汽車的觀后感
2024-08-15 汽車觀后感 科技的觀后感 禁毒的觀后感
汽車的觀后感優選。
當看完一部影視作品后，相信大家增長不少見聞吧，撰寫觀后感可以幫助我們提升自己。但是觀后感有什么要求呢？以下是小編幫大家整理的百年汽車發展歷史觀后感，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
汽車的觀后感 篇1
今天下午第三節是《安全教育》課，我們全班同學和老師一起觀看了《交通安全專題片》。看著血淋淋的場面，我的內心里非常害怕。
在片子里，有許多車禍中的場面，讓人慘不忍睹，人們在那里哭喊，呼救，有點人生命在這里失去，有的人終生殘廢。在一次一次的車禍中，人們在交通事故面前顯得非常弱小、無助‘我想他們的嫁人一定也很傷心。
我們生活在這樣繁華的城市，市里邊車來車往，我們一定要遵守交通規則，過路口要看紅綠燈；行走時一定要走人行橫道；不能橫穿馬路；兒童不到12歲不能自己騎車子上街；還要給家長們說：“要遵守交通規則，開車不能喝酒，沒急事兒別把汽車開的太快。”
遠離交通事故，從我做起，我們一定要把交通規則時時刻刻記在心里，在一個文明的城市里，遵守交通規則是一個人的基本素質。明年全國農運會，在南陽舉行，我要以一個知規矩、遵法規、有禮貌的一個全新面孔，開迎接四方來客。
汽車的觀后感 篇2
在深入探索了汽車這一偉大發明的百年發展歷程后，我深受震撼和啟發。這不僅僅是一段技術的演進史，更是一部人類智慧、創新精神和不懈追求的壯麗史詩。
從最初的蒸汽汽車，到內燃機的出現，再到電動汽車的崛起，每一次技術的飛躍都代表著人類對更高速度、更強動力、更環保出行的追求。這些技術變革的背后，是無數科學家、工程師和發明家們的辛勤努力和不懈探索。他們用自己的智慧和汗水，為汽車產業的`發展奠定了堅實的基礎。
同時，我也被汽車產業的發展速度所震撼。從最初的簡陋車型，到如今的智能化、電動化、網聯化汽車，這一切都發生在短短的百年之間。這種快速的發展速度，不僅體現了科技的進步，更展現了人類對于創新和進步的渴望。
在觀看了汽車發展的歷史后，我深刻體會到了創新的重要性。創新是推動汽車產業不斷發展的核心動力，也是實現更高目標、追求更好生活的關鍵。無論是技術的創新，還是設計的創新，都能為汽車產業帶來新的活力和機遇。
此外，我還感受到了汽車產業對于社會和經濟的巨大影響。汽車不僅是一種交通工具，更是一種生活方式和文化象征。它改變了人們的出行方式，提高了人們的生活質量，也推動了經濟的發展和社會的進步。
總的來說，百年汽車發展歷史是一部充滿智慧、創新和進步的史詩。它讓我們看到了人類的偉大和潛力，也讓我們對未來充滿了信心和期待。我相信，在未來的日子里，汽車產業將會繼續發展壯大，為人類創造更加美好的生活和未來。
汽車的觀后感 篇3
當我沉浸在百年汽車發展的歷史長河中，我深感這是一個充滿創新與變革的旅程。從最初的蒸汽機驅動，到內燃機的普及，再到如今的電動與智能駕駛，每一步都凝聚了無數人的智慧與汗水。
首先，我被早期汽車先驅者的勇氣和創新精神所打動。在交通方式尚不發達的年代，他們敢于挑戰傳統，追求更快的速度和更遠的距離。這種精神在今天依然值得我們學習，它告訴我們，只有不斷嘗試和突破，才能推動社會的.進步。
其次，我感嘆于汽車技術的飛速發展。從最初的簡陋設計，到如今的高科技應用，汽車已經成為了一個集機械、電子、信息等多種技術于一體的復雜系統。這種技術的集成與創新，不僅提高了汽車的性能和安全性，也為我們帶來了更加便捷和舒適的出行體驗。
同時，我也看到了汽車發展帶來的挑戰和問題。隨著汽車數量的不斷增加，交通擁堵、環境污染等問題也日益嚴重。這讓我們不得不思考，如何在享受汽車帶來的便利的同時，減少對環境的影響，實現可持續發展。
在電動與智能駕駛方面，我看到了汽車未來的發展方向。電動汽車的普及將減少對傳統能源的依賴，降低碳排放；而智能駕駛技術的應用將提高交通安全性，減少交通事故的發生。這些新技術的發展，不僅將改變我們的出行方式，也將對整個社會產生深遠的影響。
回顧百年汽車發展的歷史，我深感這是一個充滿機遇與挑戰的旅程。在這個旅程中，我們見證了無數人的努力和付出，也看到了汽車技術的不斷進步和創新。未來，我相信汽車將繼續引領著我們的出行方式，為我們的生活帶來更多的便利和美好。同時，我們也應該積極應對汽車發展帶來的挑戰和問題，努力實現可持續發展，為子孫后代留下一個更加美好的世界。
汽車的觀后感 篇4
生命只有一次，失去不再重來。
在家里，爸爸媽媽經常叮嚀我們“過馬路要小心!路上注意安全……”。在學校，老師也叮囑我們“過馬路要左顧右看，紅燈停，綠燈行…… ”。可見，交通安全是多么重要啊!
即便如此，有些同學仍不以為然，不幸的事情還是發生了。有一天，媽媽告訴我一個震驚的消息：我們學校四年級的一位女生，下午放學后獨自回家，就在她快要走完斑馬線最后幾步的時候，一輛右拐的轎車飛快的從她身邊駛過。車子一下子就她撞出好遠，重重的摔在地上，導致小腿骨折。
多么可怕的事情啊!
讓我們一起遵守交通規則吧。當我們的'家人闖紅燈時，一定要提醒他們;當我們的家人違章駕駛時，也一定要提醒他們;當我們看到不文明的交通行為時，也一定要提醒他們。
不要讓意外再次發生了。
汽車的觀后感 篇5
北京現代汽車在順義有3個工廠，我們此次參觀的是第一工廠。該工廠建于2003年，是第一輛現代索納塔誕生的地方。按照參觀流程，我們一行人首先觀看了宣傳片，回顧了北京現代的發展歷程。在十年的時間里，北京現代實現了快速發展，2013年銷售汽車超過一百萬輛，取得年銷售上億和利稅百億的輝煌成績，成為北京經濟的龍頭企業。現代工廠員工約1。5萬人，帶動上下游就業達到20萬人，是真正意義上的經濟效益和社會效益雙豐收。我們不禁好奇這樣一個龐大的工廠是如何運轉的`？
參觀引導員介紹說汽車生產分為沖壓、焊接、噴漆和總裝四個主要工藝流程，接著帶我們走進了總裝車間。廠房約有20多米高，各種生產設備和設施主體為淡黃色，整齊有序地排布在綠色通道的兩側。高大的立體停放架從地面延伸到房頂，緩緩移動的流水線上有各式各樣等待總裝的車身，令人目不暇接。與嶄新的車身相比，廠房設施略顯陳舊，但可以看出自動化程度很高。流水線會把車身依次傳送到相應的工位，工位的一側已經整齊碼放好所需的零配件，確保安裝工作準確流暢。廠區內隨處可見執行配送任務的電瓶車在穿梭，一問才知道，基本上都是零配件供應商的現場工作人員按照現代工廠的生產計劃保障配送任務。且不說現代工廠要求合格供應商必須在方圓20公里內建廠保證供貨暢通，就是要將成百上千零配件準確無誤的配送到相應的工位與流水線上車身到達同步，就需要非常精確的調度和配合，感覺偌大的工廠有一個看不見的手在指揮調度。廠區內有若干個高高懸掛的顯示屏，動態顯示流水上總裝車輛的數量、進度等的信息。有了高度成熟的工藝管理，工人的工作也被劃分成簡單的程式化的操作，在車身移動過程中即可完成并轉入下一工序。在每一個子工藝結束的地方都有“保證”環節檢查確認。
等待裝配的車身外殼好像塑料玩具一樣被流水線輕松傳遞，工人會依次為它安裝內飾、底盤以及發動機等部件。在機器的幫助下，每項操作都變得輕而易舉和準確無誤。當它從“OK線”出來時已經是一輛真正意義上的汽車了，嶄新得像個新生的嬰兒，據說在這個總裝車間不到一分鐘就會“出生”一個。它們會被直接開進OK線對面的檢測線進行檢測，因為現代汽車采取訂單式生產模式，所以每一輛車都名花有主，檢測完畢就等待交付了。這條生產線的另一個特點是“柔性”，即可以同時生產多種車型，可以看到流水線上不同款式和顏色以及配置的汽車像一個混編車隊在緩緩前行，每輛車在進入流水線時工人會在其前蓋上貼一張操作指導，把相應的裝配信息和要求傳遞下去，確保總裝工作的量身定制。車間很大、設備很多，很難想到竟有幾百名員工分布其間，一切顯得有條不紊。
與我們在電視上經常看到的很多機器人手臂操作繁忙景象不同，唯一有機器人的是前擋風玻璃的裝配工序段，由機器手臂進行配送和輔助安裝。在總裝車間靠近出口的位置有一個試驗間，講解員介紹說這里正在進行車門開關的老化試驗，主駕駛室車門正常開關次數多達10萬次，如果是出租車開關次數要在15萬次以上。在參觀過程中，除了耳麥里講解員的聲音，似乎只有機器運轉和配送車輛開動的聲音。廠房里隨處可見各類標識，個別地方有醒目的質量口號，從現場來看這些應該都已在內化于心外化于形，即便有人參觀也沒有一絲刻意之處。這也許就是現代汽車的那份自信和從容不迫的氣度。順便說一句，無處不在的“都教授”是即將上市的IX25的代言人，這是一款透著朝氣和動感的SUV，橙色車身很是醒目。
一個小時的參觀結束了，現代汽車的扎實穩重的作風帶給人一種值得信賴的安全感，就像帶領我們參觀的哪位90后小伙一樣，有一種不卑不亢的真誠和親和力。【wWW.YS575.coM 述職報告之家】
汽車的觀后感 篇6
當我回顧百年汽車發展的歷史，我被這一工業奇跡的演進深深吸引和震撼。汽車，從最初的蒸汽驅動到如今的電動智能，它的每一次變革都代表了人類科技進步的飛躍，也見證了人類文明的發展。
首先，我被汽車早期發展的艱難與智慧所打動。在19世紀末，當汽車作為一個全新的交通工具出現時，它面臨著無數的挑戰和質疑。然而，正是那些勇于探索、不畏艱難的先驅者們，通過不懈的努力和實驗精神，逐步解決了技術難題，為汽車的發展奠定了堅實的基礎。
隨著汽車技術的不斷進步，我們見證了內燃機的誕生、流水線生產的引入、安全技術的創新以及環保理念的興起。每一次技術的突破都極大地推動了汽車行業的發展，也讓我們的生活變得更加便捷和多彩。
特別是進入21世紀后，隨著科技的快速發展，汽車行業也迎來了新的變革。電動汽車、自動駕駛、智能互聯等技術的涌現，讓汽車不再僅僅是一個交通工具，更成為了一個智能的、互聯的'、可持續的生態系統。這些變革不僅為我們帶來了更加便捷、舒適的出行體驗，也讓我們對未來的汽車行業充滿了期待。
回顧百年汽車發展歷史，我深感自豪和驕傲。作為一個中國人，我見證了中國汽車行業的飛速發展。從引進國外技術到自主研發，從跟跑到領跑，中國汽車工業已經站在了世界的前列。我相信，在未來的日子里，中國汽車工業將繼續保持創新活力，為全球汽車行業的發展貢獻更多的智慧和力量。
同時，我也意識到汽車發展所面臨的挑戰和機遇。隨著全球氣候變化的加劇和能源危機的日益嚴峻，汽車行業需要更加注重環保和可持續發展。我們需要不斷創新技術，提高能源利用效率，減少污染排放，推動汽車行業向更加綠色、低碳的方向發展。
總之，百年汽車發展歷史是一部波瀾壯闊的史詩。它見證了人類文明的進步和科技的發展，也為我們提供了深刻的啟示和反思。讓我們珍惜這份寶貴的財富，繼續推動汽車行業的創新和發展，為人類社會的進步貢獻更多的力量。
汽車的觀后感 篇7
實習是每個大學生必須經過的一段經歷，它使我們在工作實踐中了解社會，從中學到了很多課本上沒學到知識，受益匪淺，開闊視野，增長了見識，使我認識到將所學的知識具體應用到工作中去，為以后進一步不如社會打下了堅實的基礎，只有在實習期間盡快調整好自己的心態，丟掉對學校的依賴心理，才能在社會上獨立，敢于參與競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長，被這個社會所接納，進而生存發展。剛進公司實習的時候我有些擔心，但是經歷了事情之后，我努力調整心態，正確認識自己該做什么，不該做什么，我相信只要我們立足于現實，改變和調整看問題的態度，不斷學習，才能在人生的道路上經歷風雨之后，才能見到美麗的彩虹
在公司實習期間，我仍然在焊裝壓合122班次。“在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作后才能深刻這句話的含義。課本上學的理論知識用到的很少很少。我在這個崗位上，雖然每天都與焊鉗打交道，如機械般重復著同樣的動作。名義上在焊接，實際上幾乎沒用上自己所學的專業知識。確實，我得承認雖然我們來了兩個多月，很多東西對我們而言還是很陌生，我們會的崗位技能少之又少，相對老員工來說，還是有一段距離，著確實是不真的事實。在工作過程我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，虛心求學，不斷學習不斷積累。在焊接過程中遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人。而每日重復單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。
確實踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關系，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，剛出校門的我們很多時候無法適應。環境往往會影響我們的工作態度。一個冷漠沒有人情味的車間，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們毫不猶豫的想選擇跳槽。我們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待著下班，無精打采地工作。
剛剛從學校來的我們，公司安排我們在流水線上，每天累死累活地干活，實在是委屈人。剛剛上班時，我也有這樣的想法。可是經過十幾天的實習之后，漸漸有了改觀。其實就算一個新招聘進來的正式員工，也要從小事做起、底層做起，更何況是尚未走出校門的實習生呢。作為新人，什么都不了解，怎么可能在底層做起呢？雖然現在做的事累，但卻能因為寬廣的眼界而變得意義重大起來。其實說真的在“打雜”的日子里，正是了解工作流程，熟悉業務知識，尋找自身差距的好時機。把實習處處留心，多觀察，多思考，收獲才會更多。而實習一般都會有正式的員工來做指導老師，這就是一個絕佳的學習機會。而且從對待小事的態度上，更能看出一個人的素質。連一點兒小事都做不好，如何能讓人對你有信心，將更重要的職責交付給你？
汽車的觀后感 篇8
我從小對交通安全的意識無非就是穿馬路的是候要先看左再看右;不能闖紅燈;不能在馬路上打鬧等等。雖然爸爸媽媽一直在教育我，學校老師也一直在說，但我總把這些話當耳旁風。我一直在想為什么要反復強調這一類的問題呢?就是因為我對家長、老師的話的不屑一顧，才差點兒命喪黃泉。
有一次我和媽媽騎車去圖書館，我的`車技并不是很好，一直跟在媽媽的后面。到了一個十字路口為了跟上媽媽，我騎著車就沖了過去，可我快趕上媽媽的時候手一抖撞到了綠化帶，此時紅燈亮了，我顧不上危險，直接騎了過去，一輛飛馳的轎車與我擦身而過。我嚇得冒出了一身冷汗。從那以后我并沒有悔改，而是好了傷疤忘了疼。
又一次我打完乒乓球回家，經過新歐尚，媽媽問我要不要去，我點了點頭。剛要穿馬路的時候，我突然發現綠燈只有幾秒的時間，我和媽媽貪圖一時朝馬路對面狂奔，就在這時紅燈亮了，一輛輛飛馳的轎車與我們擦肩而過，現在回想起來這場景也任然歷歷在目。
從那以后我再也不敢把老師、家長的話當耳旁風了。
有一天，妹妹在過馬路的時候，為圖省事兒，在離斑馬線幾米遠的地方過了馬路，當時正是紅燈。事后，我教育妹妹，過馬路時要走斑馬線，不能闖紅燈，要安分守己。
熟知交通規則，交通安全伴我行!
汽車的觀后感 篇9
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關系是非常密切的，他就像是我們的朋友。
有一次，我正在回家的途中。突然，遠處傳來了一陣“嘶——”的緊急剎車聲和撞擊聲。我聞聲跑去，一看究竟，原來是一輛小轎車和一輛中型卡車在轉彎口相撞了。小轎車的車尾被中型卡車的車頭撞了，兩輛車都掉了一大塊油漆。小轎車里有一位年輕小伙子，年紀大概在20-25左右。中型卡車里有一位中年男子和一位婦女以及一個十幾歲的男孩。幸好他們的傷勢都不嚴重，不然我想他們應該會后悔莫及吧。我聽說，哪個年輕小伙子是喝了白酒后開的車，現在還不大清醒。要是哪個中年男子，反應再慢一點點，或許喝過酒的哪個小伙子，就被這場車禍葬送了性命。想到這，我冒了一身的冷汗。這時，雙方車主爭論了起來，我慢慢的靠近了一點兒，就聞見了一股刺鼻的酒氣，顯然是喝了不少酒。因為喝酒導致的交通事故在不斷的擴大，所以大家要銘記“喝酒不開車，開車不喝酒”哦!
還有一次，在馬路上。一個滿頭大汗的'小學生，正向學校跑去。這時，紅燈正好亮了，可那個小學生并沒有看見，就急急忙忙的跑過去。說時遲，那時快，一輛電瓶車開了過來，幸好一位男子叫住了他，把他拉了回來。不然電瓶車撞上了小學生，小學生連跑開的機會都沒有。電瓶車的前輪就會把小學生的腳給壓斷了，那小學生就只能痛不欲生的嚎啕大哭了。這全過程，我都看得一清二楚，可也是看得驚心膽戰，汗也流個不停。那一刻，我就下定決心，一定不能闖紅燈，也一定讓別人不闖紅燈。讓交通危險永遠的遠離我們。
珍惜自己的生命，不要再讓交通事故奪取任何一條無辜美麗的生命……讓我們深深地銘記：我們的生命不單單只屬于自己一個人，我們的生命更深深地牽連著家人。
汽車的觀后感 篇10
今天下午，學校組織觀看了《交通安全影片》。里面主要講了一些交通安全和一些錯誤的做法，還有兩個同學在上面答題呢。
我們的日常生活中，還存在許多安全隱患的問題。比如：不走人行橫道、橫跨馬路、在路邊玩球、橫跨馬路護欄、在公路上玩耍等等。
除了這些，我還知道，紅燈停、綠燈行，黃燈亮了等一等。聽警察叔叔的指揮，酒后不開車，開車不喝酒、不能吸食毒品。當然，還有很多很多這樣的安全知識。
我們應該怎么做呢？應該不橫穿馬路，不在路邊玩球，不闖紅燈，不能看到有人撞車不管不問，不在馬路上打鬧，聽指揮信號。如果世界上的人都遵守交通規則，就會避免很多交通事故的發生，也就不會有那么多的人失去親人了。我希望世界上的人都遵守交通規則。
汽車的觀后感 篇11
三月十八號的下午，本來應該是陽光明媚的季節，這天卻格外的炎熱，我和同學們還是一起去參觀了福田汽車股份有限公司，雖然只是參觀了一下午，但還是很有收貨的。
北汽福田汽車股份有限公司成立于一九九六年，是一家跨地區、跨行業、跨所有制的國有控股上市公司。總部位于北京市昌平區，我們剛進公司的大門就感受到了一種現代化的氣息，高聳入云的大樓，整齊的布局，美麗的環境，給人一種很新鮮的感覺，不知道大門處是不是一個停車場，反正一進門看見的除了車之外還是車。隨后，我們和公司的員工一起，參觀了福田的車間，了解到了福田的發展歷史還有關于汽車裝配的一些知識。
自成立以來，福田汽車依托完善的法人治理結構，堅持走技術創新、市場創新、機制創新和管理創新之路，實現了快速發展，并成長為中國汽車行業自主品牌和自主創新的中堅力量。目前福田汽車旗下擁有歐曼、歐V、歐馬可、MP—X蒙派克、風景、傳奇、奧鈴、薩普等九大業務品牌，累計產銷汽車超過240萬輛。品牌價值達到175。38億元，在汽車行業中排名第三，在商用車行業排名第一。十一五期間，福田汽車將繼續以發展自主品牌為主體，并積極推進國際合作，培育國際競爭力。到2010年福田汽車年產銷汽車將達到80—100萬輛，其中20%銷往海外市場，年銷售收入將達600—800億元，發展成為世界級汽車制造企業。以上這些都是在福田員工講解中知道的，平時根本就沒有去了解這些。所以這次很好的開闊了眼界。
這次福田之行很好的將自習在學校所學的知識與實際結合在一起，當初選擇了車輛工程這個專業，就是應為對汽車的喜愛和對這個領域有很大的興趣，平時總以為上課的東西很不實際，現在卻不這么認為了，在工業化這么發達的今天，汽車工業的'前景是很光明的，雖然中國的汽車起步很晚，但不等于永遠的落后，現在汽車工業成多點開花的格局，以三大汽車公司領頭，帶動了汽車業的發展。
我們這次參觀了福田的裝車車間，發動機裝配車間，了解了發動機的裝配過程，和汽車裝配生產線，現代化的裝備，自動化的生產，工人嚴謹的工作作風，都讓人耳目一新很新奇，剛進車產的時刻是特別的讓人興奮。我們首先參觀的就是蒙派克MPX的生產車間，總共是三個車間，各有各的功能，我們看見了零件的焊接，模具的沖壓設計，車體的扶正，車聲的噴漆，零件的裝配，還有汽車內部的裝潢，包括玻璃，雨刷，車座等，另外再裝上一些附屬的功能，為了保證公司的信用和消費者的人生安全，車產還必須做一系列的實驗，檢查后才能出產，主要是引擎，傳動系統，燈光，剎車等檢測。公司的個個方面體現的福田的人性化：以顧客的利益為第以為，為員工提供良好的環境等。
我們接下來還參觀了北京福田康明斯發動機有限公司，發動機是汽車上最重要的一部分，就像人的心臟一樣，康明斯是全球最大的獨立發動機制造公司，他與福田的結合更折射出了該公司的先進，我們看見的全是現代化的管理，進出個個門都會檢查，工廠的廠房也采用全新的材料和先進的設計，充分考慮環保，安全，和人文關懷等。這里和汽車裝配車間不同，這里大多都是自動化的先進裝備，流水線的生產，很智能化的管理。我想這才是將來所有裝配車間的雛形。這樣才可以提高生產效率，有利于公司的管理。
參觀完后，了解到了造一輛汽車的復雜，了解了一輛汽車出廠更要經過重重的“考驗”，同時也感覺身上的責任大了起來，要想將來能為汽車行業作出自己的一點貢獻，現在就必須努力學習科學文化知識，從基礎做起，將來的車間的生產效率肯定會越來越高，現代化的程度也會更大，一個人只有具備了精細的頭腦，考慮各種因素，才有機會與別人競爭時處于有利位置。
實習中沒有給我們任何動手的機會，這讓我們在實習前感到很失望。但是在實習中發現這是正確的，以我們現在的金工實習事能動的東西不是很多，就算是當搬運工，也是受益匪淺的。總之，這次參觀還是有很大的收獲的。
首先，這次的實習開闊了我這只井底之蛙的大眼界。從朗朗書聲的教室走進轟轟鳴鳴的車間時，頓時感到人類是多么的渺小，又是多么的富有創造性的。知識是如何變為生產的盡在眼底中。還有很重要的一點就是這次實習糾正了平時一些很嚴重的錯誤，明確了專業性質以及發展前景。平時上課時總是在抱怨，這課學了有什么用，在看了工廠才發現要實現自動控制不是一件容易的事情，光耍點小聰明是無濟于事的，豐富的理論是最關鍵的。嚴謹的理論知識和必要的實踐經驗相結合才能適應生產的需要。課堂上的每一門課，在車間里都可以找的到。現在終于明白了“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的意思。
第二，生產態度決定了企業的發展，正如學習態度一樣。在福田，馬路上找不到一點瑕癖，有些破舊的廠房還是那么的整潔。這都是員工共同努力的結果。福田每時每刻都在激勵著自己的員工，無論在大路上還是在車間里，都是醒目的福田標語，令人刻骨銘心。從中可感到不論做什么事情，不論你現在到了什么檔次都要有一個端正的態度。
第三，實習使我們開始感覺到不得不開始考慮今后的發展方向，所從事的行已，以及現在必須做的準備。
第四，實習機會來之不易，非常感謝學校和各位老師以及福田公司所做的努力。
