汽車售后服務顧問轉正總結(通用十四篇)
2025-12-08 汽車售后服務顧問轉正總結
一. 汽車售后服務顧問轉正總結
一、調查時間:xxxx年x月xx日——x月x日
二、調查人員:xxxx
三、調查目的:了解汽車售后服務現狀,調查客戶滿意度
四、調查地點:xxxx
五、調查方式:隨機提問
六、調查結果如下:
汽車售后服務,一項最具體、最講究細節的綜合服務,近年來隨著消費者漸趨理性,誰能提供消費者滿足的服務,誰就會加快步伐,占有市場份額。全力提升服務滿足度、打造服務品牌正逐漸成為一些具有前瞻性的汽車品牌的共識,使汽車售后服務真正的發揮其獨特的作用,推動汽車行業良好、健康的發展,也為汽車4s店或汽車維修企業的長期發展打下夯實的基礎。
1、汽車售后服務的現狀與分析
XX中國汽車售后服務滿足度調研報告顯示,售后服務普遍存在不規范的競爭,將嚴重制約中國汽車行業的健康發展。93%的被調查者對“多次返修率”不滿足;56%的被調查者擔心,4s店或特約經銷商在維修過程中“偷工減料”,提供劣質配件;51%的被調查者認為,服務觀點淡薄是4s店或特約經銷商存在的比較普遍的問題;68%的被調查者認為,顧客的反饋信息并未得到滿足回應或解決;73%的被調查者表示,質量保修期后會選擇社會修理廠;但是,對社會修理廠的維修質量表示擔心的被調查者竟達62%①。我們很多消費者稱:售后服務的消費太高。因此消費者實際接受服務的代價是:高昂的工時費及不規范的零部件。
(一)、標準和法規體系不完善
為發展國內汽車工業,政府及相關的部門出臺了各項法規政策來推進汽車工業的發展,但相對于汽車制造業來說,汽車售后服務的發展明顯滯后,長期以來,汽車售后服務業沒有統一的服務標準和行業規范,在一定程度上造成了從事汽車售后服務業的服務水平低下,以及企業治理水平參差不齊,難以滿足消費者需求。
、售后服務理念淡薄。
在我國,汽車售后服務企業自身的服務意識是相對落后的,國外售后服務的立足點是提高保質期,保證正常使用期,推行“保姆式”售后服務,而我國的售后服務的口號是:“壞了保證修理”,許多工作人員在利益的驅動下,不是想方設法解決疑難問題,而是誘導顧客更換不必要換的零配件,從而增加消費者的使用成本。國外售后服務的項目多,咨詢服務、對客戶進行技術培訓、配件供給、維修、保養是一條龍,國內則是維修服務單一,國外服務連鎖化,網絡化,而我國目前還處于單個企業獨立經營,連鎖、網絡還處于喊口號階段。
、不重視信息反饋
目前流行的汽車銷售方式是4s專賣店,也就是集“整車銷售”、“零部件供給”、“修理”、“信息反饋”四大功能。信息是決策的基礎,信息越具體,決策就越有“底氣”。4s店處于市場競爭的最前線,天天直接接觸用戶,把握著市場的每一個細微變化。在技術上,4s店天天都要接待用戶進行檢查、保養、維修、索賠等等,這些信息對改進產品具有極大的價值。雖然現在的汽車4s店或汽車經銷商也知道收集顧客的信息反饋,但顧客的反饋信息最終并未得到滿足回應或解決。客戶回訪只是表面的一種形式,真正做到及時回訪,認真做回訪記錄,建立客戶檔案的并不多。顧客的信息得不到及時的反饋,不能讓顧客的滿足,也不能為公司的競爭及戰略決策提供依據。
、汽車零配件價格高,質量不穩定
隨著轎車保有量的不斷擴大,為配件和服務市場的發展提供了基礎,也給大量的假冒配件企業和低質修理廠提供了生存空間。在大量關于汽車維修的投訴中,零配件的質量問題和零配件的價格不合理的案例較多。目前中國的零配件比較突出的問題是“劣質件”。客觀地說,國家沒有出臺全面具體的零配件質量標準,也是劣質件問題長期以來難以解決的重要原因,除了43類與安全直接相關的核心零配件有國家質量標準,其他數以千計的零配件都無標準可依,質量很不穩定
2、提高汽車售后服務質量的對策
結合現在汽車4s店或汽車經銷商在售后服務方面所存在的問題,汽車4s店或汽車經銷商針對自身的不足,盡量做到以下幾點:
、規范服務標準
目前,市場上的汽車品牌和汽車型號林林總總,種類繁多,加之售后服務本身也有很多種類,造成了汽車售后服務方式方法千差萬別,服務質量也難以保證。因此,世界上的汽車生產商和消費大國通過是依靠制定國家強制性汽車售后服務標準,或者由該國行業協會出臺汽車售后服務行業的行業規則,以規范汽車售后服務行業的活動。不僅如此,一些有實力的汽車售后服務企業紛紛選擇通過國際iso標準認證,將售后服務的標準化作為賣點,以吸引消費者。從汽車售后服務的發展態勢來說,服務標準的服務企業將逐漸壯大,而不規范的服務企業將逐漸退出服務市場。
、提高服務人員整體素質
隨著科學技術的進步,汽車科技的發展也不斷進深入,順理成章的各汽車4s店或汽車二級維修企業也都相應的配置了各種先進的診斷儀器、設備和工具,尤其針對品牌車型檢驗的專用電腦檢測設備也都逐漸引進。但是國內汽車售后服務業的從業人員相當一部分來源于原國企車隊的維修人員,年齡偏大,知識結構老化,對汽車新技術的把握以及先進診斷儀器設備的使用都比較困難;另一部分來自于新設的4s店服務人員,人才結構不齊,人員知識結構不合理,制約了汽車售后服務業的快速發展。提高汽車售后服務工作人員的整體素質,就要對整個售后行業進行全面、系統的培訓。進行專業技能培訓和提升顧客滿足度的培訓,主要是培訓處理汽車故障的技術方法以及客戶服務的處理原則、程序和技巧。同時聘請行業專家,定期對員工進行維修技術和提升顧客滿足度的培訓和考核,每一位工作人員經過嚴格的考核后,方能上崗。此外,工作人員的整體素質也應予以提高,無論是工作裝還是語言規范,都要經過專業的培訓。只有這樣才能在顧客心目中留下深刻的印象,即我們的服務是專業化水準。
、發展連鎖經營
國內汽車售后服務行業的現狀有目共睹,路邊小店、各種資質的維修企業,汽車4s專營店多種形式共存,沒有形成經營規模、店與店之間低價競爭、互相拆臺,嚴重的無序經營影響著這個領域競爭力的形成。同時國外服務業的進入,由于其強大的資金支持和先進的經營理念,會對國內的售后服務市場形成相當大的沖擊。
在國外,汽車售后市場大多是以連鎖方式運行的,它所帶來的利潤回報率也要比賣整車高。不管以國外經驗還是國內現狀看,連鎖經營都是國內汽車售后服務經營者日后發展的必經之路。如全球最大汽車快修連鎖企業美國ac德科公司日前也公布,未來三年內,將在華東地區發展200家以上的汽車快修連鎖店,成為華東汽車快修“大哥大”。汽車售后服務連鎖經營的優勢在于,可以使加盟連鎖的經營者在不需要大量資金的情況下很快拓展自己的業務體系,同時可以使加盟商在缺少行業經驗的情況下,降低風險投資,順利解決創業過程中的很多問題,能在創業之初就順利地以成熟的面貌開始經營。
、開展全方面的網絡服務
建設與客戶之間的交互平臺,實時、互動、全面、客觀才能為企業帶來更多的機會,它也將成為同行業中一種主要的競爭手段。網絡服務提供項目內容可以有:24小時緊急搶修;新舊車置換服務;故障拖車服務;車輛代辦年審和年審告知服務;車輛交通事故修復理賠服務;車輛保養維護、美容等。同時還可在網站中細列出公司的部分或全部配件,對每一種配件做出具體的描述包括圖片、生產廠家、規格、價格等全部屬性,客戶也可以對自己需要的產品進行查看、定購,有問題也可以咨詢或發表對產品使用后的意見。同樣,企業可以根據客戶對某種產品反饋的意見進行整理,對自己的產品系列可以適當的調整。
、嚴格控制零部件的質量和成本
在我國汽車售后服務市場上,由于目前的中國的零配件供給市場日趨活躍,尤其是修理、更換配件方面,主要流通著“進口產品”、包括合資企業生產的“國產品”以及“仿制品”。在產品質量方面,“仿制品”零配件的價格和費用雖低,但是供給的配件質量較差,實際上是高價供給源,這種劣質產品不但會嚴重影響修車質量和企業信譽,還可能給社會造成極大的危害,因此產品質量要考慮的因素除了包括產品本身是不是符合企業的要求,其耐用性,廢品率等情況外,假如是生產制造商還要了解供給商是不是具有設計和制造產品的經驗和資質,假如是批發零售商需要調查有沒有提供相類似產品的經驗,供給商的態度是否積極等評價標準。另外價格和費用方面,不同來源的汽車零配件價格相差幅度很大,進口件和國產件有時相差幾倍,甚至十幾倍都有,因此,在采購之前,采購人員應事先調查市場價格,不可憑供給商片面之詞,誤入圈套。假如沒有相同商品的市價可查,應參考類似商品的市價。有時候我們會放棄與提供極低價格給我們的大批發商的合作,而選擇不愿意提供極低價格給我們的制造商或生產廠商與我們合作,因為通常制造商通常在產品質量、貨源保證、售后服務、促銷活動及其他贊助上會有更多的營銷費用支持。
3、結束語:大部分商家及消費者對汽車售后服務的發展形勢看好,但同時也是憂心匆匆。商家要如何才能使自己在行業中突出,消費者要如何才能使自己的售后得到保障,解決問題的核心在于通過將先進的服務模式與企業原有的銷售模式相融合,真正將“客戶為中心“的理念貫徹到具體的服務環節當中,使其可以全面提升企業服務能力,從而達到強化核心競爭力和擊敗競爭對手的目的,同時消費者也將得到滿意的售后服務。我們必須清醒地熟悉到,對汽車售后服務行業,建立健全的治理機制,也已經是責無旁貸,刻不容緩了。
二. 汽車售后服務顧問轉正總結
一、崗位職責:
接車、環車檢查、交車等;
2、提升服務滿意度,負責服務滿意度改善和年度目標達成;
附件以及衍生業務的工作計劃開展銷售工作,完成銷售目標;
4、執行一汽-大眾的服務營銷政策,配合一汽-大眾或經銷商組織的各類活動,并在店內針對用戶類型開展差異化的營銷;
5、負責處理用戶抱怨,保證用戶滿意度。
二、崗位要求:
1、大專及以上學歷,有駕駛證并能駕駛熟練;
2、形象氣質佳,親和力強,有良好的溝通交流能力;
積極性強,熱愛汽車服務行業工作。
三、薪資福利:
1、薪資:底薪+提成;
2、福利:五險一金,上班時間:8:30-17:30(冬)/18:00(夏),每周休1天+法定假,季度戶外團隊活動,生日福利,帶薪假日福利。
三. 汽車售后服務顧問轉正總結
近期,我國轎車消費正在不斷升溫,國內各商業銀行紛紛推出相應的汽車貸款業務。那么,消費者是否愿意貸款買車?什么樣的貸款是他們能夠接受的?近日,上海一調查公司就汽車貸款的一些相關問題,對消費者進行了調查。
調查顯示,有32.3%的消費者計劃在未來5年內購買小汽車,而沒有購買計劃的人占67.7%。
調查人員分析認為,隨著我國經濟的持續發展,人們存折里的錢越來越多,居民的衣食住行各項消費都在向高層次轉移,私人轎車作為享受型的交通工具,已經越來越成為更多人的夢想。
如今,國內幾大汽車生產廠商產品不斷升級換代,不少品種和型號的車已經與國際同步,同時,成本不斷下降直接導致銷售價格降低,以前普通百姓不敢問津的價格逐步走低,個人購車欲望正在強化,未來5年將是我國家庭轎車普及化加速的幾年。
調查數據顯示,對于貸款購車消費,41.4%的消費者表示接受,46.8%的消費者表示反對,表示不一定的占11.8%。
進一步調查發現,表示接受貸款購車方式的消費者認為,貸款可以周轉資金和提前消費,兩者各占56.1%和33.9%;在反對貸款購車的人中,有57.6%的人表示等有錢后再買,34.4%的人表示貸款買車不合算;另有3.0%的人認為貸款的錢可能不安全。
調查人員分析認為,消費者對貸款購車的分歧較大,這一在國外非常盛行的消費方式和理念,在國人眼里還頗受爭議。這除了和中國傳統消費觀念有一定沖突外,也和個人經濟收入情況、消費者對國家經濟形勢的發展預期、消費信貸本身的操作等有著密切關系。
有超前消費意識的受訪者往往具有如下特征:年紀較輕,有一定的經濟收入,對生活質量的要求較高。他們認為,與其若干年后賺足了購車的錢,不如現在花明天的錢,提前享受。反對者則認為,消費應“量入為出,安分守己”.相對于贊成者,他們的經濟收入水平較低,工作穩定性較差。
調查結果顯示,34.0%的消費者認為汽車貸款期限4至5年最合適,19.8%選擇XX年以上,18.9%選擇3年以下,17.0%選擇6至7年,10.4%選擇8至9年。
調查人員分析認為,消費者對貸款期限的選擇因個人情況差異而不同。一般情況下,收入高、償還能力強的消費者傾向于較短期限,收入較低、償還能力較弱的傾向于較長期限。但也有例外,一些投資意識較強的消費者,盡管有購車能力,也會貸款且選擇較長的期限,而把自己的資金用于其他投資上,做到理財和享受兩不誤。
調查數據顯示,對于貸款金額,消費者的期望在4萬至10萬元之間。其中,10萬元及以上的比例稍高,為25.5%;其次為6萬至7萬元,占22.6%;4萬至5萬元占xx年中國汽車售后服務滿足度調研報告顯示,售后服務普遍存在不規范的競爭,將嚴重制約中國汽車行業的健康發展。93%的被調查者對“多次返修率”不滿足;56%的被調查者擔心,4s店或特約經銷商在維修過程中“偷工減料”,提供劣質配件;51%的被調查者認為,服務觀點淡薄是4s店或特約經銷商存在的比較普遍的問題;68%的被調查者認為,顧客的反饋信息并未得到滿足回應或解決;73%的被調查者表示,質量保修期后會選擇社會修理廠;但是,對社會修理廠的維修質量表示擔心的被調查者竟達62%。我們很多消費者稱:售后服務的消費太高。因此消費者實際接受服務的代價是:高昂的工時費及不規范的零部件。
四. 汽車售后服務顧問轉正總結
838容易電池倉蓋子損壞,可以收費創收,但是容易造成客戶不滿和對藍魔品牌的忠誠度降低。柜臺回收mp3時包裝裸機有破損情況,希望新年能采取措施,比如樣機套塑料胞膜,只放裸機等。銷售退貨制定相關退貨條例,擬定參考:1周內出現質量問題并無法調換解決的,外觀無磨損情況下原價退款。出現磨損按原機器模具費收取。或1個月內出現同樣質量問題3次,外觀無磨損原價退款,出現磨損按原機器模具費收取。一周內更改型號按市場價補齊差價,并加換購產品的10%收服務費。
五. 汽車售后服務顧問轉正總結
汽車售后服務,是指生產企業、經銷商把產品(或服務)銷售給消費者之后,為消費者提供的一系列服務,包括產品介紹、送貨、安裝、調試、維修、技術培訓、上門服務等。汽車售后服務是產品生產單位對消費者負責的一項重要措施,也是增強產品競爭能力的一個辦法。
在德國大眾汽車流傳著這樣一句話:對于一個家庭而言,第一輛車是銷售員銷售的,而第二、第三輛乃至更多的車都是服務人員銷售的。服務的本質是銷售。那么,我們國內的服務業者有沒有這樣的理念呢?如果掌握了汽車售后服務的理念,那么,汽車售后服務的規范呢
在美國買新造的房子有一個選項:屋頂。美國的屋頂生產商都非常有技術含量:保修的屋頂一般到16-一定會壞(不會剛好15年壞,有一定滯后),逼使你更換,因為在一個成熟的市場,新生意的來源很大程度上來自更換。有位朋友裝的屋頂沒到15年就壞了,時隔這么久,發票什么都沒有了,于是便上屋頂看了打在上面的生產商Logo,再找到生產商。
廠家給的解決方案很簡單:很抱歉,我們說能用15年,但沒有做到,給用戶帶來不少麻煩(屋里漏水決不是愉快的經歷),現在我們給換一個新的有15年保修期的。這位“中彩”的客戶等于花了一個屋頂的錢,因為這次遭遇得到了一個新的屋頂。
這件事要是就此結束那也沒什么可多說的,只是有家愿意在滿足客戶方面多做一點的企業。不過這事并沒有就此結束,廠家要找出為什么這個屋頂用不了15年的原因,給用戶一個事實為依據的解釋。在對換下的屋頂一番仔細檢查后,終于有了答案:原來北方與南方的氣候差別巨大,用在二地的屋頂是不同的。
由于廠家將報廢時間卡得較緊,能保證在南方用15年的,在北方的冬雪夏日中就保證不了。而廠家發現這個用在北方房子上的屋頂居然是南方的批號?這可是15年前一個重大疏忽!于是廠家進一步對這個社區的所有屋頂都做了復查,發現這里15年保修的屋頂批號都是南方的,也就是說:在同樣氣候條件下,這批屋頂都快要出問題了。廠家最后為這里的居民全部免費更換了新屋頂。
這是廠家一次明顯的失誤,不過應該說處理得非常漂亮。比較會算的朋友也許會說:屋頂是15年一次的非頻繁消費,廠家這個處理雖然好,恐怕很難再在15年后贏得同一位客戶了,這筆支出肯定收不回了,只是贏得了品牌聲譽,卻損失了一大筆利潤,其實不然:首先這群客戶中絕大多數都會有搬遷,會有再買一次屋頂的機會;其次這群客戶也有親戚朋友,這就是口碑。我想他們下一次的選擇或推薦多數會是這家屋頂生產商,難道不是嗎?
現在,產品的汽車售后服務逐漸成了每一個品牌不得不關注的熱點,因為它直接關系到一個產品品牌形象的確立,關系到一個企業的生存與發展。與此同時,幾乎每一個品牌都發出了這樣的感嘆,那就是汽車售后服務難做,客戶的要求越來越細、越來越高、越來越多。譚小芳老師認為,如何讓汽車售后服務成為持續交易的基礎,首先要解決三個方面的關鍵問題:
1、服務場景和有形展示方面,除了裝修風格和人員著裝之外,服務價格的公示、收費的合理性、不輸于正品質量的配件品質、原廠的配件等都在傳遞品牌價值。
2、服務流程方面,顧客在汽車售后服務最需要的是公平和便捷,特別是服務補救的時候,惠普的筆記本售后門引起的全國數百個維權群,豐田的召回門,都需要在流程上體現出來。正確的流程才有正確的結果,沒有事前擬定的處理原則、設計好的預案和確保執行的制度,很難僅僅依靠現場服務人員的應變去回應顧客令其滿意。
3、高素質的服務人員,沒有顧客不喜歡熱情、積極、善于傾聽、愿意解決問題、有權利解決問題、經過培訓知道如何解決問題的服務人員,他們可以有效的彌補有形展示和流程的不足。不幸的是沒有無緣無故的愛,如果沒有良好的作業環境、持續有效的培訓支持、足夠的激勵政策,很難想象一位滿腹怨言的服務人員能提供優質的服務。
企業競爭發展到現在,客戶汽車售后服務已經不是簡單的、最低要求的禮貌問題,光說應酬話或光說“是”已經不夠了——絕大多數企業早已可以在這一點上做的很好。對于處于激烈競爭中的現代企業來說,客戶汽車售后服務方面的競爭直接決定著企業市場運營的成敗。除了優良的產品,良好的汽車售后服務品質已經成為企業的一種核心競爭力,一個企業,汽車售后服務品質必須作為基本素質要求加以重視。一個重視汽車售后服務,不斷改善汽車售后服務品質,提供汽車售后服務質量的企業必然會受到客戶的更加認可,滿意度的提升從而使客戶成為忠誠客戶,直至成為永久客戶。
所謂“微笑”,多指對事物心領神會后的小笑,而生成這種笑細胞的基因就是自信。就說《蒙娜麗莎》吧?說起來,很難琢磨的微笑——但人家連鎖巨頭沃爾瑪,對微笑竟然定了個人人能執行的標準叫“三米微笑原則”:顧客在走到員工三米之內的時候,要眼睛注視顧客,面帶微笑,露出八顆牙齒,與顧客打招呼,并詢問能幫助顧客做什么。
微笑是一種外在的表現,而內在的是內涵。從業人員要根據自己的工作,豐富微笑的內涵,要在微笑中給客戶以力量,給客戶以鼓勵、鎮靜、寬容、理解,似春風春雨,給客戶解決困難和問題。我們經常看到有的服務人員的笑是那樣的假,有的人的'笑像黃鼠狼,有的人的笑很虛偽,有的人笑里藏刀,就是沒有內涵。內涵是人的修養的體現,是你的內在品質的表現,是自然的流露,是不經意間的表現,就像天生麗質無法掩藏。
2、微笑要以良好的技能為前提,否則就成了傻笑。
服務業說到底是為客戶提供服務的,不要一提微笑就有賣笑的感覺,我們從業人員的微笑只是為服務提供附加價值,而不是業務的全部。有的人講,寧要一分鐘的高速度,不要三分鐘的微笑,指的就是良好技能的重要。要在微笑中讓客戶不知不覺辦完業務,讓他感覺是一種享受,而不是受罪。
3、微笑要發自內心,是內心自然的流露,而不是應付,職業、僵硬的笑
服務人員的汽車售后服務要主動熱情、自然大方、一如既往、養成習慣、心境平和、注意場合、態度端正。微笑要發自內心,只有發自內心,才能笑得親切、自然、甜美,而不是生硬的、硬擠出來的笑。我們經常聽人說,笑得比哭還難看,就是指笑不是發自內心,而是職業性。而要發自內心地微笑,就必須把顧客當作親人和朋友,體現真誠、友善、和藹、可親。
微笑是一種態度,將客戶視為衣食父母,才能對顧客保持真誠的微笑。而要能夠這樣認識,前提是你必須熱愛你的工作、崗位,而不僅僅是作為謀生的手段、吃飯的工具、不得不作的事,而要傾注你的全部熱情、你的激情、你的感情,把工作作為你的事業,才能精神煥發地工作。
真誠的微笑是內心心情的流露,我們經常可以看到當人心情好時,笑意是自然地洋溢在臉上,這種笑是自然的,也是最美的,最具有感染力和影響力的。
國內很多企業界的朋友都知道要微笑,微笑很好,汽車售后服務等等,但大家如何微笑、如何微笑得好、如何改善自己的微笑,如何堅持能做到汽車售后服務,所有人都不清楚,也沒有強烈的意愿去能清楚,知道微笑重要了就行了,何必那么認真,這是大多數中國企業的通病,也是大多數中國企業現狀的真實寫照。
一般來說,做任何一個行業都要有職業道德,一定要盡職盡責,前段時間我為幾家企業做培訓調研的時候,發現許多酒的促銷在終端時的表現,在一定程度上影響了品牌的形象,不是特別理想。譚老師建議促銷人員在面對客人之前,先讓你的臉上掛滿微笑的表情,給你的動作注入熱情的動力,這樣使客人對你留下難以忘懷的印象。再看“旅館帝王”康拉德?希爾頓干脆把“今天你對客人微笑了嗎?”作為自己的座右銘。
191月,希爾頓的父親因車禍去逝,他懷揣5千美元只身到德克薩斯州,買下了他的第一家旅館——梅比萊旅館。1925年8月4日,“達拉斯希爾頓飯店”竣工,開始了“一流設施,一流微笑”的經營理念。希爾頓和員工同心協力堅持微笑,以微笑帶動服務質量的提高。就這樣,微笑成了希爾頓旅館的核心競爭力,所到之處,同行膽戰,顧客滿意。1946年5月希爾頓成立了希爾頓旅館公司。1947年該公司在紐約證券交易所上市。50年代開始向海外發展,如今是享譽全球的跨國公司。
不可否認,很多窗口崗位的人員,不屑于“汽車售后服務”,是因為他們覺得認為做完工作就行,沒有必要那么客氣,甚至有人有“汽車售后服務”是低聲下氣、是“奴文化”這種不健康心理。其實不然,汽車售后服務本身就是窗口人員的基本工作職責和內容。汽車售后服務,是自信、陽光、規范、親和力的外在表現。如果沒有這個意識,提倡汽車售后服務必然只是個形式,不容易達到良好的效果。
規范培訓是有效實施汽車售后服務的基礎。培訓中,不僅要讓學員從思想意識上有所認知、認可,更要教給學員規范的、和學員實際工作崗位一致的操作規范、技巧和流程。既然是“流程”,很明顯,僅僅培訓“微笑”是遠遠不夠的,還須有相關的配套服務行為。
規章制度配合的目的,就是為了跟進、監督,實現有效的長期執行。不可否認,一個單位內部在沒有形成一種文化和氛圍之前,員工在執行制度時難免有一定惰性。所謂“師傅領進門,修行在個人”,只是對于高度自律一族而言。如果培訓后一切都聽之任之,必然會出現“微笑走形”的情況。所以,這時候后期的監督管理就非常重要。
“汽車售后服務”是一種高附加值的、被認為有一定檔次的服務規范。可以說,凡是提倡“汽車售后服務”的窗口部門,必是有一定物質基礎的行業或崗位。所以,既然要提倡汽車售后服務,就必然要有其他配合相跟進,比如上文提到的良好的工作環境和硬件設施,還有窗口人員規范的服飾、妝容,一定的便民措施(比如座位、飲用水、老花鏡、書寫筆,有些行業的窗口還可以提供一些供人使用的查詢工作等)。
何為“汽車售后服務”呢?筆者認為服務是一種感覺,只有當服務超出客人的期望值時,他們才會高度滿意;而汽車售后服務是指比客人期望值提高一點點,并隨著客人期望值一次又一次的提高持續不斷地提供超越客人期望值的服務。譚老師提出了汽車售后服務構成的六個要素:服務、客人、服務瞬間、態度、崗位職責和崗位本質,指出:我們是為“紳士”和“淑女”提供服務的“紳士”和“淑女”;高質量的服務源于對專業人士的追求;而服務需要一個長時間的準備過程,而真正實現對客戶服務的瞬間完成的,通過瞬間的服務來體現和檢驗準備的效果;崗位本質是實現服務并建立和諧的客戶關系。
另外,譚小芳在其原創培訓課程《汽車售后服務》中還提出了汽車售后服務的實現手段,如起前性服務、換位思考、首問負責、懲罰、五周提升創新力等等,最終通過持續不斷的自我超越,使服務不斷從卓越走向卓越。
即使做不到更好,也要把為老客戶服務看得與為新客戶服務同等重要。很多企業把更多的精力放在爭取新客戶上,為新客戶提供優質的服務,卻忽視了對老客戶的服務,這是非常錯誤的。因為發展新客戶的成本要大大高于保持老客戶的成本,等到老客戶失去了再去爭取就得不償失了。所以,重視對老客戶的服務可以顯著地提升服務的質量。
全球第一CEO杰克.韋爾奇在講述他的成功之道時說到:“企業的存在就是向客戶提供服務,發現客戶的需求并滿足它,任何企業最重要的問題都是如何做好客戶服務。”任何企業在競爭過程中都期望擁有一個成功的秘訣,可以讓自己處于不敗之地。
如果說顧客是企業的生命,服務則是維持這種生命的血液。然而,讓很多企業頭痛的一個問題是:盡管打出了“顧客永遠是對的”、“一切讓顧客滿意”等服務理念,但執行起來往往會“走樣”,服務理念變成空洞的口號。譚小芳老師通過大量知名企業的經典案例結合親身體驗,用通俗的語言加以點評和總結,并且提出了相應的服務指導。
服務管理專家譚小芳老師基于對世界成功企業的研究,這個成功的秘訣就是為客戶提供卓越的服務,以此作為企業的領導風格、企業文化、業務流程、激勵機制及企業根基,并將“以客戶為中心”奉為企業的一切行為的標準。當今企業的新任務并非不斷地更新產品,或壓低價格,而是組織員工在服務客戶上持續戰勝競爭對手。譚小芳老師(預定譚老師汽車售后服務培訓,請聯系13733187876)認為,如果您的企業想成為市場競爭中的贏家,汽車售后服務是您的必然選擇。
如果說顧客是企業的生命,服務則是維持這種生命的血液。然而,讓很多企業頭痛的一個問題是:盡管打出了“顧客永遠是對的”、“一切讓顧客滿意”等服務理念,但執行起來往往會“走樣”,服務理念變成空洞的口號。譚小芳老師的服務提升培訓課程通過大量知名企業的經典案例結合作者親身體驗,用通俗的語言加以點評和總結,并且提出了相應的服務指導。譚老師通過這些趣味橫生而又發人深省的服務案例,讓您不知不覺中領悟服務的真諦。助您贏得顧客的購買和忠誠,有效地提升企業經營績效。
企業做客戶服務,首先要把分內的服務做精。如果分內的服務都做不好,就無法做好更進一步的服務,也不會贏得客戶的認可。
所謂分內的服務,就是指那些意料之內、情理之中的服務,即企業本“應該”做好的服務,客戶有需求也期望企業能提供的服務,如常規商品的維修和退換等汽車售后服務。對于這部分服務,如果沒有做或者沒有做好,客戶就不會滿意。
什么叫把分內的服務做精呢?例如,客戶買了一輛汽車后出現了某些故障,廠家對其進行維修就是分內的服務,這一點是毫無疑問的。但是如果有客戶說他的汽車對某種東西“過敏”,你會是什么反應?可能很多人的第一反應是客戶是不是神經有問題。而這樣的事情確實發生過,并且企業很好地解決了問題。
這種顧客沒有主見,對于點菜很難下決心。當我們服務到這種客人時,應該和藹可親地為客人說明各種菜肴并提出建議,引導他下決心,如此就可以節省時間,又增加顧客的信心了。
這種客人有種自大感,認為自己是世界上最偉大的人,讓人覺得有點目中無人之感,總認為自己所做的都是對的,故當我們服務這種客人時,最好是順從其意見,遵照他的話去做,造成不要與他爭論,這樣服務就沒有問題了。
對于這類型的客人的服務最好是多聽他的說話,不批評他所講的內容,他要點什么我們就給他什么,就沒有什么問題了。
這種客人喜歡交際,用錢沒有節制,更愛吹牛,故對這種類型的客人服務時,應保持距離,不可太接近,以免萬一發生事故而將責任推到我們身上,跟著受牽累那就劃不來了。
這種客人應盡量避免和他長談,一談上就沒有完,而影響了工作,在點菜時應柔和地將要點簡明扼要地說明,讓了接受,最忌辯論。
此類顧客對于服務員告訴他的菜肴名稱等有關事情,很容易忘記,必須要說好幾遍,點菜時服務員寫好后必須要他確認,否則菜送來時他否認叫過這道菜就麻煩了。
此類顧客平常很少說話,所以當他向服務員點菜或交代事項時,應專心傾聽其意見,并提出簡明扼要的建議,以確保餐飲服務的完整性。
此類客人喜歡說話,一說就不停,服務人員為他服務時,最好是盡快想誘其談入正題,以免耽誤了服務別人的時間。
此類顧客喜歡東張西望,動作滯笨,說話吞吞吐吐,需要一段很長的時間才能下決定,所以服務人員在為他點菜時,最好能幫助他迅速下判斷。
這類顧客個性急躁,任何事情都希望快速解決,所以服務員為他服務時,必須動作迅速,與他交談應單刀直入,簡單明了,否則此種客人很容易發脾氣。
譚老師汽車售后服務培訓特色:
讓很多企業頭痛的一個問題是:盡管打出了“顧客永遠是對的”、“一切讓顧客滿意”等服務理念,但執行起來往往會“走樣”,服務理念變成空洞的口號。譚小芳老師通過大量知名企業的經典案例結合親身體驗,用通俗的語言加以點評和總結,并且提出了相應的服務指導。通過這些趣味橫生而又發人深省的服務案例,讓您不知不覺中領悟服務的真諦。助您贏得顧客的滿意和忠誠,有效地提升企業經營績效。
在產品差異性越來越小,促銷手段已經用盡,競爭對手愈來愈多,而客戶的要求開始千變萬化的今天,要想在激烈的市場競爭中脫穎而出,建立核心優勢,必須關注顧客的需要,全面提高服務水平。對于任何一個企業來說,服務絕不是一種可有可無的簡單策略,而應該將它上升到一種戰略的層面,這樣才能保證服務理念的真正執行,繼而形成一種真正的服務文化。但對于普通員工來說,我們要解決的問題不是要求他們對這種戰略的深刻理解,我們應該讓他明白“為什么要做好服務”以及“怎樣為顧客提供服務”——這些問題都能在譚小芳老師的汽車售后服務培訓課程中找到答案!
六. 汽車售后服務顧問轉正總結
1、協調服務網點管理人員執行蔚來汽車各項服務標準,確保到店用戶體驗落地服務及維修車輛保質、準時交付。在必要情況下,代表蔚來汽車,現場接待、服務用戶;
2、開展對服務網點人員的日常業務流程輔導和培訓,確保服務網點人員熟練掌握蔚來服務流程,標準;
3、洞察用戶、服務網點需求,為蔚來汽車售后運營項目迭代更新提供建議;
4、作為蔚來汽車與服務網點之間的窗口,高效執行蔚來汽車商務政策,確保服務流程落地,協調服務網點處理各類日常業務(保修,結算,零件等)
5、對接蔚來汽車總公司與城市分公司的各相關業務,配合、支持城市分公司相關工作;
6、協助處理重大用戶抱怨;
七. 汽車售后服務顧問轉正總結
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-10 2010-11 廣州市交通運輸職業學校 汽車維修中級工證 - -
證書說明: 該證書是我專業的上崗證,我們陪訓了1個月在考試后,獲此證
售前,客服,售前? 配件銷售,口才較好,本人善于與人溝通,能吃苦耐勞。
本人積極參加學校組織的各項活動;在學習方面,本人刻苦努力,態度端正,成績良好,有較強的動手能力,對工作對生活有責任心和上進心;我能自覺的掌握主修課程即專業課程。在現實生活中我是一個十分樂觀的'人。本人有嚴格的組織紀律觀念,能夠遵守學校規章制度 ,平時嚴格要求自己,服從管理,尊敬老師,團結同學,關心集體。本人善于與人溝通,能吃苦耐勞。在我的努力下我學會了大多粵語。
八. 汽車售后服務顧問轉正總結
有關汽車售后服務范例
(一) 汽車售后服務的概念
售后服務是指在汽車售出后,企業為了滿足顧客的需求,提供為顧客滿意的活動而產生的過程與結果。售后服務也是汽車流通領域的一個主要環節, 是指汽車銷售以后,由制造商、銷售商、維修商、配件商等服務商為客戶提供全方位服務的過程。它包括了汽車銷售以后有關汽車的質量保障、汽車金融服務、索賠、汽車維修服務、汽車零部件供應、汽車美容裝飾服務、舊車交易服務以及汽車租賃等一系列內容。
生產商通過售后服務建立與客戶更加緊密、融洽的關系,不僅樹立企業的形象,而且可以提升產品信譽,加大產品對客戶影響,以達到培養客戶忠誠度的目的。汽車售后服務并沒有想象的那么簡單。熱情、真誠地為顧客著想的服務能使顧客滿意,可以提高產品的銷量、市場的開拓、品牌價值及信譽起到至關重要的作用;如果售后服務做的.不好,可能導致產品滯銷、品牌信譽下滑,甚至可以使品牌的信譽掃地。據美國專業統計,在一個成熟的汽車工業市場環境中,汽車的銷售利潤在整個汽車業的利潤構成中僅占10% -20%,零部件供應的利潤占20%,而50%-60%的利潤是從汽車服務業中產生的。
售后服務的活動中有一個成熟的利益鏈,源頭是配件供應商,隨后是汽車的生產商、維修商、銷售商,消費者是最重服務的接受者,他們是售后服務最直接的參與者。汽車售后服務的價值鏈如圖2.1所示:
(二) 汽車售后服務特點
汽車售后服務是汽車工業中最貼近消費者的,汽車售后服務的內容非常豐富,種類繁多,與傳統汽車產業相比較,汽車售后服務業有其自身特點:
1、 范圍廣泛,結構復雜
汽車售后服務的消費形式有別于其他商品,消費者一旦購買汽車,隨后的一系列:保險、保養、美容、維修、包括加油等各種綜合費用,直到汽車報廢前所有的費用都需要消費者連續承擔,依托于汽車產業的這一特性,汽車售后服務的產業內容相當豐富,涉及廣泛,產業鏈也相對復雜。
2、 可反復使用與銷售
在汽車產業的價值鏈中,在汽車售后中所產出的價值已遠遠超越汽車制造本身,如今的汽車工業,售后的利潤已成為價值鏈利潤的主要來源。這是與消費者對售后服務的需求欲望是分不開的。在大多數情況下,做為汽車銷售,只能對于顧客進行一次性交易特點;而對于汽車售后服務的銷售,是可以在不同的時間節點對于同一客戶進行反復購買與服務,存在一定可貿易性。
3、 利潤空間巨大
正是由于汽車售后服務業所具備著可反復使用與購買的這一特性,服務方可以向被服務方反復索取服務報酬。服務內容也會存在差異性,提供服務者的不同,服務提供的內容也不同,具備提供獨特服務的一方,可以在消費者的身上索取高價,汽車售后服務正是具備著這些特點,確保了汽車售后服務具有非常高的市場利潤。
4、 在產業鏈中作用巨大
汽車售后服務是處在產業鏈的末端,但其作用是連接生產方與使用方的一條紐帶,聯通著產業鏈的兩端,從生產方得到產品信息告知消費者,方便消費者的使用。又從消費者方得到產品的需求信息和產品的使用信息,以便生產方調整產品策略。服務者既然可以從生產者那獲益,又可在消費者身上索取高回報的利潤。所以汽車售后服務是與汽車生產方、零配件供應方、消費者緊密聯系在一起的。同時,售后服務的質量關系著消費者對品牌的忠誠度、汽車市場的銷售業績等,是如今汽車市場上兵家必爭的一塊領域,具體如圖2.2所示。
九. 汽車售后服務顧問轉正總結
在聽取了公司管理層和職工階層兩方面的介紹后,我們對該公司的現狀有了一個相對全面的了解:
從20**年到20**年,分配到公司的本科畢業生有近50人,但至今仍留在廠內的只有3個人,由于公司效益不好,沒有較好的發展前景,即使有較不錯的條件提供給高校畢業生,也不能留住技術人員,使得人才流失較為嚴重,也因此導致人員老齡化,新型力量投入不足,影響經濟效益,從而形成惡性循環,致使該公司在同類企業中的競爭力不強,進一步影響效益的提高。公司也認識到了這一點問題,于是他們采取了一系列的措施以挽留人才,比如:為新來的本科畢業生提供單身公寓,并配備電腦;安排他們從事專業相關技術工作以達到學以致用等等。這些措施采取后,盡管不能從根本上解決問題,但是對于人才流失問題有了一定的緩解。由于該廠1969年建設的目的是為了戰備需要,考慮到此處地勢偏僻,便于隱蔽,國家將東風的廠址選在這里。由于硬件條件不好,交通不利,環境閉塞,這對于東風專用汽車有限公司的發展與擴充有著很大的制約。同時,現在總公司為了全體的進一步的發展,積極向外擴展,減少了老廠的投資以資助新廠的發展,導致公司資金不足,這也是公司缺乏競爭力的重要原因。加上現在客戶對車輛要求的多樣化,大部分車不再裝車廂(裝廂量已不足十分之一),而是對已有車型進行改裝,該公司的效益因此受到了顯著影響,為了獲取更多的收入,公司決定在生產車廂的同時從事車輛改裝方面的工作,以增加公司的收益來源,此方案對公司產生了積極地影響,極大的提高了公司的效益。但是,由于公司的設備老化,人員老齡化,使得公司的市場競爭力并不明顯,與某些專門從事該行業的公司相比優勢不明顯,在改裝車市場所占份額也相當有限,因此,雖然此方案增加了公司的收入,緩解了暫時的矛盾,但對于挽回東風專用汽車有限公司走向衰敗的趨勢卻無扭轉性作用。
此等系列原因最終導致了公司現有的困難狀況,艱難的探索正在進行中。
東風專用汽車有限公司面臨的現狀為新型人才就業比例相對較小,而且呈縮減趨勢,新生力量注入不足,就業人員中老齡化職工較重,創新改革等方面不能取得較好的成就,發展步伐相對緩慢。據了解,分配來到東風專用汽車有限公司工作的大學生多數由于系列亟待解決的問題不能堅持留在廠進一步發展,人才流失相對嚴重。隨著人口老齡化近一步加劇,而勞動力,尤其是先進勞動力不能得到及時的補充,公司的發展則相對更加遲滯。公司渴望新型人才的補充和注入,從而得到新的發展活力。
從領導層來說,大量離退休職工對公司是很大的負擔,對廠內沒有貢獻卻要很大的資金去安頓,嚴重的老齡化與廠內效益不能提高有很大的聯系。而對東風廠的職工來講,他們認為公司的管理層浪費了公司大量的資金,這部分資金如果投入到公司的改革中去會對公司的效益有很大的提高。
一代老職工守著一個老廠房就是東風專用汽車有限公司的現狀,卻沒有足夠的新生力量對公司的技術進行改革;職工層和領導層的不理解對公司制度的改革也會有很大的阻礙作用。另外,地理劣勢是阻礙公司發展的一個重要因素,而且這一條件無法輕易改變。
在東風專用汽車有限公司的全力支持下,我們一行八人對東風專用汽車有限公司的車間及其工作流程進行了實地參觀了解,在一名技術員和一名宣傳人員的指引下,我們入廠前進行了安全教育,并為我們提供了安全設備。
作為機械工程專業的學生,我們有較強的理論基礎,盡管在學期末進行了金工實習,但對于工廠的實際操作卻知之甚少,在兩名技術員的講解下,我們了解到廠房內的許多設備都和實驗室里的不同,在實驗室可以進行科技發明生產,而在廠房中卻不能進行,比如漆工、焊工等,工廠內是數十平方的部件,要求一次成功,這次工廠的參觀正是理論聯系實際的學習,對于專業只是的了解和認識都有很大的幫助。
六、調查結果如下:
摘要:近年來,隨著成都經濟的快速發展,人們已無法僅限于對基本生活的滿足,商用、家用汽車市場適機出現,國際國內品牌車如上海大眾、廣州本田、北京現代、三菱、雪佛蘭、奇瑞以及hrv別克凱越等等各種品牌車特約店的不斷進駐,使得成都的汽車銷售服務市場快速發展、成熟與壯大,各品牌車特許經營店也是利用自身售前、售中與售后的一條龍服務來贏得市場競爭力與品牌忠誠度。
汽車售后服務,一項最具體、最講究細節的綜合服務,近年來隨著消費者漸趨理性,誰能提供消費者滿足的服務,誰就會加快步伐,占有市場份額。全力提升服務滿足度、打造服務品牌正逐漸成為一些具有前瞻性的汽車品牌的共識,使汽車售后服務真正的發揮其獨特的作用,推動汽車行業良好、健康的發展,也為汽車4s店或汽車維修企業的長期發展打下夯實的基礎。
XX中國汽車售后服務滿足度調研報告顯示,售后服務普遍存在不規范的競爭,將嚴重制約中國汽車行業的健康發展。93%的被調查者對“多次返修率”不滿足;56%的被調查者擔心,4s店或特約經銷商在維修過程中“偷工減料”,提供劣質配件;51%的被調查者認為,服務觀點淡薄是4s店或特約經銷商存在的比較普遍的問題;68%的被調查者認為,顧客的反饋信息并未得到滿足回應或解決;73%的被調查者表示,質量保修期后會選擇社會修理廠;但是,對社會修理廠的維修質量表示擔心的被調查者竟達62%①。我們很多消費者稱:售后服務的消費太高。因此消費者實際接受服務的代價是:高昂的工時費及不規范的零部件。
為發展國內汽車工業,政府及相關的部門出臺了各項法規政策來推進汽車工業的發展,但相對于汽車制造業來說,汽車售后服務的發展明顯滯后,長期以來,汽車售后服務業沒有統一的服務標準和行業規范,在一定程度上造成了從事汽車售后服務業的服務水平低下,以及企業治理水平參差不齊,難以滿足消費者需求。
售后服務理念淡薄。
在我國,汽車售后服務企業自身的服務意識是相對落后的,國外售后服務的立足點是提高保質期,保證正常使用期,推行“保姆式”售后服務,而我國的售后服務的口號是:“壞了保證修理”,許多工作人員在利益的驅動下,不是想方設法解決疑難問題,而是誘導顧客更換不必要換的零配件,從而增加消費者的使用成本。國外售后服務的項目多,咨詢服務、對客戶進行技術培訓、配件供給、維修、保養是一條龍,國內則是維修服務單一,國外服務連鎖化,網絡化,而我國目前還處于單個企業獨立經營,連鎖、網絡還處于喊口號階段。
目前流行的汽車銷售方式是4s專賣店,也就是集“整車銷售”、“零部件供給”、“修理”、“信息反饋”四大功能。信息是決策的基礎,信息越具體,決策就越有“底氣”。4s店處于市場競爭的最前線,天天直接接觸用戶,把握著市場的每一個細微變化。在技術上,4s店天天都要接待用戶進行檢查、保養、維修、索賠等等,這些信息對改進產品具有極大的價值。雖然現在的汽車4s店或汽車經銷商也知道收集顧客的信息反饋,但顧客的反饋信息最終并未得到滿足回應或解決。客戶回訪只是表面的一種形式,真正做到及時回訪,認真做回訪記錄,建立客戶檔案的并不多。顧客的信息得不到及時的反饋,不能讓顧客的滿足,也不能為公司的競爭及戰略決策提供依據。
隨著轎車保有量的不斷擴大,為配件和服務市場的發展提供了基礎,也給大量的假冒配件企業和低質修理廠提供了生存空間。在大量關于汽車維修的投訴中,零配件的質量問題和零配件的價格不合理的案例較多。目前中國的零配件比較突出的問題是“劣質件”。客觀地說,國家沒有出臺全面具體的零配件質量標準,也是劣質件問題長期以來難以解決的重要原因,除了43類與安全直接相關的核心零配件有國家質量標準,其他數以千計的零配件都無標準可依,質量很不穩定
結合現在汽車4s店或汽車經銷商在售后服務方面所存在的問題,汽車4s店或汽車經銷商針對自身的不足,盡量做到以下幾點:
目前,市場上的汽車品牌和汽車型號林林總總,種類繁多,加之售后服務本身也有很多種類,造成了汽車售后服務方式方法千差萬別,服務質量也難以保證。因此,世界上的汽車生產商和消費大國通過是依靠制定國家強制性汽車售后服務標準,或者由該國行業協會出臺汽車售后服務行業的行業規則,以規范汽車售后服務行業的活動。不僅如此,一些有實力的汽車售后服務企業紛紛選擇通過國際iso標準認證,將售后服務的標準化作為賣點,以吸引消費者。從汽車售后服務的發展態勢來說,服務標準的服務企業將逐漸壯大,而不規范的服務企業將逐漸退出服務市場。
隨著科學技術的進步,汽車科技的發展也不斷進深入,順理成章的各汽車4s店或汽車二級維修企業也都相應的配置了各種先進的診斷儀器、設備和工具,尤其針對品牌車型檢驗的專用電腦檢測設備也都逐漸引進。但是國內汽車售后服務業的從業人員相當一部分來源于原國企車隊的維修人員,年齡偏大,知識結構老化,對汽車新技術的把握以及先進診斷儀器設備的使用都比較困難;另一部分來自于新設的4s店服務人員,人才結構不齊,人員知識結構不合理,制約了汽車售后服務業的快速發展。提高汽車售后服務工作人員的整體素質,就要對整個售后行業進行全面、系統的培訓。進行專業技能培訓和提升顧客滿足度的培訓,主要是培訓處理汽車故障的技術方法以及客戶服務的處理原則、程序和技巧。同時聘請行業專家,定期對員工進行維修技術和提升顧客滿足度的培訓和考核,每一位工作人員經過嚴格的考核后,方能上崗。此外,工作人員的整體素質也應予以提高,無論是工作裝還是語言規范,都要經過專業的培訓。只有這樣才能在顧客心目中留下深刻的印象,即我們的服務是專業化水準。
國內汽車售后服務行業的現狀有目共睹,路邊小店、各種資質的維修企業,汽車4s專營店多種形式共存,沒有形成經營規模、店與店之間低價競爭、互相拆臺,嚴重的無序經營影響著這個領域競爭力的形成。同時國外服務業的進入,由于其強大的資金支持和先進的經營理念,會對國內的售后服務市場形成相當大的沖擊。
在國外,汽車售后市場大多是以連鎖方式運行的,它所帶來的利潤回報率也要比賣整車高。不管以國外經驗還是國內現狀看,連鎖經營都是國內汽車售后服務經營者日后發展的必經之路。如全球最大汽車快修連鎖企業美國ac德科公司日前也公布,未來三年內,將在華東地區發展200家以上的汽車快修連鎖店,成為華東汽車快修“大哥大”。汽車售后服務連鎖經營的優勢在于,可以使加盟連鎖的經營者在不需要大量資金的情況下很快拓展自己的業務體系,同時可以使加盟商在缺少行業經驗的情況下,降低風險投資,順利解決創業過程中的很多問題,能在創業之初就順利地以成熟的面貌開始經營。
建設與客戶之間的交互平臺,實時、互動、全面、客觀才能為企業帶來更多的機會,它也將成為同行業中一種主要的競爭手段。網絡服務提供項目內容可以有:24小時緊急搶修;新舊車置換服務;故障拖車服務;車輛代辦年審和年審告知服務;車輛交通事故修復理賠服務;車輛保養維護、美容等。同時還可在網站中細列出公司的部分或全部配件,對每一種配件做出具體的描述包括圖片、生產廠家、規格、價格等全部屬性,客戶也可以對自己需要的產品進行查看、定購,有問題也可以咨詢或發表對產品使用后的意見。同樣,企業可以根據客戶對某種產品反饋的意見進行整理,對自己的產品系列可以適當的調整。
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在我國汽車售后服務市場上,由于目前的中國的零配件供給市場日趨活躍,尤其是修理、更換配件方面,主要流通著“進口產品”、包括合資企業生產的“國產品”以及“仿制品”。在產品質量方面,“仿制品”零配件的價格和費用雖低,但是供給的配件質量較差,實際上是高價供給源,這種劣質產品不但會嚴重影響修車質量和企業信譽,還可能給社會造成極大的危害,因此產品質量要考慮的因素除了包括產品本身是不是符合企業的要求,其耐用性,廢品率等情況外,假如是生產制造商還要了解供給商是不是具有設計和制造產品的經驗和資質,假如是批發零售商需要調查有沒有提供相類似產品的經驗,供給商的態度是否積極等評價標準。另外價格和費用方面,不同來源的汽車零配件價格相差幅度很大,進口件和國產件有時相差幾倍,甚至十幾倍都有,因此,在采購之前,采購人員應事先調查市場價格,不可憑供給商片面之詞,誤入圈套。假如沒有相同商品的市價可查,應參考類似商品的市價。有時候我們會放棄與提供極低價格給我們的大批發商的合作,而選擇不愿意提供極低價格給我們的制造商或生產廠商與我們合作,因為通常制造商通常在產品質量、貨源保證、售后服務、促銷活動及其他贊助上會有更多的營銷費用支持。
3、結束語:大部分商家及消費者對汽車售后服務的發展形勢看好,但同時也是憂心匆匆。商家要如何才能使自己在行業中突出,消費者要如何才能使自己的售后得到保障,解決問題的核心在于通過將先進的服務模式與企業原有的銷售模式相融合,真正將“客戶為中心“的理念貫徹到具體的服務環節當中,使其可以全面提升企業服務能力,從而達到強化核心競爭力和擊敗競爭對手的目的,同時消費者也將得到滿意的售后服務。我們必須清醒地熟悉到,對汽車售后服務行業,建立健全的治理機制,也已經是責無旁貸,刻不容緩了。
十. 汽車售后服務顧問轉正總結
近期,我國轎車消費正在不斷升溫,國內各商業銀行紛紛推出相應的汽車貸款業務。那么,消費者是否愿意貸款買車?什么樣的貸款是他們能夠接受的?近日,上海一調查公司就汽車貸款的一些相關問題,對消費者進行了調查。
調查顯示,有32.3%的消費者計劃在未來5年內購買小汽車,而沒有購買計劃的人占67.7%。
調查人員分析認為,隨著我國經濟的持續發展,人們存折里的錢越來越多,居民的衣食住行各項消費都在向高層次轉移,私人轎車作為享受型的交通工具,已經越來越成為更多人的夢想。
如今,國內幾大汽車生產廠商產品不斷升級換代,不少品種和型號的車已經與國際同步,同時,成本不斷下降直接導致銷售價格降低,以前普通百姓不敢問津的價格逐步走低,個人購車欲望正在強化,未來5年將是我國家庭轎車普及化加速的幾年。
調查數據顯示,對于貸款購車消費,41.4%的消費者表示接受,46.8%的消費者表示反對,表示不一定的占11.8%。
進一步調查發現,表示接受貸款購車方式的消費者認為,貸款可以周轉資金和提前消費,兩者各占56.1%和33.9%;在反對貸款購車的人中,有57.6%的人表示等有錢后再買,34.4%的人表示貸款買車不合算;另有3.0%的人認為貸款的錢可能不安全。
調查人員分析認為,消費者對貸款購車的分歧較大,這一在國外非常盛行的消費方式和理念,在國人眼里還頗受爭議。這除了和中國傳統消費觀念有一定沖突外,也和個人經濟收入情況、消費者對國家經濟形勢的發展預期、消費信貸本身的操作等有著密切關系。
有超前消費意識的受訪者往往具有如下特征:年紀較輕,有一定的經濟收入,對生活質量的要求較高。他們認為,與其若干年后賺足了購車的錢,不如現在花明天的錢,提前享受。反對者則認為,消費應“量入為出,安分守己”.相對于贊成者,他們的經濟收入水平較低,工作穩定性較差。
調查結果顯示,34.0%的消費者認為汽車貸款期限4至5年最合適,19.8%選擇XX年以上,18.9%選擇3年以下,17.0%選擇6至7年,10.4%選擇8至9年。
調查人員分析認為,消費者對貸款期限的選擇因個人情況差異而不同。一般情況下,收入高、償還能力強的消費者傾向于較短期限,收入較低、償還能力較弱的傾向于較長期限。但也有例外,一些投資意識較強的消費者,盡管有購車能力,也會貸款且選擇較長的期限,而把自己的資金用于其他投資上,做到理財和享受兩不誤。
十一. 汽車售后服務顧問轉正總結
售后服務,售后服務口號
小編特別推薦
1:為了你更好的使用我們在不懈努力
2:你使用放心我們努力用心
3:維護客戶的利益堅持誠信服務的.原則
4:你只管用剩下的我們來解決
5:追求卓越服務盡善盡美
6:在保證質量的前提下,超一流的速度為你服務
7:客戶至上用心服務
8:追求客戶滿意是我們最大的責任
9:以周到的服務贏得廣大客戶的信任和滿意
10:售后服務是產品的最后一道質量關
十二. 汽車售后服務顧問轉正總結
為保證汽車維修客戶合法權益,為客戶提供優質、方便、快捷的服務,中國汽車維修行業協會、各地方汽車維修行業協會共同向全國汽車維修企業發出如下倡議:
一、 質量服務月口號:
守法經營 誠信為本 尊重客戶 規范服務 創建品牌
保證質量 公平競爭 文明生產 節能減排 綠色維修
二、 汽車維修企業向廣大客戶做出如下承諾:
禮貌、謙恭,努力滿足客戶需要,為客戶提供方便、快捷的服務。
2、 尊重客戶。建立客戶檔案,定期跟蹤回訪;主動征求意見,開展提醒服務;答復客戶咨詢,排除客戶疑慮。
3、 誠信為本。堅持誠實守信,公正簽訂并忠實履行汽車維修合同,不擅自增減作業項目,維護客戶正當權益。
4、
5、 收費合理。嚴格按照國家有關規定合理結算費用,依法開具發票。 貨真價實。做到采購配件渠道真實可靠,確保使用經認證合格的配件。
法規和規章,端正經營行為。
行業標準和汽車維修質量保證體系,認真做好汽車維修檢驗記錄,按規定簽發汽車維修出廠合格證。
8、 文明生產。搞好文明生產和安全生產,防止污染,保護環境,不斷完善服務設施和服務功能,做到廠區整潔,環境優美,布局合理。
收費標準、監督電話。
接受監督。自覺接受行政監督、輿論監督、社會監督;認真受理投訴,妥善解決問題。
承 諾 單 位 簽 章:
20××年3月19日
十三. 汽車售后服務顧問轉正總結
1、以服務客戶為根本,對工作盡職盡責。
2、著裝保持專業外貌,待客熱情、誠懇,談吐自然大方,保持個人工作區整齊清潔、
3、按時定期完成各類統計報表并及時上交上級主管。
4、認真做好客戶資料的'保管及登記,按工作規范。
5、做好內部的后勤工作,定期提交文具的申領表及發放文具做好登記。
6、查閱資料必須認真負責,以確保資料收發的準確程度。
7、資料書刊借閱要嚴格履行手續程序,不行私自將資料借出。
8、對一線技工提供資料快捷無誤,提供抽調資料、圖片、數據說明要求清楚易懂。
9、不斷學習新知識、新政策,努力提高自身業務水平,按時參加企業內部培訓。
十四. 汽車售后服務顧問轉正總結
職位描述:
1、銷售保時捷的汽車、配件、保修計劃和金融服務
2、建立并持續維護與客戶以及潛在客戶的良好關系,預測并滿足客戶對汽車、產品和服務等方面的
要求
3、作為保時捷品牌的形象代表,與客戶和潛在客戶進行溝通聯系
4、完成關于銷售額和客戶滿意度等任務的既定目標
5、透過不同渠道開發新客戶(例如互聯網、展廳訪客等)
6、通過合適的客戶和潛在客戶跟進程序,制定和維護準確、一致的客戶檔案
7、遵守已制定的客戶聯系頻率計劃
8、通過試駕向客戶展示汽車
9、處理客戶異議并促成購買意向,建立產品及品牌價值
10、以專業的方式處理客戶沖突和客戶關注的問題
11、向保時捷中心管理層提交活動報告(合同報告、工作進程報告和預測報告)
12、準確整理和記錄交易細節,及時完成所有書面材料
13、始終為每一位客戶提供愉悅、難忘的.汽車交付經歷
14、確保隨時都能提供銷售材料、小冊子和產品指南
職位要求:
1、須具備大專學歷,具有相關專業本科學歷者優先
2、至少2—3年汽車零售行業工作經驗,曾供職于國際性企業優先
3、熟練的計算機技能(會使用ms office、lotus notes軟件和互聯網)
4、有親和力,能主動吸引顧客
5、能夠適應動態、高壓工作環境
6、誠實正直,形象氣質佳;自我激勵能力強,積極上進
7、具有良好的客戶服務意識,能在短期內建立牢固的客戶關系
8、思維敏捷,溝通能力強
9、出色的漢語溝通能力,能使用英語更佳
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