序、質量控制、監理旁站、獨立抽檢等工作進行監督檢查。
下午的時候監理對工地現場的放線工作進行了抽查。這次的抽查主要是橫軸和縱軸的總長度。在抽查中，把長尺零端放到的邊軸線上，固定不動，然后監理人員看另一對應邊軸線的長尺刻度，再查看誤差的大小，來及時的修正。結果實際上的誤差是1cm。
x月2x日小雨
到了工地才知道，工程驗收就是檢查工程質量的，就我所在工地的房屋來說，就是看看墻體的垂直度、平整度、角度偏差以及房屋的方正情況、樓層凈高等等，可能是項目部的工作人員覺得我個頭比較小，竟然給了我一把內外直角檢測尺，所有檢測工具中最輕巧的，于是，今天一整天的工作就是測量房屋墻體直角的角度偏差并做好標記了，尺子很人性化、很好用，沒用過的可以百度一下。
x月27日多云
見到激光安平儀后才發現，原理和水準儀等都差不多，只是個頭小了點兒而已，就不到x0cm高，高度一次調好，主要工作就是完成調平工作，之后儀器打出一道紅外水平線，直接沿著水平線打墨就可以了，動過手之后覺得這玩意兒科技含量的確很高，但是使用倒是一點兒都不麻煩。
x月29日中雨
朦朧著眼就能聽到窗外淅瀝的雨聲，昨天承諾過了，今天去項目部了解工程施工相關方面內容，如施工組織設計、計劃、流程、科目等，所以說，即便是有再多的理由不去，也還是得撐著傘去!
盯著電腦屏幕看了一天的WORD文檔，那個無奈啊，回來想想，雖然當時很痛苦，但是還是學到了不少聞所未聞、見所未見的東西至少學校沒有教過我，還是滿心愉快。
x月30日中雨
汲取教訓，我在昨天走的時候就請了假，州哥這人真不錯，可能是由于剛畢業，就實習對今后工作成長影響、意義有更真切的了解和，所以對我要求嚴格，從來不會讓我錯過任何可以學習知識的機會，臨走的時候，他拿了一疊工程上的圖紙，讓我回去沒事兒的時候看看。
就這樣，今天就不用去工地了，在宿舍玩會兒，再翻看翻看圖紙，看看當初學的《畫法幾何》、《建筑CAD》能不能與設計院的圖紙接軌。研究了研究圖紙，再想想自己的CAD水平，看來今后又有事兒干了，這學無止境是一點兒都沒有錯呃。
車間實習日記 篇6
實習日記1
今天是我在xx電子廠實習的第一天，心情既激動又緊張。早上8點，我準時到達工廠門口，首先映入眼簾的是現代化的生產線和忙碌有序的工作人員。
在人力資源部門的引導下，我參加了新員工入職培訓，了解了公司的基本情況、企業文化以及安全生產知識等。隨后，我被分配到了SMT車間進行實習，這里的自動化程度非常高，從物料上線到產品下線，每一個環節都充滿了科技的魅力。我有幸跟隨師傅近距離觀察并學習了貼片機的操作流程，雖然理論與實踐之間還有一定的差距，但師傅耐心的講解讓我對電子生產有了更直觀的認識。
下午，我參與到實際操作中，在師傅的指導下進行了簡單的元器件裝配工作，體驗了電子制造的一線生活。盡管過程有些生澀，但我深感每一件產品的誕生背后都是無數細致入微的工作與嚴謹的'態度。
總結今日，我對電子制造業有了初步的認知，也明白了團隊協作和精準操作的重要性，期待明天能學到更多新的知識和技能。
實習日記2
今天的實習內容主要圍繞著品質檢測展開。在質量檢驗區，我深入了解了電子產品的各種性能測試流程，包括功能測試、外觀檢查、電氣安全測試等環節。通過使用專業的檢測設備，我親自對一批已完成的電路板進行了檢測，這不僅鍛煉了我的動手能力，也讓我深刻理解到質量把控在電子產品生產中的關鍵地位。
此外，我還參與了一次生產線上的問題解決過程，當發現某批次產品存在故障時，工程師們迅速組織排查，運用專業知識和技術手段找出問題源頭，并采取有效措施進行整改，這種快速響應和解決問題的能力給我留下了深刻的印象。
接下來的日子里，我會繼續努力學習，積累經驗，爭取早日能在電子制造領域獨擋一面。
車間實習日記 篇7
機械生產實習日記篇1
又是炎熱的一天，真難受。昨天接到朋友們的短信，讓我注意身體。其實一直以來，是我應該感謝他們，給我那么多的關心、信任和感動，讓我總能樂觀的生活著。而現在，有著溫暖陽光的清晨，我用微笑迎接新的一天!
這兩天除了看有關客戶產品的資料之外，另一個任務就是學習公司的制圖規范了。公司常用的cad軟件是天正建筑3，對cad圖的圖層設置有一個統一的標準，如wall為墻線，采用255色，線寬0.4;sv為裝修線，采用42色，線寬0.08;svd為裝修虛線。剛開始覺得很繁瑣，每次畫圖設置圖層都要去翻資料，很浪費時間，效率也很低。甚至自己都有點不耐煩，師傅教導我說：“搞機械這一行，在學校學的只是一點皮毛，更多的知識是在生產實踐中學到的。要沉的住氣，沒個五年十年，是成不了機械方面的專家的。”師傅的一番話讓我恍然大悟，此刻開始，不管給我什么任務，我都耐心地完成。
機械生產實習日記篇2
我們先進入大件車間，這里生產變速箱的箱體，設備為專用機床和組合機床，夾具使用專用夾具減少裝夾時間以提高生產效率。專用機床的特點是加工效率高，但精度較低，故結合使用加工中心的組合機床來彌補它的不足。如在組合機床上，采用一面兩銷定位原理，液壓夾緊，三面多刀同時進行加工。加工箱體的線微觀流程是：精銑合套面及端蓋面——銑小泵面和操縱面——鉆、鏜孔——粗鏜——半精鏜——鏜槽——精鏜/加工中心精鏜孔——鉆孔一——攻絲——鉆孔二——攻絲二——鏜、鉆孔——鉆孔攻絲——清理。
小件車間生產變速箱的齒輪、泵輪和螺旋傘齒輪等零件。車間內，有許多機床是用于加工齒輪的，如滾齒機，磨床，鉆床，坐標鏜床，差齒機銑床，仿形車床，拉床，插床，加工中心，數控車床，普通車床等。除此之外，還需許多配件，如法蘭，軸等零件。箱體廠采用了先進的企業生產管理理念——U型線理論進行生產管理，該生產理念是由日本人首先提出的并將之運用到企業生產實踐的`。U型線是以多品種小批量,頻繁插線和變線的生產線,以減少人力,物力的浪費為首要目標。生產線U型化必須將生產的投入點(Input,即材料的放置點)與成品的取出點(Output)的位置盡可能地靠近,我們稱之為“IO一致”的原則。也就是將投入點與取出點接近時,可免除“返回”的時間上浪費。為了達到IO一致的原則,生產線的布置就排成像英文字母的U字型,所以稱之為“U型生產線”。IO一致的原則,除了用在生產線上的布置之外,也可以應用在機器設備的設計上,同樣是以節省人力,順暢物流,消除浪費為首要目的。據黃老師介紹，該廠自08年采用U型線理論生產后，在半年時間里生產成本降低了三分之一，取得了良好的經濟效益。
機械生產實習日記篇3
早上我們參觀鑄造廠。我印象最深的就是廠房內彌漫的刺激性氣味。這里的生產線也符合U型線理論，效率很高。在造型車間的一張鑄件廢品記錄表中的主要缺陷原因一欄的記錄為：“夾砂(9次);氣孔(1次)”，由此可以推斷在工廠的實際鑄造生產中，造成鑄件的缺陷的最主要原因為夾砂，在產品設計、工藝流程規劃及工人生產操作等過程就要特別注意這個問題，以便減少廢品率。
接著，我們參觀結構件廠。這里大部分工人都在進行焊接作業，焊接車間墻壁展板上，記錄有在焊接工藝當中常見的焊接缺陷，如：火星飛濺，燒穿，未清渣，有焊瘤，打火走位，焊縫不均勻，有氣孔等，還有一些與之對應的防治措施。這里的加工設備有TCBAR立柱移動臥式加工中心，等離子線切割機，剪板機，鍛壓機床，數控等離子切割步沖機，數控火焰切割機等大型先進設備。 可見，結構件的生產模式是先將板材切下，然后將其焊接而成。
車間實習日記 篇8
實習日志第一天 20xx年7月31日
第1次實習，想早點到的，但因為其他原因耽擱了，到9點的樣子才到公司，本以為要被批一頓的，還好，接待師傅比較親切，直接把我帶到的分組的地方。我們這次一共來了9個人，要分到不同的組，一個組一般帶1到2個人，那樣比較容易溝通吧。
沒多久負責人就來了，簡單介紹完之后我們便分了組，我的組長是張青海。他人很和藹可親，總保持有微笑。
因為第一天只是去報道，所以便沒有去基站了，他們準備第二天帶我去看看。
到了小組張師傅給我們講了一些基站的基本知識。基站是通信傳輸中的一個站點，至于具體怎么樣還要等過了明天我才知道。要是信號能夠傳輸就要設置很多的站點，但站點可能會出些故障，從而影響信號的傳輸，我們就是處理故障的。所以的站點都是由監控中心24小時監控的，當監控中心發現有問題，我們就必須馬上到站上去查明到底出了什么問題，再通知相應的部門前去維修。
實習日志第二天 20xx年8月1日
今天沒出什么事，組長便帶我們去巡查。每個月每個組都要對自己的站點全部巡查一次，不管有沒有問題都得去。而巡查就是去統計一下基站里的設備的型號，數量，規格等。把填好的表放在基站里，以便以后檢查的時候用，今天是8月的第一天，自然開始把所有的站點都清理一遍了。
進去基站，里面的溫度就是23或24.夏天進去特別爽，里面有很多設備。一般分為以下幾個系統：傳輸系統，包括sdh設備，光纜，電纜等等；動力系統，蓄電池，市電等等；動環監控系統；天饋系統；bts主設備；以及其他輔助設備，如空調，防盜門等等。里面的溫度都是保持在23℃或者24℃。因為是夏天進去特別的涼快，不過有的空調壞了，里面的溫度可以達到40℃以上。因為是巡查所以特別簡單。
所謂的巡查便是將基站內的所有設備的名稱，類型，個數，型號等統統做一個統計。可能是為了以后檢查方便一些吧。我們這個組就四個人吧，兩個司機，不過也管轄了大概50多個站點。基站在我的理解應該是信號傳輸的一個中點吧，就如同公交車的站臺，有了它你才能方便的到各個地方，而有了基站信號也才能傳得更遠更寬。
因為第一天巡查，所以也沒有什么故障問題，我們進去只是把里面的設備的型號，個數等做了個統計，然后放在基站內就完成今天的工作了。明天便是處理故障了。
實習日志第三天 20xx年8月2日
今天總的來說有很大收獲，因為終于出問題拉…呵呵，有事干了。
上午監控中心打電話來說土木村的基站已經嚴重告急了。于是我們一行人馬上向土木村出發了。到了那里發現住房外面的交流變壓器是開著的，帶我去的同事自言自語的說"我明明記得我走的時候把他關好了啊，難道有人偷電？".其實我還完全不知道他問這個干嘛。他上去把這個弄好，我在想不會我們就是干這個的`吧。后來才知道原來我完全想錯了。
后來我們進去看了以下，他檢查了幾個設備，發現都沒有問題，里面的空調也在正常運行。這就奇怪了。后來司機師傅進來了，他對我們說："我問了這里的人，這里從昨天晚上開始就已經停電了。"同事便沒有說什么了。然后我們就收工了。
在車上我就問他是出現了什么故障呢。他說是停電的問題，而我們今天又沒有帶發電機，這里也不是很重要，所以就等有電了的時候再來檢查一次吧。如果帶了發電機，可能就得在這里守著發電了，還得拉線。看來做基站維護也是很辛苦的。
實習日志第四天 20xx年8月3日
今天是奧運火炬傳到成都的日子，哈哈，安逸，因為我們要去熊貓園看護那里的基站，保證火炬傳遞過程不會出通信方面的問題。
因為我們是工作需要去的，所以進熊貓園不用給門票，嘿嘿，進去后我和龍君在張師傅的"指導"下看看的基站就直接去逛熊貓園了，說我們來一次也不容易。
到下午6點的時候火炬傳完了，我們這順利完成任務~~辛苦兩位師傅拉~
其實這次任務是很重要的，這次奧運會全國都很重視，而我們做通訊的更是要引起高度的重視。因為通訊如果被中斷了，那后果可就是很嚴重的了。所以在火炬傳來之前，上級已經有安排了。把站點也分成了幾大類，有的重要的站點還要進場，也就是搬到那里去住，要保證通訊的暢通無阻。所以我到公司的時候，其實有人已經住進了重量級站點了。而我們實習的沒那么重的壓力，便輕松過關了~~
實習日志第七天 20xx年8月6日
今天到的基站系統是rbs883，原經安裝調測后，基站能正常工作。運行一段時間后，交換側測試發現系統中b小區第十個載頻沒有發射功率，經到現場觀察發現其對應的comb不能調諧。
首先更換comb，問題依舊，證明comb正常；將功率計接到trm的tx口，用lctrl1軟件將trm的功率打開，發現功率計有功率顯示，證明信道盤trm正常；一般說來，如果功率監測單元或方向耦合器壞，會導致該小區所有載頻出現問題，而不應是某一載頻退服，因此我們可斷定功率監測單元及方向耦合器沒有問題。
于是我們將目光轉移到連線上：與相鄰載頻（第八個或第十二個載頻）同時對換comb端的pi輸出頭與馬達連接后發現，該載頻能正常工作，而相鄰載頻卻不能工作，從而將障礙定位在pi輸出線和馬達連接線上；更換從功率合成器上pi口至功率監測單元上comb口間的連線后，載頻正常工作，問題解決。
這些問題都因功率合成器上pi口至功率監測單元上comb口間的連線損壞，功率監測單元無法接收從功率合成器中耦合出的-32db的射頻信號，進而無法控制comb調諧。
車間實習日記 篇9
在過去的幾個月里，我有幸在一家制造業車間進行實習，親身經歷了車間生產流程和工作環境。通過這次實習，我深刻體會到了制造業的復雜性和挑戰，也收獲了許多寶貴的經驗和教訓。以下是我在車間實習中的一些收獲和體會。
實習收獲
1. 了解生產流程：在車間實習期間，我深入了解了產品從設計到生產再到交付的整個生產流程。我親眼見證了從原材料加工到零部件組裝再到成品整合的每一個步驟，讓我對制造業的運作有了更清晰的認識。
2. 學習操作技能：在車間里，我學會了各種機械設備的操作技巧，熟悉了不同工序的操作要點和安全注意事項。這些技能不僅提升了我的實際操作能力，也為我將來的發展奠定了扎實的'基礎。
3. 團隊合作：在車間工作中，團隊合作是至關重要的。我和同事們共同分工合作，互相協助，解決了許多生產中的問題和挑戰。通過團隊合作，我學會了傾聽、溝通和配合，這對我未來的職業發展將大有裨益。
實習體會
1. 責任感：在實習中，我意識到每一個崗位都承擔著重要的責任。無論是生產工人還是技術人員，每個人的工作都對產品質量和生產效率有著直接影響。這讓我更加珍惜工作機會，增強了我的責任感和使命感。
2. 學習態度：在車間實習期間，我學會了用積極的態度對待工作和學習。遇到問題時，我會主動尋求解決方案；遇到困難時，我會不斷學習和嘗試。這種學習態度將伴隨我一生，助我不斷進步。
3. 職業規劃：通過與車間工作人員的交流和觀察，我對未來的職業規劃有了更清晰的思路。我意識到自己對制造業有濃厚的興趣，希望在未來能夠在這個領域做出更大的貢獻。
這次車間實習是我人生中寶貴的一段經歷，我從中學到了許多知識和技能，也收獲了成長和啟發。我深感感慨和感恩，愿意將這次實習的收獲和體會融入到我的人生和事業之中，不斷前行。感謝公司給予我這次實習機會，也感謝所有在車間工作中幫助和支持我的同事們。希望未來可以有更多的機會和挑戰等待著我，讓我繼續成長和努力前行。
車間實習日記 篇10
日記1
今天是我的生產實習第一天，和第一次上班一樣大清早，在很快的熟悉辦公室布局后就和幾個剛上班的我的新同事一塊在打掃辦公室的衛生。打掃完衛生同事向我介紹了公司的更詳細的情況，這是在公司簡章上看不到的具體。我想這也許就是辦公室文化的一個小小的縮影，盡管我不喜歡這些和這樣的方式。不過我覺得做一個左耳進右耳出的忠實聽眾是做好同事關系的一步。辦公室早就有了我們實習的安排：剛開始的幾天里先在工地做生產見習，然后找辦公室熟悉工程造價國家具體的定額規范以及價目表等。然后回到辦公室慢慢熟悉算量方面的技巧與所學的理論知識的結合，具體碰到什么不會或者模糊的地方請教主要負責我們實習的人員。
日記2
一線工人的上班時間比辦公室早，再加之現在天氣熱，雖然說他們的工作大多是在室內，也難免有些悶熱。不過還好他們把中午休息時間還有加長，這樣也算是比較人性、合理的一個調整。由于公司做的是安裝方面的工程預算，所以我下工地見習的也就是安裝方面的工作。按照年齡大的工長的安排我這幾天主要熟悉上、下以及按國家規定的必須有的中水管道的走向及安裝。今天第一天我從圖紙藍圖上面了解到，該工程是一棟民用建筑，共23層。每一層的戶型幾乎一樣，有76、86、95、120等四種，一梯四戶，看來是主要面向中新階層需求建造的。該工程采用的是上行下給型的供水系統，每層獨立分支每戶設閥，便于維護檢修；設備間設有兩個上水泵，一用一備；樓頂有生活與十五分鐘消防用水的蓄水池，已滿足用水高峰期和消防的要求。
日記3
今天多云，早上天氣就有點熱！熱得讓人不舒服，胸口憋悶，難以喘氣！在昨天的時間里我大概的`熟悉了上水系統。今天我上午還是熟悉給水系統，主要是各個分支接口尺寸的安排，就比如說衛生間內的面盆的高度一半在110cm左右，那么管道接口就應該在75~85cm之間；馬桶的給誰接口應該根據馬桶的型號具體決定，不過一般設在里地面15cm左右等等；像這樣的規定設計規范與工程質量驗收規范中有明確的規定。下午經工長介紹我來到下水工程現場，由于為了工期的要求該工程采用的是分別流水的施工順序，總工把工程分包給不同的單位，這樣一來承包公司一個是轉不了多少錢、再者是工程的質量難以保證，唯一的優點就是可以縮短工期。下午施工的師傅們由于忙只交給了我一句話：下水主要的要求就是無壓，只要滿足下水坡度要求就好！由于他們忙，下午我就只自己跟著干沒敢多問其他方面的東西。
日記4
今天是我實習的第一周的周五，按照安排我今天回到了了辦公室，第一是聯系我的中水見習工地；第二是解決這幾天在工地遇到的有疑惑的問題。今天在辦公室看了一天的給水排水施工技術，由于以前學的是就是本專業，所以覺得很輕松，很容易明白也很容易理解！沒有什么不解的難題。呆在辦公室感覺很壓抑，現在每個人都在忙著作圖，由于我的見習還沒有完，就算以前干過預算現在也不能直接就跟著他們算，這是公司的規定！有點讓人很苦惱！我今天看書看累的時候就順便到同事們周圍轉的看了一看，其實他們的圖都很簡單，我看大標題好像是一家商場的水暖電安裝，具體名稱就不能說出來了，這是行業內的規定！年輕氣躁，現在看已經學過的東西就有點心浮，靜不下心來，就像趁著這一個月在公司好好學學預算，但怎奈公司由公司的規定，無奈啊
日記5
今天到達公司后，陳老師告訴我，又有一個新工程要計算了。陳佳老師剛剛把工程的資料拿到手，分給我和李華一些看看，叫我們協助她完成。
我領受任務后，就馬上先去看總說明，看完圖紙的建筑說明之類的，對工程的具體情況也有了大致的了解：建筑工程名稱是郊區巴山屠宰場，建設地點是群星村，建筑面積為兩萬多平方米，結構類型為框架結構，建筑層數為2層，建筑高度是8米。說是屠宰場，其實里面的結構就和廠房差不多的，基本上是空曠的，像墻體什么的很少，計算的工程量可以說是挺小的，所以說心理面還是比較有信心的，相信自己能把一整套圖紙都計算下來。接下來我又大致看了下整套的圖紙，心里大概也有了個底，就開始正式計算工程量了。
通過這次參與計算工程量才知道自己在學校里計算工程量的步驟和公司里的不同，像在學校，一般是挑自己會算的和簡單的先算，好像也沒具體分類，感覺比較的雜亂，很容易遺漏掉一些東西，準確度自然也就不高。而現在，在師傅的指導下，知道該怎樣一步步來計算，先計算什么，后計算什么都有了計劃。哪些部位是算體積，哪些部位是計算面積，在計算中都知道區分。在慢慢計算中也能發現一些新問題，碰到不會算的再去請教師傅，一整套圖紙算下來感覺還是比較順手的，雖說還是存在有錯誤，但通過錯誤的教訓，對知識點就能有更深刻的認識和體會。
車間實習日記 篇11
11月1日
老師帶每個人到各自的實習崗位上，今天看了看板的運轉流程，不過只是在組付內部的看板流轉，忽然很想看整體看板的流轉過程，這就是豐田系生產的重要組成部分，這可是在辦公室的我看不到的。下午還看了標準作業票，對應A線的大概了解了，發現很多名詞不懂。晚上又會自己的崗位把活干了，本月任務很重。
今天沒什么感覺，和現場的小孩聊天，一個剛來實習幾個月的小孩說她不想干了，原因是工資不高并且勾心斗角比較累。我就在想，都是不到20歲的小孩，出來工作已經很辛苦，還要費心這些，何必，簡單些不好么？
11月2日
上午組長讓我去ID的位置看和學，我比較關注的是生產線的現代化水平，所有信息，伴隨著每一個產品，親眼看到了現代化生產，要是有機會看看整車的生產線，相信我會更開眼界；其實生產還有設備相關很多都不懂，操作的人并不了解，搞技術的人又不是隨時都在，慢慢學吧。下午去幫一個工位涂布，涂布機壞了，只能以人工代替，期間和同事聊了一個多小時，呵呵。晚上和現場加了1小時班，完成產量。
今天感覺站著挺累，腳疼，要歸功于鞋底太硬了，要是我的運動鞋，應該會好很多。還有就是很渴，只有休息時間才能喝水、方便，確實挺辛苦。
11月3日
上午繼續幫忙涂布，下午做的擰4個雙頭螺栓的工位，沒有走動，算是簡單的'，但是我挺笨的，總是把部品掉在地上，還有就是感覺操作時沒有用大腦，感覺有點不爽；所有操作都有電腦屏幕顯示，只要按照提示一步步做就好，機械化程度啊。從我的角度，我需要知道的是人工的時間和機器的價值，這些我需要慢慢查；下午生技一直在修涂布機，居然還是沒有修好。晚上和現場加了1小時班，完成產量。
今天腳疼的感覺更明顯，休息時覺得是難得的坐著的時間，而且有時會很困，稍稍有點無聊。
車間實習日記 篇12
20xx年7月21日 多云
經過多方努力聯系溝通，最后我來到了位于山東省煙臺市龍口的建設監理有限公司。早在上學期，我就已經開始通過各種實習以及一些私下活動接觸了施工工地，了解了一些施工工地的情況，可作為長期實習來到一個公司還是頭一遭。在去公司的路上，看著周圍環境，我沉思著：今天終于要開始一段新的征程，可以說這是第一次工作，也是進入社會的第一步，這是我人生的另一個征程的起點，所以我要認真的對待這次實習，認真的學習，踏實的工作。為了能更快更好的適應工地上的生活以及學到更多更全面的知識，我早就已經通過互聯網請教了許多有工作經驗的師兄，他們告訴我許多，比如：在工地上可能會遇上各種各樣的人和遭遇一些挫折，凡是都要忍耐，年輕人千萬不可憑一時沖動作出一些傻事來，一定要堅持：要虛心求教，不要瞧不起任何人：要學會多看多聽多留心，要及時總結當天在工地上學到的東西······終于到達了施工現場，一位年輕的監理員帶著我在施工工地上走了走。他告訴我在這里工作實習千萬要放下大學生的架子，在工地上工作或者實習更多的靠的并不是學歷，而是能吃苦耐勞的決心以及凡事用心的毅力。我們在參觀施工現場的同時，他還為我講解了許多東西，同時我也近距離的觀看了很多東西，基坑槽，樁，明渠排水，塔吊，腳手架，模板等那些曾經只在書本中看到過的東西。參觀工地雖然是很粗略的，但是這樣我還是對施工現場有了一個更加全面的了解了。
20xx年7月22日 中雨轉大雨
今天我有幸可以借閱到工程的設計圖和施工圖，雖然我們也做過課程設計，但那都是教學的一部分并沒有應用到實際中去，幾乎近似于紙上談兵吧。
在現場技術員的指導下，打開建筑圖和施工圖，他首先給我們介紹了下施工圖紙的幾個大概的部分，圖名、圖框、比例等等。第一次接觸正規的設計圖，會很自然地聯想到自己畫的圖紙和它比較，首先最先看到的是圖框邊緣的一級注冊建筑師印章，那是建筑行業的通行證，這枚小小的印章代表的就是值得信任的技術水平和安全可靠的保證。感觸很深的還有就是他們圖紙的規范化，像標注、門窗符號、以及下面詳細的說明，嚴謹是第一要素。施工圖是直接用于施工的圖紙，所以可能的就是要簡明使用，最大的特點就是平法表示，便于施工，另外一點就是盡可能的要詳細。在地基看綁扎鋼筋的時候也看到了一個樓板鋼筋施工圖，在原先的圖紙下現場施工員還要根據實際情況進行標注說明放置施工人員看不明白造成施工失誤。總的來說，一切都是以施工方便為目的。這是所有圖紙所應體現到得這對我將來不論是在設計院還是施工單位都是一大啟迪。嚴謹的工作態度和工作作風是我們將來進入工作
崗位所必須的，今天看圖紙尤其感覺如此，密密麻麻的字跡和符號，畫圖的人要花費很多的心血，搞施工的人要把圖紙變成建筑更要嚴謹認真才可以。認真、嚴謹今后進入社會，做人、做事都應當如此。
20xx年7月23日 小雨轉雷陣雨
今天天氣依舊不好，整個施工工地停工，本來今天我應該學習如何放線的，可是天公不作美，下起了大雨。只能把實習內容臨時改成在辦公室里幫忙整理資料。整理完資料之后，還是看圖紙。希望明天的天氣會好些，不喜歡總是坐在辦公室里，感覺好悶。這也許就是我為什么想要將來畢業后選擇從事施工方向，而不是設計的原因吧。
雖然在大二就已經開始學著自己畫圖了，也畫了不少CAD的圖紙，做過不少設計，但是那畢竟還是比較業余的，只是依葫蘆畫瓢，很多東西拿出來，其實跟本不懂為什么，只是為了完成作業罷了，而且畫出來打印的圖紙也小的可憐，很多細致地方根本表現不出來。而且有很多表達我都不是很清楚，便問起了工作人員，在他們的熱心幫助下我了解了不少以前自己畫圖從來都不注意的東西。比如有些墻體中使用虛線表示的，這其實是為了表示隱藏墻體；還有風洞的表示等等。
20xx年7月24日 多云
已經是實習的第四天了。也是我正式工作的第一天，今天的主要的內容是放線。每項建筑工程施工開始就是施工定位放線，它關系到整個工程的成敗，是保證工程質量至關重要的一環。按照現場的施工員的說法，放線其實就是把圖紙上的形狀按1:1的比例投放到地面上，放線人員不僅要掌握各種儀器的操作，而且得能識圖，并且能快速地記憶數值，要求精確的操作等等。首先學會經緯儀的操作，然后學習識圖，最好是能畫圖，接著熟悉圖紙，從放大線開始，確定軸線位置，最后放局部軸線，彈出墻體等。放線主要的工具有，卷尺，長鋼尺，墨斗，油漆，小刷子等。
20xx年7月25日 多云轉晴【WWw.Jk251.cOm 教師范文大全】
今天的實習內容和昨天一樣仍然是放線。在中午休息的的時候我和幾個農民工一起閑聊，感覺他們真的好辛苦，為了自己的妻兒獨自背井離鄉來到一個完全陌生的城市里，在一個完全陌生的環境里工作，只為了養家糊口。不過他們都還很有幽默感，和他們聊得挺開心的，同時用長了不少見識，真是和之前從網上了解到的一樣不能瞧不起任何人，這里的每個人都比我有經驗的多。不過最主要的是還了解到了一些與工作相關的很多東西，雖然他們說
話糙些，但是道理一點都不糙，而且句句都很實際，我感覺對我將來都會很有用處。等到下午上班的時候，我仔細觀察了一下這里的工人，有鋼筋工，木工，壯工，焊工等，其中有幾個高齡的，看到他們還那樣為了生活還汗流浹背的辛苦的工作著，（其實自己何嘗不是滿頭大汗）心里突然有了些默默的傷感。也想到了自己的父母，雖然不用再工地上出這么大的力，但也是很辛苦的工作著，感覺父母真的太不容易了，我在心里暗下決心，等我工作后一定要讓他們享福才行。
20xx年7月26日 晴轉多云
今天除了放線之外還更深入的了解了一下監理。一般，開發公司是甲方，施工單位是乙方，監理公司屬于代表甲方行使監管職責。在監理合同中，開發公司是甲方，監理公司是乙方。對施工現場監理的工作程序、質量控制、監理旁站、獨立抽檢等工作進行監督檢查。
下午的時候監理對工地現場的放線工作進行了抽查。這次的抽查主要是橫軸和縱軸的總長度。在抽查中，把長尺零端放到的邊軸線上，固定不動，然后監理人員看另一對應邊軸線的長尺刻度，再查看誤差的大小，來及時的修正。結果實際上的誤差是1cm。
20xx年7月27日 陰轉多云
不知不覺已經過了七天了。今天的工作依然是放線。所以我了解了一下我們樓的結構，我們這幾棟樓為框架剪力墻結構，同時外墻為保溫墻。框架-剪力墻結構也稱框剪結構，在高層建筑中為了提高房屋結構的抗側力剛度在其中設置的'鋼筋混凝土墻稱為“剪力墻”，剪力墻的主要作用在于提高整個房屋的抗剪強度和剛度，墻體同時也作為維護及房間分隔構件。剪力墻結構中，由鋼筋混凝土墻體承受全部水平和豎向荷載，剪力墻沿橫向縱向正交布置，它剛度大，空間整體性好抗震性好，而且可以使房間不露梁柱，整齊美觀。保溫墻指采用一定的固定方式（粘結、機械錨固、粘貼+機械錨固、噴涂、澆注等），把導熱系數較低（即保溫隔熱效果較好）的絕熱材料與建筑物墻體固定一體，增加墻體的平均熱阻值，從而達到保溫或隔熱效果的一種工程做法。它的一個缺點就是容易出現裂縫。
20xx年7月28日 多云轉雷陣雨
不知不覺都已經實習了一周了。今天早上天還是好好的，但是也不知怎么的，就突然下起了雨，又沒有辦法下工地了，所以只能學習一下圖紙了。這些圖紙一般按專業類別可分為建筑、結構、電、暖、水五個部分。每一份的圖紙又由目錄，設計說明，各種圖紙和修改通
知組成。設計總說明是圖紙設計進行的必要說明。如：建筑設計總說明中有：設計依據，工程概況，各個分項工程的做法（墻體、樓地面、頂棚、屋面、室外工程、門窗、油漆等做法和一些必要的說明門窗表等）。建筑部分圖紙主要有平、立、剖面組成。結構部分圖紙主要有基礎，柱網，各層結構以及屋面平面圖，梁板配筋圖，屋面層配筋圖，樓梯等等大樣圖組成。排水系統圖一般在底層給水排水平面圖中找出與之對應的系統，然后按各個系統看出與該系統相連的立管位置。再找出各樓層給水排水平面圖中該立管的位置，一次按水池、地漏、衛生器具、連接管、橫支管、立管的順序識讀。
20xx年7月29日 中雨
這些天不知是怎么回事總是有下不完的雨，又不能進行施工了。只能在辦公室里幫著整理一下資料。在整理資料時一位施工員建議我準備一個筆記本，隨時記載從書報、雜志上或參觀學習時或日常工作中碰到的一些點滴業務知識，這對自己知識的積累和技術水平的提高將有很大幫助。他說這是他自己多年的經驗總結。他還打了一個很精彩的比喻，他說平時收集的點滴資料盡管只言片語，但他把它們看成是一顆顆珍珠。單顆珍珠也許顯不出它有多大價值，但珍珠多了，串起來就是一條項鏈，就成了一件藝術品，就有一定的價值了。我也很感謝他對我的真誠幫助。
20xx年7月30日 中到大雨
今天天氣依然不理想，仍舊是下著雨。雖然是在監理公司實習，但總是為著施工員轉，想從他們那里學到更多的技術。不過呢，這幾天也與工地現場的監理有過溝通，從中我也了解了監理的一般工作程序，大致如下：
總程序：1.參加投標，取得項目的監理任務。2.監理單位與項目法人簽訂工程的項目監理合同。3.編制工程項目監理計劃。4.按工程建設進度，分專業編制工程項目監理細則。5.按監理細則進行監理。6.參與竣工驗收，簽署監理單位意見。7.向項目法人提交監理合同程序。
工程項目監理是指監理單位接受項目法人的委托，依據國家批準的工程項目建設文件、有關工程建設的法律、法規和工程建設監理合同和其他建設合同，對工程項目實施的監督管理。工程項目監理的主體是監理單位；客體是工程項目；其依據是國家批準的工程建設文件，有關工程項目的法律、法規，建設監理合同，其他合同等。實行項目監理，已經成為我國的一項重要的制度。工程項目監理的主要內容有：投資控制、進度控制、質量控制、合同管理、組織協調、信息管理等內容組成。
20xx年7月31日 多云
今天我們做了引樁。學習并掌握了引樁的方法與作用，引樁是恢復軸線位置的方法。由于在開挖基槽時，角樁和中心樁要被挖掉，為了便于在施工中，恢復各軸線位置，應把各軸線延長到基槽外安全地點，并做好標志。其方法有設置軸線控制樁， 軸線控制樁設置在基槽外，基礎軸線的延長線上，作為開槽后，各施工階段恢復軸線的依據。軸線控制樁一般設置在基槽外2～4m處，打下木樁，樁頂釘上小釘，準確標出軸線位置，并用混凝土包裹木樁。如附近有建筑物，亦可把軸線投測到建筑物上，用紅漆作出標志，以代替軸線控制樁。
20xx年8月1日 多云
今天我們的工作主要還是放線，這些天放線放得全身的酸痛。不過在我空閑之余我看了鋼筋工人的綁扎鋼筋，了解到綁扎鋼筋的流程一般是先固定一側的水平鋼筋，將兩端頭的柱位置和垂直度控制好，再將豎向鋼筋按畫好的間距一一對應放置，再放置另一側水平鋼筋，綁扎相交點，掛拉鉤和保護層。注意事項有：
1.是否按圖施工，綁扎成型的鋼筋骨架，直徑，品種，數量，間距，形狀是否正確。
2.綁扎成型的骨架外形尺寸是否符合設計要求，偏差是否超過規定，保護層厚度是否符合要求，構造筋是否符合構造要求。
3.錨固長度，箍筋加密區及加密間距是否符合要求。
4.鋼筋接頭：綁扎搭接，搭接長度，接頭位置數量是否符合要求；焊接接頭和機械連接，外觀質量，取樣力學性能試驗是否達到要求，接頭位置數量是否符合要求。為了熟悉配筋圖和更多的了解鋼筋，我拿著配筋圖的圖紙，和鋼筋工綁扎的鋼筋一一對應查看，這也讓我把之前從書本上學到的許多抽象化的知識轉化為了更加形象的實物。我想以后不管學什么都不能只依靠書本上的，更應該自己去探索、去查看、去實踐，否則就會像紙上談兵一樣，使理論和實際脫節。
20xx年8月2日 大到暴雨
今天外面的雨下得特別大，工地休息，我在親戚家，不用實習。于是拿起《土木工程施工》教材來看，再看教材時發現了許多上學期并不是很注意的地方，于是又仔仔細細的看了教材的前幾章內容，感覺收益頗豐。我突然想起了一句話，世上無難事，只怕有心人。我在以后的實習和工作當中一定還要秉承著這種工作態度，因為我相信，只有這樣才能發揮自己最大的潛能，只有這樣才是對這個社會、對自己負責。
車間實習日記 篇13
實習日記1
x月14日，第六次進實驗室。首先借xx的集成電路試一下我和xx的門鈴，悲劇性的一幕又發生了，正負極、正負極、正負極……連續三次跌倒在同一點上，我真想找個地縫鉆進去。再借xx的集成電路，他怕我了，不借了。還好xx和他一個宿舍，半借半搶的奪來了。最后順利地通過驗收，xx就先撤了。接下來我幫xx焊接未完的工程，經過三次檢查和修改，終于也“叮咚”了。那聲音，是我聽見的最標準的聲音。
最后說一下我旁邊的一組搭檔xx和xx。第二周的這三天，他倆過的可是不輕松，課上課下都要思考操作。但最終還是完成的挺完美的，都得到了好的結果。xx還是那么認真、執著(其實與其說她執著不如說她固執);而xx，我們這個不愛學習(考試前兩周除外)的班長，卻讓我看到了另一面：這就是最具代表性的男生嗎?不愛學習，但熱愛 動手。
實習日記2
上午繼續幫忙涂布，火田到現場看見我，和我寒暄了幾句。下午做的擰4個雙頭螺栓的工位，沒有走動，算是簡單的，但是我挺笨的，總是把部品掉在地上，還有就是感覺操作時沒有用大腦，感覺有點不爽。所有操作都有電腦屏幕顯示，只要按照提示一步步做就好，機械化程度啊。從我的角度，我需要知道的是人工的時間和機器的價值，這些我需要慢慢查。下午生技一直在修涂布機，居然還是沒有修好。晚上和現場加了1小時班，完成產量。
今天腳疼的感覺更明顯，休息時覺得是難得的坐著的時間，而且有時會很困，稍稍有點無聊。
實習日記3
每組最先進行了維修檢測步驟報告。最困難的一天，某一部件的沒焊，虛焊，部件的`組裝是否有裝反的現象，元件的好壞，都影響了萬用表正常的工作。所以必須先檢查組裝是否是好的。再則利用專門設備，對萬元表的各個功能進行檢測，要求誤差是在x%以內，而測出來的數據往往大相徑庭。因而，極大可能是元件裝反了或是元件裝錯，用電子萬用表進行檢查，直至檢測不出為止。再在試驗時記錄試驗數據。
實習日記4
如果讓我用一個詞來形容這次實習，那應該是——輕松，如果允許我再加一個詞的話，那應該就是——順利。
從20xx年x月5日到x月18日，整整兩周的時間，我們的任務僅僅是一次兩個小時的聽講課、六次三個小時左右的實驗課，從而每人設計一個定時器和叮咚門鈴。像是斷了線的風箏，有點自由過了度。
實習日記5
x月x日，第五次進實驗室。試了一下我的定時器，一切完好;可是xx的開關居然不起作用了。百思不得其解，我去其他組轉了一圈。回來后xx又在試我的定時器，我的發光二極管也不亮了。找不到原因，煩惱!忘了是怎么發現可能是集成電路被燒壞的原因，于是借xx的集成電路，結果又一次給燒壞了，才發現是電源正負極接反的原因。然后再借xx的集成電路，最后還是重蹈覆轍，又被我燒壞了。那一天，正負極、正負極深深的提醒著我。可是再次借志勛的集成電路檢查的時候，我和xx的定時器不是開關無效就是二極管不會自己熄滅。沒有辦法的辦法，只能用手微妙的控制與電源的接觸，從而造成“開關有效、二極管會自動熄滅”的假象。呵呵，驗收過程中我和xx配合的天衣無縫，而且都得了不錯的成績。之后就是拆電路板上的器件，按照我提前設計好的叮咚門鈴的電路圖，我和xx又開始了組裝器件、焊接器件、焊接電路的過程。這一次熟練了很多，而且充分利用了器件本身帶有的電阻絲，焊接出來的電路比定時器還簡單漂亮。忘記了自己在這過程中發出了多少“perfect”的感嘆。借志勛的集成電路試驗成功后，收工!
車間實習日記 篇14
工廠實習日記（一）
這周開始我除了做客服，也開始擔起了聯系物流的擔子。公司有和幾家物流公司簽定固定的合同，費用也是月結，他們一天會來兩次，在上午的11點和下午的5點，我只需要打印好訂單，和倉庫聯系好備貨，也不用操太多的心。當然也會有意外的時候，物流公司的人到了固定的時間忘了上門取貨，這時，我就得另打電話通知。偶爾我也會和物流公司的人員進行溝通和爭論，主要是在物流費用上，如果熟悉的工作人員休息，他們的同事在收費的時候就會高一些，這時候，我就需要出面和他們討論一下物流產生的實際費用。雖然錢不多，但是為了公司省每一分錢，我覺得是我應該盡的義務。
對物流行業，我一直比較空白的，而通過了這一周的實際接觸，我總算是有了個大體了解，在這個行業滲次不齊，龍頭主要在順豐，我們一般都不發順豐，費用太高，增加客戶成本。有些緊急情況我們也會發一下，畢竟人家的速度和服務是沒得挑。
這一周比較忙，有點小累，但是能撐得住的，不斷的學習，不斷的進步，繼續加油。
工廠實習日記（二）
我的工作時間進行了很大的調動，開始早晚倒班。說實話，我真有點不適應這樣的上班時間，晚上九點了，人家都躺在床上看電視了，我還和同事做在辦公室，對著冷冷清清房間和冰冰冷冷的電腦。
但是，不可否認的是，老大的決定是正確的，晚上8點左右真是一個咨詢的高峰期呀，我想可能這時個大家都剛吃完飯，收拾完家里，然后就比較有空上網逛一逛。在沒調上班時間之前我也是這樣，8點以后基本就是空檔了，開電腦或者開電視玩一會兒，十點左右上床，看會書，睡覺，迎接第二天。
我們現在上的是倒班，早晚班，幾個同事早班，幾個同事晚班，早晚輪流交替著。只是不知道我什么時候能習慣這樣的上班方式。呵呵，不過，現在比較有時間睡懶覺了，只要是上晚班，就可以睡到十點不起。
工廠實習日記（三）
我遇到同事口中常談到的騙子，害我還加班，真是挺生氣的，可能是因為每次遭遇的原因吧。相對而言，同事們就淡定多了，我跟她們說：今天有個人跟我要農行的賬號，說要線下轉帳，我給了她之后，她給我發了一個網址，說要我簽一份協議，就是保證收到款一定發貨，我就進去了網站，折騰了我一下午的時間，在輸入身份證號的時候，我突然覺得不對，去百度一查，這種騙術已經開始很久了，太可惡了，謀財害命。同事們只是笑笑說：孩子，這還是低級，只有你一直做下去，你才能更明白什么叫做真正的騙子，在聊的時候一定要小心哇。
工廠實習日記（四）
今天查了各種的網絡騙術，不查不知道，一查嚇一跳，通過了搜索，我才明白，原來網絡騙術那么那么的多啊，層出不窮呀。
光支付寶的釣魚網站就N個，都是差一個或者兩個字母，不細心根本分辨不出來，有一個更狠，就在后面加一個字母，我發給經驗豐富的同事都沒看出來，網站模板都和支付寶的一模一樣，太有才，太費心機了。
公司現在規定每臺電腦，每天必須殺毒，軟件也由之前免費的版本，換成了包年收費版，老板也開始意思到木馬的嚴重性了。聽同事說是因為老板一個同樣做電子商務的同學，支付寶的現金被人套走了，用積分的方式套了幾萬塊，報了警還不知道怎么處理。老板趕緊開會防患于未然呀。
當然， 這個查騙子我只是在工作之余查查，主要工作肯定沒有扔，聊旺旺，處理訂單，聯系物流？一個多月的學習和鍛煉，我對本職工作已經相對熟悉，開始有些時間學習更多的東西了。
工廠實習日記（五）
到現在為止，我已經基本能獨立處理訂單了，對淘寶后臺相對也熟悉了很多，在和客戶聊天的過程中，我開始感到一種樂趣，特別是當客提出一個又一個疑問，在我這邊得不斷的解決時，那種成就感是由然而生的。我發現自己在聊的過程當中也懂得一些溝通的`技巧，例如說，剛開始的時候，客戶問我某件物品能否便宜點，我只會生硬的回答，不能少。快遞費可不可以免，不可以。我基本很用三個字回答客戶的提問，前輩們也不會像我剛來時那樣不斷的查看我的聊天記錄。
現在回頭想想，剛進公司時，自己的聊天記錄還被拿去做過反面教材，因為找的人多，我打字速度跟不上，我基本都是能一個字回答的，絕對不用兩個字。這款鞋有貨嗎？沒。我買多點能送點什么嗎？不能。親，這個能打折嗎？不可以。
呵呵，這樣的回答嚇跑了我多少潛在客戶呀，還好老板也沒有怪罪我，感謝給我成長的機會，感謝寬容和理解。
工廠實習日記（六）
我有空的時候，現在會論壇跟跟貼，這是工作予許的，聽同事們說：老板就狠不得大家都這樣做，可以增加店鋪知名度呀。
呵呵，推廣方面我十分陌生，只知道公司有個辦公室，有幾個同事每天都在埋頭苦干，不停的從這個網站竄到那個網站，再從那個網站竄到這個網站，偶爾還會聽到他們在討論要去威客發貼征集軟文。
我也想寫寫軟文，但不敢跟他們說，因為我相對來說自己的文字還是沒有底氣。威客我不知道是什么，那天吃飯時問了一下同事，同事說：就是發任務的唄，你有什么事情不想自己去做，就去發個任務，找人幫你做，給人錢就好了。這可是推廣部常用的手段啦。
我還是半懂不懂的，不過這周比較忙，沒有空去研究更多的知識。光是每天聊客戶就聊到我腰酸手酸的。還是先努力完成本職工作吧，有空就逛逛論壇，放松一下唄。
工廠實習日記（七）
會上領導特意表揚了我，說我工作積極，態度誠懇，呵呵，心里有點小高興，但不敢得意，驕兵必敗嘛，更何況這么多的前輩在看著，我一個小小的實習生得低調低調再低調才是上上策。
散完會之后同事說：老板最喜歡你們這種實習生了，工資又低，學習態度又好，工作又積極，你們也就沖動這么幾年吧，等到我們這個年齡就怎么也沖動不起來了。我怎么沒意識到這個問題。可能會的，就像讀書一樣，剛進學校時候，多么遠大的理想，多么足的沖勁呀，各種社團，各種活動，都是信心滿滿的去參加，那檔期排得滿的不能再滿。到了臨畢業了，大家都是懶得更那烤拉似的，天天抱成一團，什么也不想干。
謝謝同事的提醒，讓我再沒有褪化前就意識到了這個問題，為了保證工作的活力，我一定要更加倍的學習，給自己樹立一個職業目標，不斷的修正目標，達到更高的高度。
工廠實習日記（八）
每天都有處理不完的訂單，聊不完的客戶，回不完了留言，寫不完的評介。所有的同事都忙得跟陀螺一樣，辦公室里面經常是叫苦連連呀。
我感覺這忙下來，自己除了充實之外，也感覺到了疲憊，那種精神上和身體的共同存在。有時一天一開始就會感覺到焦慮，好像有千萬件事壓在自己頭上，不過確實也是事兒挺多的，幸而能克制住那種焦慮投入的工作。同事好像有跟老板提增加人員的事情，老板說考慮一下，一個星期了也沒看有結果。可能在招了，只是沒這么快招到合適的。
我感覺憑我們幾個人，如果一直這樣的銷量下去，肯定是支撐不住這一點的，我相信就我一個實習生也看到的問題，老板肯定也能看得到的，否則人家也太枉為一個老板了。
我們就再支撐一段時間吧，打起十二分的精神，收起三分倦容，好好投入工作，做得越多，學習的越多。
工廠實習日記（九）
我早已經沒有時間去論壇逛，也是沒有時間去學習其它的新東西了。每天都是有處理不完的訂單，和聊不完的客戶，聊天的范本里的語言也不夠用了，客戶問的問題越來越專業，越來越不一樣，基本上一千個人就有一千人不同的問題，老板說這是一種好現像，這說明多元化的客戶在接受我們的產品，說明我的產品有競爭性，而且肯定性價比也很高，我們應該高興才對的。
至于競爭性如何，性價比高不高，我們已經沒有時間去調查和對比，有時連領導都得參與到實際的工作中來。我們只想知道什么時候能來人幫忙，什么時候會有點實際性的獎勵。周會上領導已經發話了，人員招聘正在進行中，也不斷的有人來公司面試，一旦有合適的會馬上定下來，行政部也會策劃一下旅游的事情，實習生也可以參加。
工廠實習日記（十）
新同事已經到位，是兩位即將畢業的學生，和我一樣，和我不一樣的是：我是來實習的，她們是和公司簽了一年合同的。她們都和公司談好了，7月份回學校拿畢業證，請三五天假，拿完畢業證馬上就返回來上班。
她們也像當初我來的時候一樣，即緊張又興奮，也需要和我一樣進行系統的培訓，不過，好像她們之前有在淘寶開店的經驗，表現的很老練，只會一天時間就上手了。好佩服呀。
最高興的是，我們的工作有三分之一分擔出去了，總算不用每天都忙得灰頭土臉，有時連飯都吃不上。我又開始有點時間去論壇逛逛，跟跟貼宣傳一下公司的知名度，還是比較現在這樣的工作情況，太忙真是容易亂呀。
行政部好像商討出了游玩的方案，不過還沒公布，真是期待，特別特別的期待呀，來這么久，還沒和同事一起出去玩過，機會好像很快就來了。真希望業績能更好一點。
車間實習日記 篇15
20xx年6月27日
早上一覺醒來已是八點，匆匆趕往機電樓106，實習說明會正要開始(之前通知時間是八點半)。周曉敏老師主持，大多數機電系的老師都到了。開始前沒人領到了兩本實習日記與報告，和一份實習安排。首先是朱超甫老師就工科專業學生“為什么要進行生產實習”進行了闡述，短短幾十分鐘，從他的嘴里得知了數起實習安全事故，以及數起“事故未遂”事件，聽來不免讓人產生一種恐慌情緒。隨后周老師開始先對一個月的實習內容安排作了下介紹，包括分組情況，企業認知實習的實習紀律，大致的實習內容分類，實習日記與報告撰寫與成績考核等。接著馬祥華老師單獨介紹了下液壓伺服實驗室實習的情況。最后是放錄像——寶鋼錄制的《鋼鐵是怎樣煉成的》系列教學片。上午的錄像內容是鋼廠的整個生產流程，以及其中的燒結系統、焦爐系統、高爐系統、煉鋼生產工藝流程等的介紹。下午的實習規定時間是兩點開始到五點。不知怎么的今天特別嗜睡，十二點躺下，一覺醒來已經下午一點五十。于是不得不簡單洗把臉，穿著拖鞋短褲便奔向機電106教室，最后遲到五分鐘，所幸沒有遇到什么麻煩。下午的內容同樣是放錄像，主要觀看了連鑄生產、鋼管生產工藝、熱軋生產工藝橫切生產線等的介紹。大約兩點四十，被告知106教室第二節有課(后來知道是大二的進攻實習說明會)，于是下午的所謂“實習”僅僅是看四十分鐘的錄像，便被告知，“今天的實習就到這了。”
20xx年6月28日
因為睡的太晚，早上八點掙扎著起來，吃了兩個小面包，便趕到機電106教室。沒有遲到，正在播放電影《魔法奇緣》，是一個喜劇動畫片。隨后上午播放了昨天下午沒有放完的視頻，講的是寶鋼的冷軋生產工藝流程。之后放了另外一套寶鋼煉鋼技術的教學視頻，是更老的八十年代初制作的，看了真覺得沒有什么收獲，很多時間都睡過去了。后來只是斷斷續續地把每節的標題記了下來，后面寫報告時在投奔百度吧。
因為106教室兩點五十有課，老師又懶的另外借教室，所以把實習時間提前到下午一點開始，兩點半結束。中午沒怎么休息，下午去了教室，依舊放那套老掉牙的視頻，隨后把《魔法奇緣》電影放完，接著放了些也是挺古老的機器人相關視頻，應該是日本上世紀八十或者九十年代錄制的吧。大約兩點四十，實習就結束了。
20xx年6月29日
早上9點30，我們第二組的同學來到工程訓練中心西區209實驗室進行參觀。首先是劉穎老師針對一臺6自由度垂直關節型工業機器人向我們作了詳細介紹，并簡單地模擬演示了其多種工作過程和功能，包括寫字、搬運、焊接等，使我們對工業機器人有了更直觀的認識和了解。緊接著是鄭莉芳老師向我們介紹了機電系統綜合教學實驗臺，此實驗臺主要由機械系統、氣動系統、電控系統三大部分組成，實現了對鉆擴絞組合機床工作過程的簡單模擬，隨后鄭老師給我們演示了實驗臺的工作過程。整個參觀持續50分鐘左右，10點20我們離開西區實驗室，結束了今天的實習。(這他媽感覺跟放假沒啥區別啊!)
20xx年6月30日
依照學校制定的實習計劃，今天是去燕京啤酒廠參觀。早上5點50就起床了，去了萬秀發現還沒有早飯，而天又突然陰沉下來，于是去宿舍拿了傘，去學校東門外集合，剛走沒多遠，便已經暴雨如注，北京今年的夏天真是罕見的多雨。6點25坐上校車，35左右發車，7點44分左右抵達燕京啤酒廠。
去了一樓東側的放映廳觀看了燕京啤酒廠的介紹視頻。隨后跟隨引導沿著固定的參觀線路依次參觀了展覽廳、監控室、糖化車間、發酵車間、灌裝車間。最后去了廠內的“燕京酒吧”，品嘗了免費的燕京鮮啤酒。在酒吧修整片刻，燕京啤酒廠的參觀實習便宣告結束，燕京啤酒廠規模非常大，但實際的參觀卻并沒有看到什么東西，也真是談不上什么收獲。9點30左右，大家乘車返校10點40左右回到學校東門。第四天實習也就這么結束了。
20xx年7月1日
早上又下起了大雨，八點半趕往機電樓106教室聽所謂的“學科新進展與新技術講座”。
首先主講的是鄭莉芳老師，題目是《機械在高能物理中的應用》，主要從對研究微觀世界的方法的介紹引出了北京正負電子對撞機的相關研究發展情況。接著她向我們講述了她在中科院高能物理研究所讀博期間的研究課題，即是對第三代北京譜儀(第二代北京正負電子對撞機中用于粒子探測的重要組件)中束流管的結構優化設計與校核工作。
第二位主講的是齊昕老師，題目是《由簡到繁話電機》。分為電機基本原理和交流電機的現代控制技術兩部分內容，相當于是之前《電機拖動》課程內容的總結與延伸，聽完之后感覺收獲頗豐，對一些電機方面的細節問題有了更清楚的認識了解。
最后主講的是劉鋒老師，題目是《機電一體化中的“電”》。主要分為機電一體化的出現及特征、發展趨勢、為什么要用電做控制、關于電我們現在在做那些事這四部分內容進行講述。由于最后時間倉促，所以并沒有展開講，但我覺得他的講座是最有意義的，短短二十多分鐘，加深了我對所謂機械電子工程或者說機電一體化技術的理解，并對其研究領域有了更清晰的認識。
下午是最痛苦的時光，老師要求五點之前實驗報告全部交齊，過期不后，關鍵是要純手寫，估計得有七八千字的工程量。吃完飯便開始馬不停蹄地趕，并在下午五點前一刻寫完交了上去，此時右手的手指已經疼的幾乎失去了知覺。
明后天雙休日，實習暫停，有兩天的.假期。
20xx年7月4日
今天的實習內容是去北京現代汽車有限公司參觀。早上天氣不錯，吃過早飯，七點在東門外集合，八點十分左右到達現代公司。但老師說和現代約的時間是九點，所以只好原地等上五十分鐘。九點，汽車開進現代公司的生產基地。我們在迎賓館下車，進了一樓大廳稍作修整，隨后便由接待人員帶領，浩浩蕩蕩地進入了總裝車間。
雖然之前在視頻中開到過汽車生產線，但第一次親眼看到，還是覺得非常壯觀。但比較郁悶的是人太多了(全系由九十多個人)，講解員的聲音太小，根本聽不清說的什么，所以只好跟著參觀的隊伍自己瞎看，身為機械專業的學生，也只能看看熱鬧而已。生產車間非常的大，但大約半個小時便走了一遍，結束參觀返回迎賓館一樓大廳。隨后休整片刻便乘車返校。這次參觀坐車的時間和等待的時間遠遠超過了真正參觀的時間，比參觀燕京啤酒廠還要水，感覺非常的不過癮，也并沒有對整個生產車間的某一個或者幾個生產工藝有一個比較深入的了解，也只能是瞎看看熱鬧而已了。
十點五十返回學校，今天的實習就真的結束了。
20xx年7月5日
為了使明天去唐銀鋼鐵公司的參觀更有針對性而非簡單的走馬觀花，今天上午我們在機電樓106教室集中進行了唐鋼生產工藝的學習，由朱超甫老師為我們主講。
首先朱老師先給我們介紹了鋼鐵生產的概況，使我們對整個鋼鐵生產工藝流程有了一個系統而感性的認識。隨后朱老師給我們說明了明天的參觀路線，主要包括煉鐵車間、煉鋼車間、棒材生產線、高速線材生產線、窄帶鋼生產線五個部分。同時他也就唐銀公司的企業概況、企業特點向我們做了介紹。注重節約成本，奉行效率第一、實行機構精簡和公私合營的策略，唐銀公司憑借其務實的態度和獨特的經營理念，使得其以較小的生產規模，便獲得了較高的經濟效益。如此多的與眾不同，也極大地激發了自己對參觀堂的的興趣。
產、轉爐煉鋼生產、連續鑄鋼生產、棒材生產、高速線材生產、窄帶鋼生產六個模塊對唐鋼的各生產工藝流程進行了深入而詳細的講解。聽完朱老師這堂課，我感覺自己之前對于鋼鐵行業生產的一些零碎的知識突然有了一個清晰而有序的脈絡，并向其中加入了很多的新知識。之前覺得復雜而繁瑣的鋼鐵生產過程如今卻覺得是那么生動而有趣。
當然，俗話說眼見為實，非常期待明天第一次踏進鋼鐵廠，進行最而直觀的學習。
20xx年7月6日
今天早上我們六點在東門外準時集合，一起乘車前往唐銀鋼鐵公司進行參觀實習。
經過了路上兩個多小時的顛簸，我們抵達了唐鋼。首先我們在唐鋼的職工大食堂由場內的安全督管給我們做做了簡短的安全教育，是我們明確了廠內的一些危險因素，以及隨后的參觀過程中應遵守的行為準則。
今天的參觀被分為了三個部分，分別是煉鐵車間、煉鋼車間、棒線材與窄帶鋼軋制生產線。為了提高參觀效果，我們被分為三個組，按不同的順序分開進行參觀。我和其他三十多位同學被分在第二組首先參觀了煉鋼車間。進入車間，映入眼簾的便是一個巨大的轉爐向外傾斜了45度左右，一包練好的鐵水由天車運至轉爐的正前方，再由液壓頂裝置使鐵水包情婦，赤紅的帖數被緩緩地倒入轉爐中。整個過程看起來非常的壯觀。接著我們由該車間的車間主任帶領下依次參觀了中控室，和連鑄機、拉矯機等設備。
出了煉鋼車間，我們又由其他技術人員帶領下參觀了煉鐵車間，由于該車間設備較陳舊，所以參觀時間較短，依次參觀了熱風爐、高爐，以及爐前的泥炮、開口機等設備，隨后參觀了該車間的中控室。
最后參觀的是幫線材與窄帶鋼軋制生產線，煉鋼車間煉出的鋼坯，分別經由這三條生產線被軋制成了不同的型鋼產品。該廠的技術人員就各個工藝和設備給我們做了詳細的講解。
約十二點多，我們在唐鋼的參觀是寫結束，一起乘車返回了學校。這是迄今為止最累的一次參觀，同時也是收獲的一次。
20xx年7月7日——實習第九天
今天下午去了北京中拓機械有限責任公司參觀實習。看了一臺變壓吸附式制氮機，一臺隔膜式壓縮機，和一套LED外延片和LED芯片檢測設備。
20xx年7月9日——實習第十天
今天下午去了恒泰萬博石油科技有限公司參觀實習。公司特別小，又適逢周末，僅有兩個人做實習接待。實習內容便是二人分塊兒對這個公司的的一套產品：HT-LWD無線隨鉆測量系統的各部分進行了講解。整個實習過程持續四十分鐘左右。
車間實習日記 篇16
20xx年6月21日我們來到了xx散熱器有限責任公司進行實習，在這里我們將進行為期10天的實習生活。帶著對該企業的無限崇拜之情我們開始了大學課程里的第一次實習。
我們以小組的形式被分派到各個不同的生產車間。xx公司不但生產散熱器，它還對新能源——太陽能進行研究和開發，在兩年前xx公司構建了太陽能生產車間，并且組建了一批具有高度科研精神的研究隊伍，經過精心深入的研究，目前，xx已將太陽能產品投入生產，同時與國外的一些公司合作，生產出了落差式太陽能并投入市場，板式太陽能正在生產中，而對于這種更環保的能源利用，xx人充滿了信心，對于新產品的市場也是經過仔細調查和研究，所以對于板式太陽能的發展空間我們勿庸質疑。我們小組的崗位是在太陽能車間。第一天，車間主任將落差式太陽能和板式太陽能的生產流程進行了詳細的講解，并且進行了模擬生產，在整個過程中通過半自動式機器與人力相結合，主任為我們示范了xx太陽能生產過程及其制作步驟。在太陽能車間我的實習感受是：實踐必須與理論相結合。通過親身體驗與操作我才知道在生產過程中一套完整的流程是非常重要的，在太陽能車間門口處明顯的懸掛著車間的生產流程圖，清晰明了，簡單易懂。在每道生產工序上方都有標示牌，并且標明該區域所負責的生產任務，這樣不但大方美觀，顯得車間并不是那么枯燥乏味，而且方便客戶參觀，為公司的生產訂單間接制造了簽約機會。
在太陽能車間的實習生活是充實和快樂的，在整個太陽能的投入到生產再到輸出的過程中我們都進行了實地操作與體會，并且與車間人員之間進行技術和管理方面的討論，通過相互學習，我們這些“非專業人員”也可以自己制作大家普遍使用的太陽能了，而且我們還系統的了解了太陽能的使用方法和“保養”秘訣，甚至涉及到如何使用太陽能才能更好的利用自然能源。xx太陽能的內膽是用0、38mm的合成材質制造的，而外殼使用的是0、30mm的材質，通過對內膽和外殼的加工并且組裝后，使用保溫材料填充，最后xx公司使用外購的吸熱管進行裝箱，這樣一套完整的太陽能就被運往xx公司的銷售處。在幾天的實習生活中雖然我們每天面對的是同一個車間，但是對于太陽能的生產我每天都有不一樣的感受和體會，對于知識的追求是我們當代學生共同的興趣愛好，我們總是好奇于陌生環境帶給我們的刺激與激情，所以，在xx實習的日子里我把自己當作一名真正的xx員工，對于被分配到的每一項任務都努力認真的完成，同時虛心地向“師傅”們學習討教，并且與庫存管理人員也進行了與本專業相關的對話。
在實習的閑余時間我也去了散熱器車間和成品庫，在那里也有相應的生產流程和入庫過程，作為xx公司的主打產品，散熱器的生產過程是非常有序地進行的，每一位員工都有明確的分工和細致的區域劃分。其他車間的同學也是非常認真的向師傅學習，積累經驗和深入研究技術。
在不上班的時間里我們會進行對實習生活感受的討論，每位同學都將自己每天的實習心得與大家進行分享，這樣我們的業余時間也過的充實，使這10天的實習生活不那么枯燥乏味，而是豐富多彩，充滿意義。
通過實習，我能夠將書本中學到的管理知識與實際相結合使用，這使我受益匪淺，我們平時在學校所學的知道并不是什么地方那個可以用到的，而是與實踐互相補充，相互促進的，這樣我們就可以將管理學知識充分運用于實踐當中，并且發揮最大的效用。
大三的實習生活結束了，僅有一年的時間我們就要畢業，希望這次實習能給我以后的生活帶來樂趣和工作經驗。雖然只有10天實習，但是我感受頗多，xx公司人對我們的歡迎和他們對工作的熱情將鼓勵我一直向前。
-
想了解更多車間實習日記的資訊，請訪問：車間實習日記
