中國機長觀后感
2024-04-07 中國機長觀后感
中國機長觀后感(收藏11篇)。
在觀看影片時，我沉浸其中感受頗多。?觀看后反思，可以提升自我，寫觀后感時，我們可以談一談自己的具體感受，我們從哪些角度來寫影片的觀后感呢？根據您所查詢的“中國機長觀后感”小編為您整理了相關資料供您參考，我們會持續更新我們的網站歡迎您收藏并關注我們！
中國機長觀后感【篇1】
電影《中國機長》主要講述的是機組執行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關頭，英雄機組的正確處置，確保了機上全體人員的生命安全，創造了世界民航史上的奇跡。
在這次迫降中機長劉傳健及機組人員表現出了強大的心理素質和過硬的專業本領，臨危不懼，沉著冷靜化解險情，這樣的精神意志，令人敬佩，值得黨員干部們學習。
堅定夢想信念，學習劉傳健的鋼鐵意志。險情發生時，駕駛艙失壓，巨大風力襲擊，儀器毀壞，噪音干擾，溫度驟降數十度，機長劉傳健的手都凍得紫青，但他仍然靠著堅強的意志和保障乘客生命安全的堅定信念，駕駛飛機成功備降，完成了一次偉大的生命返航。“千磨萬擊還堅勁，任爾東西南北風”，在工作中時常會遇到艱難和困苦，這就需要黨員干部有強大的內心，錘煉意志，砥礪前行。XXX指出，青年一代有夢想、有本領、有擔當，國家就有前途，民族就有期望。我們要始終堅定信仰跟黨走，不斷增強“四個自信”，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀;要牢固樹立為人民服務的宗旨意識，堅持從群眾中來，到群眾中去，努力解群眾之憂困;要不斷加強自我學習，提高自身修養，廉潔自律，嚴格要求自我，以堅定的信念、堅強的意志，為實現中華民族偉大復興“中國夢”做出更大貢獻。
牢記職責使命，學習劉傳健的擔當精神。在飛行事故發生時，有乘客稱飛機劇烈顛簸，出現失重感覺。應對乘客的驚慌和恐懼，機長沉穩駕駛操控，乘務員一遍又一遍地經過廣播安慰乘客“相信有本事有信心處理好”，最終化險為夷。機組人員果斷應對、正確處理，體現了強烈的擔當和職責感。黨員干部要秉承組織和工作賦予的職責和使命，嚴以律己，恪盡職守，扎實做好工作，為群眾服務;敢于擔當，進取承擔職責，反思提高，對自我負責。要牢記時代賦予青年人的使命，堅決擁護黨的領導，堅持高度的工作熱情和職責心。黨員干部要切實起到帶頭作用，引導基層工作者不忘初心、牢記使命，用青春、熱血、活力和奉獻共圓中國夢。
掌握過硬本領，學習劉傳健的專業精神。劉傳健機長曾是一名空軍飛行員，有著二十多年的飛行駕駛經驗。駕駛艙風擋玻璃爆裂時，副駕駛身體飛出一半，無線電基本失靈。在這樣的極端條件下機長劉傳健憑借駕駛經驗，靠目視手動操控，將飛機從近萬米的高空安全平穩迫降至機場，反映出高超的技術水平和職業素養。黨員干部在工作中同樣應當具備專業素養，練就一身專業本領，不斷提升工作本事。要不斷學習專業理論知識，與時俱進，勤學多思，豐富和提升自我的職業素養;要結合自我的專業崗位立足于實際，踏實肯干，不斷在實踐中積累經驗，總結教訓;要堅持理論和實踐相結合，用XXX新時代中國特色社會主義思想武裝頭腦，指導實踐，以專業知識和本事服務與社會，經過自我的工作創造社會價值。
中國機長觀后感【篇2】
國慶節假期終于到了，9月30號上映的《中國機長》這部電影讓我盼了許久，才剛上映第一天，我就買了電影票，去電影院里觀看。
這部電影講述了機長、空姐和游客之間的故事。和往常一樣，退伍空軍劉長建從事者民航工作，重慶到拉薩這條線他一共飛了100多次，飛機已飛到了青藏高原，海拔逐漸上升，突然右側擋風玻璃破裂，副駕駛的身體直接被吸出了窗外，溫度立即下降到了零下40度，飛機上的119名乘客都害怕極了，那時，他們能承受的已經是人類的極限，儀表盤全部都失靈啦，氧氣只能供應一個小時的，小孩的哭聲、乘客的'喧鬧聲和行李掉落的聲音，讓飛機上異常混亂，就在危機時刻機長找到了裂云層，飛出啦危險地帶，漸漸地與地面保持了聯系，消防、安保、醫療、公安人員全部就位，成都機場指揮部和塔臺都做好了應急準備，空軍也做好了戰備救援的狀態，所有人都在努力挽救著這場災難。
在機長的努力挽救下，飛機終于避開了暫時的危險，但是由于飛機超重，導致飛機無法正常降落，如果操縱降落很可能撞上成都機場，引發更大的事故，飛機落地的一剎那所有人都被這架飛機捏了一把汗，離成都機場大樓還有1500米、1200米、800米、500米，終于在500米時，三個人同時關閉隱形，努力踩剎車，飛機終于停了下來，除了兩名機組人員輕傷以外，119名乘客沒有受傷，飛機安全降落。
這位機長長相普通，也是一個平凡的人，他不是書中描寫的天馬行空的武俠刺客，也不是功勛磊磊的沙場老將，但是他拯救了飛機上的120多人，他用自己的堅持和執著，拯救了飛機上的所有人，這就是英雄。
中國機長觀后感【篇3】
即將于9月30日上映的電影《中國機長》，今日曝光“三大機場”特輯。成都雙流國際機場、重慶江北國際機場、拉薩貢嘎國際機場，三大機場史無前例大銀幕首次同框，展現最真實的機場場景。
電影《中國機長》根據四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編。真實事件中，9名英雄機組成員憑借高超的專業素養，拯救了全機119名乘客。為了還原真實情況，劇組特地挑選了119名年齡和職業各異的演員，全程跟組拍攝。據導演劉偉強介紹“這次群演挑選的標準是很嚴格，有高血壓和心臟病等疾病患者一律不行，因為演員們每天要坐在轟鳴、抖動、翻轉的模擬機艙里面，就像常常在坐過山車、跳樓機一樣，身體要承受得住才行。”
在影片中飾演機長的張涵予稱贊：“無論是場景還是演員，這次電影拍攝規模前所未有，我們盡最大可能，還原3U8633最真實的一面。”飾演副駕駛的歐豪感嘆：“大家齊心協力，完成了一件似乎不可能做到的事情。”飾演第二機長的杜江贊嘆拍攝場景十分真實，“一定會給觀眾帶來前所未有的感官視聽體驗!”電影原型“中國民航英雄機長”劉傳健表示：“整個劇組的工作狀態非常好，相信電影《中國機長》會感染大家，希望大家到電影院去看《中國機長》!”
據悉，電影《中國機長》的拍攝得到了中國民用航空局的大力支持與協助，劉偉強導演稱：“電影拍攝過程中，給我們提供直接幫助的民航人大概有一千多人，非常感謝他們。”博納影業董事長于冬表示：“在平凡崗位上默默付出的中國民航人是《中國機長》的主角，我們始終堅持以人民為中心的創作導向，立志創造無愧于時代的優秀作品。”
據悉，電影《中國機長》由劉偉強執導、李錦文監制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、 張天愛、 李沁領銜主演，雅玫、楊祺如、高戈主演，還有黃志忠、朱亞文、李現、楊穎、陳數、焦俊艷、吳樾、闞清子、余皚磊、小愛、李岷城、馮文娟等友情出演。
這部電影根據真實事件改編，在觀看的過程中不禁被真實的映像還原震撼，玻璃破碎強大抽力瞬間將副駕半身仍出窗外讓人雙手攥拳，零下40度的低氣溫狀態下機長的頑強意志更是讓人敬佩。電影有著強烈的視覺震撼，更是有著對于英雄機長的敬仰之情。看見他們安全降落后心里的緊張，激動就如同一塊巨石落了地。
整部電影的節奏把控的非常好，111分鐘的觀影時間感覺眨眼而過，令人完全失去了對于時間的感知。故事情節不夸大，貼近現實想必是令觀眾進入到故事的主要因素。在飛機進入到雷云時會令人和影片內觀看顯示屏幕的工作人員一樣緊緊的盯著大銀幕，等待他們的重現，期待他們平安。
電影中特效場景宏大而不過度夸張，黑嗚嗚的雷云，白皚皚的雪山，令人感知危險卻又被壯觀的景象所吸引。雷電轟鳴，冰雪寒流，讓人感到絕望，家人的等待，乘客的生命，意志力頑強的機長又讓人充滿希望。
電影中1:1還原的客艙，機組人員反復的安全訓練，飛機日常的安全檢查讓我們看到了很多日常不見的細節。對于他們光鮮亮麗的背后多了一份了解，而對于他們善意的提醒更是多了一份理解。遇難危難時乘客的慌亂，展現了人之常態，極大求生渴望下的憤怒，失去理智的騷亂都極具真實。
在強烈的視覺震撼下，在貼近真實的客艙場景中，我們透過銀幕重見了那次驚心動魄的旅行，在眾多實力演員的演藝下我們更加感受到英雄機長劉長健的偉大與堅強，致敬默默付出的機組人員，致敬他們背后的艱辛與努力!
這幾天國產好劇那是層出不窮，自從戰狼、哪吒票房達到新高，仿佛破了某個界限，《中國機長》這部電影張涵予、歐豪、李沁等實力派演員云集，上映之前就有著不俗的反響，但當時大家都覺得跟吳京的《攀登者》比起來還有一定的差距，誰知結果很意外，兩部電影的票房都很驚人。《中國機長》乘務人員敬業態度令人敬佩，但遇事“原地杵”有點假。
可能有人還沒有看這部電影，但看過的人都做出了客觀的評價，其中有一點說的的確不錯，那就是乘務人員們的敬業態度特別令人敬佩，但遇事“原地杵”的反應稍微有一點假。
當時飛機正準備返航，但一片濃云成為了阻礙，兜了幾個圈子之后還沒發生意外甚至連抖動都沒有，一些乘客居然就已經嚇得精神崩潰，這幾個反應夸張的人吆喝一會兒后，引發了全部乘客的騷亂。這時候乘務人員安撫的聲音完全被掩蓋，幾名空姐還處在很冷靜的狀態，可是乘務長畢男不僅沒有想辦法讓乘客聽到自己的聲音，而是往原地一杵，跟乘客一樣不知所措。
愣了一會兒后還是發揮自己的全部力氣鎮住了一名看起來反映最強烈的乘客，并且還大義凜然的說讓乘客們相信機組人員，說專業水平高不會有問題，一定可以把所有人完完整整地送到地面，這時候整個機艙的乘客都特別配合，安靜的有些唐突。
其實電影之所以是電影，就是很多細節上用藝術的手法修飾，人性、細節、表情都有機會被無限放大，畢男這位乘務長應對措施的方法讓人想給差評，但要是特別完美，哪還會叫電影呢?上面說的是一個小問題，但要是追究的話就有些吹毛求疵了，求生乃人之本能，乘務人員有時候訓練得再專業，遇到這種事情該怕還是會怕。
如果一個乘務人員能很簡單的解決當時那種情況，那說明這真的是一個情商、智商達到人類頂尖水平的人，至于那些求生欲望太過強烈的人，他們的反應也是正常的，在死亡的威脅下，別說驚慌失措了，什么事情都有可能做得出來。不管怎么樣，撒的那句謊還是非常聰明的，也只有那種情況才能壓制住躁動的人群了吧?你們看完電影有什么感受呢?歡迎在下方評論。
電影前半段的節奏非常好，最開始二十分鐘以機組和乘務組執行飛行任務的日常入手，像交響樂輕松而溫馨的前奏，以小見大，用種種小細節為最后的成功做出鋪墊。
隨著前擋風玻璃突然破裂，駕駛艙瞬間失壓，航班立即失控，副駕駛命懸一線，機艙內亂作一團。機長緊急應對，乘務長冷靜處置，空管迅速安排，地勤火速配合，伴隨始終穩定的節奏——“四川8633聽到請回話”，將這出交響樂推向激越的高潮。
看到這段呼吸都不知不覺屏住了，觀影結束后甚至有點缺氧的感覺。
作為國慶檔獻禮電影，后半段的情節還是難免落入為“謳歌”而“謳歌”的俗套，幾個打情罵俏的情節也有些喧賓奪主，除去這些，整部電影還是比較精彩的獻禮片。
距離四川國際航空航天展覽會還有不到一周，9月21日晚，電影《中國機長》劇組一行“空降”中國民航飛行學院廣漢分院進行路演，頓時燃爆了這個全國民航飛行員“搖籃地”的激情，也令航迷們對即將開幕的2019四川航展更加期待。
5月14日，四川航空3U8633航班從重慶至拉薩飛行途中，在9800米高空駕駛艙右側風擋玻璃破損脫落，導致座艙釋壓。隨后，機組成功處置，在成都雙流國際機場安全備降，確保了機上119名旅客和9名機組人員的安全。中國民用航空局和四川省授予四川航空3U8633航班機組“中國民航英雄機組”稱號，授予機長劉傳健“中國民航英雄機長”稱號。劉傳健也被中國網友稱為“中國版薩利機長”。
即將上映的電影《中國機長》劇情就是由20四川航空3U8633航班成功處置特情真實事件改編，還原了緊急情況發生時的航行情景、中國民航系統各部門的工作場面和緊張刺激的特情畫面。該片將于9月30日在中國內地上映。
據悉，中國民航飛行學院成立于1956年，是全球訓練規模最大、訓練能力最強的民航飛行員培養基地。63年來，中飛院培養了各類專業人才近20萬人，其中，包括中國民航70%的運輸航空飛行員、80%的機長。在這起成功處置事件中，空軍轉民航飛行員劉傳健，曾在中飛院廣漢分院接受改裝訓練。“中國民航英雄機組”成員之一、四川航空3U8633航班當班第二機長梁鵬，是中飛院級畢業生。副駕駛徐瑞辰是中飛院飛行技術專業級學生。管制員王墨、羅天宇均畢業于中飛院空中交通管理學院。
在當晚的觀影過程中，全場響起五次經久不息的熱烈掌聲。在電影接近尾聲時，全場響起了持續近1分鐘的掌聲，充滿了作為中國民航人的自豪與感動。中飛院向《中國機長》主創團隊贈送中飛院運-5飛機模型，以感謝電影展現出中國民航人的精神風貌，并向劇組所有演職人員送上了來學院學習飛行的邀請函。
據了解，即將開幕的2019四川國際航空航天展覽會主要包含4個板塊，即：飛行表演及飛機靜態展、航空航天主題展、專業論壇和平行活動，一批代表世界先進水平的“高精尖”展品將集體亮相。飛行表演及飛機靜態展將在中國民航飛行學院廣漢分院機場舉行，其中飛機靜態展環節將展示90—100架固定翼飛機、直升機和運動類飛機。屆時，空客、ATR、中航工業、中國航發、四川航空、成都航空等國內外航空航天知名企業將亮相。本屆航展還將新增公務機主題展區，引入國際主流公務機制造商，增加機上參觀、與機組成員現場交流等環節。
此外，本屆航展還邀請拉脫維亞波羅的海蜜蜂特技飛行表演隊等6支世界知名特技飛行表演隊，攜23架特技飛機上演炫酷的頂級飛行盛宴。其中，意大利開拓者4機編隊、歐洲環球之星5機編隊、英國空中焰火2機編隊這3支特技飛行表演隊，具有表演焰火飛行的資質和能力。航展后三天公眾日的每天日落前，這3支特技飛行表演隊將與動力傘隊10機編隊上演“三星堆飛行音樂秀”，為現場觀眾帶來前所未有的感官體驗，值得期待。
中國機長觀后感【篇4】
今天，我們一家一大早就來到建文新世界排隊看電影。在電影院我還遇到了我們班的好幾個同學。我們排隊換票，靜靜等待電影開播，10：00電影準時開始。
這部電影是由真實事件改的。影片開始，我們的主角劉機長先答應給女兒過生日，然后就去上班了。機長這次接受一個困難的任務。因為這次的航線上有一團巨大的烏云。他們到了飛機上的時候，空姐開始檢查安全設備，檢查完畢后，飛機就開始起航了。剛開始還是風和日麗，讓我覺得這次應該會很順利的到達拉薩。可過了一段時間，四川u8633遇上氣流，風擋裂開了一條縫，劉機長要求下高度返航，可就在這時候風擋破裂，導致副駕駛左眼受傷，飛機右發動機嚴重受損，機艙嚴重缺氧，馬上就要撞到國家空軍訓練的地方了。在這時候，我們都提心吊膽為四川u8633擔心，以為他們都活不過來啦。但冷靜的機長，等待云團分裂，冒著被甩出機頭的生命危險，帶著119名乘客，沖入云團，與風雨閃電搏擊。經過了一番苦搏之后，機長帶著119名乘客，沖出云團，重見光明。這時候我的身邊響起了一片熱烈的掌聲，讓我情不自禁的鼓起了掌。然后機長帶著119名乘客平安的返回了地面。這時我身邊又響起雷鳴般的掌聲，大家都在為劉機長能夠平安返回地面而高興。這時我想：我旁邊的人一定會說：“這真是我們祖國的驕傲！”
中國機長觀后感【篇5】
今天我和媽媽觀看了一部叫《中國機長》的電影。我特別感人，讓我感動的同時也學會了理解別人。
這部電影講述的是一名機長，在飛行途中突然遭遇危險：駕駛艙的風擋玻璃突然爆裂、脫落。副駕駛也被氣流沖出飛機，半個身體置于機外。飛機內部瞬間泄壓，大家需要靠吸氧維持呼吸。雪上加霜的是他們下方是青藏高原，溫度極低，最低海拔也有4500米他們要飛到3000米的高度才有氧氣。更糟糕的是自動駕駛系統和所有的儀表都已經損壞，通訊也失聯，機長只能靠自己的經驗手動駕駛飛機，還要面臨烏云密布，電閃雷鳴的天氣。飛機上載有119名乘客和9名機組人員，這228人生命全部掌握在機長的手中，每一步的操作都和性命息息相關。
當飛機強烈顛簸時，旅客開始緊張、害怕。人們坐立不安甚至絕望，乘務長勇敢站起來說：“我們每一個人都經歷了日復一日的訓練，就是為了保證大家的安全，這也是我們這些人為什么在這家飛機上的意義。”我哭了，這句話也安慰了騷動的人群，讓所有乘客安靜下來。所有人理解和信任機長會帶大家安全回家。機長面對困境，臨危不懼，果斷應對，憑借多年的飛行經驗，克服困難最后安全落地。在落地的一瞬間我又哭了，多么偉大的機長，挽救了這么多人的生命！
我想我以前也做過兩次飛機，有一次趕上下大雨，飛機延遲起飛，我們足足等了10個小時，我很氣憤的說：“以后不要再做飛機，下雨就不能飛，這么受限。”我當時只想著自己煎熬的等待，沒想到惡劣的天氣里飛機可能會出現安全事故，為了保證大家的安全，只能延遲起飛，這是對生命的尊重。
通過觀看這部電影，我懂得了：做人做事要學會理解別人，很多事情不是我們想的那么簡單，因為所有乘客的理解才換來生命的存在。寬容和理解能安慰別人，也能快樂自己，善待他人即為善待自己。
中國機長觀后感【篇6】
觀看完《中國機長》這部電影，給我最大的感觸就是機組人員臨危不亂、團結協作，用精湛的專業技能和強大的心理承受能力將一場災難化險為夷，拯救了飛機上所有人的生命。
臺上一分鐘，臺下十年功。在關鍵時刻能臨危不亂，以超高的專業水準化險為夷的能力不是一天兩天就能練就出來的，需要長時間的積累和磨練。正如XXX所說的，危急關頭表現出來的沉著冷靜和勇敢精神，來自平時養成的強烈責任意識、嚴謹工作作風、精湛專業技能。
事有所成，必是學有所成。黨員干部想要在平凡的崗位有超凡的成就，就必須有足夠的知識積累，不僅要用XXX新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神武裝頭腦，還要掌握與本職工作相關的法律法規、專業技能等多種技能成為“全棧”干部。唯有基于豐富的知識儲備基礎之上樹立的創新意識，才能在平凡的崗位創造最大的社會財富，為經濟的快速發展做出貢獻。
中國機長觀后感【篇7】
《中國機長》這部電影高度的還原了20xx年5月14日的空中災難。
《中國機長》不乏有真實場景的高度還原，還拍出了一群民航人的風骨，他們的冷靜、穩健，是川航3U8633的主心骨。沒有人是天生的英雄。英雄機長劉傳健在創造奇跡之前，經歷的正是超過一萬個小時的飛行時間，光是重慶到拉薩這條路線，他就飛行了一百多次，他記得山川、河流與城鎮的分布，甚至記得太陽的方向，所以，在輔助導航的第二機長梁鵬朝他做了一個后面乘客一切平安的Ok手勢后，他才能夠憑借無數個日日夜夜的積累和無盡的勇氣，創造根本不可能的奇跡。劉傳健他說我一定要把飛機飛回去。讓不可能變為可能的，正是我們的英雄機長。
片中各種細節，都可以與真實事件中的許多細節一一對應。小到餐車、短袖，大到乘務員、副駕駛的傷情，空管局與機長的配合，這些都完全還原了事件的真實情況。當時飛機開始劇烈顛疲，氧氣面罩開始掉落，雜物開始掉落，機艙內交錯著乘客的哭泣聲，甚至有人開始眩暈嘔吐。正是因為乘務員們全力安撫了乘客情緒，機組廣播一遍遍重復著我們有信心也有能力處理好，我們的英雄機長才有了底氣。
中國機長觀后感【篇8】
且不說111分鐘的電影幾乎全程無尿點，令我印象至深的卻是以下幾個細節：機長劉長健(原型劉傳健)在日常生活中時刻以空軍飛行員的要求嚴格訓練自己，洗澡時訓練自己的閉氣能力，閉氣時間長達4分鐘;乘務長畢男帶領乘務員用鏗鏘有力的語調反復練習“請大家相信我們，我們是經過專業訓練的”，這句話絕大部分空姐可能一輩子都用不到;機組人員雖然日復一日地重復檢查流程，但他們在出發前依然兩人一組，一人讀標準化程序，一人認真執行確認。正如電影中乘務長畢男對驚慌失措的乘客說的那句“從飛行員到乘務員，我們每個人都經歷了日復一日的訓練，就是為了能保證大家的安全!請相信我們的機長，我們會一起回去”，如果沒有劉機長在低溫缺氧的極端環境下依然保持的高超駕駛技術，沒有機組人員過硬的綜合素質，128條性命是無法奇跡生還的。
“平時多流汗，戰時少流血。”劉機長每天都堅持訓練，認真操作……透過種.種細節不難發現，能夠在生死之際成為英雄，正是因為在日常工作中保持了一絲不茍的專業精神、培養出精益求精的專業能力。XXX在會見英雄機組時指出，危急關頭表現出來的沉著冷靜和勇敢精神，來自你們平時養成的強烈責任意識、嚴謹工作作風、精湛專業技能。英雄精神不僅體現在剎那間的生死抉擇，更體現在經年累月的執著與堅守。平凡因堅守而不凡，只有日復一日的堅持、年復一年的專注，才能換來最后成功的奇跡時刻。
影片最后，機長劉長健說了這樣一句話：“敬畏生命，敬畏職責，敬畏規章。”每一個中國機長都是這樣做的，中國每一個崗位上兢兢業業的工作人員也都是這樣做的。正因為有無數這樣的人為國奉獻、為民效力，祖國才更加強盛，人民才更加幸福!
中國機長觀后感【篇9】
中國機長觀后感范文格式1電影《中國機長》作為國慶獻禮電影，其中的愛國之情不言而喻，同樣也是電影的主旋律。在電影院，當看到袁泉飾演的畢男因為旅客情緒波動，引發旅客騷動危機，一臉篤定堅信，擲地有聲的說的一段話時，我沒出息的哭了，不知哪來的代入感，覺得自己就是飛機上119位旅客之一。
“我們乘務員也是兒子，女兒，也是父親，母親。相信機長，我們會一起回去。”這段及其質樸的話，沒有華美的辭藻，沒有太多的修辭，就是這么簡簡單單的一句話，在危險混亂的場合，由她嘴里說出來，就像一針鎮定劑一樣，給每一位旅客心里吃了一顆定心丸，他們都相信機長，相信他們會一起回家。
由此聯想到，前幾天學校組織的**安全疏散演練，非常明確的強調了一句話，所有的任課教師，教職人員，在確保每一位學生安全離開后方可下樓。在我成為一名教師之前，我并不真正理解這句話。有時會疑惑，為什么，教師要最后走呢？
在危難面前，所有的生命不是都平等的嗎？擔當我真正成為一名人民教師時，我真正明白，肩上的責任、心中的責任、崗位的責任、道德的要求等，最后都是不允許離開學生的。
就好比如，解放軍、公安民警、消防員這些天天與死神搏斗的人，他們就活該奉獻自己保衛其別人嗎？當然不是，只是因為他們的內心信仰、工作責任和無私奉獻。只有他們砥礪前行，方可有我們安居樂業。
同樣，面對危及生命的災難，作為一名教師，站在學生面前也是義不容辭的責任。
中國機長觀后感范文格式2《中國機長》是根據川航3ｕ8633航班高空飛行中飛掉風擋玻璃的事件改編，這次事件中，劉傳健機長被稱為是中國版的薩利機長。《薩利機長》是一部美國影片，原型是20xx年美利堅航空公司1549號航班機長切斯利舒倫伯格，他也是戰斗機飛行員，當轉業到民航后成為客機機長。他駕駛兩臺發動機都失效的飛機迫降在了哈德遜河河面上。
網友普遍認為，在川航這次事件中，劉傳健機長臨危不懼、淡定處置，最終挽救了整架飛機上幾百號乘客的性命，其影響壯舉和“薩利機長”不相上下。
事實上，劉傳健上尉曾經是人民空軍的最高飛行員。后來，作為空軍第二飛行學院的飛行教員，他帶出了一批學生。在帶教過程中，處置座艙玻璃爆裂就是飛行員的必須科目。
正是通過這些訓練，他積累了豐富的應對突發事件的經驗，為他應對民航飛機突發事件打下了基礎。假如說開教練機或者戰斗機，一旦座艙蓋破裂，實在不行還能夠跳傘，但是民航客機就沒有這個時機。本次飛行速度至少為600至700公里/小時，有較強的氣壓和零下幾十度的超低溫。作為一名機長，你只能帶著堅強的意志飛行。
劉傳健機長以實際行動詮釋了一名老空軍戰士在畏難之中表現出的擔當，不放棄、不拋棄，同時用自己的實際行動向世人展現出了中國空軍戰士的高超飛行技巧，值得我們每個人學習。
中國機長觀后感范文格式3國慶檔上映的電影各個激動人心，昨日，有幸觀影《中國機長》，特此分享此次感受。
這部電影是根據20xx年發生在我國航空史上的一部真實事件改編的，現實中劉機長的冷靜我們多多少少通過一些報導也能領會到，可是當我看完電影后，才發現，自己對這一事件的認識遠遠不夠，那么對于這件事情發生后引起的思考也是我們值得關注的。
面對生死，我相信每個人都有自己的恐懼。飛機上每個人都有每個人的故事，電影對小人物的形象塑造也是非常的好評。他們在現實生活中代表了很多小人物。也許我們能從他們身上看到自己的影子。
帶孩子回家的母親，去拉薩看望犧牲戰友的老兵和在拉薩工作的夫妻**
而演員的表演，也不得不為之震撼，袁泉飾演的乘務長在安撫所有人的情緒后，自己坐在座位上撫摸手上戒指的動作也透漏出她內心充滿恐懼，可那句：“我們受過專業的訓練，請相信我們。”我想是對乘客們最大的安慰。
除了船長，這真的讓人不得不為他鼓掌。面對如此惡劣的環境，他保持了極度的冷靜，安全地將119名乘客和9名工作人員送返地面，這實世界民航史上的奇跡。我想，任何的獎勵都不過分。
看完整部電影，懷著對生活的敬畏，思考過去，夢想未來。我想最好的事珍惜現在，因為我真的不知道下一秒會發生什么。
中國機長觀后感【篇10】
因為職業原因2刷了。民航宣傳片升級版+央視系列片升級版。前一個小時7分，部分情節交代干凈，可圈可點，后50分鐘3分。作為民航史上的一個壯舉，這個題材本身就很有看點，好好的把事說清楚片子就有7分了。但導演為了湊時長，人為為返航增加了許多障礙，同時由于人物設定呆板刻意(比如俗套地給女兒過生日，杜江和歐豪的低級撩妹，沒事兒找事兒的乘客)，加上很多不相干畫面的干擾，后半部分劇情無比尷尬拖沓。我認為對英雄機組最大的尊重就是把故事講好，把人物刻畫好，比花3000萬造大飛機更有用。而擅長講故事刻畫人物的劉偉強這次卻丟失了靈魂，再加上全程配樂刻意渲染情緒，死里逃生的機組成員還是那么帥那么美那么鎮定，讓人難以信服。一次差點成為空難的極端事件，除了大片鏡頭，同樣值得關注的是在極端條件下人性合理的釋放，無論是善的還是惡的，生命因此才更加飽滿而倍加值得珍惜。如果有更多時間好好打磨，而不是趁熱度和特殊時機急于推向市場圈錢的話，這片子完全可以做好，題材可惜了。成為一個好導演太難，毀掉一個卻太容易了，懷念那個拍倪永孝的劉偉強。
中國機長觀后感【篇11】
觀看完獻禮慶祝新中國成立70周年的電影《中國機長》，《中國機長》拍得十分精彩。張涵予、歐豪、杜江在駕駛艙臨危不懼，乘務組袁泉、張天愛、李沁、雅玫、楊祺如、高戈各司其職，安撫全體乘客，而西部戰區空軍、中國民航西南空管局、成都雙流機場各單位均眾志成城，為3U8633航班的成功備降通力協作。看完這部電影，讓我對現實中的中國民航英雄機組充滿了深深的敬意。
通過英雄機組先進事跡使我們更清楚的認識到，作為黨和國家培養的一名基層干部，要始終把人民群眾的生命財產安全作為我們工作的出發點和落腳點。
日積月累學本領。XXX在接見航班機組人員時強調的:平時多流汗，戰時少流血，5-14'事件成功處置絕非偶然。在我的內心深處留下深刻印象。在當今日新月異快節奏的社會中，每天都有許多新科技新事物新理論不斷涌現，這就需要我們各個行業的干部群眾不斷加強學習，及時提高自身素質能力，只有在工作中多流汗，這樣才能趕超時代步伐，及時應對新事物發展中出現的各種困難,使我們使我們的工作事業取得成功。
真抓實干謀幸福。現階段正是我國脫貧攻堅的關鍵時期，為了實現xx年把我國全面建成小康社會的目標，真抓實干的工作作風是我們各級干部群眾義不容辭的責任，作為一名脫貧工作者，我們會牢記XXX和各級黨委的指示精神，堅持實事求是、理論聯系實際的工作原則，一切工作都從人民的利益出發，為人民群眾謀出路、找項目;同人民群眾一起生活、一起勞動，讓困難群眾切實感到黨的溫暖關懷，早日過上不愁吃不愁穿不愁住，生活富裕的幸福小康生活。
