保安公司先進班組事跡材料(范文16篇)

2026-01-31 保安公司先進班組事跡材料

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木壘局中心營業廳現有員工9人，其中：少數民族4人，女職工5人，榮獲中級技能鑒定證書的2人，榮獲初級技能鑒定證書的5人。該支局在20ｘｘ年度工作中，能深刻領會上級文件精神，以飽滿的熱情和良好的精神面貌積極參與到企業發展中，全身心投入，本著“趕、比、超”的原則，立足本職崗位，注重實效，熟練掌握本職崗位應知應會的基本知識、基本技能，努力提高員工自身素質、服務水平和營銷能力。

一、落實“四個保障”，推生產經營之深入。

一是思想保障。為了給生產經營提供強有力的思想保障，根據昌郵工聯（20ｘｘ）《關于開展20ｘｘ年全州郵政“三杯”勞動競賽的通知》要求，中心營業廳工會小組按照全局的工作計劃安排先后召開了多次支局會議，提出了“內強素質，外樹形象，向服務要效益，要戰斗力”的口號，在中心營業廳形成了學知識、學本領、學技能、比業務、比先進、比能力的良好氛圍。

二是領導保障。按照全局生產經營要求，中心營業廳及時成立了由支局長任組長、綜合柜員主要負責各項活動的領導小組，明確提出了支局成員的指導思想、目標、任務和要求，對各崗位有關項目和內容作了詳細具體安排，強化措施，狠抓落實，以工會小組為單位，確保各項工會組織活動不流于形式，不走過場。

三是時間保障。考慮到中心營業廳執行的是倒班制，經常有員工倒休的實際，建立了相對靈活的制度，采取“化整為零”的方法，采取上班時間擠一點、休息時間擠一點的辦法，見縫插針，靈活安排工會小組活動，做到工作、活動兩不誤。

二、提高“四種素質”，促“大練兵”之達標。

一是緊扣政治練兵這一根本，著力提高員工的政治素質。20ｘｘ年度，為了保證工會組織的崗位練兵活動，確保全體支局成員能統一思想，提高認識，爭保榮譽。為此，中心營業廳每月按期召開兩次政治、業務學習和業務技能練習、安全生產分析研討會，大家暢所欲言，凝聚全支局的智慧和力量，重點突出崗位技能的操作練習和崗位技能的知識。在上半年全局舉辦的業務技能比賽中，中心營業廳阿依木、王佳輝等人均名列前茅。同時，在局工會組織領導下，順利的開展了崗位練兵活動、巾幗文明示范崗、青年文明號、勞動競賽等一系列的活動。通過宣傳學習和達標練習，使全支局員工提高了對一系列活動的認識，使活動深入人心，出現了人人參與，你爭我趕的喜人局面。在廣大員工中逐漸形成了生產比質量、業務比水平、技能比高低的良好氛圍。中心營業廳在20ｘｘ年度前獲中級技能資格證書有1人， 獲初級技能證書1人。經過崗位練兵活動的開展，20ｘｘ年度，中心營業廳已有2人獲得中級技能資格證書，5人獲得初級技能資格證書。充分體現了工會小組在生產經營和崗位練兵活動中起到的支撐作用。

二是緊扣業務練兵這一關鍵，著力提高員工的業務素質。按照“干什么、練什么、缺什么、補什么”及“因人而異、因技而定、因崗而定”的要求，中心營業廳積極主動結合全局崗位練兵活動，通過開展崗位練兵機動比賽，對自身存在的問題及時加強學習整改。中心營業廳全體員工相互學習，取長補短、共同進步。

三是緊扣微機錄入達標綜合業務技能練兵活動這一基本，著力提高前臺員工辦理業務的速度。由綜合辦牽頭，中心營業廳配合，每周兩次組織本班組成員進行微機錄入達標時限練兵，截止20ｘｘ年底，中心營業廳全員通過微機錄入達標時限考核。

三、提供便捷服務，促“優秀團隊”之凝聚力。

木壘局中心營業廳辦理郵政的傳統業務，在市場經濟這個大環境下，面臨著激烈的競爭。支局的發展，需要團結奮進的集體，木壘局中心營業廳主動與局工會組織聯系，本著增強市場競爭力，提供便捷服務，以方便取勝博取客源。采取民主集中制原則，制定了相應的經營策略，一是定期走訪老用戶，二是積極發展新的大客戶，三是開拓新的業務領域，與老客戶進行客戶維系，不定期走訪，幾年來支局員工加大力度上門服務，走出三尺柜臺每年都到邊防大隊和武警中隊攬收軍包3000余元，攬收商包14000元，為郵政儲蓄勸儲1930萬元，銷售思鄉月3.5萬元，銷售集郵品8.5萬元，制作賀卡3.8萬元，代理業務18.9萬元。全年完成業務收入2ｘｘ.68萬元，完成年計劃的ｘｘ0.4%。全面體現了以工會小組為帶動力，穩步快速發展各項業務。

四、提供優質服務，促“6S管理”之規范化。

中心營業廳結合上級工會文件要求，注重服務水平的提升，確保“6S管理”達標。一是重點服務個性化，對老弱病殘、大宗用郵用戶，實行特殊上門服務，只需拔打電話，服務就到家。二是服務監督社會化，配備社會監督公告牌，設置“意見薄”，每星期收集一次用戶提出的意見，定期繕發服務質量用戶評價征詢函，并將結果作為考核依據。年均用戶滿意率都達98%，同時聘請社會監督員進行不定期的監督視察，有錯就糾，無錯則勉。三是投訴處理及時化，營業員堅持“首問責任制”，對待用戶的問題可以當場解決的，決不推諉，無法解決的馬上報請主管領導協助解決。四是業務受理便捷化，實行“一臺清”服務。五是資費政策透明化，粘貼有郵費資費表、包裝材料價格表，做到童叟無斯。六是硬件設施定位擺放，統一模式管理，確保了中心營業廳“6S”管理全面達標。

多年來，中心營業廳員工平時細致周到的服務，贏得了用戶的優秀評價。他們的服務追求是“微笑、解釋、忍耐”，他們的口號是“用戶是親人”，他們的目標是“讓用戶滿意”。日常工作中難免碰到不能理解的用戶，有時用戶一頓霹頭蓋臉的斥責，記不清多少次營業員在后臺悄悄拭掉淚水，再以一張笑臉細心地向用戶解釋我們用郵的必要手續。無數位用戶在意見簿上留下表揚與鼓勵的話語。儲蓄營業員王佳輝和綜合柜員李娟是得到用戶最多好評的員工，李娟最熱心主動幫助老、弱、病、殘，耐心解釋書寫單據方法，有時還主動上門服務，用戶們都夸她是個好姑娘。儲蓄營業員王佳輝常以驚人的速度為支局排長隊解圍，以優質的服務，滿意的答復贏得用戶的贊許。多年來他們受到的用戶口頭表揚不計其數，書面表揚幾十余封，錦旗多面，幾乎沒有發生過有理申告現象。我們相信，隨著企業發展的不斷深入，中心營業廳將造就一支政治堅定，業務精通，作風優良，服務優質的員工隊伍，為我們郵政企業爭取更多榮譽。

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貨場是西站的一個分貨場，承擔著鋼材、水泥到達和煤炭發送交接的運輸任務。目前，貨場班組成員共11人，其中國共產黨員4人，團員3人。 幾年來，隨著車站到發運量的節節攀升，貨場的作業量也水漲船高，在就完成到達244萬噸，發送34.6萬噸的貨物運量。 雖然作業繁忙，但他們始終堅持“安全第一，預防為主”的原則，明確自己的工作責任，在完成港鐵聯運煤炭運輸超百萬噸目標指引下，立足本職，加強管理，夯實基礎，開創了安全、和諧班組建設的新局面。

一、加強學習，夯實班組基礎

熟練掌握業務知識是貨運員工作的基礎。怎樣將理論知識合理地運用到實際工作中去，一直是他們班組思考的課題。特別是全路“4.18”大提速以來，對貨運員的標準化作業、裝載加固、篷布苫蓋等方面都提出了更高的要求。為此他們組織班組人員利用休息時間開展對公司、車站下達的業務文件的學習和討論。8月份，貨場舉行了一次別開生面的裝車裝載加固規則學習和交流會，通過現場觀摩，對在裝載加固方面的盲點、難點提出解決方法，在熱烈的學習氣氛中增加了業務知識的積累。在日常工作中，他們采用每日一問一答制，即每個班前都進行一問一答業務提問，以達到鞏固業務知識的效果。長期以來貨運員的業務知識得到明顯的提高，并在實踐工作中發揮運用。

每月的月度例會在他們班組成員來講是最好的溝通渠道。在會上首先是小結班組上月安全工作情況，排摸薄弱環節和隱患，對不足之處加以討論和指正，并制定防范措施，列入下次會議的驗證內容。然后，各貨運員提出自己工作中碰到的或者交接班存在的疑難問題，互相溝通，達成共識。通過每月的例會，不僅使班組成員在工作上更加緊密配合，團結一致，在情感上也更加融洽了。

二、明確分工，強化制度建設

班組是集內、外勤為一體的綜合性班組，內勤定員只有2人，是個“微型”的營業廳。但是“麻雀雖小，五臟俱全”，該有的作業環節如日常取票、電話催領、到達交付、整車發送、收款、送款等一項都不能少。外勤每班2個崗位，負責7條股道5個倉庫的裝卸車作業及碼頭裝車的檢查工作，可以說這里配備的都是復合型貨運員，包括替班人員僅11人。如何在人員那么緊的情況下保證各項工作的穩步開展呢？班組對各類制度、標準進行細化完善，強調 “嚴管理、防松懈”，逐步完善了一系列日常管理制度和管理臺帳，形成了崗位責任制、崗位票據交接制度、文件簽閱制度、消防安全檢查等基本制度，并加大日常的查隱患、深反思力度，從而保證了班組日常業務工作的正常運轉，也實現了班組運輸生產安全有序可控。

三、同心協力，共抗狂風暴雨

地處浙江沿海，貨場又處于的近海地帶，每年的臺風季節就是對貨場所有工作人員的考驗。從臺風“云娜”、“桑美”到“圣帕”、“蝴蝶”，面對狂風暴雨的洗禮，他們無所畏懼。

臺風來臨前，他們班組根據防臺預案，未雨綢繆，緊密布署。門吊區，貨運員及時加固門吊，并對門吊防風報警器進行預檢；倉庫區，貨運員提前轉移倉庫外的水泥貨物，組織叉車司機用集裝箱堵在倉庫門外，帶領裝卸人員用彩條把卸在靠庫門邊水泥蓋好，用托盤在折角處壓好，并疏通下水道。當臺風來臨時，庫區內貨運員時刻巡視在倉庫內外，注意著貨物的濕損情況，貨運員每次巡視回來總是全身濕透……更值得一提的`是，每次臺風來臨，班組休班人員都會主動到貨場一起抗臺，確保貨場物資的安全。記得在一次臺風過后，貨主來提貨時心想水泥肯定被雨水打濕了，結果發現水泥完好無損時，高興地樹起拇指說：“你們金溫鐵路的服務真叫好！”

四、嚴格把關，確保貨車平安

安全是鐵路運輸生產的生命線，也是貨運班組建設的重中之重。班組在日常工作中突出安全管理的主體地位，建立自檢、互檢的檢查制度，實現現場安全的有序可控。

碼頭的電煤運輸是西站運輸生產的重頭戲，公司、車站領導對碼頭裝車極其重視。年初，公司領導在碼頭召開專題會議，為解決有貨源無車源的困難，采取從沿線調來空敞車等一系列有效的措施使煤炭運輸順利開展。他們班組負責的是送碼頭裝車的空車質量和發送的煤炭重車裝載狀態的檢查把關工作：對每一輛空、重敞車的中側插銷、小門扣鐵、車門變形、車門破損、車地板的破損等情況進行嚴格的檢查，對一些不影響裝車而存在瑕疵的敞車進行加固整理，做到充分利用車源。為此，班組內部進行了了崗位調整，把兩名黨員同志調到擔當檢查任務的五道崗位。不管白天或黑夜，不管高溫酷暑，還是狂風暴雨，五道貨運員總是左邊背著手電，右邊挎著對講機，在每輛貨車上爬上爬下地進行認真檢查，他們對每一個細節都不放過，大家都笑稱他們是“鐵道游擊隊”。“4.18”鐵路提速至今，貨場整理的重車達95輛，重新加固的空敞車203輛，加固用的8號鐵絲就用了400余公斤。“裝一輛重車，保一路平安”的思想在他們每一位“游擊隊員”的腦海里已根深蒂固。每當目送一列列重車緩緩地離開貨場時，雖然他們的身上、臉上、手上到處都沾滿了煤灰，但臉上總會露出舒心的微笑。

五、 倡導文明，樹立服務形象

在市場競爭日益激烈的今天，作為服務行業，貨主在各方面的要求越來越高。貨場班組的職工們深刻地認識到，優質服務、文明服務就是最好的營銷。因此，他們提出了“對待貨主如親人，對卸在貨場的貨物像自家的物品一樣珍惜”的服務理念，實行了“十字”文明用語和“十句”忌語活動，增設了文明宣傳欄，改善了營業廳的環境。他們還制定了一出、二卸、三排、四裝的運輸組織原則，為貨主提供了一對一溫馨服務和超前預報服務。一分耕耘一分收獲，班組的工作得到了廣大貨主的好評，許多貨主都反映：“把貨物卸在貨場，省心又省力。”

班組全體人員在工作中互相支持、互相幫助、共同進步，在班組里呈現出和諧的學習氣氛和互幫互助的團隊精神。班組連續獲得、西站“文明班組”稱號，并涌現出一批“文明員工”、“生產標兵”和“優秀共產黨員”。

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小楊，男，漢族，中共黨員，大專文化，現年38歲。現為酒鋼（集團）宏興鋼鐵股份有限公司焦化廠一化產作業區無水氨班班長。

小楊自擔任焦化廠一化產作業區無水氨班班長以來，帶領無水氨班組全體職工從項目建設初期到投產，始終致力于提高職工安全意識，培養職工安全技能，大力開展理論與現場實際相結合的多樣化培訓，在他的不懈努力下，創造了Phosam生產工藝一次性安全順利投產的奇跡。

一、扎實推進基礎管理，狠抓安全工作不放松

安全意味著發展，意味著穩定，意味著效益，意味著基礎保障，意味著管理水平，其中的重要性更是不言而喻的，小楊在帶領無水氨班自2014年10月投產以來，一直穩定順行，無生產、設備、交通、火災及人身傷害等事故的發生。他始終堅持深入組織開展“三學、三查、三比”的活動，并在2015年第二季度、第四季度榮獲“焦化廠安全管理先進班組”榮譽稱號，獲得焦化廠2014—2015年度先進班組榮譽稱號。特別是在學習“崗位日安全隱患檢查表”和“焦化廠違章行為檔案識別表”的工作上，做到了每一位班組成員都能熟知其內容，并能將其嚴格的落實到工作中。在日常工作中，通過對作業行為的仔細觀察，與崗位員工的及時溝通，及時組織修改和完善液氨崗位規程和作業標準，全年共修訂安全作業標準109項，新增安全作業標準11項。積極組織開展崗位日安全隱患檢查工作，全年查處現場安全隱患355項，提出安全合理化建議23項，并全部實施，效果良好，他帶領無水氨班組以其扎實的基礎管理工作，為無水氨班組全年安全生產穩定順序奠定了堅實的基礎。

二、重挖潛、創效益，積極開展崗位創新創效活動

面對公司日益嚴峻的生產經營形式，小楊膽大心細，在別人習以為常的時候他總能發現問題，只要是和生產有關的，能創造效益，方便職工操作的問題他總是比較上心，積極組織職工開展崗位創新創效活動，以技術改造、節能降耗、修舊利廢等手段，號召全體職工挖潛增效、節能減排等創新創效活動并取得了顯著的成果。例如針對無水氨吸氨塔捕霧層較厚，吸氨塔阻力上升快，后將吸氨塔捕霧層部分拆除，吸氨塔阻力上升減緩，但磷酸溶液流失嚴重，造成磷酸銨溶液酸度較低，溶液吸收效果差，影響液氨產量及收率，為提高溶液酸度，需頻繁向吸氨塔中添加磷酸，使溶液摩爾比頻繁變化，影響解析和精餾效果，液氨收率較低，他積極組織開展技術攻關，對吸氨塔捕霧層進行優化改造，同時在吸氨塔后加裝煤氣水封，及時回收流失磷酸，實施后液氨收率由0.12%提高至0.16%，創效約220.5萬元。同時他還對針對液氨中壓蒸汽、低壓蒸汽消耗較高的問題，及時組織開展技術攻關，通過分析高耗能原因及解決措施，優化操作工藝，有效的降低了液氨中、低壓蒸汽消耗，年創效約39.13萬元。

三、強化特殊操作，扎實開展應急演練

無水氨班屬公司級重大危險源點，職工應急操作和應急處置能力將直接決定班組日常安全管理，他十分注重職工應急操作技能及應急處置能力的培訓，2015年全年共組織特殊應急操作知識培訓4次，現場應急演練3次，同時6月份組織開展了廠級綜合應急演練活動暨一化產液氨區域事故應急處置演練，并取得了圓滿成功。同時他經常性組織班組職工開展突發停氣、停電、停儀表風等特殊操作的應急演練，讓每一個員工到能熟練掌握特殊操作要領，能夠正確應對并合理處置生產過程中出現的各類特殊操作，確保安全生產持續穩定運行。

四、凝心聚力齊努力，建隊育人創成績

無水氨班組是焦化廠各班組中迅速脫穎而出的一顆“新星”，班組以良好的學習氛圍，扎實的培訓基礎以及科學的班組管理成為班組迅速崛起，他功不可沒。自2014年10月無水氨班組成立以來，截止目前16人持有煤氣操作證，17均有危險化學品操作證，16人還持有壓力容器操作證，且全部職工均是蒸餾工中級以上技能水平，技師1人，在他的努力下無水氨班組全體職工形成了獨有的學習氛圍，促成了班組人員善于鉆研，勇于探索的良好習慣，例如:針對吸氨塔捕霧層堵塞，阻力上升問題，他組織班組職工積極探索研究，提出在吸氨塔捕霧層加裝了噴頭，當吸氨塔阻力上升時，可將噴頭打開對捕霧層進行沖洗，從而達到降低阻力的效果，此次對吸氨塔的改造已運用于實踐當中，取得了良好的效果，并申請了專利。針對硫酸流失嚴重的問題，他提出在吸氨塔出口增加一個煤氣水封，回收煤氣帶出的磷酸溶液，降低磷酸消耗。降低吸氨塔捕霧層厚度，減少煤氣汽液夾帶現象。加強剩余氨水質量控制，減少蒸氨塔后氨氣帶油量，減緩吸氨塔捕霧層堵塞。將集液泵更改為自吸泵，并在集液槽泵停運前，將泵體內參與的磷酸銨溶液清掃干凈，防止結晶，解決了泵盤不動車的操作難題。精餾塔給料泵機封密封改型工作，并將冷卻介質由新水改為除鹽水，解決了泵密封結垢問題等一系列生產瓶頸問題。

五、成員團結促和諧，努力創建“家”文化

作為班組長，他始終以引導班組成員樹立“五好”意識為班組管理宗旨，即：好的安全意識、好的紀律意識、好的大局意、好的榮譽意識、好的團隊意識。好的安全意識，能為班組的安全生產管理創造良好的基礎，為班組安全生產提供保證;好的紀律意識能真正保證班組管理的政令暢通;好的大局意識能統一員工思想，克服看待問題片面、消極等現象;好的榮譽意識可以激發班員集體榮譽感，進而增強工作積極性和主動性;好的團隊意識是一個集體的力量源泉，只有具備了好的團隊意識，才能發揮戰斗堡壘作用，才能形成凝聚力和戰斗力。同時無水氨班班長小楊對每一位班員的家庭情況及思想狀況十分了解，經常走訪困難職工家庭，疏解職工思想，排解職工困難，把集體的溫暖和關心帶給每一名員工，人人和睦相處，形成了職工生病住院有“家人”探望，職工遇喜事有“家人”祝賀，職工遇到困難有“家人”幫扶的良好風氣。

他在平凡的崗位上，譜寫著不平凡的樂章，他用他的行動，一次次闡述著他的使命。看著他鏗鏘有力的腳步，我們堅信，未來的他將會創造出更多的奇跡，為集團公司轉型跨越發展做出更為突出的貢獻。

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小王，現為機修廠液壓維修組班長，該同志以兢兢業業的工作態度、踏踏實實的工作作風，秉承安全第一的理念，在廠里發揮了很好的模范帶頭作用，實現班組安全生產，是一位注重安全、敬崗愛業，責任心強、樂于助人的好員工、好同事。

作為液壓維修組班組長，他深知責任重大，帶好整個班組人員是保證安全、高質量完成工作任務的前提。在他的帶領下，班組圓滿完成了公司交辦的各項設備維修任務。

在工作中，他嚴格要求，對待所有同事一視同仁，分工不偏不坦，因此工作中他安排的工作任務不存在推諉現象，大家都能團結一致，共同努力，保質保量完成工作任務。秉遵安全第一理念，執守安全管理制度，任何情況下都要把安全生產放在第一位，堅決做到不安全絕不生產，讓員工意識到安全工作對企業，對家庭，對自己的重要性和必要性。

作為一名液壓設備維修班組長，他刻苦學習，鉆研技術，不僅熟練掌握維修技術，經他維修的機械液壓設備不但質量過硬，而且在生產過程中經常研究維修技術。目前，各類設備有什么異常，他都能迅速找到故障點，提前維修好，確保設備能夠正常運轉，保證生產一線的設備需求。

質量先進班組事跡材料小沈是發運中心地面礦井水處理系統和生活污水處理系統班組長，他全面負責水處理系統的日常運行管理和檢修維護工作，他立足于所熱愛的崗位，始終牢記作為一名班組長的'責任和義務，始終堅持“安全第一、預防為主”的安全方針，強化班組制度落實，確保了礦井水處理系統的安全平穩運行，保障了公司生產、生活用水的穩定供應。

1、營造安全氛圍，確保安全生產。主動學習安全管理知識，學習環保法律法規，從班組員工思想教育上入手，提高班組員工安全意識，環保意識。在實際生產工作中，通過教育培訓使員工能夠及時掌握安全生產操作要點，各種安全操作操作規程，使班組員工從“要我安全”到“我要安全”轉變。該同志根據公司和部門制定的安全管理制度和要求，認真協助分管人員做好安全生產責任制落實，根據公司安全管理要求，不斷完善安全管理制度和措施，扎實做好安全管理基礎工作，確保實現全年安全生產管理目標。

2、迎難而上，保障系統平穩運行。礦井水處理系統擔負公司礦井水和生活污水的凈化處理工作，面對人員少、設備多，檢修任務重的實際情況，他迎難而上，積極協調配合，克服困難，配合施工單位完成了礦井水處理濾料和斜管的更換工作，完成煤泥泵、消防泵、進水泵的更換和維護保養工作工作，消除了系統存在的安全隱患，確保了公司生產生活用水的穩定供應和外排水的穩定達標排放。

3、創新實踐，保障水質穩定達標。創新推行礦井水處理水質管控方法，針對原水水質不穩定的問題，創新實施“結合水質—少量多次”的凈水劑添加方式，通過優化加藥工藝，外排水質合格率達到100%，在保證外排水質穩定達標的前提下，凈水劑用量減少5%，年創效9。6萬元，在節支降耗的同時，保障了公司生產、生活用水安全。

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學校保衛科素來作風嚴明，強調團隊作戰，經年累月不辭辛勞，只為把好山麓安全關。每個保衛科成員肩負高度的使命感和責任心，擔負著學校交通、消防、門衛、校園及周邊治安綜合治理、處警處突等安保工作，一年三百六十五天，無論是開學、放假高峰時段，還是寒暑兩假逢年過節，無論高溫酷寒，還是風雪雷電，無論是上班時間，還是半夜三更，他們永遠堅守在崗位。由于學校日益興旺，人多事多，夜班人員往往白天無休，平均每天工作長達14小時。盡管如此，他們依然堅持利用輪休時間加強消防技能培訓，定期清查和維護設備設施，分分秒秒查隱患、排險情，平息了多起社會涉校治安事件。當5月23日龍王港發生溢水事件，他們全員應急處警，報告險情，搶救地下車庫車輛，堵水排污。6月24日湘江洪峰通過，他們加強夜巡，緊盯防汛信息，保持一級待命狀態直到洪峰安全通過。感人事跡不勝枚舉，保衛科隊員們是一群默默無聞的幕后英雄，用自己的堅韌和勇敢，確保了一方平安，成為和諧校園里一道綠意濃蔭。

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先進班組事跡材料一

xx年的工作轉瞬即逝，回想這一年來的工作。我們xx車隊第一乘務組在段、車隊的正確指引下；在各級領導的關心和幫助下；在班組全體職工的共同努力下，班組各項工作得以圓滿完成。下面將路風先進班組事跡匯報如下：

一、深化“創先爭優”活動，提高服務質量。

路風工作是各項工作中的重點，班組一直高度重視路風工作的管理。尤其是在全路開展的“服務旅客創先爭優”活動以來，按照段、車隊的工作部署，在班組中深入開展“服務旅客創先爭優”活動，從如何提高服務質量；如何為旅客提供良好的乘車環境；如何讓旅客感到滿意入手，明確“以服務為宗旨，待旅客如親人”的服務理念，及時清理車內衛生、供應開水、禮貌待客、規范服務用語、做好接訪工作，為廣大旅客提供優質服務。特別是在班組中開展“紅旗列車”評比活動以來，班組職工“爭紅旗、樹標準”的意識強烈，各方面工作質量得到顯著提升，有效的減少了旅客投訴，旅客們的滿意率明顯提高。

二、嚴守路風紅線，強化路風管理。

廣州線路沿途經過武昌、長沙、廣州這幾個經濟發達城市，旅客們的思想意識活躍，各種物質誘惑較多。班組通過對職工加強路風警示教育，引導職工路風紅線碰不得思想。廣州地區盛產水果，在捎、買、帶問題上，班組下大力氣進行整治，嚴格廣州待勤期間零星假請假手續，特別是加大對餐車、乘警、檢車人員的管理力度，對購買物品進行詳細登記，發現超量購買時對超出部分全部予以沒收。在班組中全面杜絕以票謀私、亂收費亂加價、違規捎、買、帶問題的發生，實現了全年無路風事故。

以上是我班組路風先進事跡材料，如有不當之處，請領導批評、指正。

先進班組事跡材料二

生產部運輸組甲班共11人，長期以來，該班始終把安全生產作為全體工作的核心，積極貫徹落實公司的各項會議精神。堅持體現“團結、協作、安全、奉獻”的管理及工作理念，做到從我做起，從細節入手，樹立零違章理念，堅持團結與協作相結合，分工明確，責任到人，人人都以控制差錯為切入點，該班組自xxx年xx月至今，共xx個月份零工傷，零投訴，為公司的安全生產工作做出了榜樣。

一、自覺養成團結協作的班組團隊精神

該班組全體員工在以安全為指導的前提條件下，團結拼搏，想方設法地完成生產任務。特別是多次面臨臨時性或突擊任務時，他們憑著對工作的熱情和愛崗敬業的精神，在公司員工面前樹立了“一支敢打硬仗的隊伍”的良好形象。

今年5月份，為了完成公司制定的生產任務，即：軋制XX0t，鍍鋅10000t的任務，面對車輛不足，人員不足（當時該組只有9人）的不利條件，全班員工心往一處想，勁往一處使，想方設法排除困難，與公司生產主體車間同步工作，保質保量地完成了任務，及時按照流程轉運物料，有效地緩解了倉儲空間不足的問題，最大限度地發揮自身的工作主動性，為其他班組做出了良好的榜樣。

二、團結凝聚力量，協作提高效率

今年7月份，新車買了回來，二期的生產也一步步走向正軌，因為只有一臺新車，另外的三臺車經常出現大大小小的故障，不同程度地影響生產，在車輛全部可以使用時，該班司機xxx與xxx，經常一個人開兩臺車，一臺停在1480，留下一個搬運工裝去分條的鋼卷，或找相鄰位置的搬運工幫忙裝車，然后司機又跑去開另一臺去二期拉酸洗好去850軋機的鋼卷（那時軌道車未投入使用）。而開小平板車的負責二期物料運輸的司機xxx經常在原料倉不發料把拉鋼卷的車停在軋機，原料倉的搬運工幫忙裝頭尾料，既保障了生產的正常運行，又整理了車間現場，給生產車間創造更好的生產環境。該班組的每個員工在自己崗位沒事做時都會主動聯系其他崗位的同事，詢問有沒有需要幫忙處理的工作，互相團結，互相幫助，更好地發揮了個人在班組中的作用，有效地提高了工作效率。

三、不怕吃苦，愛崗敬業

什么叫吃苦，什么叫愛崗敬業，在該班組員工的身上得到了充分的體現。

每天面對單調、重復、枯燥的工作，該班組員工不言苦，不言累，不言臟，憑著對工作的熱愛，干一行，愛一行，認真學習公司生產制度、安全相關制度，不斷提高本職崗位的工作技能，當班時積極主動了解各機臺的生產信息，在轉運物料時做到心中有數，該班組員工沒有因轉運不及時而造成機臺缺料被投訴的事情發生。最大程度的保障生產。

四、精心設計，超前謀劃，主動為領導分憂

上周，運輸組的大平板車與整理頭尾料用的東風車壞掉，小平板車也不能很好的運行，時不時出現小故障，然而銷售這里有些貨又是趕時間完成交期，在這種情況下，該班組的幾個員工找到運輸組的領導協商，討論結果是提高全部的軌道車的利用率，可以有效地緩解車輛不足的現狀。然后又分析了生產情況，設計了運輸路線，盡量做到節約時間，節約能源（燃油、耗電等），盡可能做到軌道車與汽車交叉使用，可以用軌道車完成的，就盡可能不使用汽車，充分發揮汽車靈活、迅速的特點，該班組主動找主管領導出謀劃策，把集體的事當成自己的事來做，值得生產部及公司全體員工學習。

運輸組作為公司生產的輔助服務部門，雖然不是生產工作的中心，但很大程度上影響與制約生產工作這個中心工作，所以，在以后的工作中，運輸組也打算著重把推行類似的好的工作方法，與發揚好的工作作風，學習先進事跡作為一項主要工作長期來抓，要想把工作做好，光治標不行，要治本。

生產部運輸組

二〇XX年x月xx日

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鄭xx，機械廠壓縮機維修中心技師,47歲，1980年參加工作，中共黨員，現任機械廠壓縮機維修中心壓縮機修理班班長。自參加工作以來，一直從事大馬力柴油機修理、油田各類壓縮機組大中修工作。工作上任勞任怨，吃苦耐勞，責任心強，作風扎實，練就了一身過硬的技術本領;學習上，他總是用自己的業余時間努力學習，高標準的嚴格要求自己，自學掌握了CAD計算機繪圖軟件，能夠獨立完成一般工裝設備的設計繪圖，為實際工作的需要奠定了扎實的基礎，正是他刻苦的學習和努力的工作錘煉，練就了一身過硬的技術本領，20xx年經過嚴格的考試后，成為一名機修技師。

經過多年的辛勤努力，他的工作技能和業務水平不斷提高，積累了很多實用維修經驗，并且取得了一個又一個可喜的成績，多次獲得油田公司、廠部技術革新獎勵 (1993年獲二機廠鏜主軸瓦機改造二等獎;20xx獲機械廠主油道試壓工裝一等獎;20xx年獲指揮部百名創新能手和科技進步三等獎;20xx被機械廠破格聘為低職高聘技師;20xx獲機械廠壓縮機組大修技術研究一等獎;20xx分別獲中石油、指揮部、機械廠機身瓦孔技術攻關二等獎和一等獎;20xx年獲機械廠注水泵維護QC成果一等獎;20xx獲機械廠技術革新二等獎)。正是因為他有過硬的技術，謙和的態度，時時地感染著周圍的同事們，成為帶動全班人員不斷努力工作的動力，同時也被同事們親切的稱他為土專家。

一、模范帶頭 盡心盡責為生產

作為班長的他,在工作和學習中,處處以身作則,充分發揮模范帶頭作用，我先上，這是他在遇到難活、臟活、累活時經常說的一句話。在每年吐哈油田各采油廠進行壓縮機檢修時，他身先士卒，一人承擔著檢修現場的組織者、技術把關者、維修檢驗員，20xx年7月份在為溫米聯合站進行壓縮機檢修時，當遇到空間狹窄、操作困難的施工時，他毫不猶豫地鉆進去一干就是半個小時， 40多度高溫，把工具曬得燙手，他就帶著棉手套繼續工作，汗水濕了一身,他不管,手腳麻木了,他也全然不知;12月份為甲醇廠壓縮機檢修時冬季寒風刺骨，遇到壓縮機組故障排除時手凍的不能拿工具了就在運行機組的水箱前面暖暖繼續搶時間、趕進度，他只知道如果故障沒能及時修好,生產就不能投入運行，這個時候設備更不能長時間停機。每當出現重大設備險情時,他都是這樣自私的先讓自己上,讓別人后干，他認為這也是在工作實踐中獲得真本領的唯一途徑。

二、巧施妙手 充當設備好醫生

從事內燃機、壓縮機、機泵維修維護維修工作一干就是30年。這些年來，他一步一個腳印地實現著自己的夢想，以更加勤奮務實的態度對待自己熱愛的工作，在工作之余，他就愛動腦筋，經常學習和鉆研新的專業知識，為了解決一個小問題，他還主動向一些設備生產廠家技術專家請教學習，直到問題解決了，沒有后患了才肯罷休，這樣的工作作風練就了過硬的技術本領，提高了自己的業務水平和設備維護檢修的能力，也奠定了他能夠為生產設備把 脈，看 病的基礎，充當了一名出色的設備醫生。

20xx年被首批派往國外工作，在哈薩克斯坦工作的4年里，由于受到維修條件的制約，開展工作要比在國內艱苦的很多，好多維修工作只能靠手工作業來完成，可以說他是帶著維修小組成員在一張白紙上面開始了鉆井用190系列柴油機的大修理工作，發動機的主軸瓦、連桿瓦在修理中要求標準非常高，國外又沒有相應的機械加工設備，只有憑借以往積累下的經驗不斷的努力和嘗試，并通過尋找相關的維修資料進行參考和學習，就這樣先后完善了軸瓦修復設施，清洗設施，油泵試驗設施等關鍵設備、工裝項目，在他帶領下一次次解決了190柴油機修復中出現的各類難題，確保了國外項目順利進行。20xx年4月中石油阿克糾賓油田公司大修處一臺正在施工的修井機出現停機故障，無法進行作業。該處的哈國修理工進行故障排出已過去了三天沒有將故障解除，制約修井工作業的正常進行。大修處通過多渠道打聽到機械廠在哈國修理隊伍，請我廠修理工前去現場解決故障。該施工地離我們員工的駐地有300余公里。鄭xx帶領另一員名機修工不顧時間已晚、路途遙遠的情況，馬上動身到現場。通過翻譯了解到事故原因以及當地修理工在處理故障時都采取了那些方法和所動過的配件，認真分析所出現故障的原因，采取排除法將一些引發故障的因素一一排除，最后僅用了20分鐘排除了故障，經過啟動轉后設備工作正常。在現場的當地修理工和大修處的領導豎起了敬佩的大拇指。

20xx年3月第一次承擔美國生產的瓦克夏發動機大修理時，發現設備的搖臂上面兩個銅套之間的距離長，而銅套內徑又比較小，

標準要求的同心度精度高，更換的新銅套有較大的加工余量，工廠又沒有合適的機械加工設備，該銅套又是進口配件，價高數量有限，得保證百分之百的合格率，嚴重制約著壓縮機的修理進度。遇上這樣的事，也是他最先投入解決問題的時候，沒有設備手工干，精度不夠設計工裝，他經多方面考證模擬試驗，根據深孔加工理論依據，結合現實條件獨立繪制專用的《銅套絞修扶正裝置》圖紙，并將圖紙送去加工班組跟班加工零件，經過兩次反復，一套完善《銅套絞修扶正裝置》加工完成，之后編寫可行的修復工藝，經過現場試驗，效果非常好，改項目獲得廠技術革新獎勵。

在從事進口大型壓縮機組維修工作期間，他不但能解決現場問題，而且還能夠發現機組在設計方面的問題并大膽的進行改造、代替，土專家也就這樣得來的，20xx年6月在承擔鄯善壓氣站三號壓縮機組檢修工作中，需要更換機組風扇皮帶漲緊裝置損壞的軸承，該機風扇傳動軸設計過長(2500MM)，只有一端有軸承座支撐，另一端沒有支撐設施，中間只有用胎式橡膠連接器連接。在使用過程中由于支撐點遠、橡膠件承受不了風扇軸的自重，使輪胎連接器變形，由于連接器的不同心，經常在運轉中出現機組震動過大導致軸承損壞自動停機。發現這一情況后鄭xx主動承擔改造任務，根據風扇軸的受力方向設計、焊接了固定軸承座平臺，采用支架的依托，徹底解決了因風扇軸的連接的位移、在運轉時而導致震動過大停機的問題，打破了洋設備不能改動的神話。

20xx年在進行瓦克夏L7xx2GSI天然氣發動機大修工作中，發動機缸體主軸瓦孔因腐蝕變形，瓦蓋中心部位嚴重腐蝕，最大腐蝕深度達到0.46mm，瓦孔失圓，瓦蓋與瓦片接觸面積只有47%，技術鑒定不能繼續使用，更換或修復。如更換瓦蓋，沒有現成的配件，只能定做，依靠進口周期長，手工修復在小型發動機上有先例，而在該類設備沒有先例，當時也是唯一的一種方法，為此，壓縮機維修中心成立技術攻關小組，鄭xx任組長開展技術攻關，設計完成了主軸瓦蓋磨修、刮研工裝，編制修復工藝方法，親自操作研磨修復，不到一周時間完成修復，經過檢測驗證達到技術標準，不但爭取修理時間，而且和進口配件更換相比節約了配件費用，在修理創新方面大膽邁出了一步，當時該廠設備管理部門的領導稱贊說：我不但看到了你們的實力，而且看到了什么是大修技術。

三、甘于奉獻發揮傳幫帶作用

在現場他總在干好本職工作的同時，還做到勤學好問，經常與他人交流，來提高自身綜合素質和服務的整體素質。在他的口頭禪所說的：個人水平高，不算高，只要是整體水平高那才是正真的水平高。所以，他堅持不懈的做好傳、幫、帶活動，每年和青年員工簽訂導師帶徒的師徒合同，制定學習幫教計劃，認真履行自己的職責，根據實際編撰適宜易懂的培訓內容，將自己積攢下的經驗和通過其他方式取得的知識，毫不保留傳授給青工，特別是對工作中遇到難點的講解，更是認真細心，一字不漏，與大家相互交流，共同提高。

就是憑著對工作認真負責、吃苦耐勞的敬業精神，鄭xx自參加工作以來多次出色的完成了各項任務，贏得了廠領導和員工的一致夸獎，稱他是壓縮機維修方面的土專家，機修技能大拿。

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用內在動力，筑信任之壘

客戶經理，是中國移動面向客戶的第一窗口，是客戶對中國移動的第一印象，代表著中國移動的誠信和厚重。來自政企分公司交通行業解決方案部的客戶經理xx，始終將客戶服務當成是一種責任，一種信念，沒有驚天動地也沒有感人肺腑，只是在平凡的崗位上執著地堅定向前，用內在動力，為集團客戶筑起一座信任的堡壘。

xx，無論在哪里，都給人一種舒服、認真、可信賴的感覺，這也是客戶對她的一致評價。3年前，她進入政企分公司開始從事面向戰略客戶的客戶經理工作，作為政企分公司的客戶經理，不僅要為戰略客戶負責，更要為省公司負責，在這個崗位上，她投入了十二分的熱情和努力，勇擔責任，牽頭項目，與省市公司親密合作，把自己變成一個披荊斬棘的耕耘者，用辛勤和智慧贏得客戶信任，開拓項目。用她的話說，她有十足的內在原動力，遇事跑在客戶面前，凡事想在客戶前面，不怕打不開局面。

無怨無悔的“空中飛人”

因為負責的戰略客戶分布在全國的多個省份，每一年的250個工作日里，她總有140天以上的時間不在北京，兩年的時間里她的飛行里程達到了20萬公里，同事們在公司看見她總是會驚訝地問一句：“嘿，好久不見，沒出差呀？”。常年出差的背后，是“遇事跑在客戶面前”的踐行，讓客戶有事想到的第一個移動人是她，也讓省市公司遇到困難想到的第一個人是她，可同時也讓頸椎病和腰椎間盤突出找上了不到30歲的她。她說這幾年最熟悉的場景，是機場的候機樓和火車站的候車室，是客戶的會議室、省公司的辦公樓和酒店千篇一律的房間，但這一切都是值得的，日復一日的堅持和努力，換來的是客戶和同事的信任和肯定，是項目的中標和簽單，也是自己成長的印跡。

無畏無懼的“拼命三娘”

車聯網項目與傳統的信息化項目在商務上有很大的不同，車聯網項目周期長，決策鏈長，涉及客戶的部門多、角色復雜，同時需要公司內部多層級多部門的支撐，協調工作非常繁重，需要協調集團總部，省公司，以及物聯網公司、在線公司等各個兄弟單位，這對客戶經理是很大的考驗。20xx年的一個車聯網項目，她和技術團隊的同事帶領省公司技術和商務的同事，奮戰了5個月。針對這個客戶建立了“集團—省—市—區”四位一體縱向團隊，聯合專業公司，協調整個集團的資源，進行包括車廠、外資方、平臺廠商、硬件廠商等多方位多層級的技術和商務交流，建立客戶側需求部門、技術部門、主管部門、采購部門等多部門多接口的客戶關系。項目中遇到困難，她總能頂住壓力，想出辦法來解決，不怕辛勞，無所畏懼，始終保持著深入客戶內部的鉆勁和不達目的誓不罷休的韌勁。

無微不至的“溫暖達人”

每一年，公司都會舉辦和參加各種展會，每一次展會都會邀請客戶來參加，她的客戶總是能感覺到無微不至的照顧，無論客戶是半夜3點到還是凌晨5點走，她都會守在酒店大廳接送客戶，會議期間客戶的大小事宜她都想的面面俱到，恰到好處的關照，既不會讓客戶感覺到冷落，也不會感到過分熱情。在公司，雖然她不能常常待在辦公室里，但是新接手客戶的同事們遇到困難總是找她咨詢，無論是微信還是電話，她總是耐心解答，細心引導，充分考慮受眾的實際情況，給出最適宜的解答。

“相信”和“希望”是人心里最強大的力量，xx用內在動力驅動，真心為客戶著想，筑起信任的堡壘，未來的路很遠，客戶服務的路更是任重道遠。

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xx年的工作轉瞬即逝，回想這一年來的工作。我們xx車隊第一乘務組在段、車隊的正確指引下；在各級領導的關心和幫助下；在班組全體職工的共同努力下，班組各項工作得以圓滿完成。下面將路風先進班組事跡匯報如下：

一、深化“創先爭優”活動，提高服務質量。

路風工作是各項工作中的重點，班組一直高度重視路風工作的管理。尤其是在全路開展的“服務旅客創先爭優”活動以來，按照段、車隊的工作部署，在班組中深入開展“服務旅客創先爭優”活動，從如何提高服務質量；如何為旅客提供良好的乘車環境；如何讓旅客感到滿意入手，明確“以服務為宗旨，待旅客如親人”的服務理念，及時清理車內衛生、供應開水、禮貌待客、規范服務用語、做好接訪工作，為廣大旅客提供優質服務。特別是在班組中開展“紅旗列車”評比活動以來，班組職工“爭紅旗、樹標準”的意識強烈，各方面工作質量得到顯著提升，有效的減少了旅客投訴，旅客們的滿意率明顯提高。

二、嚴守路風紅線，強化路風管理。

廣州線路沿途經過武昌、長沙、廣州這幾個經濟發達城市，旅客們的思想意識活躍，各種物質誘惑較多。班組通過對職工加強路風警示教育，引導職工路風紅線碰不得思想。廣州地區盛產水果，在捎、買、帶問題上，班組下大力氣進行整治，嚴格廣州待勤期間零星假請假手續，特別是加大對餐車、乘警、檢車人員的管理力度，對購買物品進行詳細登記，發現超量購買時對超出部分全部予以沒收。在班組中全面杜絕以票謀私、亂收費亂加價、違規捎、買、帶問題的發生，實現了全年無路風事故。

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公司工程機械維修班是上海市勞動模范先進集體，班組職工在公司黨政領導的關心和班長李德成的帶領下，大家團結一致、齊心協力抓好班組建設，由于成績出色，班組近期榮獲了“全國模范職工小家”的榮譽稱號。為此，大家非常珍惜所取得的成績，決心戒驕戒躁、踏踏實實地繼續做好各項工作，以自己的實際行動維護好勞模班組的集體榮譽。

班組堅持“能用則用，能修則修”的原則，徹底摒棄“以舊換新、以換代修”的浪費現象，通過技術革新為公司降低了支出成本，創造了一定的經濟效益。

如：公司暴露垃圾巡視保潔班有6臺自動力高壓水槍已經使用3年，即將報廢。蔡經理得知這一情況后，就把這項較難的維修任務交給了該班組。經大家仔細研究后大膽地提出了對每臺發動機進行整修的方案，這樣便可延長使用近2年。大家就利用維修保養挖掘機的空余時間，在經過連續7天緊鑼密鼓、加班加點的“小改小革”后，使之又能重新使用了，此舉又為公司節約了12萬余元。

由于班組職工都是外來務工者，在日常工作生活中，班組就像一個大家庭一樣，大家特別團結，誰有了困難，大家都能伸出援助之手互幫互助，使班組的溫暖無處不在。

如：班組職工閆萬勝因聽力有障礙，需要佩戴助聽器。近來由于機器老舊已無法再繼續使用，嚴重影響了他的正常工作與生活。但由于他經濟條件較差，家中子女上學，妻子又無業， 2、3千元的助聽器對他這個貧困家庭來說，無疑是一筆沉重的負擔。班組職工們聽說后，便紛紛伸出援助之手，大家一起集資了2400元，為他重新購置了一部新的助聽器，令他深受感動，體會到了班組集體的溫暖，更增添了他的工作干勁。

常日機修班建班于12月，主要負責公司各部門的電器、設備、管道、基礎建設的維護及維修，負責生產車間設備改造、新增設備的安裝、調試、翻改、平車等，在日常工作中他們不辭辛苦，任勞任怨、團結協作、服從公司安排，不折不扣完成公司下達的各項工作，特別是在設備發生突發故障急需維修時，能發揚連續作戰的精神，為順利完成生產計劃提供了保障。

班組人員在班長的帶動下，刻苦鉆研技術，大膽探索勇于創新，在設備改造中碰到難題，大家集體探討，提出改進建議、提高了輔助工人的生產工作效率，降低了生產成本。由于公司人手比較緊張，當他們知道其它部門需要幫助時，他們懷著分工不分家的信念，總是隨叫隨到，因此在產品需要發運的裝貨車上及原材料進廠需要卸貨的集裝箱車上時常都能見到他們矯健的身影，真正做到了哪里需要哪里就有常日維修班，

事跡

楊家口班組有職員17名，肩負著13公里的正線、31組正線到發線道岔和5條到發線及機場線的代維修。我們班組團結協作繼承艱苦奮斗和無私奉獻的精神在車間的領導下以安全為重點、已生產為己任，緊緊圍繞鐵路的改革規劃和我段的方針目標來加強班組日常管理和安全生產。在工作中總結經驗，把著眼點放在安全上緊抓設備質量的關鍵處所，形成了從管理要安全；由安全要質量；由質量要數量；由數量重管理的良性循環之路。從而使我班組在管理上、安全上、設備質量上逐見成效，受到上級領導好評，對工作給予肯定。

一、在管理上抓安全見成效。

安全是企業與生命的保證，因此楊家口班組對安全和職工思想常抓不懈。為了杜絕作業中違章違紀慣性問題的發生作了如下幾點：1、班前明細安全預想，預測可能出現的違章現象對此重點部署，解析至零。班中加強“自控互控和他控”并且每日選派兩名安全員在作業中監控。班后解剖分析總結，決不能讓一個問題輕描淡寫。2、對安全重點人和事重點對待，舉一反三吸取教訓。對思想落后的職工加強教育進行思想交流，小之以理動之以情，使其明確安全的重要性和責任性，逐漸的走向正常的軌道。3、本質在于管理、松懈在于人為。安全管理首先要從班組長自身抓起、從自身做起，提高自己的管理水平高標準嚴要求才能帶動班組正常的運轉。4、認真開展安全大檢查活動，解剖思想遏制僥幸心理的萌生。由于思想到家管理到位，人人都充當起安全崗位上的`小哨兵。自從開展安全大檢查以來共排除安全隱患3處，查處慣性違章9例。

二、在設備上抓質量見實效。

設備質量的好壞關系著行車運輸安全。楊家口班組所管轄的設備多人員少使得日常保養周期長，極容易出現死角病害。因此班組合理的安排工時勤檢細修，主要針對136組絕緣和31組道岔的咽喉部位進行反復的檢查和整治。與電務配合更換絕緣軌端9片；調整窄小軌縫3處；消滅暗掉25處；細調曲線2條，使得近三個月以來沒有出現機車動載和晃車現象。我們還根據氣溫調配工時，對管內的螺栓扣件和外觀進行全面的復擰與整理，設備始終處于優良狀態，受到領導的好評。此時正值高溫和雨季階段，為了行車的安全和順暢我們展開了防脹防洪搶險演練，使每名職工都懂得脹軌預兆及搶險處理辦法，同時及時恢復被雨水沖壞的路肩，消滅狼窩15處。

三、互幫互助、團結向上，爭創先進班組。

重視團隊的力量，在人員管理上，更多地體現以人為本的思想，不斷增強本崗員工隊伍的凝聚力，營造溫馨環境。作為班組長有帶領大家學習鉆研技術；作為技術高手培養技術骨干。出于這樣的認識，班組長和技術高手在“傳教、授業、解惑”上著實下了一番功夫 。職工之間心凝聚了、業務素質上去了，形成了一個良好的和諧班組。

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小薛，xx蘇州移動昆山分公司營銷策劃組組長，負責廳長俱樂部建設和營銷策劃工作，曾獲得xx省級先進個人、xx省用戶滿意服務明星等稱號，20xx年、20xx年連續兩年被評為市級先進個人，不久前又榮獲“20xx年中國移動優秀班組長”稱號。“”是小薛的座右銘。

“她呀，天生就有一股子不達目的不罷休的韌勁兒！”同事們這樣描述小薛。5年的工作中，她就是憑著這股子韌勁兒，從一個業務生手逐漸成長為業務能手，實現了一次次漂亮的轉型和跨越。

用心

“做一名最優秀的營業員，為客戶提供最優質的服務。”20xx年剛到移動實習時，小薛為自己設定了這一目標。

為盡快融入角色，她隨身帶著一個筆記本，里面密密麻麻記載著客戶的意見建議、學習的心得感悟、自己對工作的思考……積淀越來越多，成長也明顯比其他人快很多。3個月實習結束時，小薛因表現突出，被任命為永盛廣場營業廳代理班長，創造了公司員工職業發展路徑的一個奇跡。

20xx年9月，小薛接到調令，國慶節后到昆山首家自辦手機賣場任店長。她之前從來沒有在賣場類營業廳工作過，繁雜的工作沒有難倒她。倔強的小薛連夜召集營業廳所有員工，統一思想和目標，并與代理商一起商議如何提升手機銷量。為策劃出更好的營銷方案，她四處學習咨詢，把手機俱樂部的所有企劃人員全找了個遍。

“那段時間沒有幫手，又沒有經驗，剛開始的一個星期都是凌晨3點多才下班，很艱難，我還偷偷跑到對面兒童公園哭過好多回呢。”陽光總在風雨后，回憶起那段時光，小薛臉上洋溢著成長的幸福。經過不懈努力，大家終于看到了曙光：實體場景模式展示手機、布置時尚場景、展示最高端產品等方式，吸引了越來越多的客戶進店；夏季限時特購手機夜、電影夜、母親節、三八婦女節等活動，不僅打出了營業廳的知名度，而且取得了良好的營銷業績。

創新

20xx年10月，昆山人民路賣場開業。這是小薛工作的第四家營業廳。為將營業廳打造成昆山的手機賣場旗艦店，小薛首先制定了一套從營業員、手機銷售人員、值班經理到店長的制度規范。隨后，她創新設計了“愛心天使計劃”，每天早晨把當天上班員工的名字寫在紙上，讓大家隨機抽取，每個人都會抽到一位同事作為自己的當日“天使”，然后在一天的工作中通過各種方式關心自己的“天使”，下班時大家再圍坐在一起揭秘彼此的“天使”名單。就是在關心“天使”、被大家當做“天使”關心的過程中，班組成員的感情越來越深，工作氛圍也日益融洽，團隊凝聚力顯著提升。

為了進一步提高營業廳服務水平，小薛還在班組中開展了“客戶服務換位體驗”活動，讓班組成員定期輪流扮演客戶，比照服務標準，由大家現場打分，指出改進方向。她還在營業廳嘗試“走出去”戰略，改變大家“守株待兔”的惰性，在對營業廳附近廠區調研溝通的基礎上，帶領班組成員主動出擊，開發新客戶，并為客戶提供上門服務，受到客戶普遍好評。

“客戶對我們的服務滿意了，我們才算基本達到了要求，但這是外在的。我們還要時時自我警醒，創新服務方式，建立行業服務標桿，這才是我們應該追求的！”小薛經常這樣告誡大家。

分享

“她到任何一個營業廳都會把大家當做自己的兄弟姐妹，真心地付出。要打造客戶滿意的優質服務班組，作為一名班組長，在我們遭遇委屈時，她都會及時進行心理撫慰。”小薛的同事這樣說道。

一天，一位客戶在賣場手機柜臺前大吵大鬧，不等工作人員了解清楚事情原委，就開始大暴粗口，柜臺服務的小姑娘當時就面紅耳赤、手足無措，濃濃的火藥味迅速彌漫在整個賣場。聞聲趕來的小薛立即將客戶邀請到休息區，耐心地詢問事情經過。原來3個月前這位客戶在賣場買了一部手機，前幾天發現手機經常自動發送短信到同一個號碼，由此產生了300多元的費用，手機也因此欠費停機。小薛將客戶反映的信息詳細記錄在隨身攜帶的筆記本上，溫和耐心地與客戶溝通，客戶的情緒緩和了許多，同意將手機送到第三方檢測中心檢測。兩天后，檢測結果出來了：原來客戶的手機中了病毒，導致短信自動發送到同一號碼。小薛第一時間告知客戶原因，幫助客戶免費刷機清理病毒，并請經驗豐富的手機工程師教客戶避免手機中毒的辦法。客戶臨走時握著小薛的手不停地夸贊：“你們的服務真不賴！”圓滿解決了客戶的投訴問題，小薛又來到當初被“嚇”得面紅耳赤的小姑娘身邊，幫她樹立應對突發事件的信心。

付出總有回報，小薛帶領的班組連年取得好成績。其中，20xx年全廳服務暗訪成績達到昆山移動史上最高的97分，直到現在這一紀錄仍然保持著。“走過夜的黑，就會有陽光！”回憶5年來的風雨，小薛笑著說。

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于xx，中共黨員，中國鐵路xx局集團有限公司重載鐵路技術研究中心研究室主任、高級工程師，曾獲茅以升鐵道工程師獎、詹天佑鐵道科學技術獎專項獎等榮譽。

20xx年，大秦鐵路以4.2億噸的年運量繼續保持世界單條鐵路年運量最高紀錄。這一紀錄凝聚著眾多鐵路科研人員躬身實踐、辛勤耕耘的智慧和汗水。中國鐵路xx局集團有限公司重載鐵路技術研究中心研究室主任、高級工程師于xx就是其中之一。

重任在肩，他傾力投入

20xx年初，在中國國家鐵路集團有限公司的支持下，xx局集團公司著手組織開展“新一代重載組合列車無線同步操控系統研究與應用”攻關。這個重擔落在了于xx團隊的肩上。

重載技術開發投入大、周期長，需要有一定的技術沉淀和技術儲備。于xx帶領團隊按照先易后難、分階段實施的策略，先后完成了自主化同步操控系統技術方案論證與評審、樣機研制、機車改裝、試驗方案評審等工作。20xx年9月，于xx及團隊按照技術試驗大綱，開始對19大項、37小項、200余個環節逐一進行測試。

技術試驗并非一帆風順，任何微小誤差都有可能導致此項點所處系統乃至更大系統的重新調整甚至推倒重來。其間，在一次系統“背靠背”試驗中，出現了從控機車與主控機車無法實現同步的狀況。

同步性是安全開行組合列車的基礎。于xx及團隊先是將目光放在了主控機車上，將10余項判定條件和執行條件逐一梳理后，依然沒有找到“癥結”。之后，他們轉換思路，在從控機車方面逐個項點反復排查。最終，他們在一個看似無關緊要的微小異常反應中找到了突破口，實現了主控機車、從控機車操縱同步。

雖然現在回憶起來云淡風輕，但當時于xx卻是頂著千鈞壓力。在數月的試驗中，他幾乎每天都會遇到諸如此類的問題。這是對身體和意志的雙重考驗。

在瓦日線萬噸組合列車試驗、北同蒲線2。1萬噸組合列車試驗成功的基礎上，20xx年4月11日，應用國產化無線同步操控系統的2。1萬噸重載組合列車在大秦鐵路全線成功試運行，各項性能指標全部達到課題階段目標，實現了重載組合列車無線同步操控技術自主創新的歷史性突破。這標志著中國鐵路重載組合列車控制技術發展取得了重大進步。

服務運輸，他主動擔當

大秦鐵路有60%是山區坡道，線路環境復雜。駕駛2萬噸重載列車對司機提出了極高要求。

《兩萬噸重載列車模塊化操縱辦法》是重載司機安全平穩操縱的作業指導書。為快速培養更多高質素的重載司機，20xx年，于xx受命開展重載列車操縱評價技術研究。

為將個性化的重載列車操縱經驗轉化為可復制、可推廣的作業指導書，于xx數次添乘機車，將景生啟等優秀重載司機精準操縱的經驗心得按照起車、調速、過分相、停車、電空循環制動等操作進行分類。

他將其中約束性條款進行分解，形成計算機可識別的數值評判指標，并在實踐中不斷對評價指標參數進行優化完善，保證評判標準的合理性和實用性。

為了確保數據采集過程中不對機車其他系統造成干擾，于xx深入研究機車數據總線通信技術，按照采集數據類型制訂數據采集方案。在進行機車操縱數據采集方法研究和地面分析軟件開發中，他從操縱評價、統計分析、錯誤數據識別過濾計算等方面進行反復嘗試，不斷完善，使之更加適應現場運用。

從事應用技術研究多年的于xx認為，鐵路科研人員的價值必須以現場需求為導向。20xx年1月，瓦日線出現重載列車經過長大隧道時“列車管壓力異常波動”現象。為快速解決這一危及行車安全的問題，于xx一頭扎進瓦日線展開調研，詳細記錄列車運行過程中的各項數據，逐一分析排查可能導致異常的3種因素，最終找到了引發“列車管壓力異常波動”現象的病根——隧道內外環境溫度變化，并據此提出針對性整改措施，有效消除了安全隱患。

多年來，于xx主持或參與了20余項與鐵路運輸現場需求密切相關的科研成果，在保障鐵路運輸安全中發揮著重要作用。

協同合作，他釋放能量

“重載運輸是一個龐大的技術體系，任何一項課題都不是一個人甚至不是一個單位能夠獨立承擔完成的。”于xx在研究的“重載機車、車輛及可控列尾裝置的匹配性研究”，是一項致力于裝備合理匹配、系統整體性能最優的課題。他說，這項課題的最大難度在于協調多家科研機構、生產企業共同找出“最優解”。

于xx介紹，這個旨在破解制約重載鐵路發展難題、推進科技成果轉化和應用的平臺，通過與多家高等院校、科研院所、裝備生產制造企業深度合作，聚合了強大的人才和研發優勢。

作為項目牽頭人，于xx從系統最優角度提出要求和目標后，中南大學、大連交通大學、中車齊齊哈爾車輛有限公司、眉山中車制動科技股份有限公司、克諾爾公司等參研合作單位會共同跟進，不斷優化設計標準、生產工藝、技術參數，讓項目向著整體最優的目標趨近。

? 保安公司先進班組事跡材料 ?

我叫xx，女，中共黨員，20xx年研究生畢業后加入中國移動政企分公司這個大家庭，曾擔任云計算中心項目經理、云計算中心高級項目經理、互聯網解決方案部高級技術經理，是移動廣大平凡中的一員。在4年的移動生涯中，我深入踐行“正德厚生臻于至善”的企業核心價值觀，兢兢業業、勤勤懇懇工作，在多個業務條線上不斷創新、銳意進取，取得了顯著成果，為移動事業的發展發揮了自己的正能量。以下三個方面是我個人的主要事跡：

1、認真嚴謹不斷進取

自從進入中國移動以來，我就不斷面臨著工作角色的轉型。從后端到前端，從產品運營到行業拓展，為了快速適應新崗位的要求，我堅持把學習作為開展工作的基礎，把實踐作為學習提高的過程。

自20xx年接手TOP55互聯網客戶統一引入專項工作以來，在工作任務繁重的情況下，我努力抓住點滴時間學習，虛心向身邊的領導及同事請教，對于工作中遇到的難點、熱點問題，始終秉承著一種刨根問底的韌勁、深入研究的鉆勁。短短半年時間，我從一個原來只會做數據分析的運營人員，成長為了一個全面掌握銷售及售前售中售后全流程的全面業務人員，同時還做到了融會貫通、敢于創新，勇于“吃螃蟹”，在沒有先例的情況下，我牽頭梳理了統一引入工作的整體實施框架，親手制定了第一份TOP55客戶檔案、第一個內容引入報價體系、第一套統一引入業務流程，使內容引入工作初步走上正軌。

在工作之余，我還努力提升各項專業素養。工作4年間，我先后獲得CDCP、CDCS、ITIL等專業認證，并自學通過中級經濟師、中級統計師、FRM（金融風險管理）等多項資質考試認證，專業素養和工作能力同步快速提升。

2、開拓創新屢創佳績

20xx年起，我牽頭帶領一支6個人的小團隊，承擔全網TOP55統一內容引入工作。這項工作復雜度高，面臨目標不一、工作量大、涉及面廣等多個難點，過去中國移動在內容引入方面做過多次嘗試，但效果不佳。為了徹底解決內容源不足帶來的感知差、成本高的問題，我帶領團隊積極分析客戶業務特性、歷史合作信息和競爭對手行為，首創一套行業領先的內容引入集約服務體系，并在此框架下先后研究制定創新的業務服務流程、創新的資費管理體系、創新的橫縱向大協同體系。

一年辛勤努力的工作帶來了令人矚目的成果：

一是經濟效益巨大，收入拉動效應明顯。內容引入不僅實現了量、價、收入上的大幅增長，覆蓋全國31省，20xx年直接經濟效益超20億元；還快速帶動了全國IDC業務份額提升，貢獻5個點以上的份額增長。

二是大量內容入駐，用戶感知提升明顯。新增核心內容源50T，TOP55點擊率從統談前的74%上升到90%以上，網間結算成本每年節省至少20億。

三是推廣效應明顯。組織31省開展與騰訊等客戶的首批引入簽約儀式，在業內引起強大反響，獲得客戶和各省一致好評。

這套內容引入服務體系目前已經先后斬獲20xx年度中國移動業務服務創新獎、政企分公司服務管理優秀實踐，可以說內容引入工作已經成功成為政企分公司的一塊“金字招牌”。

3、嚴于律己以身作則

作為一名基層共產黨員，我秉承著“黨務和業務相結合”的原則，一方面積極參與各種黨員學習活動，作為黨小組接口人積極承擔各項黨務工作，加強黨性修養，另一方面有意識地增加個人思考、自我批評，針對性地解決工作中暴露的短板和缺點，一天一天變得更強大。工作四年來，我連續兩年獲得公司優秀員工，15-17年連續3年獲得年度績效A，曾代表政企赴我的母校——中國人民大學進行招聘宣傳，為所有校招員工樹立了良好榜樣。

未來，我也將堅定“忠誠擔當有所作為、攻堅創新提質增效”的初心，繼續在現有崗位上發光發熱，力爭在平凡的崗位上做出不凡的業績！

? 保安公司先進班組事跡材料 ?

11月24日，2020年全國勞動模范和先進工作者表彰大會在北京人民大會堂舉行，中國移動通信集團湖北有限公司十堰分公司網絡部動力班班長溫先生榮獲全國勞動模范榮譽稱號，并接受表彰。

溫先生從1996年大學畢業參加工作至今，已在十堰移動工作24年。他從事過電源、傳輸、基站網優、代維管理等技術方面的工作，努力做到干一行、愛一行、精一行，在各個崗位上都做到干得出色，有所建樹，成為公司的榜樣。

實干攻堅用敬業勤奮的精神做好每一項工作

敬業，是溫先生給人打下心靈烙印的品質。2001年，正值中國移動十堰分公司傳輸網大建設時期，溫先生受命擔負起傳輸城域網建設的重任，這是一項對工藝工序要求都非常嚴格的工程，建設過程中容不得絲毫馬虎。為了確保工作不出紕漏，溫先生不論嚴寒酷暑，也不管是節假日，總是堅守在工程一線，直到城域網順利開通。

之后，溫先生又主動擔負起開通城區六期基站的工作。在缺少施工隊的情況下，他堅持自己干，每天天不亮就上基站忙碌，直到天黑才回家休息。炎炎夏日之下，他感到特別累了，在基站就地休息一會兒，又馬上投入到緊張的工作中。憑著一股踏實肯干、認真負責的勁兒，溫先生在一個多月的時間里，順利開通城區近40個站點。

2002年上半年，中國移動十堰分公司要開通房縣、神農架林區一些重要旅游景點基站，溫先生主動請纓，及時帶隊奔赴現場。當時擬建基站的地方陰雨連綿，氣溫很低，自然環境較為惡劣，而且基站大多要建在陡峭的山坡上，道路狹窄且濕滑。溫先生帶領工作隊不怕苦不叫累，堅持迎難而上，終于趕在五一前順利開通房縣野人谷、野人洞，神農架林區燕子埡等基站，保障了節日期間旅游景點的通信。

2019年，中國移動十堰分公司樞紐樓暴露出電源容量嚴重不足制約公司業務進一步發展的問題，而要實現電源擴容，就意味著要替換掉公司樓宇90%左右的高低壓配電設備，將面臨著大量的割接調整工作。

溫先生再次挺身而出，主動要求接手樓宇電源擴容工程。他統籌布局，提前規劃，把牽涉面廣、影響人數較多的工程盡量安排在晚上施工，最大限度減小割接對核心樓設備及辦公的影響，他卻因此要經常干到次日凌晨4時。在他的合理規劃和加班加點施工之下，核心樓電源擴容工程從立項到完工僅用了3個月，公司電源容量不足制約業務發展的問題得到徹底解決。

“他是一個敬業勤奮的人，從入職的第一天起到現在，這種優秀品質一直沒有變。”在中國移動十堰分公司，熟悉溫先生的老職工對他這樣評價。

創新提升在精研技藝的道路上繪就崗位精彩

干一行、愛一行、精一行，是對溫先生工作狀態的真實寫照。無論身處哪個工作崗位，溫先生總是潛心鉆研技藝，在看似枯燥的工作中找到學習、提升、創新的`機會，在一個又一個的崗位上煥發出屬于自己的別樣光彩。

2004年，十堰移動數據業務迎來快速發展期，但數據傳輸速率較慢且穩定性差，成為制約業務發展的瓶頸。為此，溫先生苦思冥想，在全省率先優化MSTP網絡，探討MSTP三種組網模式，選擇了最優模式組網并推廣應用，數據接入速率慢及穩定性差的問題迎刃而解。在此基礎上，溫先生編寫了《用MSTP設備組建十堰移動骨干數據接入網絡》，獲得中國移動通信集團湖北有限公司經濟技術創新三等獎。

2007年，溫先生利用閉合回路線中斷產生告警原理，對室外易被盜設備及線纜接入動環進行防盜監控，對電力電纜進行綁扎防盜，僅一年就幫助警方成功抓獲十多批正在實施盜竊的犯罪團伙。從此，基站頻繁被盜現象得到扼制。

2010年，針對山區配套電源更新改造施工量較大、消耗電纜較多的現狀，溫先生開創了開關電源底座升高法，只需更換少量線纜即可實施設備更新改造，該技術榮獲中國移動通信集團湖北有限公司科技進步優勝獎。2014年，溫先生撰寫的《基站RRU遭雷擊原因淺析及解決措施探討》獲中國移動通信集團金點子論文二等獎。2018年以來，溫先生接連獲得5個在崗技術革新獎項，其中《微站室分充電寶》項目在2019年被作為湖北省公司優秀創新項目推薦給中國移動通信集團。

除了個人精心鉆研技藝，追求創新提升，溫先生還積極帶動班組進步。2018年以來，溫先生根據中國移動通信集團湖北有限公司“精一會四”培訓要求，通過建立內訓機制，多次組織“精一會四”理論及實操培訓，大大提升了分公司維護人員維護技能。班組成員全部通過集團L1/L2認證，3人通過L3認證。在2019年省公司組織的動環專業大比武中，溫先生獲得比武二等獎，并獲得省公司優秀班組長榮譽稱號，所在班組也獲得分公司卓越班組榮譽稱號。

馳援災區在通信保障中彰顯社會擔當

溫先生不僅業務技術精湛，還有很強的社會責任感。他多次參與抗洪救災、抗雪救災等通信保障工作。

2005年，溫先生參與房縣、竹山“8·14”抗洪救災工作，確保了洪災期間主要基站的供電保障；2008年，他參與十堰抗雪災保通信工作。2008年，“5·12”汶川地震發生后，溫先生第一時間帶領6名網絡技術精英奔赴災區救援。在飛石、塌方、泥石流遍布的嚴峻的通信搶修形勢下，他們徒步背負幾十公斤重的設備在亂石中蹣跚前行……整整35天，溫先生一直戰斗在汶川、映秀抗震一線，直至當地網絡狀況轉好。抗震期間，由他帶領的十堰搶險小分隊共搶通基站近30個，保障基站近50個，保障光纜近百公里，獲得社會各界的一致好評。

2020年新冠肺炎疫情期間，溫先生受命承擔公司樞紐樓通信電源保障工作，他精心制定詳細保障計劃，嚴格落實值班制度，確保了疫情期間核心樓供電安全，并及時到現場完成各種保障任務。

在多年的工作中，溫先生得到中國移動通信集團及社會各界的肯定與表彰，曾經榮獲“中國移動通信集團勞動模范”、中國移動通信集團湖北有限公司“百佳崗位能手”、“網絡維護先進個人”、“抗雪救災、抗震救災先進個人”、“優秀班組長”、“一星級專家”榮譽稱號以及“十堰市勞動模范”、“全國五一勞動獎章獲得者”等榮譽稱號，為公司及社會發揮出榜樣的力量

? 保安公司先進班組事跡材料 ?

小林，20xx年12月進入xx移動，十多年來，他腳踏實地，兢兢業業，一直從事集團服務相關工作，現擔任xx移動姜堰分公司政企部集團客戶班班長。他一直秉承嚴謹的工作作風和務實的工作態度，在平凡的基層崗位上默默奉獻，發光發熱。他先后獲得“xx公司先進工作者”、“xx分公司先進個人”、“xx分公司服務明星”等榮譽，帶領的班組先后榮獲“xx公司標桿班組”、“xx市級青年文明號、標桿班組”等榮譽稱號。今年，他又被評為20xx—20xx年度中國移動優秀班組長。

勤勉嚴格，夯實基礎管理筑基石

十年的班組長經歷，小林摸索出了一套特有的基層班組管理模式，他提煉的“四會”制度（每天“晨會”、每周“培訓會”、每月“總結會”、每季“頭腦風暴會”）被公司作為優秀實踐案例推廣。他對客戶經理進行常態化培訓，夯實業務基礎，針對新進客戶經理采取一對一師徒幫扶模式，從基礎工作、集團拜訪等進行全過程引導，讓新人能夠在最短時間內熟悉各項流程，盡快融入團隊，勝任工作任務。

為了讓客戶經理熟悉掌握自身工作內容，提高工作效率，他牽頭制定和固化客戶經理工作模板，規范客戶經理日常工作流程，管“實”理“清”工作內容、跟蹤工作過程、排查工作不足，及時改進提升，始終堅持做到當日事當日畢，不把問題留到明天。堅持嚴格的管理模式，在潛移默化中培養了班組成員的責任意識、吃苦精神，為班組取得系列優異的業務成績打下了堅實基礎。

率先垂范，爭當業務拓展排頭兵

憑借豐富的基層工作經驗，小林陪同客戶經理上門洽談業務，帶領團隊現場營銷，主動支撐一線員工，及時掌握團隊成員的思想動態，重視員工意見和建議，充分調動班組成員的工作積極性、提高團隊凝聚力。班組拓展的信息化項目成功案例屢屢成為全區復制參考的模板。他參與每個項目的拓展，始終以“領頭羊”的角色挑擔子，扛責任。

在一次項目拓展中，因諸多原因該項目一直處于停滯不前、久攻不下的狀態，在項目陷入絕境時，小林想法設法，竭力爭取，終于獲得一次面對面接洽的機會。他緊抓機遇，迅速組建項目攻堅團隊，以堅持不懈、絕不放棄的精神，歷時一個半月，通過多輪次方案溝通、反復現場勘察，優化改進，最終憑借優質服務與專業實力，成功簽約。

作為一名基層班組長，小林扎根集團服務一線多年，始終堅守責任擔當，用實績彰顯價值，用奉獻書寫青春，為推動行業信息化發展做出了積極的貢獻。

? 保安公司先進班組事跡材料 ?

于xx，中共黨員，中國鐵路xx局集團有限公司重載鐵路技術研究中心研究室主任、高級工程師，曾獲茅以升鐵道工程師獎、詹天佑鐵道科學技術獎專項獎等榮譽。

20xx年，大秦鐵路以4.2億噸的年運量繼續保持世界單條鐵路年運量最高紀錄。這一紀錄凝聚著眾多鐵路科研人員躬身實踐、辛勤耕耘的智慧和汗水。中國鐵路xx局集團有限公司重載鐵路技術研究中心研究室主任、高級工程師于xx就是其中之一。

重任在肩，他傾力投入

20xx年初，在中國國家鐵路集團有限公司的支持下，xx局集團公司著手組織開展“新一代重載組合列車無線同步操控系統研究與應用”攻關。這個重擔落在了于xx團隊的肩上。

重載技術開發投入大、周期長，需要有一定的技術沉淀和技術儲備。于xx帶領團隊按照先易后難、分階段實施的策略，先后完成了自主化同步操控系統技術方案論證與評審、樣機研制、機車改裝、試驗方案評審等工作。20xx年9月，于xx及團隊按照技術試驗大綱，開始對19大項、37小項、200余個環節逐一進行測試。

技術試驗并非一帆風順，任何微小誤差都有可能導致此項點所處系統乃至更大系統的重新調整甚至推倒重來。其間，在一次系統“背靠背”試驗中，出現了從控機車與主控機車無法實現同步的狀況。

同步性是安全開行組合列車的基礎。于xx及團隊先是將目光放在了主控機車上，將10余項判定條件和執行條件逐一梳理后，依然沒有找到“癥結”。之后，他們轉換思路，在從控機車方面逐個項點反復排查。最終，他們在一個看似無關緊要的微小異常反應中找到了突破口，實現了主控機車、從控機車操縱同步。

雖然現在回憶起來云淡風輕，但當時于xx卻是頂著千鈞壓力。在數月的試驗中，他幾乎每天都會遇到諸如此類的問題。這是對身體和意志的雙重考驗。

在瓦日線萬噸組合列車試驗、北同蒲線2。1萬噸組合列車試驗成功的基礎上，20xx年4月11日，應用國產化無線同步操控系統的2。1萬噸重載組合列車在大秦鐵路全線成功試運行，各項性能指標全部達到課題階段目標，實現了重載組合列車無線同步操控技術自主創新的歷史性突破。這標志著中國鐵路重載組合列車控制技術發展取得了重大進步。

服務運輸，他主動擔當

大秦鐵路有60%是山區坡道，線路環境復雜。駕駛2萬噸重載列車對司機提出了極高要求。

《兩萬噸重載列車模塊化操縱辦法》是重載司機安全平穩操縱的作業指導書。為快速培養更多高質素的重載司機，20xx年，于xx受命開展重載列車操縱評價技術研究。

為將個性化的重載列車操縱經驗轉化為可復制、可推廣的作業指導書，于xx數次添乘機車，將景生啟等優秀重載司機精準操縱的經驗心得按照起車、調速、過分相、停車、電空循環制動等操作進行分類。

他將其中約束性條款進行分解，形成計算機可識別的數值評判指標，并在實踐中不斷對評價指標參數進行優化完善，保證評判標準的合理性和實用性。

為了確保數據采集過程中不對機車其他系統造成干擾，于xx深入研究機車數據總線通信技術，按照采集數據類型制訂數據采集方案。在進行機車操縱數據采集方法研究和地面分析軟件開發中，他從操縱評價、統計分析、錯誤數據識別過濾計算等方面進行反復嘗試，不斷完善，使之更加適應現場運用。

從事應用技術研究多年的于xx認為，鐵路科研人員的價值必須以現場需求為導向。20xx年1月，瓦日線出現重載列車經過長大隧道時“列車管壓力異常波動”現象。為快速解決這一危及行車安全的問題，于xx一頭扎進瓦日線展開調研，詳細記錄列車運行過程中的各項數據，逐一分析排查可能導致異常的3種因素，最終找到了引發“列車管壓力異常波動”現象的病根——隧道內外環境溫度變化，并據此提出針對性整改措施，有效消除了安全隱患。

多年來，于xx主持或參與了20余項與鐵路運輸現場需求密切相關的科研成果，在保障鐵路運輸安全中發揮著重要作用。

協同合作，他釋放能量

“重載運輸是一個龐大的技術體系，任何一項課題都不是一個人甚至不是一個單位能夠獨立承擔完成的。”于xx在研究的“重載機車、車輛及可控列尾裝置的匹配性研究”，是一項致力于裝備合理匹配、系統整體性能最優的課題。他說，這項課題的最大難度在于協調多家科研機構、生產企業共同找出“最優解”。

機車、車輛、可控列尾既是3個獨立的裝備，分別都有自己的技術參數和設計標準，又共同組成了一個系統。于xx說：“每個獨立裝備的個體最優并不能達到系統的最優。這就需要我們站在系統的角度提高三者的適配性，調整3個獨立裝備的技術標準、參數。但要調整哪個裝備、調整到什么程度，這個裝備的工藝、成本是否支持，需要在xx局集團公司重載鐵路技術研究中心這個以需求為牽引的合作平臺上不斷協調才能完成。”

于xx介紹，這個旨在破解制約重載鐵路發展難題、推進科技成果轉化和應用的平臺，通過與多家高等院校、科研院所、裝備生產制造企業深度合作，聚合了強大的人才和研發優勢。

作為項目牽頭人，于xx從系統最優角度提出要求和目標后，中南大學、大連交通大學、中車齊齊哈爾車輛有限公司、眉山中車制動科技股份有限公司、克諾爾公司等參研合作單位會共同跟進，不斷優化設計標準、生產工藝、技術參數，讓項目向著整體最優的目標趨近。

“發揮協同作用能夠大幅提高科研效率和成果轉化率。”于xx說，他主導或參與的“重載鐵路技術升級深化研究”等4項國鐵集團重大課題，“基于MPC的重載組合列車差異化控制研究技術研究”等8項xx局集團公司重載專項課題，都得益于這種聚合的能量。他說：“立足于鐵路科技創新這個廣闊舞臺，我將不斷為中國鐵路重載事業的發展作出新貢獻！”