大修個人工作總結
2024-07-30 大修工作總結
大修個人工作總結實用十三篇。
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大修個人工作總結(篇1)
20xx年是多倫煤化工各裝進入正式生產的最后時刻，也是多倫煤化工投產以來進行的第一次設備大修，這次大修對多倫煤化工和化工工程公司都是一項非常重要的考驗，為了順利完成大修期間的各項任務，根據多倫煤化工的大修工作內容，我二隊各個檢修隊制定出了詳細的工作計劃、工作節點安排和任務目標。并且在年初已經開始積極的為大修做著各項準備工作，隨著人員、工具、材料的相繼到位，大修的大幕漸漸拉開。
20xx年我二隊大修項目截止至7月05日完成情況如下：
計劃大修項目712小項實際大修項目810小項已完成807小項。
參加人員數量159人檢修二隊人員67人其中師傅33人學員34人山東四方21人大同森地46人臨時工16人克旗借調9人累計加班1858小時考核人員25人次。
技改工作12項完成8項剩余技改工作也在有條不紊的進行中。其中主要工作有：
1、冷凝液精制板式換熱器清理，時間緊任務重，為保證按照時間節點完成，車間抽調運行人員參與換熱器板片清理工作，大大加快了工作進度，車間點檢同檢修人員共同研究，制作拆裝工具，拆裝速度有了大幅度的提高，使得換熱器清理工作比原計劃提前12天完成。
2、外管涉及到管線抽頭55處，涉及的范圍廣，介質多，為保證萬無一失完成任務，二隊領導精心組織，提前謀劃，提前將第二天需要用到的閥門、螺栓、墊片、三通等材料運至現場，安排檢修人員頭一天晚上上工作票，運行人員提前做好隔絕措施，大大加快了施工進度。
3、U29005減壓閥技改施工，化工公司精心部署、合力攻堅，抽調精兵強將晝夜奮戰在施工現場，拆保溫、拆管道、管道預制、新增管道焊接、減壓閥吊裝、閥門與管道對接、每個工序都一絲不茍地進行。公司領導、各職能部門到施工現場查看進度、質量、安全措施落實等情況。公司領導和設備點檢、安全人員更是晝夜巡查、旁站，協調、解決施工中的材料、吊裝等問題。甲方上下的關注和支持激勵著檢修師傅的干勁，所以無論烈日下、還是陰天、夜晚涼風中我們都會看到檢修師傅們焊花四濺、掄錘緊固、揮汗如雨的感人場面。6月10日21時30分，減溫器U29005技改工作順利完成，不僅攻克短板，也為蒸汽系統穩定運行和MTP順利開車奠定了堅實基礎。同時也大大減少了冬季運行、檢修人員的工作量。
4、新增污水外圍管線，是大污水是否能夠順利開車的關鍵，外圍管線共19條管線，全長9200米，創下了公司單項工作管線最長的新紀錄，工作開始前公司各個部門就緊密配合，關鍵、材料、人員相繼到位。管線安裝過程中，安裝人員干勁十足，每天都加班到天黑，在夜色中外管廊上到處閃爍著耀眼的電火花，公司領導多次到達現場，親自指導工作，積極協調相關工作，為安裝工作能夠順利的進行保駕護航。在管線安裝最后，我們的安裝人員迎難而上，為了盡快碰頭，加班加點，一夜沒有合眼，為新污水的進水鋪好了道路。現在管線安裝工作進入了收尾的階段，工作即將完成，但是我們不能松懈，爭取早日完成。
5、大火炬酸性火炬氣管線技改工作，雖然工作的工作量不是很大，但是它的工作難度大、危險隱患大。因為在管線安裝時需要將管線安裝到100多米的大火炬頂部，危險程度可想而知。在這種情況下公司積極組織人員，為能順利開展工作做好準備。在工作前公司生產辦與安環辦多次對作業人員進行培訓，確保工作安全、保質的進行。在多方面的配合下，安裝工作平穩順利的進行著，沒有一次的安全事故也沒有一次的違章記錄。大火炬已經點燃，證明了我們的安裝工作無比的成功。
6、MTP酸性火炬氣管線反口工作，是一項管線缺陷返修工作，它需要進入管道內部施工，切開原來有缺陷的焊口，再打磨干凈，在管道內部進行補焊，工序繁瑣，技術難度大。但是在MTP酸性火炬氣管線多次裂紋泄漏的情況下，我們工程公司挺身而出，積極地承擔起了MTP酸性火炬氣管線焊口返修工作，我們的檢修師傅為了早日完成盡百條的焊口缺陷，努力的克服空間狹小，照明不足、通風不暢、煙塵等等的困難，在不到20天的時間里完成了工作，得到了公司領導與甲方領導的好評。
大修期間我二隊深入貫徹能化公司的各項文件精神，堅持每天的班前會，深入學習安全生產月的各項文件，貫徹上級公司“科學發展，安全發展，打非治違，確保安全”的文件精神，切合實際做好“兩票一證”、“三講一落實”等工作，認真落實國家、行業有關安全工作的決策部署和工作措施。圍繞公司、班組確定的安全工作目標。以控制事故為重點，以杜絕傷亡為目標。為大修的順利進行保駕護航。
在大修工作中，我二隊充分發揮吃苦在前、任勞任怨，以大局為重的勞動精神，積極組織人力、物力，統籌安排、統一指揮。為了在裝短暫停車期間如期、保質完成檢修任務，我們詳細合計檢修工作量，制定了嚴格、細致的檢修進度表與日常檢修工作內容。現場負責人嚴格按檢修進度表執行。對于檢修進度我們執行“日報”制度，各項目現場負責人每天匯報當日檢修工作完成情況及次日工作計劃。我們與施工人員共同分析原因，制定整改方案與工作計劃，合理掌控檢修時間，進而保證了施工進度按照預期計劃順利完成。我們員工也發揚勇挑重擔，積極主動的公司精神，合理分配各項工作任務，為了多倫煤化工大修的成功貢獻了力量。
在接下來的一段時間里，我們將對剩余的未完成工作進行掃尾。在掃尾工作中我二隊將秉承我們一貫的能打硬戰的工作精神，嚴把質量關，按照業主的要求，保質保量的在工作計劃節點的時間內，完成剩余的項目。
大修個人工作總結(篇2)
20xx年2月22日20時，豫鶴同力水泥有限公司每年一度的大修工作在公司的正確領導下拉開序幕，截至3月6日13時，累計用時11天零17個小時，基本實現了預期的大修目標。下面將大修的具體情況進行總結如下：
一、大修的組織：
公司每年一度的大修工作在公司的領導下，進行了詳細的組織和分工，并制定了大修計劃網絡圖（祥見具體的內容），確定了相關負責人員的職責和具體工作內容，使得本次大修工作緊張有序、有條不紊。
二、大修的主要內容：
本次大修以回轉窯更換52米耐火磚為主線進行了詳細的分工，主要從工藝、機械、電氣等三個方面展開。工藝方面主要是進行更換窯52米耐火磚、蓖冷機耐火澆注料的施工、預熱器部分耐火磚以及澆注料的施工等；機械方面主要是生料磨的檢修、煤磨系統的檢修、蓖冷機的檢修、更換窯頭排風機轉子、更換窯頭護鐵、更換預熱器4、5級內筒、余熱發電對汽輪機進行大修等；電氣方面主要是對各大高壓電機進行維護、各主要的關鍵部位的電機進行更換前后軸承、對窯頭排風機以及高溫風機進行變頻節能改造等（各項檢修的具體內容詳見檢修計劃）。通過本次的大修工作，基本實現了檢修的目的。
三、大修的安全方面：
大修的安全工作在公司的統一領導下，采取了嚴格的安全防范措施，并與各外協施工單位簽定了安全施工協議，公司內部各項檢修內容各負責人員進行制定了安全技術措施。在具體的檢修過程中，加強施工的過程監督，每日通報和處罰各施工單位的安全情況。在以上各項安全措施實施的情況下，今年的大修期間沒有出現一起輕傷以上的安全事故。
四、本年度大修的得與失：
本年度大修成功的方面有：
1、本次生料磨的大修以公司生產部的人員力量為主、外部人員為輔成功地進行了生料磨的各項大修工作，不僅鍛煉了內部維修隊伍的素質，也為降低生料磨外協費用奠定了基礎。
2、成功進行了窯頭、窯尾內置柔性滾動密封改造的先例，為公司節能降耗和穩定生產奠定了基礎。
3、對蓖冷機高溫段細料側風機進行了風壓、風量的升級，提高了回轉窯的煅燒和適應能力。
4、在同力集團首先將高溫風機出風管道與增濕塔進行短接，對系統的穩定以及節能起到了促進作用。
5、對余熱發電的冷凝器采用了膠球在線清洗系統。
6、預熱器一級筒內筒長度增加400毫米，收塵效率的提高還有待進一步驗證。
本次檢修不足的地方有：
1、余熱發電的檢修沒能一次檢修成功，暴漏出我們對汽輪機的認識和掌控能力還需要進一步的提高。
2、有些設備的檢查和預防工作還需要進一步的提高，比如液壓擋輪和入窯斗提的檢查、高溫風機液偶等。
3、對預熱器5級旋風筒內部的嚴重結皮情況認識還不足，經化驗，主要是堿含量很高，有幾種原材料中堿氯含量都超標，再生產時，應該從原材料和控制方面加強。
4、對部分設備的狀態認識不足，造成檢修的不徹底，比如：入AQC鍋爐前的閥門需要進行更換軸以及閥板。
5、備件準備不夠充分，如：篦冷機臂梁、煤磨輥架、生料磨液壓缸、窯頭電收塵下拉鏈機等。
6、更換窯內耐火磚53米，直鎂磚用到26米，之后用尖晶石磚和高鋁磚，但是尖晶石磚導熱系數很高，窯筒體溫度高，散熱大，要考察采用新型的耐火材料來代替。
7、為消除紅河現象，延長篦板和盲板的使用周期，改了部分盲板為充氣盲板，但實際效果不好，考慮分區域強化北側供風冷卻的方案。
檢修過程發現問題新增加項目：
更換煤磨輥架、生料磨液壓缸、篦冷機臂梁等。
大修個人工作總結(篇3)
20xx年11月原料磨及燒成系統設備檢修工作于11月15日正式停窯檢修開始，計劃到11月23日全部結束。本次停窯檢修全部項目基本按計劃時間完成停車、檢修、試車、開車工作；本次系統停窯檢修人員少、任務重、難度大、項目多，全體員工不惜放棄休假參加檢修，從后勤部門到現場維修部門大家不畏困難、團結協作、攻堅克難、晝夜兼程，以最快的速度、最好質量、安全的完成了本次系統停窯預先計劃檢修全部任務。現就本次停窯檢修的得與失、經驗與教訓總結如下：
一、檢修組織工作
11月初公司組織系統停窯檢修前開了一次動員大會，明確了各個部門職責分工。參加本次停窯檢修部門包括：行政部、采購部、財務部、環安部、機務科、電務科、倉庫、中控室、制造部等部門參與。并對檢修工作進行了詳細的分工，各司其職、各負其責。由于分工明確、職責清晰，各有關人員無論是在檢修準備，還是在檢修過程中都能夠清楚的、有條不紊的完成好自己的本職工作，由于工作流程順暢，在發生問題時能夠及時的解決問題。
但是系統停窯檢修組織工作還存在如下的問題，有待于在今后的系統停車檢修工作中加以注意：
1、系統停窯檢修各個部門組織、協調、交叉作業比較混亂及不足，部門內部再次分工不夠明確細致。
2、各部門的職責及負責人，全體維修員工、外來維修人員還有很多人不知道，有事后到處找人，耽誤時間，影響了正常的檢修工作。
3、外來維修人員管理還有不足地方，公司相關技術人員與外來維修人員之間的配合、協調、監督、檢查不到位。
二、項目編報及完成情況
1、項目編報：11月初公司組織召開了檢修項目確定大會，這次大修主要項目是燒成系統和原料系統兩大系統的檢修，主要以燒成系統為主，設備維修項目主要由機務工程人員制定，大項目主要有2630拉鏈機兩臺、2633拉鏈機一條、篦冷機檢修、窯頭更換冷風套、窯尾密封更換、窯第二檔托輪更換、窯尾回料勺更換、C5下料管更換、原料磨噴水管更換、2102和2112回轉下料器補焊、選粉機葉片更換和殼體破洞補焊等項目。
2、項目完成情況：本次停窯檢修整體完成情況還是比較好的達到預期效果，燒成系統維修工作完成情況比較好，原料系統完成情況大概只有60%，時間短也是沒有完成好因素之一；從中可以看出來檢修項目的過程中還存在著很多問題：第一，維修項目表沒有充分的考慮與討論及準備；第二，工藝與機務之間沒有充分的溝通好，第三，機務派工人員沒有充分遵照停窯維修計劃表規定要求嚴格執行，沒有給予足夠的重視。
3、由于停窯檢修前整體準備的時間也較短，所以項目的檢修工時、備品備件、消耗材料及費用均編報不不夠完整細致。
三、方案準備
1、檢修項目確定后，公司也積極組織了多次開會討論確定檢修方案，并做檢修的各項準備工作。但也存在方案考慮不周、檢修準備工作不到位的現象。
2、停窯檢修計劃表填寫也較以前有了很大進步，基本上能夠按照華潤水泥停窯檢修計劃要求認真的填寫。但是也存在檢修內容不夠具體、技術要求、質量標準、安全措施不全的現象。
四、備品備件、工具準備
11月檢修時間和項目確定后，車間技術人員立即行動起來，根據項目列出所需的備品備件、工具，并逐項的到倉庫去落實，庫里沒有的及時聯系采購部立即緊急采購，保證了檢修工作的需要。
雖然本次檢修比較突然，但工具、零部件與消耗材料比較均已做了比較好的準備；檢修過程中雖然有些備品備件沒有及時回來，但由于采購部積極配合與支持，檢修過程中沒有發生因備品備件準備不到位而影響檢修工期的現象。
五、檢修質量
本次停窯檢修計劃的編寫質量較以前有了很大進步，技術要求、質量標準大部分項目都提出來了，這樣為提高檢修質量提供了可靠的依據。檢修現場，機、電、工藝按照檢修質量方案的要求，做到科學文明檢修，安全檢修、按標準、規范檢修，在進度與質量發生沖突時，進度服從質量，檢修過程中機、電、工藝技術員認真負責的履行職責、嚴把檢修質量關，本次系統停窯檢修雖然在點火過程中出現一些狀況，但沒有發生返工、泄漏等檢修嚴重的質量事故。
六、檢修總結
20xx年11月23日系統停窯檢修工作即將落下帷幕，本次檢修是我們公司比較系統有計劃的較大規模的系統停窯檢修，本次檢修比以往的系統停窯檢修有了明顯的進步。全體員工都參加了這場“無聲的戰斗”，大家在參與的過程中對華潤水泥系統停窯檢修工作有了深刻的認識。在9天檢修當中，全體參戰員工在公司領導的正確領導下，在車間領導的帶領下，不怕苦、不怕累，發揚連續作戰的精神，每天加班加點，晝夜兼程，克服了重重困難，保質保量按時安全地完成了預定的檢修任務。本次檢修無論是在準備過程中，還是在檢修過程中都產生了很多嚴謹認真的工作態度，以及表現非常出色的員工，但也還存在著很多不容忽視的缺點和不足，望全體員工對本次檢修工作反復的進行反思和總結，希望公司今后盡快可能對表現優秀的員工和出色的檢修項目進行表揚，對表現較差的員工和檢修項目進行批評和總結經驗，并從中吸取經驗教訓，保證在今后停窯檢修過程中各方面工作做的更加出色，確保公司的停窯檢修工作安全、優質、按時完成。
七、下一步的工作重點
本次檢修前公司提出的要求是：“檢修一次，保運一年。”設備檢修工作嚴格的遵照公司要求，認真的落實每項檢修工作，圓滿的完成了本次檢修工作。
當前的工作重點是一次點火成功，滿負荷、高效的讓設備運行。在水泥市場行情較好的情況下，開足馬力的生產，使得公司早見效益，盡量減少今年的虧損。
下一步的工作重點是按照公司要求將設備保養好，保證設備到達最佳狀態運行，降低設備維修成本，其它費用的支出；使公司早日見到效益，讓公司實現贏利目的。
這一切成績的取得要靠公司全體員工的共同努力才能取得的，望大家再接再厲、同舟共濟，將我們的工作推上一個新的臺階，取得更多、更大的成績。
謝謝
20xx年11月29日
大修個人工作總結(篇4)
熱電分公司電儀車間大修工作自6月21日至6月23日，為期3天。電儀車間按照么總就20xx年大檢修提出的“安全、質量、科技、完美”的八字方針的指示精神和《20xx年熱電公司系統大修考核細則》，結合我車間實際情況在全車間范圍內開展了此次活動。現將20xx年大修活動總結如下：
一、大修準備
統籌安排，細化分工。為做好大檢修工作電儀車間成立了大檢修指揮組，全面負責車間檢修期間的統一調度。明確了大檢修期間指揮組的成員，從安全監察，停開車，生產工藝、技術改進，備件、工器具供應，后勤保障，宣傳報道等多方面入手，以“從嚴、務實、求細”的工作態度，精心部署了大修的各項準備工作。
安全第一，預防為主。在大修期間，電儀車間嚴格堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，嚴格執行《20xx年熱電公司系統大修考核細則》之《安全考核細則》。結合電儀車間檢修設備多，參戰人員不足，交叉作業面廣，高壓特種作業環境等特點，電儀車間檢修指揮組通過，一、在大修前普及安全教育，在車間醒目位置張貼安全標語、警示牌；制定重點檢修項目的檢修安全方案；提前一周寫好各種工作票證，并進行模擬演練。檢修過程中嚴格執行各項檢修安全制度和票證制度，全面做好安全工作。
二、主要項目及工作情況
（一）主要項目
1、6KV總配Ⅴ段一次、二次系統，盤頂小母線端子清檢、保護校驗
2、廠用6KVⅢ段一、二次系統、3#廠變2#化水變，盤頂小母線端子清掃檢查，3#爐磨煤機開關改造。
3、廠用6KVⅥ段一次、二次系統、6#廠變，盤頂小母線端子清掃檢查4、3#發電機一、二次系統、勵磁變清檢，儀表保護校驗，避雷器試驗5、K33電抗器清掃、663保護校驗
6、廠用6KVⅠ段一次、二次系統、1#廠變，盤頂小母線端子清掃檢查，真空開關更換
7、5#爐排粉機開關改造
8、6KV總配Ⅳ段一次、二次系統，盤頂小母線端子清掃檢查、保護校驗9、6KV總配Ⅲ段一次、二次系統，盤頂小母線端子清掃檢查、保護校驗、接地變清掃檢查
10、廠用6KVⅡ段一次、二次系統、2#廠變1#化水變，盤頂小母線端子清掃檢查，真空開關更換
11、廠用6KVⅤ段一次、二次系統、5#廠變，盤頂小母線端子清掃檢查，增加兩面開關柜、母線試驗，609電抗器清掃。
12、電動門調試接線。
（二）工作情況
為保證大修順利完成，晚停車早開車，我電儀車間將應在大修期間完成的項目：廠用6KVⅤ段加裝兩面開關柜和K34、K43電抗器新增敷設兩條動力高壓電纜，于大修前提前完成。
大修期間，6月21日將1#、2#、3#發電機解列；總配6KVⅤ段母線停電；廠用6KVⅠ段、Ⅲ段、Ⅵ段母線停電；總配6KVⅤ段清掃，保護校驗、完成并送電；電抗器K5、K33停電；3#發電機封母停電；1#-3#發電機一、二次系統、盤頂小母線清掃、保護校驗完畢；化水車間UPS更換完畢；4#-6#爐新增倉泵進氣閥門安裝完。
6月22日將5#爐30臺變送器校驗；K34、K43加裝兩根電纜已完成3#機3#機封母恢復送電；廠用6KVⅡ、Ⅴ段母線停電；總配6KVⅢ、Ⅳ段母線停電。廠用6KVⅠ段一、二次系統、一#廠變、盤頂小母線端子清掃檢查、真空開關更換完畢并送電；總配6KVⅢⅣ段一、二次系統清掃，盤頂小母線清掃檢查，保護校驗完畢送電；污水處理廠測絕緣合格送電；化纖廠測絕緣合格送電；氯化鈣線路測絕緣合格送電1-6#爐布袋噴吹PLC程序整理。
6月23日將廠用6KVⅡ、Ⅳ、Ⅴ段一、二次系統2#、4#、5#廠變，1#化水變，K5電抗器盤頂母線清掃完畢并送電；1#、2#、5#爐聯鎖試驗及各種閥門、風門的開關試驗完畢；測1#、2#、5#爐轉動設備及1#、2#、3#機給水泵、循環水泵、排渣泵、除塵泵、除鹽泵、空壓機電機絕緣合格，根據值長令逐步送電；各給水泵連鎖試驗及1#、2#、3#機聯動試驗已做好；儀表各部檢修結束，保駕開車；檢修項目全部完成，并依次開車。
三、消除的主要缺陷
631、613、621開關觸頭發熱，輸煤原料2#皮帶刀閘觸頭發熱。
四、結束語
20xx年熱電分公司電儀車間大修通過全體職工共同努力，密切配合，在計劃的檢修時間內順利完成，并一次開車成功。首先得益于公司領導高度重視此次大修任務，通過精心組織、統籌安排高質量地完成了大修工作。其認真負責的工作態度，未雨綢繆的工作理念給人留下了深刻印象。實踐證明，電儀車間在整個大修期間安全技術措施組織得力，方法運用得當。各部門積極配合也是主變大修成功的'重要因素。大修工作的成功，是公司和熱電分公司正確領導、高度重視安全文明生產的結果，是全體人員努力工作的結果。大修工作中的積累的檢修管理經驗，已成為我們寶貴的經驗財富，我們有理由相信，面對以后的檢修任務，我們會做的更好。
大修個人工作總結(篇5)
5月23日隨著xxx二套合成反應器的開車，xxx運行部所有生產裝置全部恢復生產，也標志運行部大檢修工作順利完成，作為運行部一名安全管理人員，如此大規模的檢修也是第一次參與，通過此次大檢修學習了很多東西，同時也存在一些不足，需在以后的工作中繼續學習完善。現將本人大檢修期間工作總結如下：
一、大修主要工作：
環保管理工作方面大修開始前編制了《xxx運行部20xx年裝置開停工及檢維修環保方案》，對大修停車、檢修及開車過程中產生的三廢情況進行了統計，并對三廢排放及處置措施做出了嚴格要求，細化了排污計劃表，確保三廢排放可控。并對開停工及檢維修過程存在的環境危害因素進行了識別評價，確保每項作業活動環境危害因素識別到位，環保措施控制到位。
大修過程中按照編制的《裝置停工環保措施確認表》現場檢查確認環保措施落實情況，確保做到排放的廢水清污分流，污污分治。廢水及時檢測后根據分析指標進行排放，確保廢水送公用工程運行部排放指標合格。
對運行部產生的固體廢物提前做好了轉運計劃，卸除的廢催化劑、廢潤滑油等危險廢物及時聯系回收廠家安排車輛進行轉移，卸除一車，轉移一車，確保危險廢物及時轉運，不在在運行部長期積存。
大修期間負責對運行部雨污切換閥進行了改造，將頻繁故障的電動閥更換為地面操作手動閥，即消除了廢水穿雨水環保風險，也方便了人員操作，開關閥門無需下井操作，降低了安全風險，提高了工作效率。
裝置開車前對運行部所有環保設施備用情況進行了檢查，確保裝置開車環保設施正常使用，能夠與主裝置同步運轉。開車期間關注裝三廢排放情況，確保環保措施落實到位，防止發生環保污染事件。
安全工作方面大修年前認真學習了公司及運行部大修HSE管理手冊，對大修期間修改的安全規范進行了熟悉。大修期間每天提前到作業現場確認安全措施落實情況，確保各項作業即安全規范又不影響檢修進度。作業開始后全天現場巡檢作業情況，發現違章及時要求整改，確保每天進行作業安全管理到位。
二、大修工作中存在的不足
1、現場重要環境風險和安全風險隨控制較好，未發生安全環保事件，但整個大修期間三廢亂排亂放、安全違章大量存在，暴露出安全環保管理仍不夠到位。
2、安全環保專業知識欠缺，不能滿足公司精細化管理的要求。
三、改進措施
1、細化安全環保各項細節管理，從作業前風險分析調專業措施落實必須嚴格審核把關，特別是風險較大作業，一定要嚴格審核作業方案，現場產生按照方案要求嚴格落實，確保作業安全環保管理到位。
2、加強安全環保專業知識學習，盡快提高自身安全環保管理水平，為后續工作順利完成打好基礎。
通過此次大修，對我的安全環保管理水平有了一定的提升，對運行部特殊情況下三廢的產生和控制有了較好的掌握，順利實現了大修環保目標，對以后的工作也有很大的幫助，同時也發現了自身的不足，在將來的工作中繼續加強學習，完善自身管理水平。
大修個人工作總結(篇6)
××年大修總結
——××部門或車間（三號字體加粗）
前言（四號字體加粗）
突出通過此次大修在組織上和管理上有些什么寶貴經驗及存在的問題，以及裝置、設備存在的隱患及問題。（五號字體）
一、大修概況（四號字體加粗）
根據自己或本單位在大修中的角色，從項目立項到各種資源的準備等進行簡要說明。
二、大修完成情況（四號字體加粗）
盡量用事實和數據描述大修完成情況。（五號字體）
三、主要經驗和應吸取的教訓（四號字體加粗）
重點突出管理方面取得的經驗及教訓。從項目立項、任務書（方案編寫、標準化作業程序）、備品備件材料、施工過程管理、質量驗收及開車等整過過程中取得的經驗及應吸取的教訓。（五號字體）
四、大修需要改進和完善的幾個方面（建議和意見）（四號字體加粗）
根據今后的工作任務和要求，吸取本年度大修的工作經驗和教訓，明確需要努力的方向，并提出改進措施。（五號字體）
1、計劃管理方面
2、質量管理方面
3、物資管理方面
4、安全管理方面
大修個人工作總結(篇7)
十多天忙碌緊張的檢修工作最終結束了。看著鍋爐里熊熊燃燒的火焰，汽輪機嗡嗡的轟鳴，大家臉上露出了欣慰的笑容。這十幾天中，同事們每一天清晨7點開始就忙碌在工作現場，直到晚上20點才能下班，中午匆匆吃口飯，就又在現場忙碌了。雖然每一天很辛苦，但隨著機爐的正常運行，大家身上的疲憊隨之被欣慰所代替，一種成就感在心中油然而升。
經過這次檢修，鍋爐汽機起運時熱工的缺陷幾乎為零，給設備正常運轉奠定了堅實穩定的基礎，沒有因熱工的原因延誤設備運行。
總結此次檢修，熱工方面取得了必須的經驗，也暴露了一些不足。這次檢修取得的經驗：
首先，在檢修前做了充分的準備。備品備件很早就提出計劃。備件的保證是檢修的首要基礎，沒有備件，檢修無從談起。雖然有些備件在檢修開始后才到位，也有些備件至今仍未到貨，但并未耽誤檢修的進度。
其次，檢修前詳細核對了檢修項目，對一些在日常生產中無法檢修的資料做了重點安排。這次檢修全部消除了公共系統的缺陷，不會因公共系統裝置無法解列而不能消缺。這次檢修所列項目16項，實際在停運時產生的臨時缺陷52項，共計68項缺陷。現除備件未到（3項）和其它原因（1項）未消除的4條缺陷，64項缺陷全部消除。消缺率為94.1%。這次檢修中，除了保證熱工的消缺，還配合其他專業完成了一些技改技措任務。包括化水專業安裝兩臺流量計，汽機專業安裝低加壓力表6塊，協助電氣專業處理閥門電動裝置5臺。
最終，檢修隊伍的壯大，技能的提升是這次檢修任務圓滿完成的重要保證。熱工檢修完全是由外委保運單位蒙電一建完成的，蒙電一建的領導對此次檢修十分重視，在檢修前及時調整了熱工檢修人員，使得熱工檢修人員技術力量大大加強，檢修水平有了很大提高，檢修質量得到根本保障，并且在檢修期間，進取協助現場工作需要，從調試單位借調調試人員協助現場檢修。領導的重視，員工的努力使此次檢修任務得到滿意的結果。
在此次檢修中，也暴露了一些工作中的不足：
技術掌握不全面：檢修中，外請了DCS廠家技術人員對現場DCS進行了全面的檢查及優化。如果熱工人員對DCS系統掌握程度更深一些，對DCS軟件能理解的更徹底一些，這項工作完全能夠由本專業人員完成，能夠給單位節省下外聘人員的費用。還有水化的操作員站，已經將硬件全部更換，但還是與PLC無法建立通訊，目前還在與PLC專業技術人員進行溝通，共同想辦法解決這個難題。這充分暴露了熱工專業對PLC沒有很好掌握，尤其在數據通訊方面尚屬空白，需要抓緊補課。
綜合起來，此次檢修熱工專業總體上圓滿完成了檢修項目。想在下次檢修中表現的更完美，首先要苦練內功，提升自我技能，更多的掌握控制系統方面的知識，尤其是系統軟件的特性和功能，在思想上要高度重視，提前做好各方面的準備，包括備品備件，人員安排，項目落實等，僅有做到心中有數，工作中才會得心應手，才會有條不紊，才會更加完美的完成領導交辦的各項任務。
大修個人工作總結(篇8)
近期，我所在的公司進行了一次重要的大修工作。作為項目的負責人，我全程參與了大修工作的籌備、實施和總結。在這個過程中，我經歷了許多挑戰和困難，但也積累了許多寶貴的經驗和教訓。在這篇文章中，我將詳細介紹我對這次大修工作的總結及心得。
首先，我要強調的是，大修工作需要嚴格的計劃和組織。在開始階段，我們成立了一個專門的項目團隊，由不同部門的員工組成，以確保各項工作得到充分的協調和溝通。我們制定了詳細的工作計劃，明確了各項任務的責任人和時間節點。同時，我們還就可能出現的問題和風險進行了預測和分析，并制定了相應的解決方案。由于這樣的認真規劃，我們能夠高效地完成了工作任務，為整個大修工作奠定了良好的基礎。
其次，我在這次大修工作中學到了重視細節的重要性。大修工作涉及到許多復雜的設備和工藝，需要考慮到眾多因素的影響。因此，我們在實施過程中要特別注重細節，確保每一個步驟都得到正確和精確的執行。比如，在設備檢修過程中，我們要仔細檢查設備的各個部件是否正常運轉，有無損壞，以及是否需要更換。只有這樣才能確保設備能夠正常工作，大修工作取得圓滿成功。
同時，這次大修工作也讓我深刻體會到了團隊合作的力量。大修工作涉及到的任務復雜且繁重，不是一個人能夠完成的。因此，我們需要充分發揮團隊的力量。我們鼓勵團隊成員之間的交流和協作，及時解決問題和整合資源。這種團隊合作的精神有效地提高了工作效率，縮短了工作時間，避免了許多潛在的問題。通過這次大修工作，我真正意識到了團隊合作的重要性，這對我以后的工作有著深遠的影響。
此外，我在整個大修工作中也體會到了壓力管理的重要性。大修工作是一項復雜而緊張的任務，需要面對各種挑戰和突發情況。在工作的高強度和緊迫性下，很容易產生壓力。為了保持積極的心態和高效的工作狀態，我學會了調整自己的情緒和管理壓力。我合理安排工作時間，保證充分休息和放松，通過和團隊成員的交流分享，減輕自身的壓力。這些做法幫助我保持良好的身心狀態，更好地應對工作中的各種挑戰。
總而言之，這次大修工作給了我很多寶貴的經驗和教訓。通過嚴格的計劃和組織，我學會了必要的前期準備和統籌安排。通過關注細節，我明白了精準執行的必要性。通過團隊合作，我深刻體會到了凝聚力和效率的重要性。通過壓力管理，我學會了保持積極心態和高效工作狀態。這些經驗和教訓對我以后的工作有著重要的指導意義。希望通過不斷總結和學習，我能夠在未來的大修工作中取得更好的成績。
大修個人工作總結(篇9)
主變異常處理
一．聲音異常的處理：
1)當變壓器內部有“咕嘟咕嘟”水的沸騰聲時，可能是繞組有較嚴重的故障或分接開關接觸不良而局部嚴重過熱引起，應立即停止變壓器的運行，進行檢修。
2)變壓器聲響明顯增大，內部有爆裂聲時，立即斷開變壓器斷路器，將變壓器轉檢修。
3)當響聲中夾有爆裂聲時，既大又不均勻，可能是變壓器的器身絕緣有擊穿現象，應立即停止變壓器的運行，進行檢修。
4)響聲中夾有連續的、有規律的撞擊或摩擦聲時，可能是變壓器的某些部件因鐵芯振動而造成機械接觸。如果是箱壁上的油管或電線處，可增加距離或增強固定來解決。另外，冷卻風扇、油泵的軸承磨損等也發出機械摩擦的聲音，應確定后進行處理
二．油溫異常升高的處理：
（一）變壓器油溫異常升高的原因 1)變壓器冷卻器運行不正常。2)運行電壓過高。
3)潛油泵故障或檢修后電源的相序接反。4)散熱器閥門沒有打開。5)變壓器長期過負荷。6)內部有故障。7)溫度計損壞。8)冷卻器全停。
（二）油溫異常升高的檢查
1)檢查變壓器就地及遠方溫度計指示是否一致 2)檢查變壓器是否過負荷。3)檢查冷卻設備運行是否正常。
4)檢查變壓器聲音是否正常，油溫是否正常，有無故障跡象。5)檢查變壓器油位是否正常。
6)檢查變壓器的氣體繼電器內是否積聚了可燃氣體。7)必要時進行變壓器預防性試驗。
（三）油溫異常升高的處理
1)若溫度升高的原因是由于冷卻系統的故障，且在運行中無法修復，應將變壓器停運修理；若不能
立即停運修理，則應按現場規程規定調整變壓器的負荷至允許運行溫度的相應容量，并盡快安排處理；若冷卻裝置未完全投入或有故障，應立即處理，排除故障；若故障不能立即排除，則必須降低變壓器運行負荷，按相應冷卻裝置冷卻性能與負荷的對應值運行
2)如果溫度比平時同樣負荷和冷卻溫度下高出10℃以上，或變壓器負荷、冷卻條件不變，而溫度不斷升高，溫度表計又無問題，則認為變壓器已發生內部故障（鐵芯燒損、繞組層間短路等），應投入備用變壓器，停止故障變壓器運行，聯系檢修人員進行處理。
3)若經檢查分析是變壓器內部故障引起的溫度異常，則立即停運變壓器，盡快安排處理。4)若由變壓器過負荷運行引起，在頂層油溫超過105℃時，應立即降低負荷。
5)若散熱器閥門沒有打開，應設法將閥門打開，一般變壓器散熱器閥門沒有打開，在變壓器送電帶上負荷后溫度上升很快。若本站有兩臺變壓器，那么通過對兩臺變壓器的溫度進行比較就能判斷出。
6)如果三相變壓器組中某一相油溫升高，明顯高于該相在過去同一負荷、同樣冷卻條件下的運行油溫，而冷卻裝置、溫度計均正常，則過熱可能是由變壓器內部的某種故障引起，應通知專業人員立即取油樣做色譜分析，進一步查明故障。若色譜分析表明變壓器存在內部故障，或變壓器在負荷及冷卻條件不變的情況下，油溫不斷上升，則應按現場規程規定將變壓器退出運行。
三．油位異常的處理
（一）引起油位異常的主要原因有：
① 指針式油位計出現卡針等故障。②隔膜或膠囊下面蓄積有氣體，使隔膜或膠囊高于實際油位。③吸濕器堵塞，使油位下降時空氣不能進入，油位指示將偏高。④膠囊或隔膜破裂，使油進入膠囊或隔膜以上的空間，油位計指示可能偏低。⑤溫度計指示不準確。⑥變壓器漏油使油量減少
（二）油位異常的處理 1.油位過低的處理
油位過低或看不到油位，應視為油位不正常。當低到一定程度時，會造成輕瓦斯動作告警。嚴重缺油時，會使油箱內絕緣暴露受潮，降低絕緣性能，影響散熱，甚至引起絕緣故障。
1）油位過低的原因：
(1)變壓器嚴重滲油或長期漏油。
(2)設計制造不當，儲油柜容量與變壓器油箱容量配合不當。一旦氣溫過低，在低負荷時油位下降過低，則不能滿足要求。
(3)注油不當，未按標準溫度曲線加油。
(4)檢修人員因臨時工作多次放油后，而未及時補充。2）油位過低的處理：
① 若變壓器無滲漏油現象，油位明顯低于當時溫度下應有的油位（查溫度～油位曲線），應盡快補
油。
② 若變壓器大量漏油造成油位迅速下降時，應立即采取措施制止漏油。若不能制止漏油，且低于油位計指示限度時，應立即將變壓器停運。
③
對有載調壓變壓器，當主油箱油位逐漸降低，而調壓油箱油位不斷升高，以至從吸濕器中漏油，可能是主油箱與有載凋壓油箱之間密封損壞，造成主油箱的油向調壓油箱內滲。應申請將變壓器停運，轉檢修。
2.油位過高的處理 1）油位過高的原因：
(1)吸濕器堵塞，所指示的儲油柜不能正常呼吸。(2)防爆管通氣孔堵塞。
(3)油標堵塞或油位表指針損壞、失靈。
(4)全密封儲油柜未按全密封方式加油，在膠囊袋與油面之間有空氣（存在氣壓，造成假油位）。2）變壓器油位過高的處理：
① 如果變壓器油位高出油位計的最高指示，且無其他異常時，為了防止變壓器油溢出，則應放油到適當高度；同時應注意油位計、吸濕器和防爆管是否堵塞，避免因假油位造成誤判斷。放油時應先將重瓦斯改接信號。
② 變壓器油位因溫度上升有可能高出油位指示極限，經查明不是假油位所致時，則應放油，使油位降至與當時油溫相對應的高度，以免溢油。
（三）滲漏油、油位異常和套管末屏放電的處理 1．運行中變壓器造成滲漏油的原因有：
(1)閥門系統、蝶閥膠墊材質不良、安裝不良、放油閥精度不高，螺紋處滲漏。
(2)高壓套管基座電流互感器出線樁頭膠墊處不密封或無彈性，造成接線樁頭膠墊處滲漏。小絕緣子破裂，造成滲漏油。
(3)膠墊不密封造成滲漏。(4)設計制造不良。2.變壓器滲漏油的處理:(1)變壓器本體滲漏油若不嚴重，并且油位正常，應加強監視。
(2)變壓器本體滲漏油嚴重，并且油位未低于下限，但一時又不能停電檢修，應通知專業人員進行補油，并應加強監視，增加巡視的次數；若低于下限，則應將變壓器停運。
3.套管滲漏、油位異常和套管末屏有放電聲的處理:(1)套管嚴重滲漏或瓷套破裂時，變壓器應立即停運。更換套管或消除放電現象，經電氣試驗合格
后方可將變壓器投入運行。
(2)套管油位異常下降或升高，包括利用紅外測溫裝置檢測油位，確認套管發生內漏；當確認油位已漏至金屬儲油柜以下時，變壓器應停止運行，進行處理。
(3)套管末屏有放電聲時，應將變壓器停止運行，并對該套管做試驗。
(4)大氣過電壓、內部過電壓等，會引起瓷件、瓷套管表面龜裂，并有放電痕跡。此時應采取加強防止大氣過電壓和內部過電壓措施。
（四）壓力釋放閥異常處理:(1)壓力釋放閥冒油而變壓器的氣體繼電器和差動保護等電氣保護未動作時，應立即取變壓器本體油樣進行色譜分析，如果色譜正常，則懷疑壓力釋放閥動作是其他原因引起。
(2)壓力釋放閥冒油，且瓦斯保護動作跳閘時，在未查明原因、故障未消除前不得將變壓器投入運行。
（五）輕瓦斯動作的處理 1.變壓器輕瓦斯報警的原因：
(1)變壓器內部有較輕微故障產生氣體。(2)變壓器內部進入空氣。(3)外部發生穿越性短路故障。
(4)油位嚴重降低至氣體繼電器以下，使氣體繼電器動作。(5)直流多點接地、二次回路短路。(6)受強烈振動影響。(7)氣體繼電器本身問題。2.變壓器輕瓦斯報警后的檢查：(1)檢查是否因變壓器漏油引起。
(2)檢查變壓器油位、溫度、聲音是否正常。
(3)檢查氣體繼電器內有無氣體，若存在氣體，應取氣體進行分析。(4)檢查二次回路有無故障。
(5)檢查儲油柜、壓力釋放裝置有無噴油、冒油，盤根和塞墊有無凸出變形。3.變壓器輕瓦斯報警后的處理：
(1)如氣體繼電器內有氣體，則應記錄氣體量，觀察氣體的顏色及試驗是否可燃，并取氣樣及油樣做色譜分析，根據有關規程和導則判斷變壓器的故障性質。
(2)輕瓦斯動作發信后，如一時不能對氣體繼電器內的氣體進行色譜分析，則可按顏色、氣味、是否可燃進行鑒別。
(3)如果輕瓦斯動作發信后，經分析已判為變壓器內部存在故障，且發信間隔時間逐次縮短，則說明故障正在發展，這時應盡快將該變壓器停運
（六）油色譜異常的處理
根據油色譜含量情況，結合變壓器歷年的試驗（如繞組直流電阻、空載特性試驗、絕緣試驗、局部放電測量和微水測量等）的結果，并結合變壓器的結構、運行、檢修等情況進行綜合分析，判斷故障的性質及部位。根據具體情況對設備采取不同的處理措施（如縮短試驗周期、加強監視、限制負荷、近期安排內部檢查或立即停止運行等）。
（七）內部放電性的處理
若經色譜分析判斷變壓器故障類型為電弧放電兼過熱，一般故障表現為繞組匝間、層間短路，相間閃絡、分接頭引線間油隙閃絡、引線對箱殼放電、繞組熔斷、分接開關飛弧、因環路電流引起電弧、引線對接地體放電等。對于這類放電，一般應立即安排變壓器停運，進行其他檢測和處理。
（八）變壓器鐵芯運行異常的處理
(1)變壓器鐵芯絕緣電阻與歷史數據相比較低時，首先應區別是否應受潮引起。
(2)如果變壓器鐵芯絕緣電阻低的問題一時難以處理，不論鐵芯接地點是否存在電流，均應串入電阻，防止環流損傷鐵芯。有電流時，宜將電流限制在100mA以下。
(3)變壓器鐵芯多點接地，并采取了限流措施，仍應加強對變壓器本體油的色譜跟蹤，縮短色譜監測周期，監視變壓器的運行情況。
（九）變壓器油流故障的處理 1.變壓器油流故障的現象：
(1)變壓器油流故障時，變壓器油溫不斷上升。
(2)風扇運行正常，變壓器油流指示器指在停止的位置。
(3)如果是管路堵塞（油循環管路閥門未打開），將會發油流故障信號，油泵熱繼電器將動作。2.變壓器油流故障產生的原因：(1)油流回路堵塞。
(2)油路閥門未打開，造成油路不通。(3)油泵故障。
(4)變壓器檢修后油泵交流電源相序接錯，造成油泵電動機反轉。(5)油流指示器故障（變壓器溫度正常）。(6)交流電源失壓。3.處理方法：
油流故障告警后，運行人員應檢查油路閥門位置是否正常，油路有無異常，油泵和油流指示器是否
完好，冷卻器回路是否運行正常，交流電源是否正常，并進行相應的處理。同時，嚴格監視變壓器的運行狀況，發現問題及時匯報，按調度的命令進行處理。若是設備故障，則應立即向調度報告，通知有關專業人員來檢查處理。
（十）變壓器過負荷的處理
(1)運行中發現變壓器負荷達到相應調壓分接頭額定值的90%及以上，應立即向調度匯報，并做好記錄。
(2)根據變壓器允許過負荷情況，及時做好記錄，并派專人監視主變壓器的負荷及上層油溫和繞組溫度。
(3)按照變壓器特殊巡視的要求及巡視項目，對變壓器進行特殊巡視。(4)過負荷期間，變壓器的冷卻器應全部投入運行。
(5)過負荷結束后，應及時向調度匯報，并記錄過負荷結束時間。
（十一）冷卻裝置故障的處理 1.冷卻器故障的原因：
(1)冷卻器的風扇或油泵電動機過載，熱繼電器動作。(2)風扇、油泵本身故障（軸承損壞，摩擦過大等）。(3)電動機故障（缺相或斷線）。
(4)熱繼電器整定值過小或在運行中發生變化。(5)控制回路繼電器故障。
(6)回路絕緣損壞，冷卻器組空氣開關跳閘。(7)冷卻器動力電源消失。(8)冷卻器控制回路電源消失。
(9)一組冷卻器故障后，備用冷卻器由于自動切換回路問題而不能自動投入。2.冷卻器故障的處理：(1)冷卻裝置電源故障。
(2)機械故障。包括電動機軸承損壞、電動機繞組損壞、風扇扇葉變形等。這時需要盡快更換或檢修。
(3)控制回路故障。控制回路中的各元件損壞，引線接觸不良或斷線，觸點接觸不良時，應查明原因迅速理。
(4)散熱器出現滲漏油時，應采取堵漏油措施。(5)當散熱器表面油垢嚴重時，應清掃散熱器表面。
(6)散熱器密封膠墊出現滲漏油時，應及時更換密封膠墊，使密封良好，不滲漏。
主變事故處理
第1條 主變保護原理
1.1差動保護：檢測主變同相各側之間電流矢量和（正常值約為零）達到或大于整定值時，保護動作迅速跳開主變各側開關，以切斷故障電流。
iA+ia+ia′≧icd 1.2 瓦斯保護：檢測流過瓦斯繼電器的氣體或油流達到設定的狀態時，保護動作迅速跳開主變各側開關，以切斷故障電流。
1.3 壓力釋放保護：主變內部故障產生高溫使油氣急劇膨脹，產生的壓力促使壓力釋放裝置動作，保護跳閘接點動作于跳三側開關。
1.4 冷控失電保護：對于大容量主變對主變散熱程度要求很高，通常有強迫油循環風冷系統，該系統電源消失將無法工作，主變在高溫下運行絕緣很容易損壞。目前，冷控失電保護回路中通常串有一溫度接點，當冷卻系統電源消失后溫度升到設定值，保護將動作跳開主變各側開關，以防止主變繞組過熱損壞。
1.5 主變零序保護：有中性點接地的接地零序保護和中性點不接地的間隙零序保護兩
種，接地零序可取外接零序電流或自產零序電流進行檢測，當達到或超過零序電流定值時保護動作跳相應開關。間隙零序取間隙CT和零序電壓進行檢測，當達到或超過定值時保護動作跳相應開關。
1.6 復合電壓閉鎖過流保護：取負序電壓或低電壓作為閉鎖過電流保護動作的條件，故障時滿足負序電壓或低電壓條件，才能開放過電流保護動作，保證保護的可靠性和靈敏性。
第2條 主變保護配置及范圍
每臺主變配置兩套變壓器保護，構成電氣量保護雙主雙后的配置，配有RCS-978、四方CST-231B、PST1204C型、PST1203A型4種電氣量保護。RCS-974G和PST-12型作為非電氣量保護接口。
2.1 #1主變保護
#1主變A柜配RCS-978H和RCS-974G，保護電流取自三側開關CT，當主變高壓側或中壓側開關被旁代時，保護電流切至旁路開關的CT回路，#1主變B柜配CST-231B保護，CZX-22R、CZX-12A操作箱，YQX21J/JSQ11J電壓切換及失靈箱，保護電流取自主變三側套管CT。
2.1.1 RCS-978H裝置組成和保護范圍：
——主變差動保護：比率差動、差動速斷、工頻變化量比率差動保護構成。保護范圍：
#1主變三側開關CT范圍之內的的短路故障，包括主變內部繞組相間短路、嚴重匝間短路、主變外部套管及引出線相間短路、CT本身故障、110kV和220kV側繞組和引出線上的單相接地短路。
——后備保護：由復合電壓閉鎖方向過流保護（Ⅰ、Ⅱ段）+零序方向過流保護（Ⅰ、Ⅱ段）+零序電壓保護+間隙零序過流保護構成。保護范圍：作為主變差動的后備保護防止差動保護拒動失去保護，又作為相鄰母線或線路的后備保護。
2.1.2 RCS－974G裝置組成和保護范圍：
非電量保護-----裝置設有7路非電量信號接口，5路非電量直接跳閘接口，3路非電量延時跳閘接口。所有的非電量信號均可通過RS-485通信接口傳送給上位機。主要包括瓦斯、溫度、壓力釋放、冷控失電保護上傳的信息。保護范圍：主變內部故障。
非全相保護-----可整定選擇經過零序、負序電流閉鎖，可整定是否經發變器動作接點閉鎖，可整定選擇使用兩組TA。保護范圍：防止高壓側開關在運行狀態下出現三相位置不一致。
失靈保護-----可整定選擇經過零序、負序電流閉鎖，可整定是否經變壓器動作接點、斷路器不一致接點閉鎖，可整定選擇使用兩組TA。保護范圍：防止高壓側開關在事故情況下拒動時擴大事故，失靈保護動作跳開該母線上的所有開關。
2.1.3 #1主變保護B屏CST231B保護功能：
1）主保護主要配有：差動速斷和比率差動保護和CT二次回路斷線檢測。保護范圍：#1主變三側套管CT之間的短路故障，包括主變內部短路故障。
2）后備保護主要有：高（中）壓側：復壓閉鎖（方向）過流，零壓閉鎖零序方向過流，零序過流保護，間隙零流零壓保護；低壓側復壓閉鎖過流，零序過電壓保護等。保護范圍：作為主變差動的后備保護防止差動保護拒動失去保護，又作為相鄰母線或線路的后備保護。
2.2 #2主變保護
#2主變保護A柜配有PST1203A型、PST1204B型保護，保護電流取自三側開關CT。PST-12型操作箱及本體保護。#2主變保護B柜配有CSR 22A本體保護、YQX21J/JSQ11J電壓切換及失靈箱、CST-231B保護，保護電流取自主變三側套管CT。
2.2.1 PST-1203A主保護功能
包括差動保護1（SOFT-CD1）。主要包括二次諧波制動元件、比率制動元件、差動速斷過流元件、差動元件和TA斷線判別元件等。同時還包括變壓器各側過負荷元件、變壓器過負荷啟動風冷元件、變壓器過負荷閉鎖調壓元件等。
二次諧波制動元件：防止勵磁涌流引起差動保護誤動。
差動速斷過流元件：在變壓器區內嚴重故障時快速跳開變壓器各側開關。
TA斷線判別元件：為了變壓器在正常運行時TA回路狀況，發現異常情況發告警信號，并可由控制字投退來決定是否閉鎖差動保護。
過負荷元件：反應變壓器的負荷情況，僅監測變壓器各側的三相電流。
過負荷啟動風冷元件：反應變壓器的負荷情況，監測變壓器高壓側和中壓側三相電流。過負荷閉鎖調壓元件：反應變壓器的負荷情況，僅監測變壓器高壓側電流。2.2.2 PST-1204B后備保護功能
包括高壓側后備保護（SOFT-HB3）、中壓側后備保護（SOFT-HB3）、低壓側后備保護（SOFT-HB4），三側后備保護共用出口回路、信號回路、直流電源回路等。SOFT-HB3保護程序主要配置：復合電壓閉鎖（方向）過流保護；零序（方向）過流保護；間隙零序保護；非全相保護。SOFT-HB4保護主要程序主要配置：復合電壓閉鎖過流保護。
復合電壓閉鎖方向過流保護：反應相間短路故障，可作為變壓器后備保護，本側TV斷線時，本保護的方向元件閉鎖或開放由控制字選擇，TV斷線后若電壓恢復正常，本保護也隨之恢復正常。
零序方向過流保護：反應單相接地故障，可作為變壓器的后備保護，電壓、電流取自本側的TA、TV斷線時，本保護的方向元件退出。TV斷線后若電壓恢復正常，本保護也隨之恢復正常。
間隙零序保護：反應變壓器間隙電壓和間隙擊穿的零序電流。
非全相保護：本保護檢測斷路器位置節點，同時判斷零序電流，保護動作出口僅跳本側開關或變壓器各側開關。本保護僅適用于分相跳閘的斷路器。
2.2.3 #2主變保護B屏CST231B保護功能
1）主保護主要配有：差動速斷和比率差動保護和CT二次回路斷線檢測。保護范圍：#1主變三側開關CT之間的短路故障，包括主變內部短路故障及外部引出線的短路故障。
2）后備保護主要有：
1、高（中）壓側:復壓閉鎖（方向）過流，零壓閉鎖零序方向過流，零序過流保護，間隙零流零壓保護；低壓側復壓閉鎖過流，零序過電壓保護等。保護范圍：作為主變差動的后備保護防止差動保護拒動失去保護，又作為相鄰母線或線路的后備保護。
2.2.4 #2主變保護B柜CSR 22A本體保護
1）、重瓦斯引入接點，由本裝置發出信號或跳三側開關；
2）、冷卻失電、壓力釋放保護引入接點，動作于信號或延時動作于跳三側開關；
3）、輕瓦斯、溫度引入接點，動作于信號。
第3條 主變事故處理基本原則
（1）保障另一臺主變能在最大運行方式下運行。
（2）快速確定有無人為因素的誤動，以迅速恢復主變運行。（3）及時隔離故障點，恢復正常設備的運行。3.1 主變常見事故分析jZ139.cOM
3.1.1 主變外部故障：套管損壞短路、引出線之間短路、CT故障、主變10kV側引入10kV室內至CT間的小動物事故或多相支柱瓷瓶絕緣擊穿。現象：主變差動保護動作，三側開關跳閘，外部損壞故
障明顯，如果出在10kV高壓室內則焦臭味明顯，查故障錄波有差流突變。
3.1.2 主變內部故障：內部繞組絕緣損壞發生匝間或相間短路、分接開關接點故障。現
象：瓦斯保護動作或伴有差動保護動作，三側開關跳閘。外部只能從溫度表、瓦斯繼電器氣體或油色及釋壓閥有無噴油來檢查，一般故障現象不明顯。
3.1.3 主變保護誤動：差動電流回路極性接反或絕緣損壞出現分流，端子排絕緣損壞有短路；瓦斯接點接通或被短接，人為誤碰等，通常事故報文無故障電流。
3.2 主變保護動作處理 3.2.1差動保護動作：
1）復歸事故音響，記錄事故時間。
2）值班負責人在后臺機上檢查事故主變三側開關的電流、有功、無功已為0，檢查另
一臺主變是否過負荷后向調度簡要匯報。同時正值班員查看現場是否有人工作，有馬上令其停止工作并退出現場。
3）正、副值班員應迅速到10kV高壓室內檢查主變低壓側開關處有無異常，然后再去
戶外檢查差動電流互感器范圍內有無異常，檢查主變端子箱內有無異常。4）查看保護保護信息，打印事故報告，以判斷是否誤動。5）向調度詳細匯報檢查結果。
6）關注另一主變負荷變化并相應啟動備用風冷，根據調度指令調整負荷。7）如果發現有明顯故障現象，應及時將故障點進行隔離。
8）如果故障現象不明顯，不能確定是否誤動，將主變轉為冷備用或檢修狀態。9）記錄事故現象和處理情況，并向調度和變電所領導匯報。3.2.2 瓦斯保護動作：
1）復歸事故音響，記錄事故時間。
2）值班負責人在后臺機上檢查事故主變三側開關的電流、有功、無功已為0，檢查另一臺主變是否過負荷后向調度簡要匯報。同時正值班員查看現場是否有人工作，有馬上令其停止工作并退出現場。3）正、副值班員應迅速到檢查主變本體外觀有無異常、瓦斯繼電器氣體情況，檢查主
變端子箱內有無異常。
4）查看保護保護信息，打印事故報告，以判斷是否誤動。5）向調度詳細匯報檢查結果。
6）關注另一主變負荷變化并相應啟動備用風冷，根據調度指令調整負荷。7）如果發現有明顯故障現象，應及時將主變轉為檢修狀態。
8）如果故障現象不明顯，不能確定是否誤動，將主變轉為冷備用或檢修狀態。
9）
記錄事故現象和處理情況，并向調度和變電所領導匯報。3.2.3 主變后備保護動作：
1、復歸事故音響，記錄事故時間。
2、值班負責人在后臺機上檢查事故主變三側開關的電流、有功、無功變化情況，確定是哪一側的后備保護動作。檢查另一臺主變是否過負荷后向調度簡要匯報。同時正值班員查看現場是否有人工作，有馬上令其停止工作并退出現場。
3、正、副值班員應檢查后備保護動作側的出線有無保護動作，有無開關拒動，是否屬越級跳閘，相應母線是否有異常，檢查主變有無異常。4、5、6、7、8、9、查看保護保護信息，打印事故報告，以判斷是否誤動。向調度詳細匯報檢查結果。
關注另一主變負荷變化并相應啟動備用風冷，根據調度指令調整負荷。
如果能確定是線路故障越級跳閘，則隔離拒跳開關，按指令恢復主變及其他線路開關送電。主變有異常時將主變轉為冷備用或檢修。
記錄事故現象和處理情況，并向調度和變電所領導匯報。
3.3.4 冷控失電信號發出：
1、記錄時間，復歸音響，檢查主變溫度不超過規定值。
2、檢查400V室風冷電源是否消失，空氣開關有無跳閘。
3、檢查主變風冷控制箱電源是否消失，空氣開關有無跳閘，有無異味。
4、檢查無異常后斷開風冷所有支路開關，從400電源端開始依級送電，遇有再次跳空氣開關的則不再送該支路，恢復其他風冷支路供電。
5、若屬于400V電源端故障，則設法隔離切換站用電源。
6、上述情況在超過10分鐘仍不能恢復風冷電源，應匯報調度，申請退出冷控失電跳閘出口壓板，并密切監視主變溫度。運行時間按廠家說明不能超過規定時間（變壓器規程為2小時）。
7、做好記錄，匯報變電所領導。第4條
主變事故處理實例
4.1 事故處理實例（1）
一、題目：#1主變中壓側套管B相瓷瓶污閃擊穿故障
二、處理過程
1、運行方式：220kV系統的線路
1、線路
3、線路5、1號主變在Ⅰ母運行，線路
2、線路
4、線路6、2號主變在Ⅱ母運行，母聯在運行，旁母刀閘均在冷備用；110kV系統的線路
1、線路
3、線路5、1號主變在Ⅰ母運行，線路
2、線路
4、線路6、2號主變在Ⅱ母運行，母聯在運行，旁路在冷備用；10kV
母線分段運行，分段在熱備用，其余開關均運行。2010、1010地刀在合上，所有設備的保護在投入 a)b)監控系統信號：#1主變保護差動速斷、比率差動、工頻變化量差動動作。
光字牌及表計情況：差動保護、事故跳閘光字牌亮，#1主變三側開關電流、有功、無功為0。c)d)跳閘情況：201、101、901開關跳閘
保護屏信息：RCS-978:差動速斷B、比率差動B、工頻變化量差動B動作;
CST231B:CDCKA、CDCKB、CDCKC差動跳閘出口。操作箱高、中、低跳閘燈亮。e)f)一次設備檢查情況：#1主變中壓側套管B相瓷瓶損壞，201、101、901開關在分閘位置
處理步驟：
1）、復歸事故音響，記錄事故時間。
2）、值班負責人在后臺機上檢查#1主變201、101、901開關的電流、有功、無功已為0，檢查#2主變是否過負荷后向調度簡要匯報。同時正值班員查看現場是否有人工作，有馬上令其停止工作并退出現場。
3）、正、副值班員應迅速到10kV高壓室內檢查主變低壓側開關處有無異常，然后再去戶外檢查差動電流互感器范圍內有無異常，經檢查#1主變中壓側套管B相瓷瓶損壞。4）、查看記錄#1主變保護A、B柜信息，打印事故報告。5）、向調度詳細匯報檢查結果。
6）、關注#2主變負荷變化并相應啟動備用風冷，根據調度指令調整負荷。
7）、復歸信號,將#1主變轉為檢修狀態。退出#1主變后備保護跳中壓母聯、低壓側分段開關壓板。8）、記錄事故現象和處理情況，并向調度和變電所領導匯報。4.2 事故處理實例（2）
一、題目：#2主變內部分接開關故障(只有調壓瓦斯保護動作)
二、處理過程
1、運行方式：220kV系統的線路
1、線路
3、線路5、1號主變在Ⅰ母運行，線路
2、線路
4、線路6、2號主變在Ⅱ母運行，母聯在運行，旁母刀閘均在冷備用；110kV系統的線路
1、線路
3、線路5、1號主變在Ⅰ母運行，線路
2、線路
4、線路6、2號主變在Ⅱ母運行，母聯在運行，旁路在冷備用；10kV母線分段運行，分段在熱備用，其余開關均運行。2010、1010地刀在合上，所有設備的保護在投入2、3、監控系統信號：#2主變保護有載重瓦斯動作。
光字牌及表計情況：分接開關輕瓦斯、分接開關重瓦斯、事故跳閘光字牌亮，#2主變三側開關電流、有功、無功為0。
4、跳閘情況：202、102、902開關跳閘5、6、保護屏信息：PST-12:調壓重瓦斯、調壓輕瓦斯燈亮，高、中、低跳閘指示燈亮。
一次設備檢查情況：#2主變有載調壓瓦斯繼電器內有氣體、油色變渾濁，202、102、902開關在分閘位置
7、處理步驟：
1）、復歸事故音響，記錄事故時間。
2）、值班負責人在后臺機上檢查#2主變202、102、902開關的電流、有功、無功已為0，檢查#1主變是否過負荷后向調度簡要匯報。同時正值班員查看現場是否有人工作，有馬上令其停止工作并退出現場。
3）、正、副值班員應迅速到#2主變處檢查，經檢查#2主變有載調壓瓦斯繼電器內有氣體、油色變渾濁，#2主變端子箱無異常，202、102、902開關在分閘位置
4）、查看記錄#2主變保護A、B柜信息。5）、向調度詳細匯報檢查結果。
6）、關注#1主變負荷變化并相應啟動備用風冷，根據調度指令調整負荷。
7）、復歸信號,將#2主變轉為檢修狀態。退出#2主變后備保護跳中壓母聯、低壓側分段開關壓板。8）、記錄事故現象和處理情況，并向調度和變電所領導匯報。4.3 事故處理實例（3）
一、題目：#1主變本體內部故障
二、處理過程
1、運行方式：220kV系統的線路
1、線路
3、線路5、1號主變在Ⅰ母運行，線路
2、線路
4、線路6、2號主變在Ⅱ母運行，母聯在運行，旁母刀閘均在冷備用；110kV系統的線路
1、線路
3、線路5、1號主變在Ⅰ母運行，線路
2、線路
4、線路6、2號主變在Ⅱ母運行，母聯在運行，旁路在冷備用；10kV母線分段運行，分段在熱備用，其余開關均運行。2010、1010地刀在合上，所有設備的保護在投入
2、監控系統信號：#1主變保護比率差動、工頻變化量差動動作，#1主變本體重瓦斯動作、本體輕瓦斯動作。
3、光字牌及表計情況：#1主變重瓦斯、#1主變輕瓦斯、差動保護、事故跳閘光字牌亮，#1主變三側開關電流、有功、無功為0。
4、5、跳閘情況：201、101、901開關跳閘
保護屏信息：RCS-978:差動速斷BC、比率差動BC、工頻變化量差動BC動作;RCS-974C本體重瓦斯動作、本體輕瓦斯動作；CST231B:CDCKA、CDCKB、CDCKC差動跳閘出口。操作箱高、中、低跳閘燈亮。
6、一次設備檢查情況：#1主變本體瓦斯繼電器內有氣體、油色變渾濁，201、101、901開關在分閘位置。
7、處理步驟：
1）、復歸事故音響，記錄事故時間。
2）、值班負責人在后臺機上檢查#1主變201、101、901開關的電流、有功、無功已為0，檢查#2主變是否過負荷后向調度簡要匯報。同時正值班員查看現場是否有人工作，有馬上令其停止工作并退出現場。
3）、正、副值班員應迅速到#1主變處檢查，經檢查#1主變本體瓦斯繼電器內有氣體、油色變渾濁，#1主變端子箱無異常，201、101、901開關在分閘位置。
4）、查看記錄#1主變保護A、B柜信息，打印事故報告。5）、向調度詳細匯報檢查結果。
6）、關注#2主變負荷變化并相應啟動備用風冷，根據調度指令調整負荷。
7）、復歸信號,將#1主變轉為檢修狀態。退出#1主變后備保護跳中壓母聯、低壓側分段開關壓板。
8）、記錄事故現象和處理情況，并向調度和變電所領導匯報。4.4 事故處理實例（4）
一、題目：#2主變低壓側高壓室內老鼠短路故障
二、處理過程
1、運行方式：220kV系統的線路
1、線路
3、線路5、1號主變在Ⅰ母運行，線路
2、線路
4、線路6、2號主變在Ⅱ母運行，母聯在運行，旁母刀閘均在冷備用；110kV系統的線路
1、線路
3、線路5、1號主變在Ⅰ母運行，線路
2、線路
4、線路6、2號主變在Ⅱ母運行，母聯在運行，旁路在冷備用；10kV母線分段運行，分段在熱備用，其余開關均運行。2010、1010地刀在合上，所有設備的保護在投入
2、監控系統信號：#2主變比率差動保護動作。
3、光字牌及表計情況：#2主變差動保護、事故跳閘光字牌亮，#2主變三側開關電流、有功、無功為0。
4、跳閘情況：202、102、902開關跳閘
5、保護屏信息：PST-1203A: 保護動作指示燈亮，差動保護出口;CST231B:CDCKA、CDCKB、CDCKC差動跳閘出口。操作箱高、中、低跳閘燈亮。
6、一次設備檢查情況：#2主變902開關柜玻璃孔處燒穿，有明顯燒焦氣味，202、102、902開關在分閘位置
7、處理步驟：
1）、復歸事故音響，記錄事故時間。
2）、值班負責人在后臺機上檢查#2主變202、102、902開關的電流、有功、無功已為0，檢查#1主變是否過負荷后向調度簡要匯報。同時正值班員查看現場是否有人工作，有馬上令其停止工作并退出現場。3）、正、副值班員應迅速到10kV高壓室內檢查#2主變低壓側開關處檢查，然后再去戶外檢查差動電流互感器范圍內設備有無異常，經檢查#2主變902開關柜玻璃孔處燒穿，有明顯燒焦氣味。4）、查看記錄#2主變保護A、B柜信息，打印事故報告。5）、向調度詳細匯報檢查結果。
6）、關注#1主變負荷變化并相應啟動備用風冷，根據調度指令調整負荷。
7）、復歸信號,將#2主變和902開關轉為檢修狀態。退出#2主變后備保護跳中壓母
聯、低壓側分段開關壓板。
8）、記錄事故現象和處理情況，并向調度和變電所領導匯報。
大修個人工作總結(篇10)
2019年上半年來，縣人民檢察院以推進綜合治理平安建設為抓手，扎實開展反邪教工作，強化組織領導，提高政治站位，加大宣傳力度，深入釋法說理，努力在社會中營造崇尚科學、文明和諧的氛圍，現將縣人民檢察院2019年上半年反邪教工作情況總結如下：
一、基本工作情況
（一）強化組織領導，提高政治站位
為強化反邪教工作組織領導，提升反邪教宣傳的針對性、實效性，我院在接到縣委政法委《關于印發2019年度反邪教媒體宣傳工作任務和考評辦法的通知》后，立即著手制定了《縣人民檢察院2019年反邪教宣傳工作方案》，通過擬定方案進一步明確宣傳重點、制定宣傳形式、強調工作要求，把反邪教宣傳工作擺在全院工作重要位置，強化組織、人員保障，層層分解任務，形成“以宣傳促工作，以工作促宣傳”的良性互動。
（二）加大宣傳力度，深入釋法說理
1.深入以案釋法，充分發動群眾。為充分發揮檢察機關在社會治安綜合治理方面的作用，進一步加大反邪教宣傳力度，今年上半年，我院累計到廣場開展5次普法宣傳活動，通過發放宣傳資料、設立法律咨詢臺、展示宣傳板報等形式，大力宣傳反邪教法律知識，同時積極引導群眾踴躍提供邪教違法犯罪活動線索，提升群眾安全感和滿意度。
2.送法入校園，凈化校園環境。為扎實推進反邪教宣傳工作，引導和教育廣大師生掌握反邪教知識，我院研究制定了《縣人民檢察院反邪教法治宣傳周活動方案》，并在5月下旬，先后深入到縣第二高級中學、實驗學校等多所中小學校開展“反邪教”普法宣傳活動，通過檢察官以案釋法、發放反邪教普法宣傳單、組織觀看反邪教科教電影、開展反邪教簽名活動等形式，切實引導廣大師生自覺增強辨邪、防邪、反邪能力，此次普法宣講活動惠及縣內6所中小學校1500余名師生，有力地凈化了校園環境，用法治護航“無邪”校園，守護“無邪”青春。
3.開展信息宣傳，營造良好氛圍。我院辦公室充分利用“兩位一端”、門戶網站等新媒體平臺強化反邪教宣傳力度，今年以來，累計對外報送反邪教宣傳稿件2篇，以一稿多投的形式統計，被正義網、高檢網、法制網等市級、國家級平臺錄用5篇次，為反邪教工作營造良好的氛圍環境。
二、存在的主要問題
（一）農村地區宣傳力度較為薄弱。農村地區是邪教組織實施滲透活動的重要場所，當前，我院在農村領域開展的反邪教宣傳活動次數少、普及面窄，不利于增強農村居民的自身抵抗能力，容易給邪教組織侵蝕滲透提供可乘之機。
（二）宣傳方式單一。全院反邪教宣傳工作仍停留在傳統宣傳模式上，宣傳形式單一、宣傳范圍有限，宣傳手段和形式上缺乏創新。
三、下一步工作方向和計劃
（一）加強農村地區反邪教工作。以開展脫貧攻堅工作與“送法進農村”法治教育活動為抓手，加強農村地區反邪教宣傳力度，進一步增強農村基層組織建設，在帶領群眾脫貧致富的基礎上，豐富他們的精神文化生活，引導教育群眾自覺培養健康的心理和良好的生活習慣，從而防止邪教組織拉攏侵蝕。
（二）創新宣傳形式。充分利用傳統媒體與新媒體功能，豐富宣傳方式方法，通過長圖漫畫、H5等形式推出系列反邪教新媒體作品，用群眾喜聞樂見的方式宣傳反邪教應知應會知識，努力營造濃厚的識邪、辨邪、防邪、反邪的社會氛圍。
大修個人工作總結(篇11)
不知不覺已來到公司一年了，在不斷的深入工作中，不斷地學習，不斷地完善自己，短短的一個供暖期，雖然在不斷的努力，但工作中仍顯有些不足。通過這一段時間的實習,讓我明白在校學習的專業知識遠遠不夠社會的需求,以前總以為自己的理論知識很好,但實踐中的很多不足讓我慢慢靜下心來開始嘗試理論與實踐的相結。回顧過去的一年，現將工作總結如下。
一、工作總結。
從來到公司，到現在的時間里，參加了經開分公司的供暖、收費等系統工作。
二、在工作中主要存在的問題。
三、工作心得。
經過這個采暖期的工作和學習，我發現自己離一個職業化的人才還有很大差距，主要體現在工作習慣和工作思維的不成熟，工作的條理性不夠清晰，對財務的流程不夠熟悉，工作不夠精細化，方式不靈活，做事不夠果斷，這也是我以后要在工作中不斷磨練和提高自己的地方。
四、工作計劃。
在即將到來的維修檢修期間，我將一如既往的將自己投身到工作中，積極參加維修班組的檢修維護，向班組的每一位成員學習，學習他們優秀的工作習慣，豐富的專業技能，配合著實際工作，對換熱站內的設備設施的`維修及養護，不斷的進步，在實踐中不斷的充實自己。在財務方面，繼續熟悉細節過程，認真、準確的記好每一筆發生的費用，有順序，有安排的保存好底賬，做到心中有數，絕不允許出現一點錯誤。
今年的供暖期將會加大供暖面積，工作壓力會有所增加，但我依然會勤勤懇懇、踏踏實實的做好每一項工作，處理好每一個細節，努力提高自己的專業技能和執行力，盡快的成長和進步。作為一個新員工，所有的地方都是需要學習的，多聽、多看、多想、多做、多溝通，靜下心去做事，多付出一些，工作就會優化一些，職業做事，誠信待人。
大修個人工作總結(篇12)
把20xx年檢修項目讓我們公司來施工，為此我們公司接到中標通知書后，在春節前就開始精心準備機具以及組織施工人員，為春節后及時檢修做好準備，本次檢修時間緊任務重，作業范圍面廣，組織人員比往年多。
下面我對中海瀝青（四川）有限公司20xx年大修情況，做一下簡單總結，本次檢修自20xx年2月1日開工到2月16日結束，總計16天的施工時間，整個檢修項目分為靜設備檢修和動設備檢修。
靜設備檢修主要集中在裝置作業區內，換熱器解體清洗檢修、塔器部分更換及清洗檢修、容器清理污油檢修、空冷器更換檢修、加熱爐檢修及技改項目、裝置區高溫管線更換安裝、抽空器機泵及管線安裝、涼水塔部件更換檢修等。在檢修過程中我們全體職工不怕臟不怕累不分晝夜，團結奮戰吃苦耐勞，確保圓滿完成本次檢修任務。設備檢修施工過程中，我們遇到了很多不可預測的問題，不惜人力物力直到將設備檢修完好，比如換熱器檢修時反復試壓堵漏焊接，在清洗過程中遇到管束堵塞嚴重，無法用正常施工設備疏通，經我們研究后將換熱器芯子連夜運往成都，找到專業清洗廠家進行疏通清洗。在這次檢修中也出現了一些令人想像不到的問題。開工后減壓塔盤部分脫落現象，經仔細檢查塔盤附件，脫落部分在當時檢修清理時，經目測沒發現存在問題，附件的變形說明其強度達不到。發現此問題后我們立即組織二十多人進行搶修，由于減壓塔內空間有限給施工帶來很大困難，因此我們連續施工作業三十多個小時回裝完脫落的塔盤及全部
所更換的附件。我們當時的想法就是盡量把損失降到最低限度，在搶修的同時第一時間把這一質量事故匯報給我們的公司領導以及各項目部，總結經驗教訓。杜絕以后在檢修工程中類似情況的發生。
動設備檢修，由于今年是我們第一次進行動設備檢修，實踐經驗有限，開工后我們發現了一些問題，油泵機封密封不嚴，發現后我們及時更換密封件，沒有給生產造成影響。事后分析其原因，應該是因工期短，晚上交叉施工作業造成的。
本次檢修工程中所出現的諸多問題，歸納起來就是管理不到位造成的，我們應該承擔這次檢修中應該承擔的責任，對這次檢修暴露出來的問題我們要認真總結高度重視，提高我們的施工管理水平，讓每位職工都認識到檢修質量的重要性。
總結到此為止，感謝各位領導關心支持！
大修個人工作總結(篇13)
xx橋吊電氣大修工作由xx負責。班組安排設備負責人xxx負責整個工程項目，其他班組成員進行配合。
一、開始階段：
1、做好安全措施。分離#2橋吊與#2棚電源連接。提供檢修電源。
2、拆除5個電機接線，吊裝電機。
3、對6個控制柜、兩個聯動臺、兩個端子箱接線做記號并拆除。
二、檢修階段：
1、對電機進行保養。主要對定子繞組清洗、加絕緣漆并進行烘干，對轉子繞組進行保養、更換進口軸承。其中檢查發現起升電機定子繞組損壞，對電機繞組進行檢修。測量各個電機絕緣都達到200兆歐以上，達到檢修效果。
2、組裝6個控制柜。這也是整個檢修過程中工作量最大、要求最細致的部分。全部更換柜內開關、接觸器、繼電器、PLC模塊、端子排、電纜、制動單元，更換起升、開閉變頻器，對大車、小車變頻器進行保養、對主接觸器進行保養、對28個制動電阻進行保養，安裝控制柜散熱風扇，對控制電纜重新打印標簽。
3、更換3個端子箱。在新端子箱里安裝端子排、開關及空調電源插座，對端子箱進出電纜頭進行維護。
4、更換小車滑車15個。拆除舊滑車、對新滑車軸承進行加油后，再進行安裝。更換滑車保護鋼絲繩。
5、更換電纜和限位開關。對安全門、大小車限位、聯動臺到控制柜控制線、照明動力電纜、大小車和安全門8個限位開關進行更換并對各線套上新的標簽。
6、更換機上電纜蓋板。對機上沿線電纜蓋板進行更換并固定。
7、更換兩個聯運臺。就位聯動臺、根據控制線路原理進行接線，、安裝警鈴開關及警鈴。
8、就位電機。對各電機進行就位并進行接線。
9、檢修機上照明。更換機上探照燈、照明變壓器、對電纜進行檢查。
10、就位控制柜。更換控制柜兩條固定架、固定好控制柜、核對各電纜兩端接頭、對控制柜進出線進行接線、對柜內外進行封堵。
三、調試階段。
1、恢復#2橋吊與#2棚滑線的連接。主要恢復該處滑線連接及機上三相受電器。
2、空載試驗。一次性試驗主回路合閘正常、空載試驗各控制回路正常、照明及空調正常。存在新換的聯動臺內外繩操作手柄一高一低，同時間隙相對較大，不便于司機操作。對內外繩操作手柄把手進行更換。
3、負載試驗。抓斗帶煤上升時存在漏煤現象，檢查發現開閉油泵工作不靈敏，動作相對較慢，停止時造成不同步現象。更換開閉油泵后工作正常；小車在減速時，變頻器報過壓故障，檢查發現變頻器內置制動電阻受修前電機燒毀影響損壞，不能消耗電量所致。更換內置制動電阻后工作正常。
#2橋吊電氣大修過后，主要解決了以下問題：電機使用壽命延長、控制柜腐蝕及封閉、柜內元件老化及標示不清、起升開閉變頻器工作不穩定、聯動操作不靈敏、機上控制電纜老化、小車滑車不靈活等問題。
在整個檢修過程中，時間長、檢修項目多、人員少的情況下，電控班高度重視施工安全及施工質量。施工人員嚴格按照施工方案進行，在檢修時能夠本著負責、細心的態度對待。在全部更換控制線的條件下，能夠做到空載試驗正常。對負載試驗時，能夠及時查找存在問題并進行解決。對#2橋吊大修工作交出滿意答卷。
xxx
20xx年xx月xx日
