大三峽觀后感 篇1
世界最大的水利樞紐工程“三峽大壩”是這次必去的一個景點，今天的宜昌雖然是陰雨不斷，我們還是冒雨游覽了這個舉世聞名的水利工程，不愧為世界第一，很令人震撼。
三峽大壩建設在長江三峽之一的西陵峽中段的一個叫做三斗坪的地方，也就是在葛洲壩水利樞紐上游的近40公里處，是國家批準的5A級旅游景區。供游客觀光的有三個景點，分別是壇子嶺景區、185景區和截留紀念園。
按照事先擬定好的路線，乘坐景區環保車轉乘長而陡的電動扶梯，最先來到了三峽大壩的最高點壇子嶺景區。這個景區是由于地形外貌像一個倒扣的壇子而得名，登上觀景臺，巍峨壯觀的三峽大壩盡收眼底，還可以飽覽西陵峽秀麗的風光及遠處屈原故里秭歸縣城的城市美景。景區內陳列著三峽工程的截留石，為大家呈現出大壩的雄偉與厚重。在景區中大家還參觀了三峽大壩庫區紀念館，讓我們直觀地了解了三峽大壩的建筑設施以及功能和作用，宏偉的工程，真是令國人感到驕傲。
185景區位于大壩壩頂公路左岸拐角處，因與大壩高程一致而得名，在這里可以近距離觀察大壩，觀看船過閘的景象，還可以看到高高的升船電梯建筑，最最主要的，這里是體驗高峽出平湖的最佳位置，的確很壯觀。
因雨越下越大，我們就放棄了游覽截留紀念園，聽說這個園子也是很好看的，它真實生動的展示了建設三峽大壩的過程，叫人們永遠記住這一段歷史，只好在網上看一看了。
大三峽觀后感 篇2
碧波推起篷船，蕩入小三峽。悠揚的山歌沿著波浪傳播，在青山綠水之間，我們飄進了仙境。
山襯水，水映山，猶如一幅幽幽的山水畫，篷船也成了畫中的一景。
抬起頭，抬頭看一點后山。狹窄的峽谷，我們離山那么近！綠色的樹木，在風中輕輕搖曳，樹木朦朧的影子，清新的綠色，會唱一首充滿活力的歌曲到巖石，唱到藍色的波浪，唱到我的心臟。清脆婉轉的鳥鳴聲彌漫在峽谷間的空氣中，越傳越遠.
在山腳下，有一條淡赭色的割帶，似乎為青山定下了一條獨特的裙子。起伏的青山像一個愛美的小女孩，在鏡面般的水面上仔細欣賞著獨特的服裝。
綠水蕩漾，像流入河中的山的綠色，清澈而滴綠。有時魚會跳起來，濺起水花，發出咔嗒聲。眼睛看它的時候，魚已經入水，只留下一圈一圈地散開，蕩到山腳，蕩進小三峽的記憶里。返航的船，載著悠揚的民謠，駛過，聲音低沉，把歌聲送出峽谷，送出大山。
登上船頭，戴著蓑衣，戴著帽子，拿著竹篙，突然變成了三峽來的漁夫，回歸自然，自得其樂。“一條小舟，一件竹披風”的美好意境映在我的腦海里。如果說這條船是水墨畫中的一個場景，那么坐在船頭的漁夫就是畫龍點睛之筆。
“看，懸棺！”一陣激動的喊聲把我從畫卷上拉回了現實。抬頭望去，東海岸的懸崖上有一個洞穴，一個黑暗的方形石棺懸掛在洞口上方。據說是古代神秘的巴懸棺。巖石斑駁的巨石，一座又一座高山，經過歲月的洗禮，靜靜地等待著美麗的流水。
在藍色的波浪上，人們在一個繪畫的世界里旅行。峰巒疊嶂，峭壁對峙，怪石嶙峋，千姿百態。有時會出現一個洞穴，里面掛著鐘乳石，就像冬天的冰一樣，延伸到遠處的水中，散發出原始而簡單的氣息。不經意間，烏篷船已經蕩進了一個深深的峽谷，頭頂上只有一條窄窄的視線，兩邊的山像戴一樣美，似乎觸手可及。隱約聽到了水聲，那是一個懸在懸崖上的瀑布。兩座山封了水，前面好像被擋住了。但船悠悠前行，一轉就豁然開朗，是奇峰異水。真的是“山河無路回，無路可走”！
峽中回腸九彎。隨著游輪在這神秘的峽谷中游蕩，有種曲徑通幽的感覺。靜靜流淌的清水，穿過靜靜佇立的青山，承載著流淌千年的歷史，奔向詩意的遠方。我忍不住把手伸進水里，清涼的舒適流遍全身。真想抓一把水，洗一洗身體的疲憊。突然路過身邊幾個輕浮的人物。定睛一看，原來是一些豹蝶在水邊飛。橙色的翅膀上，黑色的條紋點綴著星星，給這張畫卷增添了一點趣味。
青山綠樹傳鳥，清水獨木舟晃山歌。在小三峽，一切如詩，一切如畫。
大三峽觀后感 篇3
這篇《三峽》雖僅有一百來字，放在中考作文中這字數可能連三十分都拿不到，但就這短短的一百多字，卻流傳千古，經久不衰。【WWW.ZY185.Com 范文資源網】
說來驚奇，能寫出這樣山水的酈道元竟沒有親自去過三峽，而是看了一幅畫后提筆寫的，不得不令人佩服，真是看景不如聽景。我也未曾到過三峽，那今天就跟隨著酈道元所寫的《三峽》一起游歷三峽吧。
自三峽七百里中，兩岸連山，略無闕處，可以想象到山的連綿不絕，蜿蜒綿亙，仿佛有一葉扁舟在水面上從流飄蕩，任意東西。重巖疊嶂，隱天蔽日，自非亭午夜分，不見曦月。身置于狹長的峭壁和高峻之山，突顯出人之渺小。到了夏天，水漫上山陵時，上行和下行的航道都被阻斷，不能通航。在春冬季節激起雪白浪花，碧綠的潭水，回旋的清波倒映著各景物的影子。極高的山峰上生長著許多奇特的柏樹，高懸的泉水瀑布，山峰之間飛快地向下沖蕩，好像耳邊真的有“嘩嘩”的流水聲。經常會有高處的猿猴拉長聲音鳴叫，空曠的山谷中傳來回聲，悲涼婉轉。
酈道元筆下勾勒出自己心中意象的絕美三峽，栩栩如生，以凝練生動的筆墨，描寫了三峽的奇觀。廖廖一百五十余字，就把七百里三峽萬千氣象盡收筆底，仿佛置身于三峽之中，跟隨酈道元筆下的“觀光車”領略了祖國大好河山的無限風光。
余秋雨曾經說：“許多外國友人問我，中國最有趣的地方在哪？只有一個，我脫口而出——三峽。”
古來記山水手，太上酈道元，其次柳子厚，近時則袁中郎。
巴東三峽巫峽長，猿鳴三聲淚沾裳。
大三峽觀后感 篇4
年底，三峽就要注水了，于是我們一家三口兒利用暑假進行了一次“三峽絕版游”。
為了節約時間，我們晚上七點坐上了由北京開往武昌的列車，也就是說我們將在車上過夜！當然，我這么興奮完全是因為我沒有在車上過夜的經歷，有過這種體驗的媽媽就沒有這么高興了：“上次我去深圳睡下鋪，火車‘咣當、咣當’的，根本睡不著！回來睡中鋪又太冷，凍得我一夜哆哆嗦嗦。”“那你還是睡中鋪吧，冷點兒總比睡不著好。”爸爸給我提建議。不行，那不就成了“好死不如賴活著”了嗎？就算不睡覺，我也不能難受一宿！我毅然決然得選擇了下鋪。
爸爸、媽媽很了解我，我睡覺聽不得半點聲音，因此躺在下鋪，我真的是翻來覆去睡不著。沒關系，就當這是大年三十吧！坐在鋪上，我的心情還是很不錯。拉開窗簾，外面一片漆黑，只有個別路燈還在辛勤工作，路旁的小樹背路燈照得渾身發黃，沒有了白天得精氣神。微風吹過，樹葉輕輕得搖了搖。唉！它也開始伸懶腰了，也要睡覺了。忽然間，我設想全世界只有我一個人此時是清醒的頓時感到一種優越感。對了！書上說人在睡覺時呼吸的空氣時平時的三分之一！我馬上進行了一次深呼吸。不知道是不是因為心理作用，確實覺得空氣比剛才清新多了。
就這樣，我終于熬過了六個多小時。媽媽起來的時候，我還精神頭兒十足呢。“我一夜沒睡，怎么樣？”“好！好！下午我看你怎么玩！”
別說下午了，其實吃早飯的時候我都差點靠在椅子上睡著嘍。不過還好，上午的安排是坐汽車，在汽車上好歹可以睡兩個小時，然而剛睡醒就吃午飯，搞得我直想吐。下午游覽三峽大壩我一直處在“半昏迷狀態”，回到旅館連晚飯都沒吃我就爬在床上睡著了……
真理就是真理：不聽老人言，吃虧在眼前！
大三峽觀后感 篇5
趁新年之際，我有幸和幾個友人一同來到了三峽大壩所在地-湖北宜昌三斗坪，此行的目的就一個：真切感受一下三峽大壩的雄偉氣魄！作為一名以后志在投身于水利建設的學子，了解專業的前沿動態，了解所學專業的就業前景、發展趨勢是我時常在心里面籌劃的事。這次選擇參觀三峽大壩也是自己夢寐以求的事，沒有看見真正的三峽大壩怎么算這個水利行業的人呢？平時老師上課也是經常提到三峽大壩建設中所運用和創造的各種理論知識、技術，圖片視頻也看了不少，各種水工建筑物的名稱也知道一長串，但是它們到底長什么樣，物理尺寸在實際中會是怎樣一種感覺，具體的東西以抽象的形式展示多了，自己也麻木了，所以這次勢在必行！
倒了火車又倒班車，跨過滾滾的長江，穿過大氣的西陵長江大橋，三峽大壩的呼聲和身影在蒙蒙細雨中若隱若現，透過車窗就看到了三峽大壩的下游面，一字排開橫臥長江，壩身顯得細長狹窄，沒有想象中那么龐大，感覺一把手就能把它握住，這主要是我們離它還有一兩公里的緣故，水汽的白、壩身的灰，頭上還夾雜著的紅構成了它的三原色。長江水逼得只能從它的口中吐出來，散開的白色水汽宛如一道面紗飄在它的面前，同時發出的厚重水聲讓人感覺就如一場大洪水即將到來，心里面按耐不住砰砰直跳，恨不得立馬跑到大壩面前看個夠。車的前方一會兒就經過幾個由武警把守的檢查站，車道上來回的車輛不多，時不時串出一輛軍車，一切井然有序，這里似乎一切都顯得那么高大上。
幾分鐘后我們終于來到了大壩的左岸，它真的終于出現在我幾米遠的地方，我一下顯得那么微不足道，185米從下而上的'高度瞬間屏住了我的呼吸，白色水流從溢流壩段的底孔一瀉千里，就如消防員手中的水槍，充滿能量又有型。溢洪道一條條整齊地鑲嵌著在壩身上，咋一看似斑馬上的條紋；兩邊擋流墻就像螃蟹的爪，抱住洶涌的水流不讓其亂跑。遠處水流從白變混，從表面的一發不可收拾到暗流涌動，這時的長江變成了海，又如睡醒的龍，萬千姿態讓人目不暇接。后來我們得知這樣的壯觀場面要感謝這幾天的連續降雨，上游攔水達到了167米深，達到泄水的條件，才讓我們有機會見證大壩泄水的過程。大家情不自禁的拿出手機拍照，但小小的鏡頭怎么能容納如此龐大的身軀？ 接著，我們來到了三峽大壩赫赫有名的世界級船閘。據介紹，三峽雙線五級船閘，規模舉世無雙，是世界上最大的船閘。它全長6.4公里，其中船閘主體部分1.6公里，引航道4.8公里。船閘的水位落差之大，堪稱世界之最。三峽大壩壩前正常蓄水位為海拔175米高程，而壩下通航最低水位62米高程，這就是說，船閘上下落差達113米，船舶通過船閘要翻越40層樓房的高度。已入選中國世界紀錄協會世界最大的船閘世界紀錄，而此前，世界水位落差最大的船閘也只有68米。為建船閘，建設者們削平了18座山頭，硬是在壩區左岸山崗中劈出一條道來。在這里我們還看到了最大的鐵門，因為永久船閘共有24扇人字閘門，三分之二的人字門高36.75米，寬20.2米，厚3米，重達850噸，面積接近兩個籃球場，其外形與重量均為世界之最，號稱“天下第一門”，靠液壓裝置啟閉，看得我們目瞪口呆！而此時，這些一個個的大矩形槽里面有的擠滿了裝滿貨物的船只，如放學的孩子，靜待著開門，傳說中“大船爬樓梯，小船坐電梯”正在上演！簡單說就是如果船從下游駛來，需過大壩上行，先將五閘室水位降到與下游水位一致，打開下閘門，船舶進入閘室；關閉下閘門，輸水系統充水抬高閘室水位，船舶隨閘室水位上升而上升，當水位與四閘室水位齊平時，打開五閘首人字閘門，船舶就好像爬過一級階梯，輕松駛入上一級閘室。如此上升，直至駛出一閘室，
進入高峽平湖。如船舶是從上游往下游走，過程正好相反。永久船閘的設計果然很科學，有兩條道，一邊上行，一邊下行，互不干擾，節省時間，每次過閘大約要兩個半小時。這讓我們不禁感嘆水利建設者的智慧，龐然大物在他們手中游刃有余。而現在建設者們又在修建新的過船機，準備通過機動調轉的裝置達到通航時更快更靈活的目的。
終于，我們登上三峽大壩的頭頂，站在了2309米長的壩頂上，征服了這個世界第一！首先映入眼簾的是壩頂上一個個如變形金剛般的專門吊裝機組的紅色吊車，原來它就是遠處看到的那一點點紅色，給大壩增添了一分靈氣。上游是一望無際的總面積1084平方公里的水面，水庫長600余公里，一切風平浪靜。遠處看見幾個淹沒后形成的小島，這個人工湖泊吞噬了涉及湖北省和重慶市的21個縣市，串流2個城市、11個縣城、1711個村莊，其中有150多處國家級文物古跡，庫區受淹沒影響人口共計84.62萬人，搬遷安置的人口有113萬，淹沒房屋總面積3479.47萬平方米，在175米正常蓄水位高程時，總庫容393億立方米。
在我們腳下，是部分三峽大壩左右岸安裝的32臺單機容量為70萬千瓦水輪發電機組正拼命地發著電，靠在防浪墻上還能感受到穩穩的震動。上游靜謐無聲而下游濤聲依舊，正是在靜與鬧之間，它時刻不停地造福著人類。
盡管依依不舍，甚至希望以后能來三峽工作。但這次我們充分領略了三峽大壩的宏偉氣魄，看到了大壩在防洪、發電、航運、養殖、旅游、保護生態、凈化環境、開發性移民、南水北調、供水灌溉等十大效益上給力貢獻，也看到了它目前所面臨的一些生態環境問題；更重要的是看到了書本上各種水工建筑物在這里的位置和所發揮的功能，看到了我國在水利建設領域先進的科學理論知識和一流的施工技術。
我國水電資源豐富，根據2003年全國水力資源復查成果，我國水能資源理論蘊藏年電量6.08萬億千瓦時，平均功率6.94億千瓦；技術可開發年發電量2.47萬億千瓦時，裝機容量5.42億千瓦；經濟可開發年發電量1.75萬億千瓦時，裝機容量4.02億千瓦。截至2012年底，我國水電裝機24890萬千瓦（含抽水蓄能2031萬千瓦），占全部裝機容量的21.7%，水電發電量8641億千瓦時，同比增長29.3%，占全國發電量的17.4%，比上年提高3.2個百分點，發展潛力還很大，未來五十年中國水電行業仍欣欣向榮，而現在外國的開發接近飽和，開發頻率低，很多外國水利人才都爭相來到中國尋找機會，就業環境還不錯。
通過這次體驗認識，明白只有努力學好專業知識，學好本領，才能爭取早日為水利行業建設作出貢獻！
大三峽觀后感 篇6
暑假，媽媽帶著我們報了去三峽的一個旅游團。三峽是長江在重慶與湖北省境內的一段，分別是：巫峽、瞿塘峽和西陵峽。這次我們去了湖北宜昌的一段。
我們用了十二多個小時才到了襄陽。這漫長的旅途，我覺得我已經環游了地球！襄陽很美，那兒有富麗堂皇的絲綢店，燈火輝煌的大街小巷，熱鬧的小吃街……
第二天，我們用了四個小時的時間來到了三峽大瀑布。又是一個漫長的路途，路不是很平坦，我顛的骨頭都快散架了。不過我這一路不是白顛的，因為我看到了宏偉、壯麗的三峽大瀑布！他不亞于芒果樹瀑布，從一座山上流下來，沖擊力很大，我們可以看出一道道絢麗多彩的彩虹。它可以為祖國的大好河山增光添彩了！真可以用“飛流直下三千尺，疑是銀河落九天”來形容。我們又從瀑布底下走了一圈，它像個水簾洞。
第三天，我們去了三峽大壩， 。它是世界上最大的發電水壩，也是中國的一項偉大的工程。它橫跨長江。工作人員不讓進去，我們只能在邊上看。江面上的波濤洶涌澎湃，美麗極了！
第四天，我們坐船去清江方山。這天沒有風，江面風平浪靜，青山環繞，時而有老鷹從頭頂掠過；時而有野猴在捕食；時而有松鼠在枝頭喳喳作響。正如李白詩中所說：“兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山”。多么的浪漫呀！
下了船，我們上了方山。上面動物很多：有蜥蜴、猴子、水蛇、青蛙、竹節蟲、長腿蜘蛛……還有一些叫不上名的植物，類似于遠古植物。接著，我們去了三峽人家，那的大多數人都以漁獵為生。最有趣的是“玻璃棧道”了。它是由玻璃拼成的。往下看，就是萬丈深淵。如果玻璃碎了，就會粉身碎骨。當然那是不可能的，它有安全保障。我不敢往下看，戰戰兢兢的走了過去，膽大的人竟敢在上面跳街舞！膽小的人就靠著山面唯一的不是玻璃的地方爬了過去，樣子簡直狼狽不堪。
第五天，我們返程了。
這就是三峽。祖國的江山，祖國的風情畫，祖國的驕傲！我愛三峽！
大三峽觀后感 篇7
我和父親從忠縣乘船出發，經過一天的跋涉，第二天我們終于到達了長江三峽的起點白蒂市。
首先，進入視野的是。長江三峽的夔門。夔門之所以被稱為“門”，是因為它位于長江三峽的起點，就像兩個巨大的石門打開了，仿佛在歡迎前來觀光的游客。著名的白蒂市位于夔門的左邊。夔門雄偉壯觀，高100多米。它充滿了懸崖和筆直。真不愧是刻在夔門上的詩詞里的“夔門天下第一”！
進入夔門是長江第一峽——瞿塘峽。這一段河谷狹窄，最窄處只有幾十米，峽谷窄如走廊，兩側險峰直立，巖石崎嶇直入云端。最寬點不超過150米。洶涌的河流充滿了動力、急流和滔天的波浪。有時卷起的巨浪高達數米，海浪的聲音震耳欲聾。幾乎所有的山都是一整塊，都是粉紅色的。石頭上有許多石窟，就像風箱一樣，所以瞿塘峽被命名為鳳翔峽。站在甲板上，仰望天空，俯瞰急流，嘆為壯麗壯觀
渡過瞿塘峽后，船抵達第二大峽谷——巫峽。巫峽是長江峽谷中最長、最大、最整潔的峽谷，以其深邃的美麗而聞名。海峽兩岸的山峰突兀而陰沉，青翠的.群山是鳥類棲息繁衍的圣地。就像鑲嵌在山峰之間的蜿蜒的“長廊”。巫山十二峰沿峽分布。山峰有不同的形狀，其中最著名的是充滿神話色彩的“神女峰”。從遠處看女神峰，可以看出它鶴立雞群。它真的像一個仙女，高高地站著，沿著河邊散步欣賞風景。這就像日夜看著美麗的河流和山脈，就像一個導航員導航著經過這里的船只。相傳神女峰是王母娘娘女兒的化身！
這時，我被兩岸的美景迷住了。
大三峽觀后感 篇8
偉大的祖國有著秀麗的河山，優美的風景。游覽于任何一個地方，都會讓人心曠神怡。而今天我要寫的是我的家鄉――黃河三峽。黃河三峽坐落于甘肅省永靖縣，由炳靈峽、劉家峽、鹽鍋峽組成，屬于黃河的上游部分，聽爸爸說，這兒的黃河被人們稱為“另類黃河”，因為這兒的黃河水很清澈。也因為有了這樣的黃河水，所以這兒被譽為“西部水鄉”。這里的民風純樸，環境優美、干凈。也被人們親切得叫做“蘭州的后花園”。我非常熱愛我的家鄉，深深的依戀著這塊土地。在這里，我把自己最熟悉的幾個地方介紹給大家。
首先，這里稱為“隴上江南”，有著最大的水上公園。每年都會在這里舉行“黃河三峽風情”旅游節，也會在水上表演許多節目。給我印象最深的就是水上摩托和水上飛傘。表演者在水上騎著摩托車飛快的行駛，水花四濺，猶如一只在水面低飛的蜻蜓。而水上飛傘更加精彩，表演者在撐開的大傘下輕快的飛舞，就像是一只美麗的蝴蝶在跳舞......真的是異彩紛呈啊!
其次，這里有黃河中上游最大的人工濕地――太極島，美麗的太極島像是一枚璀璨的綠寶石鑲在山和水之間。那里生長著大片大片的蘆葦，到了夏天，一塊塊的水池魚塘相連著，許多游客到這里釣魚。太極島上有一個著名的地方――棗園。會有許多人在這里吃飯，過節，棗園的樹郁郁蔥蔥，荷葉和幾朵荷花在池塘中映著日光，這是一個絕佳的避暑圣地。游人們三五成群，在小部分人工湖中劃著小船，十分愜意的.享受悠閑地生活。
再移到南濱河路，三，四，五月份這里會盛開著五顏六色的郁金香，香氣四溢，猶如一個個紅酒杯，裝著鮮美的紅酒，要把游人迷醉;六，七月份盛開的唐菖蒲，婀娜多姿，美如冠玉，它的花一串一串的，莖和葉很尖，勝似一把鋒利的劍。真是"朝天利刃挑，劍氣入云霄。敢把鋒芒露，剛強勝勇驍。“;八，九月份的馬鞭草，把人們帶進了紫色的海洋，還有十月份的金壽菊，金燦燦的，像一張張小孩的笑臉。這里就是花的海洋，花的天堂，讓人在欣賞花的同時，感受到人們的生活也像花兒一樣美麗。想想以前，哪有公路，人行道，更沒有花，變化真大呀。這也正是說明了我們的國家繁榮昌盛。
黃河三峽既有江南之柔美，又有塞北之豪情。龍匯山無疑是黃河三峽景區的又一個亮點。這里群山如濤，許多的亭臺、人家隱約其中。“保護母親河”行動的標志工程“讀者林”就在山中，黃河洮河交匯，被人們稱為“二龍戲珠”，水電站大壩相依，真是山水相映啊!
黃河三峽的風景真是美不勝收，不僅如此，這里也被稱為中國恐龍之鄉，中國彩陶之鄉，中國儺文化之鄉，中國水電之鄉，中國花兒之鄉。總之美麗的黃河三峽具有獨特的風情，豐富的文化和山水風光，絕對是甘肅的王牌景點和旅游圣地。朋友，美麗的黃河三峽歡迎你的到來!
