大國工匠觀后感
2023-12-13 大國工匠觀后感
大國工匠觀后感15篇。
大國工匠觀后感 篇1
昨晚，班主任組織我們全班觀看"五。一"特別節目《大國工匠》，看后感觸頗深。偉大的工匠，創造夢想。有些人可以像牛皮紙一樣焊接在薄鋼板上，沒有任何漏點，有些人可以將密封精度控制到頭發的50%。高超的藝術創造了中國歷史上的奇跡，但它們都有一個特點：對專業的堅持，甚至癡迷。飛機、火箭、高鐵、輪船是大國工匠各崗位的高級技工，質量要求很高。如果0%質量問題。飛機可能墜落；高鐵可能脫軌；船可能沉沒。這100%在他們眼里，保證質量已經習慣了。成了小菜一碟；經過30年的快速發展，中國經濟。經濟總質量顯著提高，已躍居世界第二。這些都離不開他們日夜加班。別人休息的時候，還在前線。別人家團聚的時候，只能一個人在前線奮斗。中國航天科技集團公司首都航天機械公司特種熔融焊接工高級技師高鳳林，我要做的就
從事火箭發動機焊接。承接國家"七五"在研究項目中，東北哈爾濱汽輪機場大型機車換熱器的生產技術人員一年多沒有克服焊接困難。憑借多年的實踐經驗和反復探索，高鳳林成功交付了兩組18個產品，壓制了生產單位一年多。現在我們應該向他們學習這種不懈的精神，他們的目標，努力成為國家的支柱，我不是制造業，而是藝術專業的學生，我們需要不斷接受藝術的影響。我的專業是二胡，二胡的技能真的很難掌握，每天重復練習一首歌需要很多時間，專業老師也非常關注我。雖然學習很無聊，但在痛苦中很快樂，每當我學習一首歌，我就會非常快樂和自豪，但仍然會有很多缺點，很多細節需要裝飾。不能滿足于現狀，越來越好，掌握更多的技能，突破困難，花時間練習。山外有山，人外有人，現在社會大師如云，我也想建立自己的目標，學校優秀的老年人他們熟練，拉音樂委婉美麗，非常值得學習，
不斷的去進步，更上一層樓！
任何目標，只說不做到頭來都會是一場空。然而，現實是未知多變的，定出的目標計劃隨時都可能遭遇問題，要求有清醒的頭腦。一個人，若要獲得成功，必須拿出勇氣，付出努力、拼搏、奮斗。成功，不相信眼淚；未來，要靠自己去打拼！實現目標的歷程需要付出艱辛的汗水和不懈的追求，不要因為挫折而畏縮不前，不要因為失敗而一蹶不振；要有屢敗屢戰的精神，要有越挫越勇的氣魄；成功最終會屬于你的，每天要對自己說："我一定能成功，我一定按照目標的規劃行動，堅持直到勝利的.那一天。"既然選擇了、認準了是正確的，就要一直走下去。在這里，這篇觀后感也差不多落入尾聲了，然而，我的真正行動才僅僅開始。現在我要做的是，邁出艱難的一步，朝著技能競賽的目標前進，要以滿腔的熱情去獲取最后的勝利。
大國工匠觀后感 篇2
作為一個制造業大國，我們難道就沒有工匠精神，還是說社會的浮躁，讓我們忽視了這種精神的存在。今年“五一”中央電視臺《大國工匠》講述了八個工匠“8雙勞動的手”所締造的神話。他們能夠數十年如一日地追求著職業技能的極致化，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，締造了一個又一個的“中國制造”。
“大國工匠”的感人故事、生動實踐表明，只有那些熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業業，盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業，才可望拓展人生價值。
這是一群這樣的勞動者，他們的成功之路不是上名高中、進名大學，而是追求職業技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，他們成為國寶級的頂級技工，成為一個領域不可或缺的人才。
1、鉗工胡雙錢的手，工作30多年來，老胡創造了打磨過的零件百分之百合格的驚人紀錄。在中國新一代大飛機C919的首架樣機上，有很多老胡親手打磨出來的“前無古人”的全新零部件。——中國商飛上海飛機制造有限公司高級技師胡雙錢
2、撈紙工周東紅的手，經他手撈出曬成的宣紙，每張重量誤差不超過1克。30年來，周東紅始終保持著成品率100%的記錄，他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著名畫家及國家畫院的“御用畫紙”。——中國宣紙股份有限公司高級技師周東紅
3、在工作時，管延安要進入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。按照規定，接縫處間隙誤差要小于一毫米，他卻能做到零縫隙。只有初中文化的他，全憑自學成為這項工作的第一人。他所安裝的沉管設備，已成功完成16次海底隧道對接。——港珠澳大橋鉗工管延安
4、北京APEC會議上，我國送給外國領導人及夫人國禮之一——“和美”純銀絲巾果盤，是孟師傅在只有0.6毫米的銀片上，經過上百萬次的精雕細琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運優秀運動員、汶川地震紀念等獎章都是出自孟劍鋒之手。——國家高級工藝美術技師孟劍鋒
5、殷瓦焊是世界上最難的焊接技術，殷瓦板牛皮紙一樣薄，一條LNG船上的手工焊縫長達13公里，一個針眼大小的漏點，都有可能帶來致命后果。張冬偉的焊接技術不但質量百分百有保障，外觀上也完美無缺。——滬東中華造船集團焊工張冬偉
6、他是CRH380A的首席研磨師，是中國第一位從事高鐵列車轉向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱為“鼻祖”。從事該工序的工人全國不超過10人。他研磨的轉向架裝上了644列高速動車組，奔馳8、8億公里，相當于繞地球22000圈。——南車青島四方機車車輛股份有限公司高級技師寧允展
7、焊工高鳳林35年專注火箭發動機焊接工作，被稱為焊接火箭“心臟”的人。130多枚長征系列運載火箭在他焊接的發動機的推動下順利飛入太空，其中就有送嫦娥衛星去月球的長征三號甲系列火箭。0.08毫米，是高鳳林焊接生涯里挑戰過的最薄記錄——航天科技集團運載火箭技術研究院特種熔融焊接工高鳳林
8、載人潛水器有十幾萬個零部件，其組裝對精密度要求達到了“絲”級，在中國，能實現這個精密度的只有顧秋亮。成功把“蛟龍”送入海底后，他的新挑戰是組裝中國首個完全自主設計制造的4500米載人潛水器。——中國船舶重工集團公司第702研究所顧秋亮
“大國工匠”的感人故事、生動實踐表明，只有那些熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業業，盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業，才可望拓展人生價值。
大國工匠觀后感 篇3
一個國家的底氣，除了依靠高素質書并不多，沒有什么高學歷，是走在人群中會被淹沒的普通人，可他們依靠自己出色的技術，為國家帶來一筆筆不菲的財富，讓國家日益富強，他們演繹著“三百六十行，行行出狀元”的神奇。
——題記
今年“十一”，我觀看了央視熱播的宣傳片《大國工匠》，《大國工匠》宣傳片講述了高鳳林等八位不同崗位的勞動者，靠著自己過硬的技術，用靈巧的雙手，數十年如一日地追求著職業技能的極致化，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，創造了一個又一個的奇跡，在自己平凡的崗位上追求著職業技能的完美，最終脫穎而出，為民謀福，締造了一個又一個的“中國制造”。
八位勞動者，八位工匠。熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業業，盡職盡責、精益求精。他們的成功之路就是追求職業技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，成為了國寶級的頂級技工，成為了一個領域不可或缺的人才。
1、鉗工胡雙錢，上海飛機制造有限公司高級技師。工作30多年來，老胡創造了打磨過的零件百分之百合格的驚人紀錄。在中國新一代大飛機c919的首架樣機上，有很多老胡親手打磨出來的“前無古人”的全新零部件。
2、撈紙工周東紅，中國宣紙股份有限公司高級技師。經他手撈出曬成的宣紙，每張重量誤差不超過1克。30年來，周東紅始終保持著成品率100%的記錄，他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著名畫家及國家畫院的“御用畫紙”。
3、港珠澳大橋管延安。在工作時，管延安要進入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。按照規定，接縫處間隙誤差要小于一毫米，他卻能做到零縫隙。只有初中文化的他，全憑自學成為這項工作的第一人。他所安裝的沉管設備，已成功完成16次海底隧道對接。
4、國家高級工藝美術技師孟劍鋒。北京APEC會議上，我國送給外國領導人及夫人國禮之一——“和美”純銀絲巾果盤，是孟師傅在只有0.6毫米的銀片上，經過上百萬次的精凋細琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運優秀運動員、汶川地震紀念等獎章都是出自孟劍鋒之手。
5、滬東中華造船集團焊工張冬偉。殷瓦焊是世界上最難的焊接技術，殷瓦板牛皮紙一樣薄，一條LNG船上的手工焊縫長達13公里，一個針眼大小的漏點，都有可能帶來致命后果。張冬偉的焊接技術不但質量百分百有保障，外觀上也完美無缺。
6、他是CRH380A的首席研磨師，是中國第一位從事高鐵列車轉向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱為“鼻祖”。從事該工序的工人全國不超過10人。他研磨的轉向架裝上了644列高速動車組，奔馳8。8億公里，相當于繞地球22000圈。他就是南車青島四方機車車輛股份有限公司高級技師寧允展。
7、航天科技集團運載火箭技術研究院特種熔融焊接工高鳳林。焊工高鳳林35年專注火箭發動機焊接工作，被稱為焊接火箭“心臟”的人。130多枚長征系列運載火箭在他焊接的發動機的推動下順利飛入太空，其中就有送嫦娥衛星去月球的長征三號甲系列火箭。0.08毫米，是高鳳林焊接生涯里挑戰過的最薄記錄。
8、中國船舶重工集團公司第702研究所顧秋亮。載人潛水器有十幾萬個零部件，其組裝對精密度要求達到了“絲”級，在中國，能實現這個精密度的只有顧秋亮。成功把“蛟龍”送入海底后，他的新挑戰是組裝中國首個完全自主設計制造的4500米載人潛水器。
“大國工匠”的感人故事生動表明，只有那些熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業業，盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業，才可望拓展人生價值。
“我們要用大批的技術人才作為支撐，讓享譽全球的“中國制造”升級為“優質制造”。”而在這個過程中，代表中國實力的制造工程，其頂級工藝技術確實十分精良，但對于更多的中國制造領域，我們仍然缺乏響當當的“中國名片”，其背后所折射的，又恰恰是基礎制造業優質技術人才——大國工匠的缺失。
其實說到底，我們每個人都是自己行業的工匠，我們都需要工匠精神，我們要向八位大國工匠學習，學習他們堅持不懈的精神、至死不渝的奮斗目標，爭做國家的棟梁。對于身為人師的我來說，我也要努力做一個充滿“匠心”氣質的老師，不墨守成規或急功近利，而是將持續改善和創新當成永恒的旋律。因此作為一名教育者，我們的方向不應該是囿于知識的傳授和灌輸，讓孩子們的時間花費在成績單或名次上，教育更應該側重于“育”，“育”是文化，是想象力和創造力，培育學生的興趣和愛好，激發學生的思考與創造激情才是教育目的，能培養孩子好奇心、提升在廣闊空間中自由思考的能力、鼓勵孩子勇于創新和敢于冒險，并一輩子專注于的教育這一件事的工匠老師，就一定能做出有匠心味道的真教育。
大國工匠觀后感 篇4
20xx年“五一”開始，央視推出了八集系列節目《大國工匠》，節目講述了為長征火箭焊接發動機的國家高級工程師高鳳林等不同崗位勞動者，用他們的雙手匠心筑夢的故事。看了之后，我感到震撼。在科技飛速發展的時代，我們習慣了用機器代替人工，用電腦代替人腦，但是在“長征”系列運載火箭上天，“蛟龍號”下海這些高精尖領域，機器不適用時，我們的工匠用自己的雙手代替了機器，甚至做得比機器還要好。
我很好奇他們有著怎樣的一雙手，可以焊接火箭的“心臟”，可以在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現一個漏點，可以把密封精度控制在頭發絲的五十分之一。給我印象最深的是7000米級“蛟龍號”裝配組組長顧秋亮，人稱“顧2絲”(1絲等于0.01毫米)。為練基本功，他將十幾個十公分厚的鋼板銼到0.5公分，手上幾乎沒有指紋。數十年如一日地追求著職業技能的極致化，傳承和鉆研，專注與磨礪，精益求精，是他們對工匠精神做的最好的詮釋。
與這種工匠精神相對應的是一種“差不多”的精神。有一個故事，講中國人和德國人用同樣的零件組裝出來的設備，德國人組裝出來的質量就要好。我們民航用的相當一部分設備都是進口的，同樣的螺絲釘，進口的用十幾年還閃閃發亮，國產的沒幾天就生銹了。還有如今的中國人一窩蜂地到國外買電飯煲和馬桶蓋，這都在打中國制造業的臉。我們有一流的技術，一流的設備，唯獨少了一流的產品。而對民航業來說，工匠精神就更重要了。飛機維修的機務員有著一套嚴格的工作流程和檢查標準，如若飛機檢修不嚴格不細致，輕則造成安全隱患，重則機毀人亡。
在中國從制造大國向制造強國邁進的過程中，工匠精神被賦予了新的內涵。科技部部長萬鋼說，工匠精神實際是種敬業精神，就是每個人對所從事的工作契而不舍，對質量的要求不斷提升，對每一個工作崗位上的每一件事都不放松。我們身邊不乏愛崗敬業的楷模，但也有一些人工作挑肥揀瘦，不求技術“過得硬”，但求“過得去”，這些人必將被淘汰。一個人只有在自已的工作崗位上兢兢業業，精益求精，才能在激烈競爭中立于不敗之地。
《大國工匠》很好地向我們展示了一種精益求精，愛崗敬業的精神。我們一線職工要提高自身素養，在浮躁的當下，工于心，匠于行，靜下心來踏實做事，將我們的工匠精神真正傳承下去。
大國工匠觀后感 篇5
今年“五一”中央電視臺 《大國工匠》講述了八個工匠“8雙勞動的手”所締造的神話。他們能夠數十年如一日地追求著職業技能的極致化，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，締造了一個又一個的“中國制造”。
作為一個制造業大國，我們難道就沒有工匠精神，還是說社會的浮躁，讓我們忽視了這種精神的存在。
“大國工匠”的感人故事、生動實踐表明，只有那些熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業業，盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業，才可望拓展人生價值。
這是一群這樣的勞動者，他們的成功之路不是上名高中、進名大學，而是追求職業技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，他們成為國寶級的頂級技工，成為一個領域不可或缺的人才。
1.鉗工胡雙錢的手，工作30多年來，老胡創造了打磨過的零件百分之百合格的驚人紀錄。在中國新一代大飛機C919的首架樣機上，有很多老胡親手打磨出來的“前無古人”的全新零部件。——中國商飛上海飛機制造有限公司高級技師胡雙錢
2.撈紙工周東紅的手，經他手撈出曬成的宣紙，每張重量誤差不超過1克。30年來，周東紅始終保持著成品率100%的記錄，他加工的`紙也成為韓美林、劉大為等著名畫家及國家畫院的“御用畫紙”。——中國宣紙股份有限公司高級技師周東紅
3.在工作時，管延安要進入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。按照規定，接縫處間隙誤差要小于一毫米，他卻能做到零縫隙。只有初中文化的他，全憑自學成為這項工作的第一人。他所安裝的沉管設備，已成功完成16次海底隧道對接。——港珠澳大橋鉗工 管延安
4.北京APEC會議上，我國送給外國領導人及夫人國禮之一——“和美”純銀絲巾果盤，是孟師傅在只有0.6毫米的銀片上，經過上百萬次的精雕細琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運優秀運動員、汶川地震紀念等獎章都是出自孟劍鋒之手。——國家高級工藝美術技師孟劍鋒
5.殷瓦焊是世界上最難的焊接技術，殷瓦板牛皮紙一樣薄，一條LNG船上的手工焊縫長達13公里，一個針眼大小的漏點，都有可能帶來致命后果。張冬偉的焊接技術不但質量百分百有保障，外觀上也完美無缺。——滬東中華造船集團焊工張冬偉
6.他是CRH380A的首席研磨師，是中國第一位從事高鐵列車轉向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱為“鼻祖”。從事該工序的工人全國不超過10人。他研磨的轉向架裝上了644列高速動車組，奔馳8.8億公里，相當于繞地球22000圈。——南車青島四方機車車輛股份有限公司高級技師寧允展
7.焊工高鳳林35年專注火箭發動機焊接工作，被稱為焊接火箭“心臟”的人。130多枚長征系列運載火箭在他焊接的發動機的推動下順利飛入太空，其中就有送嫦娥衛星去月球的長征三號甲系列火箭。0.08毫米，是高鳳林焊接生涯里挑戰過的最薄記錄。——航天科技集團運載火箭技術研究院特種熔融焊接工 高鳳林
8.載人潛水器有十幾萬個零部件，其組裝對精密度要求達到了“絲”級，在中國，能實現這個精密度的只有顧秋亮。成功把“蛟龍”送入海底后，他的新挑戰是組裝中國首個完全自主設計制造的4500米載人潛水器。——中國船舶重工集團公司第702研究所 顧秋亮
“大國工匠”的感人故事、生動實踐表明，只有那些熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業業，盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業，才可望拓展人生價值。
當前的我們缺失工匠精神，“我們要用大批的技術人才作為支撐，讓享譽全球的‘中國制造’升級為‘優質制造’。”而在這個過程中，代表中國實力的制造工程，其頂級工藝技術確實十分精良，但對于更多的中國制造領域，我們仍然缺乏響當當的“中國名片”，其背后所折射的，又恰恰是基礎制造業優質技術人才——大國工匠的缺失。
大國工匠觀后感 篇6
有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現一點漏點，有的人能將密封精度控制到頭發絲的五十分之一，這不是神話故事里的神奇力量，而是中國航天科技集團一院火箭總裝廠高級技師高鳳林身上最普通的工作經驗。他繪火箭焊心臟，是發動機焊接的第一人。0.16毫米，是火箭發動機上一個焊點的'寬度；0.1秒，是完成焊接允許的時間誤差，如此高難度的焊接技術，不管反復看幾次，都不禁讓人感嘆這究竟是技能還是藝術。技術與藝術，精神與工作，有時候就在這樣的歲月里刻成了美美與共的極致。
在工作時，管延安要進入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。按照規定，接縫處間隙誤差要小于一毫米，他卻能做到零縫隙。只有初中文化的他，全憑自學成為這項工作的第一人。他所安裝的沉管設備，已成功完成16次海底隧道對接。
李政道博士說過：“越往前走，技術就精神化。”《大國工匠》中播出的這八名工匠，是奮斗在生產第一線的杰出勞動者的代表，他們以聰明才智、敬業勤勉，書寫著一線勞動者的不平凡，他們為我們的時代、為我們的社會做出突出的貢獻，譜寫了“德技雙馨”的大美，無不令人嘆服。望我們的新聞媒體能夠借鑒《大國工匠》的成功經驗，把更多的鏡頭、畫面、時段和版面留給廣大職工和一線勞動者，講好勞動者的故事，展示勞動者的風采，從而讓更多的勞動變成創造，讓技術變成藝術，讓勞動成為一個個“匠心筑夢”的旅程。
大國工匠觀后感 篇7
100年風雨兼程，100年崢嶸歲月。紅旗飄飄，黨旗獵獵，祖國欣欣向榮，經濟蓬勃發展，人民安居樂業，國際地位空前提高，中國人民正滿懷喜悅和希望朝著現代化的宏偉目標邁進。100年的光輝歷程，走出了一條亙古不變的真理：中國共產黨是時代的中流砥柱，是中華民族的脊梁。
在100年前，中國正處于血雨腥風、徹夜難眠、列強欺辱、軍閥混戰、民不聊生的黑暗年代。中國共產黨正是在這樣的條件下成立，揭開中國革命的新序幕。100年的風雨兼程，100年崢嶸歲月。中國共產黨一路披荊斬棘在這神州大地上譜寫了一段段動人的旋律和華麗的篇章，用不屈的民族脊梁挺起了中國美好的明天。各種災害的襲擊，痛苦絕望的我們是在黨的領導下，戰勝風浪，駛過漩渦，堅定不移的相信“大災有大愛”，“眾志成城”；浩瀚宇宙，茫茫太空中，留下中國人的足跡，是在黨的領導下，我們看見了中國航天事業一個又一個嶄新的春天；港澳回歸，民族大團結，是在黨的領導下，我們緊密團結，如鋼似鐵，全國人民共賞團結之花；當奧運、世博在中國留下印記，是在黨的領導下，我們昂首挺胸，敞開友誼之門，給世界一個高速發展的中國。
自從鐵錘與鐮刀緊緊交織在一起，九州蒼茫風雨中透出金色的晨曦，長征鐵流抗日烽煙解放戰旗，春秋偉業英雄傳奇豐碑聳立，血火的征程踏出一片光明天地，歷史的贊歌吟唱一個永恒真理——沒有共產黨就沒有新中國。是中國共產黨，還滿目瘡痍的大地一片青山綠水；是中國共產黨，指引我們從“中國制造”向“中國創造”邁進。
中國共產黨100年風雨歷程，100年路漫漫，滄桑幾度，風雨如磐；九十年水迢迢，與時俱進，千錘百煉。我們也定當時刻以黨100年以來一路堅守的執著，自強不息，開拓進取的精神要求自身，提高黨性修養，增強黨性鍛煉，跟隨時代的腳步，生命不息，奮斗不止。
百萬雄師的長江之歌已經久遠，但聲威猶存；風吼馬嘶的黃河之頌已經過去，但言猶在耳。100年的時間一葉孤舟已經紅遍了壯美的河山。有人感嘆，時間易逝，有人感嘆，精神長存。作為當代青年，我們要在黨的領導下，積極貫徹黨的政策方針，把文化知識學習和思想品德修養緊密結合起來，把創新思維和社會實踐緊密結合起來，把全面發展和個性發展緊密結合起來。不斷提升自己的文化修養，道德修養,提高創新能力，完善自我。站在歷史的潮頭，不負眾望，用生命的華彩伴未來成長，傳承文明，開拓進取，浩瀚宇宙，蒼茫大地，我等霸主沉浮!
大國工匠觀后感 篇8
在這周日晚自習期間班主任同我們一起看了《大國工匠》，看完之后感慨很多。大國工匠，技藝精湛，令人嘆為觀止，有人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出一絲漏點，又熱能把密封精度控制到頭發絲的五分之一，還有檢測手感，堪比x光那般精準等等。
就拿中國航天科技集一院飛機總裝廠高技師高級技師方文墨來將，他給飛機焊心臟。是發動機焊接的第一人，1.6毫米，是飛機發動機上一個焊點的寬度。0.1秒，是完成焊接技術，不由人不折服！這些“大國工匠”，基本都是奮斗在生產第一線的杰出勞動者，是踐行勞動精神的最好引路人。他們以聰明才智，敬業勤勉，書寫著一線勞動者的不平凡。他們為我們的時代，為我們的社會做出突出的貢獻，讓我們為之震驚，為之嘆服，為之激動，為之點贊。
我以后一定努力好好學習，學習他們刻苦精神，把這些精神應用到我的專業課中來，刻苦扎實的學習專業課知識，在實訓時積極認真參加實訓，多練習，以創造出一個優異的成績而努力！
大國工匠觀后感 篇9
央視新聞推出一檔節目《大國工匠》，講述了那些勞動者用雙手匠心筑夢的故事。
“大國工匠”的感人故事、生動實踐表明，只有那些熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業業，盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業，才可望拓展人生價值。大國工匠“兩絲”鉗工顧秋亮我中國的深海下潛做出了深遠。兩絲是多么小的距離啊。但是那就是深海工作者的生命，可見這“兩絲”那么的重要大國工匠，技藝精湛，令人嘆為觀止。
“大國工匠”的感人故事讓我懂得你在最平凡的崗位上都要盡職盡責、精益求精，每個人都有自己的價值。
顧秋亮如此高超的鉗工技術，不由人不折服！這些“大國工匠”，基本都是奮斗在生產第一線的杰出勞動者，是踐行勞動精神的最好引路人。他們以其聰明才智，敬業勤勉，書寫著一線勞動者的不平凡。他們為我們的時代，為我們的社會做出突出的貢獻，讓我們為之震驚，為之嘆服，為之激動，為之點贊。
我以后一定努力好好學習，學習他們的刻苦認真精神，把這些精神應用到我的專業課學習中來，刻苦扎實的學習專業課知識，在實訓時積極認真參加實訓，多練習，以創造出一個優異的成績而努力！
大國工匠觀后感 篇10
冬閑之際，組織職工共同收看了《大國工匠》，感觸很多。
普普通通的崗位，平平淡淡的人生，始終默默堅守，始終孜孜以求，憑著傳承和鉆研，專注與磨礪，追求技術完美，挑戰技藝極限，把工作做到極致――在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現一絲漏點，把密封精度控制在頭發絲的五十分之一等等，令人嘆為觀止。
林林總總中，印象最深刻的是方文墨的“刀”――挫刀。
這把挫刀，打磨出不少殲-15戰機的核心零件。為實現“刀法”收放自如，方文墨把自家的陽臺改成了挫刀練功房，每天連續訓練四、五個小時，普通鉗工一年會換10多把銼刀，而他卻換了200多把……努力與堅持，精湛的技藝，帶他走進了沈飛軍品廠的車間，為飛機零部件生產達到“0。003毫米加工公差”標準獻出了“精準一刀”。
其次是馬宇的“刀”――刮刀。在秦兵馬俑修復工作中，由于年代久遠，兵馬俑陶片表面非常脆弱，用刮刀清理的時候，既要刮凈泥土，又要保證文物的完好，走刀的分寸拿捏要求極高。為練就這項技藝，在修復兵馬俑之前，馬宇花了兩年時間，在仿制的陶片上用手術刀不停地磨練手感，走了上千萬刀，最終把握了毫厘之間的分寸，為兵馬俑奇跡重現獻出了不朽一刀。
再有就是馬榮的“刀”――刻刀。人民幣人像的雕刻，是凹版雕刻中的極致，必須做到百分之百的精準傳神。為在凹版雕刻上刻劃出傳神的眼睛，馬榮磨練了19年，苦練的積累成就了馬榮爐火純青的雕刻技藝，最終把“點線藝術”融入了人民幣數字化雕刻，為全數字化雕刻技術百元鈔票從凹版印鈔機中誕生獻出了關鍵一刀。
寶劍鋒從磨礪出。縱觀他們的人生歷程，沒有誰可以隨隨便便成功。精湛的刀法，高超的技藝，來自于一點一滴的默默積累，長年累月的專注訓練，來自于無數個日日夜夜卻始終如一的堅持、堅守和堅韌不拔，咬住青山不放松，認準目標不撒手的不懈追求；來自于對工作崗位的無限熱忱、熱愛和突破極限、做到極致的牢固理念，有板有眼、一絲不茍、始終不渝的認真實踐、刻苦磨練……
“磨刀不誤砍柴功”、“工欲善其事，必先利其器”、“臺上一分鐘，臺下十年功”，他們的成長歷程，輝煌業績，再一次向我們揭示：無論在什么崗位，要想“刀法出眾”，一招致勝，沒有捷徑可走，有的只是，也只能是對工作、對崗位好之、樂之、愛知，用力、用心、用功，默默付出，無私奉獻。
大國工匠觀后感 篇11
紅軍長征行程二萬五千里，長征途中，紅軍順利通過大涼山彝族區，強渡大渡河，飛奪瀘定橋，翻越終年積雪的夾金山，穿越了被稱為“死亡陷阱”的茫茫草地。
知道嗎?紅軍都是用腳走過來的，穿的是草鞋，吃的是草根樹皮，長征的道路千辛萬苦，戰士們不怕困難和流血犧牲，為了中國革命的勝利而戰斗，創造了在現人眼中無法想象的偉大奇跡。
“紅軍不怕遠征難，萬水千山只等閑。”這是偉大領袖毛**的詩句。紅軍就是靠著不畏犧牲，不屈不撓的革命意志，沖破了一道道敵人的封鎖，越過了一道道艱難險阻，我們這一代青少年生在沒有戰爭的新社會里，沒有吃過什么苦，受過什么累，但我們作為中華民族的子孫，一定要繼承和發揚紅軍戰士的革命精神，我們要把這種精神作為學習的動力，把那頑強的拼搏精神用在平時的學習中，勇于探索，掌握更多的知識，報效祖國。
在生活中要關愛他人，盡量幫助別人做自己力所能及的事情，要愛惜糧食，不浪費一粒米……
長征精神永記心間，做一個新中國的好少年，祖國的明天將會更加燦爛輝煌。
大國工匠觀后感 篇12
20xx年12月李克強總理首次提出的“中國制造20xx”，是我國實施制造強國戰略第一個十年的行動綱領，目標是邁入制造強國的行列。沒有強大的制造業，就沒有國家和民族的強盛，就無法支撐世界大國地位。而這些靠什么，靠科技創新，靠高技能人才，更要靠我們各行各業的“匠人”。
近些年，倍受關注的高等教育，受“泛文憑現象”的影響，一些大專院校忙著升級，中專升大專，大專升本科，重學術研究，輕技能操作，導致畢業生與市場需求嚴重脫節。同時，我們培養的大學生受傳統文化思想“學而優則仕”根深蒂固的影響，就業多看重管理崗位、白領階層。“人心向好”不是壞事，但輕看技能，不尊崇勞動是千萬要不得的。
黨的十九大報告中提出“建設知識型、技能型、創新型勞動者大軍，弘揚勞模精神和工匠精神，營造勞動光榮的`社會風尚和精益求精的敬業風氣”。應該說，這為“中國制造20xx”，再次吹響號角。“交通強國、鐵路先行”，作為大型國企的鐵路職工，我們要向“大國工匠”看齊，學習他們“刻苦鉆研、專注堅守、追求完美極致”的精神。只要我們沉下心來，把“敬業”當成一生的追求，立足本職，干一行愛一行，“有余力，練技能”，定會成為對鐵路有用的人；只要我們心無旁騖，把“匠心”融入到安全生產的每個環節，專心致志，一定會把不可能變成可能；只要我們摒棄雜念，把“工作”當做修行，修煉自己的靈魂，專于其中，定能成為鐵路不可或缺的人才。
大國工匠觀后感 篇13
20xx年6月17日晚，我們認真觀看了中央新聞紀錄片《大國工匠》。
片中張東偉偉制造的LNG船只是運輸液化天然氣的船只，液化天然氣必須在零下163度的極低溫環境下運輸，因此LNG船只也被稱為海上超冷凍車，目前只有美國等少數國家可以建設。2005年，中國首次有16名掌握這項焊接技術的工人，張冬偉是其者。
LNG船只3.5米，走路可能只需4秒，張冬偉焊接這樣長的焊接需要5小時。是整艘船最核心的部分，焊接工人需要像紙一樣薄的殷瓦鋼板，像做衣服一樣一起連接。
LNG船，殷瓦鋼焊接長度總長達130公里，90%是自動焊接(前面可以用大船在海上行駛的畫面)，但是有13公里的特殊位置的焊接，焊接工需要手工完成，焊接上出現針眼大小的漏點，整個船的天然氣爆炸為了避免焊接泄漏，張冬偉要求自己在焊接過程中不要停止一點。
殷瓦手工焊接是全球難度最高的焊接工藝，張冬偉大師秦毅，是我國第一位掌握殷瓦焊接工藝的焊工。起初，外國人不喜歡中國人能掌握這項技術。能夠在超級LNG船上進行全位置殷瓦手工焊接的焊工，必須經過國際專利公司GTT的嚴格審查，取得合格證書后，每月再審查一次，審查合格后才能繼續工作。畢竟張冬偉給師傅賺了這口氣。
加上優秀的技術和敬業獻身、精致的精神，兩能、技術革新、擴大強度，有基礎和資本。央視播出的《大國工匠》反映了普通員工在平凡的工作場所取得的不平凡的業績，是令人害怕和感動的真實故事，沒有夸張，平時的記述是歲月中無限追求的記錄。
大國工匠的感人故事、生動實踐表明，只有熱愛自己的工作、踏實、勤奮、勤奮、履行職責、追求精神的人才能實現事業，擴大人生價值。
這樣的工人們，他們的成功之路不是名牌高中、名牌大學，而是追求職業技能的完美和終極，通過繼承和鉆研，集中和堅定，他們成為國寶級頂尖技術人員，成為領域不可或缺的人才。那么我們還在猶豫什么呢？一起用自己的實際行動證明自己的價值吧！
大國工匠觀后感 篇14
紀錄片中，“大國工匠”都是奮斗在生產一線的杰出勞動者，他們精湛的技藝和積極探求的精神，令人嘆為觀止。
精湛的技術加上敬業奉獻、精益求精的精神，這就是人們常常稱道的“德技雙馨”，由此兩能，技術創新，做大做強，就有了根基和資本。央視播出的《大國工匠》反映的是普通職工在平凡的崗位上做出的不平凡業績，讓人敬畏和感動的“德技雙馨”的真人真故事，沒有半點夸張，平時的敘述就是歲月里無限追求的刻錄。
三百六十行，行行出狀元。筆者從《大國工匠》中看到了平凡的崗位中迸發出來的勞動精神，勞動之美。對于廣大觀眾來說，《大國工匠》早已經不是一個陌生的名字。尤其電視中的一些故事、人物，讓我們的記憶穿越時空，仿佛就在昨天，這些平凡崗位上的勞動者，有我們老一輩勞模的精神再現，也有當今高科技建設者的勞動創造，這些可歌可泣的人物，不僅在平凡的工作中，更在精彩的藝術畫面中，通過電視紀錄片這個載體，我們共同感受到了共和國通過勞動，改變國家民族命運的一個個歷程。
有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現一點漏點，有的人能將密封精度控制到頭發絲的五十分之一，這不是神話故事里的神奇力量，而是中國航天科技集團一院火箭總裝廠高級技師高鳳林身上最普通的工作經驗。他繪火箭焊心臟，是發動機焊接的第一人。0.16毫米，是火箭發動機上一個焊點的寬度；0.1 秒，是完成焊接允許的時間誤差，如此高難度的焊接技術，不管反復看幾次，都不禁讓人感嘆這究竟是技能還是藝術。技術與藝術，精神與工作，有時候就在這樣的歲月里刻成了美美與共的極致。
李政道博士說過：“越往前走，技術就精神化。”《大國工匠》中播出的這八名工匠，是奮斗在生產第一線的杰出勞動者的代表，他們以聰明才智、敬業勤勉，書寫著一線勞動者的不平凡，他們為我們的時代、為我們的社會做出突出的貢獻，譜寫了“德技雙馨”的大美，無不令人嘆服。望我們的新聞媒體能夠借鑒《大國工匠》的成功經驗，把更多的鏡頭、畫面、時段和版面留給廣大職工和一線勞動者，講好勞動者的故事，展示勞動者的風采，從而讓更多的勞動變成創造，讓技術變成藝術，讓勞動成為一個個“匠心筑夢”的旅程。
大國工匠觀后感 篇15
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《大國工匠》，講述那些勞動者用雙手匠心筑夢的故事，這群勞動者，他們的'成功之路不是上名高中、進名大學，而是追求職業技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，他們成為國寶級的頂級技工，成為一個領域不可或缺的人才。
這些“大國工匠”，基本都是奮斗在生產第一線的杰出勞動者，他們以其聰明才智、敬業勤勉，書寫著一線勞動者的不平凡。他們為我們的時代、為我們的社會做出突出的貢獻，讓我們為之震驚，為之嘆服，為之激動，為之點贊。
高鳳林——火箭的“心臟”
在中國航天，53歲高鳳林的工作沒有幾個人能做得了。他曾說過“每每看到我們生產的發動機把衛星送到太空，就有一種成功后的自豪感，這種自豪感用金錢買不到”。火箭的“心臟”，他的作為，讓中國“神舟”系列順利升空，也讓中國科技發展到達了令人仰視的高度。微不足道的技能發展，同樣蘊藏著較高的智慧含量，我們把微小的工匠精神，做精、做美、做到極致，“品質從99%提高到99.99%”，同樣是一種巨大的事業成就、國家成就。
胡雙錢——“航空手藝人”
。鉗工胡雙錢的手，工作30多年來，創造了打磨過的零件百分之百合格的驚人紀錄。在中國新一代大飛機C919的首架樣機上，有很多老胡親手打磨出來的“前無古人”的全新零部件。
胡雙錢憑著他對航空事業的熱愛和對民機夢想的執著，兢兢業業、任勞任怨，始終奮戰在民機制造的第一線。胡雙錢用實際行動詮釋了對品質的極致追求，用他自我的話說：“加工出一流質量的飛機產品，是我一生的追求！期望自我能再干十年、二十年，為中國大飛機多做一點貢獻。”
管延安——__深海鉗工
在工作時，管延安要進入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。按照規定，接縫處間隙誤差要小于一毫米，他卻能做到零縫隙。僅有初中文化的他，全憑自學成為這項工作的第一人。他所安裝的沉管設備，已成功完成16次海底隧道對接。他曾說過“裝好了也要拆，拆了在裝，這是為了手感”。因為執著，堅持，求學。
孟劍鋒——國家高級工藝美術技師
北京APEC會議上，我國送給外國領導人及夫人國禮之一——“和美”純銀絲巾果盤，是孟師傅在僅有0。6毫米的銀片上，經過上百萬次的精雕細琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運優秀運動員、汶川地震紀念等獎章都是出自孟劍鋒之手。用他自我的話說：“追求極致，超越自我”
張冬偉——十三里焊縫全手工
殷瓦焊是世界上最難的焊接技術，殷瓦板牛皮紙一樣薄，一條LNG船上的手工焊縫長達13公里，一個針眼大小的漏點，都有可能帶來致命后果。張冬偉的焊接技術不但質量百分百有保障，外觀上也完美無缺。用他自我的話說：“我暗暗下決心，技術必須要超越師傅，期望，我帶的徒弟必須超越我”。
呈現他們追求完美和極致、視技術為藝術、既專業又敬業的精神內核，倡導一絲不茍、精益求精、一以貫之的“工匠精神”，而此刻的我們要向他們學習這種堅持不懈的精神，和他們奮斗的目標，爭做國家的棟梁，而在學習中我們要更加努力的學知識，我們要不斷地提高，爭取做好自我。態度決定一切，僅有奮斗的青春才美麗，永不放棄，生命才精彩。
