牽引車員工工作總結
2024-08-14 車評工作總結 車貸工作總結 員工工作總結
牽引車員工工作總結經典。
時間乘著年輪循序往前，一段時間的工作已經結束了，回顧這段時間的工作，相信你有很多感想吧，不妨坐下來好好寫寫工作總結吧！好的工作總結都具備一些什么特點呢？下面是小編為大家整理的電力生產先進個人工作總結（精選14篇），歡迎大家分享。
牽引車員工工作總結 篇1
四季輪回。不知不覺，本人已在調度這個新的工作崗位上度過了平凡但卻充實的第一年。20XX年二月末，本人從昌化操作站至調度所，從事調度與監控工作。這是領導對本人的信任與培養。我也十分珍惜這個機會，在新的崗位上勤勤肯肯，努力工作，充分發揮自己的聰明才干。以下是本人一年來的總結：
就積極投入到新的工作崗位中去，積極向各位老師傅們學習業務技術，學習大量調度業務技術書籍及有關規章制度。調度班張班長是位能干、熱情、細致的女班長。她十分重視對對新進調度員的業務培養工作。為我三個月后的調度副值業務考試以及以后業務技術發展，制定了詳細周全、循序漸進地學習計劃。六月份，本人順利通過調度副值考試，并正式擔任調度副值。
本人在跟班學習的同時，盡已所能，完成所領導交與的調度所內聯網建設等工作；根據所及班組工作計劃、創一流工作計劃及工作動態，及時完成上級布置的工作。積極配合班長完成班組部份管理工作，起草了監控崗位責任制，監控交接班制度、監控值班等制度，完成一些資料整理工作。進入調度所工作時，正值局創一流供電企業活動最后攻堅階段。本人積極主動參與，完成班、所布置的無論份內或份外的工作。特別是在局MIS系統“調度管理”模塊及“監控”模塊的修改和建立，本人做了大量工作：搭建模型，調試改進，等等。整理和規范了班組臺賬資料，制作了統一的臺賬標簽。在日常工作中，本人及時根據設備變更情況，完成相應的資料登記整理工作。
在進調度所工作后不久，調度所為了加強對電網的調度管理，加強對無人值班變電所設備的監控，理順關系，確保電網的安全經濟運行，成立了監控站。根據工作安排，本人被安排于監控站工作。監控站成立前，電壓及功率因數兩市局對我局的考核指標完成情況很不盡如人意。從20XX年3月份，我局A類電壓合格率及功率因數呈現逐月上升的好趨勢，其中電壓合格率5月份達到99.26％，創歷史最好記錄。其中包含了調度班全體人員的辛勤勞動。本人也為摸索10kV電壓變化規律，多次后半夜起床監控電壓變化情況，為電壓的調節控制積累了很好的經驗。本人的工作也受到了許局長的點名表揚。
“科學技術是第一生產力”，作為生產一線的一名電力工人，深知業務技術的重要性。只有扎實過硬的業務技術，在企業、部門中立足。社會生產不斷發展進步，需要人們掌握更新更好的技術，滿足社會生產發展的需要。當代社會，已進入高速發展的信息時代，新技術，新科技不斷出現，電力行業也不例外。如本人目前所從事的工作，可以說，絕大部份是在電腦上完成。作為監控的重要工作之一：電壓和無功調節、負荷控制，就是在調度自動化系統上完成；另外，值班的日常工作都在MIS中進行。掌握先進的生產、管理工具是適應現代化企業需要的必備素質。作為一名普通工人，本人堅持立足本崗，努力學習，刻苦專研專業技術，努力提高業務技能；積極學習先進科學文化知識，不斷學習，不斷進步，以適合日益發展的電力事業需要。
隨著臨安經濟的發展和社會用電量的不斷提高，臨安電網結線也日趨復雜與龐大。作為一名調度員，就必須時刻集中精力，了解和掌握電網的最新情況，分析電網運行情況，分析系統負荷、潮流、電壓、無功，分析其可能存在的問題、隱患。只有對電網運行高度掌握的情況下，才能發現其可能存在的問題、隱患，并早作打算，未雨綢繆，有備無患；才能在突發事故中快速、安全、高效地處理事故、故障，才能減少客戶停電時間，真正貫徹落實李局長在行風建設和優質服務大會上所提出的：“始于客戶需求，終于客戶滿意”，“客戶至上”的要求！沒有扎實過硬的業務本領，一切都是空談，“客戶至上”也成了空中樓閣。始終要求自己保持高度責任心，對待每天的停電檢修，事故處理，合理安排運行方式。
為進一步提高調度人員的業務素質，今年11月份，調度所領導又安排本人到杭州電力學校進行為期17天的調度業務培訓。本人也十分珍惜這次機會。經過半個多月的培訓，本人感觸頗深。深感這次培訓的及時性和重要作用。此次培訓涵蓋了電力企業發、供、變、配等電力生產銷售的全部過程，包括發電廠的鍋爐、汽機、電氣，供電中的輸電線路，繼電保護，DTS仿真機培訓；還對《電力法》，《電力供應和使用條例》等電力法律法規進行了系統的學習。通過這次培訓不但使我的業務水平有了較大的提高，也從學校老師哪里了解到了世界電力未來的發展趨勢；電力技術發展的前沿科學；認識到信息技術對電業技術發展的非凡影響。
牽引車員工工作總結 篇2
從20XX年8月初至今，我在XXX送變電建設公司實習即將滿一年。這在我的一生當中都是最最重要的一年。這一年里我完成了人生中最重要的一次身份轉變：從學生到工人；從純粹的消費者變成了光榮的納稅人……最重要的是我肩上扛起了作為送電工的責任！
經過組織部的培訓，八月初，我正式到公司政工部職稱辦公室報到，成為了河南送變電公司的一名職工。初入職場的我覺得一切都是新鮮的，當然一切對我來說更是陌生的。在政工部李主任、各位領導和老師的耐心指導下我才得以慢慢進入角色，懂得了各類檔案是如何規整管理，對各類人才的評定也有了初步了解，更在工作中對培訓時講到的公司各個部門有了更直觀的認識。當我通過兩個多月的努力學習，對八小時辦公室工作漸入佳境的時候，更新更廣闊的天地向我敞開了大門。公司把我分到了送電第二工程公司繼續學習，二公司文經理、高書記熱情而簡短的介紹二公司的概況，并告訴我要馬上到重慶彭水張家壩至長壽500kv送電線路工程工地去報到，那里工程剛開始，能夠更徹底的了解我將要從事的職業。
在公司機關的時候，我從各個方面對送電工程進行了一些了解，知道很多時候都要面對連綿不斷的大山，可以說是有了一些心理準備，但來到項目部所在地武隆縣我還是被那里的高山大嶺、烏江天塹所震懾。項目部曾經理又再一次的對我講了作為一名送變電人的責任和所要付出的努力以及所要承受的壓力。并且告戒我要丟棄學生時代的驕縱，要低下頭來虛心向那些為送變電事業付出一生的老送電工們學習！接著把我分配給陳師傅從澆制鐵塔基礎和測工技術開始學起。
基礎澆制工作屬于慢工出細活的類型。張長線地處高山，全線路采用高低腿掏挖式基礎。定樁、分坑、支模、澆制，陳師傅帶著我每天爬山到基位，每一基大概都要超過20分鐘。當我汗流浹背，氣喘吁吁爬到基位想要坐在石頭上休息一下的時候，陳師傅早就不停歇的開始一絲不茍的工作了。特別是在澆制過程中，鋼筋的綁扎，沙、石、水的配合比，地腳螺栓的根開，基礎截面尺寸的控制等，堅決按照公司打造精品工程的要求，嚴格把關。使現場的我深深感受到老送變電人艱苦奮斗、愛崗敬業的精神，我也非常認真負責的完成陳師傅交于我的各項任務，沙、石的質量；接地溝、截水溝的寬度和挖深我也嚴格要求，并且對自己要做一個什么樣的送電工有了概念和目標。
20XX年4月下旬，隱蔽工程全部完工，鐵塔組立工作經過我二公司十一個施工隊的努力奮戰也完成了80%~90%。這時，我被分到了施工六隊繼續在施工隊學習護線和張力放線等技術。
早上開完站班會，不管是民工、專用工還是職工都快速的爬上隊里的值班卡車，奔赴施工地點。我隊的任務是在本次從138#~111#向小號側張力放線中，護六基線（125#~130#）。當中直線塔125#要徒步跨越深溝才能到達基位，地勢相對較高；126#~128#也均為直線塔但向小號側上揚，129#為轉角塔并分別在大、小號側跨越兩條帶電35000v送電線路，需搭建兩條承力索并且也是向小號側輕微上揚；130#是直線塔。張隊長為了鍛煉我把我派到129#跟著栗師傅和幾個能力強的專用工去學習。當我走到129#看到了跨越架、承力索、3萬5的線路、129#耐張塔；塔上的細的地線、光纜；3號、4號尼龍導引繩、9mm鋼絞線小牽；粗的25mm大牽；還有在昨天已經從這里經過，穿在放線滑車里的四根明晃晃鋁包鋼導線；甚至傳遞繩、拉線、套子、手扳葫蘆、守夜的帳篷，這些當時陌生的新鮮事物都一下子蹦進眼里。盡管澆基礎的時候陳師傅、楊師傅都給我講過放線，講過他們是怎樣干活的，可是這么多的東西跳進來，實在消化不了。一整天，我一有空就逮著栗師傅問這問那——承力索的寬度，承力索的材料，跨越架最合理的選位和搭建方法，怎樣讓承力索越過35000v高壓電線……怎樣調整壓線滑車；走鈑是怎么通過防線滑車的，套子是怎么插的，為什么它能夠承受本身繩粗的幾倍力量也不會開；什么叫“背扣”等等……栗師傅更是有問必答，對我源源不斷的問題耐心解答。不過現在想起來還有點后悔，問那么多肯定耽誤栗師傅現場指揮了，真是不能再干那樣的事情了，應該等到休息的時候再問。但是導線在展放，在我們護的129#塔發生的新鮮事情（對于我來說）也是不斷地出現。我一邊跟著師傅們熱火朝天的干著、問著；一邊學著、聽著，全然不顧風吹雨打，地面泥濘，只是用我們送電工的意志和精神燃燒著工作的熱情，當兩個星期以后我們轉移駐地，準備進駐下次線的張力場時，我感到自己漸漸的像是一名真正的送電工了。
20XX年5月3日，我施工六隊通過簡單的暴雨夾冰雹的洗禮，輔助吊車和卡車車隊經過一天半夜，成功將導線、大小張力放線車和4噸、8噸牽引車移進張力場。同時我隊和八隊的部分民工兄弟們也在奮力挖地錨坑。
在張力場我所學到的東西更是能夠一輩子受益的。我河南送變電在張長線ⅰ、ⅱ標段幾乎全部采用小型飛艇張力展放1號導引繩（細細的紅色尼龍繩可以承受一噸多的拉力），然后人力將稍粗一點的2號導引繩導引至張力場，當更粗些的3號尼龍繩到達張力場的時候，就把4號繩盤上專用的超小型張力車，緊接著4號展放到牽引場后，就將4號繩盤上4噸牽引車向回牽引……9mm……15mm……25mm……最后是四軸導線上兩臺大型張力車通過走鈑連接25mm大牽完成導線牽引，中間還要進行導線軋接，各種繩子的換盤工作……。當然這之前還有地線、光纜等都通過這樣的方式在牽引場、張力場來回導繩的過程中完成張力放線，同時還要考慮繩與繩的摩擦；是否會纏繞在一起，導線通過中間桿塔或是跨越10kv送電線路時的弧垂等等許多方面的因素，在我看來的的確確是非常復雜的工程。可是在黃經理，張隊長的指揮、調度下，我們全體隊員積極的響應、奮力的工作下，居然感到很輕松的一步步完成了！真是經驗升華到智慧的領導和團結協作的力量啊！
盡管有時烈日炎炎、有時大雨傾盆，在一個月的張力場工作中感動、激動、興奮、拼搏、酸痛、豁然開朗之后的我品嘗到努力工作的快樂和自豪，那是一種滿足和成就。以至于后來我們進行101#平行掛線工作的時候感到很空虛，盡管我心里十分清楚，工作是沒有重要和次要，平凡與輝煌的。在這點上我就感到自己和老師傅、老送電工的差距了。
現在，我坐在貴州天柱縣黔東電廠—湘西開關站一、二回500kv線路工程c標項目部寫我的實習報告，回憶起之前的林林總總依然是心潮澎湃，特別是守場的那一個月我們收獲的自豪和艱難困苦，流血流汗相比，后者顯得微不足道，就連在這里跟著湖南設計院工程師們進行二回線路復測、交樁，跨越祖國崇山峻嶺的征服感都無法與之相比。這一年來的工地生活磨練了我的意志，鍛煉了我的體魄，改正了我眼高手低、怕臟怕累的缺點，見識了老一輩送電人幾十年經驗得出的“絕招”，更加學到了很多實用的操作技術，還有許多我看到但還未理解透徹的概念，和沒有接觸到的操作技術和工作方法，而且我更深刻的體會到團隊合作的重要性，每個工程細節從測量到最后的實施，都凝聚了這個團隊的力量，每個成員相互協作，互相幫助，最終圓滿完工。在今后的工作中我會更努力去學習，日日努力創新，全面提高我各個方面的能力，使我可以順利的立足于這個充滿挑戰的社會。
牽引車員工工作總結 篇3
結束了四年豐富多彩的大學生活，我憧憬著自己能夠進入一個在社會上有地位、受人尊重、有良好發展前景的大企業工作。經過努力，終于圓了自己的夢--我獲得了xx電網公司賜予的這一就業機會。在激情似火的七月我懷者激動無比的心情進入了夢寐以求的xx電網公司，榮幸成為福泉供電局的一名新員工。
七月初到局里報道后我們首先加入了xx電網公司在貴陽紅楓開辦的20xx年新員工培訓班。這是我們大學畢業參加工作的一個重要轉折點亦是一個新的起點，在短暫的十天時間內我們進行了軍事訓練、電網專業知識學習以及觀看了抗冰保電專題視頻和圖片展。軍訓不僅能培養我們吃苦耐勞的精神，而且還能磨練人的堅強意志。
蘇軾有話：古之立大事者，不惟有超世之才，亦有堅忍不拔之志。軍訓使我們學會忍耐、堅持、服從，讓我們錘煉了作風，增強了體魄也提高了組織紀律性，同時使我們整個綜合素質得到提升，讓我們增強了團隊意識，建立了同事間的友誼和信任。抗冰搶險專題片的觀看，使我深深地被xx電網公司的每一名員工的抗冰保電精神震撼了。他們的高標準、嚴要求、快節奏的工作作風不得不令人敬佩與驚嘆。他們始終堅持以不勝不休的態度在各級領導的和指導下進行搶修復電，他們僅用一個月時間就創造了被眾多專家認定為至少需要半年時間方可恢復的電力設備、線路等、奇跡。這是南網人強大的凝聚力和頑強的與冰雪作斗爭的不屈不撓的精神的具體體現。他們這種保大家、舍小家勇于奉獻的精神我們一定要在今后的工作中不斷繼承和發揚。在培訓期間，經過認真的學習，我對南網方略、企業文化、南網公司的戰略、南網用人理念與新員工職業生涯規劃、電力改革及電力市場現狀、企業人的職業訓練等都有了一定程度的認識。
紅楓十天的培訓結束，我們緊接著又加入到都勻電網開辦的20xx年新員工生產技能培訓班進行了為期一個月的深入學習。通過20多天的學習培訓，使我對都勻電網有了一個更為清晰的認識。同時也對高電壓設備的基礎知識、油務技術監督的分類任務、電氣試驗在電力生產中的應用、繼電保護的基礎知識、變電運行、電氣接線及運行方式、變電站的相關知識、安規、事故及異常情況用語、操作術語、調度自動化系統功能、電力營銷系統的相關知識、電力線載波、光纖通信技術和信息自動化、計量管理所的結構及職能權限、電測量指示儀表的基礎知識、線路管理及輸電線路的基本知識、調度管理的相關知識等有了一定程度的了解。這次學習將對我們今后的工作有著不容忽視的作用。
近兩個月的培訓結束了，我分配到馬場坪供電所見習上班，從事收費工作。剛接觸收費難免有些棘手的以前不曾碰到的問題，當我耐心向所里面的同事請教時，他們總是非常熱情，不厭其煩的給我講解，每次看到的都是他們熱心的笑容，一股暖流從心間流過，我知道也堅信這股暖流是不會干涸的。所里面的每一名同事都極好相處，樂于助人，我想這也許和福泉人在外界的良好口碑是分不開的吧。
上班到現在已經兩個星期，恰逢收費高峰期，每天前來繳納電費和辦理業務的客戶還是比較多，有的時候從早上開門幾乎可以說是忙到下午六點過下班，實話說累肯定是有一點，但更多的感覺是充實和快樂。我實習的崗位屬于服務性窗口，不論是現在還是今后我每天都會以一個良好的精神面貌和熱情的態度去為任何一名客戶服務，要做到服務永無止境！爭取做一名優秀的南網人！
牽引車員工工作總結 篇4
在公司總經理的領導下，碼頭按照公司年度生產計劃，遵照“誠實、守信、文明、安全”的工作思路。在碼頭全體人員的努力配合下，不但完成了全年生產任務，而且保證了全年度未發生一起等級事故的良好成績。在20xx年度全年，碼頭共靠泊各類船只xx艘，進庫xx萬噸，其中散貨xx噸、糖類xx噸、粕類xx噸、油品類xx噸。出庫xx萬噸，其中散貨xx噸、糖類xx噸、粕類xx噸、油品類xx噸。全年碼頭吞吐量xx噸。臨近年末，就20xx年度工作總結匯報如下
一、嚴抓安全不放松、確保安全無事故
1、重申總公司及公司安全要求，嚴格落實“x想x不干”等制度。結合安全標準化工作，想在前面做在前面。在一年里，碼頭所有員工都認真負責、盡心盡力的去完成每一項工作，碼頭及庫房的整潔度、精神面貌都今非昔比，服務態度、操作規范都得到了明顯改善。
落實巡檢制度，結合公司安全檢查工作積極開展“日查、周查、月查”的“三查”工作與“自查自糾”相結合，不斷完善巡檢制度，確保全年碼頭安全工作的萬無一失。發現一個問題，查處一個問題，總結一個問題。同時，辦公室的工作環境也得整治，各類臺賬記錄也進行了系統的規范與整理。
2、落實安全責任制，保證碼頭穩定運行是碼頭工作的重中之重。全年在公司安全部和xx主任的領導下在安全制度、思想意識、工作規范及工作管理上狠下功夫。全面落實安全責任制，年初所有員工都與公司簽訂安全協議書，使每個人都明確、了解自己的安全責任。
為杜絕安全事故的發生，全體員工嚴格執行操作規程，尤其加強了交接班工作，詳細記錄并交接各班次遺留的問題，設備運行及缺陷等情況。
3、全年在xx主任的精心策劃下，加強了現場調度，及時起到了現場監督管理作用，同時加強巡檢和復核，確保作業安全。該舉措實行后，碼頭避免了多起安全事故的發生，從而使碼頭的管理工作又提升了一大步。
4、加強外包服務商及外來務工人員的管理。嚴格執行外包商服務合同，加強外包商及外來務工人員的管理。在操作資質、操作水平及安全意識上狠下功夫。由于碼頭情況比較特殊，機械設備昂貴，外包工數量多，人員流動大以及現場交叉作業、人機車輛配合作業等特殊作業形式，給安全管理工作帶來了很大的難度。
碼頭全體人員通過召開外來務工人員會議、培訓、教育等多種形式，使外來務工人員樹立良好的安全意識。在現場工作中，嚴格落實各項安全制度，對外包工的勞動防護用品及穿戴明確要求，對現場操作及裝卸明確工藝，對現場管理加強巡查。
5、為使碼頭所有員工時刻緊繃安全弦，讓應急預案不流于形式。碼頭在安全部指導下組織進行了安保演練、防火、防污染演練，取得了很好的效果。演練成果受到了港務局安監處、通州海事處的一致好評。
6、配合安全部完成碼頭公司安保證書的首次年度核驗，受到專家組的一致好評。在隨后的整改中，在hse部及公司領導的幫助下完善公司的安保制度，保證了安保工作的進行。
二、積極開展培訓工作，及時更正操作失誤，保證生產的有序進行
1、對老員工進行定期培訓，及時更正操作中出現的問題，并不斷完善各項操作規程及作業指導書。
2、通過民主會議，全體人員就重點貨、船的裝卸進行深入探討，合理配置機械、人員進行作業。確保了工作進度也使所有人員在操作、管理上有了鍛煉的機會。
3、積極參加公司、政府部門組織的各類培訓。全年共6人參加港務局危化品碼頭培訓并取得《危化品碼頭操作證》，xx人參加勞動局安全壓力容器培訓并取得《壓力容器操作證》，xx人參加公司xx學習取得《xx證》。通過系列培訓使得所有操作人員無論在操作水平還是理論知識上都取得了長足的進步。
4、針對新員工培訓，嚴格落實帶教制度，簽訂《師徒協議書》并跟班帶教，經過三個月的實習帶教，4名新進員工完成培訓并經考試合格，取得上崗資格。
5、全年保持逐月按公司hse部學習計劃要求組織安全培訓、安全活動，保持安全工作的.常抓不懈。結合公司及總部下發的各類文件，積極組織學習，領會貫徹會議精神。尤其是中期會議精神及領導講話，讓員工更加了解公司和碼頭的發展方向，使員工與公司緊密相連。
三、工藝流程及設備改造
1、根據現場作業情況，及時修改作業工藝及流程，化利用現有條件進行作業。在夏季作業中，面臨公司出貨壓力，積極協調粕庫與外包商。對夏季作業雷雨天氣無法作業采用兩機一船等集中作業方式搶裝重點船。
2、對抓斗、門機采用鋁制壓頭加重型套環連接方式，存在更換困難，小規模采購物流成本及采購價格高的缺點，采取改造梨型頭連接方式。改造完畢后，更換鋼絲繩效率及鋼絲繩利用率能夠得到明顯的提升。節約了公司運營成本，加快了作業效率。
3、為配合生產車間原料除塵作業，聯合保運部對x輛平板拖車進行改裝，在保運部的全力協作下，邊作業邊改裝，2天就完成了x輛箱式平板車的改裝任務，滿足了原料除塵作業的需求。
4、按照海事局要求，碼頭在生產期內抽出人力、機械配合施工單位進行圍油欄布設作業，滿足了海事局要求并取得碼頭海事、環保單項驗收的通過。
5、對碼頭夜間作業照明不足，引橋拐角無夜間照明燈缺陷，在碼頭綜合樓頂部加設探照燈2盞，根治了碼頭夜間作業照明不足的缺點。
四、配合公司完善健全規章制度，搞好各類預案實施
1、根據公司要求建立健全海陸港務公司相關規章制度及應急預案，我們對一些工藝流程、規章制度、應急預案進行健全和完善，確保以后的操作更加規范。
2、目前碼頭處在各類驗收期間，配合公司行政、工程、安全等部門對防洪、航道、海事、環保、港務、安保等各項驗收進行配合作業，編寫、完善各類資料，統計各類數據以及大量的輔助工作。
3、應對今年超級臺風“梅花”碼頭啟動防臺風應急預案，嚴格落實預案中各類措施，門機進錨定并*加固，所有防洪閘門全部關閉，切斷所有電源。在整個臺風期間經受住了考驗，沒有造成任何損失。
五、設施設備管理情況
1、下半年，根據公司生產經營需要重新劃分區域，庫房歸碼頭管理。在人員少，任務重的情況下，交接清點、整理庫房。在老員工帶領下，新員工配合庫房徹底清理工作，使庫房衛生、環境得到根本變化。在主人xx的安排下，對庫房逐一實行劃區域管理，建立庫房進出臺賬，做到堆放整齊劃一，清點有序準確。對庫房進行大范圍整修，全庫所有門窗、燈光照明都進行了整體維修，使庫房處于完好可用狀態。庫房接手后至目前，沒有發生任何貨物變質及超發、短損情況。
2、下半年，公司將原粕庫牽引車x臺、平板拖車x臺、叉車x臺、裝載機x臺劃歸碼頭管理。
在修理廠瀕臨倒閉無人修理，機械長時間得不到有效保養和修理導致機械狀況差，司機隊伍整體素質偏低的情況下。接手設備后逐一檢查設備，在公司領導的大力支持下，先后投入x萬元資金對機械設備進行整修恢復，并投入約x萬余元租用其他車輛進行作業以整頓司機隊伍。歷經2個月逐一整修，基本完成設備二級維修保養。對司機隊伍進行停產整頓，沒有取得特種設備操作證的司機一律停止工作直至培訓合格后允許上崗。
隨后在近一個月時間內連續保障公司產品裝船作業及停產后生產車間的原料除塵作業，沒有因為機械問題而導致停產。
3、嚴格按公司安全照相關制度，每月由調度及主任對碼頭消防設施進行逐項檢查，滅火器按月檢查更換，合格有標簽有簽名有臺賬登記。在停產期間，組織人力對所有消防栓、閥門進行潤滑保養，確保消防設施處在隨時可用的狀態。
4、立足現有人員及技術條件，盡可能的對現有起重機械進行維護保養。全年碼頭更換門機鋼絲繩x根累計xx米，電吊鋼絲繩x根累計xx米，全部更換都在主任及調度的指揮安排下進行，按市場維修行情為公司節約開支約x萬元。全年共搶修門機、電吊約xx次，未造成設備原因停產超過x小時，有力的保證了公司的生產運行。
六、20xx年工作思路
1、在總公司及公司的年度生產任務下達后，召開全體會議，就年度生產任務召開民主會，針對新貨種、新船型、新工藝集思廣益，找出難點并有針對性的進行預防和解決，以保障公司全年生產任務能夠完成。
2、繼續貫徹安全責任制，結合安全部年度工作，與所有員工簽訂安全協議書，明確落實責任，確保安全工作的有效進行。
3、加強庫房管理及理貨員培訓，組織開展理貨知識培訓，使庫管員、理貨員在管理能力及理論知識上得到進一步加強。
4、全力配合公司行政部、工程部、安全部等部門完成碼頭各項政府驗收工作，在完成竣工驗收工作后，繼續盡全力配合完成碼頭對外開放工作。使碼頭早日成為本水域內開放碼頭，利用自身碼頭優勢為公司及客戶提供更加完善的服務。
5、完善健全各項制度及規程，針對新貨種、新船型和新工藝建立健全新的作業指導書及修訂管理規定。做到做事有制度，操作有規程，作業有指導，有效的防治違章蠻干及野蠻作業的情況發生。
6、建立工屬具管理庫，對所轄所有吊具、索具進行歸類整理，安排庫房集中有序存放并指定專人進行保管和收發。聯系保運部設備工程師等對新吊具、新索具進行設計、要求及制作驗收。有效的節約公司開支，并從根本上保證生產作業器具的安全可靠，杜絕發生墜落、砸傷等事故的發生。
7、對門機抓斗進行整形與整改，符合xx、xx、xx貨種等作業要求，想方設法的增加抓斗的密封性，減少損耗。
8、開放經營后，利用碼頭資源優勢進行對外經營，為公司創造新的經濟增長點。
牽引車員工工作總結 篇5
今年以來，我站在市處、縣局等上級有關部門的正確領導下，按照安全生產工作要求，深刻吸取XX“8。21”重大客運安全事故教訓，加強對運政執法人員、企業和運輸從業人員的安全教育，減少了安全隱患，降低了運輸安全事故，提高了運輸安全管理水平。
一、加強組織精心部署
按照上級安全生產工作要求，我站對安全生產工作認真進行了布置和安排，制定了運輸安全生產活動方案，成立了由XXX站長擔任組長的領導小組，將安全工作具體措施落實到站領導、科室及具體責任人，對運輸安全生產活動進行了周密的部署和安排。我站結合本地的運輸安全生產實際情況召開專題會議，針對運輸安全生產工作中存在的問題進行了認真研究，并開展了全縣運輸安全生產大檢查活動，做到查糾結合，防患于未然。
二、強化監管落實責任
為確保安全生產工作萬無一失，站層層落實了安全生產責任制，將管理責任落實到人頭，對每輛客車和危險品運輸車輛的技術狀況檢查都實行了檢查人員簽字的`制度。為保證安全管理工作抓實抓細，站確定由一名副站長主抓，由班子成員分別包保，按工作分工，分解到具體人頭，并由站班子成員對全縣的運輸生產單位逐個檢查，對查出的事故隱患進行整改，確保安全生產工作萬無一失。
三、抓住重點強化措施
道路運輸安全生產工作涉及面廣，工作頭緒繁雜。我站認真履行道路運輸安全生產管理職責，以駕駛員培訓、道路旅客運輸、危險化學品運輸為重點，結合本地實際，從涉及安全生產工作的源頭抓起，從每一項工作的細節抓起，全面推進道路運輸安全管理制度的落實和安全生產長效機制的建立。主要抓好了以下幾個方面的工作：
（一）全面推進駕駛員素質教育，著力提高從業人員的職業道德水準。今年以來，我站繼續加大機動車駕駛員培訓教學大綱的宣傳力度，出動宣傳車50多輛次，張貼標語120余條，營造了駕駛員素質教育和文明行車、安全駕駛的良好氛圍；積極督促X縣XXX駕校實施培訓記錄，完善駕駛員培訓和考試工作的有效銜接。同時，嚴格實行重特大道路運輸安全事故的責任倒查制度，對重特大事故負主要責任的駕駛員依法注銷其從業資格，對相關人員嚴肅追究責任，絕不姑息遷就。
（二）加強客車安全管理。首先，加強營運客車技術管理，嚴把市場準入關。站嚴格按照相關技術標準和管理規定，加強對營運客車的定期檢測，把好技術狀況關，健全車輛技術檔案，做到一戶一檔。對不符合規定的客車、私自改裝增添座位的客車堅決予以改正，對達不到安全標準要求的車輛，強制其退出道路運輸市場。第二，抓好客運市場安全整治，以清繳私自倒買、倒賣經營線路、打黑除霸、甩客、倒客、宰客、私自延伸、更改線路等違法經營行為為重點，成立領導小組，制定實施方案，采取上路稽查、站點源頭檢查、群眾舉報查處相結合，確保X縣客運管理無盲區，有效凈化了客運市場秩序。共查處客運黑車1部，甩客、倒客、宰客等非法經營行為5起，處理群眾舉報和客運糾紛23起，清繳私自倒賣客運線路交易車輛11部，罰款1萬余元。第三，加強客運班線管理，通過召開例會，強化對駕駛員運行行行為的監管，防止駕駛員疲勞駕駛。對于不按規定進站經營的班線客車，堅決采取措施，予以糾正，直至取消所屬企業在該線路上的經營資格。第四，組織運輸管理執法人員，不定期深入到汽車客運站，采取明察暗訪等形式全面檢查車輛安全例檢、出站把關、易燃易爆危險品的查堵、安全宣傳等工作情況，督促客運站落實各項安全生產管理制度，認真執行安全操作規程。堅決禁止客車“帶病”營運、危險品進站上車和超員車輛出站。
（三）規范危險品安全生產管理。站高度重視危險品運輸工作，以今年交通部換發新道路運輸證為契機，通過采取
一系列措施，切實解決危險化學品在道路運輸過程中存在的突出問題，最大限度地預防重特大危險化學品運輸安全事故的發生。
首先，嚴把市場準入關，對新申請進入危險化學品運輸市場的企業，我站深入現場，實地檢查企業車輛、人員和設施、設備情況，嚴格按照規定的條件進行審核，達不到開業條件的，一律不予審批。實行“三見”，即見車、見人、見證，嚴防安全條件不符合要求的企業和新的“大噸小標”、“小車大罐”運輸車輛進入危險化學品運輸市場。
第二，強化危貨市場建管，建立危貨安全管理長效機制，對危貨運輸企業、車輛、從業人員實行“戶籍化管理”，對全部危貨檔案資料徹底清查，一戶一檔，一車一檔，圖片資料量化細化，真實有效，為危貨管理工作提供詳實的基礎資料。同時，對危貨運輸企業及車輛安裝GPS全球衛星定位系統，實現對危貨車輛定位、行駛狀態、信息傳遞、保安報警、歷史資料記錄及調度管理，GPS系統的安置，增強了我縣危貨運輸安全生產工作能力，最大限度地避免危貨運輸事故發生，為危貨管理工作提供了一個嶄新管理手段。
第三，抓好危貨運輸專項整治。對危貨運輸企業開展安全大檢查，查漏洞、查隱患、保安全，動真格，狠抓安全責任落實。通過對危貨運輸業戶檔案內容檢查，對危貨車輛檢查，對從業人員檢查，確保檔案資料齊全、規整、屬實，企業制度健全，落實責任制，車輛技術性能良好，消防安全設施齊備，從業人員持證上崗率100%。
四、做好機關安全保衛工作
我站認真落實晝夜值班制度，做好防火、防盜；制定車輛管理規定，車輛不準私自外借，嚴格遵守交通規則，做到車輛出行安全；做好票據和錢物管理，由專人負責，按時清繳。同時，不定期開展安全大檢查，對于查出的問題和隱患及時查處并進行整改。
牽引車員工工作總結 篇6
物業公司維修人員的工作包含很多方面，所以在日常的工作中應該嚴格要求自己，爭取做到最好。接下來小編為你帶來物業維修年終工作總結，希望對你有幫助。
歲尾年末，回顧一年來的艱辛工作，在人員編制緊張的形勢下，我們即向往明天，也展望未來。過去的一年，在工作中有得有失，但憑過硬的專業技能超標的完成了各項主要工作。其中包括水、電、設施設備、公共區域或業態內部檢查巡視、應急搶修、高峰用電等各個方面都表現出了超強的工作責任心。在臨近春節之際，本部門對本年度內所做的工作及時進行了總結并進行了自我表揚和自我批評，以下是工程維修部在幾個方面的工作總結匯報：
一、安全工作，確保用電、用水、設備安全及質量，嚴防水、電、設施設備事故發生
1、發現問題，解決問題，大力協助在質保期內公司安排的施工單位對遺留工程質量問題的整改。尤其在水電方面存在雨天漏水、高壓供電不穩等情況。
2、由于業態經營變化，用電需求促步增加，為確保專變戶內線路供電安全。對用電線路進行評估，對超負荷線路進行增容或調整；如1號2號變壓器在高峰期；為緩解了供電線路壓力，平穩渡過6—9月用電高峰期。
3、遺留問題，今年5月17日xx由于桃花變電站高壓外線故障造成漁灣碼頭停電事故發生，對各業態供電產生較大沖擊和投訴，對此次停電事故發生，已詳細書面報告其供電安全隱患存在。置業總公司領導非常重視，后經查證：確屬供電遺留問題。房屋建筑方面如：屋面、負一樓、整個建筑樓板、屋面線管預埋和伸縮縫漏水問題，至今還沒有徹底解決。夜景高桿燈燈桿預埋緊固螺桿螺帽問題引起高桿燈擺動，安全隱患雖已加固處理解決，但扔實屬工程施工質量問題等等。
4、嚴格維修電工工作流程，對其他零星維修工程。
如道閘、公共照明線路、夜景照明、公用設施、電梯維修如接觸器、樓道燈、聲控開關更換，庭院燈、射燈、高桿燈、設備房、水泵房、電梯機房照明更換，空調安裝，配電房設備檢修、污水池中打撈水泵、更換電機、連接線路等等，全體員工都不怕臟、不怕累，克服種種困難，積極完成電工、水工、電梯操作工應完成的更換、維修工作。在電氣調試問題上，為不影響業態經營和顧客使用，我們盡量將時間安排在晚上進行，保證了設備的正常使用。
5、配合弱電設備維修工作：
如：更換物業辦公用電話線、網線布線工作；要求相關單位對樓內弱電井進行了全面清潔、整理工作；配合電信移動、聯通公司進行設備的安裝維修和保養工作。
6、協助業態解決一些技術問題。
我們克服了人員少，工作量大時間長的實際困難，非科學合理安排人員情況，但是，本著“應修的必修，修必修好；定期保養”的原則，認真對待每項工作。建議：為及時處理業態報修，辦公室由客服負責對每天業主報修處理和巡查工作。做到接報及時、處理及時，提高服務滿意率。
當報修工作較多時，及時增配人員支持，如：今年夏天家潤多潤豐有一個配電箱的總空開頻繁掉閘，嚴重影響業態的正常經營工作，接業態來電請求協助后，經現場仔細的排查，最終發現掉閘原因是由于業主用電過于集中，三相用電負荷嚴重不平衡，造成單相超負荷掉閘，需進行負荷調整。
并要求業態對其負荷重新分配、調整，使其三相負荷趨于平衡，消除了安全隱患，提高了業態用電的安全性和可靠性。還如協助處理飯怕魚和家潤多因裝修使用造成水管爆管漏水賠償問題、協助酒店深夜電梯應急處理和高峰期用水酒店增壓泵接線問題等等
二、現場培訓、落實安全工作責任。
1、實現安全工作目標在于技術培訓，雖然安全工作本身不產生經濟效益，但只有實現了安全工作，才談得上經濟效益和社會效益，才會有公司的健康發展。
安全管理是一個系統性的工作，建立安全搶修應急預案，相對員工來說專業技術知識還需要不斷提高，為提高全體員工的整體素質，日常維護的業務技能，增強處理突發事故的能力；在現場除傳、幫、代外，要求每個員工都能主動、互相交流、互相學習、取長補短，不斷增強自身業務知識和技術水平。
為保證員工有時間進行技術交流和學習，每周五我們都抽1小時作為“技術學習”時間，鼓勵大家互相交流、互相討論、互相提問、多方面解答問題，介紹自身的工作經驗。
很大程度上提高了員工的技術水平和自信心，進一步提高了員工的工作積極性。在出現安全事故時，均能第一時間關閉相關控制閥門和相應控制電源，及時排除安全事故，提高員工的整體素質和日常維護的業務技能，增強了處理突發事故的能力。盡可能在發生事故時能用最短的時間解決、處理問題。
2、實行巡回檢查，對供電供水以及機電設備定期保養，使其隨時保持良好的工作狀態，按日作好檢查記錄，每月將檢查結果及整改情況存檔備查。為了解決突發性事故的發生，每日24小時值班為能在最短時間內處理事故提供了可靠保證。
3、加強重點部位安全檢查，和“一崗雙責”的落實即要保證配電值班運行記錄和配電事故處理又要兼顧夜景及公共區域照明正常同時還要進行一些突發事件的應急處理！對現有設備進行了安全評估檢查，對發現的問題及時整改，使事故防患于未然。
對私拉亂接，違章用電用水，違章裝修狀況，我們嚴格執行有關規定，堅決予以取締，并限期進行整改。為杜絕事故的發生，真正做到了“以檢查促整改、以整改保安全。為抓好重點部位、重點環節、重點時段的安全，我們特別注重對公共區域及經營商戶進行安全檢查。
4、誰當班誰負責，嚴格安全自查和值班監督檢查，發現各種供電隱患及時處理解決，全年里未因維修發生人身、供電線路及設備、火災等一切事故。
對存在的嚴重供電質量缺陷，如：供電諧波問題引起無功補償損失、目前正在起草準備可行性方案報告；配電值班工作看似輕松，但實際上，要求配電值班人員具有較高的責任心和配電值班經驗，才能保證發現隱患后，及時有效的做出處理，保證系統正常運行，為設備運轉、業態正常經營提供電力保障。
因此，工程維修部每位配電工都能遵守配電制度，認真巡視設備，按時抄錄各種表計，認真核算每日用電情況，為公司用電分析和管理提供了可靠依據，同時，配電室又是休息日、節假日和夜間等時間繼續為業主服務及對外聯系協調的主要部門，負責這些時間內的設備巡視工作、服務于業態技術問題的相關處理、以及各種設施緊急情況處理的協調服務等工作。
如：值班人員對消防水泵房及排污巡視；每日夜間路燈、水泵房設備巡視和電梯維護保養跟進監督工作等，使業態得到全天的、不間斷的維修服務，保證了電氣設備的安全運行，為業態創造一個良好的經營和辦公環境。自6月份以來，為確保高溫高峰期安全用電及用電質量，工程維修部配電房一直堅持配電值班制度，及時排除設備故障并每日對供電設備進行6次運行抄表記錄，確保各回路運行可靠。
三、認真開展日常檢查工作。
1、每日對管轄內外水電常規巡視，發現情況及時處理。
日常維修派出100余次。工作中，我們對轄區內所有電氣設備設施的進行巡視檢查，發現可能隱患及時進行處理，以保證它們能夠正常運轉。設備巡查工作是保障電氣設備安全運轉和使用的重要措施，也是人員安全的保障。
因此，每天都會安排專人按時巡視轄區公共電氣設備、設施，以便及時發現設備缺陷和異常情況，及時進行處理，如不能及時處理的，也會在采取相應的措施后，及時上報并列入維修計劃。在日常工作中，員工根據檢修計劃、電氣設備維護周期以及設備運行狀況對電氣設備進行定期檢修保養，發現并去除潛在的設備隱患，減少設備故障率。
在換季檢修工作中，因維修工作量大，人員不足，既要兼顧配電室記錄與運行狀況又要參與檢修工作，致使抽出人員和值班人員的工作量都隨之增大，但每個員工都沒有抱怨、沒有偷懶，都任勞任怨、積極投入檢修工作，認真完成各項工作任務，認真填寫各種記錄，使得換季檢修工作都能夠順利完成。
2、配合消防安全大檢查工作。對檢查出防火卷簾、防排煙風機等方面有隱患的事項及時整改和維修處理。
3、定期對夜景照明定時斷電控制系統、夜景燈、機電設備、公用設施等進行檢查，并作好日工作檢查記錄。
今年共計更換各類照明150余盞，發現異常情況隨時調整處理并向領導匯報。如：西餐廳廣告用電、排污引起污水井疏通以及用電質量情況等等。
4、定期對給水排水管網檢查，對人為破壞的給水龍頭和消防栓及施工引起的管道破裂及時搶修，杜絕管轄范圍內因水趙成的滴、漏、跑、冒現象發生。
5、根據氣象預報及時做好供電線路、接地裝置及戶外拉線等用電設備、戶外廣告牌、排水管道、等檢查，發現問題及時處理解決，做到未雨綢繆。
四、嚴格操作規程，加強設備維護保養，全力配合維保單位調試檢修以及維護保養工作。
1、嚴格倒閘操作制度、實施安全措施防護、進行現場安全監督管理。檢修中及時發現2號變壓器溫控器不可操作及時聯系廠家修復；無功補償開關、電容、接觸器損壞及時更換（質保期內）。同時，對配電房低壓設備進行分批次緊固保養處理，消除了因接觸不良引發供電事故發生。檢修中對單一設備的操作、電源投切和清掃維護，檢修后設備的驗收等工作。
2、完成電梯、扶梯年檢工作，對年檢中必需整改的項目采取來年年檢時進行改造。以降低全年維修整改成本。
五、做好本職工作，建立水、電、設施設備臺賬及技術資料管理工作。
1、建立業態表計開戶臺賬和封簽管理工作；凡加裝更換電表均完善計量表資料，做好電表加裝更新施工記錄，把拆除下來的舊表做好標記入庫。把舊表用電讀數和新電表表號、容量建賬在案。
2、日常工作中，工程維修部全體員工能夠嚴格遵守公司的各項規章制度，能夠認真傳達、貫徹物業列會的各項指示精神，完成各項工作任務。認真對待公司、項目檢查中提出的問題和整改意見，結合實際，認真整改和執行。
在各級領導的幫助下，我們建立水電抄表記錄，每月對水電總表及業態水電表實行抄表記錄；對配電房、專變有功無功電表抄度，規范了各種表格、記錄的填寫，為日常安排工作和用電數據分析提供了有效、準確的依據。每次的數據登記歸檔交由辦公室保管。
3、做好供電設備維修保養記錄。建立主要設備專戶對每次維修的項目，更換設備材料的型號、數量和檢修后設備運行情況記錄存案。
4、嚴格控制維修成本、做好維修材料管理工作。
定期申請維修材料計劃，嚴格材料進出庫管理制度；對常用的備品、備件應保證一定的庫存，對出庫的材料，用在的地點做好登記。做好修舊利廢工作，對更換出的零部件等進行維修，通過更換零件或重新拼裝等方式修理舊件，減少新件的使用。
5、在能源管理、降低消耗方面。
對轄區內的公共電氣設備、設施進行摸底排查，找出節能降耗的方法，對需要且能夠改進的設備、設施作出節電改造方案或建議，逐步進行改造。如：將樓內通道照明、大廳照明、電梯廳照明及步梯間照明等分出白天和夜間照明；在保證整體照明需求和造型完整有序的前提下，盡量減少燈具使用數量，如將25W節能燈管改為5W照明，改連排燈照明為隔燈照明方式等。
以減少公用電量的分攤。對大功率機電設備加強巡查，確保電機處于良好的原形狀態，提高效率。加大控制設備的維護，減少大功率設備的超停次數，降低功耗。對新增業態必需加裝預付費計量電表，以避免用電拖欠電費情況發生。
6、對采購有異議的項目如：防輻射膜采取放一放，進一步了解查證后再做滯后反應處理等。
7、環境衛生和設備衛生方面。將轄區內的公共設備設施分為公共責任區和個人責任區，每個責任區都有專人負責。定期清潔公共區域內的衛生和設備的衛生。定期清潔個人管轄范圍衛生并定期檢查，保證配電室內和設備間的設備干干凈凈，設備無油漬、衛生無死角、保證設備正常運行。
牽引車員工工作總結 篇7
一、回顧：
每每到了寫年度總結的時候，才恍然如知，原來一年又這樣匆匆度過，自己都還沒晃過神來，20xx年的計劃還猶在腦海中蕩漾。
看到年初為自己開的諸多計劃中，很多都未能完成，或者有些完成了，但結果并未能與計劃相一致，心中未免仍有諸多遺憾和不服。
沖忙的20xx，不管有多少遺憾和不服，心中更多的是感恩。12年的我，從為人女變身為為人妻，而20xx年，又讓我驚喜的變身為為人母，讓我的人生再一次發生質的變化，變得更加圓滿。
另外，尤其感謝公司和同事們，給了我諸多關心照顧，以及能在家里繼續“辦公”這樣一個“特權”，匯成兩個字“感恩”！
二、配貨部日常工作梳理：
1、配貨部的日常工作中，審單往往占據了每個配貨員大部分時間，不管是申配單，還是退貨單。好在信息部的大力支持，開發了很多軟件，比如：海鼎供應鏈中的商品主配，不僅給采購節省了很多時間，更給配貨部解決了導主配的“老大難”問題，從而大大提高了工作效率。
2、當然在配貨部諸多工作中，給我最大的“困擾”依舊是：采購不停的對門店進行新舊商品的主配，門店不合理申配導致庫存積壓，然后總部通知退貨。這樣一個由“申配-退貨，申配-退貨”組成的無限循環。最終導致門店在退貨，倉庫在收貨上陸續出現很多問題。譬如：門店庫存不準，商品在退貨途中遇到破損，物流途中商品被盜，尤其貴重商品，再則，由于門店退貨量大、且集中，進而誰倉庫未能及時準確處理退貨數據，從而造成門店退貨數據不準。也因此讓門店對總部有眾多不滿。20xx年的3、5月份中的.進口商品和玩具退貨就已體現。
所以，如何能夠更好的處理商品主配的更加有依據，門店申配的更加合理化，退貨的更加必要，是需要大家一起討論解決的問題。
3、20xx年的配貨部工作中，還有一塊重點就是對門店庫存的嚴格而又合理化的進行控制。但，雖然看似簡單的問題，卻成為我最大的“痛處”。既要考慮采購對門店的主配，又要照顧門店自行申配，這個度稍稍不把握好，一不留神，月末門店庫存就超標。
真是有種“咬牙又切齒”之感。真呼又要向王總喊救命，倍感無奈。
4、針對老生常談的幾個問題：
1、門店銷售預算完成情況；
2、門店目標庫存；
3、門店退貨情況；
4、門店滯銷單品庫存；
5、門店缺貨情況；
6、門店核心單品庫存；
7、門店每周申配情況；
8、門店商品周轉率。
就這幾個問題依舊是接下來工作中的重點，且要一路既往的堅持。
三、結語：
20xx年的總結沒有數據，忘請原諒；20xx年的我，沒有太多突破，深感自責；20xx年的計劃，還有很多未能完成，倍感遺憾。總結20xx，希望大家能依舊給我寬容與包含，讓我在20xx年中繼續完成未完成的計劃，努力突破自我，提升自我，超越自我，與司共進退。感恩！
牽引車員工工作總結 篇8
羅平供電公司認真落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全工作方針，在公司領導精心指導和各職能部門的大力協助下，交通安全工作穩步上升，羅平供電公司車輛管理工作緊緊圍繞公司年初制定的安全目標和工作任務，以全面保障完成工作任務為目標，以安全行車、優質服務為抓手，精細管理，著力構建人車和諧，著力構建車輛和生產管理和諧，圓滿完成了工作任務，確保交通安全，形象建設得到了公司全體員工的一致贊揚，使車輛運行達到了管理科學、制度嚴格、服務優質、保障順暢的要求。公司現有各種在用車輛91臺（其中供電所28臺，輸變電管理所5臺，變電管理所7臺），駕駛員142人，主要承擔公司生產、經營、故障搶修等運輸保障任務。20xx年公司實現安全行車159萬余公里無道路責任事故的安全管理目標。20xx年，公司把交通安全作為電力生產安全的重中之重，著力對公司車輛及駕駛員進行整改，取消公司專職駕駛員及機關部室兼職駕駛員，外聘駕駛員23人，并構建人車和諧的工作環境，公司領導班子緊緊圍繞“保護生命、平安出行”這一主題，完善工作機制，創新活動載體，多形式、全方位持續推進了公司交通安全的長效機制建設，圓滿完成了各項工作任務。20xx年以來，公司車輛交通安全工作未發生過一起責任性交通事故，基本杜絕了公車私用及交通違法行為。
一、領導高度重視，落實安全第一，警鐘常鳴，確保了車輛交通安全
公司始終把車輛交通安全工作放在重要位置，公司領導把交通安
全與電力生產放在同等重要位置，從年初開始同生產單位一起制訂安全責任書并逐級簽訂落實，公司辦公室嚴格按照曲靖供電局及公司《車輛管理辦法》、《駕駛員管理辦法》、《駕駛員安全行車考核辦法》落實考核。每月公司召開安全分析會都把車輛交通安全作為一項重要工作布置、考核、獎懲。公司總經理、分管副總、總工都詳細了解車輛管理具體情況，認真傾聽駕駛員心聲和意見，研究部署車輛管理工作并監督組織實施和檢查。在日常工作作息中，領導用車能夠以身作則，帶頭嚴格執行車輛管理制度，確保實現安全用車目標，自上而下為全公司車輛管理工作營造了“安全第一、預防為主”的良好氛圍。今年以來，公司辦公室員工服務組根據車輛管理工作特點，用交通安全法律、法規來約束駕駛員的日常行為，堅決貫徹落實交通法規和上級工作部署，結合公司車輛管理工作，把公司車輛交通安全穩步推進車輛交通安全各項管理工作的順利開展，全年車輛交通安全形勢穩定。
1、認真落實了省網公司、曲靖供電局關于節假期間封車管理的規定。在節假期間，重點抓了3 個管理環節：一是鑰匙統一收回，統一保管，杜絕了公車私用行為；二是堅持了對所有車輛的定點停放，每日進行巡查檢查，在管理上突出了“嚴”字；三是節前開展了大檢查活動，對車輛的技術狀況這一檢驗，及時消除故障隱患，確保車輛狀況優良；四是指定值班車輛，嚴格出車程序控制。
2、按照公司春秋季安全大檢查的活動要求，狠抓了春秋季交通安全管理，員工服務組組織全體駕駛員共同學習春秋季安全大檢查的活動文件，并且根據文件精神，制定出具體的實施方案，排出具體日程安排。在活動中，首先強化了對駕駛員集中進行安全培訓考核，提高了安全行車意識；按照公司安全管理要求，對交通安全基礎管理資料進行逐條對照整理；健全完善了各級各類人員安全責任制，明確安全目標，細化安全管理制度，使安全工作的分工和安全任務的分解得到了落實，同時，認真組織了對車輛狀況的大檢查，并注重抓好各項安全活動的扎實開展。為扎實開展好車輛交通安全管理工作，在秋檢活動中，圍繞車輛管理工作以及安全目標管理、風險管理、安全性評價等重點工作進行。采取了自查自改、互查整改、抽查督改的方式，全面檢查車輛交通安全管理情況，強化車輛和駕駛員的安全風險意識。嚴格對照春秋季安全大檢查的車輛安全管理要求。組織駕駛員學習交通事故通報，認真吸取道路交通事故教訓，舉一反三，防患未然。組織駕駛員對道路交通安全法律、法規以及公司交通安全管理規定、條令、細則的學習，提升了駕駛員遵章保安全、責任保安全的從業理念。
3、加強駕駛員的安全教育培訓，營造車輛安全濃烈氛圍，在春秋季安全大檢查活動中，我們組織全體駕駛員認真學習道路交通安全法律、法規，并于9月26日在多依河會議室對全體駕駛員進行12年度交通安全專項培訓和考試，提高了全體駕駛員的安全意識和風險意識。
另外，我們還十分重視安全氛圍建設，針對不同季節、不同層面，在駕駛室內粘貼“系好安全帶”等目警句和標語，在駕駛員和其他員工中發揮了明顯作用。
二、保障服務形成了公司內外部的亮點
車輛管理承擔著公司生產和公務用車的.保障工作，20xx年公司員工服務組車輛管理人員上下齊心協力，克服各種困難，科學調度，在車輛狀況比較緊的情況下，全體車輛管理人員及駕駛員經常犧牲雙休日和節假日，順利完成了各項運輸任務。
首先，在公司領導精心指導和各職能部門的大力協助下對駕駛員的思想、道德等方方面面進行了教育，擺正車輛在公司建設中的位置，樹立了強列的保障服務觀念，公司把駕駛員的保障服務納入了考核序列；其次，從管理細節和程序上加強了日常管理。在車輛調度上先生產、先管理，統一協調調度，今年以來，從未發生車輛保障滯后問題，做到了隨叫隨到，保證有力、服務優質，得到了公司領導的表揚和好評。
自20xx年伊始，駕駛員為保障生產及公務用車的需求，犧牲各類節假日共計150余人次，完美詮釋了我們“謹慎駕駛、風雨無阻、當好后勤、平安是福”的服務理念。
三、加大考核力度，節約各項費用
20xx年，公司車輛在完成大量運輸任務的同時，不斷加強車輛的維修費用和油料消耗的考核，制定出相應的考核管理制度，落實獎懲措施，使油料費和維修費更加科學合理，節約了大量的油料費和維修費，20xx年公司車輛行駛里程159萬途公里，平均每公里費用1.55元。
第一、我們在安全管理考核中，摒棄個人感情與關聯關系等因素，對出現的各種違章現象，決不手軟，堅決按照曲靖供電局及公司車輛管理規定對違章人員進行相應的處罰，本年度違章人員大幅減小，取得一定成果。
第二、為杜絕公司車輛油料消耗存在的“跑、冒、滴、漏”等現象，對單車進行百公里油耗分析，按照車輛公里指數與單車核定油耗指數進行監督，對油耗高于核定指數的車輛進行分析，制定出一定的整改辦法，使車輛油耗加回到考核的范圍內。
第三、為加強車輛維修費用管理，結合公司的實際情況，制定出嚴謹的車輛維修程序，充分利用駕駛員自身優勢，實行小毛病能自己排除就自己排除，大故障在車輛管理人員鑒定后需要報修理廠維修的車輛報分管人員審批后方能修理，達到了以保障車況良好為目的，以節約維修經費為根本的車輛維修原則。
通過加強教育培訓，細化管理，強化勞動紀律，對維修費用和油料消耗的嚴謹考核，我們達到了年初與公司簽訂的安全責任目標，較好的完成年度的安全工作任務。
四、技術保障到位
公司車輛管理主要從二個方面入手抓好車輛技術保障。第一是按規定對車輛進行保養、年審年檢和季度檢查工作，嚴格要求駕駛員對車輛出車前進行檢查，車管理人員對車輛進行月度抽查，每季度集中公司所有車輛、到修理廠由修理廠技術人員和公司車輛理修理鑒定人員對車輛進行全面檢查。
牽引車員工工作總結 篇9
為認真做好XX年春運工作，按照xx省交通廳“科學組織、安全第一、以客為主、優質服務”的春運指導原則，根據省運管局(關于認真做好XX年xx省道路春運工作的通知)(鄂運物運(XX)2號)、荊州市道路運輸管理處(關于認真做好XX年道路春運工作的通知)(荊運運安字(XX)3號)文件精神，結合xx省道路運輸行業“迎新創優”競賽活動、“三優三化”活動的開展，根據我市實際情況，扎實抓好道路運輸安全監管工作，規范客運站經營行為，嚴厲打擊超范圍(類別)經營和倒、賣、坑、宰、甩客以及亂漲價等違法違規行為，保障了旅客安全、便利、有序出行，確保運輸安全生產形勢穩定，春運期間投入運力385臺、客運班次39049次，其中：加班1688班次、包車198車次，共運送旅客57.1萬人，圓滿完成各項工作任務，取得較好的成績，主要體現在以下方面：
一、認真做好XX年道路春運前期準備工作
(一)成立春運工作領導小組，組織召開了春運動員及安全生產工作會議。以嚴謹的工作態度、調查、分析、預測春運旅客的流量、流向、流時，科學擬定(XX年春運客運量預測表)和(XX年春運可調配運力表)上報市處。
(二)提前做好春運常規和應急運力投放準備工作，制定切實可行的客流高峰和雨雪天氣情況下應急方案。全力做到組織到位、措施到位、服務到位、保障到位。做到早謀劃、早預測、早部署、早檢查、早整改、早落實。
(三)抓緊做好道路運輸安全隱患排查和整改工作，與各企業簽訂了安全生產目標責任書。重點對汽車客運站的安全生產管理制度落實情況、安全管理人員配備情況、安全生產設備配置情況進行全面徹底檢查。
(四)加強參營車輛技術狀況及駕駛員從業資格監管，確保車輛技術狀況良好，駕駛員具備相應從業資格。
(五)抓好承運人責任險投保工作，保證所有春運運輸車輛，保險真實有效，投保額足額到位。
二、加強監管力度強化源頭安全管理
所運輸安全科及駐站辦公室工作人員，春運40天始終堅守春運第一線認真履行“三關一監督”安全管理職責
(一)督促汽車客運站認真執行(汽車客運站安全生產規范)、認真落實“三不進站五不出站”制度。充分發揮gps系統地動態監管作用對參加春運地客車進行實時監管。
(二)利用手持行包檢測儀和x光行包檢測儀，嚴格對易燃、易爆、危險品查堵，會同汽車客運站檢查行包共46萬件，查堵煙花鞭炮24個(架)，管制刀具3把，全部予以妥善處理。
(三)督促汽車客運站嚴格按車輛額定載客人數、發售客票和檢票，對出站客車嚴格執行載客人數檢查制度。對春運期間客車超載行為堅決實行“四個一律”。春運期間共查處超載客車4臺次，卸載分流旅客 85人次。
(四)督促汽車客運站安全門檢工作，對門檢檢查出地車輛 實行張榜公布制度，并通知車輛所屬企業強制進行維修，杜絕帶病車輛春運。
(五)采取定點檢查與不定點檢查相結合地方式，上路安全檢查客運車輛共264臺次，檢查出安全隱患車輛2臺，立即采取下達整改通知、強制停班、進廠維修、上線檢測合格再參加春運地安全監管處理程序。有效遏制了安全隱患地漫延，較好杜絕交通責任事故發生。春運期間未發生一起死亡1人以上地責任事故。
三、加強規范管理，提高服務質量
我所春運40天，為切實規范客運市場經營行為，提高服務質量，結合民主評議行政行風活動開展，充分發揮駐站辦公室工作職能，在客運站候車廳懸掛“運政服務監督崗”標牌，并向社會承諾“有困難找運管”，及時解決春運期間群眾反映強烈的問題，現場解決糾紛、處理投訴共9次。同時，要求汽車客運站搞好“三優三化”工作，做好班車晚點和延誤后的服務補償，要求客運企業要確保車廂內衛生，根據班線運輸時間為旅客提供就餐、休息服務。結合“迎新創優”競賽活動，開展多種形式的優質服務競賽活動，以服務人民、奉獻社會為宗旨，文明服務、禮貌待客，涌現出了一批拾金不昧、扶老攜幼的好人好事，使道路運輸服務質量得到了進一步升化。
四、認真組織開展“迎新創優”競賽活動
為將“迎新創優”競賽活動落到實處，我所要求各客運企業成立活動專班，拿出具體的實施方案，及時了解民工返鄉、探親訪友、旅游和學生出行流量、流向、流時，為各方面旅客提供快捷，優質、滿意的服務，積極參加“農民工平安返鄉”、“大學生開心回家”等活動。經與汽車客運站接洽，在我市各鄉鎮各增設1個長途客運代售票點，開展團體預訂票及提前7天預售票等便民業務，永通公司按春運運輸組織運力調度方案，及時調配運力，專車接送節前返鄉、節后出行農民工。開行包車和臨時加班886臺次，運送農民工3.99萬人。確保了旅客平安返鄉、出行。
五、加強春運證牌管理，嚴格發放程序
為確保春運工作順利進行，加強了春運證牌發放管理工作，按企業資質、車輛技術狀況以及駕駛員資格等進行嚴格審核，并登記造冊，共發放春運證385張，省內加班、包車牌221塊；省際加班、包車67塊；省內旅游包車51塊；省際旅游包車15塊；進出廣東加班包車14塊，做到填寫規范、發放便民、及時，嚴格執行“誰發放、誰簽字、誰負責”制度。
六、加大稽查力度，維護客運市場秩序
為維護春運客運市場秩序，打擊無證經營超范圍(類別)經營，圍城打轉和倒、賣、坑、宰、甩旅客行為以及倒賣車票、亂漲價、剎價等違法違規行為，尤其是針對峰口作為春運期間省城旅客、學生等返鄉的主要途徑點和集散地的.特殊地理位置和情況，連續40天進行現場管理，加大稽查力度，出動執法人員420人次，稽查車90臺次。共檢查車輛680余臺，糾正違規經營行為130余起，查處違反規定亂漲價3臺，給予停業整頓、全額退款、當事人書面檢討并在客運站內張貼的處理。做到執法文明、使用法律、法規準確，程序合法，營造了一個平穩有序的春運環境。
七、抓好春運期間宣傳報道統計工作
為營造和諧氛圍，建立和諧環境，邀請洪湖電視臺、廣播電視臺等新聞媒體記者，對春運工作進行采訪報道，及時報送各項春運統計信息，特別是春運的特點和工作，好人好事的報道，春運期間進行新聞報道和撰寫運管信息共8篇，其中：上荊州報2篇；上xx運政網2篇；上荊州運政網2篇；運管信息2篇，達到新聞報道的預期效果。
以上是我所圍繞“科學組織、安全第一、以客為主、優質服務”春運總體目標所做的工作，積累了寶貴的工作經驗，為今后加強道路運輸安全管理，規范運輸市場秩序，提高優質服務水平奠定了良好基礎，將為洪湖濟發展和構建和諧社會起到積極推進作用。
牽引車員工工作總結 篇10
20xx年已經過去，在過去的一年中有成績也有不足，為了更好的開展20xx年的工作，背負起肩上這份責任！現將過去一年總結如下：
一、提升自身素質的基礎是學習，學習也是提升工作能力的源泉：
萬丈高樓平地起，基礎不牢地動山搖。在過去的幾個月中，由于工作經驗的欠缺，使我在實踐中暴露出了一些問題，通過車間的培訓，現在的我做工作起來會感覺比以往順手，其實所謂事倍功半，每天都要盡可能地累積進步，哪怕只是幾處“微不足道”的細節，天長日久下來成了一筆可以助力工作的財富。把學習擺在首要位置，時刻自重、自省、自質的工作。用理論武裝頭腦，努力覺悟，學習公司的工作精神，學習公司的方針政策，在管理中總結經驗，在工作中進步。
二、愛崗敬業，努力提升工作質量：
發揚干一行，愛一行的工作作風，以強烈的責任感、使命感和工作熱情，努力熟悉品管工作。提升專業技能，以一絲不茍為工作宗旨，完成領導交給我的工作任務，不辜負領導對我的信任，不愧對同事的支持。俗話說“火車跑的快，全靠車頭帶”。作為工段長做任何事情都要帶好頭，以身作則。做好自己的本職工作，加強管理，監督檢查化驗各種報表的數據記錄。監督好車間檢修工作。履行檢查、指揮、協調、指導、幫助的責任，嚴格要求員工在工作時必須按操作流程執行。及時準確的給生產部門反饋質量信息。出現異常情況時要及時查找原因，解決不了的及時反饋并跟蹤。
三、強化管理，思想教育，員工思想素質：
員工是一切工作的力量源泉。而員工的思想狀況直接關系到工作效率和工作質量。為提高員工素質，每個月定期進行培訓，提升大家的主人翁責任感，把個人的命運和公司緊密的結合在一起，靈活運用車間的各項考核，獎勤罰懶，采取公平、公開、公正的原則進行獎罰。堅決落實定崗、定職、定責，要求員工熟練掌握自己的崗位職責，落實崗位交接班制度。制度不落實，只有落實制度才能強化管理，讓大家認識到的努力學習進步才能與企業發展，從而調動了員工的工作熱情。
四、班組建設，工段長的帶頭作用：
工段長既是“兵頭”又是“將尾”，工段長的工作直接關系車間的檢修工作質量。每個星期定期進行崗位培訓，將工作所產生的問題及情況作詳細的分析總和，使員工熟練地的掌握檢修操作技能，當事故或及異常情況發生時，所應采取的緊急措施，提高員工的安全技術和對事故的應變能力。
五、抓好安全工作：
強化班組管理為重點，以打造安全為主線，并與安全生產緊密結合。安全生產責任意識。多開展安全教育，使每個員工掌握基本的安全與衛生強調班組建設要以人為本，以班組團隊為核心，以知識，提班組成員的安全意識和技能。安全工作天天講，人人抓。各期巡回檢查工作，對生產設備的運轉情況，對生產設備各系統巡回檢查，以便異常情況，措施消除隱患，排除故障，防止事故發生。對設備保養，隨時檢查設備的運行情況并做好記錄。在今后的工作中，以歸零的心態去學習一切有利于提高自身素質的東西。學有所成，學以致用，把自己所學的知識運用到工作中，不斷改進工作，制定長遠的目標，努力成為一名優秀、勤奮、好學、上進的工段長。
在20xx年的工作中，我將繼續努力，狠抓安全，保障員工的安全生產，加強設備檢修，確保檢修質量，為1000萬噸的洗煤廠貢獻自己一份力量。
牽引車員工工作總結 篇11
為進一步加強渣土車（指從事建筑垃圾、渣土和砂石運輸的車輛，下同）安全監管，切實消除安全隱患，徹底解決一路拋灑問題，促進渣土車安全有序運行，參照《建陽市渣土車專項整治工作方案》和新區是在建的園區等特殊情況，制定本工作方案。
一、對渣土車監管
市政局、城市管理行政執法（城管）等部門要認真按照職責要求，強化對渣土車的行政許可和日常監管，要求建筑工地必須配備完善、健全的沖洗設備。運輸渣土的'車輛離開施工場地前必須沖洗，對車輛進行遮擋，車輛要適量裝載，運輸途中不得泄露、遺撒、污染路面。違反規定的，由城市執法局（城管）責令施工企業改正，限期清洗路面，按每車次處以2000元罰款，并可暫扣違法運輸車輛。所有新區范圍內的渣土車運營必須由城市管理行政執法（城管）統一審批，批準后才可上路運營。
二、強化施工工地監管
住建、城市管理行政執法（城管）部門要加強渣土車消納場、中轉場所建設和資源綜合利用工作，加快統一規劃建設步伐。要按照“誰產生垃圾，誰負責處置”的原則，住建、交通運輸、城市管理行政執法（城管）、市政局等部門要加強督促建設、施工單位依法處置、清運建筑垃圾和渣土，落實凈車出廠設施等安全文明施工措施。將施工現場建筑垃圾和渣土處置情況列入“標準化示范工地”的考核內容。
三、管理部門合作共贏
公安、交通運輸、城市管理執法（城管）、市政局等部門要定期組織開展聯合執法行動，加大重點區域、重點路段、重點時段的檢查執法力度，嚴厲打擊渣土車超速、超載、不遮擋、不沖洗上路等非法行為。城市管理行政執法（城管）部門要嚴查建設渣土車“滴、撒、漏”等行為。
渣土車輛駕駛員管理制度
1.駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關交通安全管理的規章規則，安全駕車。與公司簽訂安全責任書，嚴格按照安全責任書相關條款考核，并應遵守本公司相關規章制度和工作程序，服從車輛管理部的監督檢查。
2.駕駛員必須認真參加交通法規學習和業務培訓活動，提高安全意識和業務技能。
3.駕駛員應經常檢查自己所開車輛證件的有效性，出車時要保證證件齊全。 4.駕駛員應愛惜公司車輛，注意保養。出車前，要例行檢查車輛的燃料、潤滑油料、剎車油、冷卻水、輪胎氣壓、制動轉向、電路、燈光等是否安全可靠，確保車輛處于良好的安全狀態。
5.駕駛員發現所駕車輛出現故障時，應及時報修，由公司統一安排維修，未經批準，不得私自送修。
6.行車過程中，應密切注意道路狀況，專心駕駛，確保安全行車。與對方車輛違章行駛，應主動避讓，避免發生交通事故。
7.駕駛員在發生交通事故時，首先要保留事故現場，急救傷患人員，向當地交警，保險公司報案，并及時向公司管理部門報告，積極配合公司和交警部門做好善后處理工作和事故調查取證工作。
8.收車后，應及時認真準確填寫《車輛行駛記錄表》，應做好車輛維護保養和保潔，并及時清潔車輛，在公司指定位置妥善停放車輛，確保安全。
9.公司還未經營時所招的駕駛員，吃住先由公司墊付。
牽引車員工工作總結 篇12
供電所，是電力企業直接服務于客戶的窗口。它擔負著農村供電與安全管理工作，服務于地方經濟的發展。要真正樹立省集團公司良好的形象，打造出‘陜西電網、雙優電網’的服務品牌，全靠供電所在實際的工作去顯現。結合本人的工作體驗，我認為作為一名基層供電所所長，必須具備較強的綜合素質和職業道德，才能當好領頭羊。
1、順應改革形勢，堅持與時俱進，是當好所長的重要前提。
首先要立場堅定，保持清醒的頭腦，旗幟鮮明。尤其是在切身利益接受考驗時，應以大局為重，不計個人得失，只能以積極的態度擁護，參與和支持改革。jz139.cOm
其次是強化創新意識。供電所長要樹立“奮發進取、管理創新”的工作思路。不要總是因循守舊，要在上級下達的工作方針的大框架內，敢于發展、創新，敢于樹立我為人先的超前意識。主動圍繞為什么創新、創新什么、如何創新等問題，深入思考，開拓進取。這也是供電所作為企業層管理人員，必須具備且主動解決的實際問題。所長要認真組織員工學習、領會縣公司關于開展管理創新的有關文件精神，不能墨守成規，最大限度的集思廣益，群策群力，以實踐的方式不斷破解農電管理的難題。
2、堅持認真學習，提高綜合素質，是當好所長的必要條件保證。
（1）品行端正。作為所長，思想品德至關重要，還需講究自身形象。主要體現在：為人正派、辦事公道、談吐從容、舉止規范、以身作則、率先垂范。只有如此，才能在供電所內部形成向心力、凝聚力、號召力。
（2）技術過硬。作為所長、業務上必須過得硬。工作中既當指揮官，又當戰斗員。遇到業務難題，會動嘴、懂技術、能動手。
3、熟悉掌握本所基本情況，這是所長必須具備的基本功。
唯有情況熟悉才有發言權，工作才能做到主動。作為所長一是應該熟悉所轄供電范圍內的基本情況、用電人口、供電面積等；二是掌握本所概況、員工的構成層次，對其工作進行合理布署和安排，做到各盡所能，充分發揮員工的潛能；三是管理特色：清楚本所在同行業中相對領先的管理措施和經驗及存在的問題。
4、嚴格的管理。
作為所長，干工作抓管理必須做到：一要嚴、二要細、三要實。所謂嚴，就是嚴格按照規程、制度和規定辦事，努力克服感情因素，考核獎懲做到一視同仁；所謂細，就是考慮問題周到，小處著眼，大處著手。在實施的全過程嚴格跟蹤管理、安排工作有序。計劃措施、核查、總結環環相扣緊，做到對工作的全過程進行監控。所謂實，就是實在，求真務實，反對形式主義，不做表面文章。
5、團結同志。
講究領導藝術，注意工作方法，這也是當好所長的成功之道。具體地說，要注意以下3個方面：一是謙虛謹慎，作風扎實。應有寬闊的胸懷，利用所務公開的形勢，充分發揚民主，廣泛聽取不同的意見；二是堅持以人為本，認人為賢，不要認人為親。必須堅持公平、公正、公開的原則。三是真心誠意關心員工，尤其是在他們工作、生活、身體和家庭遇到困難時，更要盡可能的給予他們以幫助。
6、想當好基層供電所所長，要樹立七種意識
一是安全意識。安全是供電企業的命根子，所長要切實增強安全管理責任感和使命感，自覺把安全工作放在各項工作之首。安全工作先于一切、高于一切、重于一切。要牢固樹立“安全第一、預防為主、責任重于泰山、隱患險于明火、安全生產無小事”的安全工作理念，做好農村供用電安全工作。時時刻刻講安全，事事處處抓安全。樹立全員講安全、人人抓安全的責任意識。變“要我安全”為“我要安全”，杜絕習慣性違章行為，認真落實各施工現場的安全管理工作。
二是服務意識。所長要牢固樹立“人民電業為人民”的服務宗旨，在觀念上進行自我革命，改革傳統的思維模式。變“管理”為“服務”，牢固樹立滿足客戶的需求，由被動服務變為主動服務。真正做到急為客戶所急，想為客戶所想，把客戶滿意不滿意作為我們的服務標準，落實好“三貼心”服務。
三是全局意識。要顧全大局，上下步調一致，政令暢通，令行即止。在思想上、行動上時刻與縣公司的整體利益保持一致。
四是責任意識。所長要充分認識電力體制改革的深化，供電企業的責任越來越大，因此要增強責任意識，全面做好農村用電的各項管理工作，真正做到讓領導放心、讓客戶滿意、讓職工滿意。
五是管理意識。管理就是效益，沒有規矩就不成方圓。所長要在認真學習上級各項管理制度的同時，結合本所實際，制定切實可行的具體管理措施，建立健全各項規章制度，做到凡事有人負責，凡事有章可循，凡事有據可查，凡事有人監督，凡事有人考核。
六是法紀意識。所長要自覺學法，做到懂法、守法、用法，尤其要掌握電力法律法規，堅持依法辦事、依法管電。用法律的手段來維護農村供用電秩序。要熟悉黨紀、法規，廉潔自律，不以電謀私，遵守組織紀律。
七是競爭意識。一個企業的生存靠創新，沒有創新的管理意識，企業就無法長期發展。所長必須牢固樹立發展意識，在發展中不斷創新管理。
7、當好基層供電所所長，要具有四種能力。
（1）理解和貫徹上級指示的能力。要全面貫徹和落實好上級布署的工作任務，就要能深刻地領會上級精神，了解員工的思想狀態，才能不折不扣的完成上級的各項工作布署。所謂領會上級精神，就是要深刻領會上級意圖，正確理解大政方針，以增強工作的預見性、系統性。所謂了解員工的思想狀態，就是要把本所的實際情況弄明白、搞清楚，多征求員工的意見和想法，多向他們征求發展之策。
（2）團結協作的能力。所長是農村供電所安全工作、經營管理工作和文明建設工作的領頭人，在發揮自己模范帶頭作用的同時，要注重團結合作，做到謙虛謹慎、嚴于律紀、寬人之過、諒人之短，不要唯我獨尊，我行我素，甚至打擊報復。在工作和生活上要逐漸培養起一種容人、幫人、與人為善的互助風尚。團結同事，充分發揮他們的潛能，與他們一道做好各項工作。
（3）解決問題的能力。基層供電所面臨諸多方面的問題，這就是要求所長要具備較強解決問題的能力，要能采取切實可行的措施和辦法，創造性解決具體問題，重點處理和化解各類矛盾。
（4）開拓創新的能力。首先在思想上要創新，要勇于樹立沖破傳統觀念束縛的思想，在工作創新的基礎上，提高工作業績。其次要在管理上創新，要樹立向管理要效益、向管理求發展的管理理念和革新模式，提高自身的管理水平，創造性地開展好各項工作。
8、作為基層供電所所長，要處理好一個關系
要高度重視并處理好與地方政府及各部門之間的關系。因為鎮（鄉）政府是黨在農村最重要的一級政府組織。農電工作任何時候都必須緊緊圍繞黨在農村的中心工作上去開展。因此，農電工作要服從和服務于地方經濟建設發展的這一目標。對鄉鎮黨委、政府要做到勤匯報、勤參謀、勤宣傳，全力服務于地方經濟的發展需求，爭取地方政府領導的關心、支持和理解，在地方政府的大力支持的前提下，做好基礎電力工作。
無欲則剛，有為則進！只有從自身做起，吃苦在前、享受在后，才能帶領全所員工做好供電服務工作，取得更好的成績來回報公司和社會。
牽引車員工工作總結 篇13
在煙草公司工作以來，根據領導的各項工作部署安排，在各位同事的支持幫助下，我堅持本本分分做人，扎扎實實做事，較好地完成了各項工作任務。現將近幾年來的工作情況匯報如下：
一、加強學習，努力提高個人素質和責任意識
煙草行業的快速發展使得各個崗位的任職要求也在不斷發生著變化，雖然自己是一名普通的送貨員，但是也已經明顯感覺到了壓力，感覺到如果不學習就有可能被淘汰。一年來，我始終把堅持學習作為檢驗個人能力和素質的首要標準，把“學習、學習、再學習”作為自己的座右銘，自覺養成了“勤于學習、勤于思考”的良好習慣。工作中堅持學習政治理論知識，提高自己的思想覺悟，樹立正確的“人生觀、世界觀、價值觀”，嚴格遵守公司的各項工作規章制度，較好地完成了工作任務。堅持一切從我做起，實事求是。以工作力求仔細、崗位堅決堅守為原則，積極主動做好自己本職工作，隨時準備接受領導的檢驗與考核。
二、立足本職，干好每一天，做好每件事
在工作方面，我兢兢業業、克勤克己、堅守崗位，一切以工作為重，服從領導安排，認真完成領導交給的每一項任務;虛心向同事們學習業務知識，注重與同事們的團結協作，與同事們相處融洽;工作認真主動，按時按質完成本職工作任務。現把我的工作情況簡述如下：一是創新服務方式。
我按照創新工作的要求，結合自身工作實際，熟知了客戶的姓名、經營地點、網點分布情況，并及時向領導提出改善服務的建議，有效地優化了送貨時間、線路和戶次。二是提高服務質量。作為一名服務工作者，努力提高自己的服務質量，講求服務態度，千方百計地使客戶滿意是我們送貨員永恒的目標。在每一次發貨過程中，我都隨身攜帶著一個日記本，利用發貨空閑的`短短幾分鐘，記錄每位客戶的情況。我多次主動指導客戶銷售，當好客戶參謀，宣傳企業品牌，解除了客戶的具體困難。同時，堅持做到不遲到、不早退，遵守國家法規與公司的勞動紀律，做到安全生產，文明作業。認真做好貨品發送工作，耐心地與每位客戶溝通交流。
三、誠實做人、扎實做事
在自身建設方面，“誠實做人、扎實做事”是指導我干工作的宗旨。我一直注重自身業務知識和專業知識的積累與完善，努力以不斷更新的知識理論武裝自己，以期能不斷以新的方式和理念適應工作中遇到的每一個問題，能夠真正做到與時俱進。努力提高自身修養、完善自身素質建設。我們的許多同行心存感激，對他們的服務向他們表示小小的謝意，送瓶水、飲料什么的，都被他們微笑著婉言謝絕了，“這是我們煙草人的職責，您不用太客氣，您的滿意就是我們的追求。”
牽引車員工工作總結 篇14
一、安全隱患排查基本情況
(一)XX區情況
1、行業隱患排查
XX區參加此次“三查一促”活動的企業有3家客運企業、客運車輛456臺，5家危貨運企業、危貨車輛1x6臺，26家成建制普通貨運企業、普通貨運車輛 1747臺，3家客運站，1x家駕培學校，44家二類以上維修企業。客運車輛和危貨車輛實現100%“人車見面”，對發現的34項安全隱患進行了集中公示，對轄區內4項重大安全隱患制定專項整改方案。所有一般性安全隱患100%治理整改到位，并通過轄區運管所驗收。
轄區內的普貨企業正隨20xx年年度審驗集中進行清理排查。
2、單位自身安全隱患排查
4月15日至 18日，直屬二所后勤辦對單位辦公、住宅、出租房屋進行了拉網式的檢查，對檢查出來的隱患已及時進行了整改。具體情況為：春園東路倉儲區有16間倉庫和一家汽修廠，發現汽修廠的3個滅火器過期，現場要求其進行了更換。人民路老家屬院二樓經營的網吧已當場作停電處理，且已于5月底正式關閉。人民路橡膠廠家屬院年久失修的大門在6月份更換。
(二)高新區情況
1、行業隱患排查
高新區參加此次安全隱患排查企業為121家。截止目前，運管機構上門檢查112家(其中駕校10家、一類維修廠18家、二類維修廠16家、三類維修廠9 家、擁有5臺車以上的普通貨運企業57家、客運企業2家)，當場下達責令整改通知書73份(其中駕校2份、一類維修廠1份、二類維修廠7份、三類維修廠4 份、貨運企業57份、客運企業2份)，責令停業4家。轄區企業排查實現了全覆蓋，排查率、整改驗收率達到了100%。
2、單位自身安全隱患排查
4月1x日后，直屬三所對二汽辦公區、春園東路生活區、人民西路生活區等所屬物業進行安全隱患排查，5月1日前對人民西路生活區一單元用電線路老化問題、辦公區、生活區消防器械不足問題全部進行整改。對有隱患的9家門面房租賃戶下達火災隱患整改通知4份，整改、驗收完成率100%。
二、主要做法
(一)領導包保，督導落實。為抓好XX區、高新區兩轄區道路運輸行業排查治理工作，市處在活動一開始即確立主要行政首長掛帥，相關業務副處長包片跟蹤工作督導機制(李宏副處長負責跟蹤督辦二所、張傳智副處長負責跟蹤督辦三所)。
為抓好“三查一促”工作樊城、高新轄區的市直運管機構也都成立相應工作專班，分行業進行責任包保。直屬二所成立了5個安全隱患排查專班，由所支部成員包保負責對管轄的企業進行安全隱患排查。直屬三所成立了6個包保督辦組，對轄區所有企業做到點對點排查登記，對排查出來的問題，經所“三查一促”領導小組匯總審核后進行集中督辦整改。
(二)細化措施，確保落實。
在市局《關于樊城、高新區交通運輸“三查一促”工作安排意見》(襄交[20xx]124號)出臺第二天(4月26日)，市處即以襄運管(20xx)66 號文件下發了《關于進一步明確XX區、高新區道路運輸“三查一促”工作的通知》，對工作要求進行再細化，確立企業自查、轄區運管普查、運管處督查隱患排查治理工作機制。
隨著“三查一促”工作的深入進行，市運管處以襄運管[20xx]86號下發了《關于進一步做好XX區、高新區道路運輸行業“三查一促”工作的通知》對活動開展的'規范化管理提出了明確要求，一是規范資料收集整理，保證“三查一促”檔案資料“六齊備”，即“三查一促”活動結束時，各單位的“三查一促”工作方案、專題布置會議記錄、運管普查登記表、運管普查報告、隱患排查登記表、重大隱患治理檔案等必須全部收集完整齊備;二是從嚴治理，嚴抓落實，對排查出來的隱患必須按照“五到位”要求規范隱患問題治理整改工作，要求“三查一促”期間，各所必須始終保持隱患不除，排查不止，危險不消，整頓不停的高壓治理態勢，杜絕出現因為檢查中未發現的隱患或對發現的隱患整改不到位而導致安全責任事故的發生;三是及時跟進整改治理進度，活動期間實行工作定期報告制度，明確“三查一促”期間各種信息暢通，每周匯總上報工作開展情況，確保按市局要求完成規定動作。
針對市局市局“三查一促”活動第二工作組下發的8項“三查一促” 隱患排查整改通知書，市運管處第一時間擬定重大隱患事項整改方案，針對每項具體隱患提出了明確的治理措施、時間步驟、責任單位。對隱患治理過程中同時涉及到其他有管轄責任的其他單位的，屬于市處科室的由相關科室協助解決，屬于運管機構以外的其他部門由市處協助或請求市局做好外圍相關協調工作，確保整改治理活動中既嚴格按照市局要求不折不扣地進行整改，又堅持依法監管，切實履行督促企業落實安全生產主體責任的職責。
(三)定期分析，跟蹤落實。活動期間，市處領導堅持包保領導每周督查一次，研究重大隱患整改和督辦排查治理工作進程。市處安委會針對排查治理中重、難點問題進行專題研究，會商治理對策，確保排查治理活動做到了“查全、查實、查透”，確保排查出來的問題“四個明確”，即：隱患或問題明確、治理要求明確、整改責任明確、完成驗收時間明確。
對城區臨時客運站點隱患問題，市處在專門以《關于盡快消除城區客運站點重大安全隱患的請示》(襄運管[20xx]60號)積極向市局匯報爭取轉遷關閉臨時站點支持的同時，還多次召開安委會會議就隱患治理過渡期間管理問題進行專題研究，處長熊星同志特別強調即使有再大的矛盾和沖突也要堅定不移、毫不動搖地全面清剿城區非法臨時客運站等重大隱患，要在非常之時采取非常之策，即“屬地管理、企業主體、專班專人包保”三大原則。要求城區臨時客運站關閉之前，恒達旅客之家、新華游樂園臨時客運站點由直屬二所負責過渡期安全責任包保，新華市場臨時客運點由襄州所包保，二汽臨時客運站點由直屬三所負責過渡期安全責任包保;各所每天安排不少于兩名運管人員進駐現場管理，與客運站安全生產同作同息。各所根據各臨時客運站點經營情況制定具體細化管理方案。
自6月27日始，直屬二所成立了兩個工作組進駐隱患企業，實行專人包保管理。各工作組和包保專人重點加強了對車站各崗位人員到崗履責、領導帶班值班的檢查登記。對每天現場安全管理情況及時向企業進行通報反饋。
為配合城區臨時客運站點治理和促進客運站規范管理，市運管處在此期間(6月25日)專門出臺了《關于集中開展規范客運站經營行為“百日專項稽查行動”的通知》(襄運管[20xx]106號)，集中100天對全市客運站非法違法經營行為進行集中整治。
(四)建章立制，注重長效。為了增強和提高城區運管機構對行業安全管理工作的重視程度，6月1x日、6月1x日市處安委會集中學習最高人民法院《關于進一步加強危害生產安全刑事案件審判工作的意見》，通過學習大家不僅要經常開展行業安全風險點分析排查治理，更要注重基層基礎工作，抓細節抓落實，不斷引導企業關注和加強本質安全管理。直屬三所針對轄區企業存在五大共性問題(安全生產重視不夠、安全管理職責不落實，安全生產管理制度不健全、安全生產基礎資料不完善，安全培訓教育和安全例會不規范，人員、車輛、設備管理基礎檔案內容不全，安全檢查、隱患排查治理流于形式)針對性為普通貨運企業設計“一檔、二本、五種臺帳、十項制度”，為有效規范企業基礎安全管理提供借鑒。目前，轄區57家成建制普通貨運企業正按照該項要求進行全面整改。
