超級工程觀后感

2024-01-27 超級工程觀后感

超級工程觀后感。

超級工程觀后感(篇1)

《超級工程》觀后感

通過觀看《超級工程》系列的紀錄片，我見識到了世界上現(xiàn)存的很多讓人嘆為觀止的工程——超級工程。真的是凝聚了很多人的指揮，擁有很多不凡創(chuàng)造，讓人沒有辦法不驚嘆，沒有辦法不為他們的魅力折服。四通八達的北京地鐵網(wǎng)絡(luò)，高聳入云的傷害中心大廈，世界上最長的跨海橋港珠澳大橋，穿梭于澳洲與上海之間的運輸天然氣的LNG船，巍峨屹立在海上的“巨無霸”風力發(fā)電機……這些工程涉及能源、交通、建筑各個方面，關(guān)系到國計民生，與城市中的人們息息相關(guān)，不論是科技含量還是建造水平，它們都體現(xiàn)了國內(nèi)乃至世界最高標準。

這次觀看紀錄片，其中講述港珠澳大橋的部分讓我有很大的感觸。港珠澳大橋是一座連接香港、珠海和澳門三座城市的跨海大橋，它以香港的大嶼山為起點，經(jīng)大澳，跨越珠江口，最后分為Y字形，一端連接珠海，一端連接澳門。全長為49.968公里，主體工程“海中隧道”長35.578公里，橋長22.9公里。整座大橋?qū)凑樟嚨栏咚俟窐藴式ㄔO(shè)，設(shè)計行車速度每小時一百公里。港珠澳大橋作為中國建筑史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁項目，港珠澳大橋受到了海內(nèi)外廣泛關(guān)注。港珠澳大橋講連起世界最具活力的經(jīng)濟區(qū)，快速通道的建成對香港、澳門、珠海三地經(jīng)濟社會一體化意義深遠。建成之后將成為僅次于龐恰特雷恩湖橋和寧波杭州灣大橋、膠州灣大橋的世界第四長橋，能使澳門和珠海到達香港的車程由四個小時縮短至30分鐘，由此帶來的經(jīng)濟效益可見一斑。

通過紀錄片，其將大橋從設(shè)計論證到建造施工的全過程完整的呈現(xiàn)在我們的眼前，追隨著攝影師的鏡頭，我們親眼目睹了打造世界上最長沉管海底隧道的壯舉，同時驚嘆于人工島的霸氣。領(lǐng)略設(shè)計及施工中極其嚴苛的環(huán)保要求，對在臺風侵擾的施工環(huán)境下把控誤差的艱辛也會感同身受。這個紀錄片在向我們展示港珠澳大橋的雄偉壯闊的同時，也在向我們陳述著當代中國制造的強大，讓電視機前的我們油然而生一種敬佩，對中國工程師，中國工人的敬佩，對中國工程師和中國工人之間的完美組合完成如此浩瀚工程感到深深震撼。最感嘆的還是我們偉大的祖國的日益強盛！

紀錄片中更多鏡頭對準了這個超級工程審慎縝密的設(shè)計驗證過程，真實的記錄了為確保深海航道通暢和周邊國際機場的飛行安全，工程師們運用智慧做出的各種創(chuàng)舉，以及對實驗數(shù)據(jù)不厭其煩的搜集和反復(fù)推敲。軌道下沉中鋼纜牽引的模擬壓力試驗、高架橋的共振試驗等本以為枯燥的內(nèi)容，在片中淺顯易懂的解說下緩緩鋪陳開來，鮮活的呈現(xiàn)了奇跡背后的艱辛歷程。

《超級工程》這是一部關(guān)于中國現(xiàn)代機械和建筑的工程記錄，更體現(xiàn)了中國力量，這部宏篇巨著展現(xiàn)了當代中國的風采。

超級工程觀后感(篇2)

超級工程2觀后感

近日，我觀看了備受期待的電視劇《超級工程2》，這部劇以其引人入勝的情節(jié)和生動的表演，令我難以忘懷。在接下來的幾段文字中，我將詳細描述我觀看《超級工程2》的感受和體會。

我驚嘆于《超級工程2》所展示的宏偉工程項目。這部劇以世界各地的大型工程為背景，生動展現(xiàn)了現(xiàn)代科技和人類創(chuàng)造力的輝煌成果。從中國的港珠澳大橋到沙特阿拉伯的圣城鐵路，每一個工程項目都是氣勢磅礴，令人眼花繚亂。劇中，我們可以近距離地觀察到這些工程項目的建造過程，體驗到工程師們的聰明才智和工作過程中的艱辛。這些大型工程的數(shù)學(xué)和物理原理都被精確地呈現(xiàn)出來，讓我對現(xiàn)代科技的發(fā)展和工程建設(shè)充滿了探索的熱忱。

劇中的人物形象也給我留下了深刻的印象。每個人物都有各自的性格特點和鮮明的個性，讓觀眾們能夠更好地了解他們的動機和內(nèi)心世界。例如，男主角李天地是一個充滿正義感和勇氣的年輕工程師，他帶領(lǐng)團隊克服重重困難，完成了各項工程項目。女主角王美麗是一個聰明、機智和堅韌的女性工程師，她在劇中一次次證明了自己的能力和價值。整個劇情一步步地展現(xiàn)了這些人物的成長和進步，讓人為他們的堅持和拼搏而動容。

另外，劇中的每一個場景都是精心布置的。從工程項目現(xiàn)場到科研實驗室，每一個細節(jié)都被悉心打磨。觀眾們不僅可以欣賞到大自然的壯麗景色，還能感受到高科技設(shè)備的運作過程。劇組的攝影師和美術(shù)設(shè)計師用鏡頭和各種視覺效果將這些場景栩栩如生地展現(xiàn)在觀眾面前，讓人仿佛置身其中。特別是那些工程項目的建設(shè)過程，每一個環(huán)節(jié)都被細致地呈現(xiàn)出來，讓觀眾們猶如親臨現(xiàn)場，切身體會到了工程建設(shè)的艱辛與樂趣。

劇中所傳達的價值觀也深深觸動了我。《超級工程2》強調(diào)了團隊合作和拼搏精神的重要性。在劇中，無論是工程師還是其他參與者，在面對困難和挑戰(zhàn)時，都會相互幫助和支持，共同克服困難，最終完成工程項目。這種合作精神和拼搏精神是當代社會所需要的核心價值觀，讓人感到鼓舞和激勵。同時，劇中也傳達了保護環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的理念，提醒觀眾們在追求進步的同時，也要關(guān)注和保護我們所生存的這個地球。

小編認為，《超級工程2》是一部令人難以忘懷的電視劇。它通過宏偉工程的展示、人物形象的刻畫、場景的精心布置和價值觀的傳達，讓觀眾們得以深入了解到現(xiàn)代科技和工程建設(shè)的輝煌成就。同時，劇中也強調(diào)了團隊合作和拼搏精神的重要性，讓觀眾們感受到一種正能量的力量。我相信，《超級工程2》將會影響更多人對工程建設(shè)和科技發(fā)展的熱情，激發(fā)更多人去探索和創(chuàng)造，為人類社會的進步作出貢獻。

超級工程觀后感(篇3)

20xx年春節(jié)長假一如既往地宅在家，就在“甄痔濉焙汀凹人曾”輪番轟炸的間隙，不經(jīng)意換到了央視記錄頻道，時代感十足的華麗片頭瞬時就抓住了我的眼球，正在播出的是《超級工程之珠港澳大橋》，這是一部關(guān)于港珠澳大橋設(shè)計建造的工程記錄。

珠港澳大橋是工程師們歷經(jīng)6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座連接香港、珠海及澳門的大型跨海通道。整部紀錄片氣勢恢弘內(nèi)容細膩，將大橋從設(shè)計論證到建造施工的過程完整呈現(xiàn)在熒幕中，追隨攝像師的鏡頭，觀眾能一覽打造世界最長沉管海底隧道的壯舉，體驗震沉離岸人工島巨型鋼筒的驚心動魄，領(lǐng)略設(shè)計及施工中極其嚴苛的環(huán)保要求，對在臺風侵擾的施工環(huán)境下把控誤差的艱辛也會感同身受。紀錄片淋漓盡致地展現(xiàn)了當代中國制造的強大，也讓電視機前的我油然而生一種敬服，對中國工程師和中國工人這一黃金組合完成如此浩瀚工程深深震撼。

紀錄片中更多鏡頭對準了這個超級工程審慎縝密的設(shè)計驗證過程，真實地記錄了為確保深海航道暢通和周邊國際機場的飛行安全，工程師們運用智慧做出的各種創(chuàng)舉，以及對試驗數(shù)據(jù)不厭其煩地搜集和反復(fù)推敲。軌道下沉中鋼纜牽引的模擬壓力試驗、高架橋的共振試驗等本以為枯燥的內(nèi)容，在片中淺顯易懂的解說下緩緩鋪陳開來，鮮活地呈現(xiàn)了奇跡背后的'艱辛歷程。片中沒有重重懸念，但當提及為了給大橋壽命提供驗證數(shù)據(jù)，工程師們早在20年前就已經(jīng)準備了氯鹽試驗，在這些付出和堅持中工程師們所展現(xiàn)出的信仰，更是給我?guī)硪曈X的沖擊和心靈的感動。這是一部關(guān)于中國現(xiàn)代機械和建筑的工程記錄，更是中國力量的體現(xiàn)，這部鴻篇巨制展現(xiàn)了當代中國的風采，最后讓我們向這些挑戰(zhàn)宏大自然，造就了一個個不可能完成的工程，腳踏實地，用雙手推動著社會進步的工程師們致敬！

超級工程觀后感(篇4)

人之健，在于筋骨；國之興，在于鐵路。鐵路作為國民經(jīng)濟的大動脈，在我國的綜合交通體系中占據(jù)著骨干地位，對經(jīng)濟社會發(fā)展產(chǎn)生重大作用和深遠影響。

“中國的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)有著2萬公里的運行里程，遠超世界其他國家的總和，它讓100多座城市緊密的連接在一起，覆蓋人口達到了7億，每年連接數(shù)萬億美元的經(jīng)濟活動。”鐵路將全國的客貨運輸緊密聯(lián)系在一起，在國家交通事業(yè)中做出著巨大的貢獻。如今，新一代的高速鐵路登上了歷史的舞臺，它的快速便捷使人們的生活有了巨大的提升。

在一列列飛馳的巨龍背后是無數(shù)科研人員默默的汗水，是千萬鐵路人辛苦的付出。為了能讓高鐵更加完善，科研人員們在試驗與理論相差頗大的情況下，連夜奮戰(zhàn)，終得滿意結(jié)果；為了能讓高鐵跑的平穩(wěn)，超長無縫鋼軌的背后是焊接團隊高超的業(yè)務(wù)素質(zhì)；為了讓高鐵盡可能的筆直，工程團隊們更是史無前例的讓大多數(shù)線路都放在了橋上，讓路基沉降控制在了毫米級的范圍之內(nèi)；為了讓列車安全高效運營，調(diào)度指揮系統(tǒng)更是面對著天氣、氣候、地質(zhì)等種種考驗；高鐵的心臟——IGBT芯片更是讓高鐵真正飛馳起來的關(guān)鍵。高鐵，真正的使人們生活中距離與時空的概念得到巨大改變。

代表我國高速鐵路最高技術(shù)成就的標準動車組

一條銀龍飛南北，助力祖國騰飛。在為祖國高鐵飛速發(fā)展而感到震撼的同時，作為一名青工，唯有抱著一顆將平凡的工作做到極致的心態(tài)投入到工作當中，為祖國的鐵路運輸事業(yè)增磚添瓦，從我做起，從身邊做起，從工作中的一點一滴做起，將我們成長工作的家園建設(shè)的更加美好！

鐵路沖云霄，職工奮進更美好，我自豪！

超級工程觀后感(篇5)

超級工程《中國路》觀后感

近日，我有幸觀看了一部名為《中國路》的紀錄片，讓我對中國的超級工程有了全新的認識和感受。在這部長達數(shù)小時的紀錄片中，展現(xiàn)了中國近年來在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域取得的眾多重大工程的建設(shè)和發(fā)展過程。通過觀看《中國路》，不僅讓我感嘆中國工程的宏偉壯麗，也讓我更加自豪地認識到中國人民勇往直前的奮斗精神。

這部紀錄片從一開始就以各種令人驚嘆的場景展開，從看不到盡頭的高速公路到聯(lián)接山城的大橋，再到連接南北的高鐵，每一個場景都充滿了震撼力和驚艷之感。紀錄片通過大量的影像素材和現(xiàn)場實況錄制，生動地展現(xiàn)了中國超級工程的建設(shè)過程。無論是風雪漫天的草原高速公路，還是如懸崖峭壁般的恒山大橋，我都能深刻地感受到中國人民在建設(shè)中的勇氣和智慧。

通過觀看《中國路》，我深深被中國工程師的聰明才智和堅韌不拔的精神所折服。他們能夠在最艱苦的環(huán)境中進行工程建設(shè)，將無數(shù)困難變成了勝利的契機。無論是在高海拔的青藏鐵路建設(shè)中，還是在波瀾壯闊的大港口工程中，這些工程師都展現(xiàn)了非凡的科學(xué)頭腦和不屈不撓的拼搏精神。他們迎難而上，化解各種困難，最終創(chuàng)造了一個又一個令人矚目的中國工程奇跡。

在《中國路》中，還能感受到中國政府在超級工程建設(shè)方面的重視與支持。中國政府意識到了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對國家發(fā)展和人民生活的重要性，因此投入了大量的資金和資源。無論是在高速公路、鐵路還是水利等各個領(lǐng)域，中國政府都一直積極推進各種工程項目的開展。這種政府的支持也間接反映出了中國以人民為中心的發(fā)展理念，中國政府希望通過這些超級工程為人民提供更好的生活條件和發(fā)展機會。

觀看《中國路》讓我不禁反思，中國超級工程背后所展現(xiàn)的力量和激情，并不僅僅是建設(shè)工程本身，更體現(xiàn)了中國人民凝聚力和奮斗精神的象征。這些工程不僅僅是鐵路、公路、大橋等基礎(chǔ)設(shè)施，更是中國人民對未來的憧憬和追求。正是因為這種精神的凝聚，中國才能在短短幾十年時間內(nèi)達成了一個個看似不可能的目標，從而贏得了世界的矚目和尊重。

觀看《中國路》對我產(chǎn)生了深遠的影響。它讓我更加自豪地承認我是一個中國人，也深深激勵了我在生活和工作中的努力。我要像那些偉大的工程師們一樣，充滿智慧和勇氣，勇往直前，努力實現(xiàn)自己的夢想。

觀看《中國路》是一次非凡的體驗。這部紀錄片以生動的畫面和震撼的場景向世界展示了中國超級工程的魅力和偉大。通過這些工程，世界不僅看到了中國的雄心壯志，更看到了中國人民在建設(shè)中的智慧和拼搏精神。我相信，這種精神將繼續(xù)激勵著中國人民在未來的超級工程建設(shè)中取得更加令人矚目的成就。

超級工程觀后感(篇6)

港珠澳大橋，這是一座中國建設(shè)史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁，這是世界上最長的海底隧道，這是最巧妙的東西人工島修筑方案，它連起了世界最具活力的經(jīng)濟區(qū)，對香港、澳門、珠海三地經(jīng)濟社會一體化意義深遠。港珠澳大橋這是一部關(guān)于中國現(xiàn)代機械和建筑的工程記錄，更是中國力量的體現(xiàn)，展現(xiàn)了當代中國人的風采。

港珠澳大橋是工程師們歷經(jīng)6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座連接香港、珠海及澳門的大型跨海通道。整部紀錄片氣勢恢弘，將大橋從設(shè)計論證到建造施工的過程完整呈現(xiàn)在熒幕中，讓我油然而生一種敬服，一種自豪。

紀錄電影《港珠澳大橋》以第E30號沉管沉放安裝過程為敘述主線，回顧了港珠澳大橋自2009年動工以來，中國橋梁建設(shè)者們自力更生、“敢為天下先”的創(chuàng)新精神和艱苦奮斗的歷程，展示“一國兩制”的豐碩成果，體現(xiàn)中國制造背后的國魂匠心，彰顯中國特色社會主義的制度自信。

紀錄片中很多鏡頭對準了這個超級工程審慎縝密的設(shè)計驗證過程，真實地記錄了為確保深海航道暢通和周邊國際機場的飛行安全，工程師們運用智慧做出的各種創(chuàng)舉，以及對試驗數(shù)據(jù)不厭其煩地搜集和反復(fù)推敲。在這些付出和堅持中工程師們所展現(xiàn)出的信仰，更是給我?guī)硪曈X的沖擊和心靈的感動。

感觸一：嚴謹認真的態(tài)度在超級工程中，里面的各個工程面臨的困難非常之多，質(zhì)量要求非常嚴，但是他們克服了，那是什么原因，工作態(tài)度。只有把工程當成自己的一項創(chuàng)造自身價值的工作，才能有嚴謹認真的態(tài)度來對待。

感觸二：詳細周密的計劃成大事，絕對不是簡簡單單幾句話，幾個字就能完成的，它需要詳細周密的部署和安排，在計劃之前你需要各種各樣經(jīng)驗的積累，數(shù)據(jù)理論一個都不能少。

感觸三：精誠通力的合作影片中，超級工程所需要的種種零件，都是由分散在不同的地區(qū)合作提供。其中有不同專業(yè)，不同的生產(chǎn)廠商，不同的檢測、科研機構(gòu)。這份通力合作需要的不僅僅是一個合同約束那么簡單。更是為了完成一項目所聚集在一起的合作伙伴。只有每一個參與者共同努力，才能保證在規(guī)定工作內(nèi)，保質(zhì)、保量的安全的完成參建工程。

港珠澳大橋，這是世界上最長的跨海大橋，也是“一張聯(lián)通世界”的中國名片，一橋飛架，連接起世界上最具活力的區(qū)域，電影重點挖掘了港珠澳大橋之所以成為二十一世紀偉大工程的原因和意義，揭示了這座“超級工程”背后，中國橋梁建設(shè)者們勇于攻克難關(guān)、不斷挑戰(zhàn)極限，用智慧和汗水在世界橋梁建設(shè)史上確立“中國標準”創(chuàng)造中國奇跡。橋的背后是整個民族的創(chuàng)新能力，是整個國家的綜合國力。

超級工程觀后感(篇7)

導(dǎo)語：《超級工程》是央視紀錄頻道2012年重點項目，分別關(guān)注中國各領(lǐng)域正在建設(shè)的重大工程。下面是為你準備的關(guān)于超級工程的觀后感，希望對你有幫助！

央視繼《舌尖上的中國》后推出《超級工程》另一紀錄片，片中詳細介紹了中國鐵路的發(fā)展。

從一望無際的平原到綿延不絕的山巒，從霧氣彌漫的水鄉(xiāng)到荒蕪的戈壁，無數(shù)條鐵路線不斷交匯、分離，鐫刻在中國的畫板上。鐵路運輸主要分為貨運和客運兩部分。由于天氣影響小、承載力大、成本低，鐵路貨運分擔了公路貨運的許多重要任務(wù)，已成為我國不可缺少的貨運方式。火車造成的污染遠低于汽車和飛機造成的污染。在當今的環(huán)境問題中，鐵路運輸于公路、航空運輸相比，占有獨特的優(yōu)勢。

在中國，整個鐵路網(wǎng)達到12萬公里，占世界鐵路運營里程的7%。其中，高速鐵路網(wǎng)絡(luò)達到2萬公里，2016年7月，發(fā)展改革委、交通運輸部與中國鐵路總公司聯(lián)合發(fā)布了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，勾畫了新時期“八縱八橫”。高速鐵路網(wǎng)宏偉藍圖預(yù)計到2020年，高速鐵路網(wǎng)將增至3萬公里。

如今，高速鐵路時速可達300公里，在克服了眾多問題后，已成為世界上的領(lǐng)先速度。

無論是山路還是水路，鑿山路，建河橋，鐵路都是可亦是現(xiàn)的。青藏鐵路的開通備受世界矚目，青海關(guān)角隧道屬世界高海拔最長隧道，是中國最長隧道，全場32.645公里，青藏鐵路的開通是世界上鐵路發(fā)展的一個里程碑，不僅促進了青藏地區(qū)對外的交流與發(fā)展以及民族間的融合還為后來的高海拔的鐵路發(fā)展中打下了堅實的基礎(chǔ)。

京滬高鐵丹陽至昆山段有世界上第一座長橋丹昆特大橋。丹昆特大橋有著世界橋梁之最之稱，全長164.851公里，橫穿陽澄湖，跨越公路、鐵路、水路180余條，出于地質(zhì)原因與節(jié)省土地的考慮，全部采用高架橋梁，并且徹底解決了地基沉降的問題。

酈道元盛贊三峽“朝發(fā)白帝，暮到江陵。”李白也感嘆“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還”現(xiàn)如今高鐵速度將白帝城到江陵的路程縮短至五小時。因為有超過00個城市緊密相連，覆蓋了7億人口，每年連接數(shù)萬億美元的經(jīng)濟活動。

”鐵路將全國的客貨運輸緊密聯(lián)系在一起，在國家交通事業(yè)中做出著巨大的貢獻。現(xiàn)在，新一代的高速鐵路已經(jīng)登上了歷史的舞臺，其快捷方便使人們的生活有了巨大的改善。

在一排飛龍的背后，是無數(shù)研究人員默默的汗水和成千上萬鐵路人的辛勤勞動。為了能讓高鐵更加完善，科研人員們在試驗與理論相差頗大的情況下，連夜奮戰(zhàn)，終得滿意結(jié)果；為了能讓高鐵跑的平穩(wěn)，超長無縫鋼軌的背后是焊接團隊高超的業(yè)務(wù)素質(zhì)；為了讓高鐵盡可能的筆直，工程團隊們更是史無前例的讓大多數(shù)線路都放在了橋上，讓路基沉降控制在了毫米級的范圍之內(nèi)；為了讓列車安全高效運營，調(diào)度指揮系統(tǒng)更是面對著天氣、氣候、地質(zhì)等種種考驗；高鐵的心臟——igbt芯片更是讓高鐵真正飛馳起來的關(guān)鍵。高鐵真正改變了人們生活中的距離和時空觀念。

代表中國高速鐵路最高技術(shù)成果的標準動車組

超級工程觀后感

《超級工程》是cctv即《舌尖上的中國》后有一部大型紀錄片，雖然沒有像《舌尖上的中國》那樣紅遍大江南北，但是據(jù)說在水木清華之類理工科男生聚集的bbs論壇上有著非常強烈的反應(yīng)。

四通八達的北京地鐵網(wǎng)絡(luò)，高聳入云的上海中心大廈，世界上最長的跨海橋港珠澳大橋，穿梭于澳洲與上海之間運輸天然氣的lng船，巍峨屹立在海上的巨無霸風力發(fā)電機......這些融匯尖端科技的重大工程，如何從藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實，其間有著怎樣起伏跌宕的動人故事?央視紀錄頻道近期推出的五集紀錄片《超級工程》對這些問題給出了答案。

在國際紀錄片界，科學(xué)工程紀錄片一直是人們關(guān)注的焦點。中國的鳥巢、t3航站樓、青藏鐵路、杭州灣跨海大橋等大型工程均被美國探索頻道、國家地理頻道列為重點選題進行攝制，這些紀錄片的播出充分說明了國際主流**對中國現(xiàn)實發(fā)展題材的高度關(guān)注。因此在央視紀錄頻道開播之初，《超級工程》便成為第一批重點立項的紀錄片項目。

目前，它已成為中國人在國際電視市場拍攝的第一部項目紀錄片。**電視臺紀錄頻道總監(jiān)劉文說。紀錄片《超級工程》選取了當下中國最具代表性的5個重大工程項目，客觀地記錄了它們從無到有的建設(shè)過程。

片中每一集講述一個工程，分別為《北京地鐵網(wǎng)絡(luò)》、《上海中心大廈》、《港珠澳大橋》、《海上巨型風機》和《超級lng船》。這些項目涉及能源、交通、建設(shè)、國民經(jīng)濟和民生等各個方面，與城市人民息息相關(guān)。無論是科技含量還是建設(shè)水平，都體現(xiàn)了中國乃至世界的最高標準。就像中國的長城和埃及的金字塔一樣，這些歷史上的偉大工程可以讓我們感受到今天的偉大時代。

今天，紀錄片所呈現(xiàn)的中國超級工程，也將以形像的方式把今天中國人民的創(chuàng)造和智慧留給我們的子孫后代。劉文說。

與此同時，《超級工程》還將更多的鏡頭對準了參與超級工程建設(shè)的普通人，真實記錄了他們的智慧、生活、情感和夢想，鮮活地呈現(xiàn)了奇跡背后的艱辛歷程，使這部科學(xué)類工程題材紀錄片充滿了濃厚的人文情懷。追隨鏡頭，觀眾看到了技術(shù)人員駕駛世界上最大盾構(gòu)機開掘北京地鐵隧道的艱辛，目睹了海上吊裝巨型風力發(fā)電機的壯舉，感受到站在上海中心大廈俯瞰浦江兩岸的心曠神怡......

不得不說，《超級工程》帶給我很多震撼，我想這種震撼更多是一種自豪的情愫在作怪。就算這類記錄片多多少少都有一些東西可能比較夸大，但是我任然為中國有這么大的發(fā)展感到深深的自豪!

超級工程觀后感(篇8)

《超級工程》紀錄片選取了當下中國最具代表性的５個重大工程項目，客觀地記錄了它們從無到有的建設(shè)過程。片中每一集講述一個工程，分別為《北京地鐵網(wǎng)絡(luò)》、《上海中心大廈》、《港珠澳大橋》、《海上巨型風機》和《超級lng船》。這些項目涉及能源、交通、建設(shè)、國民經(jīng)濟和民生等各個方面，與城市人民息息相關(guān)。無論是科技含量還是建設(shè)水平，都體現(xiàn)了中國乃至世界的最高標準。

“正如中國的長城、埃及的金字塔一樣，這些歷史上的偉大工程可以讓今天的我們感受到那個偉大的時代。今天我們用紀錄片呈現(xiàn)的中國超級工程，也將用影像的方式為我們的后人留下今天中國人的創(chuàng)造與智慧。

在以前沒有看過《超級工程》紀錄片，以為工程就是簡單的項目建設(shè)，對項目沒有更好的認識。自從看了《超級工程》紀錄片，尤其是對“工程”特別是大型工程、超級工程的有了更深層次的感悟。成就大事，絕對不是一句簡單的話或幾句話。它需要詳細和徹底的部署和安排。在計劃之前，你需要積累各種經(jīng)驗。不缺乏數(shù)據(jù)理論。計劃完成后，項目會遇到一個又一個你需要解決的問題。

就拿紀錄片里的例子來說，上海中心大廈---設(shè)計者在測試玻璃對雨水風暴耐受力時偶然發(fā)現(xiàn)了排水系統(tǒng)的缺陷，也就是說，在一個綜合性的大項目中，很多時候你會做著做著就發(fā)現(xiàn)以前想都沒想到過的問題，即使那些設(shè)計師、建筑師蓋過那么多的樓，但是超級工程里，問題還是會一個接一個出現(xiàn)，你需要不停的被迫發(fā)現(xiàn)然后解決。

在影片中，吊裝工人、焊接工人、檢驗工人等平日里我們司空見慣的平凡人，他們創(chuàng)造出了不平凡的事跡。工程里不僅僅是各種大型、超大型的吊裝機械、焊接車間等，里面更多的是像他們一樣的平凡的參與者。枯燥、復(fù)雜的工作，在各種惡劣的環(huán)境下，默默地工作，這是電影中最常見的鏡頭。

在影片中，超級工程所需的各種零件都是由不同地區(qū)的合作提供的。有不同的專業(yè)合作，不同的廠家，不同的檢測科研機構(gòu)來完成。不難看出，國家的財力和更重要的一點是，各方在規(guī)定的時間內(nèi)完成各自的工作，確保目標一致。

這份通力合作需要的不僅僅是一個合同約束那么簡單。更是為了完成一項目所聚集在一起的合作伙伴。只有每一個參與者共同努力，才能保證在規(guī)定工作內(nèi)，保質(zhì)、保量的安全的完成參見工程。

高聳入云的上海中心大廈，這項融匯尖端科技的重大工程，讓我覺得驕傲。上海新地標的壯麗，不僅在體積上可以稱之為超大規(guī)模，而且在科技含量上應(yīng)該走在世界前列，在建設(shè)水平上代表中國目前的最好水平。帶給我們不只是視覺上的沖擊，更多是對我以后工作態(tài)度上的一種震撼。

珠港澳大橋是工程師們歷經(jīng)6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座連接香港、珠江及澳門的大型跨海通道。整部紀錄片氣勢恢弘內(nèi)容細膩，將大橋從設(shè)計論證到建造施工的過程完整呈現(xiàn)在熒幕中，追隨攝像師的鏡頭，觀眾能一覽打造世界最長沉管海底隧道的壯舉，體驗震沉離岸人工島巨型鋼筒的驚心動魄，領(lǐng)略設(shè)計及施工中極其嚴苛的環(huán)保要求，對在臺風侵擾的施工環(huán)境下把控誤差的艱辛也會感同身受。這部紀錄片生動地展示了當代中國制造業(yè)的力量，讓我佩服這臺電視機。中國工程師和中國工人的黃金組合完成了如此龐大的工程，這讓人深感震驚。

《超級工程》這是一部關(guān)于中國現(xiàn)代機械和建筑的工程記錄，更是中國力量的體現(xiàn)，這部鴻篇巨制展現(xiàn)了當代中國的風采，最后讓我們向這些挑戰(zhàn)宏大自然，造就了一個個不可能完成的工程，腳踏實地，用雙手推動著社會進步的工程師們致敬！

作為21世紀的大師，我們不僅要為這些偉大的超級工程所折服，還要繼續(xù)發(fā)揚前人艱苦奮斗、勇于創(chuàng)新的光榮傳統(tǒng)，努力學(xué)習(xí)科學(xué)文化知識，為中華民族的偉大復(fù)興做出應(yīng)有的貢獻！

超級工程觀后感(篇9)

《上海中心大廈》紀錄片觀后感

徐老師組織**《超級工程》之《上海中心大廈》紀錄片后，讓我感觸頗深。平日里我們總是因為各種困難而給自己編造各種理由去推脫。在超級工程中，有這么多的困難和嚴格的質(zhì)量要求，但他們克服了這些困難。原因和工作態(tài)度。

因此，我們做任何事情都要踏踏實實的。

其次是對“工程”特別是大型工程、超級工程的有了更深層次的感悟。成大事，絕對不是簡簡單單幾句話，幾個字就能完成的，它需要詳細周密的部署和安排，在計劃之前你需要各種各樣經(jīng)驗的積累，數(shù)據(jù)理論一個都不能少，而在計劃后，工程又會遇到一個又一個問題需要你去解決。就拿紀錄片里的例子來說，上海中心大廈---設(shè)計者在測試玻璃對雨水風暴耐受力時偶然發(fā)現(xiàn)了排水系統(tǒng)的缺陷，也就是說，在一個綜合性的大項目中，很多時候你會做著做著就發(fā)現(xiàn)以前想都沒想到過的問題，即使那些設(shè)計師、建筑師蓋過那么多的樓，但是超級工程里，問題還是會一個接一個出現(xiàn)，你需要不停的被迫發(fā)現(xiàn)然后解決。

在影片中，超級工程所需的各種零件都是由不同地區(qū)的合作提供的。有不同的專業(yè)合作吧，不同的廠家，不同的檢測、科研機構(gòu)來完成。其中，不難看出國家財力雄厚，更重要的是各方在規(guī)定時間內(nèi)完成自己的工作，以確保完成同一目標。

這種合作需要的不僅僅是契約約束。更是為了完成一項目所聚集在一起的合作伙伴。只有每一個參與者共同努力，才能保證在規(guī)定工作內(nèi)，保質(zhì)、保量的安全的完成參見工程。

超級工程觀后感(篇10)

新鄉(xiāng)電務(wù)段高鐵車間集中修信號工區(qū)郭昉

央視繼《舌尖上的中國》后推出《超級工程》另一紀錄片，片中詳細介紹了中國鐵路的發(fā)展。

在中國，鐵路網(wǎng)總長度達到12萬公里，占世界鐵路營業(yè)里程的7%。其中，高速鐵路絡(luò)達到2萬公里，20xx年7月，發(fā)展改革委、交通運輸部與中國鐵路總公司聯(lián)合發(fā)布了《中長期鐵路規(guī)劃》，勾畫了新時期“八縱八橫”。《高鐵宏偉藍圖》預(yù)計到2020年，高鐵將增至3萬公里。

如今，高速鐵路時速可達300公里，在克服了眾多問題后，已成為世界上的領(lǐng)先速度。

無論是山路還是水路，鑿山路，建河橋，鐵路都是可亦是現(xiàn)的。青藏鐵路的開通備受世界矚目，青海關(guān)角隧道屬世界高海拔最長隧道，是中國最長隧道，全場公里，青藏鐵路的開通是世界上鐵路發(fā)展的一個里程碑，不僅促進了青藏地區(qū)對外的交流與發(fā)展以及民族間的融合還為后來的高海拔的鐵路發(fā)展中打下了堅實的基礎(chǔ)。京滬高鐵丹陽至昆山段有世界上第一座長橋丹昆特大橋。

丹昆特大橋有著世界橋梁之最之稱，全長公里，橫穿陽澄湖，跨越公路、鐵路、水路180余條，出于地質(zhì)原因與節(jié)省土地的考慮，全部采用高架橋梁，并且徹底解決了地基沉降的問題。酈道元盛贊三峽“朝發(fā)白帝，暮到江陵。”李白也感嘆“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還”現(xiàn)如今高鐵速度將白帝城到江陵的路程縮短至五小時。

高鐵已其覆蓋面廣、頻率高、運力大、速度快等特點，成為大多數(shù)中國人出行的首選。

目前，我國鐵路發(fā)展遙遙領(lǐng)先于世界，特別是高速鐵路建設(shè)速度最快、運營里程最長、運營速度最高，居世界第一位。即使我國的鐵路事業(yè)已走到世界的前端，但這并不是終點，我們還有很長的道路要走，不斷的發(fā)展，不斷的創(chuàng)新，盤踞著世界鐵路的最高端，做世界鐵路的永遠的領(lǐng)頭羊。

吳振華看完《超級工程.中國車》，我的內(nèi)心澎湃，久久不能平靜。我看到了鐵路人民的努力，感受到了國家日益強大的力量，深受祖國的感動。

作為一個新的鐵路人，我很幸運能趕上時代的發(fā)展趨勢。相信在未來的日子里，我不僅會見證中國鐵路的發(fā)展，也會為高速鐵路事業(yè)做出自己的貢獻。

紀錄片從小到大，不僅向我們展識了工程背后一線工作者的努力，也展識了那些偉大工程的建設(shè)。春節(jié)，這個傳統(tǒng)節(jié)日，不僅是每個家庭的節(jié)日，也是鐵路行業(yè)的節(jié)日。在40天內(nèi)，將會發(fā)生30多億人次的人口流動，這個星球每年最大的人口遷徙，相當于要把這個星球近一半的人口都運輸一次，這是對一個國家交通運輸能力最為嚴苛的終極考驗。

高鐵列車以其更快的速度、更高的效率和更大規(guī)模的運營，已成為客運的絕對主力軍，占鐵路總里程的六分之一，承擔著60%以上的運量。所以，高鐵的飛速發(fā)展可以預(yù)見，這是便民之路，也是強國之路。

然而，高速鐵路的發(fā)展背后還有許多未知的困難。由于高速運行，高鐵相當于一個在地面上飛行的小木屋，但它所面臨的環(huán)境比天空還要復(fù)雜。首先，鐵軌必須是平的。列車高速運行駛，如果軌道上有兩個毛徑凸起，軌道和車輪產(chǎn)生的沖擊力可達到7噸，這對高速列車來說絕對是一場災(zāi)難。

此外還需無縫連接。大家都知道我們做普通火車會有“咯噔咯噔”的聲音，那是鋼軌的連接處有縫隙造成的，而這個縫隙對于高鐵來說是致命的。為了解決這些問題，我們中國的工程師依靠自己的努力，提出了一套無縫鋼軌生產(chǎn)和焊接技術(shù)。

此外，這條鐵路需要穿國水、公路和現(xiàn)有的京滬鐵路。在這樣一個復(fù)雜的環(huán)境中，為了使鐵路盡可能地平直，保證地基的穩(wěn)定性，我國工程師提出了另一種500噸自動架橋機方案。此前我一直不知道那些鋼軌是如何鋪就而成，特別是架在橋上的線路，通過這個**是漲知識了，也讓我由衷欽佩中國鐵路人的偉大，看的我也想成為一個技術(shù)師，去為祖國添磚加瓦。

超級工程觀后感(篇11)

5月21日，在中交資管湖北總部的組織下，我觀看了《港珠澳大橋》這部影片。

港珠澳大橋全長55公里，是世界總體跨度最長、鋼結(jié)構(gòu)橋體最長、海底沉管隧道最長的跨海大橋，也是公路建設(shè)史上技術(shù)最復(fù)雜、施工難度最高、工程規(guī)模最龐大的橋梁，被英國《衛(wèi)報》譽為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一。中國交建承建了港珠澳大橋70%以上的工程，在港珠澳大橋島隧工程項目，完成了100多項試驗研究，自主研發(fā)了十幾項國內(nèi)首創(chuàng)且世界領(lǐng)先的專用設(shè)備和系統(tǒng)，獲得了500多項專利，成功攻克了十余項外海沉管安裝世界級工程難題，創(chuàng)造了舉世矚目的工程奇跡。

紀錄片中最令我感動的，不是大橋的建成，而是在建造過程中努力付出和堅持的中交工程人員所展現(xiàn)出的信仰。在大橋建造過程中，編號E15的沉管在首次對接失敗后，中交工程人員重新出發(fā)為第二次對接做準備，然而當大家滿懷期待希望第二次對接能成功時，卻因為淤泥堆積問題再次被迫中止，擔當指揮的總工程師林鳴哽咽著下達了回撤的指令，周圍那些頭發(fā)花白的工程師們也不禁留下眼淚。兩次的失敗并沒有讓他們放棄，而是做好準備重頭再來，終于在第三次嘗試時，成功對接。在這個超級工程中像這樣的困難不計其數(shù)，隧道安裝、圓鋼筒安裝、臺風、地震等等一系列的難題等著工程師們，但是中交工程師們用嚴謹認真、堅持不懈的工作態(tài)度，詳細周密的部署和安排，精誠通力的合作，將困難一一克服。中交工程人員早已把這個項目視為人生最大的事業(yè)，他們說我們有兩個戀人，一個是自己的另一半，另一個就是大橋的項目。

橋的價值在于承載，而人的價值在于擔當。從中交工程人員的身上，體現(xiàn)了勇創(chuàng)世界一流的民族志氣，彰顯了“逢山開路、遇水架橋”的中國奮斗精神和敬業(yè)、精益、專注、創(chuàng)新的工匠精神。這讓身為一名中交人的我感到無比自豪和驕傲，我將把這種精神帶到自己的工作中，勤于學(xué)習(xí)、迎難而上、不斷積累、勇于擔當，做時代的奮斗者，為打造中交品牌貢獻自己的一份力量，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢添磚加瓦。

超級工程觀后感(篇12)

《超級工程2》觀后感

《超級工程2》是一部精彩絕倫的紀錄片，該片以其極高的制作水準和生動的畫面，讓觀眾對世界各地的超級工程有了更深刻的認識和理解。在觀看了這部紀錄片后，我深受啟發(fā)和震撼，對人類的智慧和毅力有了更深切的感受。

這部紀錄片以其務(wù)實的態(tài)度向觀眾展示了世界各地的超級工程。無論是高聳入云的大橋，還是巨大的水壩，片中的超級工程都代表了人類智慧和勇氣的結(jié)晶。通過詳細介紹每個工程背后的故事和設(shè)計理念，觀眾對這些工程的規(guī)模和復(fù)雜性有了更深入的了解。例如，在片中介紹的灣流大橋項目中，不僅看到了橋梁的宏偉和現(xiàn)代化設(shè)計，還了解到了工程團隊面對的一系列挑戰(zhàn)和他們?nèi)绾慰朔@些挑戰(zhàn)的故事。這些真實的故事讓觀眾在欣賞美景的同時，也領(lǐng)略到了超級工程背后所需要付出的巨大努力。

片中重點介紹了工程師和工人們在超級工程中的角色和貢獻。他們不僅需要具備專業(yè)知識和技能，更需要擁有堅定的信念和頑強的毅力。在片中看到工人們在惡劣的天氣條件下不畏艱辛地工作，不僅展現(xiàn)了他們的職業(yè)精神，也讓人對他們的勇氣和奉獻精神深感敬佩。工程師們的聰明才智和創(chuàng)意設(shè)計也給觀眾留下深刻的印象。他們通過巧妙的設(shè)計和科學(xué)的計算，在各種限制條件下創(chuàng)造出了讓人嘆為觀止的工程奇跡。他們的工作不僅僅是一個職業(yè)，更是一種熱愛和對社會的責任感。

《超級工程2》還讓觀眾們對未來的工程建設(shè)有了更大的期待和充滿希望。片中介紹了一些正在規(guī)劃和建設(shè)中的新項目，包括高鐵、空間站和環(huán)保工程等。這些項目的規(guī)模和復(fù)雜性遠遠超出了我們的想象，但同時也激發(fā)了我們對未來無限可能的幻想。觀眾會對這些工程師、工人們的智慧和毅力充滿敬畏，并對他們在未來更大的挑戰(zhàn)中能夠取得更輝煌的成就抱有期待。

小編認為，《超級工程2》是一部精彩絕倫的紀錄片。通過真實的故事和精美的畫面，觀眾對超級工程有了更深入的了解和認識。工程師和工人們的智慧和毅力在片中得到了充分展示，讓觀眾對他們充滿敬意和欽佩。同時，影片也讓觀眾對未來的工程建設(shè)充滿了希望和期待。這部紀錄片從各個方面都給人留下了深刻印象，令人難以忘懷。我相信，《超級工程2》能夠激發(fā)觀眾關(guān)于工程奇跡的思考，并對我們自身的學(xué)習(xí)和成長有所啟發(fā)。